公路隧道施工技术规范宣贯

安全技术规范学习
《公路工程施工安全技术规范》 （通用知识宣贯）
二O一八年二月二十五日
内容简介
《公路工程施工安全技术规范》包括总则、
术语、基本规定、施工准备、通用作业、路基工 程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安 全设施、改扩建工程、特殊季节与特殊环境施 工、附录、本规范用词说明和条文说明等十四 部分内容。
一、术语
8、危险性较大工程 在施工过程中存在的、可能导致作业人员群 死群伤或造成重大财产损失、作业环境破坏或其 他损失的工程。 9、警戒区 作业现场未经允许不得进入的区域。
二、公路工程施工安全生产总要求
公路工程施工安全生产总要求（6点）： 1、遵守国家有关法律法规； 2、符合安全生产条件要求； 3、建立安全生产责任制； 4、健全安全生产管理制度； 5、设立安全生产管理机构； 6、足额配备具备相应资格的安全生产管理人 员。
2、各临建设施的设置要求 （1）设置间距：施工现场生产区、生活区、办公 区应分开设置；距离集中爆破区域应不小于500m。 （2）消防间距：施工现场临时用房、临时设施、 生产区、生活区、办公区的防火间距应符合现行《建 设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720）的 相关要求。
十一、驻地和场站建设
十一、驻地和场站建设
4、材料加工场 （1）宜设围墙或围栏防护实行封闭管理，并宜 设排水设施。 （2）场内应设置明显的安全警示标志及相关工 种的操作规程。 （3）加工棚宜采用轻钢结构，并应采取防雨雪、 防风等措施。
十一、驻地和场站建设
5、预制场、拌和场 （1）合理分区、硬化场地，设置排水设施。 （2）拌和机起重设备基础的地基承载力应满足 要求，材料及成品存放区地基应稳定。 （3）料仓墙体强度和稳定性应满足要求，料仓 墙体外围应设警戒区，距离宜不小于墙高2倍。 （4）拌和及起重设备应设置防倾覆和防雷击设 施。

3 基本规定• 3.0.7 公路工程施工应为从业人员配备合格的安全防护用品和用具，并定期更换。

从业人员在施工作业区域内，应正确使用安全防护用品和用具。

3 基本规定•3.0.9 公路工程施工应编制综合应急预案、专项应急预案和现场应急处置方案，配备应急物资，并应定期组织相关人员进行应急培训和演练。

3 基本规定3.0.10 公路工程施工前，应全面检查施工现场、机具设备及安全防护设施等，施工条件应符合安全要求。

用于施工临时设施受力构件的周转材料，使用前应进行材质检验。

压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备。

其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。

电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。

包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。

起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。

其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t 的升降机；额定起重量大于或者，且提升高度大于或者等于的起重机和承重形式固定的电动葫芦等场（厂）内专用机动车辆，是指仅在工厂厂区、施工场地等特定区域使用的叉车、搬运车、牵引车、推顶车等专用机动车辆。

3 基本规定基本规定施工现场出入口、沿线各交叉口、施工起重机械、临时用电设施以及脚手架等临时设施、民爆物品和易燃易爆危险品库房、孔洞口、基坑边沿、桥梁边沿、码头边沿、隧道洞口和洞内等危险部位应设置明显的安全警示标志和必要的安2011年10月29日7时30分，中铁十九局兰渝铁路一标段位于定西市临洮县漫洼乡百花村境内的隧道施工现场，发生一起运送施工人员车辆翻车事故，截至目前已造成23人死亡，5人受伤。

