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汽车发动机构造与维修一体化教程教案教案标题：汽车发动机构造与维修一体化教程教学目标：1.理解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握常见的汽车发动机故障及其修理方法；3.培养学生的操作技能，能够熟练进行汽车发动机的检修和维修。
教学内容：1.汽车发动机的基本组成和工作原理；2.汽车发动机的故障检修和维修方法。
教学过程：一、导入（5分钟）为了激发学生的学习兴趣，可以先引入一些与汽车发动机相关的实例或视频，让学生对汽车发动机产生浓厚的兴趣。
二、理论讲解（30分钟）1.汽车发动机的基本组成：包括气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门等重要部件的介绍；2.汽车发动机的工作原理：包括四冲程循环、汽缸压缩、爆燃推动活塞等工作原理的讲解；3.汽车发动机的故障种类及其原因：包括缺火、烧机油、水温过高等常见故障的原因及其表现。
三、故障检修方法（40分钟）1.缺火的检修方法：包括点火系统检修、喷油系统检修等；2.烧机油的检修方法：包括曲轴箱通风系统检修、活塞环更换等；3.水温过高的检修方法：包括冷却系统检修、散热器清洗等。
四、实际操作（40分钟）1.学生分组进行汽车发动机的拆装操作，熟悉发动机各个部件的名称和功能；2.学生根据故障表现，自行选择合适的检修方法进行实操，并记录下操作步骤和过程；3.老师根据学生的操作情况进行指导和点评，纠正学生操作中的错误。
五、总结与展望（15分钟）学生对整个教学过程进行总结，回顾所学的知识和技能，并展望未来的学习和职业发展方向。
教学评估：1.观察学生在实际操作中的技能掌握情况；2.督促学生完成教学中的笔记和记录；3.设计小组讨论或个人报告，对所学知识进行综合评估。
教学资源：1.汽车发动机相关的实物模型或图像资料；2.汽车发动机故障检修和维修的案例资料；3.教学投影仪、多媒体设备等。
教学反馈：1.学生每节课的笔记和实操记录；2.学生对整个教学过程的主观感受和总结；3.学生的小组讨论报告和个人报告。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施本项目为汽车发动机理实一体化项目，主要教授学生发动机的理论知识和操作基本技能。
以下为本项目的教学设计和实施方案。
一、项目目标1. 了解发动机的基本构造和工作原理；2. 掌握发动机的安全操作技能；3. 了解发动机维修保养的基本知识；4. 培养学生的团队协作能力和实践操作能力。
二、项目内容1. 发动机工作原理介绍；2. 发动机构造分析；3. 发动机参数测量；4. 发动机故障检修和维护。
三、项目教学步骤1. 发动机理论知识讲解通过讲解发动机的工作原理和构造分析，让学生了解发动机的基本运转原理和主要部件的功能，为后续的操作打下基础。
2. 发动机操作训练按照教学大纲，逐步引导学生进行发动机的测量和操作。
由浅入深，让学生逐渐掌握发动机的安全操作技能和调试调整技能。
引导学生进行实践操作，包括发动机拆装、故障检测、维护保养等，按照实验指导书的要求进行实验操作和实验记录。
4. 分组合作完成实验项目将学生分成若干小组，每个小组负责完成一项实验任务。
通过团队合作的方式，培养学生的团队协作和沟通能力。
四、项目实施方案1. 教材：选用《汽车发动机实践指南》作为教材；2. 实验设备：提供汽车发动机用具、专用工具、计算机测量设备等；3. 实验环境：提供实验室进行实验操作和教学，并保证实验室的通风、安全等条件；4. 实验时间：本项目要求学生参加60个课时的教学和实验操作。
五、教学效果评估1. 通过学生的实验报告评估学生实践操作能力；2. 考试评估学生的理论知识掌握程度；3. 评估学生的团队协作和实践操作能力。
以上，为汽车发动机理实一体化项目的教学设计和实施方案。
