国际多式联运：《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照多式联运合同，已至少两种不同的运输方式，有多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点。而中国海商法对于国内多式联运的规定是,必须有种方式是海运。
譬如从上海到南非的约翰内斯堡（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。
国际上的运输组织形式
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。
由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。目前，有代表性的国家多式联运主要有远东／欧洲，远东／北美等海陆空联运，其组织形式包括：
1．海陆联运
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。
2．陆桥运输
在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）和北美大陆桥。（North American Landbridge）
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国际多式联运实务与法规期末考试题【A卷】
姓名： 班级： 学号： 分数：
一、 单项选择题（20分）
1、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（ ）。
A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单
2、SOC是（ ）的集装箱的英文缩写。
A、船公司 B、租船公司 C、货主 D、租船人
3、CY－CY集装箱运输条款是指（ ）。
A、一个发货人、一个收货人 B、多个发货人、多个收货人
C、一个发货人、多个收货人 D、多个发货人、一个收货人
4、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（ ）。
A、按B/L责任限制 B、按实际损失赔偿
C、不赔 D、根据国际货运公约
5、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（ ）。
A.绝对证据 B.初步证据 * *
C.不可推翻证据 D.象征性证据
6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（ ）。
A.干货箱 B.超高箱
C.冷藏箱 D.框架箱
7、在海上货物运输中，当发生货损货差事故时，（ ）有权向承运人提起索赔。
A.正本B/L转让后的转让人 B.正本B/L转让后的受让人
C.正本B/L转让前的收货人 D.正本B/L转让后的发货人
8、国际多式联运经营人是（ ）。
A. 国际多式联运合同的当事人 B. 国际多式联运合同的委托人
C. 国际多式联运合同的代理人 D. 国际多式联运合同的经纪人
国际多式联运（以下简称多式联运）是在集装箱运输的基础上诞生和发展的。根据国际多式联运合同，多式联运经营人根据国际多式联运合同将货物从一个国家的收货地运输到另一国的指定交货地点。国际多式联运适用于水，公路，铁路和航空运输。在国际贸易中，由于85％-90％的货物是通过海上运输完成的，因此海上运输在国际多式联运中占据主导地位。
国际多式联运应满足以下条件：
（1）必须在多式联运经营人与托运人之间签订多式联运合同，以明确双方的权利，义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的基本基础，也是区分多式联运与一般多式联运的主要基础。
（2）有必要使用多式联运单证（中国目前使用的是m.t.d.，c.t.b / l）。该文件不仅是所有权文件，而且是可转让的证券。
（3）整个旅程必须是单一费率。一次收取运费，包括运输成本（每个部分的运费和杂项费用之和），管理费和合理的利润。
（4）整个运输必须由一名多式联运经营人负责。他是与托运人签订多式联运合同的一方，并且还签发了多式联运单证或多式联运提单。他负责从接受货物到交付货物的整个运输过程。
（5）必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。就海运/海运，铁路/铁路和航空/空运而言，尽管是双向运输，但仍不是多式联运，这是一般的多式联运与多式联运之间的重要区别。同时，在单一运输方式下的短途汽车上落不是多式联运。
（6）必须是跨越国界的国际货物运输。这是区分国内运输与国际运输的限制。
国际多式联运实务与法规期末考试题【A卷】
姓名： 班级： 学号： 分数：
一、 单项选择题（20分）
1、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（ ）。
A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单
2、SOC是（ ）的集装箱的英文缩写。
A、船公司 B、租船公司 C、货主 D、租船人
3、CY－CY集装箱运输条款是指（ ）。
A、一个发货人、一个收货人 B、多个发货人、多个收货人
C、一个发货人、多个收货人 D、多个发货人、一个收货人
4、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（ ）。
A、按B/L责任限制 B、按实际损失赔偿
C、不赔 D、根据国际货运公约
5、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（ ）。
A.绝对证据 B.初步证据
C.不可推翻证据 D.象征性证据 6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（ ）。
A.干货箱 B.超高箱
C.冷藏箱 D.框架箱
7、在海上货物运输中，当发生货损货差事故时，（ ）有权向承运人提起索赔。
A.正本B/L转让后的转让人 B.正本B/L转让后的受让人
C.正本B/L转让前的收货人 D.正本B/L转让后的发货人
8、国际多式联运经营人是（ ）。
A. 国际多式联运合同的当事人 B. 国际多式联运合同的委托人
C. 国际多式联运合同的代理人 D. 国际多式联运合同的经纪人
