K36+025~+135开挖施工方案

隧道开挖施工作业指导书1、编制目的规范本标段隧道工程的各种级别围岩段的开挖施工，保证工程质量和施工安全。

2、适用范围本标段隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ围岩段开挖工序。

3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。

由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。

由安质部进行施工质量和安全控制。

4、编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《时速350km双线隧道综合通用图》,图号：长昆客专施（长玉段）隧通01A；各隧道工点施工设计图。

5、开挖工法开挖施工时及时采用物探技术对围岩地质情况进行超前探测，坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。

Ⅱ级围岩采用全断面法开挖；Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级硬质岩采用弧形导坑预留核心土法；Ⅳ级软弱围岩和Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法（大拱角台阶法）。

Ⅱ、Ⅲ级围岩施工时，加强掏槽爆破，控制周边光爆，合理进尺，控制超挖，杜绝欠挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。

隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。

5.1 全断面开挖Ⅱ级围岩采用全断面法施工，每循环进尺3m，道开挖后及时施作初期支护。

全断面法施工工艺流程见图1。

5.2 台阶法开挖Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖、预裂爆破，锚喷支护施工方法。

每循环进尺2.4m，隧道开挖后及时施作初期支护。

其施工工艺流程为：超前地质预报→开挖上台阶→初期支护拱部→开挖下台阶→初期支护边墙→完成仰拱混凝土→衬砌。

Ⅲ级围岩台阶法开挖顺序见图2。

5.3 弧形导坑预留核心土法开挖IV级围岩段采用弧形导坑预留核心土法开挖，开挖顺序见图3。

5.4 三台阶七步法开挖三台阶七步开挖法施工工序见图4，施工工艺见图5。

桥梁施工方案一、工程概况全线只有一座桥， K36+621.5中桥本桥0#、1#桥台均为重力式U型桥台，承台桩基础，共48根孔桩，直径1.5m，纵向间距2.8m，横向间距3.8m；本桥上跨一小河沟，小河沟上游有一水库，不定期排水，为了安全与进度，本项目部采用机械成孔。

二、施工总体方案桥粱施工采用平行流水作业。

先进行桥墩基础孔桩、桥台施工，再进行上部结构施工，具体施工安排如下：a、K36+621.5中桥孔桩：zk1~zk12孔桩→承台→台身→台帽b、K36+621.5中桥孔桩：zk13~zk24孔桩→承台→台身→台帽→角手架基础硬化→角手架安装→模板→钢筋安装→波纹管安装→混凝土浇注→养护→钢绞线安装→预应力张拉→最后进行桥面系施工；（详见桥梁施工专项施工方案）三、基础、承台施工1)基础施工本合同段有K36+621.5本合同段有K36+621.5一座中桥，桩的形式为机械成桩。

钻孔灌注桩施工工艺：㈠、钻孔灌注桩施工流程钻孔—放钢筋笼—清孔—砼灌注㈡、平整场地：将钻孔桩位的位置进行平整，对软弱地带采用换土处理，一般为５０～８０cm，特殊可加深换土，做好进场便道，水电接通等工作。

㈢、施工放样：按照孔桩编号推算各桩坐标，用全站仪准确的放出各桩的位置，复核无误后，设立保护桩进行保护。

㈣、护筒：１、护筒采用钢护筒，钢板厚δ＝5mm，内径为1.6m。

２、护筒的埋置：（１）护筒顶面高出地下水位或施工水位（洪水位或常水位）1.5m以上，旱地上高出地面0.3m 。

（２）在旱地上埋置护筒时，对于地质情况不好的地段将护筒周围换上粘土，夯实深度为1.0m左右。

３、护筒埋置深度：护筒埋置深度视地质情况而定，地质情况较好采用1.0～1.5ｍ左右，否则埋到地质较好的地质层为止。

４、护筒的质量控制：平面位置偏差不大于５cm，护筒轴线倾斜不得大于１％。

㈤、泥浆：泥浆采用胶泥和清水拌和均匀，制成悬浮体，控制指标应满足下列要求。

一般地层易坍地层相对密度：1.02～1.06 ； 1.06～1.10粘度(Pa·s)：16～20； 18～28静切（ｐa）：1～2.5 ； 1～2.5含砂率：≤ 4％；≤4％胶体率：≥95％；≥95％失水率：≤20ｍL/30min；≤20ｍL/30min酸碱度（ｐｈ）：8～10； 8～10泥皮厚：≦3mm/30min ≦3mm/30min在钻孔中，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5ｍ，为了回收泥浆，减少环境污染，设置泥浆循环净化系统。

