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箱梁吊装质量工作总结范文
箱梁吊装质量工作总结。
近期，我们公司在进行箱梁吊装工作中，经过精心组织和严格管理，取得了一
定的成绩。
在此，我对这次箱梁吊装质量工作进行总结，以便今后的工作能够更加完善和规范。
首先，我们在箱梁吊装前，对吊装设备进行了认真的检查和保养，确保吊装设
备的正常运转和安全性能。
同时，我们对吊装现场进行了认真的勘察和测量，确保吊装的位置和高度准确无误。
其次，我们在吊装过程中，严格按照吊装方案进行操作，确保吊装过程安全可靠。
在吊装过程中，我们严格控制吊装速度和力度，确保箱梁吊装过程平稳无误。
再次，我们在吊装结束后，对吊装设备进行了彻底的清理和维护，确保吊装设
备的长期使用性能。
同时，我们对吊装过程进行了详细的记录和总结，以便今后的工作能够更加规范和高效。
总的来说，这次箱梁吊装质量工作取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
今后，我们将进一步加强吊装设备的维护和保养工作，严格执行吊装操作规程，确保吊装工作的安全和质量。
同时，我们也将加强吊装人员的培训和管理，提高吊装工作的专业水平和技术能力。
希望在今后的工作中，我们能够更加严谨认真地对待吊装工作，确保吊装质量
和安全，为公司的发展贡献自己的力量。
箱梁安装首件工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.4运宝高速公路LJ4合同段总体施工组织设计二、工程概况ZK18+820哑巴沟大桥，中心桩号K18+820，桥梁全长为156米，设计交角为90度，大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.25m。
每孔单幅设计箱梁5片，其中中梁3片，边梁2片，全桥共设计梁板50片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距2.4m，其中中梁预制宽度为2.4m，边梁预制宽度2.85m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为2%。
两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
设计吊装重量：30m箱梁中梁83.8t，边梁94.2t。
三、施工工艺选择及首件工程的选择根据设计要求、桥位场地条件和道路运输条件、梁板重量、工程量及我单位现有设备情况，结合我单位施工经验，经过多种方案安全和技术经济比较，本工程梁板安装采用架桥机吊装方案。
选择ZK18+820哑巴沟大桥第5跨右幅作为架桥机箱梁安装的首件工程。
四、工期安排1、计划开工时间：2010年09月16日2、计划完工时间：2010年09月17日五、机械设备、人员进场及就位情况1、机械设备（1）60T龙门吊 2台（2）LBQJ30m/120t架桥机 1台（3）运梁车150t 1辆2、施工人员（1）现场管理人员（2）现场监理人员（3）现场施工人员龙门吊操作手 2人架桥机操作手 1人电工 1人运梁司机 1人现场指挥 1人电焊工 1人普工 11人六、施工前的准备工作1、组织技术人员和施工技术工人学习桥涵施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
2、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
3、施工便道与施工场地已进行整修，施工便道在土路基上填筑30cm厚石渣，经检验符合施工要求。
30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥，分别为:ZK9+995（6×30m）小云关大桥、K9+980（7×30m）小云关大桥、ZK10+410（4×30m）百花箐大桥、K10+395（5×30m）百花箐大桥、ZK11+005（7×30m）百花山大桥、K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。
K9+980小云关大桥右幅起止桩号为：K9+～K10+。
孔跨布设为：右幅桥梁为7×30米，分为2联。
汽车荷载为公路-Ι级，地震基本烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为。
标准桥面宽度为净桥面+2×护墙（单幅）。
设计车速为100Km/h。
下部采用柱式墩，上部采用30m预应力预制箱梁，本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据：（一）.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
（二）.编制依据：本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》 JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
箱梁吊装质量工作总结范文箱梁吊装质量工作总结。
