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编订：__________________单位：__________________时间：__________________回风巷拉底、补打锚杆及锚索安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7766-49 回风巷拉底、补打锚杆及锚索安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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根据生产任务的安排，由我队负责XXX回风巷拉底、补打锚杆及锚索任务，为了确保施工能够安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
一、工程概况XXX回风巷底鼓造成巷道净高不够,由我队进行拉底作业，要求拉底后巷道净高必须达到3.5m，且不能出现超高现象，巷道坡度平缓。
对部分顶、帮锚杆崩断出现缺失的及时补打锚杆保证顶、帮支护安全；对XXX回风巷外段（6#离层仪往外22m至xxx回风巷口），顶板出现坠包、离层地段采用在原未打设锚索一排正中位置补打一根φ18.9mm单体锚索补强支护。
二、施工方案1、施工位置：（1）拉底：xxx回风巷底鼓，巷高不够3.5m所有地段；（2）补打锚杆：顶、帮锚杆出现崩断地段；（3）补打锚索：xxx回风巷每空一排打设两根锚索（6#离层仪往外22m至xxx回风巷口）且顶板出现坠包、离层地段及xxx回风巷里段部分压力大的地段。
2、施工方式：xxx回风巷拉底采用人工洋镐剥离、配合风镐刺挖的方式进行，施工所出的煤渣及时翻上xxx回风巷皮带运走；补打锚杆、锚索处采用凿顶棍凿去顶、帮活渣，然后打设单体锚杆、锚索补强支护即可。
关于9#西轨道巷与9#轨道大巷交叉处补打锚索的安全技术措施9#西轨道巷与9#轨道大巷目前存在裂缝，为确保巷道的安全性及顶部安装的管路线缆桥架安全可靠，特制定如下安全技术措施;1、补打锚索从裂缝外5米处开始补打，根据井下现场实际情况由施工队具体确定补打锚索数量。
所补打的锚索必须能够有效支护顶板，维护顶板的稳定性。
2、施工前要做好施工准备工作，搭设手脚架，手脚架各部件要绑设牢固，不能恍动。
3、人员站在手脚架上施工，上架前要检查好手脚架的安全性，只有确认手脚架牢固可靠方可上架操作。
4、补打锚索从裂缝一端5米处开始逐渐向裂缝处直到过裂缝另一端5米处。
5、巷道锚索采用φ15.24×6500mm钢绞线，每根锚索在钻孔内安装3根Z2370树脂药卷；锚索外露200mm，锚索采用方托盘规格：300×300×16×φ16 mm并必须保证锚索锚固在稳定煤（岩）层2m 以上。
6、打锚索使用风动锚杆钻机，打眼前先送水，后开钻，严禁无水开钻，推力要适当，严禁猛升造成造成钻杆折断。
接、卸必须在钻机停止运转的情况下进行。
7、每眼使用3根中速树脂药卷，严禁随意截短钢绞线和少用药卷。
8、锚索应与岩石层面或巷道轮廓线垂直，外露长度150mm～200mm。
9、锚索预紧时必须用专用锚索张拉机。
10、施工时，安监科要派专职安全员现场跟班作业，确保施工安全。
质检科要派专职质检员进行施工质量监督。
11、施工期间严格执行矿级领导及科队长带班作业制度，确保施工的安全、质量。
**************煤业有限公司二零一二年十月八日关于9#西轨道巷与9#轨道大巷交叉处补打锚索的安全技术措施***********煤业有限公司二零一二年十月八日会审记录会审时间会审地点主持人会审内容参加会审人员矿长调度主任技术矿长技术科长生产矿长地测科长安全矿长通风科长机电矿长机电科长助理矿长安监科长安全副总质检科长生产副总施工队长地测副总会审意见。
上下巷补打锚索安全技术措施前言随着船舶运输业的发展，锚泊地点也逐渐增多，其中一种较为常见的锚泊地点就是上下巷补打锚索。
这种锚泊方式利用两侧的固定物,在船舷各自系上锚链和锚索，船舶通过固定物的拉力使锚链和锚索分别固定在两侧。
