车购税减半征收优惠

2024新能源车购置税政策解读随着环保意识的逐渐增强和新能源汽车技术的不断发展，越来越多的人开始关注和购买新能源汽车。

为了鼓励更多的人购买新能源汽车，政府出台了一系列优惠政策，其中包括购置税政策。

以下对2024年新能源汽车购置税政策进行解读，主要包含以下五个方面：一、购置税免征自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

这意味着消费者在购买新能源汽车时，可以节省一定的购车成本。

该政策的实施有助于提高消费者购买新能源汽车的意愿，促进新能源汽车市场的发展。

二、购置税减半自2023年1月1日起，购置新能源汽车的车辆购置税减按50%征收。

这意味着消费者在购买新能源汽车时，将只需要支付一半的购置税。

这一政策的实施将进一步降低消费者购车的成本，提高新能源汽车的市场竞争力。

三、购置税上限对于购置的新能源汽车，车辆购置税应纳税额仍然不得超过机动车销售统一发票载明价税合计金额的10%。

这一规定意味着，如果一辆新能源汽车的价格为30万元，那么消费者需要支付的购置税最高为3万元。

这一上限规定有助于保护消费者的利益，避免出现高价车辆被高额征税的情况。

四、技术要求为了确保新能源汽车的质量和性能达到一定标准，政府对新能源汽车的技术要求也进行了规定。

这些技术要求包括电池能量密度、续航里程、整车质量等方面的指标。

这些指标的设定有助于保证新能源汽车的性能和安全性，为消费者提供更好的产品体验。

五、其他优惠除了上述购置税政策外，政府还出台了其他一些优惠措施来鼓励消费者购买新能源汽车。

例如，政府为新能源汽车提供了免费或优惠停车、通行等优惠政策。

这些政策有助于提高消费者使用新能源汽车的便利性，进一步推动新能源汽车市场的发展。

总之，2024年新能源汽车购置税政策旨在鼓励更多的人购买新能源汽车，促进新能源汽车市场的发展。

通过免征购置税、减半征收购置税等措施的实施，消费者可以节省一定的购车成本。

同时，政府对新能源汽车的技术要求和提供的其他优惠措施也有助于提高新能源汽车的质量和性能，为消费者提供更好的产品体验。

财政部、税务总局公告2019年第75号——财政部、税务总局关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告文章属性•【制定机关】财政部,国家税务总局•【公布日期】2019.06.28•【文号】财政部、税务总局公告2019年第75号•【施行日期】2019.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】税收优惠正文财政部税务总局公告2019年第75号财政部税务总局关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》，现将继续执行的车辆购置税优惠政策公告如下：1.回国服务的在外留学人员用现汇购买1辆个人自用国产小汽车和长期来华定居专家进口1辆自用小汽车免征车辆购置税。

防汛部门和森林消防部门用于指挥、检查、调度、报汛（警）、联络的由指定厂家生产的设有固定装置的指定型号的车辆免征车辆购置税。

具体操作按照《财政部国家税务总局关于防汛专用等车辆免征车辆购置税的通知》（财税〔2001〕39号）有关规定执行。

2.自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。

具体操作按照《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部税务总局工业和信息化部科技部公告2017年第172号）有关规定执行。

3.自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。

具体操作按照《财政部税务总局工业和信息化部关于对挂车减征车辆购置税的公告》（财政部税务总局工业和信息化部公告2018年第69号）有关规定执行。

4.中国妇女发展基金会“母亲健康快车”项目的流动医疗车免征车辆购置税。

5.北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会新购置车辆免征车辆购置税。

6.原公安现役部队和原武警黄金、森林、水电部队改制后换发地方机动车牌证的车辆（公安消防、武警森林部队执行灭火救援任务的车辆除外），一次性免征车辆购置税。

本公告自2019年7月1日起施行。

2023购车新政策有哪些变化呢？2023购车新政策有哪些变化?2023购车政策最新规定有1.6L及以下汽车购置税优惠取消、购车首付下调，门槛降低和新能源车补助增加。

