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客运企业危险源辨识与风险控制表施以及加强对驾驶员的安全培训教育来规范驾驶员的行车行为。
同时，加强车辆的例检和维修，确保车辆的主动安全装置和被动安全装置的正常运行。
针对涉水路面的风险，加强驾驶员的安全操作规程和作业任务分析法，同时加强特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训。
在客运企业中，存在着多种潜在的危险源和危害因素，如视镜损坏、刮水器失效、安全带损坏、车辆被尖锐物扎破等。
这些因素可能导致道路交通事故和车辆损坏等问题。
为了控制这些风险，必须采取有效的控制措施，如加强车辆技术管理制度、制定驾驶员安全操作规程和作业任务分析法等。
同时，加强对驾驶员的安全培训教育和特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训，提高驾驶员的安全意识和行车规范。
法看清道路情况。
容易发生碰撞事故驾驶员难以准确判断前方道路情况。
容易发生碰撞事故反应时间延长，判断距离增加，容易发生碰撞事故现有控制措施夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识备注夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是观察路况是避免交通事故的关键。
在行驶过程中，车辆易出现侧滑情况。
特别是在平坦、两侧无树木或建筑物，同时有积雪覆盖的道路上行驶，驾驶员很难识别分道线或路侧边缘，从而引发事故。
此外，看不清路况也容易导致追尾事故和连环追尾。
驾驶员疲劳、轮胎压力过高、电器元件自燃和制动失效等也是交通事故的常见原因。
因此，需要采取控制措施来避免这些问题的发生。
一些特殊天气条件下，如雨天、雪天和大雾天气，需要特殊的安全行车管理规定。
此外，加强驾驶员的安全教育培训，并在发车前进行安全叮嘱也是必要的措施。
客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。
由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。
为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。
本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。
危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。
危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。
辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。
工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。
教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。
经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。
潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。
2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。
3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。
4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。
风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。
编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。
客运企业危险源辨识与风险评价表危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来视镜损坏、驾驶员车辆技术管立即停运维修更换新观察道路交通情道路交通事故 ? ? 现场观察法是理制度镜后运行车辆主动安况收到影响 1 全装置失效刮水器失效，视线车辆技术管立即维修恢复正常后道路交通事故 ? ? 现场观察法是受影响理制度运行，同时加强例检安全带损坏，车辆发生碰撞等事故车辆技术管立即维修恢复正常后时无法束缚驾驶伤人 ? ? 经验观察法是理制度运行，同时加强例检员或乘客，致其受车辆被动安伤 2 全装置失效灭火器、警告标出现紧急情况，志、安全锤、应急车辆例检操现场更换或维修，加无法及时有效 ? ? 