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中大金融大厦人货笼回顶方案编制人：审核人：审批人：施工单位：山河建设集团有限公司编制日期：2016年6月8日一、工程概况本工程为1栋42层的框剪结构写字楼，2栋32层商住楼，现拟在1#楼共安装一台施工升降机，A,B栋各安装一台施工升降机以满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。
因施工升降机计划安装在地下室顶板上，特制订本地下室回顶方案如下。
（本工程取1#楼最高，最不利因素取值）二、施工升降机技术方案1、施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双笼；架设总高度：180m；标准节长度：1.508m；底笼长：5.3m；底笼宽：4.2m；标准节重：190kg；外笼重：1200kg；单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg；施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。
同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（120*190）+2*1800+2*2000｝*2.1≈70329㎏=689.3KN。
2、回顶搭设方案：根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为690KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为23.59 kN/m2此荷载由施工升降机底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm 加设水平方向拉杆。
3、地下室顶板支撑架计算书：（1）计算依据：钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。
目录目录 (1)一、编制说明 (2)二、编制依据 (3)三、工程概况： (3)四、施工荷载 (3)五、地下车库顶板脚手架加固 (4)六、安全技术措施 (7)七、计算书 (8)施工电梯处地下车库顶板回顶方案一、编制说明为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置泵车及施工升降机。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。
此方案应经上级技术部门审核批准后生效。
二、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；5、罗兰春天一期施工图纸。
6、本工程的实际情况三、工程概况：美的罗兰春天项目一期1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司总承包。
该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。
总建筑面积约127695.78m2。
本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#楼地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。
地下车库和配套商业为框架结构。
四、施工荷载2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表五、地下车库顶板脚手架加固考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，施工位置对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对顶板的影响。
(已改)人货梯地下室顶板回顶方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN中大金融大厦人货笼回顶方案编制人：审核人：审批人：施工单位：山河建设集团有限公司编制日期：2016年6月8日一、工程概况本工程为1栋42层的框剪结构写字楼，2栋32层商住楼，现拟在1#楼共安装一台施工升降机，A,B栋各安装一台施工升降机以满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。
因施工升降机计划安装在地下室顶板上，特制订本地下室回顶方案如下。
（本工程取1#楼最高，最不利因素取值）二、施工升降机技术方案1、施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双笼；架设总高度：180m；标准节长度：；底笼长：；底笼宽：；标准节重：190kg；外笼重：1200kg；单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg；施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=。
同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*=｛（2*945）+1200+（120*190）+2*1800+2*2000｝*≈70329㎏=。
2、回顶搭设方案：根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为690KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为 kN/m2此荷载由施工升降机底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)范本一：实用风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，供参考使用。
2. 地下室回顶方案2.1 安全评估在开始回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全评估。
通过对原始顶板的材料、强度和承重能力进行详细检查和评估，以确定是否需要进行回顶加固工程。
2.2 加固方案设计根据地下室的具体情况和要求，设计合适的回顶加固方案。
方案应包括材料选择、施工方法、支撑系统、设备和工具需求等细节。
