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虚拟企业的运作模式摘要：随着网络逐经济的发展，一种新型的企业组织形式或者说是企业组织管理模式---虚拟企业，日益成为企业未来发展与经营的主流模式。
这种新型的组织管理模式将彻底改变现有的传统企业组织的管理理念、模式、方法，并给企业注入新的生命力与活力，提高企业适应市场、把握市场的机遇的能力，从而获得长久的竞争力。
面对市场的需求多样化、个性化和经济全球化、信息化的竞争环境，产品研发的周期不断缩短，企业通过运用虚拟组织模式获取其所不及的核心能力、进行技术创新已经成为必然选择。
本文就是基于这一技术创新背景，在分析国内外相关研究现状的基础上，对基于虚拟企业运作模式的企业进行研究。
虚拟企业作为一种中间性组织，其旺盛的生命力在这十年间得到了充分的体现，有学者甚至预言它是二十一世纪的主要组织形态。
随着技术的创新、制度的发展及文化的变迁，虚拟企业以动态灵活的品性在相当程度上适应了同样变化着的经济环境•论文首先对虚拟企业的基本概念和运行机制进行了研究。
对虚拟企业的内涵、特点以及合作形式进行了分析，然后对虚拟企业的支持系统和运行机制进行了研究，并在此基础上提出了虚拟企业的实施策略。
关键词：虚拟企业；实体组织；企业运作；企业合作随着社会的进步与发展，我们可以发现精益生产、并行工程、敏捷制造等成为现代制造技术的杰出代表。
我们并不否认它们能够从微观或是宏观的角度提高企业资产的运作效果。
但是我们必须清楚的看到，这些技术不是我国最先提出的，这些技术在我国的应用基础也不一定具备，随着MRP/EPR JIT等技术也曾经或正在中国大地上推广使用，它们确实给中国企业带来了管理革命，但是它们并没有能改变中国企业落后面貌。
原因很简单，我们与发达国家在不同的起跑线上使用同一种技术，我们与发达国家之间的差距只会不断拉大，因此，我们必须从根本上超越发达国家的企业，才能够不断缩小差距。
改革开放为我国企业带来了活力。
企业管理者普遍认识到，只有通过重组，变革不合理的企业运作模式，在现有科学技术发展水平的基础上，结合本企业的具体特点，找到本公司合适的企业运作模式，才能够最大限度的满足人们对物质与精神的需求，并从中获得最大的经济效益。
虚拟企业运作模式分析报告引言随着信息技术的飞速发展，虚拟企业的概念和运作模式逐渐受到关注。
虚拟企业作为一种基于网络和信息技术的商业组织形式，具有灵活与高效的特点，在当今市场竞争激烈的环境中获得了广泛应用。
本报告将分析虚拟企业的运作模式以及其优势和挑战。
虚拟企业的定义和特点虚拟企业是通过网络技术将分散的资源整合在一起，以达到共同目标的商业组织形式。
与传统企业相比，虚拟企业没有实体的办公场所，员工分布在不同地域，通过信息技术进行协同工作。
虚拟企业主要依赖于互联网、电子商务和远程办公等技术，实现了高效的资源整合和流程优化。
虚拟企业的特点主要包括以下几个方面：- 无实体办公场所：虚拟企业通过互联网和远程办公技术，实现了员工分布在不同地域的工作方式，不需要固定的办公场所。
- 弹性化的组织结构：虚拟企业采用扁平化和灵活的组织结构，项目团队根据需求进行组建和解散，实现资源的动态调配。
- 虚拟化的合作关系：虚拟企业依赖于信息技术实现合作伙伴之间的协同工作，通过网络平台进行资源共享和协调合作。
虚拟企业的运作模式虚拟企业的运作模式主要包括以下几个方面：1. 信息共享和协同虚拟企业通过建立网络平台和信息系统，实现员工之间的信息共享和协同工作。
员工可以通过网络平台获取信息、发布任务、交流合作等，实现高效的协同工作。
2. 资源整合和动态调配虚拟企业依赖于网络平台进行资源整合和动态调配，根据项目需求组建相应的团队，利用专业人才和合作伙伴的优势，实现资源的最大化利用。
3. 电子商务和供应链管理虚拟企业通过电子商务平台进行产品销售和采购，利用供应链管理系统管理物流和库存。
虚拟企业可以通过网络平台和全球化的供应链，实现全球范围内的业务拓展和资源调配。
