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xy1351: 变道时候提示直线行驶， 实线叫你靠边停车， 最后一个弯道掉头出有红绿灯，不提前走最左道必死，上车大灯处于打开状况但是仪表盘不会显示，灯光一开就玩 完，出场镇上坡前面停一排考试车只有自己一个人在开，不知道该不该停等等，太 多了。
变道过程中叫你直线行驶不用怕，语音摆在直线后，五秒后开始检测你方向，五秒 时间够修方向了。
再说直线开始后也可以小修方向的。
至于大灯没关的问题，考试 过程中密切关注上个人的操作啊，只要车子没熄火，就能看到大灯是否处在开启状 态。
2014-9-20 13:44 回复ysjyqxk: 实线停车。
停车过程实在四百米内，考场没有连续四百米的实线吧？ 2014-9-20 13:46 回复xy1351: 回复 ysjyqxk :直线这个规则不知道，不敢动方向结果洗白了。
至于停车这是看别人的，前方是路口必须过路口，这时候该不该打转向灯就是一个问题了，至今没合理的解释。
2014-9-20 18:11 回复o路线最新要点： 1.1 号线增加第一个左转坡前的红绿灯，需要注意，左边三条车道可转。
2.1 号线增加一个直线行驶，隐形路牌至桥下段，60 米，靠边停车无实线，靠着随意停车即 可（送分） 。
3.2 号线增加一个红绿灯，隧道前。
易错，个人意见（新规） ： 1.驾驶姿势不正确（如：起步时先松手刹 2.5 秒内未松离合行车） （扣 10 分） ：这一点可以 不管，不着急。
2.通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左右交通方向、不按规定减速慢行， 各（扣 100 分） ：速度保持在 30 码以下，不用踩刹车。
3.松手刹记得看 红色 P 是否消除。
4.1 挡超过 20 码、二挡超过 30 码、三挡超过 40 码（扣 10 分，档位使用不正确)：1 档 2 档看转速，平路下坡 2000，上坡 1500 换挡，3 档看速度，20 码换挡。
5.换档时低头看挡或者连续两次换档不进， （不合格） ，切记。
科目三考试必备知识点总结一、驾驶技能1. 反方向泊车反方向泊车是科目三考试中的一个重要环节，考生需要在驾驶场地内，以车头向外的方式完成泊车动作。
在进行反方向泊车时，需要注意车辆的位置和方向，掌握好方向盘和油门的控制力度，确保车辆能够顺利泊入停车位。
2. 侧方位泊车侧方位泊车是科目三考试中的另一个重要技能，考生需要在驾驶场地内，以车头向左或向右的方式完成泊车动作。
在进行侧方位泊车时，需要注意车辆与车位的角度和距离，正确使用后视镜和侧视镜，掌握好方向盘的转动力度，确保车辆能够稳妥泊入停车位。
3. 坡道定点停车坡道定点停车是科目三考试中的另一个考核项目，考生需要在斜坡上进行定点停车和起步。
在进行坡道定点停车时，需要注意掌握好手刹和离合器的配合，保持车辆在坡道上平稳停车和起步，确保不会造成滚动和侧倾。
4. 直角转弯直角转弯是科目三考试中常见的驾驶技能考核项目，考生需要在驾驶场地内，以车头向左或向右的方式完成直角转弯动作。
在进行直角转弯时，需要注意车辆的速度和角度，正确使用方向盘和加减速踏板，保持车辆在转弯过程中稳定和准确，避免与障碍物相撞。
5. 紧急停车紧急停车是科目三考试中需要掌握的关键技能，考生需要在模拟道路上模拟紧急情况下的急刹车和避险动作。
在进行紧急停车时，需要迅速判断路况和交通情况，正确踩下刹车踏板，保持车辆在急刹车下不会失控或侧滑。
以上是科目三考试中需要掌握的驾驶技能，考生需要在训练中多次练习和熟练掌握这些技能，才能在考试中顺利通过。
二、交通法规1. 交通信号在科目三考试中，考生需要熟悉并遵守交通信号灯的指示，包括红灯停、绿灯行、黄灯避让等规则。
考生在驾驶场地内需要根据交通信号的指示，正确控制车速和停车位置，保证交通流畅和安全。
2. 交通规则科目三考试中对考生的交通规则遵守和执行能力有着严格的要求，考生需要熟悉并遵守道路交通法规，包括车辆超车、变道、掉头、让行等规定。
在驾驶场地内，考生需要严格遵守交通规则，不得违反交通法规。
2014年新交规C1科目三（大路考）考试有原来的13项道路驾驶技能项目增加到16项，并且考试里程不少于3公里，其中需抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的考生，应当进行模拟夜间灯光使用考试。
下面我们就为大家介绍一下C1科目三考试过关技巧：考试项目：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，共16项！上车准备----》起步-----》直线行驶----->路口直行-----》通过公交车站----》超车----》右拐----》通过学校------》右拐-----》通过人行横道------》右拐-----》变更车道-------》左拐-----》百米加减档------》掉头----》靠边停车方法/步骤1.上车准备：上车之前需绕车一周，对车辆外观及周围的环境进行正确观察，确认安全。
特别是在打开车门之前应观察后方的交通情况，以防后方有车或行人路过。
这个习惯在以后开车过程中也会用到！大家千万不要忽视这个细节，很重要的哦。
.起步：上车准备之后，拉开车门上车起步，起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。
检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂1挡，松驻车制动，鸣喇叭，起步。
