汽轮机找中心

8、联轴器找正8.1找正的测量方法：8.1.1汽轮机与发电机联轴器找正，是以汽轮机转子中心为基准来找发电机转子中心，使发电机轴中心与汽轮机轴中心连成一条直线。

8.1.2联轴器找正要使用专用卡具，卡具应固定在汽轮机侧，使用百分表测量时，应将百分表固定在卡具上，用塞尺测量要求片数不超过三片。

8.1.3将两半联轴器按记号对正，调整好卡具间隙，用比螺孔小1-2㎜的专用铜销子对称连接盘动，带动同时旋转，每转90°，应测量一次数据，将测量数据按下图做好记录。

A 1B 1B 'A 2B 2B 2'90A 3B 3B 3'180A 4B 4B 4'2708.1.4测量时要求A 1+A 3≈A 2+A 4，最大相差不得大于0.02㎜。

如果A 1+A 3与A 2+A 4相差很大，说明测量不准，必须重新进行测量。

8.1.5测量端面数值时，要注意防止轴向串动的影响。

8.1.6根据所测量的各个数值，按下列公式换算，求得断面偏差值。

C 1=（B 1＋B 3ˊ）÷2；C 2=（B 2＋B 4ˊ）÷2； C 3=（B 3＋B 1ˊ）÷2；C 4=（B 4＋B 2ˊ）÷2； 8.1.7根据测量的结果，参见下图，求得平均偏差值。

圆周偏差值：（A 1－A 3）÷2，（A 2－A 4）÷2。

端面偏差值：C 1－C 3，C 2－C 4。

8.2联轴器中心偏差的判别： 8.2.1圆周偏差：（A2－A4）/2为（正）值时，发电机偏高，为（负）值时，发电机偏低；（A1－A3）/2为（正）值时，发电机偏左侧，为（负）值时发电机偏右侧。

8.2.2端面偏差：C2－C4为（正）值时上开口，为（负）值时下开口；C1－C3为（正）值时左开口，为（负）值时右开口。

8.2.3联轴器中心偏差应符合制造厂规定，不合格应进行调整，若制造厂无规定时可参照上表中执行。

汽轮机找中心计算公式汽轮机是一种常见的热力机械装置，它将水蒸气的热能转换为机械能。

在设计和分析汽轮机时，中心计算公式是非常重要的工具，可以帮助工程师确定汽轮机的关键参数和性能。

汽轮机的中心计算公式主要涉及以下几个方面：汽轮机通过蒸汽的膨胀来产生动能，然后将动能转换为机械能。

热功率是汽轮机吸收的热能，可以通过以下公式计算：Q=m*(h1-h2)其中Q表示热功率，m表示蒸汽的质量流量，h1表示入口蒸汽的焓值，h2表示出口蒸汽的焓值。

这个公式可以帮助工程师确定所需的蒸汽流量以满足特定的功率输出要求。

在汽轮机中，蒸汽的膨胀是通过等熵过程实现的，这意味着蒸汽在膨胀过程中熵保持不变。

通过以下公式可以计算膨胀过程中蒸汽的温度、压力和焓值的变化：T2=T1*(P2/P1)^(（γ-1）/γ)h2=(γ/(γ-1))*R*T2其中T1和P1表示入口蒸汽的温度和压力，T2和P2表示出口蒸汽的温度和压力，γ表示蒸汽的绝热指数，R表示气体常数。

这个公式可以帮助工程师确定蒸汽膨胀过程中温度、压力和焓值的变化。

汽轮机通常包括多级膨胀，其中高压缸和低压缸分别负责一部分蒸汽膨胀。

通过以下公式可以计算高压缸和低压缸的功率和效率：N=m*(h1-h2)/(ηi*Q)η=(W/Q)*100其中N表示高压缸或低压缸的功率，h1和h2表示入口和出口蒸汽的焓值，m表示蒸汽的质量流量，ηi表示高压缸或低压缸的等熵效率，Q 表示热功率，W表示机械功率，η表示高压缸或低压缸的实际效率。

这个公式可以帮助工程师评估汽轮机的性能和效率。

在多级汽轮机中，通过将各级膨胀的功率相加，可以得到总功率。

通过以下公式可以计算总功率和总效率：Nt=N1+N2+...+Nnηt=(Nt/Q)*100其中Nt表示总功率，N1、N2、..、Nn表示各级膨胀的功率，ηt表示总效率，Q表示热功率。

