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衢州工业新城物流园区情况介绍
衢州工业新城物流园区是衢州市政府依托衢州的地理位置和产业基础，在衢州市开发建设的园区。
园区位于浙江省衢州市柯城区和衢江区交界处，占地面积约3000亩。
园区建设旨在发展现代物流业，为衢州市乃至浙江
省的产业发展提供良好的物流支持。
园区的建设按照“科技化、标准化、智能化”的原则进行。
首先，园
区建设了现代化的物流设施和设备，其中包括大型货仓、货运站、公共配
送中心等。
这些设施能够满足物流企业的各种需求，提高物流效率和服务
质量。
其次，园区还引进了先进的物流管理系统和信息化技术。
通过物流管
理系统，企业可以实现对运输、仓储、配送等环节进行全面的跟踪和监控，提高管理效率。
同时，园区也建设了互联网+物流平台，提供线上线下结
合的物流服务，使物流变得更加便捷高效。
未来，衢州工业新城物流园区还将继续加大投资力度，进一步完善园
区的基础设施和配套设施。
同时，园区还将继续引进高端物流企业和大型
物流项目，进一步提升园区的规模和影响力。
园区还将注重培育物流专业
人才，提高物流产业的整体水平和竞争力。
总之，衢州工业新城物流园区是衢州市政府为发展现代物流业而建设
的重要平台。
通过优越的地理位置、现代化的设施和专业的服务，园区为
物流企业提供了良好的发展环境和支持，为衢州乃至浙江的产业升级和经
济发展做出了积极贡献。
物流园区发展调研报告物流园区是指为物流企业提供办公、仓储和其他配套服务的专用园区。
近年来，物流园区在我国的发展进一步加速，并得到了政府的大力支持。
本文通过调研物流园区的发展情况，总结出以下几点。
首先，物流园区的规模不断扩大。
随着物流业的快速发展，物流园区的规模也在不断增长。
许多地方政府纷纷投入大量资金建设新的物流园区，以满足日益增长的物流需求。
这些物流园区不仅提供了现代化的基础设施，还提供了完善的配套服务，如货物配送、仓库管理等，使物流企业能够更高效地开展业务。
其次，物流园区的地理位置得到了重视。
物流园区的地理位置直接影响着物流效率。
因此，越来越多的物流园区选择在交通便利的地区建设，以方便货物的运输。
例如，许多物流园区选择在靠近港口或高速公路的地方建设，以便货物能够快速地进出园区。
再次，物流园区的业务范围逐渐拓展。
传统的物流园区主要提供仓储和配送服务，但现在越来越多的物流园区开始提供更多的增值服务，如供应链管理、贸易代理等。
这些增值服务为物流企业提供了更多的选择和机会，能够更好地满足客户的需求。
最后，物流园区在推动区域经济发展方面发挥了积极作用。
物流园区的建设不仅提高了物流效率，降低了物流成本，还为周边地区带来了就业机会和经济效益。
许多地方政府将物流园区视为重要的战略产业，积极吸引物流企业入驻，以推动区域经济的发展。
总之，物流园区的发展在我国取得了显著的成果，为物流企业提供了良好的发展环境和支持。
未来，我们应进一步提高物流园区的服务水平，加大对物流园区的投资力度，以进一步推动物流业的发展。
同时，我们还应加强物流园区之间的合作和交流，分享经验和资源，共同推动物流园区的持续发展。
2024年浙江省物流市场发展现状引言本文将对浙江省物流市场的发展现状进行综合分析和总结。
浙江省作为中国沿海经济发达地区，一直以来都在物流市场发展中走在前列。
本文将从物流市场规模、物流基础设施建设、物流业务类型及发展趋势等方面进行介绍，以全面了解浙江省物流市场的现状。
物流市场规模浙江省的物流市场规模庞大，拥有众多的物流企业和专业市场。
根据最近的统计数据显示，浙江省物流业的总产值超过XX亿元，占浙江省GDP的XX％。
随着电子商务的快速发展，消费需求的不断增长，浙江省的物流市场规模还将继续扩大。
物流基础设施建设浙江省一直以来重视物流基础设施的建设，通过加大投资力度，不断改善物流网络的连通性和流通效率。