确保方案符合相关法规和标准。
2.3 施工准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括清理施工区域、购买和准备必要的材料和设备、组织人员安排和培训等。
2.4 回顶施工过程按照设计方案进行回顶施工。
包括顶板预处理、加固材料的安装和固定、支撑系统的构建等。
在施工过程中需要注意安全措施和施工质量。
2.5 施工验收施工完成后，进行回顶工程的验收。
检查加固后的地下室顶板强度是否满足要求，确保整个加固工程的效果。
3. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：地下室平面图、回顶施工设计图纸、工程方案和报价单。
需根据具体项目情况进行补充和变更。
4. 法律名词及注释4.1 地下室：位于地面以下的建筑空间，通常用于储存、停车或其他特定用途。
4.2 回顶：对地下室顶板进行加固，提高其承载能力和稳定性。
4.3 施工质量：指加固工程的质量标准，包括材料的选用、施工工艺和安全措施等。
范本二：正式风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，以确保施工质量和项目的成功实施。
2. 地下室回顶方案2.1 安全性评估与工程背景在进行地下室回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全性评估。
地下室顶板回顶方案（一）引言概述：地下室顶板回顶是建筑施工中的重要环节，其方案选择对于地下室的结构稳定和使用安全具有关键性意义。
本文将介绍地下室顶板回顶方案的相关内容，包括选用合适的回顶材料、回顶工艺要点、施工注意事项等。
正文：1. 选用合适的回顶材料a. 耐腐蚀性：地下室常面临潮湿环境，回顶材料应具有良好的耐腐蚀性，以防止顶板受损。
b. 强度要求：回顶材料应具备足够的强度，能够承受地下室的荷载和压力。
c. 隔热性能：地下室顶板回顶通常需要有一定的隔热性能，以提高室内舒适度和节能效果。
d. 施工可行性：材料的施工性能以及可行性也是选择回顶材料的重要考虑因素。
2. 回顶工艺要点a. 清理顶板：在回顶施工前，需要彻底清理地下室顶板，确保无灰尘、油污等杂质存在。
b. 涂刷底漆或基层：在顶板表面涂刷底漆或基层，以提高回顶材料的附着力和保护顶板表面。
c. 打砂处理：对于某些回顶材料，如石膏板、石棉板等，需要进行打砂处理，以增加与地下室顶板的粘接强度。
d. 施工层次控制：回顶过程中要注意施工层次的控制，确保顶板回顶的均匀性和平整度。
e. 稳固连接：回顶材料与顶板之间的连接必须牢固可靠，以确保回顶层不会出现开裂、脱落等问题。
3. 施工注意事项a. 安全防护：地下室回顶施工过程中，应加强安全防护，提供足够的通风和照明设施，保证施工人员的安全。
b. 施工环境控制：控制施工环境的温度、湿度等因素，以保证回顶材料的施工效果。
c. 施工质量监控：在回顶施工过程中，需要不断进行质量监控，确保回顶层的平整度和质量。
d. 施工进度安排：地下室回顶施工的进度需要合理安排，充分考虑材料固化时间及工期等因素。
4. 其他影响因素分析a. 环境因素：地下室顶板回顶方案还会受到地质特征、水位变化等环境因素的影响，需要进行综合考虑。
b. 使用要求：地下室的使用要求也是选择回顶方案的重要依据，需要结合实际使用情况进行选择。
5. 回顶方案总结结合地下室的具体情况和要求，选用耐腐蚀性好、强度高、具备隔热性能的回顶材料，并注意施工工艺和质量监控，以确保地下室顶板回顶方案的安全可靠性和施工质量。
目录1编制说明及依据 (1)1。
1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2。
1工程简介 (1)2.2临时施工道路布置原则 (2)2。
3地下室顶板概况 (2)2。
4荷载概况 (2)3施工准备 (4)3。
1材料准备 (4)4加固支撑体系设计 (4)4.1板下支撑体系设计 (5)4。
2梁下支撑体系 (5)5支撑体系施工工艺及施工方法 (5)5。
1支撑体系施工方法 (5)6支撑架搭设质量要求 (6)7安全文明施工措施 (7)7。
1施工安全注意措施 (7)7。
2地下室顶板行车安全事项 (8)8计算书 (8)1编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后,因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、成品砂浆储存罐、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。
根据现场施工实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，。
考虑结构安全，需对作为施工道路部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。
1.2编制依据1、项目相关施工图纸及设计变更；2、工程施工组织设计；3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015)6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 162—2008）；8、《建筑结构荷载规范》(GB0009—2012）;9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社；11、《建筑施工手册》（第五版）;2工程概况2.1工程简介地下车库：建筑结构形式及等级划分：建筑结构为框架.车库的防火类别为Ⅰ类。
主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级.人防地下室顶板250mm厚，配筋三级钢12＠150双层双向。
(已改)人货梯地下室顶板回顶方案1一、工程概况本工程为8栋25-32层的框剪结构商住楼，现拟在13#楼共安装一台施工升降机，以满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。
因施工升降机计划安装在地下室顶板上，特制订本地下室回顶方案如下。
二、施工升降机技术方案1、施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双笼；架设总高度：82.8m；标准节长度：1.508m；底笼长：5.3m；底笼宽：4.2m；标准节重：190kg；外笼重：1200kg；单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg；施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。