这个公式可以帮助工程师评估整个汽轮机系统的性能和效率。

以上是汽轮机中心计算公式的一些基本内容，通过这些公式可以辅助工程师进行汽轮机的设计、分析和优化。

浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺摘要：多转子的轴系找中心和调整是个很复杂繁琐的过程，在实际的检修中需根据每台机组自己的特性进行多次的测量、计算、调整达到最优效果，本文通过分析某电力集团属下300MW燃煤机组和GE9FA燃气蒸汽联合循环机组的轴系找中心依据和调整工艺的异同，给同类型机组检修提供参考意见。

关键词：300MW燃煤机组；GE9FA；轴系找中心；调整工艺1、概述1.1 300MW燃煤机组汽轮机设备概况该汽轮机是哈尔滨汽轮机厂制造的N300-16.7/537/537反动式、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸分流、亚临界中间一次再热凝气式汽轮机。

轴系由四条转子（高中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子）通过刚性联轴器连接而成，主油泵安装在高中压转子前端，为双吸式蜗壳离心泵。

每条转子通过2个径向轴承支撑，其中高压转子#1、#2轴承是由四块瓦块组成的可倾式轴承，通过改变底部45度的两块球面垫铁进行调整；低压转子#3轴承是半可倾式，#4轴承是椭圆式，通过改变固定在轴承箱上的瓦枕进行调整；发电机转子#5、#6轴承是椭圆式，通过定子整体调整；励磁机转子#7、#8轴承是圆筒式，通过励磁机整体调整。

1.2 GE9FA燃气轮机联合循环发电机组概况该机组燃气轮机由美国GE公司生产，型号为PG9351FA，简单循环单机出力255.6MW，汽轮机是哈动力—GE联合制造的D10型三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、纯凝式机组，单机出力141MW。

燃气轮机、蒸汽轮机、发电机共四条转子同轴布置，通过刚性联轴器连接，共采用8个径向轴承支撑，从燃机起#1-#5轴承均为由六块瓦块组成的可倾式轴承，#6-#8轴承为椭圆式。

燃机转子、发电机转子通过改变燃机和发电机整体位置进行调整，汽轮机高中压转子、低压转子通过改变支撑轴承瓦枕背面分布的5块调整垫进行调整。

2、轴系找中心的考虑基准大型发电机组经过长时间运行后由于基础不均匀沉降，轴瓦下部轴承钨金的磨损以及设备内应力的释放等原因，可能会引起轴系各靠背轮中心值发生变化。

清洁轴系表面，去除油污、锈蚀 和其他杂质，确保测量结果的准
确性。
检查轴系的热膨胀间隙，确保其 在规定范围内，避免热膨胀对找
中心工作的影响。
工具准备
准备高精度的测量工具，如百分表、内径千分尺、外径千分尺等，用于测量轴系的 各项参数。
准备专用的找中心工具，如中心架、中心钻等，用于确定轴系的中心位置。
准备必要的辅助工具，如扳手、锤子、螺丝刀等，用于安装和调试找中心工具。
记录轴系找中心的详细过程和结果，以便将来参考和分 析。
PART 05
轴系找中心的应用实例
REPORTING
WENKU DESIGN
实例一：某电厂汽轮机轴系找中心
轴系结构
该电厂汽轮机轴系由高压缸、中压缸、低压缸及发电机转子组成， 采用刚性联轴器连接。
找中心方法
采用三表法找中心，即在轴颈和轴承座处分别安装百分表和千分表， 通过测量和调整轴承座位置，使轴颈在轴承中的位置达到设计要求。
轴系找中心的目的
保证轴系运行的稳定性
延长轴系使用寿命
通过找中心，可以确保轴系在高速旋 转时保持稳定的运行状态，减少振动 和噪音。
通过找中心，可以避免因轴系不对中 而导致的过早损坏，从而延长轴系的 使用寿命。
提高轴系效率
准确的中心位置可以减少轴系内部的 摩擦和磨损，从而提高轴系的运行效 率。
轴系找中心的原理
反转法
在轴系的一端施加一定的力矩，使得轴系发生微小的偏转，然后测量 另一端的偏移量并调整轴承座的位置，使得偏移量达到最小值。
PART 02
轴系找中心的准备工作
REPORTING
WENKU DESIGN
设备检查与准备
检查汽轮机轴系的各个部件，包 括轴承、轴颈、联轴器等，确保

北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺摘要：汽轮机组轴系中心找正是汽轮机组本体大修中一项最重要工作，是静止部件的基准，直接影响到机组动静间隙的准确性，也是静止部件检修调整的依据；汽轮机转子中心的结果与机组轴瓦振动密切相关。

