汽车空调的控制系统

汽车自动空调控制策略随着汽车的智能化发展，自动空调系统成为汽车中不可或缺的功能之一。

为了提供更加舒适的车内环境，汽车自动空调控制策略也在不断优化和改进。

以下是一些常见的汽车自动空调控制策略：1. 温度控制：汽车自动空调系统通过内外温度传感器实时监测车内外温度，并根据设定的温度值自动调节空调的制冷或制热功能，以保持车内恒定的舒适温度。

当感知到车内温度偏高时，系统会自动启动制冷功能，使车内温度迅速下降；反之，感知到车内温度偏低时，系统会自动启动制热功能，提升车内温度。

2. 风向和风量控制：自动空调系统还可以根据乘客的需求自动调节出风口的方向和风量。

一般来说，前排座椅乘客可以通过面部出风口控制来调节风向，而后排座椅乘客则可以通过中央出风口控制来调节风向。

而风量则可以通过调节空调风扇的速度来实现。

根据车内温度和乘客的需求，自动空调系统可以自动调节出风口的方向和风量，以提供最佳的通风效果。

3. 微风模式：为了避免产生不必要的噪音和风力过强的情况，一些汽车自动空调系统还配备了微风模式。

微风模式下，空调系统会调节风扇的转速和风量，产生柔和的微风，以提供舒适的通风效果。

如果感觉有点闷热，但又不需要强力的制冷功能，可以选择微风模式来满足舒适需求。

4. 空气质量控制：一些高级汽车自动空调系统还可以监测车内空气质量，并根据需要进行空气净化。

当感知到车内空气质量较差时，系统会自动启动空气净化功能，通过过滤和处理空气中的有害物质，提供更加清新和健康的空气。

这一功能尤其对于车内有敏感性或过敏性人群来说，能够提供更好的健康保障。

总体而言，现代汽车自动空调控制策略旨在提供更加舒适和健康的车内环境。

通过实时监测和调节温度、风向、风量和空气质量，自动空调系统可以根据乘客的需求和外界环境变化来智能调控，从而提供最佳的驾乘体验。

第六章汽车空调掌握系统及配风方式6.1 手动调整的汽车空调系统目前，大多数中级轿车都采纳手动调整的汽车空调系统。

该系统是依靠驾驶 员拨动掌握板上的各种功能键实现对温度、通风机构和风向、风速的掌握。

下面 以国产BJ2021型汽车为例介绍手动调整的汽车空调系统。

空调掌握板空调掌握板安装在驾驶室前壁，由驾驶员操纵。

板面布局如图5-1所示。

空调掌握板上设有三个掌握开关，分别是风机开关、空调方式选择开关和温 度选择开关。

1 .风机开关风机开关设有四个不同的转速挡位，以掌握风机四种不同的转速。

风机为始 终流电动机，其转速的转变是通过调整串入风机电路的电阻来实现的。

风机调速电阻安装在风机罩的左前方，暴露在风道内，与它串联的还有一个 限温开关，当温度超过某一值时，开关断开。

风机调速电阻如图5-2所示。

风机除在停用状态不工作外，在制冷、取暖及通风状态下均可工作。

2 .空调方式选择开关图5-2风机调速电阻结构图 I-限温开关2一调速电阻3一安装板图5・1空调控制板结构图1 一风机开关2一空洞方式选择开关3 —温度选择开关空调方式选择开关用于确定空调系统的功能，即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。

通过驾驶员拨动开关可处在七个不同的位置：OFF一停止位置;MAX一最冷位置;NoRM 一中冷位置；BILEVEL 一微冷位置；HEAT 一取暖位置；VENT 一通风位置； 一除霜位置。

