浅谈轨道交通自动化监控系统的特征及发展趋势
- 格式:doc
- 大小:17.00 KB
- 文档页数:4
城市轨道交通的智能化发展趋势分析随着城市化进程的不断加速,城市交通问题日益凸显。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式,受到了广泛的关注和投资。
近年来,智能化技术的快速发展为城市轨道交通的现代化提供了新的机遇和挑战。
本文将就城市轨道交通的智能化发展趋势进行分析,以期对未来的城市轨道交通发展提供一定的参考。
1. 智能列车技术的发展及应用 (字数限制: 500字)1.1 知识图谱在列车调度中的应用近年来,知识图谱技术在交通领域得到了广泛应用。
在城市轨道交通中,通过构建知识图谱,可以实现列车调度的智能化和优化,提升列车的运行效率和安全性。
1.2 边缘计算在列车监控中的应用边缘计算技术的兴起为城市轨道交通的智能监控提供了新的机遇。
通过在列车上部署边缘计算设备,可以实现对列车运行状态的实时监测和数据分析,从而及时发现并处理潜在的风险隐患,提升列车的运行安全性。
2. 智能信号控制系统的研究与应用 (字数限制: 500字)2.1 无人驾驶技术在信号控制中的应用随着无人驾驶技术的不断发展,其在城市轨道交通中的应用也逐渐成为研究的热点。
智能信号控制系统可以通过与无人驾驶技术的结合,实现交通信号的智能优化和协同控制,提升城市轨道交通网络的运行效率。
2.2 人工智能算法在信号预测与优化中的应用人工智能算法在城市轨道交通信号控制中起到了至关重要的作用。
通过对历史数据的分析和预测,可以实现信号控制的智能优化,提升城市轨道交通的运行效率和出行体验。
3. 智能客流管理系统的研究与应用 (字数限制: 500字)3.1 人脸识别技术在客流管理中的应用随着人脸识别技术的不断成熟,其在城市轨道交通客流管理中的应用也得到了广泛关注。
通过人脸识别技术,可以实现对乘客的身份认证和行为监控,提升车站和车厢的安全性和运营效率。
3.2 大数据分析在客流预测与调度中的应用城市轨道交通的客流管理对于提升运输能力和改善乘客出行体验至关重要。
通过对大数据的收集和分析,可以实现对客流的准确预测和优化调度,提升城市轨道交通的服务质量。
轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势发表时间:2018-01-17T15:12:59.220Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第23期作者:张志伟[导读] 安全是轨道交通运行的重要基础,在其实际运行当中,要想良好的实现其安全、稳定的目标。
港铁轨道交通(深圳)有限公司深圳 518019摘要:在我国轨道交通事业不断发展的过程中,自动化监控系统得到了广泛的应用。
通过监控系统的应用,能够在实现掌握轨道交通运行情况的基础上保障其安全稳定运行。
在本文中,将就轨道交通自动化监控系统的特点及其发展进行讨论。
关键词:轨道交通;自动化监控系统;特点;发展1 引言安全是轨道交通运行的重要基础,在其实际运行当中,要想良好的实现其安全、稳定的目标,除了保证机电、车辆等设备运行稳定可靠,做好监控系统的建立同样关键,以此使其在可控制范围运行的情况下对其运行的高效性以及安全性做出保证。
对此,即需要在工作当中做好自动化监控系统特点以及发展趋势的把握,在此基础上更好的做好系统研究与应用。
2 自动化监控系统特点2.1 监控设备多样对于轨道交通设备来说,其具有着连续化以及自动化特点,同时具有较广的涉及面以及较强的专业性。
具体来说,其主要组成部分有:第一,车辆。
包括有交流车以及直流车;第二,供电系统。
包括有牵引、降压以及主变变电站,同时包括有电力监控设备以及接触网;第三,机电设备。
包括有车辆段、车站的低压配电设备,并包括有FAS(火灾报警系统)、AFC(自动售票检票系统)、给排水系统、环控照明系统以及自动扶梯系统等;第四,通信设备。
