汽车电磁兼容(EMC)系列标准.整理DOCX

汽车电子EMC实验标准-按试验分类静电放电抗扰度试验ISO 10605:2001机动车抗静电放电骚扰试验方法GMW3100:2001通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程GMW3097:2006通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分DC-10614:2002零部件电磁兼容性要求DC-10614:2005零部件电磁兼容性要求JASO D001-1994（第5.8条款）汽车零部件环境试验方法通用准则28400 NDS09:1996电子零部件的耐静电放电试验28400 NDS10:2000电子零部件的耐静电放电（操作部外加法）B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001电子器件7-Z0445:1995静电放电抗扰度试验9.90110:2003 (第2.7条款)汽车电子和电气设备MGR ES:62.61.627:2002汽车电磁兼容TL 824 66-2005静电放电抗扰度VW 801 01:2006机动车电子电气设施通用试验条件标准射频电磁场抗扰度试验ISO 11452-5:2002 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第五部分：带状线GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分GMW3100:2001 通用汽车标准电子/电气零部件和子系统电磁兼容通用标准验证部分DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验B21 7110:2001(第7条款) 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法MES PW 67600:2001 电子器件MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容7-Z0448:2001 电子系统带状线电磁兼容试验VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准TL 821 66-2004 汽车电子零部件电磁兼容辐射干扰E/ECE/324 R10:2000+A1:1999 +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定射频场骚扰感应的传导抗扰度试验ISO 11452-4:2005 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第四部分：大电流注入（BCI）GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准EDS-T-5006:1993 电磁兼容零部件传导脉冲群敏感度试验程序MES PW 67600:2001 (第7.7条款) 电子器件7-Z0443:1997 电子系统耐电源线正弦波噪声试验（100kHz to 20MHz）7-Z0446:1995 电子系统电磁兼容大电流注入试验9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容传导骚扰CISPR 25: 2008 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求T-752 DELCO 产品试验标准电磁波频率干扰测量（CRFI）7-Z0470:1996 电子和电气系统电源线发射的静态噪声的测量B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001 电子器件9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备DIN 57 879:1981 德国标准汽车，汽车电器，内燃机的抗无线电干扰自抗干扰：汽车电器的测量TL 965:2004 近距离去扰要求VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法辐射骚扰CISPR 25: 2008 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求MIL-STD-461E:1999 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求B21 7090:1993(部分) （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定7-Z0472:1996 电子和电气系统电波暗室辐射噪声的测量28400 NDS21:2002 电子零部件电磁发射B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001 (第7.7条款) 电子器件9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备E/ECE/324 R10:2000 +A1:1999 +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法电子负载ISO 16750-2:2003 机动车电子和电气设备环境条件和试验第二部分：电子负载GMW 3172:2007 汽车电子零部件通用要求分析/开发/验证程序环境、可靠性和性能要求DC 10615:2003 电气系统的电气或电子部件的性能要求ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程9.90110:2003 汽车电子和电气设备(第2.7条款)7-Z0444:1999 电子/电气系统耐供电电压变化试验JASO D 001-1994 (第5.2~5.6条款) 汽车零部件环境试验方法通用准则B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400 NDS02:1999 耐电源波动试验标准28400 NDS81:1999 高速通信接口(500kbps)标准28400 NDS01:1992 耐异常电源波动B21 7110:2001 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准（第7条款）MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001 电子器件磁场敏感度MIL-STD-461E:1999 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求JASO D 001-1994（第5.10条款）汽车零部件环境试验方法通用准则9.90110:2003 (2.7条款) 汽车电子和电气设备7-Z0450:1996 电子系统磁场抗扰度试验28400 NDS22:1997 电子零部件的耐交流磁场试验B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准EDS-T-5514:1999 电子零部件和系统电磁抗扰度－磁场MES PW 67600:2001 (第7.7条款)电子器件点火噪声28400NDS08:1991 电子部件的耐点火噪声性B21 7110:2001 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准（第7条款）MES PW 67600:2001电子器件导线耦合的传导瞬态脉冲抗扰度ISO 7637-1:1990 机动车传导耦合骚扰第一部分：12VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:2004 机动车传导耦合骚扰第二部分：沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:1990 机动车传导耦合骚扰第二部分：24VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-3:2007 机动车传导耦合骚扰第三部分：供电电压为12V和24V沿除电源线外的导线通过容性和感性耦合的瞬态骚扰GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求JASO D 001-1994(第5.7条款) 汽车零部件环境试验方法通用准则9.90110:2003 汽车电子和电气设备(2.7条款)7-Z0440:1997 电子系统信号线瞬态噪声抗扰度试验7-Z0441:1997 电子系统电源线瞬态噪声抗扰度试验B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400 NDS04:1997 耐高频脉动试验标准28400 NDS03耐低频浪涌试验MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001 电子器件MES PW 67600:1995（第7.7条款）电子器件VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准TL 820 66-2004 汽车（kfz）电子部件的EMV（电磁兼容性）与导线相结合的干扰TL 823 66-2002 汽车电子部件敏感线路上的电磁兼容耦合干扰传导电压瞬态发射ISO 7637-1:1990 机动车传导耦合骚扰第一部分：12VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:2004 机动车传导耦合骚扰第二部分：沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:1990 机动车传导耦合骚扰第二部分：24VDC供电的客车和小型商用车沿电源线耦合的传导瞬态骚扰GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2002 零部件电磁兼容性要求9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备7-Z0471:1996电子和电气系统供给线上瞬态噪声的测量B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS28:2003有感性负载的电子零部件浪涌源规则B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001电子器件低频传导抗扰度试验28400 NDS02:1999 电子零部件耐电源变化试验B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001电子器件。

