下载文档原格式
KING’S PARKTIN HAU TEMPLET E M P L E S TR E E TYAU MA TEI MARKETCHINA HONG KONG CITYOCEAN CENTREHARBOUR CITYSTAR FERRYHK CULTURAL CENTREHK MUSEUM OF ARTHK SPACE MUSEUM F E R Y S T R E E TJ O R DA NR O ADA U S T IN R O ADW A T ERL O O R O A DK O W L O O N P A R KC A N TO N R O A DFEATURE LANDMARKS CAN POTENTIAL LINK TO FUTURE NETWORK AS REFERENCEVISUAL CORRIDORS / BREEZEWAY TO BE RETAINED AND EXTENDED IN THE RECLAMATIONS A L IS B U R YR O A DA U S T IN R OA DW A T E RL OO R O A DPU BL I C S Q U A R E S T R E E TJ O R DA N R OA DK A N S US T R EETN A T H A N R O A DCA N T O N R O A DDISTRICT/ LOCAL/HINTERLAND OPEN SPACE MAJOR VEHICULAR TRAFFIC POTENTIAL EXTENSION OF OPEN SPACEPEDESTRIAN MOVEMENT/ ROUTES LINKING TO THE WATERFRONTACTIVITY NODE/INTENSE HUMAN ACTIVITIESMTR STATIONEXISTING PEDESTRIAN FOOTBRIDGE/ SUBWAY POTENTIAL PEDESTRIAN FOOTBRIDGE/ SUBWAYJORDAN ROADJORDAN ROAD LINKS THE IRONGRID FABRIC AND THE OPENSPACE AT FERRY STREET TO THE RECLAMATION AREAAUSTIN ROAD• AUSTIN ROAD IS ONE OF THEMAJOR VIEW CORRIDOR ANDPEDESTRIAN ACCESS• LINK UP THE EASTERN PARTOF JORDAN AND KOWLOONPARK TO THE RECLAMATIONAREANATHAN ROAD• AT THE END OF THE NATHAN ROAD IS THE HK CULTURECENTRE• USING LANDMARK AS BETTER TERMINAL OF THE URBANFABRIC NATHAN ROAD• NATHAN ROAD IS THE MAJORVEHICULAR AND PEDESTRIANACCESS INTEGRATED WITHTHE IRON GRID• INTENSIVE COMMERCIAL DE-VELOPMENT MAJOR HUMANACTIVITY AREAWATERLOO ROADWATERLOO ROAD LINKS THEKING’S PARK AND YAU MA TEIFRUIT MARKET TO THE RECLAMA-TION AREAT A I K O K T S U I F E R R Y P I ET A I K O K T S U I M A R K E TH O N G L O K S T R E E T (B I R DM A R KE T )A R G YL E R O A DT A I K O K T S U I R O A DC H E R R Y S T R E TS H A M M ON G R O A DE X I S T I N G V I S U A L E D G EP O T E N T I A L D E V E L O P M E N T / R E D E V E L O P M E N T A R E AF E A T U R E L A N D M A R K S C A N P O T E N T I A L L I N K T O F U T U R E N E T W O R K A S R E F E R E N C EV I S U A L C O R R I D O R S / B R E E Z E W A Y T O B E R E T A I N E D A N D E X T E N D E D I N T H E R E C L A M A T I O NS H A N TU N G S T R E E T N A T HA N R OA DT A I K O K T S U I R O A DF E R RY S T REE TI V Y S T R E E TA N C H O R S T R E E TM O K KO K R O A DL AI C H I K O K R O A D T U N GC HA U S T R E E TC HE RR Y S T R E E TC T / L O C A L / L A ND O PE N S P A C EV E H I C U L A R T R A F F I CT I A L E X T E N S I O N O F P A C ET R I A N M O V E M E N T / S L I N K I N G T O T H E F R O N TT Y N O