汽车零部件南非NRCS认证

国外汽车认证制度及其启示祖明【摘要】世界各国针对汽车产品贸易陆续出台了许多新的技术贸易措施,这给我国汽车企业开展跨国经营产生了重要影响.美欧日和金砖国家的汽车认证制度对我们的启示主要有:汽车认证制度已成为最主要的国际贸易壁垒之一;我国汽车产品进入发达国家市场面临不小的挑战;新兴市场国家对汽车产品存在特殊性要求;我国汽车企业应树立研发—标准—产业相互同步的理念,促进成果标准化、标准国际化,同时实施差异化的海外目标市场选择战略.【期刊名称】《安徽工业大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2014(031)006【总页数】3页(P38-40)【关键词】汽车企业;汽车认证制度;启示【作者】祖明【作者单位】安徽工业大学,安徽马鞍山243002【正文语种】中文【中图分类】F741.1目前，我国汽车产品已出口到世界包括亚洲、欧洲、非洲、北美洲和南美洲在内的210多个国家和地区，市场多元化格局已初步形成。

从产品类型上看，汽车零部件作为汽车产品出口的主力军主要出口到欧洲和美国等发达国家和地区市场，而汽车整车产品主要出口到亚洲、非洲等发展中国家和地区市场。

2012年我国汽车出口量突破百万辆，达到105万辆。

其中，轿车出口占整车出口的比例为45.3%。

根据中国汽车工业协会相关统计数据，2012年中国汽车整车产品出口分布情况如下：中东地区(指西亚和北非部分国家)占41.72%,南美地区占24.02%,欧洲地区占12.79%，亚洲地区占11.8%，其他地区占9.67%。

可见，我国汽车整车产品出口的市场分布并不均衡。

2013年我国全年汽车产销量分别为2 211.68 万辆、2 198.41万辆，同比增长14.8%和13.9%，再次刷新全球纪录。

至此，我国已连续五年蝉联全球汽车产销量第一。

2013年，我国汽车整车出口跌破100万辆大关，出口量为97.73万辆，同比下降7.5%。

其中乘用车出口59.63万辆，同比下降9.8%；商用车出口38.10万辆，同比下降3.5%。

出口澳洲大陆SAA认证介绍澳大利亚国际标准公司(Standards Australia International Limited)是澳大利亚唯一的标准认证机构。