,
一
一
的试验 方法
,
包 括 在 台架 和
。
整 车 两 种状态 下 评 价 电子 模 块 的程 序 还 给 出 了 包装 搬 运 中模 块 的
户
敏感度 分 类 试验规程
的 汽 车 电磁 兼容标 准
和 是 针对汽 车整 车 和 车 载 电子 电器 零 部 件 的骚扰特性 的测 量 规 范 内
、
,
容 涵 盖 了辐 射及 传 导测试 以及 各 项测 试 的方法 要 求
,
等 同于 以上 三 个标准中
,
主 要 考察整 车对 外 的 电磁骚扰 的测 量
,
,
则是对车 内
电磁 骚扰 的 限 制
侧
包 括整 车 和 零部 件 两方 面 内容
而
。
厅
是 专 门针 对 电动车辆 在
一
,
范 围 内的磁 场 和 电场 辐射 强 度 的 测 量
除
一
,
外 其 余标准都是 第一 版
, ,
。
的历 次修 订 为
,
切 合 作 在汽 车 电磁兼容 标 准 方 面
,
卫卫 主 要 制 定 汽 车整 车 和 零 部 件 的 电磁抗扰 度 标准
。
而 正曰
则 负责制 定 汽 车 整 车 和 零部 件 的 无线 电骚 扰 特 性标 准
、
、
和
一
这 四 个标准都 是 由
一
厅
道 路车辆 技
术委 员会
・
,
电气 和 电子 设备分技术委 员会 制 定 的
上 发布
正
。
但
。
咐
旧
并没有取 代
旧

emc电磁兼容测试标准
电磁兼容性（EMC）测试标准是一组用于评估电子设备在电磁环境中的性能和可靠性的标准。

这些标准涉及到设备的电磁干扰（EMI）发射和电磁敏感度（EMS）的测量，以及电磁辐射和传导的测试。

不同的国家和地区有不同的EMC测试标准，其中一些最广泛使用的标准包括：
1. CISPR 22：这是一个国际标准，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

2. CISPR 25：这是一个汽车电子设备的EMC测试标准，包括电磁兼容性和电子设备的可靠性测试。

3. EN 55022：这是一个欧洲标准，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

4. EN 55024：这是一个欧洲标准，适用于所有电子设备的免疫性测试。

5. FCC Part 15：这是美国联邦通信委员会的规定，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

6. IEC 61000-4-2：这是一个国际标准，适用于电子设备的ESD（静电放电）测量。

7. IEC 61000-4-3：这是一个国际标准，适用于电子设备的辐射测量。

8. IEC 61000-4-4：这是一个国际标准，适用于电子设备的瞬态传导骚扰测量。

9. IEC 61000-4-5：这是一个国际标准，适用于电子设备的瞬态电压骚扰测量。

10. IEC 61000-4-6：这是一个国际标准，适用于电子设备的有源和无源传导骚扰测量。

以上是一些常见的EMC测试标准，但并不是全部。

在进行电磁兼容性测试时，应选择适合特定设备和应用的适当标准。

车辆电磁兼容性(EMC)简介一、什么是电磁兼容性？首先我们应该了解几个名词及定义：电磁干扰(EMI, Electromagnetic Interference)：任何可能会降低某个装置、设备或系统的性能，或可能对生物或物质产生不良影响之电磁现象。

一般而言，电磁干扰又可以区分为辐射干扰与传导干扰二种。

电磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility)：某一装置、设备或系统在电磁环境之下，其性能不会造成劣化的程度。

电磁兼容性(EMC, Electromagnetic Compatibility)：某一设备或系统在电磁环境之下可以正常的运作，而且不对此环境中的任何设备产生难以忍受的电磁干扰之能力。

而将这个解释套用在车辆上，电磁干扰(EMI)是指车辆上的各种电器及电子零件在正常运转状态下，发射出电磁能量而影响到其它物体；电磁耐受(EMS)则是指车辆在正常运转状态下，其性能不会受到外界电磁能量影响而产生明显变化(例如无预期加速)的能力。

