船舶海事安检代码

船舶证书0101 船舶国籍证书有效期为 5 年，暂时的最多为1 年过期、失效、丢失30船上未见170130 最低安全配员证书有效期与国籍证书相同50 总吨或者36.8 千瓦以上船舶海事部门核发过期、失效、丢失30船上未见170110 船舶吨位证书长期有效过期、失效、丢失30船上未见170110 船舶载重线证书有效期不超过特检日期，每年检验签注检验合格。

过期、失效、丢失30 船上未见170110 船舶适航证书有效期为一年过期、失效、丢失30船上未见170110 防止油污证书有效期不超过特检日期，每年检验后签注检验合格。

22kw 及上的船舶持有船舶检验部门核发的过期、失效、丢失30船上未见170110 乘客定额证书普通长期有效过期、失效、丢失30船上未见170150 高速客船安全操作证书有效期为5 年，每年检验签注检验合格。

载客12 人、静水时速35km 以上客船过期、失效、丢失30船上未见17船员证书0210 船员适任证书是否在有效期内过期、失效、丢失30船上未见17高级船员选用30 0250 船员服务簿是否有在船资历记载17船舶文书、文件船舶配员事故预防0230 油船特培证0230 客船特培证0230 高速客船特培证0170 船旗国监督检查记录簿0160 船舶签证薄0170 航行日志0170 轮机日志1710 油类记录薄1705 溢油应急计划1794 垃圾记录薄1793 垃圾管理计划0240 船舶配员0830 管、线的绝缘是否在有效期内是否在有效期内是否在有效期内服务油船必须配备服务客船必须配备服务高速客船必须配备有签发机关印章、船舶概况填写及船长签字有签发机关印章安检完成要校核相关内容有签发机关印章，上一年度记载有误可指导有签发机关印章，上一年度记载有误可指导有签发机关印章，上一年度记载有误可指导有签发机关印章、相关内容是否已变更有签发机关印章，上一年度记载有误可指导有签发机关印章、相关内容是否填写检查实际在船船员是否与船员适任证书、船员服务薄及满足船舶最低安全配员证书要求相符检查全船电路布线是否特殊是老旧机船机舱、有老化漏电处画舫客船等过期、失效、丢失30船上未见17过期、失效、丢失30船上未见17过期、失效、丢失30船上未见17171717记录不规范9917记录不规范9917记录不规范9917相关内容未变更9917记录不规范991617大量缺失可选用3017如已使用过，估计不能使用到夏航期结束，建议该船购置新的备用。

船旗国监督检查行动代码使用指南示例文章篇一：哇塞！今天我要和大家说一说这个听起来有点神秘的“船旗国监督检查行动代码”。

你们知道吗？这就好像是给船儿们做身体检查的一套特殊“密码”。

比如说，我们去医院检查身体，医生会根据各种指标和情况来判断我们是不是健康，船儿们也是一样的！想象一下，一艘大大的船在广阔的大海上航行，它就像是一个勇敢的战士在征战。

可是，如果它身上有了毛病，那可就危险啦！所以就需要这个监督检查行动代码来帮忙。

有个代码叫“A”，这就好像是说船儿“身体很棒，继续加油”！它的各项设备都正常，运行良好，能在大海里自由地奔跑。

还有个代码“B”，这就像是在提醒船儿“有点小问题，要注意啦”！可能是有些小零件需要修一修，或者是一些操作不太规范。

那“C”代码呢？哎呀，这可就比较严重啦，就像是船儿生了大病，得赶紧治疗！可能有重要的部件损坏，或者存在很大的安全隐患。

我曾经问过一个船员叔叔：“叔叔，要是船被检查出问题，那不是很麻烦吗？”叔叔笑着回答我：“小朋友，这虽然麻烦，但是为了大家的安全，再麻烦也值得呀！”就像我们上学，如果老师不检查我们的作业，我们可能就会偷懒，不认真学习。

船儿也是一样，如果没有严格的检查，怎么能保证它们在大海上安全航行，把货物和乘客都平平安安地送到目的地呢？所以说，这个船旗国监督检查行动代码真的太重要啦！它就像是船儿的保护神，守护着它们在大海上的每一次旅程。

我觉得呀，我们应该重视这样的检查，让船儿们都能健健康康地在大海里航行，为我们的生活带来更多的便利和安全！示例文章篇二：《船旗国监督检查行动代码使用指南》哎呀，说起这船旗国监督检查行动代码，一开始我真是一头雾水，这都是啥呀？不过现在，我好像有点懂啦！你想想，这就好比我们玩游戏的时候，有一套专属的规则和密码。