该机构于1922年成立，当时名称为澳大利亚联邦工程标准协会，1929年更名为澳大利亚标准协会。

随着业务的不断发展，1990年又增加了质量认证服务有限公司(Quality Assurance Services Pty Ltd)。

1999年，该机构彻底放弃了协会性质，以公司形式注册至今。

澳大利亚国际标准公司是相对中立于政府和用户的。

1988年它与联邦政府签署了谅解备忘录，明确了它在澳大利亚的独立性和权威性。

公司总部设在悉尼，在各州有办事机构，员工共有500多人，并在印度、印度尼西亚和新西兰设有分支机构。

无论是进口或是在澳当地组装的电器产品，在进入澳大利亚市场销售前，首先要通过澳大利亚国际标准公司的认证。

不同电器产品要做不同的产品质量认证。

所有电器产品均要做安全认证(SAA)。

检验机构通过对电器的破坏性试验，检查电器的安全可靠性，比如在高温情况下，不间断地超负荷使用电器，检查电器的安全性能。

对洗衣机的外表要进行漏水试验，检查是否漏电。

对电器的插座进行非正常使用，看是否有不安全隐患等等。

进入澳大利亚市场的电器产品须符合当地的安全法规，即业界经常面对的ＳＡＡ认证。

由于澳大利亚和新西兰两国的互认协议，所有取得澳大利亚认证的产品，均可顺利地进入新西兰市场销售。

SAA的标志主要有两种，一种是形式认可，一种是标准标志。

形式认证是只能对样品负责，而标准标志是需每个进行工厂审查的。

目前国内申请SAA认证有两种方式，一种是通过CB测试报告转，若没有CB测试报告，则也可以直接申请。

SAA认证产品范围1、管制类电器：管制类电器强制必须取得由监控部门颁发的认可证书（certificateofapproval），并且规定标识（必须打上证书号）。

应当注意的是，认证程序只针对安全性而非性能或品质，除非与安全性相关。

Regulations List of NRCS
南非NRCS认证法规清单
No
Subject
序号
项目
1 The development of national standards and other normative documents
国家标准及其它标准文件的发展 2 Requirements for the recognition of Standards Development Organizations (SDOs) in South
17 Braking — Part 3: Energy sources and reservoirs 制动—动力来源及其储能装置
18 Braking — Part 4: Spring brakes 制动—弹簧制动
19 Braking — Part 5: Parking brakes: Mechanically locked brake cylinder (lock actuator) type 制动—驻车制动: 机械制动器类型
24 Retro-reflective number plates for motor vehicles — Part 2: Metal 机动车回复反射牌照—金属
Standard NO. 标准号
SANS 1-1 SANS 1-2 SANS 2
SANS 205
SANS 206
SANS 311 SANS 342
SANS 1116-3 SANS 1116-4 SANS 1151 SANS 1191 SANS 1192 SANS 1193 SANS 12072 SANS 1208 SANS 1248 SANS 1251 SANS 1269 SANS 1322 SANS 1327 SANS 1329-1 SANS 1329-2

SABS 163标准是南非的一个特定产品认证标准，它属于南非强制性认证体系。

SABS（South African Bureau of Standards）即南非标准局，负责制定和执行南非的国家标准。

对于出口到南非的产品，如果属于管制产品范围内，那么必须符合相应的SABS标准，并通过认证才能在南非市场上销售。

具体到SABS 163标准，它可能是针对某一类产品的具体规范，比如轮胎等。

通常，要获得SABS认证，产品需要满足以下几个条件：
1. 符合国家标准：产品需要符合相应的SABS/SANS（南非国家标准）要求。

2. 通过标准测试：产品必须经过指定实验室的测试，并且测试结果需要满足标准规定的性能指标。

3. 质量体系要求：生产企业的质量管理系统需要满足ISO 9000标准或其他指定要求。

4. 指定代理人：在申请SABS认证的过程中，企业需要指定一个在南非的代理人来协助完成认证流程。

持续不断的改善我们的服务直到最好
南非认证涉及的部门
● Department of Transport (DoT) 南非交通部 ● Department of Trade and Industry (DTI) 南非工贸部 ● The National Regulator for Compulsory Specification (NRCS)强制 性法规的执行者NRCS
持续不断的改善我们的服务直到最好
Whole Vehicle Homologation (Approval)
Compulsory Vehicle Specifications require compliance to South African National Standards (SANS), which are based on UN ECE Regulations. 车辆必须满足南非的SANS标准，SANS标准是以UN ECE 法规为基础的。 Compliance to ECE, EEC and GTR’s and others where stated, are considered equivalent standards to SANS.如果 ECE,EEC和GTR或者其他 的标准如果和sans标准等同，那也可以。
车辆南非认证
2012年07月20日
目
南非及南非市场概况 南非认证涉及的部门和技术法规框架
录


南非认证流程简介
认证所需资料/文件 南非认证费用 南非认证实验室要求 认证注意事项
持续不断的改善我们的服务直到最好
目
南非及南非市场概况
录
南非认证涉及的部门和技术法规框架

插头插座南非认证（LOA认证）概述南非市场状况南非是非洲第一大经济体，国民在非洲拥有很高的生活水平，南非的经济也比其他非洲国家稳定快速发展，一直紧跟随国际经济的发展和格局的不断变化。

