地铁空调控制技术方案

本文由中港海通中央空调解决方案第一服务品牌整理上传
地铁中央空调解决方案
有人在地铁上大跳钢管舞，近来更有裸女在地铁上大玩ipad。

作为中央空调解决方案从业者，小编不禁感叹，地铁的物理环境如此这般招人献演。

合适的中央空调解决方案，才能带给乘客温湿度舒适的地铁环境。

北京地铁世界公园站中央空调解决方案，采用集中冷源的格力中央空调系统。

中央空调解决方案中，车站地面一层、地下一层西、东端及管理用房的大、小系统共用冷源设备，选用了2台格力变频离心式冷水机组中央空调，其冷量调节范围为10%-100%间无级调节。

车站冷冻水系统为闭式系统，设置了分水器、集水器。

由大小系统，分水器分别供给两端公共区组合式空调机组和设备管理用房空气处理机组。

功能用房采用格力高效变频多联机中央空调。

地铁BAS——空调调节方案一．概述地铁运营中，空调系统是个耗能大户，其中对于空调系统冷机、风机、水泵是主要的耗电设备，要想降低空调系统的能耗，只能从这些设备的正确运行中实现。

根本上来说，空调系统的总能耗的多少最终是由室内达到的温湿度环境决定的，即空调系统的能耗维持整个车站温湿度与室外温湿度的差。

如果室内环境高于大多数人都比较满意的温湿度要求，高出需求的这部分空调系统能耗显然是毫无必要的。

因此要想降低空调系统能耗，必须首先从合理的室内温湿度环境上，进行分析研究，最理想的模式就是任何情况下所供给的等于所需求的。

变风量空调的基本原理正是通过改变送入室内的风量及温度来满足整个车站人员对室内不同温湿度的要求，同时自动地适应室外环境对车站建筑物内温湿度的影响，真正达到所供即所需。

显然，不同人员对温湿度的需求是不同的，而且室外环境也是不停变化的，要想达到所供即所需，空调系统就必须是一个实时自适应的系统。

地铁空调系统有别于地面建筑，特别是空调大系统，其调节对象是一个大空间的温度，具有明显的大滞后特点，但有一点有利因素是，广州地铁五号线环控采用屏蔽门制式，使得被控对象免除受活塞风的干扰，这样为EMCS系统控制调节提供了便利，调节可只考虑出入口处的冷量散失。

正常情况下，地铁公共区热负荷主要来自乘客，具有一定的规律性。

为阐述上的方便，本节将集中关于EMCS系统如何实现对地铁空调系统的调节与控制，重点围绕包括水系统末端二通阀的调节控制、冷站供回水压力控制、机组台数控制等的控制策略及工程实现方法而展开，如下所述。

二．空调水系统1．冷站节能及优化控制1）能量调节及水系统控制为保证冷源及水系统的正常运行，充分利用EMCS系统强大的数据处理与分析功能，恰当地对系统进行调节，从而达到提高运行品质，降低运行能耗的作用，产生经济效益。

冷源及水系统的能耗由冷水机组主机电耗、冷冻水、冷却水和各循环水泵电耗、冷却塔风机电耗等构成。

如果冷冻水末端各站都有良好的自动控制，冷水机组供冷量在满足各站需求的前提下，其节能就要靠恰当地调节机组的运行状态，提高其制冷效率（即COP值）和降低冷冻水循环泵、冷却水循环泵及冷却塔风机的电耗来获得。

地铁空调控制技术方案随着城市的快速发展和交通的进步，地铁已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