4. 远程办公与协同工作虚拟企业采用远程办公和协同工作的方式，员工可以在不同地域进行工作，通过云办公软件和协同工具进行信息交流和任务分配。
这种灵活的工作方式可以提高员工的生产力和工作满意度。
基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业运作模型研究刘海滨;李凤延【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2009(32)8【摘要】Container multi-modal transport is one of multi-modal transport organizations that aim at realizing the best benefit of transporting cargoes. As it has remarkable advantages, container muhi-modal transport has played an important role in internation-al trade. This article put forward the origination model of container multi-modal transport virtual enterprise (CMTVE) based on the conception, characteristic and adaptability of multi-agent technology, then it expatiated the operational process of CMTVE. At last, this article built a CMTVE based on multi-agent technology to optimize the operational of container multi-modal transport, so it can become a flexible, dynamic, high efficient chain of transportation. Thus, this model can offer the operational optimization of container multi-modal transport a theory guide.%集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优为目的的联运组织形式.由于其具有显著的优越性,在国际贸易中发挥着越来越重要的作用.文章在阐述多Agent技术概念、特点及适用性的基础上,提出了基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业结构模型,并具体阐述了集装箱多式联运虚拟企业运作流程,从而进一步优化集装箱多式联运运作模式,形成一个柔性、动态、高效的运输链,以期为多式联运组织的运作优化提供一定的理论参考.【总页数】4页(P34-37)【作者】刘海滨;李凤延【作者单位】河南工业大学管理学院,河南,郑州,450001;河南工业大学管理学院,河南,郑州,450001【正文语种】中文【中图分类】TP18【相关文献】1.基于MATLAB的集装箱多式联运方式组合模型 [J], 嵇莉莉2.基于遗传算法的多目标集装箱多式联运运输优化模型 [J], 杨秋秋;王辉3.长江干线集装箱多式联运路径优化模型研究 [J], 刘清;朱新建;周张颖;阳盈4.长江经济带集装箱多式联运路径优化模型研究 [J], 李敏5.集装箱多式联运成本控制优化模型的设计与应用研究 [J], 胡斌; 冯琳玲; 黄茂生因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
虚拟物流企业——现阶段物流企业运作的有效模式研究摘要：随着我国经济的发展，物流已开始受到社会各界的高度重视，完备、高效的物流服务对于生产企业具有十分重要的意义，在我国物流企业的发展初期，选择什么样的企业模式是摆在众多物流企业之前的一个难题，本文通过分析认为在我国物流行业发展之初，虚拟物流的运作模式是具有十分合适的。