经验观察法是门开关等损坏或作规程强日常例检和监督处理缺失未查清水情即加强特殊天气发车前涉水行驶，易使驾驶员安全作业任务分水过深 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如车辆熄火、电器操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河设备受潮 3 路、积水道路加强特殊天气发车前等车辆打滑或陷驾驶员安全作业任务分水下有泥沙 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全于水中操作规程析法行车教育培训危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来加强特殊天气发车前车胎被尖锐物驾驶员安全作业任务分水中有尖锐物 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如扎破操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河3 路、积水道路车辆行驶轨迹加强特殊天气发车前驾驶员安全作业任务分等水流速度快发生偏移或被 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全操作规程析法冲走行车教育培训通过GPS动态监控措速度快，制动距高速公路行施以及加强对驾驶员离加长，易发生? ? ? 经验观察法是车管理规定的安全培训教育，规连环撞车事故范驾驶员的行车规范GPS管理办长时间高速行通过GPS动态监控措法及防疲劳驶，驾驶员易疲施以及加强对驾驶员相对封闭、控制出强制休息制? ? ? 经验观察法是劳，车辆性能易的安全培训教育，规入、单向行驶、无度，驾驶员安发生变化范驾驶员的行车规范 4 高速公路平面交叉、路况全操作规程好、车速高、车流长时间高速行GPS管理办通过GPS动态监控措量大驶，驾驶员感知法及防疲劳施以及加强对驾驶员? ? ? 经验观察法是能力下降，易超强制休息制的安全培训教育，规速行驶度范驾驶员的行车规范客车车辆重心高速公路行通过GPS动态监控措高，速度快，遇车管理规定? ? ? 经验观察法是施以及加强对驾驶员突发情况易侧及驾驶员安的安全培训教育，规滑、侧翻全操作规程范驾驶员的行车规范危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来长时间行驶，易长途运营车加强GPS动态监控力疲劳，注意力不辆规定，GPS疲劳 ? ? ? 经验观察法是度以及加强驾驶员安集中、反应变慢监控管理规全培训教育诱发交通事故定服药后出现反加强GPS动态监控力应迟钝、嗜睡等安全告诫制药物不良反应 ? ? ? 询问交谈法是度以及加强发车前驾不良反映，引发度驶员上岗资质检查驾驶员生理交通事故 5 异常因疾病失去对加强GPS动态监控力车辆的操控能安全告诫制度以及加强发车前驾疾病 ? ? ? 现场观察法是力，引发交通事度驶员上岗资质检查，故杜绝带病上岗反映变慢，判断加强发车前驾驶员上安全告诫制酒后力下降，引发交 ? ? ? 现场观察法是岗资质检查，严把驾度通事故驶员上岗关雷电劈倒或大GPS短信息提醒，加特殊天气安风刮倒路边树强驾驶员安全教育培6 雨天雷电、大风全行车管理 ? ? ? 经验观察法是木，形成路障或训，发车前的安全叮规定砸中过往车辆嘱落实到位道路塌陷或松GPS短信息提醒，加特殊天气安软，车辆易陷入强驾驶员安全教育培路面湿滑、泥泞全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或侧滑，同时制训，发车前的安全叮规定动距离增大嘱落实到位危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来实现受影响，无GPS短信息提醒，加特殊天气安光线昏暗、能见度法清晰观察路强驾驶员安全教育培6 雨天全行车管理 ? ? ? 经验观察法是低况，引发交通事训，发车前的安全叮规定故嘱落实到位车辆在行驶过程中易侧滑，车辆在平坦、两侧停运或采取停车避险无树木、建筑物特殊天气安路面被积雪覆盖等措施，并有针对性7 雪天同时有积雪覆全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或有融雪的对驾驶员进行安全盖的道路行驶，规定培训教育识辨不出分道线、路侧边缘而引发事故停运或采取停车避险看不清路况，追特殊天气安等措施，并有针对性8 大雾天气能见度低尾事故频发，易全行车管理 ? ? ? 经验观察法是的对驾驶员进行安全连环追尾规定培训教育驾驶员易疲劳，驾驶员安全GPS短信息提醒，加9 高温天气温度过高 ? ? ? 经验观察法是轮胎压力高，易操作规程强驾驶员安全教育培爆胎，电器元件训，发车前的安全叮易自燃，制动易嘱落实到位失效危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来GPS短信息提醒，加使车辆偏离行驾驶员安全强驾驶员安全教育培10 台风风力能力巨大 ? ? ? 