由于地铁内部空间广阔，人员密集，且地下环境特殊，所以所需的舒适性和安全性均需要得到保障。

空调系统是地铁车内最为重要的环节之一，需要集中控制以确保乘客的舒适度和车辆的安全性。

目前针对地铁空调控制技术，主要有三个方面的技术方案，分别是中央空调系统、分体空调系统和全自动恒温空调系统。

一、中央空调系统中央空调系统是目前地铁车内最常用的空调系统。

该系统通过一组操作台内的控制器集中控制车厢内的温度和湿度，可以根据车厢的人员密度和环境特点进行智能调节。

中央空调系统不仅在空气调节能力上具有很高的性能，在控制精度和操作稳定性方面也具有很大的优势。

中央空调系统主要包括以下部分：1.空调送风系统送风系统是中央空调系统中的一个重要组成部分。

它通过车载空调机组抽取新鲜的空气，经过过滤和加湿等处理后送到车内。

同时，它还可以将车内的污浊空气排出去，让空气更清新，减少乘客的不适感。

2.温度控制系统温度控制系统可以设定车内的期望温度，让整个车厢的温度保持在一定的范围内。

温度控制系统中的温度传感器可以实时监测车内的温度变化，并将其反馈到控制器中。

控制器则可以自动调节空调送风系统的冷热输出，以保持车内温度的稳定。

3.湿度控制系统湿度控制系统可以防止车内的空气过于干燥或潮湿。

在潮湿的季节，湿度传感器可以检测到车内湿度的增加，并将其反馈到控制器中，控制器则可以自动调节空调送风系统的湿度输出进行调节。

二、分体空调系统分体空调系统与中央空调系统不同，它是由若干个分散的空调装置组成。

每个空调装置可以单独控制，通过管道将处理好的新鲜空气分别送到各个车厢中。

分体空调系统的最大优点是可以独立调节空调机组的运行状态，而不需要依赖中央集中控制。

分体空调系统主要包括以下部分：1.空调机组空调机组是分体空调系统的核心组成部分，它们可以独立控制空气的处理和送风。

空调机组可以根据车厢内的人员密度和环境特点实现智能调节和控制，保证车内空气的新鲜度和舒适度。

地铁通风空调系统的优化控制地铁的通风空调是地铁运行的重要组成部分，是保障地铁正常运行以及顾客满意度和舒适度的重要指标。

文章从地铁通风空调系统的概述出发，研究了相应的功能、原理等，对于当前地铁通风空调设计的模式进行详细的剖析，在问题导向下进行了相应的措施优化探索。

标签：地铁；通风空调系统；优化控制引言随着经济社会的进一步发展，以及城市化城镇化的加速，城市交通尤其是地铁成为人们出行的重要方式和途径。

地铁承载着大量的运输任务，地铁的设计以及相关服务意义重大。

地铁通风空调便是其中最为重要的设计和相关的配套设施之一。

1 地铁通风空调系统概述地铁通风空调的概述将从地铁通风空调的功能、组成、原理和特点几方面入手进行详细的阐述和了解，以及全面的认知，为进一步的优化设计提供理论基础。

1.1 地铁通风空调系统的功能地铁空调是地铁内部的重要设备之一，担负着地铁内部环境的调节地铁内部环境，包括空气的温度、空气的适度、空气流速以及空气的压力和再平衡的重要作用。

当列车被阻塞在一定的区间时，地铁空调系统会为其提供相应的通风量，保证列车在区间的正常运行，并保持较好的外部和内部的环境。

当火灾发生时会及时进行环境的预警，为地铁的内环境提供适宜的循环平衡，补给新鲜的空气等。

同时，也为其他设备的保养和运行提供较好的温度、湿度和空气压力和流速等条件。

1.2 地铁通风空调系统的组成地铁通风空调系统主要是由四个部分组成，这四个部分中的前三个系统为风的系统，主要是进行相应的气体置换和流动。

一是公共区域空调兼排烟系统，这个系统主要公共区域进行日常的空气流转置换，以及应急情况下尤其是发生火灾时进行烟气的排放等。

二是设备管理用房空调兼排烟系统，这个主要地铁的主要控制室和设备管理用房的空气管理调节以及排烟的系统设置。

三是隧道通风空调兼排烟系统，这个主要指的是在运行的隧道以及管道里进行的空气调节和排烟的系统设置等。

四是空调冷水循环系统，这个主要是地铁空调支持系统。

地铁站通风空调施工方案1、通风空调系统概述本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）两部分组成。