南京快速内环北线二期工程隧道S2标金川河桥梁工程专项方案一、工程概况南京市城市快速内环北线西段二期建设项目隧道工程S2标是城市快速内环北线西段二期建设项目的重要组成部分，其位于K3+153~K3+193为原有金川河桥梁，为完成隧道主体施工现已将次桥梁破除,在隧道施工完成后将此桥梁进行恢复并改造桥梁未破除部分,现特制定桥梁专项施工方案.二、编制依据1、《南京城市快速内环西段工程结构施工图》2、《金川河桥梁改造工程图》3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》4、《公路桥涵施工技术规范》三、工程现状原有金川河桥梁为二部分组成，一部分为扩大基础桥梁，后又加宽施工部分桩基础桥梁，现金川河中间部位由于隧道施工已将桥梁破除，破除范围为隧道全宽，在改造中将原扩大基础均变为桩基础，并在施工中需保证模范马路的东西向交通正常。

四、总体施工思想考虑金川河桥梁改造施工涉及隧道施工、交通组织及施工场地等相关条件的制约，在施工中,桥梁梁板预制在场外进行加工,保证桥台施工完成后,梁板已施工完成,我部先期施工隧道主体,在施工期间我部完成隧道宽度范围的桥台施工,并架设桥梁梁板,在道路改道后施工隧道南北二侧的桥台及桩基等施工,从而完成桥梁改造施工.我部在施工中的主要施工顺序如下：板梁预制（场外加工）隧道范围桥台隧道范围板梁架设隧道部分桥面施工交通改道桩基施工隧道外侧桥台施工及板梁架设。

五、综合说明1、金川河桥：桥梁标准跨径13.36m，桥宽42米。

金川河桥：桥梁桩号为k3+151~k3+193,与道路成39.6度角；2、桥梁结构1）上部结构金川河桥为一跨，采用13.28m长后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高70cm，共39块中板，2块边板；在桥台处设置C-40型型钢伸缩缝，桥面铺装上层采用4cm细粒式沥青混凝土，下层采用5cm中粒式沥青混凝土,下层做防水层及8cmC40砼；2）桥梁下部结构细粒式沥青混凝土均采用桩接盖梁桥台，基础采用Ф1000钢筋混凝土灌注桩,在桩基之间为保证桩基稳定加设钢筋砼横撑。

冬青路（南门路～宝带路）市政道路工程二标段3#桥基坑开挖施工方案苏州市水城市政工程有限公司冬青路（南门路～宝带路）市政道路工程二标段项目部二 一一年四月二十日一、工程概述本工程为苏州市苏信项目投资管理有限公司新建的苏州市冬青路 南门路～宝带路 桥。

桥梁呈南北走向，现河道宽约 ，现冬青路西侧，桥跨布置为 孔 米，桥梁右斜 度，全长 米，桥墩采用单排架实体墩，钻孔灌注桩基础，墩柱直径 ，钻孔灌注桩桩径 ，桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径 。

桥面全宽 ，分布为中央分隔带宽 ，机动车道宽 ，非机动车道宽 ，两侧人行道宽 左右。

规划河道底标高为 。

本方案为冬青路 桥（桩号 ）的基坑开挖专项施工方案。

根据苏州市市政工程设计院有限责任公司提供的《桥梁施工图设计》，桥台基础顶标高为 ，基础底标高为 ，考虑混凝土垫层厚 ，则 桥桥台基坑底标高为 ，原地面标高 ，基坑开挖深度 。

、工程地质情况桥基坑位于南环高架南侧，京杭大运河西侧，东侧为现冬青路，南侧为苏州市吴中区大伟复膜厂，拟建部位原为一条东西走向的河道（西侧及南侧已回填），原河道内水位标高为 。

根据江苏苏州地质工程勘察院 年 月 日提供的《苏州市冬青路（南门路～宝带路） 桥梁工程地质勘察报告》（ ），与基坑工程相关的土层自上而下分别为：① 淤泥，灰黑色，流塑，为河底浮泥，该层主要分布河道内。