二、车辆电磁干扰测试之相关规定(一)量测时之车辆状态1.内燃机车辆引擎应在正常工作温度下依表1中之转速运转，若装有齿轮箱时，应设定在空档。

表1 - 内燃机车辆之量测条件2.电动车辆行驶状态目前国际间各项法规或标准中对于电动车辆行驶状态下电磁干扰之量测条件并未统一，如表2中所示。

量测时车辆应以定速在无负载的车体动力计或轴支架上行驶。

表2 - 各法规、标准中之电动车辆量测条件充电状态：关闭电门，连接充电接头，应分别量测辐射干扰与传导干扰。

3.灯光仪表及其它车辆配备：开启电门，引擎或马达不运转，其它各项电器装置正常运作。

(二)车辆电磁干扰之限制值一般电磁干扰的限制值大小是由产品的使用环境所决定的，而与产品本身的特性无关。

一般区分为 住宅、商业及轻工业环境， 重工业环境。

对车辆而言，由与使用的环境并无特殊限制，所以应该适用较为严格的住宅、商业及轻工业环境之限制值。

汽车电子EMC标准概述（零部件）2010-01-11汽车电子EMC实验标准-按试验分类三个名词解释：EMC：电磁兼容性【ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY】电子模块在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。

EMI：电磁干扰【ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE】有传导干扰和辐射干扰两种。

传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。

辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合（干扰）到另一个电网络。

EMS：电磁敏感度【ELECTROMAGNETIC SUSCEPTIBILITY】指因电磁干扰而引起的设备或系统的性能下降的程度。

汽车电子EMC标准内容按照试验特点，可以归类为CE、RE、CS、RS、ESD五个方面。

RE：辐射骚扰【RADIATED EMISSION】考察汽车电子模块通过辐射途径对外造成的电磁骚扰特性。

CE：传导骚扰【CONDUCTED EMISSION】考察汽车电子模块通过电源线/信号线的传播途径对外造成的电磁骚扰特性。

CS：传导骚扰抗扰度【CONDUCTED SUSCEPTIBILITY】通过电源线或信号线对汽车电子模块施加尖峰脉冲来，考察车载电子模块对车内电网或空间电磁环境的抗扰能力。

RS：射频电磁场辐射抗扰度【RADIATED SUSCEPTIBILITY】考察汽车电子模块对环境的窄带辐射的抗绕能力。

ESD：静电放电【ELECTROSTATIC DISCHARGE】不同环境和安装条件下，考察单个电子模块的抗静电干扰能力。

1.传导发射试验1.1 电源线时域传导发射试验ISO7637-2检验汽车电子模块在不同工作模式下，开关断开时，沿电池供电线或开关电源线的瞬态传导发射情况。

测试项目：电压瞬态（慢脉冲、快脉冲），如图所示：标准对电源线传播的尖峰脉冲特性，提出了限值并给出了试验方法。

1.2 电源线频域传导发射试验CISPR25检验汽车电子模块输入电源线（包含回线）上的传导发射。

汽车电磁兼容测试标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车电磁兼容测试是对汽车和其相关设备在电磁环境下的性能进行评估和验证的一种测试方法。

随着现代汽车中电子设备的不断增加，如导航系统、行车安全辅助系统、无线通信装置等，汽车对电磁干扰的抵抗能力也越来越重要。

因此，汽车电磁兼容测试标准应运而生。

1.2 文章结构本文将首先解释和说明什么是汽车电磁兼容测试，并探讨为什么需要进行这种测试。

随后，将介绍目前存在的几个重要的国际标准和规范，包括国际汽车电工委员会（IEC）标准、美国联邦通信委员会（FCC）标准以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。

最后，将给出关于进行汽车电磁兼容测试流程与方法的建议，并给出相应的结论。

1.3 目的本文旨在向读者介绍并解释汽车电磁兼容测试标准以及相关内容，帮助读者更好地理解该领域的知识，并为相关行业人士提供实际操作的指导和建议。

通过本文的阅读，读者将能够了解到关于汽车电磁兼容测试的基本概念、方法与标准，并掌握进行该类测试的流程和步骤，在实践中提高对汽车电磁兼容性能的评估和验证能力。

2. 汽车电磁兼容测试标准解释说明：2.1 什么是汽车电磁兼容测试？汽车电磁兼容测试是指针对汽车内部和外部的电子系统以及整车进行的一系列测试，以确保它们能够在不受无线电频段干扰的情况下正常运行。

这些测试旨在确保汽车在接收和发射无线信号时不会干扰其他设备，同时也能够有效地抵御来自其他设备的干扰。

2.2 为什么需要进行汽车电磁兼容测试？随着现代汽车中使用的电子器件越来越多，特别是通信和导航系统等，其对于无线频段的敏感性也逐渐增加。

若没有经过充分测试和防护措施，这些电子系统可能会相互干扰或者受到来自其他设备的干扰，在极端情况下可能造成驾驶员误操作、引发交通事故或者导致其他系统功能失效。

因此，进行汽车电磁兼容测试是为了确保无线通信和导航系统与其他电子装置之间能够正常工作并且不会相互干扰。

这也有助于提高整车的可靠性和安全性。

电磁兼容总结一、汽车电磁兼容简介汽车电子技术是电子技术与汽车技术的密切结合，是汽车技术和电子技术两个领域的相互融合。

汽车电子技术包括：（1）车载电子设备，如车载音视频设备、移动通讯设备、GPS导航等；（2）车辆电子控制装置，如燃油喷射电子控制装置、防抱死制动电子控制装置等。

汽车与电子电气技术有关，就应该考虑电磁兼容性。

汽车电磁兼容是研究汽车整车及内部电子电气部件电磁兼容性的一门科学，它关系到汽车及其周围电子系统运行的安全可靠性，如电子控制制动系统、电子控制传动系统、电子控制转向系统等。

