LM6000燃气轮机介绍
- 格式:pdf
- 大小:714.62 KB
- 文档页数:2
对LM6000燃气轮机的理解与常见故障处理_袁世军53科技资讯科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION2010NO.05SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION工程技术19世纪末,人们对燃气轮机的方案就有了设想,20世纪以来人们不断进行试验研究,到了1939年制成第一台航空燃气轮机和发电用燃气轮机,燃气轮机能够研制成功,是近代各科学技术进步的结果。
地面燃气轮机是相对航空燃气轮机而言的,目前地面燃气轮机大体可以分为两类,一类是工业型,另一类是航机改装型,我厂属于后者;前者按地面工作要求而设计,主要要求是寿命长、能长期安全运行、少用贵重合金材料。
航机改装则是把航空用燃气轮机加以改装,其主要的特点是结构比较工业型的轻巧、燃气初温高、机组效率高(约34~38%)、维修简便,可以整体拆换(只需10小时左右的工作小时),大修间隔时间可达到2~3万小时。
1 LM6000燃气轮机机组概况及运行原理我厂LM6000燃气轮机机组是由美国成套引进,具有世界先进水准的燃气轮机发电机组,其主要组成部分有燃气轮机主体、减速齿轮箱、发电机、控制系统及监测系统、消音箱体及进气通风系统、其他辅助系统有:燃机液压起动系统、燃机滑油系统、燃油系统、注水系统、水洗系统、发电机滑油系统、直流系统、消防系统等等。
燃气轮机额定功率55000马力,发电机由英国BRUSH公司提供,是双级无刷励磁式发电机,额定功率为50.6兆瓦。
燃气轮机主体由5级低压压缩机(前面带有一级可调入口导叶——VIGV),VBV排气门,14级高压压缩机(前5级定子叶片可调——VSV),燃烧室,2级高压锅轮,5级低压锅轮及附件齿轮箱等构成。
高、低压压缩机转子及定子之间的空间设计成收敛形,当空气从压缩机入口至出口流过,其流速便得到提高。
高、低压压缩机转子及定子叶片之间的空间均设计成发散型,压缩机转子抽入大量的空气,压缩机定子叶片一级级提高其漫射静压(同时提高其温度),为不同的空气流速建立合适的静压,压缩机转子转速越大(即燃机负荷越大),压缩机可调定子叶片就越发散。
培训课件燃机及其辅助系统Gas Turbine & Accessory Systems Introduction程际宇1.Gas Turbine Principle & General Introduction 燃机原理及概况2. Gas Turbine Structure 燃机本体结构3. Gas Turbine Accessory Systems燃机附属系统4. Gas Turbine Inspection 燃机检修目录1.Gas Turbine Principle & General Introduction燃机原理及概况1.1燃机的专业词汇燃机和国内其他发电设备不同,能见到的燃气轮机操作系统基本都是英文系统并且不同的燃气轮机厂家都有独特的缩写,要学好燃气轮机,就要知道燃气轮机的结构,原理和部件名称。
IGN ignition点火IGNTR ignitor点火器IGV inlet guide vanes进口导叶1.2什么是燃气轮机燃气轮机是近几十年迅速发展起来的热能动力机械。
现广泛应用的是按开式循环工作的燃气轮机。
它不断地由外界吸入空气,经过压气机压缩,在燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热,产生具有较高压力的高温燃气,再进入透平膨胀作功,并把废气排入大气。
输出的机械功可作为驱动动力之用。
因此,由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备,就组成了燃气轮机装置。
如果用以驱动发电机供应电力,就成了燃气轮机发电装置。
1.3燃气轮机发展历史燃气轮机是继汽轮机和内燃机问世以后,取了二者之长而设计出来的,它是内燃的,避免了汽轮机需要庞大锅炉的缺点;又是回转式的,免去了内燃机(典型的就是汽车发动机)中将往复式运动转换成旋转运动而带来的结构复杂,磨损件多,运转不平稳等缺点。
但由于燃气轮机对空气动力学和高温材料的要求超过其他动力机械。