① 杂填土：灰色，松散，主要为碎石、道渣等建筑垃圾回填，并夹杂淤泥及少量生活垃圾，该层桥位处岸上均有分层，层厚 ～ 。

③ 粘土：黄褐色，硬～可塑，含铁锰质结核，夹灰色条带，该层桥位处均有分布，层厚 ～ 。

③ 粉质粘土：灰黄色，可塑，局部软塑，含铁氧华物斑点，局部分质含量高，该层桥位处均有分布，层厚 ～ 。

⑤粉土：灰色，稍密～中密，湿～很湿，具水平层理，夹粉砂，主要矿物成分为石英、长石，含云母碎屑，该层桥位处均有分布，层厚 ～ ，层顶标高为 ～。

⑥粉质粘土：灰色，软塑～可塑，具水平层理，该层桥位处均有分布，层厚 ～ 。

36省道江拔线新昌段公路改建项目一期工程第一合同段路基土石方施工技术措施一、工程概况本分项工程起止桩号K10+000~K13+000共计3km.;共计挖土石方256205m3（其中挖土方61717m3、挖石方195085m3)；填方199367m3（其中填土方41642m3、填石方157725m3），弃方56838m3.K10+169~～K10+222、K11+270～K11+400分别为高最填方路堤长分别为53米、130米.二、施工准备1、施工管理人员(见附表一）2、机械设备配置（见附表二）3、施工测量放样：按20m一个断面放出路基中桩和边桩,并用明显标记标出路基填挖高度。

4、施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手.施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表,挖除地表草皮、腐殖土、有机物及表土，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理,达到规定的密实度，为路基填筑作准备。

5、路堤段的基层（原地面）要求清（表）淤后地基土层的承载力达到设计要求,回填材料的压实度为90%以上。

高填方路段清表后压实度为94%以上.6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、树根、灌木、垃圾及原地面以下的草皮和表土清除，并运至弃土场。

为保障下雨路基上不积水，现场开挖临时排水沟,场地清理完后，全面进行填前碾压，压实度应符合设计及规范要求。

7、路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后根据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。

8、同时,在监理工程师的陪同下对不同的路基填料进行取样试验，测定土的各项物理力学指标，采用重型击实法测定不同土的最大干密度及相应的最佳含水量.具体试验项目如下：a、液限、塑限、塑性指标，天然稠度或液性指数；b、颗粒大小分析试验;c、含水量试验；d、密度试验；e、相对密度试验；f、土的击实试验；9、在测量成果上报批准后，应对中桩基底标高及横断面进行复测,然后定出征地红线、路堤坡角、路堑堑顶、边沟、弃土堆等具体桩位，并标出桩处的填挖厚度。

无锡市内环西线惠山隧道工程（洞身开挖、初期支护）实施性施工组织设计无锡市内环西线惠山隧道工程（洞身开挖、初期支护）施工组织设计中交三航局无锡惠山隧道工程项目经理部1、编制说明1.1 编制依据①无锡市内环西线惠山隧道工程招标文件；②无锡市内环西线惠山隧道工程施工图设计；③无锡市内环西线惠山隧道总体实施性施工组织设计；④国家及无锡市颁布的现行施工规范、质量验收标准和其它有关文件资料；⑤国家及无锡市有关经济合同、安全生产、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、政策、制度；⑥现场调查的有关地形地貌、工程地质、水文地质、现场气候、施工条件、设备材料等资料；⑦其它类似工程施工积累的施工经验等等。

1.2 编制原则①遵循合同文件条款，响应合同文件要求。

②坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的施工指导思想。

③坚持实事求是的原则，根据我公司的能力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。

④实行“项目法施工”的管理原则。

做到依靠科技，精心组织，合理安排，突出重点。

⑤注重信息化施工的原则，重视隧道工程的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序进行管理，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

1.3 编制范围①施工里程：隧道左线ZK5+607 – ZK7+125，共1518米；隧道右线K5+606 – K7+105，共1499米；②主要作业内容：洞身开挖、初期支护（喷射混凝土、钢筋网、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢拱架、超前小导管、锁脚钢管）。

中交三航局无锡惠山隧道工程项目经理部- 1 -2 工程概况2.1 地理位置及工程范围本项目惠山隧道位于无锡市西部滨湖区和北塘区，为凤翔南路工程穿越惠山段，处于无锡市旅游景区内，是无锡市规划道路网“主环”中凤翔路～青祁路的重要组成项目，是无锡市内环西线的一部分。