文中介绍北重-阿尔斯通640MW机组汽轮机轴系找正的特点与工艺，旨在为同类型汽轮机本体检修工作提供一些有益的参考。

关键词：汽轮机；找中心；工艺0引言北重-阿尔斯通640MW汽轮机（DK4-4ND41B），为超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式；高、中、低压缸全部为内、外双层缸结构，其中高、中压内外缸为铸造结构，低压内、外缸为焊接和铸造结构。

高压内缸为两半圆筒形，无水平中分面法兰，外部采用红套环箍紧结构。

整个汽轮发电机组共5根转子，配有7个支持轴承，汽轮机转子均为单支撑模式，各转子两端仅有单独一个轴承支撑（中压转子无轴承支撑），另一端通过刚性联轴器与相邻转子连接（见图1），各轴承座均由螺纹调节的可升降结构支撑，易于轴系调节。

其中#2-6轴承设有顶轴油系统。

图1 轴系及轴承示意图1汽轮机组轴系设备的特点该汽轮机组在大修中涉及的轴系中心有：高-中、中-低、低-低转子中心，以及低压转子与发电机转子中心。

1.1联轴器各联轴器均为刚性，联轴器螺栓为胀套式。

机组轴系配有7个支持轴承（其中#2轴承为推力—支持联合轴承），汽轮机转子均为单支撑模式，各转子两端仅有单独一个轴承支撑，另一端通过刚性联轴器止口与相邻转子连接（见图2），轴系找中心无需对联轴器进行圆周找正，只需找出各联轴器端面偏差并进行调整即可。

图2 联轴器止口配合1.2轴承座各轴承座均为落地式，各轴承座底部由4-6个阿尔斯通独特的可升降结构支撑组成（图3）。

图3 轴承座特殊结构轴系调整时，通过旋转轴承座底部各升降装置的螺纹完成对轴承座升降，从而达到联轴器上下张口的调整；而通过对轴承座底部纵销两侧的加减垫片，使轴承座整体平移，达到联轴器水平张口的调整。

例：已知 下张口8丝 低压转子偏高12丝 左张口5丝 低压转子偏左10丝
（设计要求：下张口15丝） （ 要求：低压转子低10丝） （ 要求：0） （ 要求：0）
解：因为实际下张口8丝，要求15丝，所以#3、#4瓦需要抬高才能增大下张口（向 上为正），又因为低压转子中心高了12丝（需往下落）要求低10丝（需往下落）
减去11.5丝
#4瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向上41丝，两侧需加10.66丝
左瓦块=10.66+（-35）= -24.34 右瓦块=10.66+35= 45.66 下瓦块=0+41= 41
减去24.34丝 加上45.66丝 加上41丝
当加减轴瓦调整垫片达到对轮中心要求值后，有时会出现下
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
#3瓦上下得：1200/800×（15-8）-（12+10）= -11.5 ↓ 向下
#4瓦上下得：7200/800×（15-8）-（12+10）= 41 ↑向上 #3瓦左右得：1200/800×5-10= -2.5 →向右 #4瓦左右得：7200/800×5-10= 35 ←向左
（看明白了吗？如果没有的话，把实际错口情况用纸画出来，好好想想就明白了，这个

汽轮机找中心检修工艺规程汽轮机组经过一段时间的运行后，由于轴瓦乌金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的中心会发生变化。

在检修时总是要对汽轮机组进行找中心工作，这是一项重要而又细致的工作，必须认真对待，其偏差应严格按照制造厂规定的公差，同时应考虑到机组运行时，汽缸、轴承座及转子的相互位移的变化情况。

1.1找中心的目的1.1.1使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条连续平缓曲线。

1.1.2要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。

其中心偏差不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。

1.2转子根据联轴器找中心。

为了检验转子中心线的方向及偏差情况，使各个转子中心线成为一条连续平缓的曲线，其偏差数值在允许范围内。

1.3转子在汽缸内找中心检查转子在端部轴封、隔板汽封洼窝内的位置及在汽缸隔板洼窝内的位置，即使汽轮机转子中心线与汽缸中心线相吻合，其偏差数值在允许范围内。

1.4转子根据联轴器找中心1.4.1基本数据1.4.2找中心前的准备工作：1.4.2.1将两对轮上的记号“0”位对正，并转到上部，将联轴器圆周分成四等份，在相应的对轮螺孔中串上专用铜棒。