一、1.6L及以下汽车购置税优惠取消今年12月31日之前1.6L及以下汽车购置税只要7.5%的税率。

从2018年1月1日起将恢复到10%。

二、购车首付下调，门槛降低1、自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%。

2、自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。

3、二手车贷款最高发放比例为70%。

三、新能源车补助增加起补助将增加40%。

四、逐步执行电子车牌在全国范畴内设置100万个电子车牌监测点。

首次买车有什么优惠政策没有什么优惠。

第1次购车是没有什么优惠的，甚至无论你是还是第2次第3次购车，都是没有什么特别的优惠优不优惠主要取决于4S店有没有优惠，比如当4S店进行车展或者搞店庆活动的时候，就会有比较大的优惠活动，如果平时的话就优惠很少和你第几次买车没关系。

买新能源汽车有哪些优惠政策1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。

单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5W;纯电动汽车每辆可补贴6W;燃料电池汽车每辆补贴25W。

4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8W/辆和42W/辆;纯电动汽车补贴标准为50W/辆;燃料电池汽车的补贴标准最高为60W/辆。

5、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

购置税优惠政策2023有以下五种与购置税减免政策
2023
购置税减半。

2023购置税减半，车辆购置税减半是2023年5月31日开始的，财政部跟税务总局所印发的，关于减征一部分乘用车，车辆购置税的公告，是为了促进汽车的消费，从而支持汽车产业的发展。

车购税2023减免新政策
车购税2023减免的新政策是在2023年6月1日到2023年12月31日，实施汽车购置税减半的政策。

《2023年车辆购置税减免政策》是指财政部近期发布的关于减免部分乘用车车辆购置税的公告，减购车辆主要指排量为2.0升的乘用车及以下，在政策执行前购买的，不能享受优惠政策。

享受汽车购置税减半的优惠政策的具体要求
1、对购置日期在2023年6月1日至2023年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

2、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

3、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

4、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

5、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合
格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

需要注意的是：以上的条件只有同时达到，才能享受我国相关部门规
定的关于机动车汽车购置税减半的优惠政策，只要有一条没有满足，就不
可以享受这样的政策。

2023年摩托车购置税减免政策
摘要：
1.引言
2.2023 年摩托车购置税减免政策概述
3.摩托车购置税减免政策的适用对象
4.摩托车购置税减免政策的实施时间和范围
5.摩托车购置税减免政策的优惠力度
6.摩托车购置税减免政策的申请和审核流程
7.结论
正文：
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭选择购买摩托车作为代步工具。

为了鼓励人们购买摩托车，我国政府每年都会出台相关的购置税减免政策。

本文将为您介绍2023 年摩托车购置税减免政策的相关内容。

2023 年摩托车购置税减免政策主要针对的是符合国家规定的新能源摩托车。

具体来说，对于购买这类摩托车的消费者，政府将给予一定的购置税减免优惠。

该政策自2023 年1 月1 日起实施，适用于全国范围内的消费者。

根据政策规定，购买新能源摩托车的消费者可以享受购置税减半的优惠。

此外，对于购买传统燃油摩托车的消费者，政策也提供了一定的购置税优惠，但优惠力度相对较小。

在申请和审核流程方面，消费者在购买摩托车时，可以凭借购车发票等相
关证件，向当地税务部门申请减免购置税。

税务部门在审核通过后，会将相应的减免金额退还给消费者。

总之，2023 年摩托车购置税减免政策的出台，将进一步鼓励消费者购买摩托车，推动摩托车市场的发展。

【tips】本文由梁志飞老师精心收编整理，同学们学习财税会计定要踏踏实实把基本功练好！财税实务财税[2015]104号文明确车购税优惠政策
1.6升及以下排量降为5%
2015年9月29日召开的国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

财政部、国家税务总局9月30日发文，明确了此项优惠的相关事项。

相关政策——财税[2015]104号财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
不超过9座
两部门发布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》明确，享受该优惠的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，既包括符合规定的国产轿车、国产专用乘用车，也参照国产同类车型技术参数认定的进口乘用车。