然而，在实际应用过程中，锚泊过程中的各种因素可能影响锚泊的安全性，需要有专门的技术措施进行保障。
上下巷补打锚索技术上下巷补打锚索技术是一种简单易行的锚泊方式，其优点在于占地面积小，可以利用两侧的固定物简单地将船固定在水面上，而不需要在水底下挖孔或悬挂锚具等工作。
这种技术的配套设备主要包括锚链和锚索。
锚链是铸造成链状的金属制品，并在一端连接着锚，一端连接着锚链梢。
锚索则是一种用于固定锚链的绳索，由纤维或合成材料编制而成。
锚泊安全技术措施适当的锚链长度和直径在锚泊前，需要根据锚泊的条件，合理确定锚链的长度和直径。
锚链长度的选择应该考虑到海底的深度、海底的状况以及当地的气象条件等因素。
对于较深海的锚泊地，要选择较长的锚链。
此外，锚链直径也应该合适，一般建议选择锚重的2.5倍至3倍的锚链直径。
配备防滑垫在锚泊前，需要将防滑垫垫在锚链和船舷接触的部分。
防滑垫的质地应该能够防止在锚泊过程中锚链和船舷之间发生滑动而导致锚链脱落。
防滑垫的数量应该适当，防止因为防滑垫数量不足导致锚链滑动而影响锚泊的安全性。
测定锚泊荷载在进行锚泊前，需要确保绳索在预定荷载下不会断裂，并在荷载下能够保持滞留力。
荷载的确定需要根据锚泊的条件来进行，主要包括测算锚泊地点的水深、水流速度以及当地的气象条件等因素。
同时,在进行荷载的确定时，还需要充分考虑荷载波动的可能性。
检查锚具在锚泊进行前，需要对锚具进行检查。
主要包括检查锚和锚链的连接部分、锚的牢固性以及锚链的质量等因素。
对于发现的问题需要及时修理或更换。
确保锚泊过程平稳在锚泊过程中，需要尽可能地平稳缓慢地进行。
船员需要掌握好锚链穿过水平面的时间和锚链的紧度，尽量保持锚链不会产生过跃现象。
上下巷补打锚索安全技术措施
在船舶码头等水域场所，不可避免的需要进行上下巷补打锚索操作。
而这种操作可能面临中断、断裂等安全问题，为了保证人员和物品的安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，进行上下巷补打锚索操作之前，应当做好充分的安全准备工作。
在确保锚点和锚链的质量安全的情况下，再进行操作。
并且需要根据锚点周边水域、水深、潮汐和气象等环境情况判断前后提锚的时机，以避免因涨落潮和大风等原因导致的安全事故发生。
其次，为了保证锚链和锚钩之间的连接牢度，需要在锚链和锚钩之间增加连接环，而连接环应该选用高强度的材料，以防发生断裂等安全事故。
除此之外，还需要在上下巷的位置处设置安全设施，如警戒标识牌、渔网等，以减少人员、船只、浮动物等进入到锚链范围内。
同时，需要在船体上设置相应的防护措施，如船体护板等，以防止锚链在接触到船体时，导致船体表面损坏。
此外，还需要对工作人员进行必要的安全培训，并定期进行演练，以提高他们的安全意识和应急反应能力。
在具体操作中，需要确保操作人员的安全，并与助手进行良好的配合，以确保上下巷补打锚索操作的安全性和高效性。
最后，为了保障锚链连接环和锚链的安全，需要做好锚链的日常检查与维护，定期进行检查、油漆、润滑和更换等工作，以确保锚链的良好使用状态。
总的来说，上下巷补打锚索操作需要进行全方位的安全技术措施的落实，涉及到操作人员、船体、锚链以及周边环境等方面，只有在这些方面能够充分地做好安全准备工作，才能确保操作的安全性和高效性。
打锚杆安全技术措施1. 简介打锚杆是一种常见的地下工程施工技术，用于增强地基或者固定采用地下工法进行施工的构件。
在进行打锚杆工程时，需要注意采取一系列的安全技术措施，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
本文将介绍打锚杆安全技术措施的相关内容，旨在帮助工程人员在施工中采取合理的预防措施，以确保施工质量和工人的安全。
2. 打锚杆的安全技术措施2.1 施工前的材料检查和准备在进行打锚杆施工之前，需要进行材料检查和准备工作。
主要包括：•确保材料质量符合设计和规范要求；•检查锚杆的线形和直径是否符合要求；•检查锚固材料（如垫板、固结剂等）的质量和规格是否符合施工要求；•准备好施工所需的工具和设备，确保其正常运行和安全。
