大中修工程监理实施细则

第一部分总则第一节、工程概况第二节、编制依据第三节、施工监理内容第四节、监理工作流程图第二部分基层面层监理细则第一节铣刨监理实施细则第二节水稳换填基层施工监理实施细则第三节泡沫沥青厂拌冷再生基层施工监理实施细则第四节水泥就地冷再生基层施工监理细则第五节改性乳化沥青下封层施工监理实施细则第六节普通沥青砼面层施工监理细则第七节SUP-20普通沥青厂拌温再生面层施工监理实施细则第八节SUP-13沥青面层施工监理实施细则第九节本工程的重点和难点分析第三部分安全环保监理细则第一节安全施工监理实施细则第二节环境保护施工监理实施细则第一部分总则第一节工程概况1仪征段328国道上汽仪征分公司至十五里墩收费站起点为上汽仪征分公司(K146+803 ,终点为十五里墩收费站(K156+893 ,全长10.09km，属于宁通高速公路一段，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部分，是我省苏中地区东西方向的交通大动脉。

于1983年按一级公路标准建成通车，沥青砼路面，属于扬六公路仪征化纤厂改线段。

1995年该段完成一级公路封闭化工程，1997年该段沥青砼加铺了9cm沥青砼罩面层，1999年该段实施高速化封闭完善工程，2005年局部铣刨进行了加铺改造，2007年加铺4cm沥青砼罩面层，2011 年对部分病害严重路段采用铣刨回铺改造。

2、邗江段S243为我省干线公路网与地区公路网的重要组成部分。

本次大中修段落桩号为K11+850~K15+030起点为沿江公路平交，终点为瓜州渡口，总里程3.18km。

原路基宽22.5m,其中21.5m行车道，2X 0.5m 土路肩，行车道组成为3.5m硬路肩+2X 3.5m行车道+0.5m双黄线+2X 3.5m行车道+3.5m硬路肩；路基行车道横坡为1.5%; 土路肩3%路基边坡坡度为1:1.5 。

经过详细的路况调查后发现，路面病害主要以车辙为主，同时存在较多纵横向裂缝等病害，局部有龟裂。

根据《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）,在满足强度要求的前提下，当一级公路的路面损坏状况指数（PCI ）评价为中及中以下，应采取罩面措施；同时路面抗滑能力差，根据规范应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。

3、江都段扬州市233省道丁沟至宜陵镇段起点位于丁沟镇与老233省道交叉处，桩号为K171+130,终点位于宜陵镇东与G328国道交叉处，桩号为K179+540,全长8.410km，项目路按一级公路双向四车道标准设计，路基宽度为24.5m,中央分隔带2.0m，两侧各为宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽2*3.75m，硬路肩宽2*2.5m （含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽2*0.75m，采用沥青砼路面，设计行车时速80km/h,项目路为不封闭的一级路口，留有平交道口。

根据委托要求，本次233省道路面大中修工程路段为上行方向K171+130~K179+54（段，全长8.41km，该路与2007年建成通车，经过多年的运营，目前该路段出现了一系列不同程度的病害，以裂缝类病害、龟裂及沉陷为主，并伴有较为严重的唧浆，现有病害大大降低了道路的技术状况指标，为改善其使用性能，为用户提供一个安全快速的行车环境，发挥其在公路网络中的重要作用。

4、高邮段S333高兴东段中修工程于2009年进行了K90+718~K121+330段合计30.612K m的方案设计，并通过审查。

当年进行了约9.33K m中修罩面施工。

由于S233与S333三垛东至兴化界段共线后，S333桩号发生了变化，S333原桩号为K90+718~K121+330现桩号调整为K93+651~K124+263本次补充设计按照新桩号进行设计。

经过对全线的路况调查以及地方主管部门的意见，最终确定此次中修的段落为：S333 K93+651~K94+632 K95+870~K96+258 K97+074~K98+085K98+540~K100+470 、K106+233~K107+700 、K107+970~K108+533 、K109+333~K109+96（段，总计6.967km。