正如汽车排放、汽车安全等专业词汇一样，汽车电磁兼容也是随着汽车技术的不断发展而产生的新词，它们都属于汽车的共性技术。

汽车电磁兼容性（EMC）定义：车辆或零部件或独立技术单元在电磁环境中能够令人满意的工作，并且不对该环境中任何事物造成不应有的电磁骚扰的能力。

也就是说，当汽车运行时，汽车本身及周围的电气设备能够共存，而且性能或功能都不会降低。

汽车电磁兼容分为电磁骚扰（EMI）和电磁抗扰（EMS）两个方面。

电磁骚扰指汽车及其电子电气系统或零部件所发射的电磁能量，对周围设备的干扰程度，它分为传导干扰（CE）和辐射干扰(RE)。

电磁抗扰指汽车及其电子电气系统或零部件在恶劣的电磁环境中仍然能够正常工作的能力，它分为传导抗扰(CS)和辐射抗扰(RS)。

衡量电磁抗扰有两个名词，一个是电磁抗扰性，一个是电磁敏感性，电磁敏感性就是缺乏抗扰性。

二、电磁兼容性（EMC）试验1、试验测试结构（1）传导干扰测试：在设备连接口处所传导的电磁波噪声都会对电子类仪器有干扰影响，其放射出的辐射应低于一定的限度。

传导干扰测试，即探测记录待测物所发出的传导干扰信号，检验其是否低于标准限制。

测试结构示意图如下：（2）辐射干扰测试：电子设备会放射出一定的辐射能量，对其它电子类设备产生干扰。

辐射干扰测试，即模拟的辐射屏蔽空间中，探测记录待测物的辐射释放能量，并确认其低于标准限制。

汽车EMC的标准分类和主要标准及特点本文首先介绍了汽车EMC标准分类，然后整理分析了国内汽车整车与零部件EMC主要标准，给出了其测试项目内容与类别，在此基础上把电动汽车标准与常规内燃机汽车标准进行对比，指出了电动汽车检测标准特点。

一、汽车EMC标准分类汽车EMC标准分类如图1所示，可分为EMI（电磁干扰）和EMS（电磁敏感性或电磁抗扰）两类，EMI主要包括传导发射和辐射发射；EMS主要包括传导抗扰、辐射抗扰和ESD （静电放电抗扰度）。

图1 汽车EMC标准分类图二、汽车EMC标准体系目前汽车EMC标准体系可分为国际标准（如ISO/ IEC/ CISPR）、国家标准(如ANSI/ DIN/ GB)、企业标准（如EMC-CS-2009/ GMW-3097）、地区标准(如ECE法规/EEC指令)。

我国EMC标准体系起步于上世纪80年代，大多数标准都引用或等同国际标准。

表1按照整车和零部件、内燃机车和电动汽车、公告和非公告进行分类整理，列出了国内汽车和零部件EMC测试的主要标准。

表1 国内常用标准表1中列出的内燃机车标准同样适应于电动车，电动车类标准为电动车特有的标准。

表中GB/T18655-2010，GB34660-2017，GB/T19951-2005三个标准同时适用于整车和零部件。

其中汽车行业强制执行的GB 14023和GB/T18387两个标准出发点都是保护车外接收机，也就是保护车辆以外的电气设备不因车辆产生的电磁辐射而工作异常。

2017年新颁布的强制标准GB 34660-2017则增加了对车辆及其电器系统耐受外来电磁骚扰的要求。

TPMS检测标准由GB26149-2017替代GB/T26149-2010，成为强检项目。

BMCS检测标准GB/T30513只适应于装有ABS系统的M1车辆。

汽车电子电磁兼容系列标准汽车工业的快速发展和汽车市场的激烈竞争极大地促进了各类电气、电子和信息设备在汽车上的广泛应用，对于今天的汽车产业，应用电子技术的程度已成为提升汽车技术水平的重要标志之一。

电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统、调节系统以及行驶系统中，对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用。

随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。

同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。

当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。

汽车电子电磁兼容问题已经成为国际上一个重要的研究课题和方向，国外对汽车的电磁兼容问题非常重视,很早就开始了电磁兼容性标准的制订工作,目前已经形成了较为完善的汽车电磁兼容性标准体系。