起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。
建议起步时右脚踩刹车，以坡道起步标准起步（听半联动），松刹车，加油防止路面不稳导致起步熄火。
（松离合，迅速加油至10km/h松油门、踩离合、挂2挡、松离合，再加油门至20km/h--->松油门->踩离合->挂3挡->松离合，整个过程要迅速，注意提前调正车身，看到直线行驶的牌子就应该已经调正好车身了，进入直线行驶项目考试。
）...3直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。
重庆科目三复盛考场全攻略复盛考场电子路考将配备全套电子化考试设备，包括智能车载考试系统、GPS定位仪等，“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。
一、复盛考场电子路考考试项目要领及注意事项1、通过学校路段前车载语音提示：“前方通过学校路段”;重庆凯旋驾校提示要领：听到语音提示后，踩刹车，车速降到30公里/小时以下，超速的扣30分。
2、通过公交车站前车载语音提示：A：没有语音提示;B：“前方通过公交车站”;要领：听到语音提示后，一定要踩刹车，降低车速，时速在30公里/小时以下，如超速的扣30分。
3、通过人行横道前车载语音提示：“前方人行横道有行人通过”，和“行人已通过”;要领：听到语音提示后，应在人行横道前停车等候，待语音提示“行人已通过”后再起步，听到语音提示后不停车的扣30分。
4、直线行驶前车载语音提示：“前方进入直线行驶”;要领：听到语音提示后，把车位调直，不得随意摇摆方向盘或变道，如违反的扣30分。
5、起点、终点注意事项：起点即是终点，所有的车辆都必须靠右依次等候，等前方的车辆都驶离后方可停在终点，千万不得把车停在黄方格区内。
6、看到减速带后，应该立即踩刹车降低车速在30公里/小时以下，超速的不踩刹车扣30分7、变更车道前车载语音提示：“前方请变更车道”;要领：听到语音提示后，先开启转向灯3秒以后才开始转方向盘变道，开启转向灯不到3秒就转向变道的扣10分，不开启转向灯的扣20分。
同时应该在变更车道开始线起点到终点150米内完成变道。
8、通过路口前车载语音提示：A：“前方路口右转”;B、“前方路口左转”;要领：听到语音提示后，先开启右转向灯(如是左转则开启左转向灯)3秒后再转弯，开启转向灯不到3秒就转弯的扣10分，不开启转向灯的扣20分。
9、掉头路段前车载语音提示：“前方请选择合适地点掉头”;要领：开启左转向灯3秒后再掉头，掉头转弯时弯度不能太小也不能太大，掉头地点选择不当的扣30分。
科目三知识点总结文案一、道路驾驶1. 驾驶姿势驾驶员在行车时要坐姿端正，抓稳方向盘，两手握住方向盘的3点或9点位置，脚踩离合器或刹车。
2. 使用车灯夜间行驶、雾天、雨夜等能见度低的情况下，要正确使用远近光灯和雾灯，保证行车安全。
3. 通过路口在通过路口时要保持车距，观察左右路况，信号灯和标志牌的指示，礼让行人和其他车辆。
4. 超车超车时要注意车距、车速，确认超车道通畅，保持直线行驶，避免超车时与其他车辆发生摩擦。
5. 掉头进行掉头时要先观察路况，打开左转向灯，通过倒车镜和车内后视镜确认后方情况，遵循交通规则掉头。
6. 隧道和桥梁通过隧道和桥梁时要提前打开车灯，注意车速，保持安全距离，避免发生追尾事故。
二、倒车入库1. 熟悉车辆尺寸了解车辆的长度、宽度，熟悉车头和车尾的位置，便于掌握车辆在倒车入库时的空间位置。
2. 倒车姿势正确调整后视镜和倒车镜，观察车辆周围情况，确认后方没有行人和其他车辆后，慢慢后退。
3. 控制转向在倒车入库时要控制好方向盘，保持直线行驶，适时打方向，确保车辆能准确进入停车位。
4. 停车位置在倒车入库后，要及时停车，确认车辆在停车位内，不要超出停车位或者停车不足。
三、侧方停车1. 观察车身位置在侧方停车时要通过倒车镜和后视镜观察车身位置，确认车辆和停车位的位置，调整好车辆角度。
2. 调整车头位置在准备侧方停车时，要及时打方向盘，控制好车头位置，以便车辆顺利进入停车位。
3. 控制车速在侧方停车过程中要控制好车速，慢慢行驶，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
4. 停车位置在停车前要确认车辆完全进入停车位，车头和车尾都在停车线内，避免超出停车位。
四、交通管理和安全常识1. 交通标志和标线要熟记各种交通标志的含义和指示，了解各种标线的规定和用途，遵守交通规则。
2. 交通信号要根据交通信号的指示行驶，红灯停车，绿灯通行，黄灯谨慎通过，避免违反交通信号。
3. 行车安全距离保持行车安全距离，避免与其他车辆发生碰撞，提前观察路况，谨慎行驶。
重庆科目三复盛考场攻略（白天）一、上车准备1、如果第一个上车的，站在左前门边，听安全员口令，然后从后方绕车一圈，在右前门边双手将身份证交给安全员。
后面三个要等前面一个考试结束并且下车关好前门后（不然两个都不及格），才能打开车门，然后绕车一圈，在右前门将身份证交给安全员。
（注意观察有车轮与路缘实线的距离，后续有用）2、上车后，先调整座椅、系安全带、看反光镜。
3、检查灯光是否全关（看开关那儿，有可能雾灯开着的）、档位是否为空档、手刹是否拉起（仪表盘有个“P”）。
4、转头对安全员说“报告老师，我准备好了”。
5、然后进行夜间灯光模拟考试，最好在网上下个语音多听几次，并且最后记得一定要关闭灯光（见附录）。
二、起步1、首先看仪表盘是否显示熄火（转速指针指向0），熄火就挂空挡，拉手刹再点火。
2、然后打左转弯灯→踩刹车→踩离合→按喇叭→挂一档→松手刹。
左右观察反光镜，如果是陡坡记得慢慢松离合，当转速表指针在往下掉的时候稳住离合，慢慢松刹车，待车平稳起步后完全松开离合。