关键词：虚拟物流有效模式一、现阶段我国物流企业的特点1．政府的大力支持。
当前我国的物流行业的发展受到各级政府的高度重视，从中央到地方都把发展物流作为繁荣经济、促进经济可持续发展、进一步深化社会主义市场体制改革的措施之一。
从土地、规划、园区建设、物流企业的税收优惠等方面，各级政府都给予大量的优惠和支持，这有助于我国物流行业的发展壮大，确保物流成为我国经济发展的助推器。
2．现阶段我国缺少高端品牌的物流企业。
我国现阶段缺少高端的物流龙头企业，世界性的、全国性的知名物流企业还很少，网络遍布全国的物流企业的缺乏直接导致了在我国市场上物流成本居高不下，物流企业在降低产品成本方面的优势还远没有发挥出来，业务遍布全国的品牌物流企业当中本土企业还基本上是一片空白，国际上一些品牌物流企业进入我国为我国高端物流企业有一定的积极推动作用，它们可以在人才培养、网络建设、物流管理等方面为中国企业提供学习的机会。
3．低端物流市场无序过度竞争。
我国物流行业的历史不长，现在的许多物流企业是由以前的运输公司、货运公司改头换面而成立的，企业普遍实力弱、网络不完善，大多数物流企业都在低端的运输市场上残酷竞争，竞争的结果一方面使物流企业的利润率很低，没有足够的利润支撑企业做大做强。
4．物流产业的地区差异很大。
恰如我国经济发展的状况一样，我国物流产业的发展与经济的发展是亦步亦趋的，经济发达的地区由于物流的需求比较旺盛，因而物流企业比较多，这种供需两旺的物流市场使物流供给方与需求方都能够实现规模化、专业化经营，进而降低物流成本，而在中、西部地区，由于地区经济比较落后，中、西部企业不管是从数量上还是从规模上都远远比不上东部地区。
虚拟经营运作模式研究提要作为一种新型的企业经营方式，虚拟经营将企业自己的优势资源与其他企业的优势资源紧密地结合起来，既保持了企业的独立性，又创造了新的竞争优势，有着巨大的优越性。
本文介绍虚拟经营的相关概念和特点，重点对“哑铃型”经营模式和“联合体”经营模式进行分析研究。
一、虚拟经营的运作模式（一）虚拟经营的“哑铃型”模式1、“哑铃型”的概念及特征。
为了便于对企业的核心能力进行定位，这里把企业的价值活动按经营结构分为四个部分：(1)研究、开发、设计部分(研发功能)；(2)生产部分(生产功能)；(3)销售部分(销售功能)；(4)市场拓展部分(市场拓展功能)。
虚拟经营一般是依靠对相关企业的核心能力或优势能力的整合来聚集资源和发掘市场机会的。
为了更好地创造顾客价值与获得竞争优势，从事虚拟经营的企业其核心能力应定位在研究、开发、设计部分或市场拓展部分，这被称之为虚拟经营的“哑铃型”模式。
（图1）“哑铃型”模式的特点是调整企业资源在价值链上的分布结构，舍弃增值潜力有限的环节，集中资源专精自己最具优势的环节，以获得持续竞争优势。
虚拟经营的发起企业认识到价值链中战略控制点所在后，就把资源定位在那个位置，而将其他价值活动对应的功能以契约方式整体交给外部专业公司实现。
2、“哑铃型”的运作方式(1)虚拟生产——“哑铃型”模式生产部分虚拟化。
虚拟生产即代工制造(OEM)，亦可叫业务外包，是指企业将生产部分的价值活动外包给外部的专业公司，以达到资源专精研发、市场开拓等活动目的。
OEM合作的标的为完整的产品，根据虚拟经营的方向性，OEM的发包方是虚拟生产，OEM的接包方则是实体生产。
(2)虚拟销售——“哑铃型”模式销售部分虚拟化。
虚拟销售一般通过OBM(原始品牌商品制造商)、特许经营、代理销售、网络销售、非产权销售等方式实现。
这些销售方式的特点是企业突破自身行政界限，利用不拥有产权的销售网络、分销渠道完成销售部分的活动或把本属于自己的销售网络解除产权关系，使其成为独立法人资格的销售公司，然后与其非产权合作以实现销售功能。
虚拟企业运营方案一、企业简介虚拟企业是指在网络上建立的一种新型企业组织形式，主要通过互联网平台进行经营管理，不需要实体场所和实际生产设备，以虚拟的形式进行商业活动。