本文系统地介绍了汽车电子EMC标准体系及其应用情况，并就我国目前的汽车电子EMC标准和发展方向提出了见解，希望对完善国内汽车电子EMC标准体系有一定的益处。

汽车电磁兼容标准分类汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。

现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。

地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。

国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。

国际上各大型汽车公司都有自己的企业电磁兼容标准，如美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰公司，法国的标致-雪铁龙公司等，其企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。

一個汽缸 一個汽缸以上
2500 rpm±10 % 1500 rpm±10 %
表2 - 各法規、標準中之電動車輛量測條件 法規/標準 量測條件 製造商宣告馬達最大工作馬力的四分之 三 定速20 km/h 16至64 km/h間產生最大輻射干擾之速度 定速20 km/h
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充電狀態：關閉電門，連接充電接頭，應分別 量測輻射干擾與傳導干擾。 3.燈光儀表及其他車輛配備：開啟電門，引擎 或馬達不運轉，其他各項電器裝置正常運作。
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車輛電磁干擾測試之相關規定
(一)量測時之車輛狀態
1.內燃機車輛 引擎應在正常工作溫度下依表1中之轉速運轉， 若裝有齒輪箱時，應設定在空檔。
表1 - 內燃機車輛之量測條件
汽缸數
量測轉速
行駛狀態 目前國際間各項法規或標準中對於電動車輛行 駛狀態下電磁干擾之量測條件並未統一，如表2 中所示。量測時車輛應以定速在無負載的車體 動力計或軸支架上行駛。
汽車的電磁兼容性實驗室簡介 AUTOMOTOIVE EMC LAB.
主講人:黃偉俊
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內容
何謂車輛電磁兼容性 車輛電磁干擾測試之相關規定 車輛電磁耐受測試之相關規定 車輛電磁相容性相關法規與標準一覽表 Z 對汽車的 EMC 實驗室委派的標 Z 委派本文 AND 評估人需求 Z 精通測試管理 委派程序的辨識 附錄 A、B、B.1、C 、 、 、 EMI CHEMMBER ROOM ESD ( ISO TR10605 )測試 測試 Absorber-lined Shielded enclosure ( ISO11452-2 )測試 測試
97/24/EEC CISPR 12 SAE J551-5 CNS 1438610
車輛電磁干擾測試之相關規定