税率减为5%
目前，我国对车购税实行从价定率的办法计算应税额，税率为10%，也就是说用计税价格乘以10%的税率。

此次调整后，税率减为5%。

两部门明确，计税价格为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。

此外，国家税务总局介绍，纳税人购买自用应税车辆的，应在购买之日起60日内申报纳税，自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税，车购税税款应一次缴清。

汽车购置税怎么计算，买车的购置税怎么算出来的
在国内购买机动车，需要缴纳汽车购置税，需要在当地国税局缴纳。

很多人会问汽车购置税是怎么计算的？如何确定一辆车应该交多少购置税？
按照规定，汽车购置税按汽车售价的10%征收。

汽车购置税的计算公式为车辆的计税价格乘以税率。

也就是说，买车时，发票上会显示不含税价格，不含税价格乘以10%就是汽车购置税应缴纳的金额。

有时汽车购置税是全额征收的，但有时国家会出台一些优惠政策。

比如2022年，6月1日至2022年最后一天，只要购车金额不超过30万元，排量小于2.0，就可以减半征收车购税。

当然，现在市场上有很多新能源汽车。

买新能源车的话，不用交任何购置税。

2021-2022年两年内，我国现行政策是不对新能源汽车征收汽车购置税。

从2014年开始，新能源汽车基本不交汽车购置税。

当然，根据法律规定，部分驻华使馆工作人员使用的车辆是不需要缴纳车辆购置税的。

同时，对解放军和武警部队购置的车辆，以及国家消防救援车辆，免征车辆购置税。

公共汽车和电车免征汽车购置税。

车购税减半征收优惠，如何执行你得看看这组问答1、问：2021年10月1日后，哪些车辆可减按5%的税率征收车辆购置税？答：根据《财政部国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（财税〔2021〕104号）的规定："一、自2021年10月1日起至2021年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。

二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

具体包括：(一)国产轿车："中华人民共和国机动车整车出厂合格证'(以下简称合格证)中"车辆型号'项的车辆类型(车辆型号的第一位数字，下同)为"7'，"排量和功率(ml/kw)'项中排量不超过1600ml，"额定载客(人)'项不超过9人。

(二)国产专用乘用车：合格证中"车辆型号'项的车辆类型为"5'，"排量和功率(ml/kw)'项中排量不超过1600ml，"额定载客(人)'项不超过9人，"额定载质量(kg)'项小于额定载客人数和65kg的乘积。

(三)其他国产乘用车：合格证中"车辆型号'项的车辆类型为"6'，"排量和功率(ml/kw)'项中排量不超过1600ml，"额定载客(人)'项不超过9人。

(四)进口乘用车。

参照国产同类车型技术参数认定。

三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

'2、问：可减按5%征收车辆购置税的乘用车购置日期如何确定？答：根据《财政部国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（财税〔2021〕104号）的规定："三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