D E /I N T E N S E H U -C T I V I T I E SN G P E D E S T R I A N R I D G E / S U B W A YT I A L P E D E S T R I A N R I D G E / S U B W A YHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXTMOVEMENT, ACTIVITY AND OPEN SPACE - MONKOK AND TAI KOK TSUIN A T H A N R O A D A N D L A I C H I K O K R O A D J U N C T I O NL O O S E D E F I N I T I O N D U E T O T H E I N -T E R S E C T I O N O F N A T H A N R O A D A N D L A I C H I K O K R O A D (T R A N S I T I O N G R I D W I T H 2 D I F F E R E N T D I R E C T I O N )G R O U N D L E V E L R E T A I L A C T I V I T Y•O L D R E S I D E N T I A L A R E A W I T H S T R E E T W I T H R E -T A I L O N T H E G R O U N D L E V E L •H O N G L O K S T R E E T (B I R D M A R K E T )O L D R E S I D E N T I A L A R E A• I R O N G R I D S Y S T E M F A B R I C •M A I N L Y L O W R I S E T E N E M E N T H O U S EN A T H A N R O A D•N A T H A N R O A D I S T H E M A J O R V E H I C U L A R A N D P E D E S T R I A N A C C E S S I N T E G R A T E D W I T H T H E I R O N G R I D •I N T E N S I V E C O M M E R C I A L D E -V E L O P M E N T •M A J O R H U M A N A C T I V I T Y A R E AHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXT URBAN DESIGN CONTEXT - SHAM SHUI POT O K I N S T R E ETF A TTS EU NGS T R E ETH ING W AH S TR E E TNA MCH E ONG S T R E ETT U N G C H A US T R E E T P A RKN A M C H E O N G E S T A T EP O L I C E S T A T I O NS H A M S H U I P O P A R KE X I S T I N G W H O L E S A L E M A R K E T A N DF E R R Y T E R M I N U SE X I S T I N G O P E N S T O R A G E A N D P A R K I N GA R E ASS H A M S H U I P O S P O R T S G R O U N DT U N G C H A U S T R E E TV I E W C O R R I D O RSW E S T E R N W A T E R F R O N T K O W L O O N H I L L SP A K T A I T E M P L ES I T E B O U N D A R YL E I C H E N G U K T U MBM O T A I T E M P LEP O S S I B L E T R A N S I T I O N L I N K A G E F R O M T H E H I N T E R L A N D T O T H E W A T E R F R O N TP O T E N T I A L D E V E L O P M E N T / R E D E V E L O P M E N T A R E A SE X I S T I N G V I S U A L E D G EF E A T U R E S T H A T C A N P O T E N T I A L L Y L I N K I N T O F U T U R E N E T W O R K O F R E F E R E N C EV I E W C O R R I D O R S /B R E E Z E W A Y T O B E R E T A I N E D A N D E X T E N D E D I N T H E R E C L A M A T I O NF A TT S EUN GS TR E E TT OK I N ST R E E TY E NC H OWSTR E ETN A MC H EON GS TR E ETW E S T E R N W A T E R F R O N TK O W L O O N H I L L SN A M C H E O N G S T A T I O NS H A M S H