东风雪铁龙世嘉三厢是从欧洲雪铁龙全球战略车型C4演变而来，凭借时尚现代的外形，优雅和冠军王者的品质与精准的操控畅销全球，作为世界车潮的领跑者。
传承雪铁龙的设计精髓，加上满足中国来百姓的三厢情节，所以一经推出就立刻受到了中国消费者的喜欢。
今年9月份雪铁龙推出了全新改款的2011款世嘉，全新的世嘉进一步提升了整车的性价比。
那么全新的2011款三厢世嘉在使用方面有何优势呢？下面就让我们一起来了解一下。
一、外观部分东风雪铁龙2011款世嘉三厢流线型车身圆润饱满，风阻系数仅为0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。
2610mm的轴距和1486mm的车身高度，完全可以满足消费者对头部空间和腿部空间的要求。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉是一款A级三厢轿车，但是它将车身尺寸和内部空间绝佳的融合在一起，4556x1773x1486mm的车身尺寸也高于同级别车型的平均水平。
车位行李箱的设计与车头设计风格十分相符。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。
高配车型采用自动氙气大灯。
世嘉全系车辆头部均没用采用倒车雷达，这不能不说是一种不足。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。
独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。
高位刹车灯为安全添加了一份保障。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，液压杆开启力度适中。
后备箱的开口宽度达到了1210mm，行李箱空间较大，完全能满足人们的日常需求。
备胎位于行李箱底部。
二、车门部分2011款东风雪铁龙三厢世嘉的前门开度很大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。
车门下部储物格方便驾驶员存放一些常用物件。
车辆四门车窗均为电动控制，但仅有驾驶席一侧的车窗为一键式防夹车窗。
与前车门较大开启角度几近相同的设计，让后排的乘员也可从容的上下车。
后排车窗由于车门内在的构造原因无法降至最下端，不过车窗降至最低后的可用面积还是很大的。
同时，后门儿童安全锁充分考虑到了儿童的乘车安全。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉采用了单独的中控门锁按钮，每次操作驾驶员只需按位于中控台上方的按钮即可，操作简单方便。
驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉的车窗均为电动控制，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，但只有驾驶员一侧是一键控制。
外后视镜调节被集成到了中控区的前方。
三、音响、空调及照明2011款东风雪铁龙三厢世嘉的中控台依然延续了法国车型的简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。
高配车型配有GPS导航系统。
灯源显示器位于方向盘上方，方便驾驶员了解车辆信息。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上；方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉高配车型配有多碟CD影音系统。
但是非常值得一提的是三厢世嘉全系车型音响系统均表配当前流行的MP3功能和USB接口，满足现年轻人的需求。
空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。
三个控制区域分工明确，操作比较简单，只是似乎该增加一些时尚的气息。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉两侧遮阳板之间为驾驶席和副驾驶席分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等。
天窗位于车内阅读灯的后方。
四、驾驶员区域2011款东风雪铁龙三厢世嘉的两幅方向盘材质塑料包裹，喇叭位于方向盘底部，对于新车主需要适应一段时间。
有意思的是三厢世嘉的方向盘为中央固定集控式，在行驶中无需让手离开方向盘，就可轻松完成驾驶辅助（如定速巡航、限速器）与舒适控制（如音响系统、蓝牙等多功能控制系统）操作。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉采用了4速手自一体变速箱，档位准确，手感也不错，并且还为消费者提供了运动模式和雪地模式。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉的点火方式是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后这款车的方向盘立即被锁住，提升了车辆的安全性。
2011款东风雪铁龙三厢世嘉配备了传统的手刹，虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中，操作起来也很简便。
五、前/后排坐椅东风雪铁龙2011款世嘉三厢乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
但是头部空间较局促，相比腿部空间的宽阔区别明显。
当需要存放较大的行李时，可以先扣起后排座椅放倒控件，再放倒靠背。
这样后排座椅就可整排放倒来扩充东风雪铁龙2011款世嘉三厢的行李箱空间。
整体来看，东风雪铁龙2011款世嘉三厢的表现可圈可点。
