学车图解

桩考技巧图1 桩考示意图图2 车后脑各杆位置图1 由乙库开至A点踩离合挂一档，慢抬离合起步，保持车头正对库门且不偏任一侧，从两侧后视镜看皆是一拳半（实际约15cm，从后视镜观察约2cm）大小；坐正，向右后方看，车内把手中间和前中杆重合，常速右打2.5圈，车快要回正前，左回2.5圈，回完，车刚好正，即车身与边线平行；往前开1~1.5m，保持车正，踩离合踩刹车回档，松离合松刹车，结束。

2 由A点倒入乙库先观察两库的位置，辨识好前面三根杆的位置；踩离合挂倒档，慢抬离合起步，坐正向右后方看，当车内把手和1杆重合，快速右打2.5圈，精力集中，注意观察；当车后脑右边杆和前中杆（2杆）重合时，快速左打1.5圈，精力集中，注意观察；当前中杆处在2:8位置（教练讲授是4:6位置，如图2虚线所示）时，快速右打1.5圈，精力集中，注意观察；当车厢后1、2铆钉中间和后中杆（5杆）重合时，看着右视镜左打2.5圈，当右视镜里车后肩距后中杆一拳半时，刚好回完；车倒入乙库1m前，视情况左右修舵，右视镜里大了，向右修舵，最多半圈；保持车正，回头看，距离后面30cm，踩离合踩刹车回空档。

3 一进踩住离合和刹车，原地右打2圈，挂一档，松刹车，慢抬离合，车头左前缝和车棱中点处和前中杆重合，快速左打4圈，距前面30cm踩离合踩刹车回空档。

4 一退原地右打4圈，挂倒档，松刹车慢抬离合，车头左前缝和车棱中点处和左前杆（3杆）重合，快速左打4圈，回头看，距离后面30cm踩离合踩刹车回空档，注意这次可以停大些，以50cm为宜，以免车右后肩出去。

5二进原地右打4圈，挂一档，松刹车慢抬离合，车头左前缝过前中杆一拳（约10cm）快速左打4圈，车正了快速右打2圈，距离前面30cm踩离合踩刹车回空档。

6二退观察左后视镜，后中杆在车左后肩里面，原地右打2.5圈，在外面，原地右打2圈；挂退档，松刹车慢抬离合，观察左后视镜，车后肩过后中杆1m，快速左打4圈，车正踩离合踩刹车回空档。

学车必看！史上最全的图文并茂学车指导【认识汽车】1）汽车图解2）基本部件作用及其使用离合：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力.（说白了踩下去离开了传动齿。

相反抬起来就是与传动齿结合了）油门：简单点控制汽油流量多少，多点烧的多，动力大。

刹车：是通过油压传送，起到刹车效果的方向盘：控制车轮方向档位：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

（低速档用于爬坡、低俗行驶等。

）手刹：简单点就是辅助刹车。

当车停下来时，路面的不平整，此时又没有踩住刹车的话很容易移位。

停车，拉手刹，就等于上了保险，不会滑动。

【学开车第一阶段练习】步骤：一、起步，1。

离合器采到底，挂一档。

2。

开左转向灯。

3。

鸣喇叭4。

松手制动。

5左脚抬离合器。

（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。

开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。

拉手制动。

2。

脱空档。

3。

关右转向灯。

先抬离合器，后松刹车。

【第二阶段到公路上体验起步停车。

】【第三阶段学倒库移库。

】一、直线进退。

二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。

三移库：左库移右库，1。

挂一档，方向盘往右转死，2。

松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。

3。

挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，4。

挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。

车~~如何判断左右前后车距我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。

新手在判断车子位置时往往拿捏不准。

通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。

1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

离路边10厘米以下是另一篇文章。

我认为很实用。

如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。

判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

判断前车距离：1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离：1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。

学开车第一阶段练习步骤：一、起步，1。

离合器采到底，挂一档。

2。

开左转向灯。

3。

鸣喇叭4。

松手制动。

5左脚抬离合器。

（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。

开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。

拉手制动。

2。

脱空档。

3。

关右转向灯。

先抬离合器，后松刹车。

第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。

一、直线进退。

二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。

三移库：左库移右库，1。

挂一档，方向盘往右转死，2。

松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。

3。

挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，4。

挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。

挂倒档，方向盘往右转一圈，6。

看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。

方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，8。

挂倒档。

方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。

眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，10。

出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。

车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。

停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。

呵呵。

如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。

从上车开始：一、调位置。

前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。

自动档调油门。

脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。

汽车驾驶图解教程！（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

解析：1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。

3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

科目二坡道停车和起步图解
第一条线是停车时前车轮需要压到的线，也叫感应线，没有压到这条线直接扣20分出局；
第二条线就是中间那条粗大的实线，也叫桩杆线，上坡停车时，车前保险杠需垂直向下在粗线内；
第三条线我们可以把它当成是出界线，车前保险杠接触到这条线则意味你OUT了；除了这三条线外，还有一条线也是非常重要的，就是边界线，你和它最好的感情距离是30cm，远了会扣分甚至出局（超过50cm），近了会有压线出局的风险。

第一步，听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近；
第二步，当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；
第三步，确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。

c1驾驶员科目一.科目二.科目三 (带图片)1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了.2.科目二（倒桩移库）倒桩移库操作要领一、从右停车位(起点)倒入乙库1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。

（方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退）1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈，4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。

其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。

回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

三、从甲库前进到左停车点1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。

头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

（汽车行业）汽车驾驶图解全教程汽车驾驶图解教程！（套图收藏）发贴：我是自己的主人来自：车友沙龙实用考车术科学习资料（套图）驾车的视觉和位置驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例/减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路和顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之壹进壹退移库（二进二退）之二进二退0&&0&&合器使用的细节要领（补充）上坡起步要领0在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

解析1、便于控制方向：由于壹般情况下道路是呈弧形中间高俩侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边且将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向右打方向，且注意保持（控制）好车速3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向，且注意保持（控制）好车速。

3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

汽车驾驶图解教程！（套图收藏）低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控操作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。

低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。

多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。

操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。

操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。

吉普车倒桩图解（倒左库）●蝴蝶形倒桩●北京212吉普（8座）●驾驶室伸头观察准备：如图1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；倒左库：1、向后平行倒车；2、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；1、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、当观察到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线平等时）迅速将方向回正；如图2、方向回正后，如果库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速调整小许方向，纠正后迅速将方向回正；当车尾接近左后库线时，迅速停车。

科目二考试图解(带详细解说)单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。

3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单（双）行道路连续转弯（示例）下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好。

3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。