U I P OS T A T I O NC H E U N G S H A W A N S T A T I O NS I T E B O U N D A R YH I N GWA HS T R E E TW E S TK O WL O O NC O R RI DO RL A IC HI KO KR O A DC H E UN G S H AW A N R O A DD I S T R I C T / L O C A L / H I N TE R L A N D O P E N S P A C EM A J O R V E H I C U L A R T R A F F I CP O T E N T I A L E X T E N S I O N O F O P E N S P A C EP E D E S T R I A N M O V E M E N T / R O U T E S L I N K I N G T O T H E W A T E R F R O N TA C T I V I T Y N O D E /I N T E N S E H U -M A N A C T I V I T I E SM T R S T A T I O NE X I S T I N G P E D E S T R I A NF O O T B R I DG E / S U B W A YP O T E N T I A L P E D E S T R I A N F O O T B R I D G E / S U B W A YHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXTURBAN DESIGN CONTEXT - CHEUNG SHA WAN AND LAI CHI KOKV I E W C O R R I D O R SK O W L O O N H I L LSB U TT ER F LYV A L L E YT AI N A N W E S TST R E E T M E I F O O S U N C H U E N W A T E R -F R O N T E D G EE X I S T I N G S H I P Y A R D S A N D T E M P O R A R Y M A R K E TSL A I C H I K O K A M U S E M E N T P A R KM E I F O O S T A T I O N B U S T E R M I N U SW E S T E R N W A T E R F R O NTS I T EB O U ND A R YC O N T A I N E R T E R M I N A L N O .8 A ND C O N T A I NE R B A C K U P A R EAF A TTS E UN GS T R EETP O L U N S T R EE TP O S S I B L E T R A N S I T I O N L I N K A G E F R O M T H E H I N T E R L A N D T O T H E W A T E R F R O N TP O T E N T I A L D E V E L O P E M N T / R E D E V E L O P M E N T A R E A SE X I S T I N G V I S U A L E D G EF E A T U R E S T H A T C A N P O T E N T I A L L Y L I N K I N T O F U T U R E N E T W O R K O F R E F E R E N C EV I E W C O R R I D O R S /B R E E Z E W A Y T O B E R E T A I N E D A N D E X T E N D E D I N T H E R E C L A M A T I O NB O L U N S TR E E T B R O A D W A Y S TR E E TL A I W A N R OA D T A I N A N W E S T S T R E E TL A I C H I K O K S T A T I O NM E I F O O S T A T I O NS IT EB OU ND AR YL A IW AN R OA DM O U N T S T E R L I N G M A L LC H EU N GS H A W A N R O A DW E ST K OW L O O NC O R RI DO RL AI C HI KO K R OA DC H E U NGSH A W A NROA DC H E U N G L A I S T R E E TD I S T R I C T / L O C A L / H I N TE R L A N D O P E N S P A C EM A J O R V E H I C U L A R T R A F F I CP O T E N T I A L E X T E N S I O N O F O P E N S P A C EP E D E S T R I A N M O V E M E N T / R O U T E S L I N K I N G T O T H E W A T E R F R O N TA C T I V I T Y N O D E /I N T E N S E H U -M A N A C T I V I T I E SM T R S T A T I O NE X I S T I N G P E D E