通过本项目的实践操作，学生能够深入了解发动机的工作原理和构造分析，掌握发动机的安全操作技能和调试调整技能，培养学生的团队协作和沟通能力，提高学生的实践操作能力和综合素质。
工学一体化教学模式下《汽车发动机构造与维修》的教学设计[摘要]一体化改革是未来技工院校教育改革的必然发展方向。
本文主要以《汽车发动机构造与维修》课程中《气门检测》这一课题为例，阐述一体化教学模式的教学设计。
[关键词]汽车发动机构造与维修；气门检测；教学设计；教育教学依据技工教育一体化课程教学改革理念，本节课将以学生为中心，能力为本位，着力培养学生的综合素养和职业能力。
任务设计环节将典型故障案例与实际工作任务相对接，以此展开基于典型工作任务的一体化教学，最终达到让学生愿意学、主动学、乐于学的教学效果。
一、工学一体化教学模式下的教学设计——以《气门检测》课题为例（一）情景设定车辆在实际运行过程中经常会遇到发动机动力不足、发动机无法启动的问题，本次课程故障为汽车发动机气门组故障，那么作为维修工我们如何解决该问题呢？通过本次任务的学习我们应会规范拆装气门机构，通过规范维修解决发动机动力不足、无法启动问题。
本次课题对培养学生职业素养，提升学生职业能力具有不可替代的作用。
（二）学情分析1.教学对象此次授课针对的是19-30班中级汽车维修专业的学生，目前正处于第二学年，第三学期，全班一共20人，均为男生。
根据课程安排要求，结合学生特点，将全班分为4组，每组5人。
2.学生特点根据学生掌握的知识点，适当引入信息化教学资源，以任务驱动为教学思路，最终通过小组分工合作完成本次任务，学生兴趣浓厚，参与度很高。
学生优势：1.对汽车发动机有初步认知；2.能正确选用拆装专用工具；3.动手实操能力强；4.分工合作，团结写作能力强。
学生劣势：1.学生学习持久力差，注意力容易分散；2.逻辑思想能力欠缺；3.学习习惯差，基础薄弱。
利用：1.运用信息化教学，提前预习所学内容；2.重在职业能力培养，激发学习热情。
策略：1.设置工作页引导学生自主学习；2.利用工作任务一体化教学法展开教学。
（三）学习目标1.课前目标：在学习交流平台上，通过自主查阅资料进行小组讨论完成课前预习导案试题部分内容。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施一、项目背景随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的“心脏”，具有重要的意义和作用。
为了提高学生的动手能力和实践能力，培养学生的科学思维和解决问题的能力，实施汽车发动机理实一体化项目是非常重要的。
二、项目目标1.使学生能够了解汽车发动机的基本原理和结构。
2.培养学生运用所学知识进行实际操作的能力。
3.提高学生的动手能力和实践能力。
4.培养学生解决问题的能力和科学思维。
三、项目内容1.理论学习：学生通过教材、课堂讲解和讲解视频等方式学习汽车发动机的基本原理和结构。
2.实验操作：学生在实验室中进行汽车发动机的组装、开启和调试等操作，通过实际操作来加深对汽车发动机的理解和掌握。
3.实际应用：学生根据所学知识，分析和解决实际问题，例如汽车发动机故障的排查和修复等。
四、教学设计1.预习：学生在项目开始前预习相关的理论知识，为实验操作做好准备。
2.实验操作：学生根据实验指导书进行实验操作，包括汽车发动机的组装、开启和调试等。
3.讨论和总结：学生在实验操作结束后，进行实验结果的讨论和总结。
教师引导学生分析实验结果，并指导学生进行总结和归纳。
4.实际应用：学生根据所学知识，分析和解决实际问题，例如汽车发动机故障的排查和修复等。
5.评价：通过实验操作和实际应用，评价学生的实践能力和问题解决能力，为学生提供反馈和改进意见。
五、教学资源1.教材：选择适合项目的教材，包括相关的理论知识和实验指导书等。
2.实验室设备：提供实验室所需的汽车发动机和相关的实验设备、工具等。
