C1倒杆移库技巧图解

C1倒桩移库技巧图解&技巧口诀在C1倒桩移库技巧图解中，将C1倒桩移库技巧分解进行讲解，并为大家画出了行驶轨迹。

倒桩移库技巧是驾驶员考试中的一项重要科目，无论是C1还是B2都是必考项目，不过略有区别，由于两者所准驾车型不同，所以考试场地的设置也就略有区别了。

本文主要讲解了C1考试的倒桩移库技巧。

步骤/方法1. 在考试过程中,考将车辆的行驶轨迹必须按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦这7个轨迹顺序行驶,其中每个轨迹都是单向倒将车辆或前进。

2. 将车辆身出线:在考试过程中考将车辆的任何部分都不能越过A线、C线、D 线、F线3. 将车辆辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时,将车辆身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。

4. 考试期间除按规定线路行驶需改变将车辆行方向（由倒将车辆改前行或反之）而停将车辆外,其余停将车辆为违规停将车辆。

5. 考试合格标准第7条是指不得在将车辆辆停止时打方向盘。

6. 桩的杆垂直立于桩的位1、2、3、4、5、6,所有桩的杆等高且比将车辆身高50厘米。

倒乙库：停将车辆位置应离边线距1.3米左右最佳。

注意事项• 参照C1倒桩移库技巧图解，在上车前一定要看车辆距离路边线的距离、将车辆身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。

如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车辆速度。

头往右看一号杆与六号杆，重合时迅速向右C1倒桩移库技巧图解&技巧口诀打死，望后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20厘米距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在将车辆厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。

• 注意：看5号杆和6号杆在将车辆厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向，反之亦然。

倒将车辆可看5号杆与将车辆厢挡板15厘米距离停车。

（1）倒入乙库（俗称右钩）：操作要领：踩离合器，挂R档（倒档）；正常坐姿，扭腰右回头（不是只扭脖子），见前左①杆与后右⑥杆重合(从驾驶者的角度看)，停车，方向盘右打满（向右一圈半），继续走车；看见后风挡玻璃右上角露出前中②杆，停车，方向盘向左打半圈，继续走车；后风挡玻璃右上角看不到前中②杆时停车，方向盘右打满，继续走车；车尾面距离后右⑥杆2拳时，快速停车，方向盘回正（向左一圈半）注1，继续走车；车后窗右角一半与后中杆重合时，确保车尾不出后中⑤后右⑥杆，停车。

C1倒杆移库技巧图解教你一次过桩考倒杆移库技巧中，找准点是最重要的。

一、正手出甲库（1）上车后，踩离合器和刹车，放手刹。

挂1档后起步前进，直到右边后窗白点对准1号杆后停车。

（2）方向盘向打右两圈半打死，慢慢地前进，眼睛看左边窗户看标线直到车身水平，停车。

（3）方向盘往右打两圈半回平，往前溜1-2米后停车。

此时口喊：报告几号库某某准备完毕，听到口令，考试开始后倒车。

二、正手入乙库（1）挂倒档，后退，看到右边小三角窗户的竖条与2号杆对准后，停车。

（2）方向盘往右打两圈半打死，后退，当右靠背右角与2号杆对准后，停车。

（3）方向盘往左打回一圈，后退，当右后小三角窗口前的白点与2号杆对齐后停车。

（4）方向盘往右打一圈打死，慢退，眼睛看左边后视镜，直到看到左边库边白线和杆后停车。

（5）方向盘往左打两圈半回平，后退入库，（此时眼睛看左右两边后视镜看车身位置与地平线是否对齐，如有偏差，适当打方向盘，用6点适当调整车身位置），直到右后靠背角与5号杆对齐后停车。