作为世界贸易组织（WTO）成员之一的南非经济也得到迅速发展，并于2011年加入金砖国家之列，成为国际新兴市场的代表，大量的市场需求受到了出口企业的积极关注，日益紧密的经济往来使越来越多的出口企业关注产品进入南非的认证要求。

今年3月，习主席首次海外出访的第二站便是非洲，体现了我国对发展中非关系高度重视，也反映出非洲在中国经济和外交政策上的战略地位。

近年来，中非贸易发展迅猛，其中南非已成为中国在非洲的第一大贸易伙伴，而中国已经视南非为向非洲大陆投资的窗口。

据第113届广交会参展企业的问卷调查统计，非洲已经成为继欧洲、美洲之后最受参展企业关注的区域市场。

且非洲到会采购商与第112届同期相比，增长28.96%，增长率居各大洲之首，与第111届同期相比，增长2.54%，是唯一有所增长的大洲。

对于中国企业而言，在面对商机的同时，及时了解当地法规要求，以最快捷便利的方式获取要求的认证证书，能迅速打开南非市场的同时有效提升产品品质保证符合法规，即可在国际市场中保持长久的竞争力。

南非LOA认证背景南非国家标准局（South African Bureau of Standards，简称SABS）是南非工贸部下属机构，负责南非的体系认证及产品认证，以及代表国家管理强制性规范标准，对符合规范的产品授予标志使用权，颁发合格证书。

2008年7月南非国家政府公告了强制规范实施法案（简称Act 5 of 2008），并于2008年9月强制实行。

由此NRCS（The National Regulator for Compulsory Specifications）成为了独立机构，接管南非标准局SABS的国家规范事宜，代表南非工贸部负责监管实施国家强制规范。

南非汽车市场及准入制度最新情况介绍一、南非汽车产业发展情况世界主要汽车制造商均已在南非建立了独资或控股企业，进行车辆生产和组装，比如宝马、戴姆勒、奔驰、大众、丰田、福特等等。

其他品牌汽车主要依靠进口，例如欧洲的标致雪铁龙、雷诺，日本的大发、本田和斯巴鲁，韩国的现代、起亚和双龙，印度的塔塔和马亨德拉，以及像中兴、吉利、奇瑞、长城、长安等中国汽车品牌在南非也享有一定的知名度。

2011年汽车工业产值占南非国内生产总值的6.8%，同比上升0.6个百分点，。

2011年南非机动车保有量达到810万辆，其中乘用车520万辆。

南非政府计划于2013年启动另一项汽车产业发展计划，预计到2020年，汽车年产量将达到120万辆。

新车销售方面，2012年9月份销量为55,097辆，同比增长1.4%，1-9月份销量为464,189辆，同比增长9.4%，其中丰田销量第一，大众位居第二。

此外，福特公司的Ranger皮卡以及梅赛德斯奔驰C级轿车的出口量高居榜首。

二、技术法规和认证体系1、技术法规和标准根据NRCS的监管，南非大部分汽车类技术法规都是以联合国的ECE法规为基础的。

2001年南非政府签署了《1958年协定书》和《1998年协定书》，满足NRCS有关安全和能效最低标准的新车以及在零配件市场销售的、对安全问题至关重要的零部件，绝大多数会加注联合国的ECE标识。

同时，南非交通部部长特别指派NRCS根据《国家道路交通法案》，对汽车制造商、进口商以及汽车组装和改装厂家进行监督。

根据南非法律的规定，南非本土制造或海外进口的新车的全部车型在上路之前，以及强制性标准项下的零部件在销售之前，必须获得NRCS的认证。

南非是不允许销售二手车的，只允许销售新车。

NRCS其他职能还包括对整车和零部件制造商及进口商进行监管，确保其持续满足强制性标准的要求；收集数据，并在国家交通信息系统中，为所有新车型分配车型编号；批准和授权未注册的个人和组织进行车辆组装、改装和进口；为了进一步保证强制性标准得到严格遵守，还实施了风险评估和卸货港（海港和主要飞机场）抽查项目。

