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KING’S PARKTIN HAU TEMPLET E M P L E S TR E E TYAU MA TEI MARKETCHINA HONG KONG CITYOCEAN CENTREHARBOUR CITYSTAR FERRYHK CULTURAL CENTREHK MUSEUM OF ARTHK SPACE MUSEUM F E R Y S T R E E TJ O R DA NR O ADA U S T IN R O ADW A T ERL O O R O A DK O W L O O N P A R KC A N TO N R O A DFEATURE LANDMARKS CAN POTENTIAL LINK TO FUTURE NETWORK AS REFERENCEVISUAL CORRIDORS / BREEZEWAY TO BE RETAINED AND EXTENDED IN THE RECLAMATIONS A L IS B U R YR O A DA U S T IN R OA DW A T E RL OO R O A DPU BL I C S Q U A R E S T R E E TJ O R DA N R OA DK A N S US T R EETN A T H A N R O A DCA N T O N R O A DDISTRICT/ LOCAL/HINTERLAND OPEN SPACE MAJOR VEHICULAR TRAFFIC POTENTIAL EXTENSION OF OPEN SPACEPEDESTRIAN MOVEMENT/ ROUTES LINKING TO THE WATERFRONTACTIVITY NODE/INTENSE HUMAN ACTIVITIESMTR STATIONEXISTING PEDESTRIAN FOOTBRIDGE/ SUBWAY POTENTIAL PEDESTRIAN FOOTBRIDGE/ SUBWAYJORDAN ROADJORDAN ROAD LINKS THE IRONGRID FABRIC AND THE OPENSPACE AT FERRY STREET TO THE RECLAMATION AREAAUSTIN ROAD• AUSTIN ROAD IS ONE OF THEMAJOR VIEW CORRIDOR ANDPEDESTRIAN ACCESS• LINK UP THE EASTERN PARTOF JORDAN AND KOWLOONPARK TO THE RECLAMATIONAREANATHAN ROAD• AT THE END OF THE NATHAN ROAD IS THE HK CULTURECENTRE• USING LANDMARK AS BETTER TERMINAL OF THE URBANFABRIC NATHAN ROAD• NATHAN ROAD IS THE MAJORVEHICULAR AND PEDESTRIANACCESS INTEGRATED WITHTHE IRON GRID• INTENSIVE COMMERCIAL DE-VELOPMENT MAJOR HUMANACTIVITY AREAWATERLOO ROADWATERLOO ROAD LINKS THEKING’S PARK AND YAU MA TEIFRUIT MARKET TO THE RECLAMA-TION AREAT A I K O K T S U I F E R R Y P I ET A I K O K T S U I M A R K E TH O N G L O K S T R E E T (B I R DM A R KE T )A R G YL E R O A DT A I K O K T S U I R O A DC H E R R Y S T R E TS H A M M ON G R O A DE X I S T I N G V I S U A L E D G EP O T E N T I A L D E V E L O P M E N T / R E D E V E L O P M E N T A R E AF E A T U R E L A N D M A R K S C A N P O T E N T I A L L I N K T O F U T U R E N E T W O R K A S R E F E R E N C EV I S U A L C O R R I D O R S / B R E E Z E W A Y T O B E R E T A I N E D A N D E X T E N D E D I N T H E R E C L A M A T I O NS H A N TU N G S T R E E T N A T HA N R OA DT A I K O K T S U I R O A DF E R RY S T REE TI V Y S T R E E TA N C H O R S T R E E TM O K KO K R O A DL AI C H I K O K R O A D T U N