经验观察法是驶轨迹或侧翻操作规程训，发车前的安全叮嘱落实到位前照灯损坏，夜间无法观察路况发生事故，转加强监督检查和车辆照明、信号装置故车辆技术状向灯、倒车灯、 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时障况规章制度示宽灯损坏，无发现及时修复技术状况不警示作用，易发11 良生事故车辆在行驶过加强监督检查和车辆轮胎磨损严重、有程中行驶附着车辆技术状 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时裂纹或扎入杂物力不够，制动距况规章制度发现及时修复离延长易爆胎长隧道内照明差，车辆抛锚易引驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道 ? ? ? 经验观察法是可见度低发碰撞事故操作规程全培训教育驾驶员强行超隧道狭窄、限制高驾驶员安全加强日常驾驶员的安车易引发碰撞 ? ? ? 经验观察法是度操作规程全培训教育事故驾驶员难以适隧道出入口明暗驾驶员安全加强日常驾驶员的安应，短暂失明， ? ? ? 经验观察法是变化操作规程全培训教育无法观察路况危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来车辆容易失控，驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道出口横风 ? ? ? 经验观察法是发生侧滑操作规程全培训教育驾驶员观察不各种交通工具汇驾驶员安全加强日常驾驶员的安细，易发生碰 ? ? ? 经验观察法是聚，人车混杂操作规程全培训教育撞、刮擦事故交通信号、标志表现缺乏或损交通安全设施不驾驶员安全加强日常驾驶员的安毁，通行无指示 ? ? ? 经验观察法是完整操作规程全培训教育易发生碰撞事城乡结合部故13 路段买卖双方不注临时市场占道经驾驶员安全加强日常驾驶员的安意来往车辆发 ? ? ? 经验观察法是营操作规程全培训教育生事故行人或其他车交通参与者安全辆不遵守交通驾驶员安全加强日常驾驶员的安 ? ? ? 经验观察法是意识差规则，给安全行操作规程全培训教育车带来隐患按规定配备消防器消防器材设施缺导致火灾发生安全生产管 ? ? ? 现场观察法是材，并按期检查确保失或失效后事态失控理制度其安全有效 14 停车场造成行人陷入设置临时警定期维护路面，保障停车场地面损坏受伤或车辆陷 ? ? ? 现场观察法是告标志牌通行入受损危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来火灾或触电事用电安全规立即维修，并加强用线路老化 ? ? ? 现场观察法是故定电安全检查雨雪天导致走廊导致人员摔倒设置警示提15 办公区 ? ? ? 现场观察法是地面铺设防滑脚垫地板湿滑受伤醒标志电器漏电，违规操用电安全规触电事故 ? ? ? 现场观察法是加强日常教育培训作电器定设置警示标志及操作存储燃料易燃易消防安全管16 加油(气)站火灾、爆炸事故 ? ? ? 现场观察法是规程展板，开展日常爆理规定性检查制表人: 审核人: 批准人: 说明:现有控制措施栏中填写相应的规章制度、操作规程或预案等。
客运企业危险源辨识与风险评价表本文旨在帮助客运企业全面识别和评价危险源，以降低运营风险。
以下是对各种危险源的详细分析：1.驾驶员行为2.驾驶员行为是客运企业中最重要的危险源之一。
不规范的驾驶员行为，如超速、闯红灯、不按规定让行等，都可能引发严重的交通事故。
因此，对驾驶员行为的危险源和风险进行辨识和评价至关重要。
3.车辆状况4.车辆状况不佳也是客运企业的重要危险源。
例如，轮胎磨损严重、刹车系统失灵、车灯不亮等都可能引发交通事故。
因此，对车辆状况的危险源和风险进行辨识和评价同样重要。
5.路况环境6.路况环境是客运企业的另一个危险源。
不良的路况环境，如道路坑洼、路面积水、道路照明不良等，都可能影响驾驶员的行车安全。
此外，道路上的其他障碍物，如施工区域、事故现场等也可能对行车安全构成威胁。
因此，对路况环境的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
7.企业安全管理8.企业安全管理是客运企业危险源的另一个方面。
如果客运企业没有建立健全的安全管理制度，或者安全培训不到位，都可能增加运营风险。
此外，安全带使用不规范、车辆维护不及时等也是常见的危险源。
因此，对企业安全管理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
9.乘客安全意识10.乘客安全意识也是客运企业危险源之一。
如果乘客不遵守安全规定，如携带违禁品、酒后乘车等，都可能增加交通事故的风险。
此外，乘客对紧急情况的反应和处理能力也会影响行车安全。
因此，对乘客安全意识的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
11.紧急情况处理12.紧急情况处理是客运企业危险源的另一个方面。
如果驾驶员或乘客在遇到紧急情况时没有采取正确的处理措施，如应急箱不足、应急措施不当等，都可能加剧事故的损失。
此外，紧急情况的应对能力也会受到信息传递的影响，如通讯设备失效或信息传递不及时等。
因此，对紧急情况处理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
13.驾驶员健康状况14.驾驶员健康状况是客运企业危险源的另一个方面。