虚拟企业的运营方案是指通过制定一系列的经营管理计划和策略，实现企业的长期发展和增长目标。
本文对虚拟企业的运营方案进行深入分析和研究，以期为虚拟企业的创业者和管理者提供有益的指导和建议，实现企业的可持续发展和成功运营。
二、市场分析1. 行业概况虚拟企业的兴起得益于互联网的普及和信息化时代的到来，网络经济成为现代企业的新趋势。
虚拟企业在产品设计、研发、生产、销售等方面都通过网络平台进行，节省了大量的时间和成本，提高了企业的效率和收益。
虚拟企业可以避开地域限制、降低成本，实现全球资源整合，在全球范围内开展商业活动。
2. 市场需求随着互联网的发展和普及，人们的消费习惯也发生了变化，越来越多的人选择在网上购物，虚拟产品的市场需求量也在不断增加。
而且，虚拟企业可以为消费者提供更加个性化、多样化的产品和服务，满足不同人群的需求，具有较大的市场潜力。
3. 竞争分析由于虚拟企业不受地域限制，其竞争范围更加广阔。
而且，随着互联网技术的不断创新和完善，其他企业也在积极布局网络市场，竞争日益激烈。
因此，虚拟企业需要不断提升自身的核心竞争力，力争在激烈的市场竞争中脱颖而出。
三、产品定位虚拟企业将以虚拟产品为主要经营方向，主要包括虚拟游戏、虚拟现实设备、虚拟货币等。
力求打造高品质、创新性、个性化的虚拟产品，满足消费者对于新颖、有趣、实用的需求。
1.产品特点- 创新性：产品具有较高的技术含量和创新亮点，能够引领市场潮流。
- 个性化：产品设计风格独特，符合不同消费群体的个性需求。
- 实用性：产品功能性强，能够为用户提供便利、愉悦的使用体验。
2.产品定价根据市场需求和竞争情况，对产品进行合理定价，确保产品的价格具有市场竞争力，并且能够覆盖企业的成本和盈利。
3.产品推广通过网络广告、社交媒体、网络直播等方式进行产品推广，提升产品的知名度和美誉度，吸引更多消费者关注和购买。
虚拟企业运作模式研究本文从虚拟企业的概念、特点入手，对虚拟企业运作过程中的组织流、设计流、工作流、计划流、质量流、物流、信息流、服务流等方面做了深入的分析与研究。
虚拟企业是经济全球化发展的产物，是由若干具有独立功能的传统企业组成的动态联盟。
它以市场需求为中心，将全球制造系统社会化、综合化，实现全球范围的制造资源的合理协配与使用，使制造系统的利用率得到进一步的提高。
虚拟企业的最大特点是敏捷性、服务性与动态特性。
虚拟企业运作过程都需要经历从建立、运作到解散的过程，并且一个旧的动态联盟的解散，意味着另一个新的动态联盟的开始，是一种螺旋式的不断循环，不断上升的过程。
论文全面地分析了虚拟企业的运作模式，并在虚拟企业管理信息系统的开发方面做了大量的工作。
论文提出了可视化的工作流分析与设计方法，论述了可视化工作流的概念、模型、方法，及在飞机制造业中的应用实例。
可视化工作流是虚拟企业工作流管理的发展方向，它不但可以解决成员企业之间存在的文化差异与语言障碍，而且，可以使工作流管理变得简单明了。
论文提出了面向用户的虚拟企业计划管理方法，论述了面向用户的虚拟企业计划管理方法的概念、方法以及针对飞机装配生产的应用实例。
指出面向成员企业、面向用户、可视化的网络计划技术是虚拟企业的计划流管理的发展方向，它不但可以很好地解决虚拟企业的分布式计划管理问题，而且可以很好地解决可视化计算问题。
论文提出了基于架次配套检查的虚拟企业物流管理方法，论述了以架次为单位，从数量、时间、质量及地点的角度对物料的需求与供应情况作严格的配套检查的方法，从而大大提高虚拟企业的物流管理水平，同时，为提高虚拟企业的质量管理水平打下基础。
论文提出了虚拟企业的合作质量的概念，并对合作质量的内涵、分类，及提高合作质量的方法作了深入的分析与研究。
合作质量是虚拟企业质量的重要组成部分，是虚拟企业产品质量与服务质量的根本保证。
论文提出了服务流的概念，并对服务流的定义、模型及提高服务质量的方法作了深入的分析与研究。
铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业研究铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业研究随着经济全球化和信息技术的快速发展，虚拟企业成为了当代企业经营模式的一种重要形式。
铁路货运和物流企业作为国民经济的重要支柱，也积极探索联合运输虚拟企业的研究与实践。
本文旨在深入探讨铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的意义、特点和发展趋势。
一、虚拟企业的概念与意义虚拟企业是一种通过合作伙伴网络、信息技术和项目管理手段来实现的一种新型企业组织形式。
与传统的实体企业相比，虚拟企业具有灵活性、高效率和低成本等特点。
铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的建立，有助于提高企业的竞争力和适应市场需求的能力，促进资源共享和优化配置，提升运输效率，降低运输成本，推动铁路货运和物流业的发展。
二、铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的特点1. 多方互利合作。
铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的建立，涉及到多方的协作与合作，包括铁路货运企业、物流企业、货主、运输中介等。
2. 资源共享与互补。
铁路货运与物流企业各自拥有一定的运输资源和专业技术，通过联合运输虚拟企业的组建，可以实现资源的共享与互补，提升综合运输能力。
3. 信息共享与协同。
铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业通过信息技术手段，实现信息的共享与协同，提高运输过程的透明度和运输信息的可追溯性。
4. 高效运营与管理。
铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的运营和管理依托信息技术和项目管理手段，实现高效、规范和精细化的运作，提高运输效率和服务质量。
三、铁路货运与物流企业联合运输虚拟企业的发展趋势1. 深化合作。
铁路货运与物流企业在联合运输虚拟企业的建设中，将进一步加强合作，形成互利共赢的合作模式，共同推进运输业的现代化和信息化。
2. 提升服务水平。
铁路货运与物流企业将注重提升服务质量，通过优质的服务和高效的运作，增强客户的满意度和信任度，拓展市场份额。
3. 推动技术创新。
铁路货运与物流企业将加大对信息技术的应用和创新，推动虚拟企业的信息化建设，提高运输过程的智能化和自动化程度。
虚拟供应链的物流运行模式研究，不少于1000字随着互联网技术的不断发展和普及，虚拟供应链逐渐成为了当前物流领域的发展趋势，因此研究其中的物流运行模式显得尤为重要。
本文将就虚拟供应链的物流运行模式进行深度剖析。
一、虚拟供应链的概念和特点虚拟供应链是基于互联网和现代管理理念的新型供应链模式，它通过网络和信息平台实现组织间的紧密协同，实现物流、资金、信息等资源的共享。
虚拟供应链的主要特点有以下几个方面：1.柔性：虚拟供应链中各个企业之间并没有直接的物流、资金、信息流联系，因此能够更加灵活地匹配各种需求。
2.信息化：虚拟供应链通过网络和信息平台实现物流信息的共享和协同，并实现数据的实时更新和传输。
3.分散化：与传统供应链相比，虚拟供应链的企业分布范围更广，往往更加分散。
4.效率化：虚拟供应链通过信息化的方式，实现了生产、物流、销售等各个环节的高效协同，进而提高了整体供应链的效率和运作速度。
二、虚拟供应链的物流运行模式虚拟供应链的物流运行模式主要由以下几个环节组成：1.订单管理环节订单管理是虚拟供应链中最为关键的环节之一，它决定了各环节的协同与同步。
订单的生成、分配和处理都是通过信息平台实现的，利用ERP等信息管理体系，实现各个环节信息的共享和协调。
2.仓库管理环节虚拟供应链的仓库管理主要采用第三方物流仓配服务模式，将仓库委托给专业的物流服务提供商来进行其管理运作，使企业更专注于其自身的核心业务。