作者简介:李广苜紫,女,硕士研究生,新疆科技学院助教;李万克,男,硕士研究生,新疆科技学院助教(通讯作者);陈晓亮,男,本科,国网巴州供电公司㊂关于我国车辆购置税优惠政策的研究李广苜紫1㊀李万克1㊀陈晓亮2(1.新疆科技学院,新疆库尔勒841000;2.国网巴州供电公司,新疆巴州841000)摘㊀要:进入21世纪之后,伴随着我国人均收入的不断提高,国民的消费水平与购买能力也日益增强,现如今汽车已经走入千家万户,成为了人们日常生活中必不可少的代步工具㊂在这种情况之下,与汽车相关的消费不仅拉动了内需,也促使我国汽车产业快速扩大生产销售规模,同时也无法避免的给国民生活带来了交通拥堵㊁能源短缺与环境污染等问题㊂因此,就需要国家财税政策的支持和指导以促进汽车产业健康有序的发展,车辆购置税作为涉车税中的一员,对于汽车行业具有重要影响㊂本文通过梳理我国车辆购置税优惠政策的发展历程,分析其对我国汽车行业的发展和国家税收的影响,以三次车辆购置税优惠政策为主线,分析对比实施期间的效果,指出车辆购置税优惠政策可优化的部分,得出我国车辆购置税的优化建议,为以后车辆购置税制度的改革提供参考㊂关键词:车辆购置税;优惠政策;新能源中图分类号:F23㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.19311/ki.1672-3198.2022.21.062㊀㊀车辆购置附加费于1985年在我国开始征收,车辆购置附加费作为我国交通基础设施建设资金的重要来源属于强制性征收的税种,并全部投入到国家公共道路的建设之中㊂根据2001年实行的‘中华人民共和国车辆购置税暂行条例“,车辆购置附加费改为车辆购置税,该税种是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的,以车辆为课税对象,在特定环节向车辆购置者征收的一种财产税,由最终消费者承担㊂费改税的原因有二,其一是纳税人必须依法按时足额缴纳税款,因此具有很强的强制性,这不仅有利于增加财政收入,也有利于增强国家对宏观经济调控的能力㊂其二,借鉴其他发达国家的征税经验,由于税收行为与收费行为相比更加规范,并且要将收支纳入预算,实行规范化财政管理㊂大多数国家并不采取收费的方式,而是通过税收进行交通基础设施建设资金的筹集,不仅可以保证专项资金的用途,而且有利于发展交通基础设施建设事业㊂1㊀我国车辆购置税优惠政策的发展1.1㊀首次优惠政策的实行图1㊀2002-2020年我国车辆购置税从费改税以来,车辆购置税实行第一次优惠政策是在近10年后,2009年至2010年为逐步扩大内需,我国对排量为1.6L 及以下的乘用车实行了优惠税率不同的车辆购置税,2009年暂减按5%的税率,2010年度暂减按7.5%的税率㊂图1资料显示,车辆购置税的税收收入在税收优惠政策实施的当年涨幅巨大,同样在2010年,车辆购置税的税收占我国税收的比例也大幅度上升(由图2可知),这也在一定程度上说明汽车销售量有了质的飞跃㊂第一次优惠政策实行不到2年后到期停止执行,但在2011年又恢复了对排量为1.6升及以下乘用车10%的车辆购置税的征收政策㊂图2㊀2002-2020年我国车辆购置税占税收收入的比重图3㊀2002-2020年中国汽车销量增长率㊃941㊃Copyright ©博看网. All Rights