等危险区域，宜避让取土、弃土场地。

2006左右，云南蒙新高速公路第七、八合同段通山河沿线出现局地单点暴雨（范围集中，连续米），引发山洪灾害，造成人死亡，踪（伤亡和失踪人员全部为施工人员）。

《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。

原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。

为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。

二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。

《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。

《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。

《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。

是公路隧道工程的专业施工规范。

三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。

《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。

公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。

《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。

高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
说明： 1、隧道施工方案应根据施工条件、隧道的长度、隧道断面
、埋置深度、工期要求、环境保护、资源配置等因素综合 确定。 2、要对隧道施工的特殊过程、关键工序编制施工作业指导 书，并做好施工技术交底工作，使施工人员掌握特殊过程 、关键工序的作业程序、施工方法、质量标准，了解安全 、节能环保等有关注意事项。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
目 录
§ 1 总则 § 2 施工准备 § 3 洞口和明洞工程 § 4 超前地质预报 § 5 洞身开挖 § 6 初期支护与辅助
工程措施
• § 7 仰拱与铺底 • § 8 防水与排水 • § 9 二次衬砌 • § 10 监控量测 • § 11 附属设施工程 • § 12 安全生产与文明
•
施工准备 •
施工人员、材料和设备
•
施工供风、供水、供电
•
弃渣场、自办料场、危险品库
•
排水及污水处理
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
2.2技术准备 2.2.2施工方案
（1）根据总体施工组织设计，编制实施性施工组织设计。 编制的施工组织设计，应包括施工方法、工区划分、场地 布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械 设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术等主要内 容。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
石料破碎场必须配备除尘装置，减少碎石生产减少 碎石生产的粉尘，保护环境
•干式除尘装置
•粗集料水洗装置
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
（2）有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机 生产喷射混凝土碎石料。日产量在100m3以上 的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以 提高碎石质量。
平纵参数计算、工程量计算是否正确；洞口地形、地貌、 地上、地下管线和周边建筑物是否与现场一致；

《公路⽡斯隧道设计与施⼯技术规范》解读2020年1月15日发布的《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T 3374—2020)（简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，是公路隧道设计与施工系列规范中的重要技术标准之一,自2020年5月1日起施行。

一、背景公路瓦斯隧道施工面临瓦斯燃烧和爆炸、煤与瓦斯突出等重大安全问题。

同时由于公路隧道断面大、无轨运输，在瓦斯等级划分指标、瓦斯检测、施工通风要求等方面的与煤矿巷道、铁路隧道有很大差异不同。

鉴于此，为规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工及运营管理，指导公路瓦斯隧道安全、经济、快速地地穿过含瓦斯的地层，保障公路瓦斯隧道施工和运营安全，提升隧道施工瓦斯防治与控制技术水平，组织完成了《规范》的编制工作。

二、标准的定位与作用《规范》贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，体现“动态设计施工、安全经济”的理念，在瓦斯隧道分类、勘察、结构设防、施工通风、检测和监测、钻爆作业、电气设备和作业机械、揭煤防突及施工安全管理等方面提出了要求，规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工和运营管理行为。

作为我国公路行业首部关于瓦斯隧道建设安全的技术规范，首次从勘察、设计、施工和运营等建设全过程进行了系统全面规定，具有较强的适用性和指导性，是对《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程地质勘察规范》和《公路工程施工安全技术规范》的重要补充和完善。

三、主要技术要求（1）提出了公路瓦斯隧道分类及标准。

将公路瓦斯隧道划分为微、低、高和突出四类，明确了各类瓦斯隧道的判定指标，构建了瓦斯隧道设计、施工分类设防的总体框架和技术内容。

（2）补充完善了瓦斯隧道勘察技术要求。

在现行《公路工程地质勘察规范》的基础上，将瓦斯隧道分为煤层瓦斯隧道和非煤系地层瓦斯隧道，继而根据瓦斯隧道的特点，系统规定了各勘察阶段瓦斯隧道的勘察技术、手段、指标和资料等相关深度的技术要求，独立成体系，便于应用。

洞身开挖
一般规定： 隧道隧道爆破应采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术，施工中应优化钻爆设计，提高钻眼效率和爆破效果，降低工效消耗。 应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m内严禁欠挖。（超挖严禁回填不合格材料）
施工要点： 两车道洞口段土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩必须采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。（CD法） V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。 软弱围岩隧道，必须采用“三超前”（超前预报、超前加固、超前支护）、“四到位”（工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位）、“一强化”（强化量测）的施工技术。
施工组织设计、施工进度计划、 资金使用计划编制要点
编制施工组织设计，应包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术、节约等主要措施内容。 根据地质条件，结合隧道长度、断面、结构类型、工期要求、施工技术力量、安全生产、机械设备、材料、劳动力组合等情况合理确定，编制进度计划。 以施工组织设计和进度计划为基础，编制合理的资金使用计划。
超前地质预报：闽高路工【2011】216号
单位要求 1、公路工程试验检测机构综合甲级资质的企事业单位。（桥梁隧道工程专项） 2、具有工程勘察综合类甲级资质的企事业单位。 3、具有工程勘察专业类乙级及以上资质的企事业单位。
人员要求 1、现场负责人从事本职工作和类似工作8年以上，具有地质或岩土或隧道专业高级职称。 2、监测人员现场负责人从事本职工作和类似工作5年以上，具有地质或岩土或隧道专业中级职称，其中必须有一名地质专业工程师
洞口工程
偏压洞口施工应在做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法用结合偏压地形情况选定，不得应人为因素加剧偏压。

