模具行位设计标准

模具行位设计标准要求规范

模具行位设计标准要求规范主要包括以下几个方面：

一、尺寸要求：模具行位的尺寸应符合国家标准或相关行业标准的要求。包括行位的长度、宽度、高度、孔径等尺寸参数。行位的尺寸应与相邻模具零件的尺寸保持一致，确保模具在装配的过程中能够正常配合、连接。

二、垂直度要求：模具行位的垂直度是指行位与模具的垂直度，也是指行位上下两个面的平行度。行位的垂直度要求符合国家标准或相关行业标准的要求。垂直度的要求主要是为了保证模具的精度和稳定性，使其在使用过程中不产生变形、偏斜等问题。

三、表面质量要求：行位的表面质量要求符合国家标准或相关行业标准的要求。行位的表面应光滑、平整，不得有明显的裂纹、气孔、划痕等缺陷。表面质量的要求主要是为了保证模具的精度和使用寿命，使其能够正常运行。

四、材料要求：模具行位的材料要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。行位的材料应具有一定的强度和耐磨性，能够承受模具在使用过程中的压力、冲击等力量。材料的选择要根据具体的模具使用环境和工作条件来确定，确保模具的使用效果和寿命。

五、加工精度要求：模具行位的加工精度要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。行位的加工精度主要包括尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等指标。加工精度的要求主要是为了保证模具的精度和稳定性，使其能够满足产品的要求。

六、安装要求：模具行位的安装要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。行位的安装应牢固可靠，保证模具在使用过程中不会因为行位的松动而产生误差。安装的过程中要注意行位与相邻模具零件的配合和对齐，确保模具的装配精度和稳定性。

以上是模具行位设计标准要求规范的一些主要内容，具体的标准要求还需要根据具体的模具类型、使用环境和产品要求来确定。模具行位的设计标准要求规范能够保证模具的质量和性能，提高模具的使用效果和寿命。同时，对于模具生产厂家和用户来说，严格按照标准进行设计和生产，有助于提高产品的竞争力和市场占有率。

行位系统

一． 用于产品侧壁凹凸等倒扣位置及大面积直身胶位或外观面不允许有夹线等位置的脱模机构称为行位．行位又称滑块．

二． 行位基本设计参数：见图10F13

１． 行程＝倒扣最大距离（Ｓ1）+(2-5)MM

２． 角度：斜边角度一般10度～25度，铲鸡角度＝斜边角度＋２度（防止斜边磨擦）常用角度见20F13图３．

３． Ｒ位：为了铲鸡，斜边合模过程中顺滑安全．图10F13所指处导Ｒ．

４． 斜边孔比斜边单边大0.5-1mm．建议直径12以下0.5/S，直径16以上1.0/S．斜边常见固定方式见30F13．前模一般用Ｔ槽或拉扣．见10 0F13和11 0F13,13 0F13.

５． 限位（开模限定其行程以保证合模安全），常见方式有螺丝（40F13图１）和挡板（40F13图２）

６． 铲鸡又称束块．（防止行位因注射压力过大产生位移）其常见方式见40F13，其中图３为行位没通出模胚的反铲形式；图４为行位通出模胚的反铲形式，图５尽量少采用；图６没做反铲，但其必须满足H1≥3/2H．有些胶位主要处在前模，后模行位铲鸡可以直接在前模或Ａ板上做．见图２（50F13）另外拔块铲鸡起到铲鸡+斜边的作用.见100F13图1,图3.

７． 行位又称滑块．

Ａ．运动方向要有拔模角，与模仁的关系见50F13．

Ｂ．行位高度：Ｔ槽管位＝Ｈ:L Ｌ＝（１～２）H，见20F13.

Ｃ．行位镶件（入子）的固定方式常见的见60F13.

Ｄ．防止胶位粘行位通常采用的措施有３种：见70F13.图１比图２做法好（没有夹线且假顶针深入产品也可以）图３做法有夹线．

Ｅ．行位导滑一般有二种：原身Ｔ槽和压板，压板常用规格见80F13．当X太宽(X>200)时中间加导块(图3).

Ｆ．大行位必须有运水，并注意接管的安全性．

Ｇ．行位参考数据见20F13.