车站大系统以自然通风方式为主，系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。

车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。

2、施工组织组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放线、预留预埋、加工制作与安装。

协调好与其它各专业的关系，确保质量、安全和工期满足工程要求。

3、施工重点难点控制通风空调系统由通风系统和空调系统两部分组成，其中风管的制作与风管安装、水管的安装、空调工程设备安装、管道的检验试验、管道、设备绝热施工、空调设备的单机试运转与调试和无负荷联合试运转与调试构成了通风空调施工的主线，也是影响整个系统质量的关键点，需进行重点控制。

3.1风管制作与安装3.1.1材料的选择本车站所有风管均采用镀锌钢板风管材料，镀锌钢板的厚度不小于下表规定：防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料必须为不燃材料，其耐火等级应符合设计规定。

3.1.2风管制作制作时以机械加工为主，手工制作为辅，采取场内预制；预制过程中应严格控制预制风管规格尺寸和设计风管规格尺寸一致，风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字形品接缝。

风管预制作业分为法兰和风管两条制作线，进行平行流水作业3.1.3风口加固风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2m2，中、高压风管大于1.0m2，均应采取加固措施。

边长小于或等于800mm的风管，宜采用愣筋、楞线的方法加固；中、高压风管的管段长度大于1200mm时，应采用加固框的形式加固；高压风管的单咬口缝应采取加强措施加固；风管的板材厚度大于或等于2mm时，加固措施的范围可适度放宽。

地铁通风空调系统技术分析地铁作为大城市中公共交通的重要组成部分，其舒适性和安全性一直是广大乘客所关注的问题。

其中，通风空调系统技术是地铁车厢内的主要设备之一，它直接关系到车厢的通风换气和温度控制，是保障乘客舒适度和健康安全的重要手段。

本文将从技术角度对地铁通风空调系统进行分析和探讨，以期帮助读者更深入了解地铁通风空调系统的运作原理和优化方案。

一、地铁通风空调系统概述地铁通风空调系统主要由空调设备、通风设备、控制系统和输送管道组成，其基本工作原理是在车厢内外隔离的前提下，将外界新鲜空气通过换气设备引入车厢，利用空调设备对车厢内空气进行循环大气条件下达到一定的温度和湿度。

通风系统是地铁车厢内的主要设备之一，它的作用是通过排风和引风系统，使车厢内外的气体进行交换和对流，保证车厢内空气的新鲜度和舒适度。

其中，排风设备主要是通过车厢顶部的排风口将车厢内的废气排出，而引风设备则是通过车厢底部的进风口将外界新鲜空气引入车厢。

通风系统的设计和运行，需要根据地铁车厢的不同特点和所处环境进行灵活调整，以达到最佳的通风效果。

空调系统是地铁车厢内的另一个重要设备，它的作用是通过冷热源和送风系统对车厢内的空气进行温度控制和循环处理。

其中，冷热源负责提供制冷或制热的能源，送风系统则是将处理好的空气通过送风口喷入车厢内，形成一定的气流环境。

与通风系统相比，空调系统的控制和调节更为复杂，需要运用先进的控制算法和智能化技术手段，以确保车厢内温度和湿度稳定。

控制系统是地铁通风空调系统的核心，它的作用是对通风和空调设备进行智能化和自动化控制。

控制系统由中央控制器、传感器和执行器等组成，通过各种传感器对车厢内外环境进行实时监测和测量，将数据传送至中央控制器进行处理和分析，最后通过执行器对各个设备进行控制。

控制系统的优化和运行稳定性对地铁通风空调系统的正常运作至关重要。

输送管道是地铁通风空调系统的传输通道，它的作用是将新鲜空气和处理好的空气分别输送至通风和空调设备。

地铁通风与空调节能控制设计措施摘要：完善地铁通风与中央空调的环保节能运行设计方案，可以提高地铁与空调机组的潜在应用价值，提高其实际应用效果，完成相关能耗问题的科学解决。

因此，我们必须根据发展和创新的发展趋势，更加重视地铁通风空调的节能运行设计方案，并在方案设计时将合理的设计思想和设计方法融入到这些方面，从而保证地铁运营条件下良好的通风条件，完成中央空调能耗问题的科学解决。