3、起步后可以只打一次左转弯灯变换到中间车道，记得关掉转弯灯。
4、稍微给点油等速度在10到15的时候踩离合换二档，再给点油速度在20到25的时候踩离合换三档。
不然会出现速度或者转速与档位不匹配，会扣10分。
同样，如果三档的速度低于20，或者二档的速度低于10时也会出现速度与档位不匹配，还有就是如果速度超过20从二档换一档，或者速度超过30从三档换二档直接扣100。
记得，升速升档，降速降档。
5、行驶过程中注意用油门和刹车来控制车速在25到30范围内（因为这样就可以不管是人行横道、公交车站、学校等提示都不用去点刹车）。
而且低速时人不会紧张。
如果前方有车辆或行人，就在人行横道前停下来，再挂一档等待行人通过后再起步。
6、行驶过程中不要轻易改变车道，尤其是在比较直的路段。
因为很可能来个直线行驶。
三、路口左（右）转弯、直行1、听到语音提示后，先打转弯灯（直行不用），数三秒后变换到合适的车道，然后减速换到二档，如果是红灯或者有行人，就停在人行横道前重新挂一档等待通行。
重庆复盛科目三路考总结（附线路图）-20160520虚线框为“左转弯待转区”：尽量在该区域停车观察路口车辆情况，确认安全后通过；超过该区域，在转弯过程中停车，扣100分。
共两车道，每车道内可停2辆车，不能在人行横道上停车。
右转弯有引导线，走两引导虚线内路边有人行横道标准，但路上无标线，到该处需要踩刹车。
（注：位置可能发生变化，检验考生观察能力）路考车辆入口1#线2#线3#线左1、2道均可调头，在斑马线前调头，不可压斑马线，接近停止线时，是实线，不可变更车道。
左转弯，车身到达路中间的下水道盖时，将方向盘向左打90度，刚好进入左2道在桥下调头：有两个位置可调头，需要观察对向来车情况，待来车通过后调头。
高低路面：左边路面高、右边路面低匝道变换：2车道变3车道、3车道变2车道，注意走正车道，变道要开转向灯人行横道前调头超过人行横道调头，注意需要踩两次刹车：调头前和刚好调头回人行横道前调头根据隧道内灯光情况开启前大灯。
无灯光：开启前大灯，出隧道要关闭有灯光：可开启、也可不开启前大灯扣分情况：1、隧道内无灯光，未开前大灯；2、出隧道未关闭前大灯。
重庆复盛路考科目三考场介绍复盛考场为重庆最早的考场，建立初为了效益，通过率只有3~4成，自从西彭路考场建立后形成竞争后，通过率有所提高。
最初只有1号和2号线，后将1号线改造成现在的1号和3号线，将2号线缩短为现在的2号线，同时取消场镇路段的考试。
线路难度系数，由高到低：3、1、2考试三要素1、基本功扎实：起步、换挡、控制车速、停车。
2、熟悉标识和标线：如：左转弯待转区、虚线可以短时间压，但不能停车，实线不能压。
3、善于观察：车辆、行人情况、路边设置的标牌。
起步1、打灯：开启左转向灯2、挂挡：将档位挂到1档（任何时候停车起步必须用1档，在其它档位或者空挡起步，扣100分）3、松手杀：将手刹释放完，手刹未到底起步扣100分。
4、观察：观察后方无来车才起步。
5、鸣笛：按喇叭，提醒人员和车辆你即将起步。
重庆驾照考试科目三电子路考复盛考场总结一、考试基本注意事项1、考试时学员严禁中途下车；2、学员严格按照考试车内语音提示进行考试；3、起步要领：系好安全带、打转向灯、鸣喇叭；4、凡是变更车道、靠边停车及起步、掉头时必须提前3秒开启转向灯；5、直线行驶时方向一定要扶稳，不能走偏及走蛇行路；6、严格按照限速标志及信号灯指示进行行驶；7、人行横道必须停车让行，听清语音提示后再起步前行；8、遇到减速带必须有踩刹车动作；9、左右转弯等待信号灯时必须开启相应的转向灯；10、合理使用档位，严禁用1档进行高速行驶；11、学校路口及公交站台严禁超过30公里/小时，必须有踩刹车动作；12、车辆严禁在有黄色方格线内停车。
二、起步特别注意事项上车前逆时针绕车头一周检查车辆，上车后调整座位，调整好后视镜，系好安全带，验证指纹，听语音提示。
当语音提示“请立即起步”后开启左转向灯，鸣喇叭、踩离合器挂1档，看左右后视镜，转向灯开启3秒后开始起步进行考试。
三、考试项目要领及注意事项1、通过公交车站前车载语音提示：A：没有语音提示；B：“前方通过公交车站”；要领：听到语音提示后，一定要踩刹车，降低车速，时速在30公里/小时以下，如超速的扣30分。
2、变更车道前车载语音提示：“前方请变更车道”；要领：听到语音提示后，先开启转向灯3秒以后才开始转方向盘变道，开启转向灯不到3秒就转向变道的扣10分，不开启转向灯的扣20分。
同时应该在变更车道开始线起点到终点150米内完成变道。
3、通过路口前车载语音提示：A：“前方路口右转”；B、“前方路口左转”；要领：听到语音提示后，先开启右转向灯（如是左转则开启左转向灯）3秒后再转弯，开启转向灯不到3秒就转弯的扣10分，不开启转向灯的扣20分。
4、掉头路段前车载语音提示：“前方请选择合适地点掉头”；要领：开启左转向灯3秒后再掉头，掉头转弯时弯度不能太小也不能太大，掉头地点选择不当的扣30分。
5、靠边停车前车载语音提示：“请靠边停车”如前方车辆未驶离停车点请在后面等候。
重庆市江北复盛镇电子路考驾照科目三考试系统考试经验总结一、自己搜索资源结合考场路况及实际到考试场地后对考试系统规则总结1、前方有坑洼路段不可避开，防止压到道路两边线，一切照常行驶操作。
2、所有操作都是听到语言后3秒内完成。
通过学校、路口、公交车站等。
3、语音提示完后马上操作，最好不要语音一说你就操作，怕抢时导致系统检查不到。
4、直线行驶没有车速限制，但最好是三档高速行驶，建议保持在30km/h到35km/h之间。
5、空挡滑行（扣100分）6、三档正常行驶车速不要低于20km/h，因为3档要大于16Km/h，所以用三档如果低于20km/h 很难把握它不低于16km/h。