GC HA U S T R E E TC HE RR Y S T R E E TC T / L O C A L / L A ND O PE N S P A C EV E H I C U L A R T R A F F I CT I A L E X T E N S I O N O F P A C ET R I A N M O V E M E N T / S L I N K I N G T O T H E F R O N TT Y N O D E /I N T E N S E H U -C T I V I T I E SN G P E D E S T R I A N R I D G E / S U B W A YT I A L P E D E S T R I A N R I D G E / S U B W A YHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXTMOVEMENT, ACTIVITY AND OPEN SPACE - MONKOK AND TAI KOK TSUIN A T H A N R O A D A N D L A I C H I K O K R O A D J U N C T I O NL O O S E D E F I N I T I O N D U E T O T H E I N -T E R S E C T I O N O F N A T H A N R O A D A N D L A I C H I K O K R O A D (T R A N S I T I O N G R I D W I T H 2 D I F F E R E N T D I R E C T I O N )G R O U N D L E V E L R E T A I L A C T I V I T Y•O L D R E S I D E N T I A L A R E A W I T H S T R E E T W I T H R E -T A I L O N T H E G R O U N D L E V E L •H O N G L O K S T R E E T (B I R D M A R K E T )O L D R E S I D E N T I A L A R E A• I R O N G R I D S Y S T E M F A B R I C •M A I N L Y L O W R I S E T E N E M E N T H O U S EN A T H A N R O A D•N A T H A N R O A D I S T H E M A J O R V E H I C U L A R A N D P E D E S T R I A N A C C E S S I N T E G R A T E D W I T H T H E I R O N G R I D •I N T E N S I V E C O M M E R C I A L D E -V E L O P M E N T •M A J O R H U M A N A C T I V I T Y A R E AHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXT URBAN DESIGN CONTEXT - SHAM SHUI POT O K I N S T R E ETF A TTS EU NGS T R E ETH ING W AH S TR E E TNA MCH E ONG S T R E ETT U N G C H A US T R E E T P A RKN A M C H E O N G E S T A T EP O L I C E S T A T I O NS H A M S H U I P O P A R KE X I S T I N G W H O L E S A L E M A R K E T A N DF E R R Y T E R M I N U SE X I S T I N G O P E N S T O R A G E A N D P A R K I N GA R E ASS H A M S H U I P O S P O R T S G R O U N DT U N G C H A U S T R E E TV I E W C O R R I D O RSW E S T E R N W A T E R F R O N T K O W L O O N H I L L SP A K T A I T E M P L ES I T E B O U N D A R YL E I C H E N G U K T U MBM O T A I T E M P LEP O S S I B L E T R A N S I T I O N L I N K A G E F R O M T H E H I N T E R L A N D T O T H E W A T E R F R O N TP O T E N T I A L D E V E L O P M E N T / R E D E V E L O P M E N T A R E A SE X I S T I N G V I S U A L E D G EF E A T U R E S T H A T C A