三、移库，两进两退（1）挂1档，方向盘向右打两圈半打死，慢慢往前，当车的左前大灯和1杆对齐时，停车。

（2）方向盘往左四圈半打死，慢慢往前（目的是使车身走直），当车身中央和中杆即2杆对齐时，停车。

（3）前面有空位就往前溜直到与2号杆相距20CM左右，停车。

（4）挂倒档，方向盘往右两圈半打死，通过左后视镜一看到第二跟杆就是4号杆时，停车。

（5）方向盘往左打四圈半打死，慢慢后退，直到左前大灯对准2号杆，或看边线看车身是否与左边窗户外的边线平行，停车（6）挂1档，方向盘回两圈半回平，往前走1米的路（车身不要出去，不撞杆，不压线就行），停车。

（7）挂倒挡，眼睛通过两边后视镜调整车身，直到靠背右角与4号杆对齐后停车，可不用倒的太贴近底线，移库完成。

四、反手通过甲库出乙库。

（1）挂1档方向盘往左打一圈，前进，直到左前大灯对准3号杆后停车。

（2）方向盘往右转一圈回平，慢慢开出去，（看左右后视镜，使左右后视镜不碰到2号与3号杆），慢慢出库直到靠背角左角对准2号杆后停车。

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倒桩移库技巧是驾驶员考试中的一项重要科目，无论是C1还是B2都是必考项目，不过略有区别，由于两者所准驾车型不同，所以考试场地的设置也就略有区别了。

本文主要讲解了C1考试的倒桩移库技巧。

步骤/方法1. 在考试过程中,考将车辆的行驶轨迹必须按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦这7个轨迹顺序行驶,其中每个轨迹都是单向倒将车辆或前进。

2. 将车辆身出线:在考试过程中考将车辆的任何部分都不能越过A线、C线、D 线、F线3. 将车辆辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时,将车辆身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。

4. 考试期间除按规定线路行驶需改变将车辆行方向（由倒将车辆改前行或反之）而停将车辆外,其余停将车辆为违规停将车辆。

5. 考试合格标准第7条是指不得在将车辆辆停止时打方向盘。

6. 桩的杆垂直立于桩的位1、2、3、4、5、6,所有桩的杆等高且比将车辆身高50厘米。

倒乙库：停将车辆位置应离边线距1.3米左右最佳。

注意事项? 参照C1倒桩移库技巧图解，在上车前一定要看车辆距离路边线的距离、将车辆身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。

如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车辆速度。

头往右看一号杆与六号杆，重合时迅速向右打死，望后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20厘米距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在将车辆厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。

? 注意：看5号杆和6号杆在将车辆厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向，反之亦然。

倒将车辆可看5号杆与将车辆厢挡板15厘米距离停车。

C1 金刚倒桩移库技巧一、车库规格及移库过程示意图。

倒车移库完成后开会起点结束考试。

二、金刚车型移库倒库过程及技巧。

1、首先观察停车位置，车轮方向。

然后上车，调整座位及后视镜，左手举出车窗示意开始考试。

2、踩离合，车辆点火，挂倒档，松手刹，慢松离合，根据车辆位置调整方向盘方向。

保证车身摆正。

3、倒乙库。

身体坐正，双眼看向右后车门窗，当5号杆和1号杆在视野中相距7到10厘米时（5号杆在前）向右原地打死方向盘，倒车。

注意左右后视镜中车身与2号杆、3号杆之间的距离。

左后视镜出现3号杆后车辆减速，注意调正车身，当后视镜中车身与库边线平行或5号杆出现在后高位刹车灯中间时，向左回方向盘两圈，回正车轮，倒车到库底，当5号杆出现在汽车后窗上方距车窗右侧10厘米左右位置时（根据左右间距调整）车辆刹车，车辆到库底。

