东风4D型机车电气试验程序及方法

浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理摘要：本文通过对DF4DD型内燃机车两则电气故障的检查处理，总结电气故障的一般处理方法，对机车实际运用中出现的电气故障进行了系统的分析、阐述，具有较强的针对性和实用性。

关键词：DF4DD型内燃机车；电气故障；电路图；接地故障；主电路内燃机车的工作原理是先将燃油（柴油）的化学能转化成机械能，再将机械能转化为电能，最后再将电能转化为机械能，推动机车运行。

机车电气部分是连接机车各部分的“纽带”，它将机车各系统紧密的联系在一起，达到控制机车安全、稳定、高效运行的目的。

因此电气故障检查及处理就显得尤为重要。

也因用电器件比较多，电气线路多的特点，使其故障的检查和处理显得比较繁琐。

要检查及处理内燃机车电气故障，必须了解掌握机车电气线路图。

电气线路图是表示电气系统内，电机、电器、电表、电路等各元件之间电气—机械相互联系、作用原理、动作程序的图形，是对电气系统进行操作、控制、配线和维修的依据。

下面是两则机车运行中比较常见且必须应急处理的故障。

对电气故障的分析、处理，均以DF4DD内燃机车电气线路图为依据。

1.柴油机启动前电气故障检查及处理风源净化装置FJZ电空阀无动作2013年12月30日兖矿铁运处机务段小辅修1022机车，发现冷却间空压机风源净化装置电空阀无动作，检查控制电路，参照控制电路电路图，闭合燃油泵开关4K，将风源净化装置FJZ两电空阀接入万用表检查电空阀两接线柱，发现一端对地检测有电流、而另一端无电流，初步判断电路断路，用试灯检测电器间电空阀线圈负端X8/15号线有电，同样用试灯检测风源净化装置FJZ电空线圈正端X1/15、1593号线有电。

由此判断电空阀线圈损坏或1479号线、2159号线损坏。

断开燃油泵开关4K，顺着1479号线、2159号线继续查找，发现在靠近总匝粗线处，用手摸到一根线只有绝缘皮包裹内无金属导线，剥开绝缘皮发现金属导线断开。

连接金属导线，合燃油泵开关4K，再用试灯检查，试灯变亮。

东风4型内燃机车电气全面试验程序一、准备工作1、控制风缸压力在400kPa以上时，将1～6GK置于运转位；控制风缸压力在400kPa以下时，将1～6GK 置于故障位。

2、闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压不低于96V，卸载信号灯7XD亮；闭合机车照明总开关ZMK。

3、将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位(燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。

4、确认正、负试灯亮度一致。

5、闭合电动仪表开关12K，水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示零位。

二、电气动作试验（一）手柄“零”位试验下列各项：1、闭合总控开关1 K，闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵接触器QBC得电，启动机油泵电机QBD运转。