建议三档在非直线行驶的路段保持时速在25km/h到30km/h之间。
7、考试的时候如果遇上前方不远处堵车等特殊情况，预测自己无法顺利通过时，就要减速减到，最后选择停车。
如果你强行通行，那么眼看危险了，副驾驶上的安全员会给你踩刹车，他/她一踩刹车就宣告你死亡，但是如果你提前自己踩刹车停车，那么不会扣分，你可以等待前方无障碍安全后用一档重新起步都可以。
（记住：前方危险或拥堵情况下宁可自己减速停车，也不要让旁边安全员给你踩刹车导致你考试结束）8、如果熄火，马上挂空挡停车重新起步，只扣10分。
9、车辆严禁在黄色方格内停车。
10、注意观察路标，防止语言不提示：学校路标，人行横道路标，公交车站路标等。
11、注意控制车子在路中，控制好方向盘，防止压实线！12、打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。
打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格。
（眼看考完了，不要高兴过度栽到最后一步上！）13、档位与速度问题解答：（1）速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。
发现速度低于或者减到20km/h了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。
（2）0km/h——10km/h用一档； 10km/h——到20km/h用二档； 20km/h——45km/h用三档。
重庆路考复盛考场经验之谈前期通过率较低，说几点给大家1、早点报名路考重庆复盛电子路考现阶段只有考一条路线，希望通过场地的朋友早点报名参加路考，避免今后复盛另外一条考试路线完工后，两条路线中选择考试，难度增加了哦！并且报纸上报道2014年4月后，路考都改为电子路考。
2、考前踩场建议考生在考试前一天到考场花400元左右买1个小时去熟悉下考试车辆和考场路线情况；我们当时1组8人（头天踩场5人通过），另外两组未踩场：8人（1人通过），15人（2人通过），至少踩场后考试通过概率增加了不少。
3、复盛电子路考考场介绍3.1 考试路段第1条考试路段约11km，首先是从考场出发经过1km左右复盛街道区域（此区域是人工考试，呵呵，第1个上车考试的较容易哦）；每车每次考4名考生；一般考生每次行驶路程约为2~3公里，如果有的行驶路段包括了所有考试项目，估计不到2公里就可以靠边停车了。
考试90分及以上就为合格，一般只能扣10分一次。
3.2 考试车型长安逸动、大众新桑塔拉；考试现场随机抽考。
逸动约30多台，新桑十多台，考逸动概率较大；我们考试头天得到驾校通知只考逸动，比较幸运。
但平时多练逸动，新桑也需练习下，新桑和逸动主要是模拟灯光操作（小灯、近光、雾灯）有点差别。
比如我们驾校无新桑和逸动，我就网上百度搜索陪练，找到教练和车辆（约100元/小时），再组织考试学员在路考前三天每人买了1个小时新桑和逸动，主要熟悉考试车型（灯光、离合、方向感、停车点位等）；还可在手机上下载模拟灯光语音操作软件，在对应车型上按语音提示练习几次就OK了。
3.3考试项目每名考生都需考试：模拟灯光操作、起步、变更车道、直线行驶120m左右、转弯、掉头、通过学校、公共汽车站、人行横道、路口、靠边停车；此考试路线全程路口暂无红绿灯、无超车项目，呵呵，又轻松不少吧！2013科目三电子路考--复盛考场电子路考的道路位于江北区复盛镇，考试道路全长36公里左右，分一、二、三号考试道路，一、二号道路是小车考试道路，三号是大车考试道路。
科目三练车总结1.现场线路勘查情况一号线：一号线福生大道道路平直，从福生路左转路卧龙路后坡度起伏大。
二号线：三号线：2.模拟灯光考试内容第一次下车后，逆时针绕车一周，上车调整座椅->检查灯光->检查完后视镜后，举手示意准备完毕，听到语音提示请下车绕行一周后，第二次下车逆时针绕行一周后上车，插上安全带后，立即开始灯光考试。
通常会对下表中的12条内容进行抽查。
3.单个动作流程要求➢起步前准备从左后门下车→逆时针到左前门上车并关车门→调整座椅→闪灯,检查所有灯光复位→观察调整左右后视镜及车身后视镜→方向盘270处举手（考试表明准备完成）→听到提示音（请下车绕车一周，计算机应答确认准备完成）→观察左后视镜，左后转头观察后方无来车→开车门下车➢灯光考试第一次下车绕行->上车调整座位->检查灯光->调整后视镜->准备工作完成->举手->第二次下车->上车系安全带->灯光考试完成➢起步系安全带（灯光考试开始）灯光考试->(打左转向灯，可提前到此)→踩离合、刹车->挂1档→放手刹→（打左转灯）→鸣号→观察左右后视镜→松离合、刹车起步（离合指针1000转增大到1200转，再恢复到1000转慢松离合，快抬刹车踩油门）-> 