作者简介：李明珊 （1985-），女，学士，工程师，主要从事轮胎结构设计工作。

收稿日期：2021-12-090　前言中国已经成为名副其实的轮胎生产大国，但还不是轮胎生产强国，在国际上中国轮胎行业没有太多的话语权。

我国轮胎生产企业一方面依靠出口贸易生存，另一方面需要克服各种贸易壁垒及技术性贸易措施。

除了反倾销及高额关税外，全球各国在贸易方面制定新的规定，提出了更高更严的标准。

现在出口欧洲需要EMark 认证，出口海湾需要GCC 认证，出口沙特需要SASO 认证，出口美国需要DOT 认证，出口巴西需要INMETRO 认证，出口印尼需要SNI 认证，出口尼日利亚需要SONCAP 认证等。

1　认证种类1.1　海湾GCC 轮胎认证GCC 是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文（GulfCooperationCouncil ）缩写。

海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。

其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼，苏丹王国，巴林王国，也门等7国。

总秘书处设在沙特阿拉伯首都利雅得。

根据GCC 标准组织（GSO ）于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定，自2005年1月1日起，GSO 将依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC 认证证书。

被核准的GCC 证书将在所有GCC 成员国内有效。

GCC 七国包括：巴林；科威特；阿曼；卡塔尔；沙特阿拉伯；阿联酋；也门。

全钢载重子午线轮胎产品出口相关认证介绍李明珊，郑涛(1.八亿橡胶有限责任公司，山东 枣庄 277800；2.山东丰源轮胎制造股份有限公司，山东 枣庄 277300)摘要：介绍全钢载重子午线轮胎出口欧洲EMark 认证，出口海湾需要GCC 认证，出口沙特需要SASO 认证，出口美国需要DOT 认证，出口巴西需要INMETRO 认证，出口印尼需要SNI 认证，出口尼日利亚需要SONCAP 认证等。

关键词：全钢载重子午线轮胎；EMark ；GCC,SASO ；SNI ；INMETRO ；SONCAP 中图分类号：TQ330.8文章编号：1009-797X(2022)06-0001-08文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2022.06.001GCC 强制认证的产品为整车乘用车，MPV ，卡车，客车，底盘，工程机械，车辆零部件。

南非LOA认证，又叫NRCS认证，其实真正的名称叫LOA认证，只不过是由NRCS机构发证，证书上面有NRCS标志，所以有些人又叫它为NRCS认证。

南非LOA认证是南非国家的强制认证，出口到南非的产品，必须拿到NRCS机构颁发的LOA证书才可清关。

南非LOA认证服务中心港易质量认证公司，在非洲认证咨询方面有多年的经验总结：强制规范概括了汽车产品，化学产品，电子电器和食品等。

在进入南非市场销售前，都必须向NRCS申请获取LOA（LETTER OF AUTHORITY）/RCC（REGULATOR’S COMPLIANCE CERTIFICATE）/AC（AUTHORISATION CERTIFICATE）清关证书。

LOA,RCC和AC 认证流程基本一致，由产品决定申请LOA,还是RCC或者AC。

认证流程：1.测试;2.提交申请;3.审核;4.通过发证，证书有效期三年。

申请资料：1.持证公司（南非公司）信息;2.测试报告IEC;3.申请表;4.其他技术资料;认证周期：官方120个工作日内证书模版：南非COC认证（非标志认证）有关电子电器产品认证还有电磁兼容要求，需取得COC(certificate of Compliance)证书方可清关。

COC认证由SABS 管理并发证。

认证流程：1.测试;2.提交申请;3.审核;4.通过发证，证书有效期三年。

申请资料1.持证公司（南非公司）信息;2.测试报告;3.申请表;4.其他技术资料.LOA/RCC/AC,COC，SABS三者的区别：1.NRCS：是LOA/RCC/AC证书的发证机构。