3.讲解视频：准备相关的讲解视频，通过图文并茂的方式进行讲解，提高学生的学习效果。
七、教学效果评估1.实验报告：学生完成实验报告，根据实验结果和问题解决过程，进行分析和总结。
2.实际应用报告：学生根据实际应用的需求，完成实际应用报告，包括问题的排查过程和解决方案等。
3.实践能力评估：通过实验操作和实际应用的过程和结果，评估学生的实践能力和问题解决能力。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施一、项目简介汽车发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源，它的性能和工作状况直接关系着汽车的使用效果和安全性。
汽车发动机理实一体化项目教学就显得尤为重要。
通过该项目，学生可以系统地学习汽车发动机的原理和结构，理解发动机的工作原理和调节方法，掌握汽车发动机的故障诊断与维修方法，为将来从事汽车相关行业打下坚实基础。
二、项目目标1.掌握汽车发动机的基本原理和结构，理解其工作原理和调节方法。
2.学习汽车发动机的故障诊断与维修方法，提高汽车维修技术水平。
3.培养学生的实践动手能力和团队协作意识，增强其工作技能和综合素质。
三、项目内容1.汽车发动机的原理和结构介绍2.汽车发动机的工作原理和调节方法3.汽车发动机的故障诊断与维修方法4.实际发动机拆装和调试操作5.实验数据分析和报告撰写四、项目实施流程1.项目前期准备确定项目负责人和项目组成员，明确项目的目标和内容，制定项目实施计划和时间表，准备实验器材和材料，做好安全措施和人员培训工作。
2.理论学习学生通过教材和课堂讲解，了解汽车发动机的原理和结构，开展专题讨论和研讨，加深对发动机知识的理解。
3.实践操作学生按照实验操作指导书的要求，进行实际发动机的拆装和调试操作，熟悉发动机的构造和工作原理，掌握故障诊断与维修方法。
4.实验数据分析学生对实验过程中获得的数据进行整理和分析，撰写实验报告，对实验结果进行总结和讨论，提出改进建议和意见。
5.实施效果评估对项目实施效果进行评估，分析学生的学习情况和实践能力，对项目进行总结和反思，提出改进措施和建议。
五、教学方法和手段1.理论学习：通过教材讲解、专题讨论等方式，加强理论知识的传授和学习。
2.实践操作：通过实验操作指导书，指导学生进行发动机的拆装和调试操作，培养其实践动手能力。
3.实验数据分析：通过实验报告的撰写和实验结果的总结讨论，培养学生的分析能力和创新意识。
六、项目评估1.学生成绩评定：通过学生的课堂表现、实验操作和实验报告的质量等方面，对学生的成绩进行评定。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施一、项目背景和意义汽车发动机是汽车的心脏，对汽车的性能和经济性能起着至关重要的作用。
随着汽车工业的发展，汽车发动机的技术也在不断更新和发展。
为了提升学生对汽车发动机的理论和实际操作能力，本项目将实践教学与理论教学相结合，设计汽车发动机理实一体化项目，旨在使学生在实践中深化对汽车发动机的理解，提升其动手能力和创新能力，为汽车行业的发展培养更多的技术人才。
二、项目教学内容1. 汽车发动机的基本原理和结构2. 汽车发动机的检修和维护3. 汽车发动机性能测试与调整4. 汽车发动机故障排除与修理三、项目教学方法1. 理论与实践相结合通过课堂讲授和实验实践相结合的方式，使学生既能掌握发动机的理论知识，又能提升实际操作能力。
通过模拟发动机的结构和原理，让学生深入理解发动机的工作原理；通过实际操作发动机，让学生掌握发动机的安装和调试技能。
2. 案例分析通过分析实际的汽车发动机故障案例，让学生在实践中学习故障排除和修理的方法，提升其问题分析和解决能力。