倒车步骤完成。

4、移库。

a、车辆到库底后，踩离合，挂一档，向右打死方向盘。

慢松离合，保证车辆缓慢前行。

身体坐正，目视5号杆，当5号杆被左侧A柱遮住时放缓车速，当5号杆刚刚出现在左侧A柱外时，刹车，原地回方向盘，向左打死。

松离合，车辆缓慢前行，摆正车身，当车身与左右边线平行时刹车。

完成第一次前进。

b、踩离合，挂倒挡，原地回方向盘，向右打死。

松离合，缓慢倒车。

身体坐正，双眼注视左后视镜，当5号杆将移出左后视镜时，刹车。

向左回死方向盘，慢松离合，继续倒正车身。

注意右后视镜，当车身与车库右边线平行时，刹车。

完成第一次倒车。

c、当完成a、b两组动作后，向右回两圈方向盘，摆正车轮，此时车身已经进入甲库，在观察车身位置后根据情况可以进行微调，或者不用进行调整，直行前进到甲库上部，然后直行倒退，完成第二次前进和倒退。

完成a、b动作后若车身偏左，可以在回正方向盘后再向右打方向一圈，慢松离合，边前进边向左回两圈方向，刹车，踩离合，挂倒档，原地再向右回一圈方向，松离合，将车身缓慢倒入库底，完成移库过程。

5、出库。

向左打方向盘将车由2、3号杆之间开出，注意车头过2、3号杆后尽量将车身直行出库，注视右后车门窗，当右后车门窗看不到2号杆后，刹车，向左原地打死方向盘，车身摆正后向右回两圈方向盘，当边线出现在左后视镜下方时刹车。

学车倒桩移库操作要领技巧详解驾证考试科目二，也就是俗称的“蝴蝶桩”。

之前就被传说难度极高，果然名不虚传，无数菜鸟被斩于车下。

特意把收集到的师傅蝴蝶桩秘笈公开，福利大家。

倒桩考试路线图一、从右停车位(起点)倒入乙库1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，实用文档3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死，5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。

（方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退）1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈，4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。

其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。

回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

三、从甲库前进到左停车点1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，实用文档2．2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。

头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

四、从左停车点倒入甲库1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死，2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈，3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。

倒杆移库操作要领及路线图
★倒乙库
1、看 1-6 号杆对角线重合，泊车向右打死方向；
2、看左边倒车镜车身左后角划过 4 号杆泊车回正方向；
3、看右后斜窗户，看见 5 号杆右打死方向；
4、看左后视镜左后角，找到 1 号杆 40cm 后泊车回正方向，调整车辆使车辆居中偏右后倒，后盲区当 2 号杆泊车。

★移库
1、一进：向右打死方向，右前盲区（前窗叁角区）露 5 号杆泊车，向左打死方向，车回正，距离 5 号杆 20cm 泊车（红线）；
2、一退：向右打死方向，看后雨刷器轴划过 3 号杆 20cm 泊车，向左打死方向，左前角瞄准 5 号杆泊车回正；
3、二进：对正库门直行，距库门 1 米泊车；
4、二退：左右居中直退， 3 号杆到后挡风玻璃下角泊车。

★斜出库
向左打一圈方向，左前角与 4 号杆重合回正方向，后视镜出库后看雨刷器头里
10cm 处与 5 号杆重合，向左打死方向，车正泊车回正方向。

★倒甲库
1、看 3-4 号杆对角线重合，泊车向左打死方向；
2、看右后视镜右后角划过 6 号杆泊车回正方向；
3、向左边头看，从左后门三角处看到 5 号杆泊车，向左打死方向；
4、看右后视镜后角 3 号杆 30cm 泊车回正方向，车头入库泊车。

★直出库
右后斜玻璃看到 6 号杆向右打死方向，车身回正泊车。

注意养成：
1、眼往那处看，手往哪边打方向；
2、见点先泊车，后动方向；
3、打死方向后看反方向的倒车镜；
4、车停正回方向；
5、进库后习惯性看中杆倒车镜（有线找
平行，看不见线和杆，找距离）；
6、车歪不换挡，右打方向不断手（移库
时）。