该方面由无线、广播、电源、传输以及图像监控等线路设备与系统组成,为运营过程的指挥组织提供重要的图像以及语音信息;第五,信号设备。
在轨道交通线路当中,ATC(列车自动控制系统)为唯一的指挥运行系统,其由ATS(列车自动监控子系统)、ATP(列车自动防护子系统)以及ATO(列车自动运行驾驶系统)这几部分组成。
轨道交通信号系统的技术发展趋势随着城市化进程的加速和人们出行需求的不断增长,轨道交通作为一种高效、便捷、绿色的交通方式,在现代城市交通体系中发挥着越来越重要的作用。
而轨道交通信号系统作为保障列车安全、高效运行的关键技术,也在不断发展和创新。
本文将探讨轨道交通信号系统的技术发展趋势,以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
一、智能化与自动化智能化和自动化是当前轨道交通信号系统发展的重要趋势。
通过采用先进的传感器、数据分析和人工智能技术,信号系统能够实现对列车运行状态的实时监测和智能控制。
例如,基于深度学习的故障诊断和预测模型可以提前发现信号设备的潜在故障,从而及时进行维护和修复,提高系统的可靠性。
同时,自动驾驶技术的不断成熟也使得列车能够在无需人工干预的情况下自动运行,不仅提高了运行效率,还降低了人为失误带来的风险。
在智能化的信号系统中,列车能够根据实时的客流信息、线路条件和运行计划,自动调整运行速度和停站时间,实现更加精准的运营调度。
此外,智能信号系统还能够与其他交通系统进行信息交互和协同控制,提高整个城市交通网络的运行效率。
二、互联互通与一体化随着城市轨道交通网络的不断扩大,不同线路之间的互联互通和一体化运营成为了必然需求。
传统的信号系统往往存在着技术标准不统一、设备兼容性差等问题,限制了线路之间的互联互通。
为了解决这些问题,新一代的信号系统正在朝着标准化、模块化和开放式的方向发展。
通过制定统一的技术标准和接口规范,不同厂家的信号设备能够实现无缝对接和互操作,从而降低系统建设和维护成本,提高运营效率。
同时,一体化的信号系统能够实现对整个轨道交通网络的集中控制和管理,实现资源的优化配置和协同运作。
例如,在紧急情况下,能够快速实现线路之间的列车调配和应急处置,提高系统的应急响应能力。
三、通信技术的演进通信技术是轨道交通信号系统的重要支撑,随着 5G、LTE 等新一代通信技术的发展,信号系统的通信能力得到了显著提升。
轨道交通信号系统的智能化发展趋势关键信息项:1、轨道交通信号系统智能化的定义与范围2、智能化发展的技术手段与应用3、智能化带来的优势与效益4、面临的挑战与风险5、发展的阶段与目标6、保障智能化发展的措施与策略11 引言随着科技的不断进步,轨道交通信号系统正朝着智能化的方向快速发展。
智能化的轨道交通信号系统能够提高运输效率、保障运行安全、提升乘客体验,成为现代轨道交通发展的重要趋势。
111 智能化的定义与内涵智能化是指利用先进的信息技术、自动化技术和智能算法,使轨道交通信号系统具备自主感知、分析、决策和控制的能力。
112 智能化的范围涵盖列车运行控制、信号设备监测、故障诊断与预警、运营调度优化等多个方面。
12 智能化发展的技术手段与应用121 先进的传感器技术包括速度传感器、位置传感器、障碍物检测传感器等,为系统提供准确的实时数据。
122 大数据与人工智能算法通过对海量数据的分析,实现精准的预测和优化决策。
123 通信技术的升级如 5G 通信,保障数据的高速传输和低延迟。
13 智能化带来的优势与效益131 提高运输效率优化列车运行间隔,减少停靠时间,提升线路运力。
132 增强运行安全性及时发现并处理潜在的安全隐患,降低事故发生率。
133 提升乘客服务质量提供准确的列车信息,改善乘车环境。
14 面临的挑战与风险141 技术复杂性集成多种先进技术,系统的设计、维护和升级难度大。
142 数据安全与隐私保护大量敏感数据的处理和传输需要严格的安全措施。
143 高昂的成本投入包括技术研发、设备更新和人员培训等方面的费用。