3. 小组合作学习将学生分成小组，每组分工合作，共同完成一项发动机的维修任务，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、项目教学实施1. 教学设备准备准备教学用的汽车发动机模型、测试仪器和维修工具等设备，确保学生能够进行实际的操作和实验。
2. 课程安排将汽车发动机理论知识和实践操作内容融入到教学计划中，合理安排课程，保证学生有足够的时间进行实际操作和实验。
3. 实习实训安排安排学生到汽车维修厂或汽车生产企业进行实习实训，让学生在实际的工作环境中学习汽车发动机的维修和维护技能。
4. 考核评估通过实际操作考核、实验报告评估等方式对学生进行综合评价，确保他们在项目中获得了理论知识和实践技能的全面提升。
五、项目教学成果经过本项目的教学实施，学生将能够深刻理解汽车发动机的工作原理和结构，具备汽车发动机的检修、维护、性能测试与调整、故障排除与修理等方面的实际操作能力，为其将来从事汽车相关行业打下坚实的理论和实践基础。
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究《汽车发动机构造与维修》是汽车工程专业中一门重要的理论和实践课程，它主要涉及汽车发动机构造、工作原理、维修保养和故障排除等方面的知识和技能。
随着汽车技术的发展和应用范围的不断拓宽，汽车发动机构造与维修课程的教学也需要不断更新和完善，以适应行业需求和市场要求。
因此，本文主要探讨《汽车发动机构造与维修》课程的理实一体化课程建设研究。
1. 理论与实践相结合理论是课程的重要基础，实践是课程的关键环节。
在《汽车发动机构造与维修》课程的教学中，两者必须相结合。
教师应该注重理论与实践相互渗透，通过理论课的讲解和实践案例的分析，使学生对发动机结构、维修保养和故障排除等方面的知识和技能有更深刻的理解和掌握。
此外，学生还应该通过实践环节加强对课程知识和技能的实际操作和练习，获得更丰富的经验和技能。
为了提高学生的实践操作能力和故障排除能力，教师可以通过模拟实验和真实实践相结合的方式来开展教学。
模拟实验可以让学生在课堂上模拟真实的工作场景和操作过程，学生可以在安全无害的环境下尝试各种汽车发动机故障的排除方法，巩固和提高所学知识和技能。
同时，真实实践也是课程中必不可少的环节，学生可以在实际工作场所开展发动机维修和故障排除工作，通过实践来提高操作能力和维修效率。
3. 多媒体教学与自主学习相结合随着信息技术的不断发展和普及，多媒体教学已经成为教学的重要方式之一。
对于《汽车发动机构造与维修》课程，教师可以通过多媒体课件、视频教学和图文资料等方式来展示课程内容，让学生在视觉和听觉上全方位感受课程的丰富性和复杂性。
同时，教师也应该鼓励学生进行自主学习，引导学生通过网络资源和学习工具来拓展课程知识和技能，让学生在教学过程中享受自主学习的乐趣和成果。
综上所述，《汽车发动机构造与维修》课程的理实一体化课程建设是教学过程中必不可少的环节。
教师应该注重理论与实践相结合，模拟实验与真实实践相结合，多媒体教学与自主学习相结合，让教学更加丰富和实用，让学生在学习中获得更多的知识和技能，为未来的职业发展打下坚实的基础。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施一、项目背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术也成为了一个备受瞩目的领域。
而汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车系统中最为重要的部件之一。
对汽车发动机的理论知识和实际操作技能要求也越来越高。
为了能够更好地培养汽车维修技术人才，提高学生的实际操作能力和技术水平，我们设计了汽车发动机理实一体化项目，旨在通过理论教学与实践操作相结合的方式，培养学生的汽车发动机维修技术能力，提高学生的就业竞争力。
二、项目目标1.通过此项目，学生能够全面掌握汽车发动机的结构、工作原理、故障检修和维护方法，提高汽车维修技术水平。
