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墩柱施工质量控制要点（二）引言概述:墩柱是桥梁、大型建筑等工程中的重要承载结构，其施工质量直接关系到工程的安全和持久性。
本文将从墩柱施工质量控制的角度，分析并总结墩柱施工的要点。
正文内容:一、基础处理1. 确保地基承载力：对墩柱基础所在的地基进行勘探和测试，确保地基的承载力符合设计要求。
2. 基坑开挖与处理：墩柱基础基坑的开挖和处理过程中，要确保基坑的尺寸、纵横向平整度满足要求，同时进行及时的降水和排水处理。
二、钢筋加工与安装1. 钢筋加工质量：保证钢筋加工的准确度和一致性，采用专业的切割、弯曲工艺，确保钢筋的尺寸和弯曲角度符合设计要求。
2. 钢筋间距和间隙控制：确保墩柱钢筋的间距符合设计要求，以及钢筋与模板、墩柱之间的间隙满足标准。
三、模板施工1. 模板制作和安装：确保模板的材质符合要求，制作过程符合相关标准，且模板安装牢固、稳定。
2. 模板表面处理：对模板表面进行光滑处理，防止出现模板留痕、浮凸、渗漏等问题。
四、混凝土浇筑1. 混凝土配合比：控制墩柱混凝土的配合比，保证混凝土的强度、流动性和抗渗性达到设计要求。
2. 混凝土浇筑质量控制：合理的浇筑方式和顺序，避免混凝土的分层、振捣不均等问题，确保墩柱混凝土的密实性和均匀性。
五、施工监督与质量验收1. 施工现场监督：加强对墩柱施工现场的监督，及时发现和处理施工质量问题，保证施工按照规范进行。
2. 质量验收标准：制定严格的墩柱施工质量验收标准，包括墩柱的尺寸、形状、钢筋、混凝土强度等方面的要求。
总结:墩柱施工质量的控制要点包括基础处理、钢筋加工与安装、模板施工、混凝土浇筑以及施工监督与质量验收。
合理控制这些要点可以确保墩柱施工质量达到标准，从而保证工程的安全和持久性。
墩柱外观质量控制措施墩柱外观质量控制措施一、引言墩柱作为桥梁的重要构件之一，在保证结构安全的同时，其外观质量也是需要高度重视的。
本主要介绍了墩柱外观质量控制的具体措施和要求。
二、墩柱外观质量要求墩柱外观质量要求是基于以下几方面进行考虑的：1. 表面平整度：墩柱表面应保持平整，不得浮现明显的波浪或者凹凸不平的情况。
表面平整度的要求可按照国家相关标准或者项目特殊要求确定。
2. 表面光洁度：墩柱表面应保持光洁，不得有明显的污渍、氧化层或者颜色不均匀等缺陷。
表面光洁度的要求可按照国家相关标准或者项目特殊要求确定。
3. 表面颜色：墩柱表面颜色应与设计要求一致，不得浮现色差较大或者色采不均匀的情况。
颜色要求可按照国家相关标准或者项目特殊要求确定。
4. 表面装饰：如果项目设计要求墩柱表面有装饰，应符合设计要求，装饰应坚固、美观，不得浮现脱落、开裂等情况。
三、墩柱外观质量控制措施为了保证墩柱外观质量的达标，以下控制措施应被采取：1. 墩柱制作前的质量控制a. 墩柱模板制作：墩柱模板应具备良好的表面质量，避免模板表面的凹凸不平、污染等问题对墩柱表面质量的影响。
b. 钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，保证墩柱的形状和尺寸符合要求，避免墩柱表面质量因钢筋绑扎不坚固而受到影响。
c. 混凝土浇筑：混凝土浇筑应注意振捣，避免气泡和空鼓的产生，影响墩柱表面质量。
2. 墩柱表面处理a. 清理：墩柱表面在脱模之前应进行清理，去除混凝土表面的杂物和污渍，保证墩柱表面整洁。
b. 打磨：墩柱表面可以采用机械或者手工打磨的方式，使墩柱表面平整、光滑，达到表面平整度和光洁度的要求。
c. 涂装：墩柱表面涂装应选用符合要求的防腐、防水涂料，涂装应均匀、坚固，颜色与设计要求一致。
3. 墩柱外观质量检验a. 外观检查：经过表面处理后，墩柱应进行外观检查，检查墩柱表面是否符合要求，包括平整度、光洁度、颜色等方面。
b. 色差检验：如果设计要求墩柱表面颜色一致，可以采用色差检验的方法，通过比较墩柱表面色差值与标准色差值来判断颜色是否符合要求。
墩柱施工质量控制要点（二）引言：在道路、桥梁、高架等工程的施工过程中，墩柱作为重要的结构部分，其施工质量的控制至关重要。
本文将分为引言概述、五个大点的详细阐述和总结三部分，全面介绍墩柱施工质量控制的要点。
概述：墩柱是桥梁和高架等工程中承重的重要构件，其承受着巨大的荷载。
因此，墩柱施工质量的控制对工程的安全性和稳定性至关重要。
本文将从墩柱的基础处理、模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎和震动加密五个大点出发，详细阐述墩柱施工质量控制的要点。
一、基础处理1.检查地基土质：在进行基础处理前，应在墩柱定位处进行地基土质的检验，确保地基的承载能力和稳定性。
2.地基处理：根据地基的情况，采取适当的处理措施，如加固、夯实等，以保证墩柱基础的承载能力和稳定性。