2.2 施工现场的准备工作在施工现场进行打锚杆工程之前，除了上述的材料准备工作之外，还需要进行以下准备工作：•清理施工区域，确保没有杂物和障碍物，以保证施工操作的顺利进行；•对施工现场进行标识和隔离，保持人员和设备的安全；•设置专门的施工通道和出入口；•召开安全会议，对工作人员进行安全教育和培训，明确工作责任和安全规范。
2.3 勘查和分析工程现场在进行打锚杆施工之前，需要对工程现场进行全面的勘查和分析。
主要包括：•地质勘查和土层分析，了解地下情况，确定施工深度和灌注方式；•结构设计和力学分析，确保打锚杆的尺寸和数量符合设计要求；•确认施工过程中可能遇到的风险和问题，并制定相应的应对措施。
2.4 施工操作安全措施在进行打锚杆施工操作时，需要采取以下安全措施：•操作工必须经过专门培训和持证上岗；•操作前必须穿戴好相应的安全装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等；•确保施工现场通风良好，避免有害气体的积聚；•严格执行施工规范和操作规程，确保施工过程的安全和稳定性；•在施工现场设置防护栏杆和标志，保证人员和设备的安全；•注意施工材料的搬运和堆放，避免材料的堆积和滑落。
2.5 监测和质量控制在打锚杆施工过程中，需要进行持续的监测和质量控制。
打锚杆措施
1、顶板锚杆：掘进前最大空顶距为1.3m，掘进后最大空顶距为2.9m。
2、严格执行敲帮问顶制度，作业人员在打锚杆前，必须先对作业地点及附近的顶板煤壁进行仔细检查，敲帮问顶，处理掉松动的煤帮和顶板浮石，排除一切隐患后方可作业。
3、每班接班后，必须首先对工作面的安全隐患进行处理，按要求打好临时支护，上紧松动的锚杆，漏打的锚杆要及时补齐，不合格的锚杆及时处理，确认一切安全后方可作业。
4、打设顶板锚杆时,锚杆必须垂直岩层面,其误差不大于±15°,锚杆外露长度不得大于50mm,不得有穿皮和长脖现象。
5、每个螺纹钢锚杆安装时必须用两个药卷，并用锚杆机将锚杆送入眼深的2/3时，用锚杆机旋转15s后，停止运转，等待1min后，重新启动锚杆机，待锚杆螺母的后垫弹出后，方可撤走锚杆机。
6、施工中若出现顶板来压等异常情况时，必须立即停止作业，撤出人员，并通知区调度室和技术室，以采取相应措施。
7、每次掘进后，必须对附近20m范围内的锚杆仔细检查一遍，若发现有松动的锚杆必须重新拧紧。
8、打眼前必须加固作业地点的支护，敲邦问顶，将离层顶板预片邦煤岩挑落，不安全不生产。
9、钻眼时，不能用手摸旋转的钻杆，操作者衣服和袖口要扎紧。
不许带手套，当钻眼完毕，钻收缩时，手不要握在气腿上。
10、上锚具时，除操作人员，千斤顶5m范围内严禁有人，以防发生意外。
11、护帮锚杆挂金属网，金属网搭接不得小于0.2m。
上下巷补打锚索安全技术措施近年来，由于河流运输的发展，许多人选择在河流上经商或旅游。
旅游船和商业船经常需要横越河流，并在河口停泊。
在这种情况下，可以使用补打栓锚，补打锚索方式来确保船只的安全。
通过上下巷补打锚索安全技术措施可有效解决各种潜在危险情况，确保人员和设备的安全，保障航行运输的顺畅。
所谓上下巷补打锚索安全技术措施，是指在船舶使用碇泊绳或栓索系休时，在每个锚位处设置上下巷进行上下连接，以提高补打锚索的安全性。
下面，我们详细介绍一下上下巷补打锚索安全技术措施的要点。
一、针对潜在危险在使用补打锚索时，船舶常会遇到以下潜在危险：1. 系休栓索破坏或拉断2. 拉升栓索固定点松动或脱落3. 碇泊器的滑动这些都是常见危险，可能会导致船只偏离岸边，挂在其他船只上，甚至造成人员和货物的损失。
此时，上下巷补打锚索技术可提供有效的安全性保障。
二、安装上下巷首先，要在每个锚位上坚固地设置上下巷。
上下巷的安装位置要合理，考虑到其他船只停靠的可能性、碇泊点的水流方向和船舶长度，始终保持设备的稳定性和防滑性。
三、锚泊绳一般情况下，上下巷补打锚索的绳子应是特殊的纤维绳，比传统的绳子更加耐用，安全性更高。
此外，为了避免锚泊绳在锚点处过度磨损，需要定期检查锚泊绳的磨损和颜色变化。
如果发现任何异常，必须及时更换。