·12、对各章节大部分条款及条文说明进行了较大幅度的文字修改
四、新旧规范控制标准变化
喷射混凝土材料的要求： 速凝剂
《公路隧道施工技术细 则》JTG/T F60-2009
《公路隧道施工技术规 范》JTG/T 3660-2020
应根据水泥品种，水灰比等， 应选择速凝效果好，对喷射
通过不同掺量的混凝土试验 混凝土强度和收缩影响小的
三、新旧规范主要内容变化
·1、增加了第3章基本规定和第17章改扩建。（对隧道地质工作、“四新”应用、资料收集等总体性工 作给出基本规定；新增隧道改扩建施工技术要求。为了满足公路隧道改扩建的需要，对隧道原位扩建 和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求）
·2、取消了原规范中“交工验收”一章。（原《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009交工验收中5个 附录，附录A水泥混凝土抗压强度评定，附录B水泥砂浆强度评定，附录C喷锚支护的试验和测定方法， 附录D爆破成缝试验方法，附录E隧道地质素描图）
六、新旧规范监控量测变化
周边收敛测点示意图
新增 18.2.5拱顶下沉测点应符 合下列规定：
1双车道及以下隧道每个量测断 面应布置1~2个测点，三车道及 以上隧道每个量测断面应布置 2~3个测点。
2采用分部开挖法时，每开挖分 部拱部应至少布置1个测点。
六、新旧规范监控量测变化
地表下沉量测进行了补充：
三、新旧规范主要内容变化
·11、增、删、修改了部分过程控制标准（增加部分，如喷射混凝土原8条，现增加至15条及条文说明；锚杆 原7条，现增加至17条及条文说明（内容主要为施工质量控制）；删除了模筑混凝土衬砌原材料的技术要求 （内容主要为试验检测）等修改了喷射混凝土材料的要求，喷射混凝土、仰拱、模筑混凝土施工质量控制标 准等）

.
新旧规范主要内容变化如下：
• 1、增加了第3章基本规定和第17章改扩建。（对隧道地质工作、 “四新”应用、资料收集等总体性工作给出基本规定；新增隧道 改扩建施工技术要求。为了满足公路隧道改扩建的需要，对隧 道原位扩建和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求）
• 2、取消了原规范中“交工验收”一章。 （ 原《公路隧道施工 技术规范》JTG F60-2009 交工验收中5个附录，附录A 水泥混 凝土抗压强度评定，附录B 水泥砂浆强度评定，附录C 喷锚支 护的试验和测定方法，附录D 爆破成缝试验方法，附录E 隧道 地质素描图）
• 3、增加了“风险控制”内容 • 4、倡导机械化配套施工，并增加了“机械开挖”一节 • 5、增加了高海拔隧道施工规定 • 6、增加了“不良地质预测预报”一节 • 7、增加了“非接触量测”方法. ，降低了收敛两侧的精度要求
新旧规范主要内容变化如下：
• 8、取消了原规范中三角测量和三边测量相关内容 • 9、取消了小净距隧道及连拱隧道部分规定 • 10、取消了止水条相关规定 • 11、增、删、修改了部分过程控制标准（增加部分，如喷
应选择速凝效果好，对 喷射混凝土强度和收缩 影响小的速凝剂，其初 凝时间应不大于3min， 终凝时间应不大于12min
粗集料
喷射混凝土中的石子粒 粗集料粒径不宜大于
径不宜大于16mm
12mm
.
新旧规范主要内容变化如下：
• 模筑混凝土衬砌材料要求
《公路隧道施工技术细则》 《公路隧道施工技术规
JTG/T F60-2009
.
新规范修订的主要内容
• 修订后的规程内容包括：总则，术语，基本规定， 施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程， 洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小 净距隧道及连拱隧道，防水与排水，风、水、电 供应，施工通风与职业健康，辅助坑道，辅助工 程措施，不良地段和特殊性岩土地段施工，改扩 建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，附属 设施工程，附录A～附录G；共21章和7个附录。