S T R I A NF O O T B R I DG E / S U B W A YP O T E N T I A L P E D E S T R I A N F O O T B R I D G E / S U B W A YHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXTMOVEMENT, ACTIVITY AND OPEN SPACE - CHEUNG SHA WAN AND LAI CHI KOKH I G H L E V E L O F P E D E S T R I A N A C C E S S A C R O S S T H E N E I G H B O U R H O O DA L O T O F L A N D S C A P E O P E N S P A C ER E T A I L S O N G R O U N D F L O O RG R O U N D L E V E L A N D P O D I U M L E V E L A C C E S SI N D U S T R I A L B U I L D I N G S D O M I N E N TC H E U NG Y E ES T R E E TC A STL E P E A K R O A DCH E U N G S H A W A N ROA DM O UN T ST ER L I N GMA L LB R O A D W A Y S T R EETN AS SA U S TR E E TYU C H A U S T RE ETF U K W A S T R E E TA P LI U STR E ETC H E U N G S H A W A ND I S T R I C TM E I F O O D I S T R I C TS H A M S H U I P O D I S T R I C TA F E W H I G H R I S E C O M M E R C I A LB U I L D I N GL O W P E D E S T R I A N A C C E S SN O O R L I T T L E O P E N S P A C EL I M I T E D R E T A I L S O N G R O U N D L E V E LH I G H L E V E L O F P E D E S T R I A N A C C E S S A C R O S S T H E I R O N G R I DH I G H L E V E L O F H U M A N I N T E R A C T I O NM A R K E T S A N D R E T A I L S A R E L O C A T E D O N G R O U N D L E V E LL O W R I S E R E S I D E N T I A L A B O V EL I T T L E O P E N S P A C ECHEUNG SHA WAN DISTRICTA ’A ’’A ’A ’’B ’B ’’B ’B ’’C ’C ’’C’C ’’D ’D ’’F ’F ’’F ’F ’’E ’E’’E ’E ’’D ’D ’’MEI FOO DISTRICTSHAM SHUI PO DISTRICTMONG KOK/ TAI KOK TSUI DISTRICTMONG KOK/ YAU MA TEI DISTRICTTSIM SHA TSUI DISTRICTCHEUNG SHA WAN DISTRICT MEI FOO DISTRICTSHAM SHUI PO DISTRICTMONG KOK/ TAI KOK TSUI DISTRICTMONG KOK/ YAU MA TEI DISTRICTTSIM SHA TSUI DISTRICTSTRONG PROFILE OF RESIDENTIAL SKYLINE CONTRASTING WALLS OF INDUSTRIAL BLOCKS ON LOWER LEVELHOMOGENEOUS DENSE SPACE CONTRASTING OPENSPACEHOMOGENEOUS BUILDING PROFILE AND EVENLY DISTRIBUTED USE OF SPACEEXCITING SKYLINE EVENLY DISTRIBUTED FLAT SKYLINE VS EXCITING SKYLINEPODIUM DOMINATION AND HIGH RISE LANDMARKSDISCOVER BUILDING TYPOLOGY AND RELATIONSHIP BETWEEN THE HINTER-LAND AND WKR THROUGH DIAGRAMATIC SECTIONS484M140M113M255M255M 28.5M65M162M30.5M147M102M44.5M38M38M129M139MNOTE: ENCOURAGE OPENSPACE AND BETTER PEDESTRIAN ACCESS WITH A MIXTURE OF BUILDING PROTOTYPEW KWLN HIGHWAYSHAM MONG RDLAI CHI KOK RDKWAI CHUNG RDW KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAYW KWLN HIGHWAY W KWLN CORRIDOR W KWLN CORRIDOR CANTON RDCANTON RDCANTON RD KWLN PARK