N P O T E N T I A L L Y L I N K I N T O F U T U R E N E T W O R K O F R E F E R E N C EV I E W C O R R I D O R S /B R E E Z E W A Y T O B E R E T A I N E D A N D E X T E N D E D I N T H E R E C L A M A T I O NF A TT S EUN GS TR E E TT OK I N ST R E E TY E NC H OWSTR E ETN A MC H EON GS TR E ETW E S T E R N W A T E R F R O N TK O W L O O N H I L L SN A M C H E O N G S T A T I O NS H A M S H U I P OS T A T I O NC H E U N G S H A W A N S T A T I O NS I T E B O U N D A R YH I N GWA HS T R E E TW E S TK O WL O O NC O R RI DO RL A IC HI KO KR O A DC H E UN G S H AW A N R O A DD I S T R I C T / L O C A L / H I N TE R L A N D O P E N S P A C EM A J O R V E H I C U L A R T R A F F I CP O T E N T I A L E X T E N S I O N O F O P E N S P A C EP E D E S T R I A N M O V E M E N T / R O U T E S L I N K I N G T O T H E W A T E R F R O N TA C T I V I T Y N O D E /I N T E N S E H U -M A N A C T I V I T I E SM T R S T A T I O NE X I S T I N G P E D E S T R I A NF O O T B R I DG E / S U B W A YP O T E N T I A L P E D E S T R I A N F O O T B R I D G E / S U B W A YHINTERLAND URBAN DESIGN AND LANDSCAPE CONTEXTURBAN DESIGN CONTEXT - 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CHEUNG SHA WAN AND LAI CHI KOKH I G H L E V E L O F P E D E S T R I A N A C C E S S A C R O S S T H E N E I G H B O U R H O O DA L O T O F L A N D S C A P E O P E N S P A C ER E T A I L S O N G R O U N D F L O O RG R O U N D L E V E L A N D P O D I U M L E V E L A C C E S SI N D U S T R I A L B U I L D I N G S D O M I N E N TC H E U NG Y E ES T R E E TC A STL E P E A K R O A DCH E U N G S H A W A N ROA DM O UN T ST ER L I N GMA L LB R O A D W A Y S T R EETN AS SA U S TR E E TYU C H A U S T RE ETF U K W A S T R E E TA P LI U STR E ETC H E U N G S H A W A ND I S T R I C TM E I F O O D I S T R I C TS H A M S H U I P O D I S T R I C TA F E W H I G H R I S E C O M M E R C I A LB U I L D I N GL O W P E D E S T R I A N A C C E S SN O O R L I T T L E O P E N S P A C EL I M I T E D R E T A I L S O N G R O U N D L E V E LH I G H L E V E L O F P E D E S T R I A N A C C E S S A C R O S S T H E I R O N G R I DH I G H L E V E L O F H U M A N I N T E R A C T I O NM A R K E T S A N D R E T A I L S A R E L O C A T E D O N G R O U N D L E V E LL O W R I S E R E S I D E N T I A L A B O V EL I T T L E