第10章“明洞工程”, 分为明洞开挖、模板 、钢筋、混凝土、回填等5个分项工程, 将原 验收标准中的涂料防水层防水、卷材防水层 防水两个分项工程移至本标准防水和排水分 部中。开挖分项的检验批工程数量由每个开 挖循环改为每处且≤50m, 模板、钢筋、混 凝土分项的检验批工程数量由每1个安装或 浇筑段改为每2个浇筑段, 回填分项的检验 批工程数量由每个施工段改为≤24m。
• 第11章“防水和排水”, 分为洞口防排水、洞内排水沟（槽 ）、检查井、结构下纵向保温排水盲沟、施工缝防水、变形缝 防水、涂料防水层防水、卷材防水层防水、防水板防水、径向 注浆、盲管等11个分项。将原标准的洞内排水沟和中心水沟合 并为一个分项, 将围岩注浆改为径向注浆, 将明洞工程中“卷材防 水层防水、涂料防水层防水”纳入本章中。调整了检验批的工程 数量, 洞内排水沟（槽）由120m改为200m, 施工缝防水由每处 改为每两个浇筑段, 盲管由每个衬砌段改为每两个浇筑段, 防水 板、卷材防水层防水、涂料防水层防水由每个覆盖段改为2个浇 筑段。
• 第4章“加固处理”分为地表加固处理、井点
降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆5 个分项工程。本分部工程是新增的, 其中洞 口地表加固处理, 井点降水、旋喷桩、灰土 挤密桩4个分项是参考《高速铁路路基工程 施工质量验收标准》制定的, 以每20m作为 一个检验批；洞内预注浆分项是从老验标 支护分部中移过来的, 以每个循环作为一个 检验批。
第6章“洞身开挖” 增加了超前地质预报分项工程, 补充了隧底开挖中对地基处理保护的检验要求 。将洞身开挖和隧底开挖的检验批数量由每个 循环或3~5m改为≤24m, 也就是两个衬砌循 环的长度。再次强调, 检验批数量放大, 只代表 填表数量的减少, 并不意味着检查工作的减少 和弱化, 施工过程中的每个开挖作业循环, 施工 单位、监理单位必须严格按照标准规定的数量 和方法进行检查和记录, 检查工作不能随意减 少。本标准涉及的其他分项工程也都必须按此 原则执行。

《关于进一步加强公路隧 道施工质量管理的通知》
四、文件主要内容
• 一、加强隧道施工原材料质量管理 • 二、加强隧道各工序施工管理 • 三、加强隧道施工质量检测与验收 • 四、加强参建单位质量管理 • 五、加强隧道施工质量的监督检查
加强隧道施工原材料质量管理
• （一）二级及以上公路隧道砼所用的碎石应采用 带重筛分设备的反击破碎石机生产加工；隧道喷 射砼所用的碎石应采用锤式碎石机生产加工，且 应配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质 量。
TBM
洞口开挖防护
日本新干线
德国高速
较好的光爆效果
加强隧道各工序施工管理
2、开挖爆破作业应在上一循环喷射砼终凝不 少于4h后进行。
3、应严格控制欠挖。拱脚、墙脚1m以上范围 内位置严禁欠挖。
4、偏压洞口应做好支挡、反压回填等工作后 再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定。
加强隧道各工序施工管理
《关于进一步加强公路隧道施工质量 管理的通知》宣贯
一、出台的背景
•
• 1、交通运输部于近期印发了《交通运输部关 于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的 若干意见》（交质监发〔2013〕549号）。
• （一）强化隧道工程技术保障措施
• （1）推动隧道工程标准化施工 • （2）推动隧道工程信息化施工 • （3）加强隧道施工超前预报和监控量测 • （4）广泛应用隧道施工新型机械设备 • （5）切实加强主要施工工序质量安全管控
采用砖块垫， 不牢固
错误做法
拱架接 头脱空
拱架基 础悬空
采用石块垫， 不牢固
召开隧道专题质 量管理会议
2013年，8月征 求各主管部门意 见
《关于进一步加 强公路隧道施工 质量管理的通知》