3PL/4PL等物流服务商可以根据物流需求和运作情况，不断优化物流节点和流程，提高效率和降低成本。
3.运输管理环节虚拟供应链运输管理环节也是十分关键的一个环节。
传统的物流运输模式多采用的是长途物流运输模式，而虚拟供应链的运输模式则更多地采取短途物流运输模式。
利用信息化手段实现运输资源的统一配置和管理，可以降低物流运输成本并提高运输效率。
4.售后服务环节售后服务环节是虚拟供应链中最后一个环节，也是客户最为关心的环节之一。
虚拟企业运营模型及应用分析一．虚拟企业运营模式概述本章简单介绍虚拟企业的概念以及其优点。
1.1虚拟企业的概念及特点21世纪是以高速发达的信息技术为核心的网络经济时代，网络经济时代企业外部市场环境竞争越来越激烈，市场机遇稍纵即逝，企业越来越感到单靠自身的力量难于适应这种环境的变化。
因此以“双赢”为目的企业合作已成为现代企业适应现代竞争环境的最好模式，虚拟企业是企业多种合作模式中的一种。
1.1.1虚拟企业的概念虚拟企业又称动态联盟，是由两个或两个以上企业组成的一种有时限的互惠互利的合作组织，能以最小的投资、最快的反应速度把握市场机会。
它是产业合作网络中具有代表性的一种经营形式，是指企业在组织上突破有形的界限，虽有生产、设计、经营、财务等完整的功能，但企业体内却没有完整的执行这些功能的组织，它优化了各种生产要素如，人、组织、制造资源、信息和资金，随市场机遇的产生／消亡而产生／消亡，如下图1—1所示：1.1.2虚拟企业的特点与传统实体企业相比，虚拟企业有如下特点:（1）功能专长化虚拟企业只保留自己突出的核心能力，自己所从事的只是自己最擅长的事，而把其它的活动外包给别的具有这方面优势的企业去做或者与别的企业合作。
它不像传统实体企业那样讲究“小而全”、“大而全”。
例如，全球著名的耐克公司在其运动鞋的生产中，它只生产最关键而且它又最擅长的产品部分——耐克鞋的气垫系统，其余部分全部由外部供应商提供。
（2）准市场性社会组织生产有两种基本制度即市场和企业，企业是纯粹依靠行政手段来维系组织的运行，市场是纯粹依靠经济手段来维系组织的运行。
但是在这两种基本制度之间还存在一系列的过渡状态，亦即还存在准市场。
虚拟企业是一种典型的准市场性质的组织形式，它对自己的核心业务使用行政手段，而对非核心业务使用较强的市场手段外包或弱市场性质的联合手段。
（3）虚拟性这里的虚拟性是指虚拟企业往往功能与部门分离。
企业虽然表面上有设计、生产、营销等功能，但却没有执行这些功能的全部部门.企业只掌握其核心功能及只拥有相应的部门，而把其它部门虚拟化，让外部力量来完成企业所需执行的任务。
多式联运的虚拟企业运作模式研究的开题报告1、选题背景随着经济全球化和信息技术的飞速发展，企业之间的合作模式也发生了巨大的变化。
多式联运即是一种新兴的企业合作模式，它可以实现不同运输方式之间的衔接并形成一条无缝衔接的运输网络，从而为客户提供全方位的物流服务。
虚拟企业运作模式则通过网络技术手段，将各个企业的资源、能力和管理等集成起来，并实现信息共享、业务协调和风险共担，以达到协同发展的目的。
因此，结合多式联运和虚拟企业的优势，探究多式联运的虚拟企业运作模式，对于提高物流运作效率、降低物流成本具有重要的理论与实践意义。
2、研究目的和意义多式联运的虚拟企业运作模式是当前物流运作领域的研究热点之一，本研究旨在深入剖析多式联运的虚拟企业运作模式的特点、形式和优势，并结合实际案例，探讨其运作机制和效果。
具体研究任务如下：（1）探究多式联运的虚拟企业运作模式的理论基础和发展历程；（2）分析多式联运虚拟企业的组织结构、运作机制和管理模式；（3）研究多式联运虚拟企业的优势和不足，分析其适用性和局限性；（4）针对现实问题，提出优化多式联运虚拟企业的建议和对策。
通过本研究，可以加深人们对多式联运虚拟企业运作模式的认识，为企业的跨足物流运作领域提供参考，促进物流业的快速发展。
3、研究内容本研究主要分为以下几个方面：（1）多式联运虚拟企业运作模式的理论基础和发展历程首先介绍多式联运的基本概念和实质，进而探究虚拟企业运作模式的理论基础和发展历程，为研究多式联运虚拟企业提供理论依据和背景。