1.4.2.2装好专用表架及百分表1.4.2.3表架应装设牢固，并有足够的刚性，测量时不致变形而影响数据的准确性。

1.4.2.4百分表要装设牢固，不松动，跳杆能活动自如，不卡涩，表头旋紧不松动，百分表跳杆应与被测量平面垂直或与被测圆周的轴心线垂直。

测点表面应光滑，轻拉跳杆松手后，百分表指示不变，量程要足够。

1.5 找中心1.5.1 修前、修后分别进行一次找中心工作。

1.5.2 确信一切准备就绪，开始找中心，从“0”位开始，顺汽轮机转子旋转方向，缓缓地用行车盘动转子到90°位置，行车回钩，用千斤顶松专用铜棒，停顶轴油泵，可以自由抽出，并记录各百分表指示数值。

1.5.3 依次盘转一圈，转回到起始位置时，测量圆周的百分表读数应复原，测量平面的两个百分表数值应相等，若圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0.01mm，应查明原因，消除后重新测量。

汽轮机检修找中心方法的探讨作者：朱建国来源：《中国新通信》 2017年第14期找中心是汽轮机安装的重要一步，也是关键一步。

在汽轮机检修过程中，其找中心的方法主要有激光找中心法，假轴找中心法，拉钢丝找中心法，以及真转子找中心等方法。

对于汽轮机组来说，其安装是否到位决定整个汽轮机组运行的效率。

本文就汽轮机组隔板检修找中心时的假轴找中心法和拉钢丝找中心法方法进行详细描述，以此来保证汽轮机组后期的成功运作。

一、汽轮机的介绍汽轮机，又称为蒸汽透平。

汽轮机能够实现能量的转换，将蒸汽能量转换成机械功，是一种动力式机械。

在生产和生活中，利用汽轮机排气来满足供热需要。

同时，汽轮机还被用作发电的原动机，或者可以直接驱动压缩机、风机等的螺旋桨。

按照汽轮机的工作原理，可将汽轮机分为冲动式汽轮机以及反动式汽轮机【1】。

冲动式汽轮机和反动式汽轮机的区别主要在于蒸汽膨胀的位置，前者主要在静叶中膨胀，而后者在动叶和静叶中同等膨胀。

汽轮机凭借其效率高、寿命长等特点被广泛应用于现代火力发电中。

因此，为了最大程度地发挥汽轮机的功效，首先就必须将汽轮机各机组安装到位。

二、假轴找中心方法通辽发电总厂1-4 号机组是哈汽厂生产的N200-130-535/535 型汽轮机，轴瓦形式为三油楔轴瓦，1 瓦轴颈为Φ250mm,2 瓦轴颈为Φ300mm,3、4、5 瓦轴颈为Φ360mm, 高、中、低压缸隔板找中心时共用一套假轴，假轴两端搁在正式的轴瓦上，故假轴轴颈的外径和加工精度与转子轴颈相同。

假轴能完全模拟汽轮机转子在汽缸内对轴系中心，隔板洼窝中心，汽封间隙等进行校对和测量，实践证明在汽轮机本体大修中，使用假轴能够快速、方便、准确的找好汽缸内各部分洼窝中心、然后进行汽轴封间隙调整。

用假轴找正时，必须先将假轴因自身的重量而产生的垂弧计算或测量出来，与转子垂弧相比较，以便在找正时消除由于垂弧而引起的误差。

假轴的挠度除计算方法外，也可用测量方法测得。

一般可在假轴的中部吊起假轴自重的0.60 倍，测得的假轴中部的抬高值即为假轴的挠度。

5 运行中影响中心的因素，有以下两点
（1）猫爪的支持形式和尺寸对中心的影响：猫爪支撑方式采用上猫爪或下猫爪，下猫爪支撑点低于汽缸中心，运行时猫爪温度比轴承座温度升高的多，由猫爪向上膨胀，使轴封凹窝中心向上抬高，抬高多少和猫爪尺寸、温度升高及支持形式有关。（2）油膜厚度对中心的影响：轴径在轴瓦内旋转，轴瓦内润滑油受到挤压，使轴径下部产生压力，此压力升到一定程度后，即可把轴托起，轴颈下部形成一层油膜，由于油膜压力作用使转子发生位移，中心就发生变化，对圆筒和椭圆形轴瓦，横向移动量达0.1~0.3mm，三油楔轴瓦横向变化不大。
其次，使汽轮机静止部件与转动部件运行时基本保持同心。其中心偏差值不超过规定数值，以保证转动部件与静止部件径向不发生磨擦。
2 中心不正有以下危害
2.1使转子和轴封磨擦，从而增加轴向间隙；
2.2使隔板汽封之间间隙增加，增加漏汽损失，机组效率降低，同时造成轴向推力增大；
2.3使轴端汽封间隙增大，容易使蒸汽进入轴承内，造成油质乳化变质，影响轴瓦油膜建立，长时间还会使调节部件生锈卡涩，影响机组安全运行；
汽轮机找中心是大修工作中的一项重要工作，它关系到汽轮机的安全稳定运行。现从找中心的目的、危害、内容方面谈一下。
关键词：汽轮机；中心；目的；危害；内容
1 汽轮机找中心的目的
首先，使汽轮发电机组各转子的中心线连接成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。转动时对轴承不致于周期性交变作用力，避免发生振动。
2.4使动静部件磨擦，使轴产生弯曲变形，引起机组振动；
2.5由于张口或不同心造成中心不正，对轮连接后转子受到一个扭力，使各瓦受力不均匀，破坏油膜建立，引起机组振动。
总之，中心不正，机组运行中引起振动，影响机组安全运行，严重者可以造成部件损坏。