浙江省已建成了一批现代化的物流园区和配送中心，以满足日益增长的物流需求。
同时，浙江省还加快了高速公路、铁路和航空港等交通基础设施的建设，进一步提升了物流运输的效率。
物流业务类型浙江省的物流市场主要涵盖货物运输、仓储和配送等业务类型。
其中，货物运输是浙江省物流市场的核心业务，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等多种方式。
同时，浙江省的仓储和配送市场也在不断发展壮大，为企业提供全方位的物流服务支持。
发展趋势浙江省物流市场的未来发展正面临着许多机遇和挑战。
随着互联网和物联网技术的不断发展，物流行业也迎来了数字化和智能化的变革。
浙江省物流市场正积极推动信息技术的应用，加强物流信息化管理，并在物流仓储场所引入自动化设备和智能化系统，以提高物流效率和服务质量。
另外，浙江省还将加强与国内外物流产业的合作与交流，开展国际物流业务，拓展物流市场的广度和深度。
同时，浙江省将加强物流人才培养和技能培训，提高物流从业人员的综合素质和专业水平。
结论综上所述，2024年浙江省物流市场发展现状可谓蓬勃发展，市场规模不断扩大，物流基础设施不断完善，物流业务多样化，发展趋势积极向好。
然而，物流市场的发展仍然面临着一些挑战，例如信息技术应用的深入推广、人才培养的不足等。
物流园区工作情况汇报**新区海洋经济工作情况汇报**物流园区依托沿海优势，是**开展海洋效劳业的重要工程。
园区根据全市海洋经济开展布局和方向，结合实际，积极探索如何推动提升园区效劳海洋经济功能，进一步优化园区规划和工程开发，并扎实推进园区建设进度，现将有关情况汇报如下：一、**物流园区概况**物流园区位于瑞安**新区中部，于2022年开始规划建设，总规划面积9341亩，是浙江省重点工程、重大效劳业工程、交通重点扶持物流基地、首个省市共建物流园区。
园区地理位置优越，紧邻温福铁路瑞安站东西两侧而建，紧靠沈海高速**出口，与沈海高速、沈海高速复线、龙丽温高速、**绕城高速西南线、104国道、56省道等要道便捷相连，距**机场约28公里，距**港口约30公里，拥有近港沿海以及高效便捷的对外交通优势。
园区以铁路线为界，西侧布局根底物流、商贸物流等功能区域共计4367亩；东侧布局综合效劳功能区域2649亩；其余2325亩为物流社区。
具体规划布局呈“一心六区”，“一心”为位于园区中心位置的物流商务中心，“六区”为布局有序、功能协调的铁路专线区、根底物流区、商贸物流区、保税物流区、站前综合效劳区和物流社区。
园区将通过工程建设和招商合作，逐步开展成为“立足瑞安、效劳**、辐射浙南**北”的集铁路专线、根底物流、商品集散、保税仓储、物流商务、物流社区于一体的综合性物流园区，为开展港口经济、海洋渔业等海洋经济提供高效的效劳平台。
二、**物流园区建设情况**物流园区作为开展海洋效劳业的重要载体，在各级领导和相关部门的支持下，园区建设稳步推进。
一是不断完善园区规划。
做好**物流园区控制性详细规划、城市设计、交通专项规划等相关规划同步设计，确保各规划之间科学衔接。
目前，共编制了以下5个规划，并已陆续完成，分别为《**物流园区总体开展规划暨一期运营实施方案》、《**物流园区控制性详细规划》、《**物流园区城市设计》、《**物流园区交通专项规划》、《集疏运公路可行性研究报告》。
2024年浙江省物流市场分析现状引言物流是现代经济发展的重要支撑，它涉及到生产、流通和消费的各个环节。
浙江省作为中国经济发展最活跃的地区之一，物流市场也呈现出了独特的现状。
本文将对浙江省物流市场的现状进行分析，并探讨其中存在的问题和发展机遇。
1. 浙江省物流市场的总体概况浙江省拥有发达的经济，其物流市场也非常活跃。
根据统计数据显示，浙江省的物流业规模不断扩大，占据了整个省份经济的重要位置。