四、锚点船舶的锚点有时会被水流和其他船只的撞击等因素所影响。
如果在锚点上锚链或系带断裂，必须及时通知相关人员，并更换或修理锚链或系带。
同时也需要检查锚道的深度和形状。
五、定期检查为了保持这些设备的安全性，必须定期检查它们的状态。
每年至少两次巡查，检查锚道、锚碇、锚泊绳和上下巷的状态。
六、防盗保安补打锚索可以避免船只的漂移和防止碰撞，但也有被盗的风险。
为了避免这种情况，需要采用有效的防盗保安措施，如设立监控设备、加强安全保护等。
结论补打锚索技术在确保船舶安全方面具有重要作用，而正确使用上下巷补打锚索技术，则能进一步提高船舶的安全性和稳定性。
在锚杆施工过程中，可能会遇到以下常见问题，下面给出相应的解决措施：
1. 锚杆沉浮或松动：锚杆在承受荷载后可能发生沉浮或松动的情况。
这可能是由于土壤条件不稳定、荷载超过设计范围或施工不当等原因引起的。
解决措施包括加强土体处理、增加锚固长度、优化锚固方式、提高施工质量等。
2. 锚杆断裂或折弯：锚杆在受到剧烈震动或超过其承载能力时可能会断裂或折弯。
解决措施包括使用更高强度的锚杆材料、增加锚固长度或直径、设计合理的预应力等。
3. 锚杆腐蚀：锚杆长期暴露在潮湿或腐蚀性环境中可能会发生腐蚀。
解决措施包括选择具有良好防腐蚀性能的锚杆材料、做好防腐蚀涂层或包覆层的施工、定期进行检查和维护等。
4. 锚杆安装误差：锚杆在施工过程中可能出现安装误差，导致无法满足设计要求。
解决措施包括加强测量和定位的准确性、严格按照设计要求进行施工操作、及时纠正和调整安装误差等。
5. 锚杆埋设深度不足或超过设计要求：锚杆埋设深度与设计要求不符可能会影响其承载能力和稳定性。
解决措施包括加强对埋
设深度的监测和控制、及时调整埋设深度，并根据实际情况进行必要的补强措施。
6. 锚杆施工质量问题：施工过程中可能出现钻孔质量不良、灌浆不均匀、预应力力值不合理等问题，影响锚杆的效果和性能。
解决措施包括加强施工质量管理、使用合适的施工设备和工具、加强现场监督和质量检查等。
对于以上问题，关键是加强施工过程中的质量控制和监测，确保施工操作符合设计要求，采取相应的预防措施和纠正措施。
另外，建议在施工前充分了解土体条件、进行可行性研究，并与专业人员咨询，以确保锚杆施工的安全可靠性。
补打锚索安全技术措施补打锚索安全技术措施一、概述运输顺槽局部地段压力显现明显，原巷道内支护的锚索时常发生断裂损坏现象，为了保证巷道支护强度,提高支护质量，经研究决定在运输顺槽断锚索处补打锚索。
为确保施工期间安全,特编制如下安全技术措施。
二、施工要求1、锚索使用φ18.9*6300mm的9*股高强度低松驰预应力钢绞线，树脂药卷3支（3支Z2360），锚固长度1550mm，锚索挂板为260×260×20mm钢板，锁具为XXM19-1。
2、锚索锚固力不小于250KN，预紧力不小于90KN《顶部》。
3、钻装锚索。
①用风动钻机配B19中空六方接长钻杆和φ30mm钻头在预定位置钻孔，孔深控制在5800±50mm内。
②用锚索将锚固剂（每孔3支Z2360型）轻推送入孔底。
③锚索下端用搅拌器与液压钻机相连。
开机搅拌，先慢后快，待锚索全部插入孔后，全速搅拌15-20s后下缩风动钻机。
④张拉锚索：上托板、锁具，用张拉千斤顶张拉锚索到设计预紧力25MPa后卸下千斤顶。
再用16#铅丝把规格为500mm*500mm的金属网与锁具和顶网联成一体，发现不合格锚索要及时补打。
⑤锚索外露长度，露出锁具300mm，有效支护深度不小于5750mm。
三、施工工艺补打锚索前要将断裂损坏的锚索取下，补打完成后按照要求及时进行紧固、张拉，在补打位置用金属网片进行护帮护顶。
若与锚索配套支护的金属钢带和网片也出现破损，需及时更换为新的钢带和网片。
四、安全技术措施1、施工前及施工过程中，施工人员要对周围的电缆、管路及设备等进行检查、保护，保证完好使用。
2、施工前，检查施工地点前后20米范围内支护情况，及时处理漏帮、漏顶和其他安全隐患。
3、施工时，严格执行敲帮问顶制度，安排专人看护帮、顶，随时观察，发现异常及时撤人处理，保证施工安全。