项目建成后，从东到西，由南及北，围绕着城区的快速通道将连成网络，无锡城区向外辐射功能大增。

张承高速TJ13合同段台背回填首件施工方案目录一、编制依据 (1)二、试验段工程概况 (1)三、试验段目的 (1)四、材料选用 (2)五、施工组织机构设臵 (2)六、主要施工机具 (2)七、试验检测设备 (3)八、工期安排 (3)九、施工工艺 (3)9.1整理现场及基坑回填 (3)9.2测量放样 (3)9.3台背回填范围 (4)9.4台阶开挖 (4)9.5回填材料要求 (4)9.6回填前对结构物的要求 (5)9.7施工方法 (5)9.8台背回填要求 (6)9.9充分压实 (6)张承高速TJ13合同段台背回填首件施工方案十、质量保证措施 (7)10.1开展全面质量管理 (7)10.2健全质量检查机构、加强质量监督检查 (7)10.3严格质量标准 (7)10.4严格控制质量程序 (8)10.5严格奖惩制度 (8)10.6严把材料关 (8)十一、管理措施 (8)十二、技术措施 (9)十三、报验程序 (10)十四、安全、文明施工 (10)14.1建立安全机构 (10)14.2指导思想 (10)14.3安全生产承诺 (10)14.4安全法规 (10)14.5安全保证措施 (11)14.6环境保护措施 (12)张承高速TJ13合同段台背回填首件施工方案K36+130通道台背回填施工方案一、编制依据1、张承高速承德段TJ13合同段招标文件及三阶段施工设计图；2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、筹建处下发的标准化实施细则及关于台背回填施工的相关文件要求。

二、试验段工程概况本合同段共有6座大桥、2座中桥、1座分离式立交桥、1座互通主线跨线桥，2座匝道桥，26道通涵。

台背回填采用砂砾进行分层回填压实，压实度不小于96%。

K36+130通道位于隆化服务区主线上，该通道全长26m，结构形式为1-6m，交角90度，台背回填高度为4.75m，填筑砂砾1664m3。

天府新区货运通道项目K21+952.505～K36+861段路基施工方案中交第二航务工程局有限公司天府新区货运通道项目经理部二〇一四年一月六日天府新区货运通道项目路基施工方案编制：审核：审批：中交第二航务工程局有限公司天府新区货运通道项目经理部二〇一四年一月六日目录1 编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程概况 (2)2.2 技术标准 (2)2.3 道路沿线概况及工程地质条件 (2)2.4 主要工程数量表 (4)3 总体施工组织 (5)3.1 组织机构 (5)3.2 工期目标 (7)3.3 进度计划 (7)3.4 劳动力组织 (7)3.5 机械设备组织. (8)3.6 主要试验、测量仪器设备配置 (8)4 施工准备 (9)4.1 工程测量 (9)4.2 土工试验 (10)4.3 场地清理及排水措施 (11)4.4 施工便道设置 (11)5 试验段路基施工 (11)5.1 进行路基试验段施工的目的 (11)5.2 试验段路基具体情况 (12)5.3 试验段管理及施工人员配备 (12)5.4 试验段主要机械试验设备配置 (142)5.5 施工准备 (14)5.6 试验段具体施工工艺流程 (15)5.7 质量过程控制 (19)5.8 试验段施工总结 (20)6 路基处理 (19)6.1 特殊地基处理 (19)6.2 碎石桩处理地基 (25)6.3 冲击碾压地基处理 (36)6.4 陡、斜坡路堤及半填半挖路堤处理 (43)7 路基土石方施工 (46)7.1 路堤填筑 (46)7.2 路基开挖 (50)7.3 路基土石方调配 (54)7.4 结构物台背回填 (55)7.5 质量检验标准 (56)7.6 雨季施工措施 (57)8 路基支挡、防护工程 (58)8.1 设计概况 (58)8.2 施工准备及设备人员配置 (59)8.3 挂三维网喷播植草绿化 (60)8.4 挂铁丝网有机材质喷播植草绿化 (65)8.5 菱形网格护坡 (67)8.6 路堑挡土墙 (69)8.7 实体护坡 (71)8.8 护肩和护脚 (72)8.9 路肩挡土墙 (73)8.10 施工进度安排 (76)9 路基路面排水工程 (76)9.1 设计要求 (77)9.2 施工准备 (78)9.3 工期计划安排 (79)9.4 施工工序及相关工艺 (79)9.5 质量保证措施 (89)10 资源配置计划 (90)10.1 劳动力需用计划 (90)10.2 主要施工机械，机具配置计划 (91)11 质量保证措施 (90)11.1 质量管理组织机构和质量保证体系 (90)11.2 工程质量目标 (95)11.3 创优规划 (95)11.4 技术保障措施 (95)11.5 现场质量监控措施 (96)11.6 隐蔽工程质量保证措施 (97)12 安全保证措施 (987)12.1 安全生产目标 (987)12.2 安全保证体系 (987)12.3 安全检查程序 (987)12.4 安全控制措施 (102)12.5 重大危险源辨识及监控措施 (102)12.6 一般危险源辨识及监控措施 (103)12.7 安全生产管理制度 (105)12.8 安全重点 (107)13 现场文明施工的措施 (107)13.1 文明施工目标 (107)13.2 现场文明施工管理保证的措施 (107)14 环境保护管理措施 (108)14.1 现场环境保护措施 (109)14.2 扬尘综合治理管理制度 (110)14.3 环保组织机构图 (111)15 与各级地方政府间的协调 (11211)1 编制依据及原则1.1 编制依据根据以下有关文件资料和现场施工实际情况编制本施工方案。