3.基础标高和位置控制：在基础处理完成后，进行基础标高和位置的控制，确保墩柱的准确定位和高度一致。
二、模板安装1.模板质量检查：在模板安装前，对模板进行质量检查，包括模板的平整度、强度和尺寸是否符合要求。
2.模板安装控制：在模板的安装过程中，需要控制模板的水平度、垂直度和尺寸，以确保墩柱的准确形状和尺寸。
3.模板支撑和固定：确保模板的支撑和固定牢固可靠，防止模板在浇筑混凝土时出现变形和移动。
三、混凝土浇筑1.混凝土材料检查：在进行混凝土浇筑前，检查混凝土原材料的质量，包括水泥、骨料和外加剂等。
2.浇筑过程控制：控制混凝土浇筑过程中的浇筑速度、浇筑高度和浇筑方式，以保证混凝土的均匀性和密实性。
3.浇筑环境控制：控制混凝土浇筑的环境条件，如温度、湿度和风速等，以防止混凝土的开裂和龟裂。
四、钢筋绑扎1.钢筋材料检查：在进行钢筋绑扎前，对钢筋材料进行质量检查，包括钢筋的规格、强度和表面质量等。
2.绑扎工艺控制：确保钢筋绑扎工艺的正确性，包括绑扎的位置、数量、间距和绑扎方式等。
3.绑扎质量验收：对绑扎完成的钢筋进行质量验收，包括钢筋的位置是否正确、绑扎是否紧固牢固等。
五、震动加密1.震动设备检查：在进行墩柱震动加密前，对震动设备进行检查，确保设备的正常运行和性能稳定。
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桥梁下部墩柱、系梁、盖梁施工安全教育培训)安全教育培训记录施工单位：XXX监理单位：XXX本次安全教育培训的对象是桥梁下部结构队的班组，以下是教育内容和时间。
一、基本规定1.进入施工现场的作业人员必须佩戴安全帽。
2.墩柱、盖梁施工高度超过2米的作业人员必须佩戴安全带，并在牢固位置高挂低用。
3.临时用电接线或维修电气设备必须由持有效上岗证的电工操作，非电工严禁操作。
4.焊机等电气设备必须按照安全操作规程操作。
各岗位、各作业人员必须遵守安全操作规程，禁止违章指挥或冒险作业。
如果有违章指挥或冒险作业，作业人员有权拒绝作业。
5.系梁基坑开挖后应及时进行安全防护，墩柱模板应固定牢固，浇筑混凝土时应慢速分层浇筑。
6.墩柱、盖梁施工必须设置安全爬梯，安全爬梯必须设置牢固可靠，确保作业人员登高安全。
8.每班作业前，班组长必须组织作业人员进行班前安全教育及安全检查，确认施工作业环境安全后方可上岗作业。
二、危险源及其防范措施桥梁下部结构施工存在许多危险源，管理人员和作业人员必须高度重视生命安全和财产安全。
以下是相关危险源和防范措施的分析：一）桩间系梁施工1.系梁基坑开挖后应及时进行安全防护，基坑开挖超过2米的必须放坡开挖，施工完毕后应及时回填基坑。
2.系梁模板拆除时必须使用起重机械拆除，严禁使用人工拆除。
二）墩柱施工墩柱施工所有作业人员必须高度重视、思想集中、防护措施到位、安全技术措施落到实处，确保安全施工。
1.用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下方不得站人或通行。
模板下落，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
2.使用吊车将墩柱模板整体安装或拆除时，模板上不得有人。
3.整体式墩柱模板安装完毕后应对模板进行加固，设置缆风绳，确保模板施工时不发生倾斜、倒塌事故。
4.墩柱模板安装螺栓时，高度超过2米时必须系安全带，并高挂低用。
5.高度在2米以上墩柱浇筑砼作业时应设置可靠的立足点，走道垫板稳固，操作平台必须设置可靠的防护栏杆，施工平台上荷载不得超过允许荷载，堆放物品和站人应受力均匀。
桥梁墩柱施工安全技术知识范文1. 墩柱施工安全意识在桥梁墩柱施工过程中，施工人员应时刻保持高度的安全意识，牢记施工安全是首要任务。
墩柱施工涉及高空作业、吊装作业、钢筋绑扎、模板安装等多个环节，安全事故隐患较多。
因此，施工人员应严格执行安全操作规程，熟悉施工图纸和相关施工规范，正确使用各类施工工具和机械设备。
2. 高空作业安全措施高空作业是桥梁墩柱施工中常见的作业形式之一。
施工人员在高处进行作业时，必须确保自己的安全。
在进行高空作业之前，施工人员应正确穿戴并使用安全带，并固定在可靠的安全系绳或吊笼上。
在进入高空作业区域后，应认真观察和检查工作平台、钢筋、模板等是否牢固，避免出现安全隐患。
同时，在作业过程中，应加强对施工现场的水平风速、工作平台的承载能力等因素的监测，确保工作环境安全。
3. 吊装作业安全措施在进行墩柱施工过程中，吊装作业是不可避免的环节。
吊装作业涉及到重物的移动和悬挂，必须严格按照吊装计划和操作规程进行操作。
施工人员在进行吊装作业之前，应检查起重机械的工作性能和安全装置是否正常，并且保证吊装设备在使用前已经由专业人员进行了检修和维护。
在吊装作业过程中，施工人员应注意货物的平衡和固定，确保吊装过程中不出现倾斜或滑落情况。