驶入右2道（进行起步变道）→(关灯3秒，进行跟车停车等待，进行2次变道，驶入中间车道)->加油加2档→关闭转向灯→加油加3档→保持25码匀速行驶➢补考准备当第一次考试扣分超过10分时，需要进行补考，补考时需要遵循以下流程：松开安全带->挂空挡->拉手刹（结束第一次考试）->调整座位、后视镜、检查灯光>举手（考生补考前准备完成请求）->听提示音（请下车绕车一周，计算机确认补考准备完成）->重新绕车一周上车->系安全带(计算机检查到安全带系上后，默认开始考试，开始灯光考试)->模拟灯光考试->补考起步(开转向灯、挂1档放手刹、观察鸣号、起步变道)➢停车停车指令→开右转向灯→刹车压低车速→右-左-右观察后视镜→右转方向盘→减速到2档→确定合适停车位置->（无合适停车位置，停车等待）→轻点刹车→减速到1档→对齐边线（从车前50米远边线到车子雨刮确定对齐）→踩离合→踩刹车停车→挂空挡→拉手刹→关方向灯→松刹车→松离合→松安全带→观察左右视镜→转头观察后方来车→拉车门下车→双手轻关车门➢掉头（中间车道）掉头指令→开左转向灯→松油门（轻点刹车）→左-右-左观察后视镜→变到左道→关闭转向灯3秒→开左转向→刹车压低车速→减速到2档→减速到1档→肩膀与左花台平齐→打1圈半方向→加油加2档→加油加3档➢转向（中间车道）转向指令→开转向灯→松油门（轻点刹车）→观察后视镜→变到最左/右车道→关闭转向灯2秒→开左转向→刹车压低车速→减速到2档→观察路口无正向车辆（否则停车挂1档等待）->人行道减速→打半圈方向（起步转弯）→人行道减速→加油加2档→加油加3档➢跟车行驶确保跟车距离小于50米→减到2档→前方车辆刹车→点刹车→跟车距离持续缩小→减速到1档→跟车距离小于25米→踩离合、踩刹车停车等待→跟车距离大于50米→起步→加1档→加2档->加3档➢直线行驶车子行驶道路中间→直线行驶指令→观察车道最远处→保持匀速行驶→行驶中2度微调→持续行进200米完成直线行驶➢超车开左转向灯→观察左右后视镜→逆时针转动方向盘（20度以内）→车身进入整个车道，方向盘回正→回原车道➢加减档轻点刹车→减到2档→加油到1800转以上→加回3档➢会车轻点刹车→持续几秒→松开刹车→加油到25码➢人行横道观察路面→人行道前10米内→快踩快放➢公共汽车站/学校汽车站学校提示音→快踩快放注意事项：✓转向灯：科目三考试中有多个项目都需要打方向灯，漏打方向灯会扣分，为了避免转向灯导致扣分，在起步、变道、超车、转弯、掉头时转向灯作为第一个要执行的操作，只要听到语音播报后，首先打灯，再陆续完成后续操作。
科目三经验总结及规范性操作流程（复盛）写在考前：整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。
我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。
再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。
不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。
所以，更增强了我的信心。
可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。
我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。
而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。
作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我们连规范化的标准都不知道。
有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。
对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。
另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。
其次，没有规范性地训练。
此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。
我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。
只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。
最后，没有纠错矫正的过程。
教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。
然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。
——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》写在考后：2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。
2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。
转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。
对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。
夜考灯光技巧一. 开近光灯1.夜间同方向近距离跟车行驶;2.夜间在窄路与非机动车会车;3.夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;4.夜间与机动车会车。
二.开远光灯请将前照灯更换成远光。
三.开示宽灯及应急灯夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动四.交替使用远、近光灯夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)五.开雾灯和警示灯雾天行驶电子路考注意事项：1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);3.起步前要先开左转向灯，3秒后方可起步，加挡需迅速(1至5挡30秒内完成)，每个档位不可高档低转速，也不可低挡高转速;4.“直线行驶”100米直行，听到语音提示后，迅速调整方向，尽量直行，方向角度不能超过3度;5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。