2.SABS：是COC证书和SABS标志认证的发证机构。

3.LOA：针对安全方面认证。

4.COC：针对EMC方面认证。

5.验厂要求：LOA和COC认证无验厂要求，SABS标志认证需要首次验厂和年审。

6.持证人要求：LOA认证必须是当地进口商持证，COC认证和SABS标志认证无要求；7.SABS为自愿性认证，LOA/RCC/AC和COC属于强制性认证。

南非国家强制规范实施法案（简称Act 5 of 2008）于 2008年9月1 日 强制实行，NRCS由此成为一个公立自治机构；落入安全强制管制范 围内的产品需要获得LOA认证以后方可进入南非清关和销售。 LOA, Letter of Authority, mandatory certification scheme LOA, 南非强制的安全认证体系
SOUTH AFRICA CERTIFICATION FOR E&E PRODUCTS (SAFETY, EMC, RF & TELECOM) 电子电气产品 南非安全，电磁兼容和无线电认证
南 非 SOUTH AFRICA
2
Outline内容提要
1
2 1
南非简介 (Brief introduction for SA)
• SABS, South African Bureau of Standards
SABS, 南非标准局
NRCS, National Regulator for Compulsory Specifications From “Act 5 of 2008”: Move from SABS authority, took effect on 1st September 2008. Electrical products under mandatory control of NRCS must bear LOA for Custom clearance and sell legally in South Africa.
7
2. LOA of SA 南非安全认证-1)
Brief for LOA (LOA简介）
VC8055 - Electrical and electronics apparatus

SGS performs testing according to relevant safety IEC standard: SGS按照相应的安全标准进行测试：
SGS submits application to NRCS SGS向NRCS提交申请 NRCS assigns one evaluator to review the application who can approve the project and submit it for LOA. NRCS 指派一位评估员审核该项目，经审核员审核通过后便可提交出 具LOA证书
南非安全认证 (Safety: LOA)
2
3
电磁兼容认证 (EMC/EMI COC)
无线认证 (ICASA) SGS的优势（SGS Advantage）
3
4 54
55
1. BRIEF INTRODUCTION FOR SA 南非简介
South Africa is the biggest economic entity of Africa, it has been well developed in finance and economics,law,communication,source of energy and transportation, owing complete hardware infrastructure and stocks marketing. Its production is in the first class of that in the world. Deep well mining technology is in the leading position. 南非是非洲第一大经济体，其财经、法律、通讯、 能源、交通业发达，拥有完备的硬件基础设施和股 票交易市场，生产量均占世界首位，深井采矿等技 术居于世界领先地位。

一、电动汽车出口前准备流程1.电动汽车出口必备条件1）出口权获取；2）海关、外贸部备案；3）其他相关资料整理2.采用进行报关1）商检相关手续2）出口全地形车产品生产企业登记表3）出口全地形车产品申请书4）企业营业执照附件5）工厂概括6）产品描述7）产品技术标准8）合格有效的试验报告、9）企业提交材料清单汇总表等其他需上报的资料3.前期准备工作工商局加注进口经营权章时间节点：5个工作日海关备案时间节点：5个工作日商检备案时间节点：5个工作日外经委办理《对外贸易经营者备案登记表》时间节点：1-2个工作日海关办理《进出口收发货人注册登记证书》时间节点：1-2个工作日出入境检验检疫局《自理报检单位登记备案》时间节点：1-2个工作日外汇管理局办理《进出口企业名卡》时间节点：5个工作日海关办理电子口岸登记（法人卡、操作员卡）时间节点：5个工作日4.国内汽车出口申报条件（上海海关处口为例）5.监管条件：4：出口许可证；6：旧机电产品禁止进口；A：入境货物通关单；O：自动进口许可证（新旧机电产品）；x：出口许可证（加工贸易）；y：出口许可证（边境小额贸易）；6.检验检疫：L: 民用商品入境验证；M: 进口商品检验7.出口所需文件买卖合同、厂检单、3C证书、车辆公告、全部车辆VIN号、上线检测报告、车辆合格证、整车商检二、菲律宾电动汽车市场准入法规标准体系1.菲律宾汽车产品为左舵型2.菲律宾负责汽车产品市场准入管理的政府机关：菲律宾交通运输部陆路运输办公室（DOTC/LTO）3.货物到达菲律宾清关要求要求一：货物品种名称一定要描述清晰当货物到达菲律宾海关的时候，对于货物的审查是非常严格的，货物的名称品种一定要标注清楚，申报的时候一定要表述清晰，不能含有模糊的介绍。