2.通过项目实施，使学生能够掌握汽车发动机维修技术的实际操作能力，培养学生的动手能力和工程实践能力。
3.进一步提高学生的安全意识和责任心，培养学生的团队协作能力和问题解决能力。
三、项目内容1. 理论教学：对汽车发动机的结构、工作原理、故障检修和维护方法进行系统的讲解和学习，包括汽油发动机、柴油发动机等不同类型的发动机知识。
2. 实际操作：通过实际操作，学生将亲自动手进行汽车发动机的拆装、调试、故障排除等实际操作，让学生在实践中掌握汽车发动机维修技术。
3. 应用实践：通过开展一些实际案例的分析和解决，让学生能够将所学知识应用于实际工作中，培养学生的实际应用能力和问题解决能力。
四、项目教学设计1. 教学方式：采用理论教学与实践操作相结合的方式，通过课堂讲解、实验操作、案例分析等多种教学方法，真正做到理论联系实际。
2. 教学资源：充分利用实验室、教学仪器设备、实车展示等教学资源，为学生提供一个良好的学习环境和条件。
3. 教学内容：根据学生的实际水平和学习需求，合理安排教学内容，注重理论与实践相结合，使学生在实际操作中提升技能。
4. 教学评价：采用多种评价方式，如平时表现评价、实验操作成绩评价、综合考核评价等，全面了解学生的学习情况。
五、项目实施1. 实施步骤：（1）确定教学目标：明确培养学生的维修技术能力和实际操作能力是此项目的核心目标。
汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施汽车发动机理实一体化项目是一种将课堂教学与实践相结合的教学方式，旨在通过实际的操作来加深学生对汽车发动机原理与结构的理解与掌握。
以下是该项目的教学设计与实施。
一、教学目标：1. 理解汽车发动机的工作原理与结构。
2. 学会使用相关工具和设备进行发动机的检修与维护。
3. 培养学生的动手实践和问题解决能力。
二、教学内容：1. 汽车发动机的基本原理与结构：包括内燃机的工作循环、燃油供给系统、点火系统、冷却系统等。
2. 汽车发动机的拆装与检修：学习如何拆卸发动机、检查零部件的磨损情况、更换损坏部件等。
3. 汽车发动机的调试与维护：学习如何进行发动机的调试、调整点火时机等。
三、教学过程：1. 理论教学：通过课堂教学和多媒体辅助教学，学习汽车发动机的基本原理与结构。
2. 实践操作：学生根据教师的指导，进行汽车发动机的拆装与检修实验操作，实践操作中教师要引导学生理解操作的每一个步骤和原因。
3. 综合实践：将学生分成小组，进行汽车发动机的组装与调试实验，通过合作完成整个发动机的组装与调试过程，并逐步发现并解决实际问题。
4. 实验报告与讨论：学生根据实际操作的经验，撰写实验报告，并在班内进行讨论与分享。
四、实施要点：1. 提前准备好实验所需的设备和工具，确保实验过程的顺利进行。
2. 在实践操作过程中，教师要用简洁明了的语言解释每个步骤的原理和操作方法，注意引导学生的思考和理解。
3. 在实践操作中，教师要及时发现学生的错误和不足，并给予及时的指导和纠正。
4. 在实施过程中，教师要注重激发学生的兴趣和积极性，鼓励他们多动手实践，敢于尝试和探索。
通过汽车发动机理实一体化项目的教学设计与实施，可以使学生更深入地理解汽车发动机的工作原理与结构，同时培养学生的动手实践和问题解决能力，为他们掌握汽车维修与管理技术奠定基础。
“三教”改革视域下《汽车发动机构造与维修》课程教学设计作者：***来源：《时代汽车》2022年第09期摘要：在国家提出的“三教”（教师、教材、教法）改革新形势下，如何对《汽车发动机构造与维修》课程进行有效的教学设计是一个值得深入探讨的问题。
本文从该课程的学习者分析、教学设计、教学评价三个方面进行了有效的分析和探索。