重庆交通科研设计院 技 术 讲 座学术交流 《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG D70-1-2018）宣贯2019.06.22重庆交通科研设计院技 术 讲 座1959年9月生 重庆市人1982年毕业于重庆建筑工程学院地下建筑专业 学士中国公路学会隧道工程分会理事；重庆市授予：“重庆市优秀专业技术人才” 。

享受国务院“特殊政府津贴”专家参与《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》《公路水下隧道设计规范》的编写。

程崇国 专业方向：地下工程结构、隧道勘察设计，科研，施工控制主要成就: 从事隧道专业技术工作30多年。

主持或参与了勘察设计项目近30多项；科研项目10多项；工程咨询、隧道施工控制近20项，获各类科研成果25项，发明专利3项，新型实用专利3项，发表论文16篇，参与编著著作与手册6部。

重庆交通科研设计院 技 术 讲 座 第 2 章 术语和符号本章有两节，共34条重庆交通科研设计院技 术 讲 座2.1.1 公路隧道highway tunnel供汽车及非机动车和行人通行的地下通道，一般分为汽车专用隧道和汽车、非机动车与行人共同通行的隧道。

隧道内一般有适当的通风、照明、交通工程及消防等设施2 术语和符号重庆交通科研设计院 技 术 讲 座 2.1.2 山岭隧道 mountain tunnel贯穿山体的隧道。

顾名思义是穿越山体的隧道，包括穿越岩体和土体的隧道。

2术语和符号重庆交通科研设计院技 术 讲 座2.1.3 钻爆法隧道drill blast tunnel用人工或机械钻孔、装药，采用控制爆破方式开挖的隧道。

2术语和符号重庆交通科研设计院 技 术 讲 座 2.1.4 明洞 open-cut tunnel用明挖法修建的隧道2 术语和符号重庆交通科研设计院技 术 讲 座2.1.5 棚洞 hangar tunnel建于公路上的棚式建筑物。

2 术语和符号重庆交通科研设计院 技 术 讲 座2.1.6 建筑限界 construction clearance为保证公路隧道内车辆行驶、人员通行所要求的限定空间。