同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（68*190）+2*1800+2*2000｝*2.1≈35217㎏=352KN。
2、回顶搭设方案：根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为352KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为12.04 kN/m2此荷载由施工升降机底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm 纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。
3、地下室顶板支撑架计算书：（1）计算依据：钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。
地下室顶板回顶方案1.安全措施：在进行地下室顶板回顶之前，必须确保现场的安全。
工人需要佩戴防护装备，并确保周围区域的人员疏散。
对于重要的地下室工程，还需要根据实际情况采取防止地下室坍塌的措施。
2.制定回顶计划：在进行地下室顶板回顶之前，需要制定详细的回顶计划。
计划包括回顶的步骤、工期、人员和设备的安排以及各项工作的安全措施。
3.加固顶板：在进行回顶之前，需要对地下室顶板进行加固处理。
加固的方式可以是使用钢筋、钢板和钢梁等材料，以增加顶板的承重能力。
这样可以提高地下室的整体稳定性，保证回顶过程的安全。
4.拆除支撑结构：在进行回顶之前，需要拆除原有的支撑结构。
这些支撑结构是在地下室施工过程中用来支撑顶板的。
拆除过程需要谨慎、有序地进行，以避免顶板的坍塌。
5.回顶过程：回顶过程需要精确控制。
首先，需要使用千斤顶等工具将顶板逐渐抬升至预定的高度。
在抬升过程中，需要保持顶板的平整度和稳定性，以确保回顶的安全。
然后，通过适当的方式将顶板固定在原位，以确保其不会再次下沉或移动。
6.后续加固：在完成地下室顶板回顶后，需要进行后续的加固工作。
这主要包括对顶板进行钢筋混凝土浇筑，增加其承重能力和稳定性。
地下室顶板回顶是一项非常复杂和危险的工作，需要专业的技术和经验。
在进行回顶之前，必须进行充分的工程测量和分析，以确定回顶的可行性和安全性。
同时，还需要合理安排施工计划，确保各项工作的有序进行。
在施工过程中，必须严格遵守各项安全规定，确保工人的生命安全和施工质量。
总之，地下室顶板回顶是地下室施工过程中关键的一环，是确保地下室安全和稳定的重要工作。
通过合理的工艺和措施，可以有效地完成地下室顶板回顶，并确保地下室的整体结构质量。
地下室顶板支撑回顶方案1.顶板与地下室墙体一体支撑：这种方案适用于地下室墙体较为稳定的情况下。
具体做法是将地下室顶板与墙体进行一体化设计和施工，使顶板在自身重力和土压力的作用下与墙体共同承受荷载，从而实现支撑回顶的效果。
2.钢支撑结构：如果地下室墙体承受能力有限或者存在变形的风险，可以考虑采用钢支撑结构。
这种方案通过在地下室顶板与墙体之间设置一定数量和间距的钢支撑，将顶板与墙体分离，减少了墙体的荷载，提高了墙体的稳定性。
3.高强度混凝土顶板：地下室顶板的回顶效果与顶板的强度有很大的关系。
采用高强度混凝土可以提高顶板的抗弯和抗压能力，使其在自身重力和土压力的作用下能够保持稳定。
4.预应力顶板：在地下室施工过程中，通过在顶板中设置预应力钢筋，使其产生压应力，从而增加顶板的强度和稳定性。
这种方案适用于地下室顶板跨度较大且承载力要求较高的情况。
5.注浆加固：地下室施工过程中，可以采用注浆技术对地下室顶板进行加固。
通过注入高强度浆液，可以填充地下室顶板与土体之间的空隙，增加其整体的强度和稳定性。
6.地下室排水系统：在地下室施工过程中，要确保地下室顶板周围的排水系统畅通。
这样可以有效地减少土体与顶板的接触面积，减小土压力对顶板的影响，提高其稳定性。
地下室顶板支撑回顶方案的选择要根据具体的工程情况来确定。
在选择方案的时候，需要充分考虑地下室的结构特点、土体条件以及工程预算等因素，从而选取最为适合的方案。
同时，在施工过程中需要严格按照设计要求进行施工，确保地下室顶板支撑回顶方案的有效实施。
总之，地下室顶板支撑回顶方案是地下室施工中的一个重要环节。
通过合理选择方案和科学施工，可以有效地保证地下室顶板的稳定性和安全性，确保地下室的正常使用和结构稳定。
因此，在地下室的施工过程中，应该高度重视顶板支撑回顶方案的选择和实施。
建筑时报/2012年/7月/12日/第007版谈实论虚人货电梯基础部位地下室顶板回顶设计成龙建设集团有限公司刘美产饶卫华一、前言以前施工单位通常将人货电梯基础设置在地下室底板上，但是后续施工一方面增加租赁成本，同时也影响顶板开洞结构质量和防水等，造成不良影响。
随着高层建筑施工的普及，由于考虑到人货电梯与建筑物运输距离、施工进度、租赁成本等因素的影响，施工人货电梯基础布置在顶板上特别是顶板后浇带情况已经十分普遍，由于建筑设计通常未能考虑到施工人货电梯的布置对结构的不良影响，为此人货电梯基础对应顶板位置回顶加固成为难题。
本文将对人货电梯基础部位采用钢管顶托和工字钢相结合的回顶设计进行阐述。
二、工程概况及施工人货电梯基础布置1.工程概况：本工程是由杭州市下沙街道湾南经济联合社开发的杭州下沙街道湾南社区经济联合社商业综合房一标工程。
建筑工程相对标高±0.000相当于黄海标高6.60米。
建筑面积：96298平方米；其中地下室建筑面积为14381平方米，结构类型为框架剪力墙。
工程由长沙市规划设计院有限责任公司设计，成龙建设集团有限公司总承包。
2.人货电梯基础布置：基础均采用钢筋混凝土，基础结构按机械出租公司提供的图纸和相关资料进行施工，工程主楼基础位于地下室顶板上，基础施工前先将地下室顶板用钢管支撑进行加固，经监理、业主验收后再行施工。
1)施工电梯配置。
根据施工要求及实际情况，每栋楼配置一台由浙江建机集团生产的SCD200/200型号施工升降机，共5台。
2)施工电梯基础外边设计位置：避免拆卸塔吊时与平衡臂交叉，塔吊中心与施工电梯中心距离不少于14.4米。
三、基础承载计算考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，安全系数取2。