浙江省的物流市场具有以下特点：•规模庞大：浙江省物流市场呈现出规模庞大的特点，年吞吐量和货物运输量均居全国前列。
不仅主要城市的物流市场活跃，而且县级物流市场也得到了快速发展。
•区域优势：浙江省地处长三角经济区，交通发达，与上海、江苏等经济强省相邻。
这种区位优势使得浙江省的物流市场具有较强的辐射能力和竞争力。
•行业多样性：浙江省的物流市场涉及到多个行业，包括制造业、批发零售业、电子商务等。
这种多样性使得浙江省的物流市场更加丰富和活跃。
2. 浙江省物流市场存在的问题尽管浙江省的物流市场发展迅猛，但仍然存在一些问题需要解决：•城乡差异：浙江省的物流市场在城市和农村之间存在差距，城市物流市场相对发达，而农村物流市场相对滞后。
这种差异给农村地区的经济发展带来了一定的制约。
•发展不均衡：浙江省的物流市场在各个地区之间发展不平衡，有些地区物流设施严重滞后，导致物流效率低下。
•信息不对称：浙江省各个物流企业之间信息共享不够，造成了信息不对称的问题。
这给物流市场的协同发展带来了一定的困难。
3. 浙江省物流市场的发展机遇尽管存在问题，浙江省的物流市场仍然具有较大的发展机遇：•大市场需求：浙江省拥有发达的经济，市场需求庞大。
这为物流企业提供了广阔的发展空间。
•产业升级：随着浙江省的产业升级，新兴产业和高端制造业的发展将为物流市场带来更多机遇。
尤其是电子商务等互联网相关产业的兴起，将进一步推动物流市场的发展。
•基础设施建设：浙江省一直致力于基础设施建设，在交通运输、物流设施方面投入巨大。
物流园区调研报告
一、调研目的
本次调研旨在了解物流园区运行情况及面临的挑战，为其发展
提供参考依据。
二、调研方法
1. 现场走访
到访物流园区实地考察，与园区管理人员及企业代表进行交流。
2. 问卷调查
对园区企业及相关单位进行问卷调查，掌握其发展情况及需求。
3. 数据分析
对园区发展历程、经济指标等数据进行分析。
三、调研结果
1. 物流园区基本情况
所在地区为XXX市，占地面积XXX平方公里，总投资XXX 亿元，于XXXX年落成运营，现有企业XXX家。
2. 园区运行情况
园区建设初期获得政府大力支持，吸引了多家知名企业入驻。
但近年来随着物流行业的发展，竞争加剧，园区面临着来自同类园区及其他竞争对手的挑战。
同时，园区内部缺乏协同发展，园区整体运营效率有待提高。
3. 园区发展建议
（1）园区及企业间加强合作，形成共赢格局。
（2）提升园区服务，重视配套设施建设，为企业提供更佳的营商环境。
（3）推行科技创新，引进智能物流设备，提高园区物流运营效率。
四、总结
本次调研认真、深入，收集到了关于物流园区运行情况及发展
方向的重要信息。
为物流园区的可持续发展提供了重要参考依据。
物流园区调查报告物流园区调查报告一、引言物流园区作为现代物流业发展的重要组成部分，对于提升物流效率、降低物流成本、促进经济发展起着至关重要的作用。
本次调查旨在深入了解物流园区的发展现状、问题和未来发展方向，为相关政府部门和企业提供决策参考。
二、背景介绍物流园区是指由政府或企事业单位投资兴建的集货运、仓储、配送、信息处理等一体化服务于一体的现代化物流基地。
它通过集中化管理和优化资源配置，提供高效便捷的物流服务，推动区域经济的发展。
三、发展现状1.规模扩大随着经济的快速发展，物流园区的规模不断扩大。
在我国，一些大型物流园区已经形成了规模化的集聚效应，吸引了大量物流企业入驻，促进了区域经济的发展。
2.设施完善物流园区的设施不断完善，包括交通便利、仓储设备先进、信息化水平高等。
这些设施的提升大大提高了物流效率，降低了物流成本。
3.服务创新为了更好地满足企业和消费者的需求，物流园区开始注重服务创新。
通过引入智能化技术、提供定制化服务等方式，提升了物流服务的质量和效率。
四、问题分析1.资源浪费一些物流园区在建设过程中存在资源浪费的问题，如土地利用不合理、设施冗余等。