O P E N S P A C ECHEUNG SHA WAN DISTRICTA ’A ’’A ’A ’’B ’B ’’B ’B ’’C ’C ’’C’C ’’D ’D ’’F ’F ’’F ’F ’’E ’E’’E ’E ’’D ’D ’’MEI FOO DISTRICTSHAM SHUI PO DISTRICTMONG KOK/ TAI KOK TSUI DISTRICTMONG KOK/ YAU MA TEI DISTRICTTSIM SHA TSUI DISTRICTCHEUNG SHA WAN DISTRICT MEI FOO DISTRICTSHAM SHUI PO DISTRICTMONG KOK/ TAI KOK TSUI DISTRICTMONG KOK/ YAU MA TEI DISTRICTTSIM SHA TSUI DISTRICTSTRONG PROFILE OF RESIDENTIAL SKYLINE CONTRASTING WALLS OF INDUSTRIAL BLOCKS ON LOWER LEVELHOMOGENEOUS DENSE SPACE CONTRASTING OPENSPACEHOMOGENEOUS BUILDING PROFILE AND EVENLY DISTRIBUTED USE OF SPACEEXCITING SKYLINE EVENLY DISTRIBUTED FLAT SKYLINE VS EXCITING SKYLINEPODIUM DOMINATION AND HIGH RISE LANDMARKSDISCOVER BUILDING TYPOLOGY AND RELATIONSHIP BETWEEN THE HINTER-LAND AND WKR THROUGH DIAGRAMATIC SECTIONS484M140M113M255M255M 28.5M65M162M30.5M147M102M44.5M38M38M129M139MNOTE: ENCOURAGE OPENSPACE AND BETTER PEDESTRIAN ACCESS WITH A MIXTURE OF BUILDING PROTOTYPEW KWLN HIGHWAYSHAM MONG RDLAI CHI KOK RDKWAI CHUNG RDW KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAY W KWLN HIGHWAYW KWLN HIGHWAY W KWLN CORRIDOR W KWLN CORRIDOR CANTON RDCANTON RDCANTON RD KWLN PARK DRW KWLN CORRIDOR NATHAN RD NATHAN RD NATHAN RDSAI YEE ST.SAI YEE ST.W KWLN CORRIDOR LAI CHI KOK RD CHEUNG SHA WAN RD TAI PO RDCHEUNG SHA WAN RDNOTE: ENCOURAGE PEDESTRIAN LINKAGE BY MAKING USE OF AVAILABLE OPENSPACENOTE: ENCOURAGE TO RETAIN HINTERLAND BUILDING PROFILE AND HISTORIC BACKGROUND LINKAGE TO WKRNOTE: ENCOURAGE DEVELOPMENT OF OPENSPACE AND NEW NODES OF ATTRACTIONNOTE: ENCOURAGE DEVELOPMENT OF OPENSPACE AND REDEVELOP/ PRESERVE TYPOON SHELTERNOTE: DISCOURAGE PODIUM PROTOTYPE OF BUILDINGS AND EXPANSION OF CULTURAL ARCHITECTURE1. SEND DEPOT2. LCK INCINERSTOR & BARGING POINT3. WATER BOAT DOCK4. MTR PUMPHOUSE5. CSW SHIPYARDS6. CSW VEGETABLE MARKET7. LAI CHI KOK ROAD THA8. CARGO HANDLING WATERFRONT9. PAULTRY MARKET10. CARGO HANDLING WATERFRONTS11. TEMP. CAR PARK AND OPEN STORAGE AREA12. CRC PIER AND GODAWN13. TEMP. AFD ANIMAL LANDING PIER14. FMO MARKET15. FAT TSAUNG STREET THA16. FAT TSAUNG STREET TEMP. STORAGE AREAS17. CSW ABETTAIS, TEMP. CONTRACTOR’S DEPOT,TEMP. WORK AREAS18. FRESHWATER FISH MARKET19. S.S.P. PASSENGER FERRY PIER20. S.S.P. PCWA21. HONG KONG FERRY SHIPYARD22. CHUI YUI ROAD