2、闭合燃油泵开关4 K，燃油泵接触器RBC得电，Q BC失电，QBD停转，Ⅰ或ⅡRBD运转，电流表显示放电电流约10A。

燃油压力应不低于105kPa。

短接5/17与8 /16，4ZJ得电，RBC失电，RBD停转，差示压力信号灯1XD 亮；取下短接线，4ZJ 应自锁。

断开4K，4ZJ失电，差示压力信号灯1XD灭。

3、闭合4 K，RBC得电，RBD运转。

交替试验3、4DZ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。

断开3、4DZ。

手托QC低压联锁，DLS电磁联锁得电(整备作业时，可不作此项〉。

看驱动器ABC三相指示灯均亮(或听音响)。

4、闭合辅助发电开关5K，辅助发电励磁接触器FLC得电，放电电流增加3～5A 。

闭合固定发电开关8K，固定发电接触器GFC得电，FLC失电，固定发电信号灯10XD亮，放电电流减少3～5A 。

断开8K，GFC自锁，断开5K，GFC失电，10XD灭。

5、闭合5K，FLC得电，手按发电过压保护继电器FLJ，GFC得电，FLC失电，固定发电信号灯10XD亮，自锁良好。

断5 K，GFC失电，10XD灭。

6、闭合空压机自动控制开关10K，YC得电，6XD亮。

延时2～3秒，YRC得电，空压机启动信号灯6XD灭。

DF4D型机车电器动作试验(标准化司机室)一、准备工作1 、总风缸压力高于400kpa；1－6GK 置于运转位。

总风缸压力低于400kpa；1－6GK置于故障位。

2、闭合主操纵台各自动开关；闭合电器柜各自动开关，断开4DZ。

3、闭合XK、ZMK；电压96V以上，卸载灯亮，油水温度20度以上，其他仪表指示0位；WJT转换开关置于右侧，励磁转换开关共同位。

4、短接9/10 －9/11。

5、接地试灯检查；正、负试灯亮度一致。

二、主手柄0位进行下列试验1、闭合3K滑油泵开关，QBC得电、QBD运转。

2、闭合4K燃油泵，RBC得电，RBD运转，QBC失电，QBD停转；电流下降约10A，燃油压力不低于170kpa。

WJT三项指示灯亮。

3、断开3DZ，步进电机动作正常。

闭合4DZ，燃油压力不低于170kpa，2燃油泵转动正常；断开4DZ。

4、手动4ZJ；RBC失电；差示压力计灯亮。

松开4ZJ，4ZJ自锁；断4K燃油泵开关，4ZJ解锁；差示压力计灯灭。

5、闭合4K燃油泵开关、5K辅助发电开关；FLC得电；放电电流表增加3－5A；6、闭合8K固定发电开关，GFC得电，FLC失电，固定发电灯亮；放电电流表减少3－5A。

断8K固定发电开关，GFC自锁；断5K辅助发电开关，GFC失电，固定发电灯灭。

7、闭合5K，FLC得电，短接2028-619过压保护继电器联锁，GFC得电，FLC失电，固定发电信号灯10XD亮，自锁良好。

断5 K，GFC失电，10XD灭。

8、闭合5K辅助发电开关、10K风泵开关自动位；1YC、2YC吸合；风泵灯亮。

断风泵开关；1YC、2YC失电；风泵指示灯灭。

9、10K风泵开关手动位；1YC、2YC吸合，风泵指示灯亮。

断10K风泵开关，1YC、2YC失电；风泵指示灯灭。

三、主手柄“1”进行下列试验1、换向手柄“前牵位”；闭合机控开关，1—2HKg1得电；2、主手柄1位；1—2HKf1、LLC、1－6C、LC得电；卸载灯灭。

7.2 检修7.2.1 检修工装耐压试验台、500伏兆欧表、毫伏表或接触电阻检测仪、烘干箱、电器综合试验台、晶体管图示仪、示波器、信号发生器、电压调整器试验台、无级调速驱动器试验台、励磁调节器试验台、油压继电器试验台、轮缘润滑控制器试验台、轴温检测装置试验台、监控装置试验台。

7.2.2 检查程序及项目7.2.2.1 辅修、小修7.2.2.1.1 检查电空接触器、转换开关、组合接触器、电磁接触器、中间继电器防空转继电器、差动继电器等触头、电空阀风缸等部分状态及动作情况。