《公路工程技术标准》宣贯公路工程是一项重要的基础设施建设，对于国家经济发展和人民生活水平的提升起着至关重要的作用。

为了确保公路工程的质量和安全，各国普遍制定了一系列的技术标准，用于指导和规范公路工程的设计、建设和维护。

本文将对公路工程技术标准进行宣贯，使广大读者更加了解和熟悉公路工程技术标准的重要性和应用价值。

一、公路工程的技术标准公路工程技术标准是指对公路工程建设中设计、施工、监理、验收等关键环节的要求和规范，以确保工程质量和安全。

公路工程技术标准涵盖了多个方面的内容，包括设计标准、材料标准、施工工艺标准、设备标准等。

1. 设计标准公路工程的设计标准是公路工程技术标准体系的基石，它直接关系到工程的安全性、经济性和可持续性发展。

设计标准包括水平几何标准、纵断面标准、交通标志标线标准、桥梁标准、隧道标准等。

这些标准旨在确保公路工程的线形、平面、空间等方面的合理布局，满足不同道路等级和交通需求的要求。

2. 材料标准公路工程所使用的材料必须符合相应的标准，以保证工程的质量和可靠性。

材料标准涉及到路基材料、路面材料、水泥混凝土材料、钢材等各个方面。

这些标准规定了材料的物理性能、化学成分、加工工艺、使用要求等，为工程建设提供了技术支撑。

3. 施工工艺标准公路工程的施工工艺标准是指在施工过程中各个环节的要求和规范，旨在保证施工质量和工期的控制。

施工工艺标准包括了拆除、填方、挖掘、回填、铺设等方面的要求，要求施工人员按照标准的要求进行施工，确保工程建设的顺利进行。

4. 设备标准公路工程建设离不开各种施工机械和设备的应用，而这些机械设备的性能和使用质量直接关系到工程的施工进度和质量。

设备标准规定了施工机械和设备的选择、配置、使用和维护等各个方面的要求，以保障设备的安全运行和施工工艺的顺利进行。

二、公路工程技术标准的重要性公路工程技术标准具有重要的应用价值和推动作用，对于提高公路工程的质量和安全性、加快工程进度具有至关重要的作用。

表4.4.4-1 外电架空线路边缘与在建工程（含脚手架）间安全距离
外电线路电压等级（kV）
<1
安全距离（m）
4
1~10
35~110
220
6
8
10
330~500 15
4 施工准备
规定。
4.4 施工临时用电 4.4.4电线架设应符合下列规定： 3施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的垂直安全距离应符合表4.3. 4-2的
4 施工准备
4.3.4 栈桥和栈桥码头应按照使用要求和相应的技术规范进行设计、施工和验收，并应符合下列规定： 6 栈桥行车道两侧宜设置护轮坎。 7 长距离栈桥应设置会车、掉头区域，间隔不大于500m。 8 通过栈桥的电缆应绝缘良好，并应固定在栈桥的一侧。 9 发生栈桥面或栈桥码头面被洪水、潮汛淹没，或栈桥被船舶撞击，或桩柱受海水严重腐蚀等情况，应重新 检测、复核原构筑物。 10 栈桥应设置满足施工安全要求的照明设施。 11 栈桥和栈桥码头应设专人管理，非施工车辆及人员不得进入，非施工船舶不得靠泊。
4 施工准备
4.3 临时码头和栈桥
段。
4.3.1临时码头宜选择在水域开阔、岸坡稳定、波浪流速较小、水深适宜、地质条件较好、陆路交通便利的岸
4.3.2 临时码头宜设置在桥梁、隧道、大坝、架空高压线、水下管线、取水泵房、危险品库、水产养殖场等区 域的下游方向，与其他构筑物的安全距离应符合现行《海港总平面设计规范》（JTJ 211）和《河港工程总体设计规范》 （JTJ 212）的有关规定。
条文说明： 本条参考《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）第8.1.8条制定。
4.4.9 遇有临时停电、停工、检修或移动电气设备时，应关闭电源。

挖、支护、降水工程。
、支护、降水。
2.深度＜3m但地质条件和周边环2.开挖深度虽＜5m，但地质条件、周围环境境复杂的基坑（槽）开挖、支护和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）、降水工程。物安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（
槽）的土方开挖、支护、降水工程。
滑坡处理
2和填、挖方路基工1.滑坡处理。1.中型及以上滑坡体处理。
•13从事爆破工作的爆破员、安全员、保管员。
•14瓦斯监测员。
•15工程船舶船员。
•16潜水员。
•17国家有关部门认定的其他作业人员。
3基本规定
•3.0.5公路工程施工前应逐级进行安全技术交底，内容包括安全技术要求、风险状况、应急处置措施等内容。
•《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十条 施工单位应当对施工
•附录C风险评估报告的内容
•C.0.1风险评估报告应包括下列内容：
•1编制依据
•1）项目风险管理方针及策略。
•2）相关的国家和行业标准、规范及规定。
•3）项目设计和施工方面的文件。
•4）项目各阶段（工程可行性研究、初步设计、详细设计等）审查意见。
•5）设计阶段风险评估成果。
•2工程概况
•3评估过程和评估方法
。
3基本规定
•3.0.8施工现场、生产区、生活区、办公区应按规定配备满足要求且有效的消防设施和器材。
3基本规定
•3.0.9公路工程施工应编制综合应急预案、专项应急预案和现场应急处置方案，配备应急物 资，并应定期组织相关人员进行应急培训和演 练。
3基本规定
•3.0.10公路工程施工前，应全面检查施工现 场、机具设备及安全防 护设施等，施工条件应 符合安全要求。用于施 工临时设施受力构件的 周转材料，使用前应进 行材质检验。