三厢世嘉无论在便捷性还是舒适性上都能够与目前同级别的车型一较高低，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。
相信一直对设计时尚的实用人性化法国轿车情有独钟的消费者，在切实接触东风雪铁龙2011款世嘉三厢后不会失望而归。
世嘉是东风雪铁龙在国内推出的一款战略车型，凭借时尚现代的外形，优雅的气质和精准的操控性成为了年轻一族买车时的首选。
今年9月份雪铁龙推出了全新改款的2011款世嘉。
世嘉的原型车雪铁龙C4因其出色的设计和性能，迄今为止已经在世界各国捧回了众多殊荣。
而此次我们体验的是2011款世嘉三厢版，世嘉三厢在保持了原有两厢运动造型的同时还具备了更为实用的行李箱，可以说三厢世嘉更为符合中国消费者的审美观念。
那么2011款东风雪铁龙三厢世嘉的做工究竟怎么样呢？下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分：东风雪铁龙2011款世嘉三厢从整体上看，其制造工艺质量还是值得称道的，车身板金及喷漆质量都属上乘。
大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。
东风雪铁龙2011款世嘉车尾部线条设计十分强硬，尾灯设计与车身十分融洽。
尾部与车头相同，尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。
LED刹车灯为您夜间停车提供了安全保证。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的雨刷为传统的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
值得一提的是世嘉的雨刷为左右对刷式设计，较传统一侧式雨刷擦覆面积更大。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢采用了16寸8幅铝合金运动轮毂，造型十分时尚。
轮胎型号为205/55R16。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢尾门开启轻巧，轻触尾门下部的电磁按键即可开启。
同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
二、车门部分：东风雪铁龙2011款世嘉三厢四只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，车身较高上下车都比较轻松。
车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈。
虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。
世嘉三厢在门内拉手上采用了冲撞力感应自动车门解锁装置，为消费者带来了更多的信心。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢车门内车板为塑料包裹，衬板扶手为真皮包裹，做工十分惊喜，但是感觉偏硬，长时间搁置会感到不适。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
车窗控制键前方为电动外后视镜控制按键。
三、中控台部分：东风雪铁龙2011款世嘉三厢的仪表台使用了深色风格的设计。
居中设计的大面积液晶显示屏并带有驾驶员信息显示的仪表盘，保证了驾驶员的识别性。
仪表盘设计科技感十足，做工十分精细。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的方向盘左右控制杆采用塑料材质，模具非常精细，做工质量也非常好，使用时手感以及操作力度行程适中。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的中控台面板采用了硬塑材质。
中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，但音响控制面板按键过于小巧，不太利于操作，但整体做工十分到位，具有大厂风范。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。
手套箱内配有储物格，可以存放小件物品。
四、驾驶席功能区：东风雪铁龙2011款世嘉三厢的橡胶方向盘手握感觉很好，三厢世嘉采用了中央集控方向盘设计，音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中在方向盘中央。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢手刹依然是普通的拉杆式设计，黑色设计与内饰基调相吻合。
实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。
在上面的图片我们可以非常明显的看到，东风雪铁龙2011款世嘉三厢在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的油门和刹车踏板为橡胶包裹，踏板面积较大，在实际使用中力度适中，脚感十分舒适。
刹车踏板行程较短，油门十分灵敏。
五、前后座椅类：东风雪铁龙2011款世嘉三厢乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
但是头部空间较局促，相比腿部空间的宽阔区别明显。
当需要存放较大的行李时，可以先扣起后排座椅放倒控件，再放倒靠背。
这样后排座椅就可整排放倒来扩充东风雪铁龙2011款世嘉三厢的行李箱空间。
整体来看，东风雪铁龙2011款世嘉三厢制造工艺与用料均属于目前国内较高的水平，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。
相信一直对法国轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。