4、施工用材料要码放整齐，拆除不用的材料及时收拾升井，及时清理掉落的煤渣，保证巷道整洁，退路畅通。
一、说明：
为开采6603东工作面做准备，需对6603 东切眼开宽处补打锚杆及打锚索加强支护，为保证施工安全和工程质量，特编写此措施。
二、施工准备：
1、由机电大班在施工地点接好风水户。
2、准备打眼机具及支护材料。
三、施工方法：施工时，严格执行敲帮问顶制度，在临时支护下，按由上向下的顺序逐米进行锚网梁支护，施工时，分组进行，每组间隔为20 米。
3、补打锚杆时，采用①18X 1800mm的全螺纹钢等强锚杆进行支护，第一排锚杆距原锚杆0.4米进行补打，锚杆间排距为800X 1000mm采用①17.8 X 6500mm 勺钢绞线锚索加强支护，补打锚索 2 排,锚索间排距为3000X 2200mm 锚索呈三花布置，最后集中补打锚索。
5、搭接梯子梁时，先在距原锚杆200mm处支设液压点柱，然后拆除锚杆螺母及托盘，压上梯子梁后，将锚杆重新上紧，并保证锚杆预紧力。
四、支护形式：
永久支护：采用锚网梁配锚索支护，顶板采用①18 X 1800mm的全螺纹钢等强锚杆配钢网压钢筋梯子梁支护，锚杆间排距800X 1000mm顶角锚杆与铅垂
线夹角为30°，配偏心托盘；梯子梁规格：1000X 80mm钢网规格：1000X 1100mm 钢网采用10*铁丝编制，网格70X 70mm联网时网与网必须扣扣扭接。
锚杆锚固力不小于100KN予紧力不小于300N- 锚索采用①17.8 X 6500mm的钢绞
线锚索，选用钢制碟形托盘，规格尺寸不小于230X 230m（方形），补打锚索2 排，锚索间距3000X 2200mm锚索呈三花布置。
临时支护：采用液压点柱配专用方木作临时支护，每开宽 1 米，在距巷帮0.5 米处，支设一排液压点柱，液压点柱间距 1.0 米，液压点柱支设在硬底上，有不小于100mm的柱窝，并栓好放倒绳，液压点柱初撑力不的低于90 KN。
软
底时，液压点柱穿专用铁鞋。
小方木规格：600X100X 100mm。
拆卸锚杆时临时支护：在距锚杆不大于200mm处采用一颗带帽液压点柱作临时支护，点柱应打在硬底上，柱窝不小于100mm液压点柱支设在硬底上，
有不小于100mm的柱窝，并栓好放倒绳，液压点柱初撑力不的低于90 KN。
软
底时，液压点柱穿专用铁鞋。
小方木规格：600X100X 100mm。
五、锚杆施工工艺
1 、打锚杆眼打眼前，首先按照中、腰线严格检查巷道断面规格，不符合作业规
程要求时必须先进行处理；打眼前要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活矸、危岩，确认安全后、方可开始工作，锚杆眼的位置要准确，眼位误差不
得超过100mm眼向误差不得大于15度。
锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净。
打眼时，必须在临时支护的掩护下操作。
2、安装锚杆安装前，应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹扫干净。
吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人。
安装锚杆时，将 2 块树脂锚固剂送入眼底后，再将锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上螺帽，用带有专用套筒的风煤钻卡住螺帽，开动风煤钻，使风煤钻带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，方可撤去风煤钻，搅拌旋转15-30 秒后，卸下螺帽，挂好网，上好托盘，拧上螺帽，12分钟之后，拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，拧紧力矩不小于300N- m
六、安全技术措施：
1 、严格执行敲帮问顶制度，班组长是进行敲帮问顶的第一责任者，进入施工地点首先由班组长进行敲帮问顶，敲帮问顶范围内严禁有人，敲帮问顶由外向里，先顶板后两帮依次进行，及时摘除顶板危岩悬矸，确认安全后，方准进行施工。