近期，我单位在进行箱梁吊装工作中，按照相关要求，认真组织施工，严格把关质量，最终取得了良好的效果。
在此，我对箱梁吊装质量工作进行总结如下：
一、加强前期准备工作。
在箱梁吊装工作前，我们充分做好了前期准备工作，包括对吊装设备的检查和维护，对吊装现场的环境进行清理和整理，确保吊装工作的顺利进行。
二、严格执行操作规程。
在吊装过程中，我们严格执行各项操作规程，确保吊装作业的安全和质量。
特别是在吊装过程中，严格按照预定的吊装方案进行操作，确保箱梁的吊装位置准确无误。
三、加强沟通协调。
在吊装工作中，我们加强了各个部门之间的沟通和协调，确保各项工作有条不紊地进行。
特别是在吊装现场，各个施工人员之间的配合默契，使得吊装工作更加顺利。
四、严格把关质量。
在吊装完成后，我们对箱梁的吊装质量进行了严格把关，对吊装过程中出现的问题及时进行整改和处理，确保吊装质量达到标准要求。
通过以上总结，我们对箱梁吊装质量工作进行了全面的总结和反思，发现了一些不足之处，也积累了一些宝贵的经验。
相信在今后的工作中，我们会更加严格要求自己，不断提高吊装质量，为工程的顺利进行贡献自己的力量。
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
箱梁吊装质量工作总结范文
箱梁吊装质量工作总结。
箱梁吊装是大型工程中常见的一项重要工作，它关乎到整个工程的安全和质量。
在进行箱梁吊装工作时，我们必须高度重视吊装质量，严格执行各项操作规程，确保吊装过程安全可靠，以及吊装质量达到标准要求。
下面就对我们在箱梁吊装质量工作中的总结进行如下分析：
首先，我们在吊装前充分做好准备工作，包括对吊装设备进行全面检查，确保
设备完好无损；对吊装现场进行认真检查，清除障碍物，确保吊装通道畅通；对吊装方案进行仔细研究，确保吊装方案合理可行。
这些准备工作的充分做好，为后续吊装工作打下了坚实的基础。
其次，在吊装过程中，我们严格按照吊装方案和操作规程进行操作，确保吊装
过程安全可靠。
在吊装中，我们要保持通讯畅通，确保吊装指挥和操作人员之间的沟通顺畅；要密切关注吊装设备的运行情况，一旦发现异常情况，要及时停止吊装操作，并进行处理；要确保吊装速度和力度均匀，避免因吊装速度过快或力度不均导致箱梁变形或损坏。
最后，吊装结束后，我们要对吊装质量进行全面检查，确保吊装质量符合标准
要求。
同时，我们要及时清理吊装现场，恢复吊装通道和周围环境，确保吊装现场整洁有序。
总的来说，箱梁吊装质量工作是一项重要的工作，它关系到整个工程的安全和
质量。
我们要高度重视吊装质量工作，严格执行各项操作规程，确保吊装过程安全可靠，以及吊装质量达到标准要求。
只有这样，我们才能保证吊装工作顺利进行，工程质量得到有效保障。
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m，右前夹角48°，桥梁中心里程GK65+150。
上部结构采用3×30m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
桥梁平面设计线0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁，其中S228大桥箱梁外边梁6片，内边梁6片，中梁18片。
二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制,吊车架梁；四、施工工期架梁工期：2013-10-15～2013-10-25五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备200t吊车两辆，炮车两辆。
.吊车钢丝绳检算：（1）主吊车：采用徐工QY200K型（200T）汽车吊二台进行吊装。
6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担47.5t的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共3.5t，所以单机实际承担的理论载荷为51t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数 1.1，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=51×1.1=56.1t徐工QY200K型（200T）汽车吊作业工况：主吊臂臂杆长度17.6m，最大回转半径（幅度）11m，起重高度为13.7m(箱梁10.2m、钢丝绳垂直高度1.5m、挂钩长2m).徐工QY200K型（200T）汽车吊性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为57t。
该值均大于了56.1t，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。