最新科目三考试内容及合格标准1.上车准备：上车准备按下列规定评判①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
2.起步：起步按下列规定评判①制动气压不足起步的，不合格;②车门未完全关闭起步的，不合格;③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;⑴启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
2014年最新版驾考科目三应试详解根据中华人民共和国公安部123号令要求，2014年驾驶员科目三考试采用新考试标准，让人感觉驾驶证获取难度越来越大。
驾驶员科目三考试，俗称路考或大路考，与过去比有些变化，为方便参加科目三考试的考生应试，整理出一些注意事项，希望对考生有点儿帮助。
一、科目三的考试变化1．考试方式的变化：科目三考试全程在智能考试系统的监控下进行，系统自动向考生发送操作指令，考生按指令要求独立完成实际道路考试项目的驾驶操作，系统给出综合成绩评判。
因此，新版科目三考试取消了考试员监考制度，同车副驾位乘坐的是考试安全员。
2．考试项目的变化：科目三考试项目共有16项：⑪上车准备；⑫起步；⑬直线行驶；⑭加减档位；⑮变更车道；⑯路口直行；⑰路口左转；⑱路口右转；⑲人行横道；⑳学校区域；⑴公交站台；⑵会车；⑶超车；⑷掉头；⑸靠边停车；⑹夜间行驶。
因此，新版科目三比过去增加了加减档位、路口左转、路口右转3个考试项目。
3．考试时间的变化：科目三考试抽取至少20%的考生进行夜考；不进行夜考的，必须进行模拟夜间灯光考试(白天开启远光、近光、示警等车灯)。
夜考应在路灯开启时段进行。
进行夜考时，考试员和考生应穿反光背心。
4．考试距离的变化：科目三考试的距离要求为3公里，每个考试项目间隔为200米。
达到3公里才发出靠边停车指令，方可结束考试。
5．身份认证的变化：正式考试从身份认证比对后开始。
学员到达指定考试车辆后，车载系统读取考生信息，确认考生是否在当前考试名单中。
6．直线行驶的变化：本项目不要求必须达到四档（40码以上），而是要求在全程内必须有达到四档的操作；方向控制不稳以车辆行驶方向偏差角度超过10度起判。
7．加减档位的要求：不单独发加减档指令，根据全程实际换挡情况作出判断；考试过程中，要求1挡连续行驶不得超过100米，2挡连续行驶不得超过200米；全程1挡与2挡行驶路程总和不超500米。
8．通过路口的要求：通过路口直行、左转或右转项目，要求在指令发出后至路口前50米内完成变灯、观察、减速（或刹车）等操作；通过本项目的速度不得超过30码。
-----科目三步骤-----左下右上，前一人到右车门后→左下，慢慢绕车一周→上车→交身份证→调整位置，检查仪表灯光→举手→“请下车绕车一周”，观察，下车，绕车一周，上车→系安全带→模拟夜间灯光考试→起步，由下至上，踩离合刹车，松手刹，挂1档，左转灯，注意观察，松离合刹车。
停车，由下至上，右转向灯，观察，减速减挡，踩离合刹车，关灯，挂空档，拉手刹，松离合-刹车，解安全带，开门下车【夜间】。
-----夜考步骤-----起步：上车—交身份证—调座椅镜子，检查仪表灯光—举手—绕车—系安全带—关应急灯，开大灯，左转灯—松手刹，挂1挡—双闪灯—起步除会车均要闪灯，转弯、掉头要闪灯，隧道、停车不闪灯，人行横道、学校、公交车站、路口先闪灯后踩刹车，超车、变道先打灯—观察—确认安全—闪灯。
闪灯要抛死再松，慢慢来。
停车：右转灯—减速减挡—靠边停车—手刹空档—示宽灯+应急灯-----科目三项目-----上车准备：【调座椅、后视镜---看灯光是否全部关闭】模拟灯光：【请开前照灯---大灯；没有路灯、照明不良---远光；会车、跟车---近光；超越、通过---双闪；发生故障--示宽灯+危险警示灯；雾天---雾灯+危险警示灯】起步：【踩离合刹车---松手刹---挂1挡---打灯---观察---确认安全---稳抬离合起步关灯，陡坡动力一定要足了才松刹车】变更车道：【打灯3s后---观察---确认安全---轻打方向---及时回正方向---关灯，一次一灯一道，不能连续变道】超车：【左转灯3秒---观察---确认安全---向左变道---关灯】直线行驶：【视线看远---控制车速---轻握方向盘，缓慢调节---切忌变道，可停车】加减档：【一挡的行驶距离在50-100m，二挡的行驶距离在100-150m】掉头：【左转灯---减速减至1挡---左右观察---打满方向---回正方向，避让直行车、障碍物】转弯：【1挡过第一道斑马线，动方向加油升2挡，第二道斑马线前点刹，过斑马线加3档】【提前变道---转弯灯---减速---观察---判断安全---转动方向盘，注意避让直行车】靠边停车：【右转灯---观察---减速减挡---车身走正---靠边对点，左脚在路中间---踩离合刹车停车---关灯---空档手刹---抬离合刹车；视线一定要远】红绿灯：【减速减挡----压离合，稳踩脚刹停车，车头盖线左右停稳或车头靠近前车轮胎处----空档手刹，脚刹不松----红绿灯倒计6s时，半离合----0s时或前车起步后，松脚刹起步】跟车：【可通过切换一、二挡来避免拖挡，如果距离近可以考虑停车等待】临时停车：【斑马线、压分道线时是不能停车的；面对障碍物停车以能看见前车车轮为界；注意一挡起步】-----注意事项-----1、灯光操作都是听到语言后5秒内完成，模拟完成后需在5秒内关闭所有灯光。