15 发展的阶段与目标151 短期目标实现部分关键环节的智能化,如精准的列车定位和智能调度。
152 中期目标建立全面智能化的信号系统框架,提高系统的稳定性和可靠性。
153 长期目标实现与其他交通系统的智能协同,打造一体化的智能交通网络。
16 保障智能化发展的措施与策略161 加强技术研发投入鼓励创新,攻克关键技术难题。
轨道交通自动化监控系统特点与发展摘要:为改变今年城市化发展迅速以至于交通堵塞加剧的这一现状,诸多城市开始了对轨道交通的建立与发展。
不论是管理还是从建设上看来,当轨道交通与力监控系统结合之后,其自动化程度和运行都会更加顺利与安全。
本文对轨道交通自动化监控系统特点与发展进行探讨。
关键词:轨道交通;自动化;特点发展一、轨道交通自动化电力监控系统的缺点1、电力与行车调度分离,不能配合工作现今,轨道交通电力监控系统大体上继承了旧有供电系统监控的操作方法,以便观察并监督供电系统运作状态是否良好。
然而,由于各个线路的电力监护与自动化控制系统,特别是调度系统互不侵扰,各自分离,每个控制系统之间是独立的,造成众多信息无法流通共享,列车运行调度也没有充分注意供电系统的耐受程度,这样下去,肯定不能确保供电系统的稳定运营,不能确保轨道交通安全运营,关键是不能确保正常情况下列车高效运行和非正常情况下的安全运营和事故的不发生,或者影响故障情况下的恢复速度。
最常见的问题之一,即电力监控系统和行车调度系统的剥离,会衍生出许多不必要的麻烦。
近年来,轨道交通运输次数的明显上升,轨道交通运行调度可以运用给班次加密,或者通过扩大车节长度以强化运输效能。
加密班次时,因为不了解电网的耐受程度,就没有办法对电网负重能力进行衡量,这样就造成牵引供电设备负载量过大,超出整体的固定保护值,大量过载跳闸将因此产生。
不过就算跳闸的情况不发生,电力设备也会因为高负载量而生锈老化。
最终积弊累积,引发一系列故障。
2、息处理不到位,无法预测、预警、定位故障在已有的轨道电力监控系统中,我国拥有自主知识产权的技术还集中在上层集成软件上,主要装备的核心科技仍被国外所掌控,大量数据无从提取,也不能按照市场需求进行模板定制、改造,这样,集监视预警、问题诊断评估、应急处置等于一身的技术与功能表现就不足了。
现在,轨道交通电力监控系统提供的现场数据,其展现方式大部分不太合理,没有形成一个条理清晰的系统,管理工作者理解和操作起来十分不便。
浅谈综合监控系统未来的发展摘要随着国内城市轨道交通大规模的建设,自动化和现代化水平的不断提高,对地铁自动化水平要求越来越高。
地铁综合监控系统作为城市轨道交通自动化系统,在统一的软件平台上集成各专业信息,实现各专业之间信息互通和资源共享,提高了轨道交通的整体运营和管理水平。
但是,随着综合监控系统的广泛应用,也存在着不少问题。
综合监控系统如何建设才能更加有效的发挥其在轨道交通中的作用,本文对综合监控未来的发展进行了展望。
关键字:轨道交通、综合监控、联动、决策综合监控系统自20世纪初开始在我国轨道交通中装备,从开始的以电力监控、环境与机电设备控制和防灾监控为基础的监控系统,发展为目前的以电力和环境与机电设备控制为核心的多达十几个专业的大型综合监控系统,历经十几个年头。
综合监控系统在实现地铁各专业系统之间的信息互通、资源共享,提高各系统的协调配合能力,高效实现系统间的联动,提高地铁全线的整体自动化水平,保证旅客安全,列车有效运营等方面发挥了重要的作用。
是集指挥、控制和通信为一体的大型监控系统。
目前,我国正处于城市轨道交通大规模发展和建设时期,各城市轨道交通形成了线网运行,监控的设备设备越来越多,越来越复杂,对自动化水平提出了更高的要求。
随着信息化程度的不断提高,城市轨道交通综合监控系统必将是未来的发展方向。
近年来,综合监控系统在城市轨道交通中得到了广泛的应用,但是也存在不少问题。
目前一些城市是为了“上”综合监控系统而“上”,综合监控到底能干什么,怎么“上”,“上”到什么程度,取舍是什么,资源如何配置,达到什么效果,都没有明确的定义。