关键词：教学设计“三教”改革Abstract：Under the new situation of the reform of “three education” （teachers， teaching materials and teaching methods） proposed by the state， how to effectively design the course of automobile engine structure and maintenance is a problem worthy of in-depth discussion. This paper makes an effective analysis and exploration from three aspects： learner analysis， teaching design and teaching evaluation.Key words：instructional design，“three education” reform1 教学设计的概述教学设计依据教学理论、学习理论和传播理论，运用系统科学的方法，对教学的目标、内容、策略、评价等教学要素进行分析、计划并做出具体安排的过程。
教学设计应当以学生特征为出发点，它的核心环节要体现出如何教的过程，即是教学过程中依据实际情况而采取的适当策略、方法并运用合适媒介来呈现。
最后还需要进行有效的教学评价，以评估教学效果是否达成到最初所设计的目标。
2014年第5期总第139期No.5. 2014Sum 139佳木斯教育学院学报建构主义理论下中高衔接一体化课程教学设计与实践——以《汽车电控发动机构造与维修--疑难故障分析》为例吴东盛 彭林兵（广东轻工职业技术学院 广东广州 510300）摘 要：本文分析了中高职职业教育衔接专科阶段汽车专业一体化课程教学的现存问题，并运用构建主义的理论针对此阶段学习者的特征进行课程设计，通过课程教学实践对教学效果进行分析。
实践表明，建构主义理论下汽车一体化课程教学大大提高了学生的学习积极性、学习兴趣、学习技能训练效果，从而有效的提高了课堂教学效果，值得研究与推广。
关键词：中高职衔接；建构主义；职业任务驱动；教学设计；教学效果中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1000-9795（2014）05-0230-02收稿日期：2014-03-10作者简介：吴东盛（1980-），男，广东开平人，从事汽车电子控制技术、汽车排放净化、汽车营销方向的研究。
彭林兵（1971-），男，广东省河源人，工程师、实验师，从事职业教育、汽车性能试验方向的研究。
一、引言中高职衔接的教育模式是职业院校采用的一种新型的教育模式，它所包括外在手段(招考方式、承办机构、政策法规等)的衔接与内部要素(培养目标、专业设置、课程内容、教学安排、学制等)的衔接[1]，其中，衔接的核心和落脚点是课程的衔接。
而课程的衔接是保障中高职衔接顺利、高效进行的重要基础。
而课程体系又是由课程的教学目标、教学内容、教学实施以及课程评价环节组成，课程体系的各个环节涵盖了维持教学活动得以正常进行的所有方面，完善的课程体系是实现教学目标的前提与保障，是中高职一体化衔接教育模式中非常重要的客体[2]。
课程体系的制定主要是由学校管理者和教师通过国家对职业教育培养目标的要求和社会对劳动者的需求，参考学习者现阶段的实际所掌握知识能力的水平来制定。
由于生源不再是零起点，在课程设置上，必须在汽车专业技术上体现出较高的层次，强化课程的核心同时，又能够体现出汽车专业中职和高职的梯度性。
而在课程教学上，必须在强化专业理论的同时，进一步扩展专业理性思维，而不是简单的技能重复训练。
二、中高职衔接专科阶段汽车一体化课程教学的现状由于中高衔接过程中，“一体化”的教学目标的阶段性限制，中高职衔接专科阶段汽车一体化课程教学存在三大问题：一是课程的结构与衔接重点不一致；二是课程设置及内容重复；三是课程内容的评价缺乏统一的标准[3]。
从实践的效果来看，学习者的学习积极性不高，技能证书的通过率往往比高中起点的专科班要差。