Word下载可编辑资源共享专项工程施工方案专项工程名称：XXX大桥30m小箱梁吊装架设范文范例指导参考XXX公路XXX段项目工程概况编制依据运梁路机械选吊装方吊装顺序-------------------------------- 4技术措施施工-----4质量保证措施九安全保证措施---------------------------------- 5十文明施工保证措施------------------------------ 8附：150、260吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图XXX大桥30m小箱梁吊装及安装就位工程施工方案—、工程概况：XXX 大桥起讫桩号为BPK12+671.54 BPK13+038.44,全长366.88m,位于R=220（米的右偏圆曲线上，下部结构采用柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土连续小箱梁结构，全桥共计12孔，一联4X 30m全桥共3联，桥面横断面由2X4 片箱梁组成，小箱梁间距3m桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
二、编制依据1、《起重机安全运行技术条件规范》2、G B3077-82《合金结构钢》3、GB1102-74《圆股钢丝绳》4、《机械设计手册》5、起重机使用说明书6、施工现场作业条件7、工程图纸8整个工程的施工组织设计三、运梁线路：96片30m预应力小箱梁有XXX梁场向东经施工便道运至工地现场。
四、施工选用机械及设备：96片30m预应力小箱梁，根据现场实际情况吊装作业半径较大，采用一台260吨汽车吊主吊，一台150吨汽车吊配合吊装。
150吨汽车吊作业半径为7m时，吊杆长度为21.3m时，最大起重额定吊53.3吨，260 吨汽车吊作业半径为12米，吊杆长度为22.2米时，最大起重量为62.5 吨。
（详细见吊车起重额定表）。
五、箱梁吊装方法：1、箱梁采用一台150吨和一台260吨汽车吊同步进行吊装，定位在顺桥向盖梁两侧边，然后运梁车将30米小箱梁运至跨中，箱梁位置与桥梁中轴线成45度角，用一台150吨吊车和一台260吨吊车双机抬吊的方法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度后，旋转至两侧盖梁上，然后按顺序就位（30米小箱梁位置示意图附后）。
六、吊箱梁、板梁工期及顺序：计划2010年10月30日吊梁开工，顺序从中跨向边跨依次吊装就位。
七、施工技术措施1、选择汽车吊，双机抬吊吊车下面都要铺设钢板或枕木，枕木或钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。
2、人员配备起重机指挥1名，盖梁上起重工4名，负责箱梁就位、支撑等，梁车上起重工4名负责装轴销、挂钩等。
3、架梁前准备工作1)、在吊梁之前，必须把桥孔内施工场地平整碾压，然后吊车下面铺设钢板或枕木，运梁车行走的临时便道修整平坦，保证运梁车安全运至吊装现场。
2)、箱梁和墩柱盖梁强度已达到设计要求，并经现场监理签证认可，测量队复核每跨盖梁之间的实际尺寸，并对所安装梁的位置进行放线。
3))箱梁和支座垫石标高及支座的安装要通过监理验收后方可进行吊装。
支座垫石检测标准支座安装检测标准4）、每个盖梁搭设钢管爬梯或准备梯子。
4、吊梁注意事项1）、每跨箱梁安装程序：右幅先架外边梁，后架中梁，最后架内边梁；左幅先架内边梁，再架中梁，最后架外边梁。
2）、在安装之前对钢丝绳进行认真检查，钢丝绳不能有毛刺、开叉，确定钢丝绳完好后再进行吊装。
3）、梁从运梁平车上吊起时，当梁刚好脱离运梁平车的时候（即起吊2~ 3cm时）停止起吊，然后对吊车进行一次全面检查，若无异常现象，再进行下一步。
4）、运输到指定安装位置进行落梁时，先放下一端，再放下另一端，不允许两端同时放。
两吊机高度应尽量水平，高差不能超过30cm。
5）、箱梁就位后，非连续端要检查梁底与支座顶是否密贴，若没有密贴，则须重新安装；连续端应检查临时支座顶标高与永久支座顶标是否相同，否则，应已于重新调整。
6）、在安装过程中，钢丝绳与箱梁之间用护瓦，避免箱梁损坏，安装时要有专人指挥，避免出现梁与梁相撞而损坏梁。
7）、进行箱梁安装时，桥下要进行封闭，禁止通行，待安装完毕后方可允许通行。
八、质量保证措施1、施工质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。
2、架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对，确认其正确无误。
3、对于梁在架设前必须确认长度、方向是否与设计图纸相符。
4、梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。
边跨端梁就位后盆式支座必须全部受力，湿接缝处梁端放在临时支座(砂筒)上，临时支座砂筒内的砂必须密实，砂筒顶标高高处永久支座2mm.5、架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。
九、安全保证措施：1 .安全生产保证体系(见附页)2.安全管理(1)本工程建立安全生产网络体系，项目经理是工地负责人，对现场安全生产负全责。
项目经理对工地的安全生产落实安全责任，实施责任管理，制定安全教育计划和安全工作计划，定期组织安全大检查。