船旗国监督检查行动代码就是航运界的“游戏规则”。

比如说，代码“01”可能就代表着船舶的某个重要设备一切正常，就像我们考试得了满分一样，棒极了！那要是出现了“05”这个代码呢？说不定就是说有个小问题需要赶紧处理，就像我们作业里的一道错题，得赶快改正，不然可就麻烦啦！有一次，我跟着叔叔去了港口，看到那些工作人员拿着厚厚的本子，上面写满了各种代码和记录。

船舶货仓烟雾探测系统故障报警代码解析船舶货仓烟雾探测系统故障报警代码的解析船舶货仓烟雾探测系统是船舶安全的重要组成部分，它能够及时侦测到货仓内的烟雾，保护货物和船员的安全。

然而，有时候该系统会出现故障，并产生一些报警代码，提醒船员进行维修和检查。

以下将对几种常见的故障报警代码进行解析，以期提供一些指导意义。

1. 故障报警代码001：传感器故障传感器故障是最常见的报警代码之一，它可能是由于传感器老化、损坏或未正确安装所导致。

当系统检测到传感器故障时，船员应首先检查传感器的连接是否稳固，避免松动导致误报。

如果连接正常，应将传感器进行检修或更换。

2. 故障报警代码002：电源故障电源故障可能导致系统无法正常工作，因此该报警代码要引起船员的高度重视。

船员应检查电源接口是否有松动或腐蚀的迹象，并确保供电稳定。

如果问题依旧存在，可能需要更换电源或寻求专业维修。

3. 故障报警代码003：信号丢失信号丢失可能是由于信号线路的损坏、干扰或者通信设备故障引起的。

船员应检查信号线路，确保连接正常且没有受到干扰。

如果问题仍然存在，可能需要修复或更换损坏的信号线路或设备。

4. 故障报警代码004：系统故障系统故障可能是由于软件或硬件方面的问题引起的，例如操作系统错误或主控板损坏。

船员应对整个系统进行全面检查，包括检查硬件和软件的工作状态。

如果无法修复，可能需要重新安装软件或更换主控板。

船舶货仓烟雾探测系统的故障报警代码可能有很多种，上述只是其中的几种常见代码。

对于船员来说，了解这些代码并及时采取适当的措施非常重要。

一方面，及时处理故障可以防止火灾等安全事故的发生；另一方面，保证系统的正常运行能够帮助船员进行货物安全管理。

因此，在船舶操作过程中，船员应积极学习和掌握船舶货仓烟雾探测系统的故障报警代码解析，随时准备应对可能出现的问题。

只有这样，才能更好地保障船舶和船员的安全。

篇一：船舶安检常见缺陷及处理意见指南船舶安检常见缺陷及处理意见指南为进一步规范我局船舶安检基础工作，加强安检人员在安检工作中对缺陷与代码对应准确性、缺陷描述规范性、处理意见正确性等的运用。

近期，监管处对长江海事局和宜昌海事局船舶安检抽查中发现的问题及提出的意见进行了汇总归纳，以作为我局安检人员在实际安篇二：船舶安检项目篇三：船舶安全检查及安检项目第一章船舶安全检查我国对船舶实施的安全检查包括船旗国检查(fsc)和港口国监督(psc)，船旗国检查也就是由各海事局对进出本管辖港区的中国籍船舶进行安全检查，它所依据的是我国政府颁布的法令、条例、规范性文件和规章，以及政府授权的职能机构制定的技术规范和标准，港口国监督是由国家海事主管机关(现为中华人民共和国海事局)授权的港务监督对进出本管辖港区的外国籍船舶实施的，对照国际公约、强制性国际规则和指南、建议性的技术标准和指南的最低安全适航的要求，判定其是否达到标准的国际监督和控制：由于近年来我国国际航行船舶在国外的港口国监督的检查滞留率居高不下，我国政府为解决这一难题，也将港口国监督的方法和国际上采用的检查标准、判定标准引入到中国籍国际航行船舶的安全检查，并决定对每一艘开往欧美地区、澳大利亚和滞留率较高地区的船舶实施开航前安全检查。

一、实施船舶安全检查的依据《中华人民共和国海上交通安全法》之外．还有《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规中也有相应的授权条款。

依据这些法律、法规的授权．中华人民共和国海事局制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全检查规则》；简称：《安检规则》二、《安检规则》的发展过程对在港船舶实施安全检查．在1982年时由大连、天津港务监督首先开展尝试性工作、当时还没有具体的规章规定，没有具体的检查要求。