①
②③
④⑤⑥
⑦
⑧21、最后退到车正
22、摆正不出底线换前进挡
23、前进到立框与3重合右打死出库
24、车正后回轮摆正完毕
17、后退到对角杆1、6差一点对齐左打死
18、继续退到中窗角不见2#杆回轮
19、继续退到2#杆靠近窗细框左打死看前镜
20、继续退到后保险杠前端回至边线回轮
13、退到腰线出底线一点踩离合刹车换前进档
14、左打一圈，前进到车左前角对齐1#杆回正，
15、修正前进到左前角接触A边线左打死
16、继续前进到车正踩离合、刹车回轮摆正换倒档
9、右后保险杠出侧线一点停
10、左打死继续后退
11、车摆正腰线出底线一点停换前进挡
12、前进修正不出线踩离合、刹车换倒档
5、右打死放刹车、离合前进
6、左前角差右杆一拳踩离合、刹车停
7、左打死继续前进到车正不碰杆踩离合、刹车停
8、换倒档右打死松刹车、离合退
1、对角杆3和4重合，右打死
2、右后窗角看不到中杆修正，看到右打死,反复
3、中杆往前动，看前镜车正后回轮
4、修正后退到腰线出底线一点踩离合、刹车换前进挡。

C1倒桩移库技术分析标准C1倒桩移库图解分析首先是路线图（这个最重要啦，路线要是搞错，那直接去补考得了）：然后就是动作技巧，记录如下：倒库准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）倒左库1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。

2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。

3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。

待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。

），修完后保持方向。

4、当身体到达停车标志位置后，停车。

倒右库1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。

2、接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。

3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。

4、左右适当调整，停车标志停车。

技巧：1、尽量慢速倒车，但中间不能停。

2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。

移库要求：1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。

3、进、退中途不能熄火、停车。

第一进：1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右（两圈）打死。

2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左（四圈）打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。

第一退：1、换倒挡，起步后，将方向继续向右（两圈）打死并保持。

桑塔拉倒杆移库技巧 C11.上车调试座椅，踩离合，挂倒档，放手刹。

直接退，退至当第2根杆出现在桑塔拉的直角三角形处，立刻向右打死，边退边修正方向，直至第2根杆出现在直角三角形后的小三角形的末端位置。

如果在末端很了已经看不见了就往左回一点，直到保持在小三角形的末端处，基本打死后握紧方向盘，头出窗观察车身后退情况。

2.当车身入库后，车身正后，立刻压住离合和刹车，回正方向盘，直接后退。

保持车轮与两边黄线30公分。

哪边宽了方向盘就往哪边拉点，记住拉了后要回方向盘。

退到库底，但不能超出底线。

如果遇到第一倒车身离第2根杆很近的情况下，那是打早了，就早点停车，还未等车身正时就停，停后把方向盘回正，直接往后退（这样车身就斜着往另一边退点）然后在往右打方向，这样便能在早打的情况下稳当进库，而不碰2号杆。

如果遇到第一倒离3号杆近时，那就是打晚了，要晚停。

尽量把车身往右斜，然后边修的时候在往左打方向盘，以便躲左边的反光镜。

（因为前轮和后轮是相反的运动轨迹，所以在退的时候要躲反光镜不被碰杆的话就得往反光镜的那边打方向盘。

）3.移库，第一进时，踩离合，挂一档，方向向右打死前进，当车头左前角超出2号杆20.30公分时立刻向左打死并前进。

拉方向盘要快，离合放得要慢。

当车身中央对准2号杆时，停车。

如果前面还有段距离，就可以回正方向盘向前移动一点。

注意别移动得太多而撞杆。

第一退，向右打死，踩离合，挂倒档，然后看左反光镜，当看见后面的中间跟杆也就是5号杆出来40.50公分时。

立刻把方向盘向左打死，边回边把头向后看。

当看见车身正时，便停车。

此时同样打方向的时候要快，离合放得要慢。

如果后面还有段距离就把方向盘回正了再退一小步，但也要谨慎别撞杆。

第二进，往右打一圈，踩离合，挂一档，前行到车右角与1号杆相对点或过点时，立刻向左回一盘子。

车左前角对着2号杆左右位置停车。

第二退，踩离合，挂倒档，根据当时车身的脱线多少来打方向盘的多少，如果差很多才能脱线时，就把方向盘向右打死了退，当车身后轮出现30.40公分时，立刻快速回方向盘，退到前轮也脱线时停。