内容提要：本文论述了发电汽轮机组转子轴系找中心工作的重要性；论述了找中心工作的基本原理；推导出了找中心的基本公式；给出了俄罗斯制造的60MW机组＃5汽轮机组四转子轴系在高、低压缸不揭缸大修的情况下，整体找中心法的推导公式及计算方法，以便能缩短检修工期，提高检修质量。

最后分析了联轴器找中心产生误差的原因。

＃5发电汽轮机组在高、低压缸不揭缸大修的情况下四转子轴系整体找中心法论文编号：一、引言：发电汽轮机组找中心工作的重要性：汽轮机组经过一段时间运行后，由于轴瓦乌金的磨损．汽缸及轴承的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的转子中心会发生变化，中心的正确与否直接关系到机组是否能正常投入运行，严重的甚至损坏机组。

中心不正主要带来以下危害：（1）转子和轴封、缸内隔板汽封摩擦从而增大轴封、缸内隔板汽封的汽封间隙。

隔板汽封间隙的增大，增加了漏汽的损失，降低了效率，同时也会造成轴向推力的增大。

轴端汽封间隙的增大，增加了轴封的漏汽量，从而可能使泄漏的蒸汽窜入轴承箱内，导致润滑油中含水，润滑油乳化变质，这除了严重的影响轴瓦的润滑油膜建立外，还会使调速部件产生锈蚀、卡涩现象。

排汽缸后轴封汽封间隙大，极易造成从后轴封向排汽缸漏空气，是造成凝汽器真空低的主要原因之一。

（2）转子和静止部件的摩擦，使转子摩擦部位局部急剧发热，由于热膨胀的不均匀使轴发生热弯曲变形。

（3）转子中心不正是汽轮机常见的激振源之一。

联轴器的张口使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子的动态挠曲值发生变化，从而引起机组振动。

以上发电汽轮机组中心不正的主要危害，是机组安全、稳定运行重大隐患。

因此，机组的找中心工作必须认真仔细地进行，其偏差值不允许超过规定值。

二、汽轮发电机组找中心的目的1、要使汽轮发电机组转子轴系的中心线连成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。

2、要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。

其中心偏差值不超过规定的数值，保证动静部分的间隙能调至规定的允许范围内。

设：#3、#4轴瓦为三块支撑，角度分别为0°、72°、-72°
根据三角函数表：
#3瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向下11.5丝，两侧需减2.99丝
左瓦块=2.5+（-2.99）= -0.49
减去0.49丝
右瓦块=（-2.5）+（-2.99）= -5.49 减去5.49丝
下瓦块=0+（-11.5）= -11.5
减去11.5丝
#4瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向上41丝，两侧需加10.66丝
左瓦块=10.66+（-35）= -24.34 右瓦块=10.66+35= 45.66 下瓦块=0+41= 41
减去24.34丝 加上45.66丝 加上41丝
当加减轴瓦调整垫片达到对轮中心要求值后，有时会出现下
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
10丝为准了，因为有时候百分表是有误差的。。。
例五：
上海电机厂产的300MW、600MW机组，后面的励磁机（刷架） 转子需要做摆轴实验 。当励发对轮中心调整达到图纸设计要求，监理验
收通过，下一步将励发对轮正式连接（记得穿螺栓前先把止动销子一一 调整到位）力矩达到900或1000N/m即可，然后开动盘车，（盘动转子 前先在励发对轮连接处加上两块百分表，盘动转子观察其同心度是多少， 最好不要超过5丝，同心度偏差太大的话必须调整，如果不调整当转速 达到3000转的时候刷架轴承座震动会大，严重的有可能把轴瓦砸烂报废） 半小时后计数，针对性的加力距，直到达到设计要求。