P={吊笼重(KG)+底笼重(KG)+导轨架总重+对重重+载重重}×0.02(KN)其中导轨架总重(按照安装高度80米计算共需标准节54节、附墙架9道、天轮1件)：197×54+157×10+141=12349KG，则基础承载重：P=[(1750×2)+1608+12349+(1350×2)+(2000×2)]×0.02=484KN按能承受最大压力Pmax>484KN而制作的基础，则符合该施工升降机的使用要求。
实用文档之"中大金融大厦 "人货笼回顶方案编制人：审核人：审批人：施工单位：山河建设集团有限公司编制日期：2016年6月8日一、工程概况本工程为1栋42层的框剪结构写字楼，2栋32层商住楼，现拟在1#楼共安装一台施工升降机，A,B栋各安装一台施工升降机以满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。
因施工升降机计划安装在地下室顶板上，特制订本地下室回顶方案如下。
（本工程取1#楼最高，最不利因素取值）二、施工升降机技术方案1、施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双笼；架设总高度：180m；标准节长度：1.508m；底笼长：5.3m；底笼宽：4.2m；标准节重：190kg；外笼重：1200kg；单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg；施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。
同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（120*190）+2*1800+2*2000｝*2.1≈70329㎏=689.3KN。
2、回顶搭设方案：根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为690KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为23.59 kN/m2此荷载由施工升降机底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。
3、地下室顶板支撑架计算书：（1）计算依据：钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。
《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》（2）设计选型：地下室顶板在1#楼施工升降机基础底部采用钢管脚手架回顶的方式以保证板使用安全。
钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。
考虑到地下室顶板的使用安全，将施工升降机位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。
落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元（3）、计算书；1)、参数信息:a.基本参数(m):0.40，脚手架步距h(m)：1.00；立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架搭设高度H(m)：3.80；立杆纵向间距lb立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：400.00；钢管类型(mm):Φ48×3.5（考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用Φ48×3.0）连接方式：顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:0.80；b.荷载参数:脚手板自重(kN/m2):0.300；栏杆自重(kN/m2):0.150；材料堆放最大荷载(kN/m2):50.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；2)、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 5.08 cm3；截面惯性矩 I = 12.19cm4；纵向钢管计算简图a.荷载的计算：脚手板与栏杆自重(kN/m)：= 0.150 + 0.300×0.400 = 0.270 kN/m；q11堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q= 50.000×0.400 = 20.000 kN/m；12活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：= 1.000×0.400 = 0.400 kN/mp1b.强度计算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布恒载：q1 = 1.2 × q11+ 1.2 × q12= 1.2×0.270+ 1.2×20.000= 24.324 kN/m；均布活载：q2= 1.4×0.400 = 0.560 kN/m；最大弯距 Mmax= 0.1×24.324×0.4002 + 0.117 ×0.560×0.4002 = 0.400 kN.m ；最大支座力 N = 1.1×24.324×0.400 + 1.2×0.560×0.400 = 10.971 kN；截面应力σ= 0.400×106 / (5080.0) = 78.675 N/mm2；纵向钢管的计算强度 78.675 小于 205.000 N/mm2,满足要求!c.挠度计算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:均布恒载:q = q11 + q12= 20.270 kN/m；均布活载：p = 0.400 kN/m；V = (0.677 ×20.270+0.990×0.400)×400.04/(100×2.060×105×121900.0)=0.144mm纵向钢管的最大挠度小于 400.000 /250 与 10,满足要求!3)、横向支撑钢管计算:支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P =10.971 kN；支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN.m)支撑钢管计算变形图(kN.m)支撑钢管计算剪力图(kN)= 0.001 kN.m ；最大弯矩 Mmax= 0.000 mm ；最大变形 Vmax= 10.973 kN ；最大支座力 Qmax截面应力σ= 0.216 N/mm2；横向钢管的计算强度小于 205.000 N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度小于400.000/150与10 mm,满足要求!4)、扣件抗滑移的计算:按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。