三、建构主义的基本观点建构主义的教学思想主要反映在知识观、学习观、学习者观、师生角色的定位及其作用和学习环境等五个方面。
建构主义知识观认为：知识并不是对客观实在的准确表征，而是一种解释或假设，它是由人建构的，存在于人的头脑中，.学习者可以根据自己的方式建构对知识的理解，因此，不同的人看到的是事物的不同方面，不存在唯一标准的理解；建构主义学习观认为：学习并非是一个被动的接受过程，是学习者在一定情境下，借助他人(教师或同学)的帮助，利用必要的学习资源，通过意义建构的方式获得的，与传统的学习观相比，建构主义的学习观有着明显的特征；建构主义的学习者观认为：学习者是主动的思考者、提出问题者、问题说明者、解释者，学习者对获得的信息通过理解、提问、解释和应用等方式进行建构和再建构，才能变成其认知结构中的知识；建构主义的教师观强调学习者学习的自我建构，教师便由传统的知识呈现者、传递者、转变为学习者意义建构的组织者、帮助者、促进者。
教师是学习者建构知识的支持者、教师的作用应当从传统的传递知识的权威转变为学习者学习的辅导者，成为学习者学习的伙伴或合作者[4]。
基于上述的认识，结合中高衔接专科阶段“汽车技术服务与营销专业”专业的一体化课程《电控发动机构造与维修—疑难故障诊断与修复》这一学习任务，运用职业任务驱动教学法对进行教学设计。
四、基于建构主义视角下的教学设计(一)学习任务的分析。
“疑难故障诊断与修复”是《电控发动机构造与维修》课程的最后一个任务，也是核心任务，本任务的工作场景是机修岗位工作流程的重要环节，此前学习者已经通过中职阶段的学习并具备了电控发动机零部件的检测与更换能力。
因此，本任务与中职阶段的根本区别在于：通过本任务的训练，学习者应能画出诊断流程图，通过流程图完成电控发动的故障诊断与修复工作，及时向维修业务接待员反馈工作情况。
(二)学习者的建构主义特征分析。
从学习者的年龄特征来看，中高衔接专科阶段的学习者的年龄是介于22-24岁的中职或高级技工班毕业生，思维活跃，课堂上喜欢自己参与教学内容的讨论，对专业岗位课程有着浓厚的兴趣；从学习者的思维发展来看，这部分的学习者的思维有了更高的抽象性和理论性，并由抽象逻辑思维逐渐向辩证逻辑思维发展，他们观察事物的目的性和系统性进一步增强，并能掌握事物本质属性的细节特征，思维的组织性、深刻性和批判性有了进一步的发展，注意更为稳定，集中注意的范围也进一步扩大，具备知识建构能力；从学习者的知识准备来看，学习者已经初步具备正确选用及使用普通工具、专用工具和量具进行安全作业的中级技能；从学习者的学习动机来看，学习者希望将各个独立的零部件检测与更换能力综合运用到实际的工作场景中，对电控发动机的故障诊断有着强烈的求知欲；从学习者的职业生涯规划来看，本任务的技能可以起到加快学习者实现职业生涯规划目标的作用。
(三)教学目标建构。
通过本任务的学习，学习者应做到： (1)能独立的借助维修资料，确定故障车型的特点；(2)能独立的根据客户的主诉进行故障重现；(3)在教师的帮助下，能根据故障重现的结果对故障的特征进行分析；(4)能通过小组研讨对故障特征进行分析，确定检测的流程，画出故障诊断流程图；(5)能独立的通过诊断流程图，确定适当的检测设备(重点是运用发动机综合故障分析仪进行数据流的检测)；(6)在教师的指导下，能完成故障的修复，恢复汽车的使用性能；(7)能独立进行记录维修过程并填写工作单；(8)能独立的向维修顾问报告维修过程和材料的使用情况；(9)能独立的与客户交流，与同学合作，共同完成小组讨论任务。
(四)教学策略设计。
(1) 教学过程实际上是岗位任务的输入，技能输出，见图1所示。
(2) 教学的策略为：建构学习情境——引出工作任务——实施两大领域(学习、行动)——生成能力。
图1 教学策略与设计本设计实施采用任务驱动教学法、情景模拟法、讲授法、小组研讨法；(五)教学环境与教学资源准备。