科目三考试汇总归纳版重庆复盛路考20140731路考通过手机阅读版！个人声明：本帖汇总了网上各类考友的经验和个人实际路考体会，感谢各位好友提供的线路图和攻略，知识产权完全主要归于各位热心的资料提供者，本人只负责提炼、加工和汇总。
请严格用于学习和交流目的，严禁任何人借此资料牟利！请注意尊重付出者的知识产权！0. 重难点说明科目三考试是对驾驶人驾驶技术的综合性考核。
科目三考试基本考试项目包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、超车、通过路口、靠边停车等。
，科目三练习及考试知识:主要考试内容为常见的机动车考试项目、遵守交通法规、熟练运用车辆,还有其他常规化考试内容。
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里（重庆复盛1号线大约13公里。
一个车4个学员大约考一趟，每个学员分摊3公里多考完。
回到终点大致可以看到前方的几栋高楼。
2号线大于15公里，有隧道往还，路况复杂，如下图），这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。
此外，减速必须减挡？、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。
很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。
（科目三主要考驾驶中对道路规则的遵守，速度的控制终点处看到大楼难点1:换挡卡顿要扣五分拖挡行驶直接下课手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。
首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。
其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
支招：换挡要迅速抬离合要慢要轻首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。
在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。
减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多夜考要换灯光信号通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。
但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡；如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。
这一系列动作常常让学员们措手不及。
支招：仔细判路口记熟踩变看三字通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。
在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡减至一挡才能停车（重庆目前还是二档停车也可以）新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。
在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车？。
减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
支招：手眼相配合观察打灯再靠边靠边停车是学员们极易被扣分的环节。
首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯3秒，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
上车考试的顺序是进考试大厅电子照相的顺序。
基本上是一个驾校在一起。
1. 上车准备及模拟夜考灯光操作逆时针绕车一周检查车辆：接车时下车，从车后逆时针方向转到车正前方,低头看轮胎胎压是否正常，面向车头3-5秒拍照，再逆时针转到车左边驾驶位门外，喊“报告”上车。
（注意:1.检查轮胎,看轮胎周围是否有异物,要用脚踢一下轮胎,2,检查车门是否关好,3.检查两边的后视镜是否搬直.仔细一点没坏处,这样还能平复紧张的情绪4.检查车是否停在坑里，或者已经压线！！如果压线，要求挪动后再开始！上车前，如发现有异常，必须向考官如实反映，不然自己倒霉。
）上车开门前要看车后方是否来车，注意安全上车，上车后及时关门。
关门关重点，不是自己的车，没关系，哈哈，关轻了，门的四个扣扣没有全部扣上，就和你有关系了，扣100分。
轻开车门，把身份证双手递给考官并问好。
上车先调好座椅前后和靠背（逸动可以调座椅高度，一般情况下把座椅调到最低，最前，靠背能把背打直，保持身子坐直），再系安全带。
（“两调一系”调座位和镜子，系安全带。
）调后视镜（调整左、右、中三个后视镜，至少象征性摸一下中后视镜），检查仪表，是否已启动（踩下离合，看着各仪表轻试刹车、油门后，路考用驾校烧气、车况较差的车，故先给油可以防松离合后滑坡？，请求考试）？（若转速表盘处于0.8千转左右，说明车辆待速正常，若处于“0”刻度处，说明车辆处于熄火状态，需要打着车辆），如果需要启动发动机时即点火，变速杆要置于空档，否则电脑就判不合格。
踩离合器发车的不合格！所以启动发动机时，双脚要放在平地上。
检查变速杆是否在空档？（启动发动机时，变速器操作杆要置于空挡,有时候前面的学员不回档），检查灯光操纵杆是否回位？可以先试一下大灯，是否在近光灯位置。