Reserved.1.2㊀第二次优惠政策的实行在暂停优惠政策近五年后,国家为了继续增加小排量车的市场需求量,2015年10月起至2017年年底针对1.6升及以下排量乘用车车辆继续减征购置税,本次也是分为两个阶段,两种税率㊂2015年10月至2016年年底按照5%征收车辆购置税,2017年购买的小排量车,征收的车辆购置税税率为7.5%㊂与此同时也表明将在2018年车辆购置税重新实施10%的税率㊂第二次车辆购置税优惠政策并没有对2016年的税收总额产生积极的影响,车辆购置税占税收总额的比重不增反降,但汽车的销量增长率有小幅度的增加,2017年车辆购置税税收收入有明显回升,长期看来本次优惠政策对税收收入有所影响㊂1.3㊀第三次优惠政策的实行国家本次颁布最新车辆购置税税收优惠政策旨在推动我国汽车行业的发展㊁促进国内汽车消费,本次减半征收车辆购置税的乘用车是指在2022年6月1日至2022年12月31日期间内购置且不含增值税的单车价格小于等于30万元并且满足排量为2.0升及以下的㊂从2022年6月1-12日全国汽车销量可知,全国乘用车销售了51.9万辆,对比2021年同期增长14%,环比5月同期增长35%;全国乘用车厂商批发51.2万辆,对比2021年同期增长14%,环比5月同期增长44%,由此可见,本次车辆购置税的优惠政策,已取得初步成效,对我国汽车市场的复苏有一定的促进作用,目前看来税收优惠政策使得我国汽车销量回暖,预计未来半年能够带来更多的产销增长㊂1.4㊀对于新能源汽车的优惠政策2014年和2017年分别颁布了实行时间为2014年9月至2020年12月对于新能源汽车车辆购置税的税收优惠政策,针对包含在‘免征车辆购置税的新能源汽车车型目录“中的新能源汽车实行免征政策,这也使得我国新能源汽车从2010年的4884辆,到2014年增加到了74763辆,2014年新能源汽车的销量增长率为323.78%,2014年至2018年新能源汽车的销量稳步增长,2018-2020年增长放缓,2020年销量又有了大幅提升,消费者希望抓住政策末尾期间,因此新能源汽车的销量被拉升,由图4和以上分析可知,国家针对新能源汽车实行税收优惠政策后,越来越多的人们更青睐新能源汽车㊂图4㊀我国2010年-2021年新能源汽车销量2㊀车辆购置税优惠政策的实施效果分析2.1㊀首次优惠政策的实施原因与效果分析(1)首次优惠政策的实施原因㊂作为对国民经济的发展起着支撑作用的汽车产业,它的兴衰直接影响着我国GDP 及就业形势㊂由图3可以看出,我国汽车的销量增长率自2006年开始不断降低,直至2008年跌至6.7%,至此我国汽车产业遭遇了重创,面临着前所未有的发展困境㊂困境来源于2008年的金融危机,我国汽车市场因受到其影响,发展停滞不前㊂为了加速将我国汽车产业脱离困境,减少金融危机对我国汽车市场的负面影响,国务院决定采取扩大国内需求㊁促进汽车消费的扩张性的财政政策,将车辆购置税优惠政策作为协助我国汽车市场应对金融危机㊁脱离困境的重要举措㊂在2009年国家首次实施车辆购置税减征优惠政策后,更多消费者选择购买小排量乘用车,扩大了我国汽车行业的内需,使其销量飞速增长㊂2010年汽车销量增长率是2009年的7倍㊂经分析可知,第一次车辆购置税优惠政策的目的是通过降低小排量车的价格,提高汽车销量,促进我国汽车市场发展,应对金融危机,最终促进国内经济㊂(2)首次优惠政策的实施效果分析㊂我国在2009至2010年首次实行车辆购置税优惠政策,这一期间的税率虽然降低了,但是并没有减少车辆购置税贡献的税收收入,而是扩大了汽车内需,增加了销量,使得税基扩大,实现了车辆购置税税收收入快速增长㊂但是车辆购置税的税收收入随着2011年对对小排量汽车实行10%的税率后迅速下降㊂2.2㊀第二次优惠政策的实施原因与效果分析(1)第二次优惠政策的实施原因㊂第二次优惠政策实施的原因主要有以下两方面㊂一方面,是通过对小排量车减税来提升小排量车乃至整个汽车市场的增长速度;另一方面,可以抓住汽车市场疲软的机会,不断促进我国汽车产业以及配套行业的结构升级,拉动我国汽车市场对于小排量汽车的需求,不断减少消费者对大排量汽车的需求,降低汽车尾气排放量㊂因此,第二次税收优惠政策的目标主要是为了促进小排量汽车的发展㊁缓解环境压力㊂(2)第二次优惠政策的实施效果分析㊂2015年10月起至