汽轮机联轴器找中心方法探讨汽轮机联轴器是将汽轮机的轴与负载设备的轴连接起来的一种装置。

它起着传递动力、承受转矩和平衡轴线偏差的作用。

中心的准确匹配对于汽轮机联轴器的性能和运行稳定性至关重要。

在下面的文章中，将探讨汽轮机联轴器的中心找方法。

汽轮机联轴器中心找方法是指如何确定两个轴的中心线在联轴器上的位置。

确保联轴器的中心与两个轴的中心线完全重合是非常重要的。

如果中心找不准确，会导致联轴器在运行中产生振动、偏转和噪音，从而影响设备的正常运行。

目前，常用的汽轮机联轴器中心找方法主要有以下几种：1.制造厂家的推荐方法：大多数汽轮机联轴器的制造厂家会提供中心找方法的推荐方案。

这些推荐方案通常是根据制造厂家的经验和专业知识制定的，可以提供较为准确的中心找结果。

使用制造厂家的推荐方法可以确保联轴器的准确匹配。

2.光栅尺测量方法：光栅尺是一种能够精确测量两个轴的相对位置和运动的设备。

可以在联轴器上安装光栅尺，通过读取光栅尺的测量值来确定联轴器的中心位置。

光栅尺测量方法具有高精度和高重复性的特点，能够提供准确的中心找结果。

3.激光对准仪方法：激光对准仪是一种利用激光技术来测量两个轴的相对位置和运动的设备。

可以在联轴器上安装激光对准仪，通过调整联轴器的位置，使得激光束穿过两个轴的中心线，从而确定联轴器的中心位置。

激光对准仪方法具有操作简便、测量速度快的特点，适用于现场的中心找操作。

4.数字化测量方法：数字化测量方法是利用计算机和相关软件来进行中心找的一种方法。

可以通过在联轴器上安装传感器，测量两个轴的位置和运动，然后将测量值输入到计算机中进行处理，从而确定联轴器的中心位置。

数字化测量方法具有高精度、高自动化程度和数据记录的优势，可以提供准确的中心找结果。

综上所述，汽轮机联轴器的中心找方法有很多种。

在选择中心找方法时，需要考虑到测量精度、操作便捷性、测量速度以及实际应用的需求。

使用准确的中心找方法可以确保汽轮机联轴器的准确匹配，提高设备的运行稳定性和有效性。

汽轮机找中心的有关术语；
（1）汽轮机中心线指各转子联成轴系时，轴系中心所形成的－条曲线。

（2）转子中心线指转子自由地放在轴承上，在自重作用下弯曲时，转子几何中心所形成的－条曲线。

（3）汽缸中心线指汽缸前后汽封凹窝中心的连线。

（4）轴承中心线指轴承座挡油圈及轴套孔凹窝的中心连线。

(5) 转子中心线与汽缸中心线的找中指转子中心与汽缸中心在汽缸前后汽封凹窝处找正到同心。

汽轮机找中心的主要内容；
（1）轴承座与轴承座找中心。

（2）汽缸与轴承座找中心。

（3）汽缸内部在所有静止部分的找中心，指汽缸某处凹窝中心与此处所装静止件中心重合，其中包括；内，外缸之间找中心，隔板套，隔板找中心。

（4）高压，中压，低压及发电机转子联成轴系找中心，指轴系中心线成－光滑曲线，并且各轴颈处扬度符合设计要求。

（5）转子对调速器，主油泵等之间的找正。

对汽轮机找中心的要求
（1）运行状态下，转子中心线，静止部分汽缸，轴承，隔板等中心线，在纵向都处于同－垂直平面内；
（2）轴系中心线为－光滑曲线，而轴承座和汽缸应按转子联接方式安置成水平或－定的倾角，并符合转子中心线与汽缸中心线找中的要求；。

浅谈联轴器找正之我见摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证旋转设备各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，使旋转设备的静止部件与转子部件基本保持同心，将轴系的扬度调整到设计要求，找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。

因此在每次检修中必须进行转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。

在我厂化工设备〔不包括厂家给出冷态与热态的中心数据〕，其中心标准基本上都在0.05mm(即5丝)以内。

现就对联轴器找中心的原理、步骤并对联轴器找中心在实际工作作中常见的一些方法、注意事项以及找正在实践中的应用作简单的介绍。

一、找中心的原理：测量时在一个转子对轮上装上磁性表座，另一个对轮上装上百分表，径向、轴向各一付，〔为防止转子窜轴，轴向则需装二个表，相差180度〕。

连接对轮〔一般一到二枚螺丝，拧紧即可〕，然后一起慢慢地转动转子，每隔90度停下来测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s四组数据，将数据记录在以下图所示的方格内。