(2)项目生产负责人是工地安全生产的主管，项目生产的主管，根据项目经理安全工作计划，具体落实各项安全措施。
(3)项目专职工程师以工地安全技术负全责，制定安全预防技术措施和作业技术措施，落实安全设施规划。
(4)项目安全员，配合负责监督安全，布置落实现场各项安全措施，教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度，制止违章作业。
加强工地安全用电管理，工地有专职电工，负责电源、配电箱、板用电器和各种用电保护器检查，确认上述电器设备合格和灵敏后方可投入使用。
(5)加强对施工机械检查，起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测，使用前对起重机各部分进行全面检查，对起重索具和吊具检查，检查合格方可投入使用。
3、架梁安全措施(1)开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人人清楚吊装过程和安全、质量要求。
(2)按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。
(3)施工时专人负责，架梁人员均经过起重作业学习。
操作、指挥人员必须持证上岗。
(4)每天工作前，对吊机、索具进行安全检查，确保安全检查施工，严禁机具设备带病作业。
(5)吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。
地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。
盖梁上的起重、指挥人员应在箱梁将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被箱梁碰到。
(6)每天作业前，应有负责人进行班前交底(包括每日作业内容、质量、安全控制点等)，并做好记录。
(7)起梁时，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。
吊机作业半径是否控制在额定负载80%内，围绳是否牵紧，正确无误后才能继续作业。
(8)起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两吊点标高控制在小于或等于30cm回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和突然制动，做到密切配合，动作协调。
(9)箱梁就位后，检查支座是否全部受力，并由质量人员验收合格后才能松钩，松钩至吊索较松时，观察箱梁的平衡情况，板梁稳定后，才能拆除吊索具。
（10）所有现场工作人员必须正确佩带安全帽，架梁人员必须穿软底鞋, 上岗前不得饮酒。
指挥、操作时，不得吸烟。
（11）梁上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，梁上杂物要及时清理，在移动放置橡胶支座时，不得用手必须使用工具。
（12）密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况，如有问题及时协调解决。
（13）吊装区域用移动式护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。
（14）不准进行夜间吊梁施工作业。
（15）严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工作业。
（16）每天施工完成后进行一次安全小结，小结当天安全施工情况，对施工人员进行安全教育。
十、文明施工保证措施1.现场布置1）、施工现场布局合理，材料堆放整齐。
2）、施工现场道路畅通、场地平整、无积水。
3）、施工区域或危险区域应有醒目的警示标志，并采取安全保护措施。
2.排水要求场地内应设置连续、畅通的排水设施。
3.临时设施的设置要求应布置合理，既要注意安全又要便于安全生产。
施工区域与非施工区域应有一定的隔离设施。
150吨汽车起重机性能表(一)主臂360° 75%起重性能工作半径(m)吊臂长度(m)13.9 17.7 21.3 25.0 28.7 32.3 36.0 39.6 43.1 52.83.0 1403.6 126.9 65.2 64.44.0 122.9 65.1 63.74.5 108.9 65.1 63.9 56.55.0 99.8 65.1 61.4 55.46.0 80.3 65.0 56.6 51.7 46.6 40.87.0 68.9 62.0 53.3 47.2 43.9 37.8 33.1 31.58.0 58.7 57.1 48.1 44.6 30.0 34.4 31.9 30.29.0 49.4 49.2 44.9 41.2 35.8 31.9 29.8 27.2 27.010.0 42.0 41.9 41.6 35.7 33.8 29.5 27.2 25.4 24.812.0 29.8 29.8 29.2 27.7 24.6 23.3 21.8 21.3 17.6 14.0 21.6 21.6 21.6 21.6 21.4 20.4 19.5 17.4 16.0150吨汽车起重机性能表(二)260吨汽车起重机性能表。