2、施工时，瓦斯报警仪必须悬挂在施工地点5 米范围内（回风流巷道内），并保持常开状态，确保灵敏可靠。
3、施工期间施工地点30 米范围进行洒水灭尘打眼采取湿式打眼，严禁干打眼。
4、打锚杆眼时要有长、短钎子配套，严禁锚杆穿皮，保证锚杆锚固力不小于100KN予紧力不小于300N- m
5、施工时，将施工地点溜子及煤机停电闭锁并挂牌管理，严格执行“停送电”制度，严禁运行。
6、保护好施工地点的风水管路，以防掉矸砸坏。
7、人员站在梯凳上施工，必须安专人扶稳梯凳，施工人员站稳后方可施工。
8、巷道施工时，检查好临时支护，拴好放倒绳，发现卸荷液压支柱时，及时进行注液。
保证液压点柱初撑力不低于90KN。
10、拆卸锚杆时，必须先支设好临时支护，液压支柱打好后，栓好防倒绳，保证初撑力达到90KN。
11、分组作业时，每组间隔不得小于20 米，巷道坡度大于15度时，必须
安设挡矸网
12、使用注液枪时：
①首先检查供液是否正常，并将U型卡子插牢，使用注液枪时，严禁将注液枪管子落入溜子。
②支柱时人员站在支柱地点上方操作，一人扶柱将手把体和注液阀调整至正确位
置，一人用注液枪清洗注液阀嘴，均匀注液升柱，然后使用卸荷手把将点柱卸荷放出柱腔内空气后，继续升柱接触柱帽，保证初撑力。
③用完后将枪吊挂在支柱防倒绳上。
13、补打锚索措施：
(1)锚索支护设计：
设计锚深为 6.5m。
锚索采用低松弛、高强度①17.8mm的7股左旋钢绞线，钢绞线固定端经过特殊处理再进行锚固工作，锚孔①27mm
采用Z2333的中速树脂药卷两根和慢速树脂药卷三根，每孔锚固长度不小
于1.50m,锚索的搅拌方向要与钢绞线捻向相反。
锚索外露长度为150~200mm外露端加钢制碟形托盘贴紧围岩支护。
安装完后进行涨拉，紧固起锚具压紧托盘。
锚索设计锚固力大于200KN
(2)专用锚杆打眼机打眼，配上6m套钎，眼深误差土50mm眼位偏差为± 150mm。
( 3)打完眼后用钢绞线将树脂药卷推入眼底，上好搅拌器，均匀一次搅拌到底，时间不低于40s，然后撤掉钻机，卸下搅拌器，对钢绞线进行预紧张拉，锚固力不小于200KN。
( 4)使用风动锚杆钻机时必须遵守以下规定：
①钻孔前，必须确保顶板与两帮围岩稳定，进行安全作业。
②禁止机子平置于地面。
③钻孔时，不准用带手套的手去试握钻杆。
⑷开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。
⑤钻孔时，加大气腿推力要均匀，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。
⑥机子回落时，手不要扶在气腿上，以防伤手。
⑦机子加载和卸载时，会出现反扭矩。
但均可把摇臂，取得平衡。
特别是突然加载和卸载时，操作者更应注意站位，合理把持摇臂手把。
( 5)打眼操作时，一人操作，一人监护，打眼期间要密切注意钻孔情况，有异常
时立即处理。
锚孔必须按设计位置、深度、角度布置，打眼必须符合要求。
（6）锚索涨拉时，必须有专人负责，用液压千斤顶将锚索张紧，压实锁头, 使托盘受力不松动。
14、在整个施工过程中，必须由有经验的老工人监护顶板及两帮的支护情况，发现问题及时处理，确认安全后方准继续施工。
其它按《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》中有关规定执行。
专项评价
（顶板）
危险因素：
1、施工时，未严格执行敲帮问顶制度，出现矸石冒落伤人事故。
2、锚杆锚固力、预紧力达不到要求，造成事故。
3、施工时，不检查临时支护或临时支护不起作用，造成事故。
4、拆卸锚杆时，不支设临时支护，造成事故。
评价人：评价时间：
（机电）
危险因素：
1、施工时，溜子及煤机未停电闭锁，误启动造成伤人事故。
评价人：评价时间：
新矿集团
掘进工作面施工措施
（补打锚杆、锚索措施）
矿名：盛泉公司
施工区队：综掘工区
巷道名称： 6 6 0 3 东切眼
编制日期：2013年5月20日
执行日期：2013年5月日
编审单位签字
审批意见。