一般圆里面的为轴向数据s，外面的为径向数据a，在测得的数值中，假设a1=a2=a3=a4，则说明两对轮同心；假设s1=s2=s3=s4，说明两对轮的端面平行。

假设同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心线重合；假设所测数据不等，根据计算结果是否在标准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。

二、找中心步骤1、检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。

如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础。

2、连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内。

3、用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实。

4、先用直尺初步找正。

主要是左右径向，相差太大用百分表测量误差太大，并容易读错数据。

5、安装磁性表座及百分表。

关于对汽轮机检修工作中用表格计算模拟找中心的几个的问题汽轮发电机组大修时，往往要对其轴系的各个对轮中心作检查和调整(俗称对轮找中心)。

在此过程中，一般是先经过大量的手工计算，决定一个调整方案，然后一次次试调、测量，使调整结果逐渐达到对轮中心的偏差容许值，因而耗费大量的时间和人力。

而且在找中心的时候需要考虑个个汽封洼窝中心和油封中心,但是在实际的工作,很少有人真正的去计算,只是看个大概的估算值.这样有的时候一次计算的失误可能导致大量工人的重复劳动,以至于延长工期.所以我有个设想就是用电子表格模拟整个找中心过程的数据计算,从而得出最终结果.可以提出几个方案,然后通过计算得出一个最合适和工作量最小的方案.在一般大修中主要用到计算的步骤有:汽轮机的对轮找中心、轴瓦的移动量、洼窝中心调整隔板.一、表格模拟对轮找中心的表格既然要用表格模拟计算找中心,那么应该首先把他的计算原理推导出来那么就以我们厂200WM 的汽轮机轴系为例计算推导找中心的过程.在对轴系找中心前要对轴系有个假设:轴系是一条直线,所有对轴系的移动都是线性的.上张口为正,下张口为负.高于标准对轮（每对对轮左边对轮为标准对轮）为正,低于标准对轮为负.假如以高压转子为准依次向后找中心则: 1.首先要消除张口a 1:若需要预留张口或圆周的那么使,张口的正负号不变,预留上张口为正,下张口为负 ,预留圆周也是高出标准对轮为正,低于标准对轮为负.200MW轴系图高压转子中压转子低压转子发电机转子1瓦假瓦2瓦3瓦4瓦5瓦6瓦7瓦D 1D 2D 3张口 a 1圆周 b 1张口 a 2 移动后a 2 '圆周 b 2 b 2'张口 a 3 移动后a 3'圆周 b 3 b 3'a1=原有张口减去预留张口 b1=原圆周减去预留圆周 先移动3瓦:22111L x D a = 则 11221D a L x ⨯=则由于移动3瓦使高中对轮圆周变化211221L ZL x -= 则221211L x L Z ⨯-=把1x 代入得11211D aL Z ⨯-= (由于靠近三瓦的对轮变化跟抬起轴瓦的方向相反所以用负号)由于移动3瓦中低对轮增加张口变化:21211D a D a = 则 11212D a D a ⨯= 圆周变化22231211L L Z D a +-= 11232212)(a D L L Z ⨯+-= (由于3瓦的移动方向与靠近三瓦对轮的圆周变化方向相同,但是低压对轮以中压对轮为标准,所以它们的圆周变化与移动变化方向是相反的所以用负号)消除圆周1b (消除圆周则瓦的移动方向与圆周相反)则: 需要移动2瓦2h =1121111)()()(D a L b Z b ⨯+-=-+- 需要移动3瓦3h =+1x 1121111)()()(D a L b Z b ⨯+-=-+-+1x =1122D a L ⨯+11211)(D aL b ⨯+- 则移动后的中低对轮张口为2a '=2a +11212D a D a ⨯=+2a 圆周为2b '=2b +-12Z 2h =2b 112322)(a D L L ⨯+-11211D a L b ⨯-+=11221)(D a L b b ⨯-+这种计算方法的好处是可以一次性的先把各对轮中心先找出来然后,可以先从任意一段轴开始调整,表格会自动从左向右依次消除张口和圆周后显示出轴瓦的移动量.由于调整一个对轮后相关对轮也发生变化,那么这种计算方法也计算出了变化对轮发生变化后的实际张口和圆周.这个表格可以为真正找中心提供参考依据为决策者节省大量的计算时间.二、 用表格模拟移动轴瓦后看相应轴的对轮的圆周和张口变化由于在大修中各个缸的通流间隙变化不一样,有的通流径向间隙合适,有的偏差很大,比如在本次大修中中压通流间隙机侧间隙明显小于炉侧间隙.那么如果首先移动调整中压转子后符合径向通流间隙后,然后再调整其他的转子是否能减小工作量呢?或者这个表格也可以实现首先调整各段轴的通流间隙然合适后看各个对轮的圆周和张口是多少呢?这个表格可以模拟调整转子后对张口和圆周的影响.(计算原理如下)对轮1对轮2对轮1张口a1、圆周b1、直径D1,对轮2张口a2、圆周b2、直径D2,若移动A瓦y、移动B瓦x。