虽然国内也针对地铁综合监控系统制定了一些规范,但是具体的需求都不是很明确,各城市各自为战,未形成统一的标准。
本人从事综合监控事业11年,从本人的角度展望一下综合监控系统未来的发展方向。
全面集成ATS系统目前综合监控系统集成了供电和机电系统两个专业,实现了以电调、环调为核心的综合监控系统,其它系统都采用互联的方式接入。
轨道交通智能监控系统随着城市交通的不断发展和城市化进程的加速,轨道交通成为现代城市中不可或缺的交通方式之一。
为了保障轨道交通的安全运行,智能监控系统的应用变得异常重要。
本文将介绍轨道交通智能监控系统的概念、优势以及一些实际案例,以及讨论其未来可能的进一步发展。
一、智能监控系统的概念及优势智能监控系统是一种通过高科技手段对轨道交通进行全方位的监控、管理和应急响应的系统。
它利用各类传感器、计算机视觉技术和人工智能等先进技术,对轨道交通的运行状况、设备状态、乘客安全等进行实时监测和分析,实现对轨道交通系统的全面可视化管理。
智能监控系统具有如下优势:1. 提高安全性:智能监控系统可以实时监测和预测轨道交通系统的各种异常情况,如设备故障、事故风险等,提前采取应急措施,能够有效避免事故的发生,提高乘客和工作人员的安全。
2. 提升运行效率:通过对轨道交通系统的全面监控和数据分析,系统能够发现并解决运行中的问题,如拥堵、停车时间过长等,进而优化运行策略,提升运行效率,减少拥堵和延误。
3. 节省人力成本:传统的轨道交通监控需要大量的人力投入,而智能监控系统可以大大减少人力成本,只需少量的操作人员,在保障安全的前提下,实现自动化、智能化的监控。
二、智能监控系统的实际应用案例1. 北京地铁智能监控系统:北京地铁利用先进的监控设备和大数据分析技术,实现对地铁线路、车站、列车等多个环节的实时监测和故障诊断。
该系统能够自动发现线路故障,预测车辆故障概率,提醒工作人员及时维修,确保地铁运行的安全和高效。
2. 纽约地铁智能监控系统:纽约地铁系统应用了智能监控系统和物联网技术,实现对地铁车厢内的拥挤程度、温度、湿度等信息的实时采集和分析。
基于这些数据,地铁运营部门可以及时做出运力调整,提高乘客的乘坐舒适度。
三、智能监控系统的未来发展趋势随着科技的不断进步,轨道交通智能监控系统将会朝着更加智能化、个性化的方向发展。
以下是未来发展的一些趋势:1. 人工智能的应用:未来智能监控系统将更加深入地应用人工智能技术,例如利用深度学习算法对图像进行分析,实现对轨道交通系统的自动识别和故障诊断。
轨道交通综合监控系统技术发展方向摘要:结合铁路智能运输系统体系框架的研究成果,提出城市轨道智能运输系统的基本构想,并探讨其中的城市轨道智能化综合监控系统。
在对国内外城市轨道交通监控系统的现状分析的基础上,提出智能化、综合化将是未来城市轨道交通监控系统的发展方向。
分析城市轨道智能化综合监控系统的内涵、结构及其涉及的关键技术。
关键词:城市轨道交通;智能交通系统;综合监控系统目前综合监控系统已在世界范围内的城市轨道交通工程中获得广泛而成功的应用,北美、欧洲,以及新加坡、韩国、香港等有几十条数百公里的城市轨道交通线路应用了综合监控系统,提高了集成自动化管理和应对突发事件的能力。
我国城市轨道交通工程应用综合监控系统刚刚起步,从设计、施工到运营管理都缺乏经验,还需要从功能需求、系统结构、接口关系、系统集成、设备招标、安装、调试、运营管理等各个环节对综合监控系统进行深入地分析和研究,寻找一套可行的,适合国内城市轨道交通工程特点的操作办法。
一、城市轨道交通监控系统的现状目前,我国已经拥有地铁的城市如北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南京、重庆、成都、香港和台北的城市轨道交通监控系统都取得了迅速发展,建立了AFC、ATC、SCADA、BAS、FAS以及高速通信网等系统。
但由于现有的监控系统多按控制功能、对象、范围的不同划分为若干个子系统,各子系统之间独自建设、彼此孤立,由此带来以下问题。