新能源汽车EMC 标准主要包括以下几个方面：
整车EMC 标准：主要用于评估整车电磁兼容性，包括电磁辐射和电磁抗扰度两个方面。

集成电路EMC 标准：主要用于评估新能源汽车中的电子控制单元（ECU）等集成电路的电磁兼容性。

电池系统EMC 标准：主要用于评估新能源汽车中的电池系统的电磁兼容性。

充电系统EMC 标准：主要用于评估新能源汽车充电系统的电磁兼容性。

电动机EMC 标准：主要用于评估新能源汽车电动机的电磁兼容性。

外部电磁场EMC 标准：主要用于评估新能源汽车在外部电磁场环境下的电磁兼容性。

综上所述，新能源汽车EMC 标准的制定和实施，可以保证新能源汽车在使用过程中的电磁兼容性，减少电磁干扰和故障发生的风险，提高新能源汽车的安全性和可靠性。

我国现行的电磁兼容标准标准代号标准名称对应国际/国外标准GB／T4365-1996电磁兼容术语IEC50、IEC161(90) GJB76-85电磁干扰和电磁兼容性名词术语--GB／T6113-1995无线电干扰和抗扰度测量设备规范--GB 3907-83*工业无线电干扰基本测量方法--GB 4859-84*电气设备的抗干抗扰度性基本测量方法--GB／T15658-1995城市无线电噪声测量方法-- GB8702-88电磁辐射防护规定--GB／T13926.1-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性总论--GB／T13926.2-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性静电放电要求--GB／T13926.3-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性辐射电磁场要求--GB／T13926.4-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性电快速瞬变脉冲群要求--GB／T 14431-93无线电业务要求的信号／干扰保护比和最小可用场强--GB4824-1996工业、科学和医疗（ISM）射频设备电磁骚扰特性的测量方法和限值CISPRII（90）GB4343-1995家用和类似用途电动、电热器具、电动工具以及类似电器无线电干扰特性测量方法和允许值CISPR14（93）GB4343.2-1999电磁兼容 家用电器、电动工具和类似器具的要求 第2部分：抗扰度-产品类标准CISPR14-2：1997GB/T6113-1995无线电干扰和抗扰度测量设备规范--GB/T6113.2-1998无线电干扰和抗扰度测量方法--GB/T17618-1998信息技术设备抗扰度限值和测量方法CISPR24（97）GB/T17619-1998机动车电子器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T17624.1-1998电磁兼容 综述 电磁兼容基本术语和定义的应用与解释IEC61000-1-1GB17625.1-1998低压电气及电子设备发出的谐波电流限值（设备每相输入电流＜16A）IEC61000-3-2(1995)标准代号标准名称对应国际/国外标准GB17625.2-1999电磁兼容限值对额定电流不大于16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制--GB/T17626.1-1998电磁兼容试验和测量技术 抗扰度试验总论IEC61000-4-1（1992）GB/T17626.2-1998电磁兼容试验和测量技术 静电放电抗扰度试验IEC61000-4-2(1995)GB/T17626.3-1998电磁兼容试验和测量技术 射频电磁场抗扰度试验IEC61000-4-3(1995)GB/T17626.4-1998电磁兼容试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验IEC61000-4-4(1995)GB/T17626.5-1999电磁兼容试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验--GB/T17626.6-1998电磁兼容试验和测量技术 射频场感应的传导抗扰度IEC61000-4-6(1996)GB/T17626.7-1998电磁兼容试验和测量技术 供电系统及所连设备谐波、谐间波的测量和测量仪器导则IEC61000-4-7(1991)GB/T17626.8-1998电磁兼容试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验IEC61000-4-8(1993)GB/T17626.9-1998电磁兼容试验和测量技术 脉冲磁场抗扰度试验IEC61000-4-9(1993)GB/T17626.10-1998电磁兼容试验和测量技术 阻屁振荡磁场抗扰度试验IEC61000-4-10(1993)GB/T17626.12-1998电磁兼容试验和测量技术 振荡波抗扰度试验IEC61000-4-12(1995) GJB/Z17-1991军用装备电磁兼容性管理指南--GJB/Z25-1991电子设备和设施的接地、搭接和屏蔽设计指南--GJB/Z54-1994系统预防电磁能量效应的设计和试验指南--GJB/Z105-1998电子产品防静电控制手册--GJB1210-1991接地、搭接和屏蔽设计的实施--GJB1389-1992系统电磁兼容性要求--标准代号标准名称对应国际/国外标准GJB2079-1994无线电系统间干扰的测量方法--GJB2081-199487～108MHz频段广播业务和108～137MHz频段航空业务之间的兼容--GJB2926-1997电磁兼容性测试试验室认可要求-- GJB3007-1997防静电工作区技术要求--GJB151A-97军用电子设备和分系统电磁发射和敏感度要求--GJB152A-97军用电子设备和分系统电磁发射和敏感度测量--GB12190-90高性能屏蔽室屏蔽效能的测量方法-- GB6833.1-86*电子测量仪器电磁兼容性试验规范总则--GB6833.2-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 磁场敏感度试验--GB6833.3-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 静电放电敏感度试验--GB6833.4-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 电源瞬态敏感度试验--GB6833.5-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 辐射敏感度试验--GB6833.6-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 传导敏感度试验--GB6833.7-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 非工作状态磁场干扰试验--GB6833.8-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 工作状态磁场干扰试验--GB6833.9-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范 传导干扰试验--GB6833.10-87*电于测量仪器电磁兼容性试验规范 辐射干扰试验--GB7343-87*10kHZ～30MHZ 无源无线电干扰滤波器和抑制元件抑制特性的测量方法--标准代号标准名称对应国际/国外标准GB7434-87*架空明线载波通信系统抗无线电广播和通信干扰的指标--GB7495-87架空电力线路与调幅广播收音台的防护问距-- GB13613-92对海中远程无线电导航台站电磁环境要求--GB13614-92短波无线电测向台（站）电磁环境要求-- GB13615-92地球站电磁环境保护要求-- GB13616-92微波接力站电磁环境保护要求-- GB13617-92短波无线电收信台（站）电磁环境要求-- GB13618-92对空情报雷达站电磁环境防护要求--GB／T13620-92卫星通信地球站与地面微波站之间协调区的确定和干扰计算方法--GB9254-1998信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法CISPR22（1997）GB17743-1999电气照明和类似设备的无线电干扰特性的限值和测量方法CISPR15（1996）*QJ 1211-870122;V06航天系统地面设施接地要求 国内 QJ 1213-870122;V06电磁屏蔽室屏蔽效能的测量方法 国内 *QJ 1539-880122;V751航天遥测系统的电磁兼容性要求和测量方法国内 *QJ 1692-890122;V06航天系统地面设施电磁兼容性要求 国内 QJ 1693--890122;V06电子元器件防静电要求 国内 QJ 1760-890122;V06用频谱仪测量电磁干扰的方法 国内标准代号标准名称对应国际/国外标准*QJ 1874-900122;V06接地、搭接和屏蔽的设计应用 国内 *QJ 1875-900122;V06静电测试方法 国内 QJ 1875A-980122;V06静电测试方法 国内 QJ 1950-900122;V06防静电操作系统技术要求 国内 QJ 2177-910122;V06防静电安全工作台技术要求 国内 QJ 2245-920122;V06电子仪器和设备防静电要求 国内 QJ 2256-920122;V06系统预防电磁能量效应的设计和试验指南 国内 QJ 2266-92 航天系统电磁兼容性要求 国内0122;V06*QJ 2268-920122;V711地（舰）空导弹武器系统抗干扰性能要求 国内QJ 2350-92 0122;V06电磁辐射敏感度的测试方法 横电磁波传输室测量国内QJ 2892-970122;V06EMI衬垫的测量与评价方法 国内 QJ 3035-980122;V27电子机柜电磁屏蔽要求和测试方法 国内标准代号标准名称对应国际/国外标准*QJ 1874-900122;V06接地、搭接和屏蔽的设计应用 国内 *QJ 1875-900122;V06静电测试方法 国内 QJ 1875A-980122;V06静电测试方法 国内 QJ 1950-900122;V06防静电操作系统技术要求 国内 QJ 2177-910122;V06防静电安全工作台技术要求 国内 QJ 2245-920122;V06电子仪器和设备防静电要求 国内 QJ 2256-920122;V06系统预防电磁能量效应的设计和试验指南 国内 QJ 2266-920122;V06航天系统电磁兼容性要求 国内 *QJ 2268-920122;V711地（舰）空导弹武器系统抗干扰性能要求 国内QJ 2350-92 0122;V06电磁辐射敏感度的测试方法 横电磁波传输室测量国内QJ 2892-970122;V06EMI衬垫的测量与评价方法 国内 QJ 3035-980122;V27电子机柜电磁屏蔽要求和测试方法 国内。