此外，吊装作业现场应设置人员防护警戒线，禁止非相关人员进入吊装范围。
4. 钢筋绑扎安全要点钢筋绑扎是桥梁墩柱施工中常见的作业技术之一。
正确的钢筋绑扎可以保证墩柱的结构强度和稳定性。
在进行钢筋绑扎之前，施工人员应正确穿戴并使用防护手套、安全帽、防护眼镜等劳保用品，防止伤害。
在操作过程中，应注意钢筋的合理排布和固定，严禁出现钢筋交叉穿插、错位和歪塌等情况。
同时，钢筋绑扎现场应保持整洁，防止脚下滑倒或发生扎伤。
5. 模板安装安全要求模板安装是墩柱施工中的重要环节，对结构的质量和安全性有直接影响。
在进行模板安装之前，施工人员应熟悉施工图纸和相关技术要求，了解模板的结构和稳定原理。
桥梁墩柱质量培训内容墩柱质量培训内容1.施工放样桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量监理工程师报验合格进入下一道工序施工。
2.钢筋加工与安装施工方法(1)钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。
其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。
(2)钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。
混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。
(3)钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。
(4)用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。
绑扎混凝土保护层垫块时，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。
(5)所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。
(6)主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d(d为钢筋直径)，同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量;应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于500mm。
3.钢筋加工与安装质量控制(1)外观要求焊接钢筋质量验收内容和标准应按标准执行。
钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。
钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。
(2)实测项目钢筋安装实测项目4.钢筋的保护及钢筋整直(1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
(3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
墩柱质量培训内容1.施工放样桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量监理工程师报验合格进入下一道工序施工。
2.钢筋加工与安装施工方法（1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。
其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。
（2）钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。
混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。
（3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。
（4）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。
绑扎混凝土保护层垫块时，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。
（5）所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎或点焊。
（6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。
3.钢筋加工与安装质量控制（1）外观要求①焊接钢筋质量验收内容和标准应按标准执行。
②钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。
③钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。
（2）实测项目钢筋安装实测项目4.钢筋的保护及钢筋整直（1）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
（2）当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
（3）钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
5.钢筋的截断及弯曲（1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
（3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。
（4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。
弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。
6.安设、支承及固定钢筋（1）所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。
钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。
（2）用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。
垫快混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。
用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
（3）钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。
（4）任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。
否则，浇筑的混凝土将不予验收。
（5）安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋。
7.钢筋加工（1）钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
（2）钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。
8.吊装钢筋笼钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。
有吊车施工平台的情况:吊车一次性起吊钢筋笼，可以直接在地面加工成型，然后吊车一次性吊装就位。
9.模板工程（1）模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线定出其中心点，并且以中心点划出墩柱外轮廓线。
（2）为确保墩柱外观质量，保护层统一采用梅花状预制砼垫块。
桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。
全部处理完后，仔细检查，确保光滑发亮后，涂上脱模剂，再用海绵均匀擦抹一遍，马上拼装模板。
模板拼接时在接缝内夹双面胶条，凸出部分用小刀片削平，确保灌注砼时不会出现漏浆现象。
按墩柱设计高度合理配板，按长至所需高度，应高出柱顶≥10cm，组拼后整体吊装。
模板要准确对位，用吊线锥纵向和横向检查模板上口和下口中心是否与立柱中心重合，在校正中心位置及垂直度合格后，四周支撑并用细钢丝拉缆绳固定牢靠。
（3）模板周边用紧弦器及钢丝缆绳稳固，并调整模板中心及垂直度。
将承台面柱内混凝土表面清除干净并凿毛，然后用高标号砂浆将模板底口封闭，但留一至二处缺口，待砼浇注时再次进行冲洗，将水排出之后再封住缺口，浇注砼。
（4）模板安装的允许偏差10.混凝土施工（1）原材料经自检合格及监理抽检合格后，方可用于工程施工中，水泥、砂、石料的数量要充足。
（2）混凝土施工机械砼采用拌合站集中拌制，砼罐车运至工地，采用吊车配合漏斗入模方法，混凝土施工前，机械均运行正常，且有适当数量的备用。
（3）混凝土拌合砼拌合时间不少于4分钟，因拌合时间不足，易造成混凝土的不均匀，影响强度和质量。
校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比，严格按照批复的施工配合比进行施工。
精确称量，确保配合比的准确实施。
严格控制混凝土的拌合用水，对加水继电器随时校核，确保水灰比正确，防止因水灰比控制不严而影响砼强度和砼外观质量。
每盘混凝土的拌合时间不少于4分钟，确保混凝土拌合的和易性和均匀性。