(1)由于城市轨道交通具有投资巨大、建设周期较长的特点,规划路网中的各条线路分不同时期修建,因此,造成设备制式和通信制式不一致。
这种多样性、不兼容性为后期城市轨道交通的扩容、管理和维护带来了极大的困难,资源设备难以共享,运营成本增大。
(2)现有的监控系统是一系列彼此孤立的、异域异构、缺乏统一编码规范的监控子系统,如行车调度监控系统、通信监控系统、电力监控系统、环境及防灾监控系统、站段设备监控系统、车辆状态及检测监控系统、紧急事件管理系统、维修管理系统等。
浅谈轨道交通自动化监控系统的特征及发展趋势
作者:吕峥韩贺亮
来源:《世界家苑·学术》2017年第10期
摘要:本文首先分析了我国轨道交通自动化监控系统的特征,然后探讨了轨道交通自动化监控系统的路网化、深度集成化和国产化。
关键词:轨道交通;自动化监控系统;特征;发展趋势
作为解决现代城市交通拥堵的有效手段,轨道交通的运行以高度安全为前提,这就要求必须对车辆、供电和机电等设备进行监视和控制,确保其运行在可控制的范围内,因此轨道交通自动化监控系统的特征和发展趋势是一个值得深入探讨和研究的课题。
1.我国轨道交通自动化监控系统的特征
1.1 轨道交通自动化监控系统的监控对象多样且复杂
轨道交通设备具有连续化和自动化的特征,并且种类繁多且专业性较强,导致轨道交通自动化监控系统的监控对象多样且复杂。
具体说来,轨道交通自动化监控系统的监控对象主要有以下几类:
(1)轨道交通中的车辆设备。
车辆设备主要包括直流车和交流车,在地铁中多为进口车辆,如法国ALSTOM和德国AEG公司生产的地铁车辆。
(2)轨道交通中的供电系统。
供电系统主要包括主变、牵引和降压变电站,以及接触网和电力监控设备等。
(3)轨道交通中的机电设备。
机电设备包括轨道交通车站、车辆段以及区间之内的各种相关低压配电设备、各种系统中的照明设备、环境和机电设备监控系统、GAS火灾报警设备、自动售票系统、电梯系统和自动给排水系统等。
(4)轨道交通中的信号设备。
列车自动控制是轨道交通线路上唯一的指挥列车运行系统,主要由列车自动运行系统、列车自动监控系统和列车自动保护系统等几个部分构成。
(5)轨道交通中的各项工务设备。
轨道交通自动监控系统还必须对各项工务设备进行监控,如轨道路面上的信息和轨道的情况等。
1.2 轨道交通自动化监控系统对可靠性和安全性要求较高
作为现代城市最为重要的交通工具,轨道交通在经济和社会的发展中发挥着举足轻重的作用,而轨道交通自动化监控系统承担着确保车辆安全可靠运行的任务,其是否能够正常运行直接关系着人们的生命财产安全,因此轨道交通自动化监控系统对可靠性和安全性要求较高。
IEC 61508是国际电子电工委员会制定的《电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全》国际标准,是国际电子电工委员会专门针对轨道交通安全自动监控系统的可靠性和安全性所制定的评估标准。
对于连续运行的系统,IEC 61508规定通过对危险的定量评估来确定功能安全的水平,可以划分为四个等级,这个安全水平也被称为安全综合水平。
其中轨道交通自动化监控系统的危险失效率在每小时百万分之一的概率之下,也就是安全综合水平在两级之上,可以认为该自动化监控系统是安全和可靠的。
1.3 轨道交通自动化监控系统的子系统种类繁多且专业性较强
轨道交通所涉及的设备种类繁多且专业性较强,为了确保这些设备的安全可靠运行,就必须配备相应的子系统,这导致轨道交通自动化监控系统的子系统种类繁多且专业性较强。
具体说来,轨道交通自动化监控系统的子系统主要包括电力传输监控系统、列车自动监控系统、电力监控系统、机电设备监控系统、屏蔽门监控系统、车载信息系统、自动售票系统、车站信息系统、旅客信息显示系统、列车自动运行系统、闭路电视系统、调度信息系统、广播系统、通信控制系统、时钟系统和数字传输系统等。
1.4 轨道交通自动化监控系统的自动化程度日益提高
轨道交通是一个复杂且庞大的系统工程,涉及的专业种类繁多,所有的控制系统都包含控制技术、网络技术和计算机技术在内的现代科学技术。