在此基础上，有利于为我国轨道交通建设的发展趋势注入活力。

关键词：地铁通风；空调节能控制；设计措施轨道空调分为定频空调与变频空调，近年来，不管是改造项目还是新造项目，变频空调正在逐步替代定频空调。

采用变频空调的优势在于：定频空调对负荷变化大的环境下适应力差，只能通过启停压机来实现制冷能力调节，启停过程中车厢内部与外界环境进行热交换，导致车内温度波动大，制冷能力的浪费，最终造成电能无效损耗，增加运行成本；变频空调可以根据车厢内实际所需冷、热载荷自动调节相对应的频段以保证车内温度的精确控制，减少反复启动压缩机造成部件寿命影响，增加空调可靠性，控制冷量输出大小可减少无效电能的损耗，最终实现舒适与节能的目的。

1地铁通风与空调节能控制设计原则在地铁设计中，通风与空调节能控制是两项不容忽视的重要内容。

它们不仅能够铸牢地铁安全运行的铜墙铁壁，而且能够有效降低地铁能源消耗，从而使地铁的应用性不断提高。

为了切实做好通风与空调节能控制设计这两项工作，设计人员必须按照设计标准展开，力争将设计的最终效果完美呈现出来。

具体体现在以下四个方面。

1）地铁高架站所处的区域一般比较空旷，为公共区域，因此无须配备空调，自然通风是最佳选择。

在设备管理区，有必要配备变频多联空调系统的设置。

2）要严格遵循“就近服务与相邻布置”的标准，精准设计地铁站的通风空调，目的主要在于两方面：缩短空气输送的范围，将设计成本控制在合理范围。

3）要使用性能集中、方便维护的设备，以保证空调系统功能的展现。

地铁通风与空调工程施工方案一、项目背景与概述随着城市化进程的加快，地铁成为现代都市交通的重要组成部分。

然而，在地下环境中，地铁车站存在通风和空调问题。

为了提升地铁乘坐环境的舒适度和安全性，我们设计了地铁通风与空调工程施工方案。

二、施工目标和要求1.提供足够的新鲜空气供乘客呼吸，减少空气污染；2.在地铁车站内保持适宜的温度和湿度，确保乘客的舒适度；3.控制车站内空气流动的方向和速度，避免乘客受到强风的困扰。

三、施工内容和流程1.空气处理设备安装a.安装空气处理设备，包括空调设备和通风设备；b.空调设备按照平面布置，考虑通风量和送风方向；c.通风设备安装在合适的位置，确保通风方向和速度的控制。

2.空气管道布置和连接a.通过天花板和地板进行空气管道布置，避免占用乘客通道；b.合理安排通风口和出风口的位置，达到通风和送风效果；c.连接空调设备和通风设备的管道，确保空气流通畅通。

3.控制系统安装a.安装空调和通风控制系统，包括温度、湿度和风速的调控；b.考虑到不同时段和车站乘客流量的变化，设置合理的自动控制参数；c.配置报警系统，比如温度超标、湿度过高等情况的自动报警。

4.测试与调试a.完成空调和通风设备的安装后，进行系统功能和性能测试；b.对系统进行调试和优化，确保通风和空调效果符合设计要求；c.测试报告记录和整理，并提交给项目经理和监理单位。

5.安全施工和监督a.严格遵守地铁工程的安全操作规范，确保工人的人身安全；b.安装过程中进行现场监督，遇到问题及时处理和解决；c.施工过程中配备好必要的安全设备，如安全帽、防护镜等。

四、成果和效益1.提升地铁乘客的乘坐体验，改善车站的舒适度，减少用户投诉；2.减少车站内空气污染，保障乘客的健康和安全；3.促进地铁交通的可持续发展，提升城市形象和综合竞争力。

五、施工进度和计划根据实际项目情况，制定详细的施工进度和计划，并与项目经理和监理单位进行沟通和协商。

在施工过程中，及时调整和安排施工人员和设备，确保工期的完成。