汽车电子电磁兼容测试标准解读文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-汽车电子EMC测试，正在受到越来越多的关注。

其中最重要的三个标准为，CISPR 25、ISO11452-2、ISO11452-4。

本文给出了测试设备、所起到的作用和推荐方案，是汽车电子工程师的必备速查手册。

一、CISPR25标准CISPR25目前用的是2007年第三版标准，与2002年的旧版，还是有很大差别。

1、CISPR25传导骚扰测试设备CISPR25传导骚扰测试方法分为两种。

一种是电压方法：电压测量只能用于单一导线的传导发射特性，故常用于测量电源线的发射，采用人工电源网络做隔离物；另外一种是电流探头方法：测量控制/信号线的发射。

CISPR25传导骚扰测试设备2、CISPR25辐射骚扰测试方法1）电波暗室（ALSE）方法：辐射场强测量应在ALSE 内进行，以消除来自电气设备以及广播台站产生的额外电磁骚扰的影响。

2）TEM小室方法：辐射场强度的测量应该在屏蔽室中进行，以消除来自电气设备和广播站的附加干扰。

TEM 小室的工作如同屏蔽室一样。

3）带状线法方法：带状线是开方式的波导，由一个接地平板和一个主导电体（隔板）构成，有特征阻抗。

一般采用的特征阻抗值是50Ω和90Ω。

目前关于零部件/模块的辐射骚扰测量的常见方法主要是：ALSE方法、TEM小室方法、带状线法。

但目前由于TEM小室受电磁环境及场地限制较多，带状线法则还处于研究和实践中。

所以基本上都是用ALSE方法来进行汽车电子的辐射骚扰测量。

CISPR25辐射骚扰测试设备二、ISO11452-2标准ISO11452介绍的是用各种不同的测试方法来对车载电子进行抗骚扰类的测试。

所以我们将对最常用的两种测试方法进行介绍。

分别是电波暗室法（ISO11452-2）和大电流注入法（ISO11452-4）。

辐射抗干扰测试方法：校准法：使用校准夹具标定的标准电流值，系统记录下发射功率后，再将样品摆放上去开始试验，测试过程中的注入功率不变，但产生的电流可能出现变化。

汽车电子电磁兼容系列标准1汽车电磁兼容标准分类汽车电磁兼容标准分为国际标准、国家标准、地区标准和企业标准。

现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有：1.国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。

2.美国国家标准协会（ANSI），美国汽车工程协会（SAE），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI）。

上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。

3.地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。

4.美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马等公司都有自己的企业电磁兼容标准，这些企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。

1.1汽车电磁兼容国际性标准ISO1.1.1ISO11451（整车）ISO11451《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–vehicle test methods）。

该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方法。

ISO11451包括4部分。

分别为：ISO11451-1《第1部分概述和定义》ISO11451-2《第2部分车外辐射源》自由场ISO11451-3《第3部分车内内部发射机仿真》模拟车载发射机ISO11451-4《第4部分：大量电流注入（BCI）》BCI1.1.2ISO11452（零部件）ISO11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–Component test methods）该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰零部件测试方法。

emc常用标准电磁兼容性（EMC）是电子产品必须面对的重要问题，相关标准是电子产品进入市场和得到消费者认可的重要依据。

本篇文档将介绍EMC 常用标准，包括国际标准、国内标准以及区域标准等。

一、国际标准1. 电磁兼容第一部分：通用要求（EN55014-1）这是EMC的基础标准，用于评估设备在电磁环境中是否会干扰或影响其他设备的工作。

2. 电磁兼容第二部分：测量方法（EN55024）该标准提供了测量电磁干扰（EMI）的详细方法和标准，用于评估设备的抗干扰能力。

3. 低电压指令（LVD）LVD是欧洲联盟针对低电压电器制定的标准，适用于工作电压低于50V或电流小于50mA的电器设备，如手机充电器、蓝牙耳机等。

4. 无线电设备指令（RED）RED是欧洲针对无线电设备制定的EMC标准，适用于无线电设备的发射和接收设备。

二、国内标准1. GB/T 24070-2009《信息技术产品电磁兼容要求和试验方法》该标准规定了信息技术产品（如电脑、电子阅读器等）的电磁兼容要求和试验方法，是国内EMC的主要标准之一。