7.2.2.1.2 检查各保护继电器的外观状态及校对动作值。

7.2.2.1.3 检查蓄电池充电控制器、电空制动装置、重联电话、无级调速驱动器、励磁调节器、轮缘润滑控制器等电子装置外观状态、插头插座及部件作用等。

7.2.2.1.4 检查熔断器、自动开关的状态、动作情况及容量。

7.2.2.1.5 检查闸刀开关有否烧蚀、夹紧力情况、动作灵活情况。

7.2.2.1.6 防寒期检查电暖器状态。

7.2.2.1.7 检查扳键开关、按钮、万转开关、脚踏开关等状态。

7.2.2.1.8 检查带绕电阻及瓷珐琅电阻等状态及接线情况。

7.2.2.1.9 检查信号整流装置（3ZL）、接地整流装置（4ZL）、逆流装置（NL）、重联二极管装置（CL）等状态及接线情况。

7.2.2.1.10 检查时间继电器、温度继电器、过压继电器、油压保护继电器（UK）、倍率器等有机玻璃盒及电路板状态、作用情况及参数校对。

7.2.2.1.11 检查司机控制器动作灵活情况、触头状态、机械连锁及插头座情况。

7.2.2.1.12 防暑期小修时检查空调系统运行状态。

7.2.2.1.13 检查各种灯具、传感器、电控阀、插座等电器的状态。

7.2.2.1.14检查轴温检测装置的运行状态。

7.2.2.2 中修7.2.2.2.1 电空接触器7.2.2.2.1.1 解体，清洗。

7.2.2.2.1.2 检查主、辅触头的开距、超程、接触面积。

一．试验准备工作：1．闭合xk蓄电池闸刀，电压在96伏以上。

故障现象：1. 闭合蓄电池XK电压表无显示。

2. 闭合蓄电池XK烧1RD.原因：1.电压表坏。

1RD烧断。

蓄电池线断。

2．NL击穿。

2．有关自动开关DZ置于“合”位。

3．闭合电动仪表12K,燃油压力表，滑油压力表压力为0Kpa.4．确认控制风缸压力在350Kp以上，不足时将1-6GK置于故障位。

二．电器试验1．辅助回路a .闭合1K. 3K. QBC吸合QBD运转。

故障现象：1.闭合1K. 3K. QBC不吸合QBD不工作。

2.闭合1K. 3K. QBC吸合QBD不工作。

原因：1.1K.3K.虚接。

15DZ.断开。

RBC反联锁433-434虚接。

QBC 线圈烧或正负线断。

QBC衔铁犯卡。

2.2RD烧省。

QBD电机坏。

b. 闭合1K. 4K. RBC吸合QBC下RBD运转，充放电流表放电5-8A。

交替使用3.4DZ.故障现象：1.闭合4K. RBC不吸合RBD不工作2．RBC吸合RBD不工作3.放电电流达不到5-8A4．QBC不下5.4ZJ动作，4XD差示红灯亮原因：1. 4K.虚接。

4ZJ反联锁438-439虚接。

RBC线圈烧或正负线断。

RBC衔铁犯卡。

2．RBC吸合RBD不工作。

为3.4DZ断开。

RBD电机故障3．#5/8.459.878.880.三根线断一根。

459线断，无放电电流。

878.880.线断其一根放电电流达不到5-8A.4．RBC反联锁433-434.粘连5．CS银针846-832绝缘不强或短路，CS液面高。

4ZJ正联锁粘连c. 闭合5K. FLC吸合充放电流表放电15-18A故障现象：1。

闭合5K. FLC不吸合2. FLC吸合但不放电15-18A3．闭合5K. FLC不吸合.GFC吸合，故障发电红灯亮原因：1. 5K.虚接。

GFC反联锁477-411虚接。

FLC线圈烧或正负线断。

FLC衔铁犯2. 1DZ.断开.电压调整器插销虚接。

东风4型内燃机车电器试验分析第一篇：东风4型内燃机车电器试验分析一．试验准备工作：1．闭合xk蓄电池闸刀，电压在96伏以上。

故障现象：1.闭合蓄电池XK电压表无显示。

2.闭合蓄电池XK烧1RD.原因：1.电压表坏。

1RD烧断。

蓄电池线断。

2．NL击穿。

2．有关自动开关DZ置于“合”位。

3．闭合电动仪表12K,燃油压力表，滑油压力表压力为0Kpa.4．确认控制风缸压力在350Kp以上，不足时将1-6GK置于故障位。

二．电器试验 1．辅助回路a.闭合1K.3K.QBC吸合QBD运转。

故障现象：1.闭合1K.3K.QBC不吸合QBD不工作。

2.闭合1K.3K.QBC吸合QBD不工作。

原因：1.1K.3K.虚接。

15DZ.断开。

RBC反联锁433-434虚接。

QBC线圈烧或正负线断。

QBC衔铁犯卡。

2.2RD烧省。

QBD电机坏。

b.闭合1K.4K.RBC吸合QBC下RBD运转，充放电流表放电5-8A。

交替使用3.4DZ.故障现象：1.闭合4K.RBC不吸合RBD不工作2．RBC吸合RBD不工作 3.放电电流达不到5-8A 4．QBC不下5.4ZJ动作，4XD差示红灯亮原因：1.4K.虚接。

4ZJ反联锁438-439虚接。

RBC线圈烧或正负线断。

RBC衔铁犯卡。

2．RBC吸合RBD不工作。

为3.4DZ断开。

RBD电机故障3．#5/8.459.878.880.三根线断一根。

459线断，无放电电流。

878.880.线断其一根放电电流达不到5-8A.4．RBC反联锁433-434.粘连5．CS银针846-832绝缘不强或短路，CS液面高。

4ZJ正联锁粘连c.闭合5K.FLC吸合充放电流表放电15-18A 故障现象：1。

闭合5K.FLC不吸合 2.FLC吸合但不放电15-18A3．闭合5K.FLC不吸合.GFC吸合，故障发电红灯亮原因：1.5K.虚接。

GFC反联锁477-411虚接。

FLC线圈烧或正负线断。

FLC衔铁犯2.1DZ.断开.电压调整器插销虚接。

机车电器检查试验程序C.1机车电器、制动机检查试验注意事项C.1.1进行机车检查作业前必须先确认机车已采取防溜措施（机车制动、手制动机制动、安放止轮器制动），做好安全防护工作。