从1791年英国人约翰·巴贝尔(John Baber)申请登记第一个燃气轮机设计专利算起,经过了半个世纪的奋斗,到1939年,一台用于电站发电的燃气轮机(400OkW)才由瑞士BBC公司制成,正式投运。
华电通用LM6000PD/PF航改型燃气轮机成套发电机组介绍本说明书所提供信息仅供参考,不能用于设计、施工及合同保证。
说明书未覆盖设备的所有细节,如需更加详细的信息或出现了文内未充分述及、且与买方用途相关的特定问题,应将其提交华电通用公司。
Rev 1目录1性能及参数 (1)1.1高可靠性和高可用性 (1)1.2灵活高效的运行特性 (1)1.3出力增强 (2)1.4ISO工况性能-简单循环 (2)1.5性能曲线 (2)1.6联合循环性能 (7)1.7排放控制 (8)1.8辅助系统电力负荷需求 (8)1.9运输尺寸及重量 (8)2标准和规范 (9)2.1国际标准要求 (9)2.2中国法规要求 (11)3成套机组主要设备介绍 (12)3.1燃气轮机本体 (12)3.2箱体 (13)3.3底座 (13)3.4尾部排烟 (14)3.5燃料系统 (14)3.6发电机/齿轮箱 (14)3.7空气进气系统 (15)3.8燃机本体润滑油系统 (15)3.9发电机/齿轮箱润滑油系统 (16)3.10液压启动系统 (16)3.11压气机水洗系统 (16)3.12SPRINT(水雾中间冷却)系统 (17)3.13火灾探测和消防系统 (17)3.14燃机控制系统 (18)3.15成套机组防冻措施 (18)3.16成套机组外形示意图 (18)4可选设备 (22)4.1右侧管道连接 (22)4.2左侧出线柜布置 (22)4.3进气冷却盘管 (22)4.4进气防冰盘管 (22)4.5反吹式过滤器 (22)5维护、特殊工具和备件 (24)5.1维护优势 (24)5.2燃机箱体设计 (24)5.3预防性维护检查 (24)5.4视情维护 (25)5.5维修周期 (25)5.6特殊工具 (25)5.7推荐备件 (25)6服务能力 (26)6.1工厂动态测试 (26)6.2图纸和服务手册 (26)6.3安装和启动服务 (27)6.4现场性能核实 (27)6.5推荐的备品备件 (27)6.6运行和维护培训 (27)7买方的设备和服务 (28)7.1土建 (28)7.2机械 (28)7.3电气 (28)7.4由其他方提供的其它材料和工作 (29)7.5其他 (29)7.6供货范围的界限 (29)1性能及参数LM6000燃气轮机源自通用电气CF6-80C2型商用航空发动机。
LM6000燃气轮机转子现场动平衡分析作者:陈太文符传福邓杰铭杨冬立来源:《中国新技术新产品》2013年第01期摘要:本文从超高速旋转机械相位测量、试加重相位和重量的确定、平衡重量的计算等几个方面对3号LM6000燃气轮机转子现场动平衡进行了研究,为国内其他类似超高速旋转机械的相位测量,建立自主的高速燃气轮机现场动平衡调试规程,培养自身的燃气轮机检修维护方面的技术人员提供了理论依据和指导意义。
关键词:燃气轮机,转子,重量,相位,动平衡中图分类号:TTK47 文献标识码:A清澜电厂于2001年将3台燃油机组改成燃气——蒸汽联合循环的LM6000PA航空轻型燃气轮机机组,主要承担海南电网的调峰任务。
由于燃气轮机备件和维修费用昂贵,从成本考虑,清澜电厂燃气轮机一直未进行燃气轮机本体大修。
由于GE公司于2007年发表了内容为燃机高压压气机第3级动叶由于材料的原因可能断裂,升级后的第3级叶片改变了新的材料;第4、5级动叶由于热处理的原因可能断裂,升级后的叶片改变了热处理工艺的SB229公告,根据GE公司的公告和电厂的实际情况,决定对电厂3台燃气轮机高压压气机叶片进行更换处理。
#1、#2号燃气轮机在更换完相关的高压压气机转子叶片后,振动有少许增加,皆满足运行和机组振动要求。
但#3号燃气轮机在更换完相关的高压压气机转子叶片后,出现了振动超标的问题,并在实际运行中,振动有增加的趋势,清澜电厂为了机组运行的安全性,将#3号燃机转为紧急备用状态。
通过对#3号燃机振动信号的分析,导致振动故障的原因是由于转子不平衡,解决转子不平衡的办法是动平衡。
本文从超高速旋转机械相位测量、试加重相位和重量的确定、平衡重量的计算等几个方面对3号LM6000燃气轮机转子现场动平衡进行研究。
2试加重量和相位的确定3号LM6000燃汽轮机高压压气机转子叶片采用燕尾槽结构,后面几级叶片较小,进行平衡时不可能加较重的重量,也不可能进行现场的平衡。