三． 行位类型

１． 原则：尽量做后模行位．前模行位比较烦且稳定性较差．

２． 后模（下模，公模）行位常见类型：见90F13．

斜面

此面为倒勾面 此角落有倒勾 2‧母模爆炸式滑块

（1）.爆炸式滑块适用处合

一样成型在母模侧且对滑块成型面积较大，尤其是滑块在母模侧很深的情形下利用。(以下图为爆炸式滑块典型实例：)

(2).炸式滑块简图如下：

(3).行程计算：

如以下图中

S=L*sinβ

(β为T槽角度；L为沿T槽方向行程；S为滑块水平运动距离)

H=L*cosβ

(H为滑块纯垂直运动距离)

开模状态

(4).爆炸式滑块设计要求及注意事项：

如右图中所示：

a.底部耐磨板要做斜面，减少滑块与

公模板间磨损，一样取˚~3˚，装

配位置须在滑块重心3/4处。

>S （S为滑块水平运动距离）

c.滑块背部耐磨板要高出滑块背部

e.挡块与抓勾间角度γ＞耐磨板倾斜角度

f.β＝α （β为“T”槽角度；

α为限位拉杆角度）

型块长度尽可能取长，高出母模板10mm

即可。

h.滑块头部要装合模螺钉，便于组模，

试模要取下。

i. 锁T形块螺钉要垂直于T形块

j.头部弹簧须求滑块重量

k.滑块背部要做对刀平面

l.滑块双侧面要做限位槽

m.滑块头部必然要做基准面，便于组模

及加工基准，一样取8mm以上

n.爆炸式滑块必然要做凸肩（定位翅膀），

以利合模且要有一个基准，不可逃料。

基准面 不可逃料 基准面 斜面

对刀面 限位槽

(5).特深爆炸式滑块注意事项：

a.导向杆要从母模板装置

a. 母模板要凸出公模板内，避免

母模板外掀，增加模具强度

b. 在母模板凸出外侧要做耐磨板，

避免磨损，易调整

d.其它注意事项与上述相同

定位翅膀

基准面

不可逃料

(3)‧滑块打顶针

一样关于成品璧厚薄而深，壁侧面抽芯孔位较多，抽芯力较大，在跑滑块

时，成品可能被滑块拉变形或拉伤。为避免成品被滑块拉变形或拉伤，

需在滑块内打顶针，以阻止成品被滑块拉变形或拉伤。

老师傅总结的汽车模具行位设计要点，建议多收藏

确定滑出距离→设计滑出方式（斜导柱、油缸）→设计压板→设计限位方式（弹簧、限位夹）→设计水路

确定需要设计滑块的区域与滑出距离, 滑块实际滑出距离要〉产品到扣距离5~10MM

确定需要设计滑块的区域与滑出距离

设计滑块与滑出方式, 首选斜导柱滑出方式,选油缸滑出方式

滑块一般分为:

成型部分

定位部分

锁模部分

导向部分

选用斜导柱滑出的

斜导柱角度要小于滑块锁模角度2度

斜导柱尺寸一般为20~30MM

最小不能小与12MM

一般斜导柱固定最滑块顶部

对于高度超过100的滑块，导柱固定在滑块下部，可以使滑块滑出更加平稳

滑块宽度超过200的要设计2只斜导柱，2只斜导柱的尺寸、大小、角度等多要一致,一般情况下滑块的锁模面和底面多要设计耐磨板!

斜导柱的固定方式,首选斜导柱固定块固定!

对与滑出距离超过40的可使用油缸滑出,油缸一般使用前法兰的安装方式!

油缸一般选用标准油缸，前面用工字套连接滑块

出口模选用君帆、太阳派克油缸等进口油缸

国产模选用黄岩本地油缸

所有的滑块都要设计压条（工字）

滑块宽度超过200MM的，在滑块中间要增加导向条 对与长度超过400的滑块，除了增加导向条还要在中间增加工字条

对与长度超过400的滑块，除了增加导向条还要在中间增加工字条

设计滑块的限位方式

使用斜导柱滑出的滑块要用弹簧+限位块或限位夹+限位块的限位方式

使用弹簧限位的滑块重量超过的15KG的滑块要使用2个弹簧限位

使用限位夹限位的滑块重量超过的40KG的滑块要使用2个限位夹

斜度特别大的滑块，可在下面增加工字块，用工字块的滑动带动滑块往下滑

使用油缸滑出的滑块要安装行程开关

成型面积多的滑块要设计冷却水冷却

滑块在天侧的，水路要先接到模板上，再从模板的反操作侧接出