一定要将货物的具体名称以及种类介绍完全，这样才能保证菲律宾清关的速度，让货物能够正常的放行。

要求二：发票单证要与货物一致在审查过程当中，先报检，再报关。

第6卷第4期2023年8月Vol.6 No.4Aug. 2023汽车与新动力AUTOMOBILE AND NEW POWERTRAIN汽车零部件南非认证解析郑欣欣（中国质量认证中心，北京 100070）摘要：汽车零部件属于南非国家监管产品。

依据强制性规范监管机构（NRCS）发布的强制法规要求，汽车零部件必须进行强制认证注册。

根据南非认证法规，对汽车零部件执行不同的技术要求和认证流程。

南非汽车零部件的认证涉及许多部门，部门间法规相互穿插连接，一些认证流程同时和国际组织互认。

对汽车零部件南非认证要求进行重点解析，以期为汽车零部件出口到南非市场提供参考。

关键词：汽车零部件；南非市场；认证流程0　前言南非共和国（以下简称“南非”）强制性规范监管机构（NRCS）2008年第5号法案规定，所有受管制电工产品的进口商和制造商都必须在NRCS注册［1］，此法案同时也包括了针对汽车零部件的管理要求。

随后，南非国家标准局（SABS）发布了实验室授权计划——A-Lab计划，并于2017年4月实施，A-Lab计划向所有国际实验室认可合作组织（ILAC）认证的汽车零部件电磁兼容（EMC）测试实验室开放。

SABS宣布，自2022年11月1日起，非电信电子和电气设备制造商，其中包括汽车零部件产品可以使用ILAC认可的任何实验室出具的检测报告申请SABS EMC合规证书（CoC）。

基于此政策和变化，本文对汽车零部件产品南非认证要求进行阐述，解析汽车零部件南非NRCS、SABS及南非国家认可系统（SANS）等认证技术要求。

1　南非汽车零部件认证管理部门的组织架构汽车零部件产品出口南非市场的认证流程涉及三大部门：南非独立通信局（ICASA），贸易、工业和竞争部（DTIC），交通运输部（DOT），组织架构如图1所示。

1.1　DTICDTIC下辖17个分支机构，SABS、NRCS和SANAS为其下属机构，参与汽车零部件产品注册许可和测试工作1.2　ICASA南非政府组织中有12个独立法律实体，其中包括ICASA。

管制机构南非国家强制性要求管理部门NRCSNRCS全称为国家强制性要求管理部门，其前身为SABS监管部门，它在确定产品符合标准后，发放产品一致性证书。

NRCS的主要责任是确保汽车产品符合强制性要求。

SABS只是制定标准，测试产品和发放产品或服务证书的标准部门。

虽然NRCS过去为SABS所管辖，但其现在是新建立的独立部门。

管制范围NRCS根据强制性规范对所有上路的汽车，越野车和专用车进行管理。

也会根据规范对一些汽车零部件进行监管。

所有标准与联合国ECE规定类同。

NRCS由交通部委派，负责对所有上路车辆的技术要求进行监管。

NRCS也是生产商家，进口商的监管部门。

认证流程注意事项1.首先企业必须指定一个代理商(Agent)，代理商将申明对所有数据信息以及售后等所有事项负责。

南非道路交通法(Act93:1996)要求进口商在当地的交通部进行注册；同时车辆厂家也需在交通部进行注册。

2.南非是英制国家，属于右舵成员国，同时只有顺利注册后才可以继续测试并提交文件到SABS等工作；3.应该严格依据南非相关标准完成所有测试项目并且将满足NRCS的报告等技术文件资料提交；4.整个认证流程包括两个部分：测试报告审查和样车一致性检查；（备注：样车的检查可以根据企业需要安排在国内或者南非进行）5.一旦所有资料和样车通过了NRCS的审核和评估，NRCS将会发放证书。