(1)教学资源准备：教学地点：在电控发动机一体化室；教学资料：丰田车系的相关维修手册和维修数据库光盘；教学硬件：丰田卡罗拉汽车实训台20台；教学软件：丰田卡罗拉虚拟仿真实训系统；学习者使用的实训工具：向工具室领取检测、维修工具，准备好所需的零配件。
(2)教学环境布置。
教学在一体化实训室进行，其中分教学区、讨论区和实训区，布置如图2所示。
图2 电控发动机一体化实训室布置图(六)教学评价设计。
建构主义教学理念下的教学评价可分为形成性评价和总结性评价两种，基于职业任务驱动教学法的特点及结合文献[5]的观点，本教学设计选择形成性评价。
形成性评价是在教学活动过程中，为了能更好地达到教学目标的要求，取得更佳的效果而不断进行的评价。
它能及时了解阶段教学的结果和学习者学习的进展情况及存在的问题，因而可据此及时调整和改进教学工作。
由于学习者进行的都是自我建构的学习，在同一个课堂里，不同学习者学习的学习途径可能相差很大，因此，通过学习者本身对教学做出准确的评价比较困难。
因此，本教学任务采取教师评价与学生评价相结合的方式来反思教学效果。
教师评价设计通过对本任务完成的程度进行评价，具体如表1所列。
学生评价通过对各组代表讨论的临场表现进行评价，如表2所示。
最终采取加权计算办法进行衡量。
表1 教师评价表表2 学生评价表五、教学实践效果分析以笔者任教的广东轻工职业技术学院汽车技术服务与营销专业12级与13级进行对比。
其中12级是普通高中起点的专科层次，13级所选的132班是中专起点专科层次。
两个年级的学生均不知道自己已参与到教学实验活动中。
在教学结束后，分别对12级和13级学生进行了教学评价(用表1、表2)，采取随机抽取的汽车维高级考评员进行评价，实践研究发现，基于建构主义理论下的教学方法与传统的教学方法相比，其优越性主要体现在以下几个方面：(1)学生学习的积极性、学习兴趣显著提高。
学生愿意参与学习，主动讨论，主动发表意见，教学现场气氛良好。
(2)学生技能训练效果显著提高。
采用传统教学方法与基于建构主义理论的教学设计，学生评价结果对比如表3所示。
从考评员反馈的信息来看，学生的解决问题能力显著提高，并且，初步具备故障诊断分析能力。
表3 采用传统教学方法与基于建构主义理论的教学方法学生考试结果对比(3)建构主义理论下的教学设计方法是中高衔接专科阶段的一种有效教学设计方法，值得进一步研究及推广。
参考文献：[1]金盛.涨落中的协同:中国衔接一体化教育模式的研究[D].重庆：西南大学,2013.[2]丁锐,张爽,等.建构主义课堂环境研究[J].外国教育与研究,2013(8):94-100.（下转第235页）级将知识技能的学习上升到相关专业的学科基础和专业基础课程，授课方式为双语授课、由中外教师共同讲授双方合编教材；三年级无论出国与否都深入到专业核心课程的学习并要求全面掌握专业技能，国内学习沿用中方的专业教材，出国留学的学生则完全学习外方教材。
3.本土化课程体系。
本土化课程体系的设置旨在全面提升学生的综合素质和人文素养，培养其高尚的道德品质和爱国精神。
本土化课程包括思想道德修养、法律基础、职业规划与就业指导、形式与政策、大学生健康教育、军事理论、安全教育、学业与专业发展讲座等体现中国国情的课程。
本土化课程在第一学年和第二学年完成，其中思想政治理论类课程为必修课，课时占本课程体系总课时的百分之六十；身心修养、文化教育和职业发展类课程则以选修课的形式完成，课时占总课时的百分之四十。
4.实践课程体系。
实践课程体系着重锻炼合作办学项目中学生的社会实践能力和创新能力。
军事化训练、专业实习、各类课程设计、创业实训、从业实训、毕业实习和毕业论文撰写等都属于实践类课程的范畴。
该课程体系除军事化训练在第一学年完成外，其余部分都是在第二学年和第三学年进行的，出国留学的学生在第三学年则要按照外方院校的要求完成相关实践课程。
五、课程体系实施的方法1.小班双语授课。
高职中外合作办学课程体系的实施过程中采用小班授课的模式，每个班级的人数限定在30人，便于开展课堂小组讨论和师生互动，有利于教师及时掌握每位学生的学习动态。