2. CISPR 22《无线电骚扰特性的测量方法和限值》CISPR 22是国际上通用的无线电骚扰测试标准，我国在制定国内标准时参考了该标准，并在某些方面进行了修改。

3. CCC认证CCC是中国政府对电器产品实施的一种安全认证制度，电磁兼容是CCC认证的重要内容之一。

三、区域标准欧洲、美国、日本等地都有自己的EMC标准，适用于当地市场。

除此之外，一些新兴市场，如非洲、拉美等地区也制定了相应的EMC 标准。

企业在进入这些新兴市场时，需要了解当地的EMC标准，确保产品符合当地法规要求。

四、标准间的协调与兼容随着科技的发展，各种电器设备日益普及，电磁环境日益复杂。

因此，在设计和生产电子产品时，需要考虑多种因素，包括设备自身产生的电磁辐射、设备间的电磁干扰等。

这就要求企业在遵守相关EMC 标准的同时，对产品进行充分的测试和评估，确保产品在各种环境下都能正常工作。

中国汽车emc测试标准EMC测试是汽车整车或零部件开发过程中常常涉及到的测试内容，EMC测试的主要目的是确保车辆或零部件在其工作的电磁环境中能够不受影响正常工作，同时也不对其他部件或系统造成电磁干扰。

EMC测试一般可分为电磁骚扰测试EMI（Electro-Magnetic Interference）和电磁抗扰测试EMS （Electro-Magnetic Susceptibility）两大类，前者确保不影响其他设备，后者确保不被其他设备影响。

了解EMC的各项测试最关键的地方就在于确认三要素：干扰源、敏感设备、以及耦合路径。

汽车EMC测试包含哪些方面？都有哪些测试标准？汽车EMC测试是测量汽车及其组件的电磁兼容性（EMC）的过程，从汽车收音机到引擎的每个零件都需要进行测试，以查看其电磁场如何相互作用，并确定是否有任何零件会产生电磁干扰（EMI）。

随着汽车射频设计变得越来越复杂，制造商将4G，WiFi和蓝牙技术集成到汽车中，EMC测试现在比以往任何时候都更加重要，诸如电动汽车和自动驾驶汽车等新兴市场也为这种设计复杂性的增长做出了贡献。

仪表板中充满了活动组件，当它们与控制系统相互通信时，它们会产生RF噪声和辐射以及潜在的EMI源。

符合EMC标准是现代汽车制造的支柱，对乘客安全至关重要。

汽车需要同时进行EMI抗扰度和EMI辐射水平的EMC测试，该测试又分为四个不同的种类：辐射发射，传导发射，辐射抗扰度和传导抗扰度测试。

汽车EMC测试包含哪些方面？一般整车需要做以下测试，跟零部件EMC测试类似，也包括发射测试(EMI)和抗干扰测试(EMS)，对于某些整车厂还有主观收音评价测试。

抗扰性测试抗扰性测试将确定有源通信组件（包括安装在控制和娱乐系统中的微处理器）的辐射敏感性和传导敏感性。

电路设计是屏蔽EMI的重要因素之一，并且布线可能直接导致EMI或影响EMC路径。

排放测试汽车排放测试的重点是测量宽带和窄带辐射产生的EMI，宽带EMI 发生在点火组件和其他易于“起弧和火花”的零件中，从而产生宽带辐射，汽车中的有源电子设备（例如电动机）会产生窄带辐射。

电磁兼容的标准
电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）的标准是指用于测试和评估设备或系统在电磁环境中是否能够正确运行，并且不会产生电磁干扰或受到电磁干扰的一系列规范和指南。

以下是一些常见的电磁兼容的标准：
1. CISPR 11：工业、科学和医疗（ISM）设备的无线发射电磁干扰限制标准。

2. CISPR 22：信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。

3. CISPR 25：汽车、卡车和拖车的无线发射电磁干扰限制标准。

4. EN 55011：用于家用、商业和工业环境中的工业、科学和医疗（ISM）设备的无线发射电磁干扰限制标准。

5. EN 55022：用于信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。

6. EN 55025：用于汽车、卡车和拖车的无线发射电磁干扰限制标准。

7. IEC 61000-4-x：电磁兼容性测试的一系列标准，分别覆盖了不同类型的电磁干扰源和干扰现象，如射频干扰、电快速暂变干扰（ESD）和浪涌干扰等。

8. FCC Part 15：美国联邦通信委员会（FCC）对信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。

9. VDE 0871：德国电工工程师协会（VDE）发布的电磁兼容性测试标准。

以上只是一部分常见的电磁兼容标准，实际上还有许多其他国际和地区的标准和指南。

具体选择哪个标准取决于设备的类型、用途和市场要求。