DRW KWLN CORRIDOR NATHAN RD NATHAN RD NATHAN RDSAI YEE ST.SAI YEE ST.W KWLN CORRIDOR LAI CHI KOK RD CHEUNG SHA WAN RD TAI PO RDCHEUNG SHA WAN RDNOTE: ENCOURAGE PEDESTRIAN LINKAGE BY MAKING USE OF AVAILABLE OPENSPACENOTE: ENCOURAGE TO RETAIN HINTERLAND BUILDING PROFILE AND HISTORIC BACKGROUND LINKAGE TO WKRNOTE: ENCOURAGE DEVELOPMENT OF OPENSPACE AND NEW NODES OF ATTRACTIONNOTE: ENCOURAGE DEVELOPMENT OF OPENSPACE AND REDEVELOP/ PRESERVE TYPOON SHELTERNOTE: DISCOURAGE PODIUM PROTOTYPE OF BUILDINGS AND EXPANSION OF CULTURAL ARCHITECTURE1. SEND DEPOT2. LCK INCINERSTOR & BARGING POINT3. WATER BOAT DOCK4. MTR PUMPHOUSE5. CSW SHIPYARDS6. CSW VEGETABLE MARKET7. LAI CHI KOK ROAD THA8. CARGO HANDLING WATERFRONT9. PAULTRY MARKET10. CARGO HANDLING WATERFRONTS11. TEMP. CAR PARK AND OPEN STORAGE AREA12. CRC PIER AND GODAWN13. TEMP. AFD ANIMAL LANDING PIER14. FMO MARKET15. FAT TSAUNG STREET THA16. FAT TSAUNG STREET TEMP. STORAGE AREAS17. CSW ABETTAIS, TEMP. CONTRACTOR’S DEPOT,TEMP. WORK AREAS18. FRESHWATER FISH MARKET19. S.S.P. PASSENGER FERRY PIER20. S.S.P. PCWA21. HONG KONG FERRY SHIPYARD22. CHUI YUI ROAD RESIDENTIAL23. KOK CHEUNG STREET RESIDENTIAL24. T.K.T FERRY PIER25. POK MAN STREET RESIDENTIAL26. OAK STREET RESIDENTIAL27. TONG MI ROAD28. MONGKOK EGG MARKET29. Y.M.T. TYPHOON30. FERRY STREET RESIDENTIAL31. Y.M.T. PCWA32. Y.M.T. FRUIT MARKET33. FERRY STREET RESIDENTIAL34. D.G.F., .Y.M.T. VEHICULAR FERRY PIER35. JORDAN ROAD PASSENGER AND CEHICULARFERRY PIER36. GOVERNMENT DOCKYARD, SHELTER AND BUOYYARDL O C AL OP ENS PA CEF ORT A R GE TP OP UL AT I OND IS TR IC TO PE NS PA CEF ORT AR GE TP OP UL AT I ONL OC AL OP ENS PA CEF ORA ME LI OR AT ET HEH IN TE R-L AN DS HO RT FA LLD IS TR IC TO PE NS PA CEF ORA ME LI OR AT ET HEH IN TE RL AN DS HO RT FA LLO PE NS PA CEF ORI ND US TR IA LA RE AR EG IO NA LP AR KWA TE RF RO NTP RO ME NA DEOPEN SPACE PROVISION REQUIRED TOAMELIORATE THE HINTERLAND SHORTFALLACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF YAU TSIMACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF MONGKOK ACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF SHAM SHUI POAREA REQUIRED (ha)NO. OF FACILITIESREQUIREDNO. OF FACILITIESREQUIREDNO. OF FACILITIESREQUIREDAREA PROVIDED (ha)NO. OF FACILITIESPROVIDEDNO. OF FACILITIESPROVIDEDNO. OF FACILITIESPROVIDED。
南京荷花塘历史街区空间肌理特征解析南京荷花塘历史街区空间肌理特征解析南京荷花塘历史街区是南京市江宁区的一个古老的街区，有着悠久的历史和文化遗产。
该街区的空间肌理特征是非常重要的，因为它可以反映出该街区的历史、文化、建筑风格等方面的特点。
本文将对南京荷花塘历史街区的空间肌理特征进行解析，以期更好地理解该街区的特点和精神内涵。