RESIDENTIAL23. KOK CHEUNG STREET RESIDENTIAL24. T.K.T FERRY PIER25. POK MAN STREET RESIDENTIAL26. OAK STREET RESIDENTIAL27. TONG MI ROAD28. MONGKOK EGG MARKET29. Y.M.T. TYPHOON30. FERRY STREET RESIDENTIAL31. Y.M.T. PCWA32. Y.M.T. FRUIT MARKET33. FERRY STREET RESIDENTIAL34. D.G.F., .Y.M.T. VEHICULAR FERRY PIER35. JORDAN ROAD PASSENGER AND CEHICULARFERRY PIER36. GOVERNMENT DOCKYARD, SHELTER AND BUOYYARDL O C AL OP ENS PA CEF ORT A R GE TP OP UL AT I OND IS TR IC TO PE NS PA CEF ORT AR GE TP OP UL AT I ONL OC AL OP ENS PA CEF ORA ME LI OR AT ET HEH IN TE R-L AN DS HO RT FA LLD IS TR IC TO PE NS PA CEF ORA ME LI OR AT ET HEH IN TE RL AN DS HO RT FA LLO PE NS PA CEF ORI ND US TR IA LA RE AR EG IO NA LP AR KWA TE RF RO NTP RO ME NA DEOPEN SPACE PROVISION REQUIRED TOAMELIORATE THE HINTERLAND SHORTFALLACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF YAU TSIMACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF MONGKOK ACTIVE RECRETATIONAL FACILITES OF SHAM SHUI POAREA REQUIRED (ha)NO. OF FACILITIESREQUIREDNO. OF FACILITIESREQUIREDNO. OF FACILITIESREQUIREDAREA PROVIDED (ha)NO. OF FACILITIESPROVIDEDNO. OF FACILITIESPROVIDEDNO. OF FACILITIESPROVIDED。
南京荷花塘历史街区空间肌理特征解析南京荷花塘历史街区空间肌理特征解析南京荷花塘历史街区是南京市江宁区的一个古老的街区，有着悠久的历史和文化遗产。
该街区的空间肌理特征是非常重要的，因为它可以反映出该街区的历史、文化、建筑风格等方面的特点。
本文将对南京荷花塘历史街区的空间肌理特征进行解析，以期更好地理解该街区的特点和精神内涵。
一、历史背景南京荷花塘历史街区位于江宁区南部，是一个具有悠久历史的古老街区。
该街区的历史可以追溯到明清时期，当时这里是南京城南的重要商贸中心之一。
随着南京的发展壮大，荷花塘的地位也逐渐提高，成为了南京城南的政治、文化和商业中心。
二、空间肌理特征1.布局特征南京荷花塘历史街区的布局是按照传统的“四合院”式布局而建的。
这种布局方式非常适合中国传统的家庭生活方式，能够满足家庭成员的各种需求。
同时，这种布局方式也便于户外活动和社交互动。
2.建筑特征南京荷花塘历史街区的建筑特征非常显著，具有很强的地方性和民族特色。
街区内的建筑多数为红墙灰瓦，石板路面，通透明亮的庭院等，这些都体现了传统的江南园林建筑风格。
此外，街区内的建筑也反映了当时南京的政治、文化和商业状况，如大型商铺、官府、寺院等，都是南京城南的代表性建筑。
3.文化特征南京荷花塘历史街区的文化特征也是非常显著的。
该街区具有丰富的文化遗产和历史价值，如街区内保存有明清时期的古建筑和文物，可以反映出当时南京的政治、文化和商业状况。
同时，街区内也有很多传统民居、茶楼、书坊等，这些都是中国传统文化中的代表性建筑和场所。
4.社区特征南京荷花塘历史街区的社区特征也是非常显著的。
该街区的社区生活非常活跃，居民之间相互认识和交往，形成了紧密的社区网络。
此外，街区内的社区文化也非常丰富，有很多传统的集会活动，如月赛、庙会、祭祀等，增强了社区凝聚力。
三、总结南京荷花塘历史街区的空间肌理特征是非常复杂和丰富的，它包含了历史、文化、建筑风格等方面的特点。
通过对该街区的空间肌理特征进行分析，可以更好地理解该街区的历史渊源和文化内涵。
城市肌理赏析及延续一、引言作为人类社会发展的重要组成部分，城市承载着人们居住、工作、娱乐等多种需求。
城市的肌理是指城市内部的布局、地块分布、建筑风格等方面的特征。
对城市肌理的赏析和延续有助于增强城市的文化内涵和特色，同时也有助于改善居民的生活质量。
二、城市肌理的赏析城市肌理可以从多个角度进行赏析，包括地块布局、建筑风格、交通组织等方面。
2.1 地块布局城市的地块布局是城市肌理的重要组成部分。
合理的地块布局可以保证城市内各功能区块的合理组织，方便居民出行和生活。