汽轮发电机组转子找中心计算公式在汽轮发电机组的运行过程中，转子的运转是至关重要的。

其中，转子的转动中心对于运行稳定性和可靠性有着至关重要的影响。

因此，在汽轮发电机组的设计和维护中，求解转子的转动中心是非常必要的。

下面将介绍求解汽轮发电机组转子找中心的计算公式。

转子找中心的背景汽轮发电机组是通过汽轮机驱动发电机转动从而发电的设备。

其中，汽轮机的轴心线与发电机轴心线并不在一条直线上,这就需要通过转子找中心来纠正它们之间的错位,以达到提高设备性能和稳定运行的目的。

通常，转子找中心是通过现场测量所得数据计算来进行，主要测量数据包括:•转轮的径向跳动值；•转轮的轴向偏移值；•连续的单自由度振动测量结果。

为了方便计算，我们将测得的转子径向跳动值化为平均半径值，将转轮轴向偏移值化为平均直径值。

然后就可以利用求解转子找中心的计算公式来计算出转子的转动中心。

求解转子找中心的计算公式基本概念在采用传统的机械方法寻找转子转动中心时，需要通过传感器对转轮高度进行测量，再测出多个高度点的平均值，计算后得出转子的转动中心。

假设转子转动中心为O，则转子上一点P的径向距离r=r1−r2，其中r1为对准设备上转子径向的距离，r2为转轮在循环中的径向跳动量，如图所示：image1.pngimage1.png均值法如果采用测量方法进行求解，可以采用以下的求解公式：$$O(A,r_1) = \\frac{\\sum_{i=1}^{n} (A_i-\\bar{A})r_i}{\\sum_{i=1}^{n} r_i}+r_1$$其中，A为采集到的多个高度点的平均值，r为平均半径值，$\\bar{A}$为A的平均值，n为采集到的高度点数量，r1为对准设备上转子径向的距离。

最小二乘法最小二乘法中的转子找中心公式如下：$$O(A,r_1)\\approx\\frac {\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i -\\bar{A})(A_i - r_i\\sin \\theta_i + r_1\\cos \\theta_i)}{\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i - \\bar{A})^2} - r_1\\cos \\alpha + D$$其中，$\\theta_i$为第i次测量时转子的转角度数，D为直线与圆心所在线的交点距离转轮的径向跳动量，$\\alpha$为直线斜率的反正切值。

汽轮发电机组轴系找中心质量控制【摘要】在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。

本文结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW工程的汽轮发电机组，详细阐述了在现场安装过程中对轴系找中心的质量控制。

【关键词】汽轮发电机组 1000MW 轴系找中心1.前言在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。

汽轮机转子与发电机转子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器连接起来时，构成一个多支点的转子系统，通称为轴系。

轴系找中心的质量好坏，将直接关系到机组投产后的各项指标，如使机组振动超标、动静部件之间发生摩擦、轴承温度升高等，进而影响电厂的安全经济运行。

结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW 工程的汽轮发电机组安装，详细阐述了现场安装中的轴系找中心的质量控制。

1.机组结构特点介绍中电投协鑫滨海新建2×1000MW燃煤发电机组是由上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造，型号为N1050-27/600/610的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机，共有九级回热、抽汽，与上海发电机厂生产的THDF125/67型相匹配。

轴承支撑除汽轮机高压转子和发电机转子由两只径向轴承支承外，汽轮机中压转子和两根低压转子均采用单轴承支承方式，结构紧凑，并能减少基础变形对轴承载荷及轴系对中的影响。

汽轮机轴系总长约29m，发电机和励磁机总长约16m。

高压缸、中压缸采用传统方式支承，由其猫爪支承在高压、中压缸前后的2个轴承座上。

膨胀系统设计具有独特的技术风格：机组的绝对死点及相对死点均设在高压、中压之间的推力轴承处，整个轴系以此为死点向两端膨胀，低压内缸也通过汽缸之间有推拉装置而向后膨胀。

整台机组滑销系统的死点位于#2轴承座，而在#2轴承座内装有径向推力联合轴承。

因此，整个轴系是以此为死点向两头膨胀；而高压缸和中压缸的猫爪在#2轴承座处也是固定的。