尤其是大众普桑车型，要试一下雾灯！！！网友支招：没有开过桑塔纳的，上去之后可以先给引导员好好说说，自己没有开过，先挂挂档，摆弄一下雾灯，不要急，桑塔纳其实还好开些。
下雨天还要先试一下雨刮器。
左脚放离合上，右脚放脚刹上，观察后视镜，确认车外安全后，说“报告考官，准备就绪”。
夜间灯光模拟考试（附图分别为长安逸动汽车灯光操纵杆及双闪灯，大众普桑的灯光。
复盛2号线白天进入隧道要开大灯，离开隧道关大灯！！！且不能变道）：（1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开启大灯中的近光灯？？（调节旋钮）。
（我有一次错开成了示宽灯！注意大灯在灯光标准的最上面一个！）请将前照灯变换成远光灯：下拨灯杆，将近光灯变换为远光灯。
（2）夜间通过急弯、坡路、拱桥和人行横道或没有交通信号灯的路口：交替使用远、近光灯(变光2次以上，食指轻抬灯光控制杆两下，类似变道，超车，车辆过斑马线时，也要切换两次远近光)。
（必考，任选一项）（3）夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动的：将大灯转化为示宽灯和双闪灯(双闪灯即应急灯，在车仪表盘中部)。
（选考）（4）夜间在窄路窄桥与非机动车会车：开启近光灯。
（有一次测试我打远光灯错误，本来是下压，却成了上抬，要注意！）（5）雾天行驶：开启近光灯、前雾灯（方向盘右侧）、双闪灯(即应急灯在车仪表盘中部)。
（选考）（6）跟车行驶时：开启近光灯。
（7）与对方会车时、距对方来车将近150米：开启近光灯。
（8）夜间在路边停车时：开启近光灯、双闪灯（注意3和8的区别）（9）夜间超车时：交替使用远、近光灯两次！！！开左转向灯此时不要求，等实际转向前才打转向灯。
“夜间模拟灯光考试完成，请关闭所有灯光。
”所有操作结束后，须在5秒内关闭所有灯光。
归纳版1)开启近光灯，条件如下：夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；在刚才同样条件下，紧跟前车行驶；夜间在窄路（或窄桥）与非机动会车；夜间（在并路）与机动车会车；注意：不能开远光或闪远光；夜间同方向近距离跟车行驶；与对方会车，距离对方来车将近150m；2)开启远车灯，条件如下：请将前照灯变换成远光；3)开启超车灯（远光闪烁1-2下），条件如下：夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口；夜间超越前方车辆（夜间超车）；4)开启前雾灯+警示灯，条件如下：雾天行驶；5)开启示宽灯（小灯）+警示灯，条件如下：：夜间在大路上发生故障，妨碍交通又难以移动；千万要注意，灯光模拟只要错一次，就会不合格，失去此次报名考试的资格，没有第二把（次）机会。
左图：旋转图标1自下至上↑分别是所有灯光关闭，示宽灯，前照大灯（开启后默认是近光，位置不要搞错），在已经开启前照大灯的前提下，把方向盘左下侧的灯光拨杆往下（垂直于仪表盘）压就是远光，回到中间位置就是近光，继续向驾驶员方向拨是远光近光交替一次（先到远光，自动回位到近光）。
向下向上推动灯光拨杆是左右转向灯。
旋转图标2自下至上↑是雾灯关闭、前雾灯和后雾灯。
前雾灯和大灯的灯光线都是向左的！！右图的应急灯开启后左右转向灯同时开启。
下图是大众新桑塔拉的灯光仪表，有差异：大众新桑塔拉的灯光，雾灯要上提中间旋钮，且前雾灯在上面。
具体而言雾下图是复盛2号线涵洞路段。
安全员提示：关于那个灯光的，是不是有一个是夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，然后第二个就是夜间同方向近距离跟车行驶，这个第一个程序是默认的是远灯光？也就是说我一来你们选定了程序之后，我按照语音提示的开灯，那个远光灯就是开起的？复盛2号线车进入隧道要打近光灯且不能变道。
答：第一步开大灯，就是近光。
第二步不可能提示近距离跟车。
每组语音前两步都是一样的，第一开大灯即近光，第二开远光。
启动车辆：踩离合、拧钥匙3秒、启动松手。
2. 起步——“灯、鸣、镜、/ 离、挂、刹”起步前的口诀念一下，再请示安全员开始考试。
打左转向灯3秒以上（数12345，第5秒再打方向，一定要打灯看镜），看左后视镜，鸣2声喇叭（两秒钟喇叭只有在考试起步时要求必须使用，不按喇叭扣5分。
）打左灯3秒后才踩离合、挂一档，放手刹（先挂一档后松手刹）同时踩脚刹，放离合半联动车头起（车身抖动或转速表指针下降，抬一点转速到8*100时就能起步了？），放脚刹起步（可先放手刹后放脚刹），车走3米后慢放离合（不能长期压着离合，否则是半联动状态），轻打方向盘，使车走正，关闭转向灯，适当给油，车速到15码以上(15码换二档！！)，快踩离合，挂2档（办法是巴掌使档左侧方式下一档）。
学员需在50米以内完成（1-2档）换挡，快速、重踩加速踏板（油门），将转速迅速提高至1800转后换二档）。
换挡后慢松离合，离合器抬的太快会扣10分。
二档时间不能太长，限15秒！网友：从考试中心开出去的时候时速不能超过10码，因为考试中心里面有限速，必须1档行驶，开到考试中心外面的护栏的时候，可以换2档，因为如果在1档的时候速度超过16，则直接扣100分。
当起步时车辆前有阻档时，可以先打左转向灯3秒，起步即并入行车道。
在坡道起步的，要先打左转向灯，鸣喇叭，轻抬离合，然后加点油。
提高动力后让才放离合。
厂镇路上有坑，不要闪，要直线慢过！路况不好的，有一个笨办法—及时停车，每次一听到指令，拿不准就停下（但是不能停人行道），然后想清楚了，然后再起步走，完成动作，掉头如此，变道如此，靠边停车还是这样，据说引导员都要被急疯了，但没办法，合理利用规则。