随着科学信息技术的发展和进步,轨道交通自动化监控系统的自动化程度日益提高。
经过一系列关于轨道交通自动化监控系统的探索和研究,借鉴国内外相关自动化监控系统的经验,以及实践过程中丰富的管理经验,我国的轨道交通自动化监控系统也越来越自动化和智能化,在今后建造的轨道交通也会不断的朝着轨道交通全方位全过程综合监控的方向发展。
2.我国轨道交通自动化监控系统的发展趋势
2.1 轨道交通自动化监控系统的路网化
随着城市轨道交通的不断发展,同一城市必须会出现多条轨道交通线的运营,这会使得轨道交通调度所面对的对象是包括若干条线路的一个路网。
因此轨道交通自动化监控系统路网化是必然的趋势,这就要求轨道交通自动监控系统从单线路综合监控向路网综合监控系统发展,在每一天孤立的轨道交通监控基础上实现所有轨道交通点、线、面的网络化监控。
在国内轨道交通比较发达的城市,如上海和广州,已经开始考虑建设路网综合监控系统,通过将先进的计数机、通信和网络技术等融为一体,来更好地满足城市轨道交通网络各层面的使用需求。
2.2 轨道交通自动化监控系统的深度集成化
对轨道交通自动化监控系统集成程度的衡量,可以从两个方面进行:一是从横向看集成的子系统数量,二是从纵向看集成的层次,是运营控制中心集成,还是集成到车站级或现场级。
首先从横向看,在采用轨道交通自动化监控系统建设城市轨道交通的初期,一般是适度集成,例如上海地铁3号线是把电力和环控系统集成在一个平台上;深圳地铁1号线工程集成了PSCADA、BAS、FAS三个子系统,并且在OCC的大屏幕上将地铁各专业信息接入。
随着城市轨道交通建设的发展,轨道交通自动化监控系统集成和互联的子系统越来越多,如广州地铁4号线已开始实施目前国内最大的轨道交通自动化监控系统,集成的子系统有PSCADA、FAS、EMCS、FG等,互联的子系统有PA、CCTV、TIS、SIS、AFC、SIG、CLK等。
该系统集成和互联的子系统多达12个,几乎包括了地铁运营的所有系统。
再从纵向看,轨道交通自动化监控系统集成的界面有向下层移动的趋势,如北京城市铁路的13号线在OCC集成了PSCADA、BAS和FAS,在车站依然保持了各自独立的子系统;广州地铁3号线和4号线主控系统则从车站级集成了PSCADA、FAS、EMCS、PSD、FG等子系统。
轨道交通自动化监控系统的深度综合集成化是发展的必然趋势,是加强轨道交通能够安全性和可靠性加快的内在需求,同时也是促进城市轨道交通安全运行的重要保证。
2.3 轨道交通自动化监控系统的国产化
近几年来,在国家产业政策支持下,城市轨道交通车辆和设备国产化的工作取得了一些成绩。
据统计,具备较高国产化率的有BAS、自动扶梯、电梯系统和给排水系统;供电系统和通信系统国产化率达到85%以上;SIG和AFC的国产化率比较低。
而轨道交通自动化监控系统构筑在这些子系统之上,直接面向运营调度人员,轨道交通自动化监控系统的国产化对推动这些相关子系统的国产化具有积极意义,一方面有助于降低城市轨道交通建设居高不下的投资额,为普及城市轨道交通打下基础;另一方面也有助于保证轨道交通自动化监控系统的维护和升级改造。
小结
作为人们日常生活必不可少的交通工具,轨道交通在解决城市交通问题上发挥着举足轻重的作用。
而轨道交通自动化监控系统对于提高轨道交通的安全性和可靠性,以及满足乘客的需求是十分重要的,因此不同的城市要根据自己的实际情况和投资规模,构建适合的轨道交通自动化监控系统结构。
参考文献
[1]魏晓东.城市轨道交通自动化系统与技术[M].电子工业出版社,2004.
[2]朱沪生,毕湘利.上海城市轨道交通网络化建设中若干问题的探讨[J].城市轨道交通研究,2005(2).
(作者单位:1.沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司;
2.沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司)。