此外，在掌握板的后面，设有真空掌握开关。

当驾驶员操纵空调方式选择开关时，真空掌握开关随之联动，通过转变真空 通路掌握真空驱动器来调整各风门的状态及热水阀的开度。

3 .温度选择开关温度选择开关是掌握温度门的开关，用钢丝和温度门连接。

温度选择当开关 处于左半区（称之为冷风区）时，温度门关死通向加热器的风道，出来的空气是未 经加热的空气。

当开关处于右半区（称之为热风区）时，温度门打开通向加热器的 风道，送入车内的空气是经过除湿后的暧空气。

温度选择开关可在左右两半区无 级连续调整，可停在任意位置，对应温度门也有确定的位置。

汽车空调控制系统原理
汽车空调控制系统是一种通过调节车内温度、湿度和风速来控制车辆内部空气质量和舒适度的装置。

该系统主要由以下几个组成部分组成：
1. 压缩机：汽车空调系统的核心部件，用于将低压制冷剂高效地压缩为高压气体。

2. 冷凝器：将高压气体传热至周围环境并通过散热的方式使气体冷却、凝结成液体。

3. 蒸发器：通过将低压液体制冷剂蒸发为低温低压的蒸汽，吸收车内热量，使车内温度降低。

4. 膨胀阀：调节制冷剂的流量和压力，在蒸发器和冷凝器之间形成压力差，实现制冷循环。

5. 风机：用于吹送冷气或热气，以调节车内空气流动速度。

6. 传感器：通过感知车内外温度、湿度和太阳辐射等参数，并将这些信息传递给控制单元，以便更准确地控制空调系统的操作。

7. 控制单元：根据传感器的反馈信号和设定温度、湿度等参数来控制压缩机、风机和膨胀阀的工作，以实现空调系统的自动调节。

当车主需要调节车内温度时，控制单元会根据传感器的反馈信号来判断当前的温度差距，并相应地控制压缩机的开启与关闭，调节制冷剂的流量和压力，以达到设定的温度目标。

同时，控制单元还可以调节风机的转速和方向，以调节车内空气流动速度和方向。

通过这些操作，汽车空调控制系统可以根据车主的需求，快速、精确地调节车内温度和湿度，提供一个舒适的驾驶环境。

汽车空调电路控制原理一、概述汽车空调电路控制原理是指通过电路控制系统来实现汽车空调的运行和调节。

汽车空调电路控制系统由多个部分组成，包括传感器、控制器、执行器等。

这些部分协同工作，共同完成对汽车空调的控制和调节。

二、传感器1.温度传感器温度传感器是汽车空调电路控制系统中最基本的传感器之一。

它能够测量汽车内部和外部的温度，并将其转化为电信号输出给控制器。

根据这些信号，控制器可以判断当前环境的温度，并做出相应的空调设置。

2.压力传感器压力传感器用于测量冷媒在汽车空调系统中的压力变化。

根据不同的压力值，控制器可以判断冷媒是否充足，以及是否需要进行补充或排放。

3.湿度传感器湿度传感器用于测量汽车内部和外部的湿度水平。

根据不同的湿度值，控制器可以判断当前环境是否需要进行干燥或加湿处理。

三、控制器1.主机板主机板是汽车空调电路控制系统中最重要的部分之一。

它通过内部的处理器和存储器，实现对传感器信号的接收、处理和存储。

同时，主机板还能够将处理后的数据输出给执行器，以实现对汽车空调的控制。

2.显示屏显示屏是汽车空调电路控制系统中用于显示当前设置信息和状态的部分。

通过显示屏，驾驶员可以直观地了解当前环境温度、湿度等信息，并进行相应的空调设置。

四、执行器1.压缩机压缩机是汽车空调电路控制系统中最核心的执行器之一。

它能够将冷媒压缩成高温高压气体，并将其送入冷凝器进行散热。

根据控制器发送的指令，压缩机可以实现开启、关闭、变速等不同操作。

2.蒸发器蒸发器是汽车空调电路控制系统中用于降低环境温度的执行器之一。

它能够将冷媒从液态转化为气态，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低环境温度的效果。

3.风扇风扇是汽车空调电路控制系统中用于调节空气流量的执行器之一。

根据控制器发送的指令，风扇可以实现不同的转速和方向，从而达到调节空气流量的效果。

五、工作原理汽车空调电路控制系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.传感器测量传感器通过测量环境温度、湿度和冷媒压力等参数，将数据转化为电信号输出给主机板。

汽车空调系统工作原理
汽车空调系统是通过循环冷媒的方式来调节车内温度。

下面是汽车空调系统的工作原理：
1. 压缩机工作: 空调系统中的压缩机会将低温低压的气体负载
进来，然后把它们压缩成高温高压的气体。

这个过程会产生热量。

2. 冷凝器散热: 高温高压的气体进入冷凝器，通过与外界空气
接触的方式，将热量散发出去，使气体冷却，并且变成高压液体。

3. 膨胀阀控制: 高压液体通过膨胀阀缓慢流出，进入蒸发器。

在膨胀阀的控制下，高压液体会迅速膨胀成低压液体，此过程中产生了蒸发器内的低温和低压。

4. 蒸发器制冷: 低压液体通过蒸发器，与外界空气进行热交换，吸收空气中的热量，使空气温度下降，并把低压液体转化为低温低压的气体。

5. 再次进入压缩机: 低温低压的气体再次进入压缩机，开始新
的循环。

通过这样的循环过程，汽车空调系统能够不断地降低车内温度，提供舒适的驾驶环境。

值得一提的是，空调系统中的循环冷媒通常采用氟里昂等物质，这些物质在大气中释放时可能对臭氧层造成损害，所以使用和处理过程中需要遵循相关环保措施。