例如，商业区、住宅区、公共服务区等的地理分布合理与否会直接影响居民的生活便利程度。
2.2 建筑风格建筑风格是城市肌理中具有明显特色的一部分。
不同地区的建筑风格可能由于历史、地理和文化等因素而产生差异。
赏析城市的建筑风格可以深入了解城市的历史沿革以及文化传承。
2.3 交通组织交通组织是城市肌理中至关重要的一环。
合理的交通组织可以提高城市的交通效率，减少拥堵问题，并且方便市民的出行。
赏析城市的交通组织可以帮助我们更好地规划城市的交通网络，提高城市的可达性和便捷性。
三、城市肌理的延续城市肌理的延续是指在城市更新、建设和发展过程中保留和弘扬城市原有的文化和特点。
3.1 保护历史建筑历史建筑是城市肌理中重要的组成部分，是城市文化遗产的重要表现形式。
在城市更新和建设过程中，应该尽量保护历史建筑，保留城市的历史记忆和文化底蕴。
3.2 弘扬传统文化城市肌理的延续也包括对传统文化的弘扬。
通过举办传统文化活动、修复文化遗址等方式，可以增强城市的文化内涵，提升居民对城市的归属感和认同感。
3.3 发展可持续城市城市的可持续发展是城市肌理延续的重要方向。
通过合理规划城市的造血功能和生态环境，可以实现城市的可持续发展，使城市的肌理更具活力和吸引力。
四、结论城市肌理的赏析和延续对于城市的发展和居民的生活质量具有重要影响。
赏析城市肌理可以从多个方面深入了解城市的特色和文化内涵，而城市肌理的延续则需要我们在城市更新和建设中保留和弘扬城市的历史和文化。
堪培拉的城市规划和设计分析唐亦功【摘要】在实地考察的基础上，对澳大利亚首都堪培拉的城市规划理念及城市规划和设计的意义进行了较为深入的分析和研究。
认为堪培拉城市规划中的民主理念和城市规划中的借助地形和绿化营造的景观多样性，是值得我们学习和借鉴的。
%The article on the basis of the capital of Australia,Canberra`s urban planning and design of the meaning of a more in-depth analysis and study. think of Canberra city planning concepts of democracy and city planning in the aid of the terrain and greening of the landscape diversity, is worth our study and learn.【期刊名称】《三门峡职业技术学院学报》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】3页(P12-14)【关键词】堪培拉;城市规划;城市设计【作者】唐亦功【作者单位】陕西师范大学历史文化学院，西安 710062【正文语种】中文【中图分类】TU984澳大利亚首都堪培拉是举世闻名的花园城市，这个在上世纪初才规划建设的新兴城市，是一个“籍澳大利亚人民的想象力和意志力建立起来的国家首都”，也是一个“世界上最完美的首都”，是二十世纪最伟大的城市规划典范。
其先进和优秀的城市设计在国家首都的规划上达到了一个新的高度。
堪培拉所在的地区原名“恩纳瓦”。
“恩纳瓦人”是住在这一地区的土著人，他们大多聚族而居，除了从事农渔业外，互相之间亦有商业和贸易交往。
欧洲人初次来到这一地区原是为了寻找一条叫做“莫里贝治”的河流，他们于 1820 年 12 月抵达了这一地区，尽管“莫里贝治”河在他们抵达一年以后才被发现。
城市肌理调研报告城市肌理调研报告一、引言城市肌理是指城市形态和结构的组成要素，包括建筑物、交通设施、公共空间等元素，是一个城市的外在属性，也是城市功能和特征的展现。
通过对城市肌理的调研，可以了解一个城市的发展状况、特征和问题，为城市规划和发展提供参考。
二、调研目的本次调研旨在了解某城市的城市肌理特点和发展情况。
具体目的包括：1.了解城市建筑物的风格和特点；2.探究城市交通设施的布局和状况；3.考察城市公共空间的利用情况；4.分析城市肌理的问题和挑战。
三、调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地考察、问卷调查和数据统计等。
1.实地考察：我们分成小组，对城市各个区域进行实地考察，观察并记录了各类建筑物的风格和特点，并拍摄了相关照片。
2.问卷调查：我们通过问卷调查的方式，向市民了解他们对城市交通设施和公共空间利用情况的感受和评价。
3.数据统计：通过收集和整理相关数据，分析城市肌理存在的问题和挑战。
四、调研结果1.城市建筑物的风格和特点我们发现，该城市的建筑物风格多样，包括现代风格、欧洲古典风格和传统建筑等。
在商业区，高楼大厦拔地而起，呈现出现代时尚的一面；而在旧城区，一些保存完好的古老建筑仍然保留着传统的风貌。
在工业区，大型工厂建筑层出不穷，展现出城市的经济实力。
2.城市交通设施的布局和状况城市交通设施的布局合理，主要包括公交站、地铁站和出租车站等。
公交车线路覆盖全城，方便市民出行。
地铁线路连接主要城区和周边地区，缓解了城市交通压力。
然而，我们也发现了一些问题，如公交站点的分布不均衡，一些新城区的公交车辆和地铁线路尚未完善。
3.城市公共空间的利用情况城市的公共空间利用情况良好，有很多公园、广场和体育场等供市民休闲娱乐。
这些公共空间散布在各个区域，为市民提供了锻炼和放松的场所。