1985年，交通部水监局下发了《船舶安全检查暂行办法》文件．对安全检查适用范围、检查要求、检查程序等作了一般性的规定，如“仅适用于中国籍船舶”。

附件：PSC检查行动代码类型使用1、代码10:定义:缺陷已纠正。

适用：当一个指定的缺陷经PSCO检查已纠正后，使用此代码。

这个代码用以清除代码15，16，17，18，30，99，不能单独使用。

备注：在一个PSC后续检查中，必须注意当一个缺陷已经纠正后，先前的行动代码必须在PSC报告上划去而插入代码10。

同样地对于这个缺陷的后续检查在APCIS2000系统中也将用代码10；2、代码15：定义：当一个缺陷在检查港无法纠正，但需要在下一港纠正或作进一步检查时用此代码。

备注：当缺陷纠正后，代码15必须用代码10更新。

3、代码16：定义：在14天内纠正缺陷。

适用：尽管在原则上所有的缺陷都应在开航前纠正，但如果是一个较不严重的缺陷，经过PSCO的专业判断，认为不会对安全`健康`或环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用代码16；代码16用于通常较代码17的缺陷不严重，但仍需纠正的缺陷。

备注：缺陷纠正后，代码16必须用代码10更新。

4、代码17：定义：开航前纠正缺陷。

适用：当缺陷必须在开航前纠正时，需使用代码17。

通常情况下需要后续检查。

备注：如在后续检查中，PSCO发现此缺陷已纠正，代码17必须用代码10更新。

根据缺陷的严重性或修理程度或其他条件，假如船舶在未能纠正缺陷情况下开航，缺陷代码可更改为15、16或99。

当许多缺陷（每个缺陷均为17代码）的合并使得船舶不适航时，PSCO必须滞留船舶来纠正缺陷。

当船舶被滞留时，至少一个缺陷的行动代码为30较好，这将避免因为仅仅使用17行动代码而滞留船舶所导致的法律争端。

5、代码18：定义：三个月内纠正缺陷。

适用：尽管在原则上所有的缺陷都应在开航前纠正，但如果是一个较不严重的缺陷，经过PSCO的专业判断，认为不会对安全`健康`或环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用代码18。

对于较不严重的ISM不符合方面的缺陷（ISM缺陷类别2500系列），必须使用代码18。

备注：缺陷纠正后，代码18必须用代码10更新。

技能认证船舶安检知识考试(习题卷6)第1部分：单项选择题，共72题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]1000总吨以下的载运非持久性油类的船舶,应当办理A)《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》B)《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》C)《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》和《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》答案:B解析:2.[单选题]04规/08修改通报要求：2000总吨及以上的货船在容积( )L及以上的储存柜、沉淀柜和日用柜，应直接装设一个旋塞或阀，且当油柜所在处所失火时，能在该油柜所在处所之外易于接近且安全的地点进行遥控关闭。

A)300B)500C)600D)1000答案:B解析:对于如有损坏会使燃油从设在双层底以上的容积 500L 及以上的储存柜、沉淀柜和日 用柜溢出的燃油管，应为其在这些油柜上直接装设一个旋塞或阀，且当油柜所在处 所失火时，尚应能在该油柜所在处所之外易于接近且安全的地点进行遥控关闭。

海2011/4篇/2-2 1.1.5 2-5 难度：低3.[单选题]船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向______横倾，在定常旋回阶段将向______横倾。

( )A)转舵一侧；转舵相反一侧B)转舵一侧；转舵一侧C)转舵相反一侧；转舵一侧D)转舵相反一侧；转舵相反一侧答案:A解析:4.[单选题]救生艇应在艇首左右舷用黑漆写明该艇的()。

A)船名B)编号C)船名及编号D)船籍港答案:B解析:5.[单选题]下列不属于消防员装备个人配备的有()A)耐火绳B)消防头盔C)电安全灯D)防护服答案:A解析:A)①、②、③B)①、②、④C)①、③、④D)①、②、③、④答案:B解析:7.[单选题]船舶主机缸径等于和大于( )mm 或曲轴箱容积等于和大于0.6m3 的柴油机，应设有适当型式和足够释压面积的曲轴箱防爆安全阀。

A)200B)220C)230D)240答案:A解析:缸径等于和大于 200mm 或曲轴箱容积等于和大于 0.6m3 的柴油机，应设有适当型式和足够释压面积的曲轴箱防爆安全阀。