铁路营业线安全培训讲义
- 格式:pptx
- 大小:6.99 MB
- 文档页数:73
第一节电气化线路安全防护措施1、施工人员进入电气化施工区段,为保证人身安全,除专业人员外,任何人所携带的物品(包括长杆、导线)以及所持的生产工具、测量工具不得扛在肩上或垂直竖立,以防止发生触电伤害;确需使用工具作业时,所持工具应与接触网设备带电部分保持2m以上安全距离,同时周围设防护人员对作业过程中的工具与接触网相对位置进行监控。
2、架梁施工作业之前按电气化相关规定办理各项审批手续。
接到批准文件后,按照路局相关规定进行施工封锁计划申请,经路局运输、电调签认公布后实施。
在距接触网带电部分不到2米的建筑物上作业时,接触网必须停电。
施工负责人向电力协调员提出接触网停电申请书,申请书明确指出施工地点、施工开始时间及作业特点。
有计划的铁路封锁作业,提前两天通知电力部门。
只有在接到电力调度员许可停电施工的命令,并由接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后,方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护。
电气化铁路上空桥面施工人员时应严格注意防止金属物如:钢筋、钢管、铁锹、铁丝等滑落侵入限界,造成触电伤害,湿接缝位置加设防护网进行防护。
电气化铁路上箱梁安装完毕后,严禁闲杂人员进入,同时教育作业人员,不得用各种物品够触接触网设备,现场及时进行临边的围护,在防止高空坠落的同时,防止触电事故发生。
在电气化接触网上空的桥面上,不得随意用水管浇水,更不得随意小便,防止桥面形成的水柱与高压接触网相通,触电伤人。
施工结束,接触网工确认所有工作人员都已在安全地点之后,方可拆除临时接地线,并通知电力调度员施工已完,在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
3、在距接触网带电部分二米到四米的导线、房顶及其他设施上施工时,接触网可不停电,但需有接触工或专门训练的人员在场监护。
4、发现接触网绝缘破损或断线,以及接触网上挂有线头、绳索等异物时,任何人均不准与之接触,立即通知就近接触网工区或供电段调度,接触网工区供电段调度会及时派专业人员赶赴现场处理。
铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义:指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”,指定专人(经培训合格的驻站联络员持证上岗)到行车室,按规定办理登记、销记手续,与车站值班员保持联系,随时将列车运行情况通知施工现场,反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护,即驻站联络员、两端施工防护人员(遇曲线和不能通视等情况,增设中间防护员)和现场安全员;为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工,以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前,应认真、全面地作好技术、安全交底,明确安全注意事项,按规定设置好防护,才能上道作业;施工作业中,要随时掌握好进度和质量,及时消除不安全因素;施工完毕,要认真进行检查,确认线路状态良好,机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制,严格执行施工安全措施记名落实制度;对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准,实施专人负责检查落实,确保行车、施工安全处于受控状态。
5、上道作业人员,必须穿戴规定的防护服装和防护用品,发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车,(“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定(可能不适用提速以后的线路)。
要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟,必须停止影响列车安全运行的一切施工,且人员、机具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固,保证作业人员安全和列车安全通过。
)复线和站内线路上作业时,邻线来车如有防护员可不下道,但必须停止作业并要注意本线来车;两线间不得停留人员,工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。
严禁民工单独执行既有线上施工任务,不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程,必须派人日夜巡守,列车通过、雨雪天气应及时检查,发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常,必须及时报告并采取措施。