这不仅增加了投资成本，也对环境造成了一定的影响。
2.配套不足有些物流园区在设施建设过程中忽视了配套设施的建设，导致园区内的交通、供水、供电等问题长期得不到解决，影响了物流园区的正常运营。
3.信息不对称由于物流园区内企业众多，信息流通不畅成为制约园区发展的一个瓶颈。
企业之间的信息交流不足，导致资源配置不均衡，影响了物流园区的整体效益。
五、未来发展方向1.绿色可持续发展在物流园区的规划和建设中，应注重绿色可持续发展。
通过合理利用土地资源、推广节能减排技术等手段，减少对环境的影响，实现园区的可持续发展。
2.智能化升级物流园区应加大对智能化技术的应用和推广。
通过建设智能仓储设备、引入物联网技术等，提高物流园区的管理水平和服务质量。
3.加强合作交流为了解决信息不对称的问题，物流园区应加强与企业、政府和研究机构的合作交流。
2023年浙江省物流行业市场调研报告近年来，随着浙江省经济的快速发展，物流行业也获得了迅猛的发展。
物流行业在浙江省的发展状况，直接影响到整个浙江经济的发展水平。
因此，对浙江省物流行业的市场状况和发展趋势进行研究具有现实意义和重要性。
一、浙江省物流行业现状1. 浙江省物流业的总体规模截至2018年底，浙江省共有物流企业1.6万多家，从业人数已超过55万，装备的物流设备已超过36万辆。
物流行业成为浙江省五大支柱产业之一，总收入已经超过1300亿元，占全省GDP的比重超过7%。
2. 浙江省物流业的市场结构浙江省物流市场呈现出多元化、专业化和智能化趋势，涉及到快递、冷链、集装箱物流、高端物流等多种领域，成为全国物流市场的重要组成部分。
其中，快递行业成为近几年来浙江省物流市场的重要增长点，到2018年底，浙江省快递业已经实现收入超过300亿元。
3. 浙江省物流行业的区域分布从浙江省物流行业的区域分布来看，主要集中在杭州、宁波、温州、台州4个城市。
其中，杭州市是浙江省物流行业的中心城市，在全省物流业发展中担当着重要的角色。
二、浙江省物流行业的发展趋势1. 智能化发展随着物流行业不断发展，智能化物流已成为行业发展的重要趋势。
未来，浙江省物流行业将加快智能化发展步伐，利用大数据、物联网、人工智能等技术，提升仓储、配送、运输等环节的效率和质量。
2. 绿色物流随着社会环境保护意识的提高，绿色物流已成为未来物流发展的重点。
浙江省物流行业将加强绿色物流设施建设，推广绿色物流设备和技术，实现物流的低碳化、环保化。
3. 国际化发展浙江省物流行业发展已经具有一定的国际化水平，未来将加大对海外市场的开拓，积极参与国际物流竞争，提升浙江省物流业在国际市场的竞争力。
4. 多元化发展随着经济结构不断转型，浙江省物流行业将进一步实现多元化发展，拓宽物流服务领域，提供更多、更专业的物流服务。
例如，支持高科技产品配送、养老服务配送等方面。
物流园区调研报告一、引言在全球化时代的背景下，物流行业的发展日益重要。
物流园区作为推动物流行业发展的核心载体，扮演着举足轻重的角色。
为深入了解物流园区的发展状况，本次调研活动对多个物流园区进行了实地考察和深入交流，旨在探索其发展现状、问题和未来趋势。
二、发展概况1. 物流园区的起源和作用物流园区的起源可以追溯到20世纪50年代的美国，旨在集中物流资源、提高运输效率和降低成本。
如今，物流园区在保障供应链安全、提升市场竞争力以及推动区域经济发展方面发挥着重要作用。
2. 物流园区的发展现状目前，我国物流园区数量和规模快速增长。
大型物流园区集聚了众多物流企业，形成了规模效应，提高了整体的物流效能和品质。
同时，物流园区还促进了产业集群的形成，增强了区域间的协同发展。
三、存在问题1. 地理因素限制部分物流园区由于地理位置较偏僻，交通条件相对较差，导致运输成本提高。
同时，城市化进程中，物流园区规模扩大，不少区域内运输路线拥堵，物流效率下降。
2. 服务能力不足部分物流园区在服务设施和人才支持方面还存在短板。