（4）混凝土的浇注：在浇注前，先搭好脚手架或挂篮，调试好振动棒，准备好串筒。
墩柱混凝土分层浇筑，分层厚度30～45cm，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m，超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。
混凝土分层浇注，先周边，后中间的顺序进行捣固。
混凝土振捣时，每上一层砼振捣要伸入下一层5－10cm，振捣时严禁碰撞模板，应与其保持10－15cm的距离。
同时禁止将振动棒置于钢筋上进行混凝土捣固的做法。
混凝土振捣时以出浆而不再冒气泡时为准，不得出现漏振和过振现象，做到快插慢提，气泡放净，有序振捣，防止漏振，尽量减少水泡现象。
混凝土浇注连续进行，不得间断。
如因故必须间断，其间断时间应小于混凝土初凝时间。
砼施工完毕后，与下道工序砼接合面应及时进行凿毛工作。
（5）混凝土养护混凝土浇注完并进行表面收光后，尽快进行覆盖养生。
砼强度达到2.5Mpa方可拆除模板。
采用洒水外覆塑料布进行保水养护的做法，保水养护7天。
（6）砼墩柱施工偏差11．墩柱施工质量通病的防治目前桥梁墩柱施工中存在的质量通病有：1、外观质量较差，包括混凝土的颜色、均匀程度、光洁度等等；2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水纹、砂痕、露石等；3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其是顶部沿钢筋方向的裂纹；4、混凝土接茬、模板拼缝明显或粗糙等等；5、墩柱底脚烂根，即最底部结合不紧密出现脱空等；12.墩柱外观质量的控制措施(1)施工中钢筋控制措施：首先，钢筋必须严格按图纸设计制作，原材料必须除锈，间距要保持均匀，否则会影响到粘结力，造成质量不过关。
其次，必须搭设工作平台，避免施工人员或机械直接对钢筋触动而造成局部变形。
第三，钢筋上的垫块数量要根据保护层厚度适当增加或减少，保护层厚度必须控制得当。
(2)施工中模板的控制措施：模板对墩柱外观起着决定性作用，尽量使用钢模，设计的定型钢模板应以单元面积大，接缝少，咬合严密为准则，须交给专业厂家加工，以保证模板的严密、平顺，尽量考虑增大刚度。
在加工完成后应进行试拼验收，如果精度不够则交由厂家处理完毕后运至现场。
到现场后必须进行复查验收。
使用前应对模板内侧进行“刨光”处理，即用砂轮片磨掉表面氧化层，再使用工业砂布打磨使其呈现金属光泽，之后均匀涂刷脱模剂，待自然风干后才能安装。
从设计、安装及拆除等各个工序都要严格要求，其拆除期限视当地气温及混凝土强度情况而定，保证拆模时的强度至少在10MPa以上。
拆模完毕要进行模板的磨刷整修及保养等工作，确保经反复周转使用后仍能满足精度、平整度及光洁度要求。
(3)混凝土的控制措施，混凝土是直接反映墩柱外观的，如果控制不好，无论钢筋模板有多规范都无法提高其外观质量。
首先，原材量的选用必须严把质量关，桥梁规范上要求混凝土表面密实，平整，无色差，所以严格控制混凝土原材质量是必须的，应合理确定混凝土的设计配合比，以提高混凝土的内在质量来尽量减少瑕疵和色差。
同一桥梁应选用同一产地，同一品牌的水泥，而且应尽量选用低中热品种，在水泥用量的控制上，应添加粉煤灰等外加剂来减少水泥用量，一为避免不同水泥引起色差，二为避免水化热过大而造成的混凝土表面裂缝。
其次，在保证设计强度的前提下，用以其高混凝土的和易性，流动性为标准。
对初凝时间及塌落度应严格控制。
第三，要重点说到混凝土的振捣工艺控制，充分振捣是满足混凝土强度和外观的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、砂现等现象最直接有效手段.振捣时要控制以下几个要点：（1）分层浇筑最好是30～40cm，人力足够，振捣必须在混凝土初凝前完成。
（2）振捣棒的插入方法是快插慢拔，以使气泡充分溢出。
（3）振捣时间不可过长，也不可过短，在30秒左右为宜，密实的标准是混凝土表面不再下沉，无气泡冒出，表面出现平坦泛浆现象，如果振捣时间过短，则不利于气泡充分冒出，太长，则粗石料下沉，引起离析。
（4）混凝土的自由下落高度不得超过2米，为了避免离析，应严格控制串筒至混凝土面高度，不得超过1.5米。
（5）混凝土出现泌水时，模板周围混凝土面要高出中间混凝土，将泌水存在墩柱中间的混凝土内，严禁泌水从模板边缘流出，造成混凝土表面出现水纹、砂线、麻面等等外观缺陷。
最后，浇筑完成要加强混凝土的养护工作，不仅为了防止裂缝，也为了表面颜色统一，尤其应该注意养护用水应用自来水，才能保证混凝土外观颜色一致，不可随意用各种生活污水或工业废水等养护。
养护期内必须将垫石钢筋覆盖，注意外观防护，防止垫石钢筋遇水生锈，锈水流至墩帽周边影响外观，保证混凝土外观的清洁。