然而，我们也发现了一些问题，如一些公共空间存在管理不善、设施老化和安全隐患等。
4.城市肌理的问题和挑战通过统计数据，我们发现城市肌理的问题主要集中在城市交通和公共空间的利用方面。
国内外城市轴线的建设经验与作用分析内容摘要：城市轴线的发展是一个城市的亮点所在，是城市的灵魂。
本文在分析城市轴线内涵和存在形式的基础上，通过实证分析国内外典型城市轴线的案例，总结出国内外城市轴线的发展经验。
最后提出城市轴线的作用，为城市建设和发展提供思路。
关键词：国内外城市轴线发展经验作用城市轴线内涵与存在形式（一）内涵在城市发展中，随着城市功能的发挥和用地的发展，会逐渐形成城市功能和用地相联系的城市轴。
城市轴是能使城市各种功能实现有机联系，体现城市特性和城市动态发展过程的象征性线型空间，是客观存在的，能反映城市空间结构发展现状。
城市轴不仅在天空中或山峰高处可以看到其全貌，又是人们在实际生活中可以感受到的，是城市所固有的一种特性。
广义的城市轴线：与城市形态有关，是城市发展方向的“轴”。
它可以是城市的干道（不是封闭的快速干道或铁道），除具备对外交通功能外，还形成城市新开拓的发展。
如沿路发展的城市（如深圳、上海、巴黎等）；亦可以是河流，主要体现在沿河、海城市（如广州、香港）；又或者是城市的绿轴（如横滨、筑波等）；又或者是某种运动的方向流。
观察城市历史的发展和形态的变化，可以看出，城市的“轴向”发展一定是与城市的生长点结合的，而现代城市空间往往展示出“多轴复合”的形象。
狭义的城市轴线：是城市的空间形体轴。
这是历史上传统城市设计的轴，不论是东方还是西方，无论是希腊、罗马的古城，还是印度古城的星象方位都离不开“轴”，这是人类心理心态的意向、礼仪等带来的建筑与城市设计上的“轴”，既是建筑“轴”，亦是空间轴。
当城市进入到现代化，汽车交通主宰了城市的交通，传统的建筑轴就成为人们步行观赏建筑的“轴”了。
（二）存在形式城市轴是城市形象规划中的骨架，骨架一经确定，城市形象的特征也就基本形成。
这种城市轴既可以是河流轴、道路轴，也可以是历史文物轴。
同时，城市轴还往往可以起到城市中轴线、城市绿化轴、以步行为主的商业文化轴等作用。
城市空间肌理的时空演进规律与特征分析The Space-time Evolution and Characteristics of Urban Spatial Texture陈石丨Chen Shi袁敬诚I Yuan Jingcheng张伶伶I Zhang Lingling中图分类号TU-024文献标识码A文章编号1003-739X(2021)04-0028-05收稿日期2019-11-25摘要该文以区域建筑观解读城市空间肌理的角色与价值，系统梳理了东西方城市空间肌理形成与发展的历史脉络，归纳了空间肌理时空演逬过程中的规律与特征。
从空间形态角度解析了空间肌理多维生长的进化过程，总结了外部因素影响下空间肌理应激适应的变化规律，对比了多元主体引导下的空间肌理主动控制的组织机制。
从城市时空背景的异同中探索了空间肌理形态构成与演变的内在联系，为“后城镇化时代”城市空间肌理优化提质、保护更新与特征塑造提供借鉴与启示。
关键词空间肌理时空演进空间形态区域建筑城市设计Abstract In this paper we interpret the role and value of urban spatial texture from the perspective of the regional architecture,then we comb the historical context of the formation and development of urban spatial texture in the East and the West,and discuss the laws and characteristics in the process of spatial-temporal evolution of urban spatial texture.Secondly we analyze the evolution process of multidimensional growth of spatial texture from the perspective of spatial morphology,then we summarize the change law of spatial texture stress adaptation under the influence of external factors,and compare the organizational mechanism of active control of spatial texture under the guidance of multiple subjects.We also explore the internal relationship between the formation and evolution of spatial texture form from the similarities and differences of urban space-time background,so as to provide reference and enlightenment for urban spatial texture about the optimization,protection,renewal and characteristic built in the"China's post urbanization era".Keywords Spatial texture,Space-time evolution,Space form,Regional architecture,Urban design随着城市发展进入新型城镇化发展阶段，城市空间研究的重心已从用地规模扩张逐步转向人居空间品质提升，通过城市设计促逬城市与环境、功能与行为的高效协同显得尤为重要。