（2）多式联运虚拟企业的组织结构、运作机制和管理模式借助多种文献资料和案例研究，深入分析多式联运虚拟企业的组织结构、运作机制和管理模式，探讨其特点和优势。
（3）多式联运虚拟企业的优势和不足从经济效益、资源利用率、运作效率和风险控制等角度，分析多式联运虚拟企业的优势和不足，深入探讨其适用性和局限性。
（4）多式联运虚拟企业优化的建议和对策针对多式联运虚拟企业存在的问题，提出相应的优化建议和对策，为实现多式联运虚拟企业的高效运作和可持续发展提供参考。
联合运输虚拟企业服务链协调运作的研究随着经济的发展，竞争的加剧和动态的环境变化，不但使联合运输多运输方式、多独立主体参与的服务型、网链状结构特征日益明显，而且对敏捷性的要求也逐渐增强。
多独立主体的参与以及由此形成的分散化决策，业已成为联合运输服务链运作的显著特点。
为了实现全运输过程的协调，要求构建联运服务链的各独立参与方之间需充分合作，形成“合力”。
由于在分散化决策中，“个人理性”同“集体理性”之间天然矛盾的存在，以及由此演化、发展出的不协调行为所导致的一系列冲突，必然阻碍联合运输的健康发展。
因此，科学分析不同独立主体之间的行为关系，揭示交互决策下的行为规律，尤其揭示快变环境下动态合作的行为规律，对于联运服务链的协调运作具有积极的现实意义。
论文结合快变环境的约束，从虚拟企业组织结构的视角，从网链状组织成员之间的行为关系入手，以横向关系和纵向关系作为两条基本的协调路线，研究了核心运输企业之间、运输代理人同分运人企业之间、运输代理人之间和运输代理人联盟同运输企业之间的博弈策略和协调机制。
研究中以博弈理论（合作博弈、非合作博弈）和现代优化理论作为主要研究工具，采用定性和定量分析相结合、定量分析为主的研究方法。
论文的主要内容如下：1．研究了联合运输虚拟企业服务链中，上下游运输企业间的竞争与合作关系。
设计了基于投资——定价两阶段同时行动的基本动态博弈，研究了接续运输中两家运输企业之间的博弈行为和关系策略。
在模型中将整个联运产品视为独立企业提供互补性运输服务的综合体，考虑了需求的不确定性影响。
通过对博弈模型的推导和分析发现，企业相互之间并非简单的合作关系或者对抗关系，更多呈现出一种纵向合作和竞争相互交融的动态关系，即竞合关系。
在均衡状态下，企业不但收益增加，而且降低了风险。
论文进一步探寻了提高均衡效率的改进之道。
研究发现：企业间的竞合关系呈现出多样性的特点。
只要找到合适的分配机制，通过重复博弈就可以有效的改善均衡。
多式联运的虚拟企业运作模式研究
多式联运是建立在运输专业化分工基础上的不同运输方式的运输企业之间的联合运输，参与多式联运的运输企业更加强调相互信任，相互合作与协同，以实现“双赢”甚至“多赢”的共同目标。
虚拟企业是随着信息技术的迅速发展而逐渐演化形成的一种新的组织模式。
多式联运符合虚拟企业的特征，因此，探讨多式联运的虚拟企业运作模式，可以成为我们对多式联运进行研究的一个新的切入点。
本文首先对多式联运的运作特征、多式联运中各区段分运承运人之间相互协调的重要性及基于信息集成基础上的虚拟企业运作模式进行了较为深入的分析。
在此基础上，认为多式联运符合虚拟企业的运作模式，提出了“多式联运虚拟企业”这一新概念，设计了多式联运虚拟企业的heterarchical的组织结构，阐述了多式联运虚拟企业的运行平台。
而后，对多式联运虚拟企业的创建过程进行了研究，提出了基于遗传算法的各区段分运承运人的选择方法，设计和开发了基于多Agent的多式联运虚拟企业各区段分运承运人的选择系统。
作为全文的核心内容，对面向集装箱运输组织管理的多式联运虚拟企业运作模式进行了研究。
在对多式联运虚拟企业的集装箱运输组织特点进行分析的基础上，阐述了基于Agent对多式联运虚拟企业的运输组织进行管理的动机，设计了基于Agent的多式联运虚拟企业的结构模式、管理框架、信息集成框架。
并运用UML和Petri网建立了多式联运虚拟企业的运输组织完整视图，实现了对多式联运虚拟企业的运输组织过程的全局描述。
最后，对多式联运虚拟企业的激励机制与利益分配机制进行了探讨。