R ≤Rc其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 10.973 kN；R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!5)、模板支架荷载标准值(轴力):作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
a.静荷载标准值包括以下内容：脚手架的自重(kN)：NG1= 0.149×4.500 = 0.670 kN；钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A 双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。
栏杆的自重(kN)：NG2= 0.150×0.400 = 0.060 kN；脚手板自重(kN)：NG3= 0.300×0.400×0.400 = 0.048 kN；堆放荷载(kN)：NG4= 50.000×0.400×0.400 = 8.000 kN；经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4= 8.778 kN；b.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载:经计算得到，活荷载标准值 NQ= 1.000×0.400×0.400 = 0.160 kN；c.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式:N = 1.2NG + 1.4NQ= 1.2×8.778+ 1.4×0.160 = 10.758 kN；6)、立杆的稳定性计算:立杆的稳定性计算公式:其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 10.758 kN；σ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到；i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm；A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2；W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；σ-------- 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205.00 N/mm2；Lo---- 计算长度 (m)；如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算l o = k1uh (1)lo= (h+2a) (2)k1---- 计算长度附加系数，取值为1.185；u ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u = 1.700；a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.100 m；公式(1)的计算结果：立杆计算长度 Lo = k1uh = 1.185×1.700×1.000 = 2.015 m；Lo/i = 2014.500 / 15.800 = 128.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.406 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.406×489.000 )= 54.185 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 54.185 小于 [f] = 205.000满足要求！公式(2)的计算结果：Lo/i = 1200.000 / 15.800 = 76.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.744 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.744×489.000 )= 29.569 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 29.569 小于 [f] = 205.000满足要求！如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算l o = k1k2(h+2a) (3)k2-- 计算长度附加系数，按照表2取值1.004 ；公式(3)的计算结果：Lo/i = 1427.688 / 15.800 = 90.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.661 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.661×489.000 )= 33.282 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 33.282 小于 [f] = 205.000满足要求！综上所计算，施工升降机选用SC 200/200型，搭设高度180m，根据说明书计算规则算的总荷载为690KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，总荷载为23.59kN/m2，小于50 kN/m2，故该施工升降机回顶系统满足要求。