所在区域为高邮市，属里下河平原，地面标高一般在2~3.3m之间，属亚热带湿润气候区。

第二节编制依据1.《2013年度扬州市干线公路养护大中修工程监理规划》；2 •相关工程设计图纸及其他相关设计文件；3.其他与本工程相关的规范及标准；4.业主下发的文件、通知、要求。

第三节施工监理内容2013年扬州国省干线养护大中修工程所监理的施工标段划分及主要工程内容表第四节监理工作流程图①未完成现场检查、内业检查监理工程师不合格签认分部工程质量评定表监理工程师［合格 单位工程完成与否 未完成完成 填写工程初验申请书施工单位 组织单位工程初验 业主与施工单位 内业、外业检查 业主、设计、监理不合格J 合格 填写单位工程质量评定并送监理签认 施工单位③第二部分L1标监理细则第一节面层铣刨监理实施细则1、说明：本工程铣刨工作是控制工程质量以及工程量的一个重要环节，在每个施工段都有发生，为保证面层、基层的施工质量以及精确的统计工程量，特制定铣刨细则。

1. 1铣刨施工前准备(1)承包人会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。

(2)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。

(3)路面封闭后，根据病害调查结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。

(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。

1. 2铣刨作业(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。

合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。

(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。

(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。

(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。

铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。

(5)铣刨机速度控制在3〜5 m/ rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。

(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。

(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。

铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。

(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。

部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。

1. 3清渣、除尘施工清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2〜4人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。

除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。

施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。

清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。

清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。

2、铣刨监理工作流程图第二节水稳换填基层施工监理实施细则1、说明本工程系大中修项目与一般新建项目有所区别，在本工程中水稳碎石主要用于原基层或底基层强度不足或松散的情况下的换填。

在施工过程中尤其是要防止水稳基层中出现原材料质量不合格，配合比不准确、拌和不均匀、粗集料离析、碾压不密实，接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、强度不合理等质量缺陷，为确保路面基层的修补质量，监理组特制定本实施细则。

2. 1、施工准备工作2.1.1道路工程师应认真核查承包人配备的主要机械的数量、型号、性能及配套施工能力，使之满足省高指施工指导意见的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求；如不能满足，应及时向承包人提出增加或更换设备。

2.1.2试验工程师和测量工程师要检查承包人的试验室及试验检测设备，使之能满足本工程施工质量和施工进度的要求。

2.1.3、监理组试验工程师负责安排监理对原材料进行源头控制，并督促承包人按规定频率进行自检，试验监理工程师对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场。

2.1.4、检查承包人拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理，隔仓并设有良好的排水设施。

细集料要求有防雨措施。

2.1.5、进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验合格是否等。

2.1.6、拌和场要有明确的水稳混合料配合比牌子。

2.2水泥稳定碎石、混合料组成设计的审查和验证承包人必须进行混合料的组成设计。

水泥稳定材料组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合格的集料配合比，水泥剂量和混合料的最佳含水量。

合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。

承包人形成最佳配合比设计的文件，报监理组审查，监理组试验工程师要对承包人提交的最佳配合比进行验证，并形成验证报告，报总监批准。

3、施工过程控制3.1试铺试验路段3.1.1.下承层的检查1）水稳基层铺筑前，现场监理应对石灰土底基层的表面进行检查。

对表面的浮土、积水等应清除干净。

2）水稳基层施工前，应保证作业面表面的湿润。

3.1.2•通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。

2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

3）确定标准施工方法。

例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。

养生的方法、时机及洒水间隔时间。

4）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

3.1.3•试铺总结及开工申请的审查试铺结束后，经检验各项技术指标符合要求，承包人立即提交试铺总结，经驻地工程师审查，报副总监及总监批准确认可，作为正式施工依据。

3.2施工过程检查3.2.1.施工现场的检查1）现场监理对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。

2）运输车要用蓬布覆盖，既可减少水分损失，也可夏天防雨。

料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。