最新倒车入库技能及图解一．右侧入库车辆直行到车库右侧,距左边线2米阁下.车前轮压在线上泊车,可以过线,线上有感应器,压到或压过才干感应到.在车上不雅察,当线在左窗立柱时泊车,此时车轮正好压在线上.另一个办法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时泊车.开端倒车,挂倒档,直退,当看到线在左后视镜下沿,向右打逝世偏向持续倒退.经由过程右后视镜不雅察车身和车角之间的关系和行车路线.车辆持续迟缓撤退退却,进库后经由过程左后视镜不雅察车辆和车库边线之间的距离.确保车辆和车库边线的距离在10-30公分之间.车辆和车库边线平行则车辆直行.车辆直行后,敏捷回正偏向,恰当调剂与边线的距离.当退至库线接近左后视镜下沿时泊车,反倒入库就完成.二.出库开端出库,换1档直行,当库前哨被引擎盖遮挡时,后轮刚好和出库线平行.此时向左打逝世偏向.车辆行驶至和车库平等时,回正偏向直行.在车上不雅察,线到左窗立柱时泊车,此时正好车轮压线.另一个办法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时泊车.也可以从左后视镜的下方看到线的外缘时泊车.三.左侧入库开端倒车,先照样直退,直退至线和左后视镜下沿订交,向左打逝世偏向,车辆向左后方行驶.向左撤退退却时,经由过程左后视镜不雅察车身与库线之间的距离和行驶路线.经由过程左（右）后视镜不雅察车身是否直行,距离须要学员自行调剂.车身直行后敏捷回正偏向,然后直退.直退时,不雅察线接近左后视镜下沿时,泊车,倒车入库完成.将车开回到起点.倒车入为库评判请求不按划定应用安然带,评判为不合格.因操纵不当造成发念头熄火,一次扣10分.半途泊车,评判为不合格.不按划定路线.次序行驶,评判为不合格.车身出线,评判为不合格.倒库不入,评判为不合格.测验时光超出4分钟,评判为不合格.对点时提前打偏向的修改：以上说了这么多,也许有人会说这是一把偏向就打到位的,万一没打到位该怎么办呢？确切,在现实操纵中不成能把把都打到位,这就要靠本身来修改了,下面就简略说一下修改的办法.当然能一步打到位那是最好,因为那确切省了许多麻烦.在教程中说了打偏向的机会是在后视镜下缘压线时再打,其实这也只是个相对的,因为人的高矮及视线有所不合,所以打偏向的机会也有日夕,这就须要本身去依据自身特色去领会了.但总的原则是宁可早打不肯晚打,因为早打你还有修改的机遇,假如晚打的话那你就要从新考过了.偏向打完后车子进库之前不雅察右（左）后视镜,发明线角越来越接近车身,而车身未能与线平行,那么我们就要修改偏向.至最右（左）边线露出后,保持车身与库角距离30CM（如图）,小于30CM 回半圈（偏向盘处于程度状况）偏向盘调剂.假如太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太甚于宽,就代表车子左（右）边已经压线.线条与车身夹角大于30ＣＭ（即偏向回早了）回半圈的被救办法：大于30CM持续右打逝世偏向,持续后移,当右后视镜库边线与车身平行时（如图）,偏向盘回正,调正车身,倒库入底.车身假如照样大于30CM,可能是看后视镜是否压线时偏向盘打的慢,下次提前或加速打偏向速度.入库后偏向的微调：换成简略的一句话,你认为哪边宽了偏向就往哪边打.以上材料均取自于互联网,本身加以整顿,愿望对列位在学车道路上有所帮忙.。