城市与地形一城市肌理分析概念CONCEPTTHE CONCEPT OF CITY TEXTURE ANALYSIS什么是城市孵分析P AGE口3城市建筑肌理：指建筑物与建筑物的组合/ 围合方式，同时也包括建筑物的密度分布左一：实体模型拍照而成，可以清晰的看到建筑之间的尺度、间距上的变化右一：建筑的密度以及区块的围和方式是很重要的城市特色，用同色系的色块将建筑标出，说明场地的特征□ 1 -概念P AGE 04城市交通网格：除了建筑肌理，交通网也是城市的一大特点左一：CAD平面涂色右一:在大比例尺的场地平面下方搭配场地剖面两者结合.很多击履单表达建筑物的位置和交通网并不过瘾,尤其是在作品集这种页数篇幅受到限制的情况下。
这时可以考虑让多张图合并。
PAGE 05左一:分层表现，为每一种元素单独设一层，场地的现状和城市布局的逻辑性看起来会更加的直观右一：对于多重交通形式的城市，不同交通方法之间的颜色差别越大越好，并考虑用线的粗细区分主要交通方式和辅助性交通线路案例C ASE 1CITY TEXTURE ANALYSISWCTia分析第一步:Google earth截图，用到基地的卫星底图来做底图TIPS :有的时候在Google earth里截的图并不是很清晰，这时候可以将地图缩放到最小比例后截图，然后将需要的地图用这些小块用ps拼起来第二步:调整色调调整色调的相关步骤，即调整下图片的饱和度和明度。
具体方法建议参考03课时。
BEFORE无论是竞赛投标、还是申报文本，在方案之初都或多或少会涉及城市肌理分析图。
如何摆脱区位分析图’土"，分析图"不知所云"，分析图与后面方案没有关系等顽疾？本套课程教你用"笨”办法，画好城市肌理分析图。
□ 2-四步让你的分析图变"高级”！P AGE 08□ 2-四步让你的分析图变"高级”！P AGE 09 TIPS :本案例中的饱和度:-30，明度+15第三步:填充景观（海域、绿化等）l.fflCAD的pl线将图中的海岸线描出，注意一定要是闭合的线段。
南京老城南门东历史街区城市肌理研究吴超【摘要】Urban construction and urban selection and balance the relationship between historical preservation, has always been a primary problem in the development of the city. The six dynasties the ancient capital of nanjing, but also contains the rich ancient capital city of the historical information, its the evolution of the urban landscape and urban texture is present information transmission, the continuation of the city history. Nanjing old city with a long history as a traditional residential living areas, its change and development of urban skin texture, direct reaction on the old city people at diferent stages of traditional way of life and urban life space scale.%城市建设与城市历史保护之间的选择与平衡关系,向来是城市发展的首要难题.六朝古都南京,更是蕴含丰富的历朝古都城市历史信息,其城市格局与城市肌理的演变更是城市历史信息传递、延续的直接呈现.南京老城南作为具有悠久历史传统的居住生活区,其城市肌理的变化与发展,直接反映着老城南人不同阶段的传统生活方式及城市生活空间尺度.【期刊名称】《建筑与文化》【年(卷),期】2015(000)010【总页数】2页(P194-195)【关键词】城市肌理;演变;延续【作者】吴超【作者单位】西安建筑科技大学建筑学院【正文语种】中文1.肌理的成因古南京历史城市整体格局的形成是南京老城南城市肌理形成的核心线索，从吴都建邺城至明朝都城，历经东晋建康、南朝建康、南唐江宁府等朝代更迭（图1-5），古南京城历史格局基本形成，背靠钟山、玄武湖的北部、西北部皇城、宫城区、秦淮河岸边的南城百姓生活区，以城墙、秦淮河、皇城、玄武湖等形成的轴线格局已初步形成。