6.便桥、临时码头。
7.水上作业平台。
1.采用非常规起重设备、
1.采用非常规起重设备、方法，且单
起重吊
方法，且单件起吊重量在
7
装工程
10kN及以上的起重吊装工
件起吊重量在100kN及以上的起重吊
程。
装工程。
2.采用起重机械进行安装
2.起重量300kN及以上的起重设备安
的工程。
装、拆卸工程。
3.起重机械设备自身的安
施工单位当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度制定安全生产规章制度和操作规程保证本单位安全生产条件所需资金的投入对所承担的公路水运工程进行定期和专项安全检查并做好安全检查记施工单位的项目负责人依法对项目的安全施工负责落实安全生产各度确保安全生产费用的有效使用并根据工程特点组织制定安全施工措施消除安全事故隐患及时如实报告生产安全事故
危险源辨识hazards identification(3,9)
发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。
•
2.0.3
事故隐患accident hazards
可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上 的缺陷。
•2.0.4应急预案emergency response plan(3,5,9,12)
4
大型临
1.围堰工程。
1.水深≥10m的围堰工程。
时工程
2.各类工具式模板工程。
2.高度≥40m墩柱、高度≥100m索塔的
滑模、爬模、翻模工程。
3.支架高度≥5m；跨度≥10m3.支架高度≥8m；跨度≥18m，施工总
，施工总荷载≥10kN/m2；集荷载≥15kN/m2；集中线荷载≥20kN/m

重庆交通科研设计院 技 术 讲 座《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG D70-1-2018）宣贯2019.06.22重庆交通科研设计院技 术 讲 座1959年9月生 重庆市人1982年毕业于重庆建筑工程学院地下建筑专业 学士中国公路学会隧道工程分会理事；重庆市授予：“重庆市优秀专业技术人才” 。

享受国务院“特殊政府津贴”专家参与《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》《公路水下隧道设计规范》的编写。

程崇国 专业方向：地下工程结构、隧道勘察设计，科研，施工控制主要成就: 从事隧道专业技术工作30多年。

主持或参与了勘察设计项目近30多项；科研项目10多项；工程咨询、隧道施工控制近20项，获各类科研成果25项，发明专利3项，新型实用专利3项，发表论文16篇，参与编著著作与手册6部。

重庆交通科研设计院 技 术 讲 座8 衬砌结构设计（38页）本章有6节，共44条，将04规范第9章的“构造要求”一节移到本章。

8.1 一般规定 8.2 喷锚衬砌 8.3 整体式衬砌 8.4 复合式衬砌 8.5 明洞衬砌 8.6 构造要求重庆交通科研设计院技 术 讲 座8.1.1 公路隧道应设置衬砌，根据隧道围岩级别、施工条件和使用要求选择采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。

高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路的隧道洞口段、Ⅳ~Ⅵ级围岩洞身段应采用复合式衬砌或整体式衬砌，Ⅰ～Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。

（与原规范一致）8.1.1 公路隧道应作衬砌，根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。

高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路隧道，在I 、II 、III 级围岩条件下，除洞口段外可采用喷锚衬砌。

隧道洞口段应采用复合式衬砌或整体式衬砌。

8 衬砌结构设计2004版 2018版重庆交通科研设计院 技 术 讲 座 8.1.2 隧道衬砌设计应综合考虑围岩地质条件、断面形状、支护结构、施工条件等，充分利用围岩的自承能力。

日程安排修订工作介绍《公路工程施工安全技术规范》宣贯1-5章节（JTGF90-2015）浅析宣贯6-12章节2015年5月9日交通运输部关于发布《公路工程施工安全技术规范》的公告现发布《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015），作为公路工程行业标准，自2015年5月1日起施行，原《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)同时废止。

《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)管理权浅析《规范》和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中国交通建设股份有限公司负责。

请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告中国交通建设股份有限公司(地址:北京市西城区德胜门外大街85号，邮编: 100088)，以便修订时研用。

特此公告。

交通运输部2015年2月10日1 总则• 1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，制定本规范。

• 1.0.2本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路1总则工程。

公路工程施工安全生产应贯彻安全第一、预防为• 1.0.3“主、综合治理”的方针。

• 1.0.4公路工程施工应制定相应的安全技术措施。

• 1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2 术语• 2.0.1 危险源hazards(3,9)可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。

2 术语• 2.0.2 危险源辨识hazards identification(3,9)发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。

• 2.0.3 事故隐患accident hazards可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上的缺陷。

• 2.0.4 应急预案 emergency response plan(3,5,9,12)针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。