目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1.建筑设计概况 (3)2。

2。

支护设计概况 (4)2.3。

现场场地概况 (5)2。

4.周边环境概况及管线情况 (5)2。

5.场地工程地质条件 (5)2。

6。

场地气象及水文地质条件 (6)三、施工布署 (7)3.1。

主要施工思路 (7)3.2。

降排水主要做法 (7)3.3。

总体施工流程 (8)3。

4。

施工准备 (8)3.5.土方阶段施工平面布置 (9)四、降水工程施工 (9)4.1。

降水坑做法 (9)4。

2.坑内排水沟、集水井布置 (10)4。

3。

坑上口排水沟布置 (10)五、基坑支护施工（具体详见基坑支护方案） (10)六、土方开挖施工 (10)6.1。

开挖的主要思路 (10)6。

2.开挖的主要步骤 (10)6.3.具体施工方法 (12)七、基坑开挖的技术保证措施 (13)7。

1。

降水工程 (13)7。

2。

土方开挖 (13)7。

3.基坑边荷载 (14)八、安全及文明施工措施 (14)8。

1.安全施工措施 (14)8。

2.文明施工措施 (15)九、基坑监测 (15)9。

1.监测目的 (15)9.2。

监测内容及要求 (15)9。

3。

观测频率及变形控制值 (16)9。

4.其他 (17)十、安全应急预案 (17)10.1.应急组织机构及人员安排 (17)10。

2。

危险源识别 (17)10.3。

保障措施及应急预案 (18)一、编制依据1、南山外国语学校（集团）大冲学校工程施工合同；2、南山外国语学校（集团)大冲学校工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告；3、南山外国语学校(集团)大冲学校工程基坑支护图纸；4、南山外国语学校（集团）大冲学校工程基础部分图纸;5、南山外国语学校（集团）大冲学校工程施工组织设计；6、中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－2012)；7、《广东省建筑基坑支护工程技术规程》（DBJT 15—20—97）；8、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）；9、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB-50497-2009）;10、《岩土工程勘察规范（GB50021—2001）》（2009年版）11、基坑开挖参考图(业主提供）；12、场地地形图（业主提供）；二、工程概况2.1.建筑设计概况深圳市南山外国语学校（集团）大冲学校工程项目位于广东省深圳市南山区（03-03地块），占地面积约22384.81平方米，建筑面积约34396.45平方米。

东河城中村棚改项目(东河佳苑）工程二标段深基坑开挖及支护施工方案目录1、编制依据 02、工程概况 02.1工程概况 02。

2场地工程地质条件 02.3场地水文气象条件 02.4地层岩性 (1)3、工程特点 (2)3.1基坑概况: (2)3。

2基坑支护说明 (3)3.3土钉支护说明 (3)4、施工组织管理 (4)4。

1施工组织部署 (4)4。

2施工协调管理 (4)4。

3组织管理体系 (5)5、主要施工方法 (5)5.1作业条件 (5)5。

2施工方法 (6)5.3施工注意事项 (11)5.4基坑监测 (11)6、施工进度计划及人员安排 (12)6.1工期目标 (12)6.2工期保证措施 (13)6.3施工人员安排 (13)7、质量保证体系及质量保证措施 (14)7.1质量方针和质量目标 (14)7.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责 (14)7.3质量体系主要要素控制 (15)7.4应主要质量问题 (15)7。

5质量保证措施 (15)8、工期保证措施 (16)9、安全保证措施 (16)9.1安全目标 (16)9。

2安全保证措施 (16)9。

3安全技术保证措施 (17)9。

4施工机械安全控制措施 (17)10、文明施工和环境保护 (18)11、应急预案措施 (19)11.1应急措施 (19)11.2应急准备 (22)11。

3应急响应 (23)11。

4恢复生产及应急抢险总结 (24)12、土钉支护计算书 (25)12。

1 AB段基坑支护 (25)12。

2 BCD段基坑支护 (28)12。

3 DEFG段基坑支护 (32)12.4 GHA段基坑支护 (36)1、编制依据1。

1 东河城中村棚改项目（东河佳苑）工程二标段招投标文件、图纸及清单。

1。

2建筑地基处理技术规范 JGJ79-20121.3建筑工程质量检验评定标准 GB50301—20011。

4建筑地基基础设计规范GB50007—20111。

5《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）;1.6《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497—2009）；1.7《土钉支护技术规范》（GJB5055-2006）；1.8《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072—2011）；1。