一、历史背景南京荷花塘历史街区位于江宁区南部，是一个具有悠久历史的古老街区。
该街区的历史可以追溯到明清时期，当时这里是南京城南的重要商贸中心之一。
随着南京的发展壮大，荷花塘的地位也逐渐提高，成为了南京城南的政治、文化和商业中心。
二、空间肌理特征1.布局特征南京荷花塘历史街区的布局是按照传统的“四合院”式布局而建的。
这种布局方式非常适合中国传统的家庭生活方式，能够满足家庭成员的各种需求。
同时，这种布局方式也便于户外活动和社交互动。
2.建筑特征南京荷花塘历史街区的建筑特征非常显著，具有很强的地方性和民族特色。
街区内的建筑多数为红墙灰瓦，石板路面，通透明亮的庭院等，这些都体现了传统的江南园林建筑风格。
此外，街区内的建筑也反映了当时南京的政治、文化和商业状况，如大型商铺、官府、寺院等，都是南京城南的代表性建筑。
3.文化特征南京荷花塘历史街区的文化特征也是非常显著的。
该街区具有丰富的文化遗产和历史价值，如街区内保存有明清时期的古建筑和文物，可以反映出当时南京的政治、文化和商业状况。
同时，街区内也有很多传统民居、茶楼、书坊等，这些都是中国传统文化中的代表性建筑和场所。
4.社区特征南京荷花塘历史街区的社区特征也是非常显著的。
该街区的社区生活非常活跃，居民之间相互认识和交往，形成了紧密的社区网络。
此外，街区内的社区文化也非常丰富，有很多传统的集会活动，如月赛、庙会、祭祀等，增强了社区凝聚力。
三、总结南京荷花塘历史街区的空间肌理特征是非常复杂和丰富的，它包含了历史、文化、建筑风格等方面的特点。
通过对该街区的空间肌理特征进行分析，可以更好地理解该街区的历史渊源和文化内涵。
城市肌理赏析及延续一、引言作为人类社会发展的重要组成部分，城市承载着人们居住、工作、娱乐等多种需求。
城市的肌理是指城市内部的布局、地块分布、建筑风格等方面的特征。
对城市肌理的赏析和延续有助于增强城市的文化内涵和特色，同时也有助于改善居民的生活质量。
二、城市肌理的赏析城市肌理可以从多个角度进行赏析，包括地块布局、建筑风格、交通组织等方面。
2.1 地块布局城市的地块布局是城市肌理的重要组成部分。
合理的地块布局可以保证城市内各功能区块的合理组织，方便居民出行和生活。
例如，商业区、住宅区、公共服务区等的地理分布合理与否会直接影响居民的生活便利程度。
2.2 建筑风格建筑风格是城市肌理中具有明显特色的一部分。
不同地区的建筑风格可能由于历史、地理和文化等因素而产生差异。
赏析城市的建筑风格可以深入了解城市的历史沿革以及文化传承。
2.3 交通组织交通组织是城市肌理中至关重要的一环。
合理的交通组织可以提高城市的交通效率，减少拥堵问题，并且方便市民的出行。
赏析城市的交通组织可以帮助我们更好地规划城市的交通网络，提高城市的可达性和便捷性。
三、城市肌理的延续城市肌理的延续是指在城市更新、建设和发展过程中保留和弘扬城市原有的文化和特点。
3.1 保护历史建筑历史建筑是城市肌理中重要的组成部分，是城市文化遗产的重要表现形式。
在城市更新和建设过程中，应该尽量保护历史建筑，保留城市的历史记忆和文化底蕴。
3.2 弘扬传统文化城市肌理的延续也包括对传统文化的弘扬。
通过举办传统文化活动、修复文化遗址等方式，可以增强城市的文化内涵，提升居民对城市的归属感和认同感。
3.3 发展可持续城市城市的可持续发展是城市肌理延续的重要方向。
通过合理规划城市的造血功能和生态环境，可以实现城市的可持续发展，使城市的肌理更具活力和吸引力。
四、结论城市肌理的赏析和延续对于城市的发展和居民的生活质量具有重要影响。
赏析城市肌理可以从多个方面深入了解城市的特色和文化内涵，而城市肌理的延续则需要我们在城市更新和建设中保留和弘扬城市的历史和文化。
堪培拉的城市规划和设计分析唐亦功【摘要】在实地考察的基础上，对澳大利亚首都堪培拉的城市规划理念及城市规划和设计的意义进行了较为深入的分析和研究。
认为堪培拉城市规划中的民主理念和城市规划中的借助地形和绿化营造的景观多样性，是值得我们学习和借鉴的。
%The article on the basis of the capital of Australia,Canberra`s urban planning and design of the meaning of a more in-depth analysis and study. think of Canberra city planning concepts of democracy and city planning in the aid of the terrain and greening of the landscape diversity, is worth our study and learn.【期刊名称】《三门峡职业技术学院学报》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】3页(P12-14)【关键词】堪培拉;城市规划;城市设计【作者】唐亦功【作者单位】陕西师范大学历史文化学院，西安 710062【正文语种】中文【中图分类】TU984澳大利亚首都堪培拉是举世闻名的花园城市，这个在上世纪初才规划建设的新兴城市，是一个“籍澳大利亚人民的想象力和意志力建立起来的国家首都”，也是一个“世界上最完美的首都”，是二十世纪最伟大的城市规划典范。
其先进和优秀的城市设计在国家首都的规划上达到了一个新的高度。
堪培拉所在的地区原名“恩纳瓦”。
“恩纳瓦人”是住在这一地区的土著人，他们大多聚族而居，除了从事农渔业外，互相之间亦有商业和贸易交往。
欧洲人初次来到这一地区原是为了寻找一条叫做“莫里贝治”的河流，他们于 1820 年 12 月抵达了这一地区，尽管“莫里贝治”河在他们抵达一年以后才被发现。