一般情况下整个审核过程不超过15个工作日。

6.证书有效日期：只要适用的标准法规没有变更，同时车辆没有任何修改，证书就会持续有效；7.NRCS将会负责生产一致性控制，如发现车型不符，其有权收回证书。

8.为了确保生产一致性，NRCS可能在证书申请后的一段时间后进行工厂审查。

南非LOA认证，又叫NRCS认证，其实真正的名称叫LOA认证，只不过是由NRCS机构发证，证书上面有NRCS标志，所以有些人又叫它为NRCS认证。

南非LOA认证是南非国家的强制认证，出口到南非的产品，必须拿到NRCS机构颁发的LOA证书才可清关。

南非LOA认证服务中心港易质量认证公司，在非洲认证咨询方面有多年的经验总结：强制规范概括了汽车产品，化学产品，电子电器和食品等。

在进入南非市场销售前，都必须向NRCS申请获取LOA（LETTER OF AUTHORITY）/RCC（REGULATOR’S COMPLIANCE CERTIFICATE）/AC（AUTHORISATION CERTIFICATE）清关证书。

LOA,RCC和AC 认证流程基本一致，由产品决定申请LOA,还是RCC或者AC。

认证流程：1.测试;2.提交申请;3.审核;4.通过发证，证书有效期三年。

申请资料：1.持证公司（南非公司）信息;2.测试报告IEC;3.申请表;4.其他技术资料;认证周期：官方120个工作日内证书模版：南非COC认证（非标志认证）有关电子电器产品认证还有电磁兼容要求，需取得COC(certificate of Compliance)证书方可清关。

COC认证由SABS 管理并发证。

认证流程：1.测试;2.提交申请;3.审核;4.通过发证，证书有效期三年。

申请资料1.持证公司（南非公司）信息;2.测试报告;3.申请表;4.其他技术资料.LOA/RCC/AC,COC，SABS三者的区别：1.NRCS：是LOA/RCC/AC证书的发证机构。

2.SABS：是COC证书和SABS标志认证的发证机构。

3.LOA：针对安全方面认证。

4.COC：针对EMC方面认证。

5.验厂要求：LOA和COC认证无验厂要求，SABS标志认证需要首次验厂和年审。

6.持证人要求：LOA认证必须是当地进口商持证，COC认证和SABS标志认证无要求；7.SABS为自愿性认证，LOA/RCC/AC和COC属于强制性认证。

各国轮胎出口相关认证根据伊拉克法令第54号第３章第8条（Law No.54 of 1979 Article 3/Clause 8），伊拉克中央标准质量控制组织（简称COSQC）将于2011年5月1日实施进口前检验、测试及出证方案，旨在限制不符合标准，假冒、伪劣产品进口到伊拉克，及保护其国内消费者、生产商、环境和公共安全免受劣质产品的危害。

伊拉克CoC属于强制认证，由出口商申请，用来给进口商在目的港清关用。

凡是伊拉克管制目录内的所有产品都必须办理，属于一次性的清关文件。

1.伊拉克CoC证书和伊拉克VoC证书是指同一种证书，都是指产品符合性证书，用来给进口商目的港清关。

CoC英文全称：Certificate of ConformityVoC英文全称：Verification of Conformity2.伊拉克COC证书上同时有英语和阿拉伯语双语，该证书用来提供给进口商用于目的港清关。