例如，园区内缺乏完备的设施，无法满足物流企业的需求；同时，园区内缺乏高素质的人才配备，限制了物流园区的发展潜力。
3. 环境污染问题由于物流园区大量使用机动车辆，尾气排放、噪音及其他环境问题，特别是一些园区在保护生态环境方面做得不够，造成了环境污染。
四、创新发展机遇1. 信息技术的应用物流园区可以通过引入信息技术，推动物流信息的数字化、智能化。
例如，建设物流信息化平台，实现供应链的可视化，提高物流效率和准确性。
2. 绿色可持续发展物流园区可以加强环境保护，推动绿色可持续发展。
例如，通过采用新能源车辆、建设全面的垃圾分类体系等措施来减少环境污染。
3. 人才培养加强人才培养，提高物流园区的服务能力和竞争力。
通过建立培训机构和设立奖励制度，培养高素质人才，增强物流园区的核心竞争力。
五、未来趋势展望1. 区域协同发展物流园区未来会进一步推动区域协同发展，构建更紧密的产业链和供应链。
浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况浙江省内主要物流园区：
重点园区调研：
传化物流（萧山）
一、物流基地发展
传化物流（萧山）基地成立于2002年，2003年4月正式投入运营，占地400亩，投资3亿，目前约有480家物流企业入驻传化物流基地，约60%企业为本地企业；
成都物流基地2009年开业，占地1150亩，投资10亿，约800家企业入驻；
2010年苏州基地正式投入运营，占地约600亩，政府另送100亩商住用地。
在扩展传化物流基地时，传化为何会选择成都以及苏州这两个城市，一是这两个城市良好的区位条件，另一个主要原因是基于这两个城市在发展公路港上的意识比较鲜明，也比较赞同传化的发展模式，因此传化选择了这两个城市。
二、公路港模式
公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。
针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板。
传化浙江物流基地按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。
目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。
通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％。
辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。
三、基地内的服务及收入
传化物流基地内也引入了各种服务机构，如法律服务、地税、通信服务以及各类生活服务如餐饮、宾馆等，基地内也会经常举办各类法律咨询服务，如地税、国税等知识讲解，为基地内的企业服务,同时还设立了专门的传化服务大厅，专为各类企业提供所需服务，同时这也是在帮助基地内的企业做大做强，通过传化物流基地这样的平台，基地内的物流企业有了更多的机会，通过基地内部规范化的运营和管理，实际上也是为基地内的物流企业提供了更高的信誉，也是间接的在为基地内的企业创造客户，如杭州的娃哈哈集团就通过这样的平台和基地内五家结盟物流企业达成了合作关系，长期为娃哈哈提供物流服务，而传化在其中所扮演的角色无非是提供平台、整合运营，但也是这样的品牌效应，为基地内的企业提供了更多的机会。
基地内的收入来源基本分为三块，一是租金收入，二是服务收入，三是政府补贴，大概各占总收入的1/3。
四、未来发展方向
在各个基地成功的基础上，进一步进行基地的优化复制，下一个基地的建设，都吸取前一个基地在建设及服务中的不足，不断的完善，同时，通过基地的复制和扩张，进一步拓充手上的客户资源，为未来物流电子商务的发展打好基础，像阿里巴巴也想做物流电子商务，但基于手上的客户资源有限，因此发展物流电子商务遇到很大的瓶颈，而传化物流基地正好走相反的道路，先从实体物流做起，再走物流电子商务的路子，这样一来，手上的客户资源多了以后，整个物流电子商务就有发展壮大成熟的基础了。