2017年年底,依旧沿用首次税收优惠政策,在此期间,税收收入没有增加,甚至在2015年和2016年造成了税收收入的损失,而到了2017年,税收收入发生了变化,出现明显增加的态势㊂虽然享受税收优惠政策的对象一致,但是两个阶段的税收收入出现了差异,主要是因为政策启动的增量效果需要在一定期间后方可显现㊂2.3㊀第三次优惠政策的实施原因与效果分析(1)第三次优惠政策的实施原因㊂根据图3的数据可知,汽车销量增长率在2018年开始迅速下降,在2019年还是负增长状态,从2019年年底受到新冠疫情的影响,汽车产业也的发展再次遇到低迷期,因此为促进汽车消费,支持汽车产业发展,颁布了最新车辆购置税税收优惠政策㊂(2)第三次优惠政策的实施效果分析㊂在实行最新政策不到一个月的时间里,汽车市场已经明显有了起色,由上文和6月前两周乘用车的销量来看,政策效果初显成效㊂㊃051㊃Copyright ©博看网. All Rights Reserved.2.4㊀新能源汽车优惠政策的实施原因与效果分析(1)新能源汽车优惠政策的实施原因㊂为了紧跟 金山银山就是绿水青山 的理念,年轻一代的消费者顺应时代潮流,开始逐渐倾向于购买新能源汽车㊂同时由于国家政策方针的不断优化,对于车辆购置税的优惠政策不断加大,消费者也能够在响应国家政策的同时,享受到国家税收优惠政策带来的红利㊂(2)新能源汽车优惠政策的实施效果分析㊂2014年和2017年两次颁布新能源汽车的车辆购置税免征政策,结合图4,2014年新能源汽车的销量大幅增加,2014和2015年的新能源汽车销量增长率都超过了百分之三百,2016年和2017年销量也是逐年攀升,在2021年新能源汽车的销量又实现了飞跃上升,数据表明,针对新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策促进了新能源汽车产业的发展,也反映出消费者的环保意识也逐渐增强,为绿色可持续发展作出了重要贡献㊂3㊀存在的问题3.1㊀税率设置有待调整我国现有的车辆购置税税收优惠政策仅是单一的针对1.6L及以下排量汽车减征,而1.6L及以下排量的乘用车的价格还具有差异,对于不同价格的1.6L及以下的车辆都采用相同的优惠政策不仅不符合税收公平原则㊁不利于缩小贫富差距,同时,统一的优惠税率不能很好的促进更低排量汽车的发展㊂3.2㊀税收优惠政策实行期间不稳定由前文的分析可知,我国实行的前两次车辆购置税税收优惠政策的效果极为显著,第一次税收优惠政策拉动了汽车销量的大幅提升,并且对我国税收收入也带来了巨大贡献㊂第二次税收优惠政策虽然对于税收收入的贡献不显著,但是对于汽车销量的增加具有一定效果,同时具有一定的环保效应,更多消费者愿意选择小排量乘用车㊂优惠政策在2011-2017年和2018年之后暂停期间,对于汽车销量的促进作用也就消失了,税收优惠政策间断实行不利于长期拉动内需,也不利于税收收入的稳定㊂3.3㊀税收优惠政策有待优化与其他国家相比,我国的汽车在购置阶段税负较高㊂原本我国的车辆购置税就高于其他国家,另外还需缴纳增值税㊁消费税等税费,这就使得消费者在购置阶段承担较高的税负,然而我国车辆购置税在使用阶段消费者承担较低的税负,这样的征税结构下,在汽车使用阶段难以引起消费者对节能环保的重视㊂4㊀政策建议对比我国的汽车税收制度,德国㊁美国和日本等发达国家在汽车税收设置过程中的特点为 轻购置,重使用 ,这些国家在鼓励小排量㊁新能源汽车消费方面的优惠政策比较丰富,同时把征税调控的重点主要放在汽车使用阶段,而在征收燃油税时力度比较大㊂我国可以借鉴国外已成熟的税收征管经验,推动我国车辆购置税税收制度的优化改革㊂4.1㊀建立差异化汽车税费体系(1)根据汽车排量设置差异化税率㊂根据汽车的排量大小实行差异化税率,例如按照1.0L及以下㊁1.0L-1.6L㊁1.6-2.0L㊁2.0L-3.0L和3.0L及以上排量设置五级税率,对于小排量汽车实行低税率,高能耗㊁大排量汽车实行高税率,体现税收的纵向公平㊂排量的大小对应消费者的负担能力,排量较小的汽车价格一般较低,排量大的汽车价格相对较高,实行差异化税率有利于缩小贫富差距㊁体现税收公平原则㊂(2)根据地区设置差异化税收优惠政策㊂因为我国各地区经济发展情况与地理情况不同,不同地区的小排量汽车销量受车辆购置税的影响不同,所以应当对于不同地区实行差异化税收优惠政策㊂对于汽车年销量增量较大的㊁空气质量较差㊁交通拥堵的地区,例如北京市㊁上海市,建议调整相应的优惠政策,尤其对大排量车,要采取较高车辆购置税率以达到降低该地区总体汽车尾气排放和减少交通拥堵等目的㊂对于汽车年销量增量较少㊁空气质量较好的地区,可以延续税收优惠政策㊂这样实行差异化税收优惠政策有利于更好的发挥车辆购置税优惠政策的消费导向作用,最大化地发挥其需求拉动效应与环保效应㊂因此可以根据区域的不同采取差异化的车辆购置税征管,允许不同地区结合当地的情况,自行制定符合地域特征的车辆购置税优惠政策㊂但是这样做也可能加重部分地域更大的税收负担,比如在税率较高地区的消费者不满意这样的税收模式,因此还是需要进一步细致的研究和考量㊂4.2㊀长期实行税收优惠政策我国对于小排量汽车的税收优惠政策持续期间最长不超过两年,这不仅不利于稳定小排量汽车和新能源汽车的总体销量,更不利于国家税收收入的稳定性㊂建议减少税收优惠政策的停止次数,长期实行车辆购置税税收优惠政策㊂4.3㊀优化车辆购置税的减免税政策借鉴其他国家关于车辆购置税的经验,降低汽车购置阶段的税负,增加使用阶段税负,使得我国涉车税种的更加合理与科学㊂在使用阶段可以通过多税种㊁多层次的税费政策来驱动人们对低能耗㊁新能源汽车的购买,特别是是通过免征新能源汽车的车辆购置税来达到减少化石能源的依赖㊁深化消费者的环境保护意识㊁拉动新能源汽车的销量目的,以销量鼓励各大汽车厂商加大新型能源汽车的研发经费与生产热情,并不断改造㊁升级相关汽车产业的生产结构,通过与其它鼓励新能源汽车生产和消费的政策结合,将低碳经济的实施落到实处㊂参考文献[1]谭宜功.车辆购置税征管与政策优化研究[J].北方经贸,2021,(02):107-109.[2]邓冰玉.我国两次车辆购置税优惠政策效应研究[D].浙江财经大学,2019.[3]刘丽君.我国车辆购置税制度改革研究[D].西南财经大学,2014.㊃151㊃Copyright©博看网. 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汽车购置税减免政策解读
汽车购置税减免政策是指国家为促进汽车购买和产业发展而实施的税收优惠政策。

下面是对汽车购置税减免政策的解读：
1. 国家对新能源汽车给予较大的购置税减免力度。

购买纯电动乘用车的消费者可以享受购置税减免政策，减免比例为10%。

同时，对特定型号和续航里程达到一定标准的纯电动乘用车，购置税可以全额减免。

2. 对新能源汽车的购置税减免政策的实施是分阶段的。

目前，国家实施的购置税减免政策具有时限性，具体减免力度和期限根据政策文件规定。

3. 购买非新能源汽车的消费者也可以获得一定程度的购置税减免。

根据车辆排量和排放标准，购置税减免力度不同。

一般而言，排量较小的车辆减免力度较大。

4. 购买二手车的消费者也可以享受购置税减免政策。

国家对二手车购置税征收的税率不同于新车，购买二手车时可以享受一定的减免。

5. 对于某些特定车辆，如出租车、残疾人专用车、农用车等，可以享受购置税全额减免政策。

总的来说，汽车购置税减免政策是国家为了鼓励消费者购买汽车，促进汽车产业发展和节能减排而实施的税收优惠政策。

不
同类型和性质的汽车可以享受不同程度的减免力度，具体减免政策根据国家的规定和政策文件执行。