3.CoC/VoC需要在发货前申请，一旦货物离港是补办不了的，货物到达之后，伊拉克需要在目的港核查。

4.伊拉克在目的港需要重新核查检验，包括以下内容：1）检查CoC证书真伪2）检查到港货物和提交的相关文件是否一致3）检查货物状况4）对被伊拉克海关要求开柜的货物实施包装检查等办理伊拉克CoC需要准备的资料如下：1.装箱单2.形式发票3.产品的测试报告：已经有测试报告的不用重复测试，个别产品需要现场抽样测试的除外4.填好CoC申请表: 空白申请表由办理机构提供5.信用证支付的还需要提供L/C 复印件以上资料审核通过将安排验货，验货通过将签发CoC证书。

注：伊拉克的CoC和叙利亚CoC办理流程一样，不同的是伊拉克需要在目的港核查，而叙利亚需要进口商在进口国申请VOR核价。

叙利亚位于亚洲大陆西部，地中海东岸。

北与土耳其接壤，东同伊拉克交界，南与约旦毗连，西南与黎巴嫩和巴勒斯坦为邻，西与塞浦路斯隔地中海相望。

阿拉伯叙利亚共和国标准计量组织SASMO为保证公民卫生安全和环境卫生，杜绝废物倾销和打击非法或危险货物，根据政府第No. 954/1 和 No. 4113/1 号法案，现已实施产品符合性认证计划CoC 和原产地及价格证明VOR。

伊朗、乌克兰、俄罗斯、南非等国法规及主要认证制度7.1 伊朗国家汽车认证制度的有关情况伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，如满负荷生产，伊朗汽车组装能力每年可达200万辆以上，基本能满足国内对汽车的需求。

截至目前，伊组装、生产的汽车品牌以德国、法国、日本、韩国的汽车为主。

上世纪70年代初，伊自英国引进了第一条小轿车生产线，生产当地称为培康（世界牌）轿车。

当时最高年份的产量曾达20多万辆，故该型车在伊名气很大。

但随着标致、齐亚、尼桑、宝马、奔驰等新车型的陆续引进，伊已于去年停止生产培康牌汽车。

除轿车外，伊还具备生产重型卡车、大轿车、中型面包车、吉普车、轻型卡车和小轿车的能力。

伊朗不是WTO成员国，为保护其民族汽车生产，伊朗政府多年以来一直采取高关税的措施限制进口汽车。

90年代伊朗汽车进口关税曾高达百分之三百，2005年的进口关税为100%。

鉴于上述，伊车价一直居高不下。

在暴利的驱使下，近几年以来，伊朗全国各大城市的汽车组装厂如雨后春笋迅速发展，产量由年产几十万到几千辆不等。

7.1.1伊朗申请汽车认证证书的基本程序在伊朗进行汽车销售必须获得伊朗国家标准组织颁发的型式认证证书，证书的有效期为一年。

一般制造商首先向伊朗标准和质量检查公司（ISQI）提出申请，并提交相关的检测报告。

ISQI对有关报告进行审查之后，如果符合要求，将向伊朗国家标准组织、伊朗国家环保局和国家石油部提交有关审查报告，其中伊朗国家标准组织将向伊朗国家工业部进行汇报。

待伊朗国家工业部、伊朗国家环保局和伊朗国家石油部批复后，伊朗国家标准组织才会向制造商颁发型式认证证书。

制造商取得认证证书后，才能在市场上销售汽车整车。

7.1.2伊朗国家汽车认证标准要求。

伊朗国家汽车认证标准要求共计有55项。

其中大部标准和欧盟汽车型式认证指令相同，除了操纵稳定性和客车紧急出口之外（分别采用ISO和美国Fmvss标准）。

伊朗汽车型式认证标准要求上述欧盟认证指令中除了排放限值要求是“欧II”外，其余认证指令要求基本和欧洲同步。