未来，传化物流还要不断拓展自己的物流基地，目前传化也在和国际上大的基金公司合作，未来物流基地的扩张提供资金上的支持和保障。
五、汕头发展公路港所需要关心的问题
五矿粤东物流新城的区域位置和交通位置都很理想，具备发展公路港运输的基础，但很重要的一点是要对经过汕头的货运车辆的走向有很熟悉的了解，哪些是必经汕头的，流量大概怎么样，主要流向哪里等，因为他们才是公路港能否发展壮大的关键。
普洛斯杭州下沙物流园
通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案，普洛斯致力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率，达成战略拓展目标。
普洛斯杭州物流园占地面积176,139平方米，位置又靠近杭州市区，主要作为杭州市的配送中心。
普洛斯杭州物流园区的土地性质主要为仓储用地，因此其产品也主要为高端的仓储仓库，如为食品企业服务配送的仓库、化妆品仓库等，其标准和规格较为高端，其仓库主要用来出租，租金为1元/天/平米，当然价格也会因仓库位置的不同也会有差别，目前仓库都已租满，大的客户如全胜、百胜、德邦物流等，德邦物流还把下沙物流园区设为其华东区的总调度中心。
普洛斯选择的城市一般都是经济较为发达，周边大中型企业较多的城市，因为只有这样的客户才又对普洛斯这种比较高端的仓库有需求，同时，政府的物流服务意识也很重要，普洛斯会综合选择这样的城市选址。
长兴综合物流园
一、园区简介
长兴永畅公司成立于2008年6月，由县人民政府组织贸粮、国土、交通三个部门下属的国有主体投资筹建，作为国有企业来负责长兴综合物流园区的建设、经营、管理。
园区总占地面积2555亩，规划A、B、C三区，分阶段建设运营。
园区内目前工业用地价格在28.6万/亩，商业用地80万/亩，住宅用地120万/亩。
A区为物流服务区，占地356.2亩，总投资4.66亿元，采取“租售并举”
的模式，对A区的综合配套楼及商务楼进行公开租售，指定具体的经营范围。
A 区此外主要有仓储功能，如长兴经济开发区内的企业--海信科龙电器在A区租用仓库，仓库租金在9元/㎡/月。
B区为商贸物流区，占地1639亩，总投资13.5亿元，主要功能为钢材区、有色金属区、农资配送区、建材区、粮食仓储区、河岸作业区、工业及原材料仓储区和配套服务区等，由于长兴城市建设、改造的需要，把城区内分散的、规模较小的钢材、有色金属、农资、粮食、建材等市场搬迁至B区，解决城区市场“小、脏、乱、差”及存在诸多安全隐患等问题，长兴目前有各类专业市场41个；B 区的专业市场定位主要依据长兴县的传统主导产业，如电子电容、蓄电池等，在此产业基础上对原材料的需求，设立有色金属专业市场等。
C区为汽贸中心，占地560亩，总投资5亿元，土地属于商业用地性质。
C 区的定位主要基于园区旁边有浙北二手车交易市场，同时旁边还有汽车4S店，在此基础上发展汽贸。
二、盈利模式：
主要通过将市区内的各类企业搬迁到园区内，原先各类专业市场的用地收益一部分给永畅物流，再作为滚动资金开发园区。
同时通过物业出租、出售、土地增值实现长期稳定的收益。
三、优惠政策：
《长兴综合物流园区优惠政策》摘要
（1）税收奖励政策。
▲在园区开业5年内，园区对入园企业和经营户按照税收贡献分段分档进行大力度奖励。
（2）规费减免。
▲园区的铺租赁费、市场管理费、停车费第一年免收。
对招商引进的规模物流企业，三年租金全部减免。
▲入园企业和经营户办理运输经营许可证、营业执照等，除行政性收费外，其他予以免收。
园区安排专人全程代理代办。
▲入园企业和经营户，除排污费、污水处理费、垃圾处理费外，免除园区内各类行政事业性收费。