C.1.2 进行各种试验时，与本班及有关人员呼唤应答紧密联系配合，保证安全。

C.1.3 各部件检查完毕后，恢复正常状态和原位置。

C.1.4进行电器、制动机试验时，严格遵守检查试验程序，使用试灯查找故障时应严格确认接触（连接）位置是否正确，防止产生火花和短路故障发生。

DF4系列内燃机车电器检查试验程序C-1.1 准备工作C-1.1.1 控制风缸压力在400kPa以上时，将1～6GK置于“运转”位；控制风缸压力在400kPa以下时，将1～6GK置于“故障”位。

C-1.1.2闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压不低于96V，卸载信号灯7XD亮；闭合机车照明总开关ZMK。

C-1.1.3将操纵台及电器柜各自动脱扣开关置于闭合位(Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。

C-1.1.1.4 确认正、负试灯亮度一致。

C-1.1.1.5闭合电动仪表开关12K，水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示“0”位。

C-1.2 手柄“0”位试验C-1.2.1闭合总控开关1K，闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵接触器QBC得电，启动机油泵电机QBD运转。

C-1.2.2 闭合燃油泵开关4K，燃油泵接触器RBC得电，QBC失电，QBD停转，Ⅰ或ⅡRBD运转，电流表显示放电电流约10A。

燃油压力应不低于150kPa。

短接5/17与8/16，4ZJ得电，RBC失电，RBD 停转，差示压力信号灯1XD 亮；QBD运转，断开3K，QBD停止运转。

取下短接线，4ZJ应自锁。

断开4K，4ZJ失电，差示压力信号灯1XD灭。

C-1.2.3 闭合4K，RBC得电，RBD运转。

交替试验3、4DZ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。

断开3、4DZ。

手托QC低压联锁，DLS电磁联锁得电，松手应有放电火花(整备作业时，可不作此项)。

东风4D型机车电气试验程序及方法一、准备工作1、闭合蓄电池闸刀XK,电压96kv以上，卸载信号灯6XD亮，闭合本车照明开关ZMK1，机车照明开关ZMK2;将DK置运转位；2、控制风缸风压400kpa以上时，将1-6GK置于运转位，控制风缸风压400kpa以下时，将1-6GK置于故障位；3、确认操纵台，电器柜各自动开关在合位（4DZ断开）4、接地检测灯试验，两试灯亮度一致，无接地现象；5、闭合总控开关1K，电动仪表开关12K，油表符合柴油机启机要求，其他各仪表指示为0二、主手柄“0”位试验项目1、启动滑油泵电路试验：闭合3K，QBC吸合，1-2QBD运转；2、燃油泵电路试验：闭合4K,RBC吸合，1RBD运转，放电电流10A，燃油压力150kpa以上，断3K，QBC释放，1-2QBD停转3、曲轴箱超压保护电路试验：手托4ZJ，1XD亮；RBC释放，1RBD停转，松开4ZJ，1XD 灭4ZJ自锁，断4K,4ZJ解锁。

4、燃油泵交替试验闭合4K，RBC吸合，1RBD运转；断开3DZ，1RBD停转，闭合4DZ,2RBD运转；断开4DZ，2RBD停转5、辅助发电电路试验闭合5K,FLC吸合，放电电流增大6-8A6、固定发电电路试验闭合8K,GFC吸合，9XD亮，FLC释放，放电电流减小3-5A,断开8K,GFC自锁，断开5K,GFC 释放，9XD灭。

7、空压机自动电路试验闭合10K,YC1、YC2吸合，5XD、14XD亮。

断10K,5XD、14XD灭8、空压机手动电路试验手按2QA，YC1、YC2吸合，5XD、14XD亮。

松2QA，5XD、14XD灭三、保留1K,4K,换向手柄前进位1、闭合2K,1-2HKG1线圈吸合，工况转换开关置牵引位，励磁调节器牵引工况红灯闪光，励磁电流为0.05A。

2、主手柄置1位，1-2HKF1线圈吸合，方向转换开关置前进位，LLC、1-6C、LC吸合，6XD 灭，励磁器开始励磁灯亮，励磁电流逐渐升为0.4A3、主手柄置保位，1ZJ吸合。