焦炉装煤车无烟装煤装置改造

停产焦炉快速复产达产实践摘要：通过对××型焦炉翻新及迅速达产过程中各参数的跟踪分析，总结了关于焦炉复产及快速达产的经验，为集团乃至行业日后出现相关案例提供了可寻技术方案。

关键词：焦炉翻新开工快速达产1引言原呼和浩特中燃公司两座设计年产焦炭90万吨焦炉，由于市场因素停产4年多。

2019年8月旭阳集团、呼和浩特中燃和天津百森三方合资公司组建呼和浩特旭阳中燃能源有限公司（简称旭阳中燃），现就旭阳中燃快速复产复工并达产的实践经验介绍如下。

2焦炉及配套设施修复2.1 炉体修复由于不正常、长时间停炉，1#、2#焦炉炉体三室两区损坏严重。

主要损坏部分有蓄热室格子砖缺少，燃烧室堵塞烧熔，炭化室裂缝、剥蚀、熔洞，墙面断裂，最宽达到308mm，斜道内部熔融、堵塞，炉顶区塌陷、下沉等。

因此复产过程主要对炉体五项进行修复：①碳化室溶洞挖补；②燃烧室立火道疏通；③蓄热式格子砖摆放、裂缝修复；④烧融斜道面处理；⑤炉顶区及小炉头翻新。

2.2 机械电气设备修复由于焦炉机械经过长时间风吹日晒雨雪淋刷，机械设备腐蚀严重，经过复产人员详细调查，逐一统计，维修人员逐项对关键设备、重点设备的关键部位进行了检修，并确定将消烟除尘系统更换为无烟装煤系统，为复产、稳产和达产奠定了基础；机械电器修复主要包含：①焦炉五大车液压缸检修；②地面除尘站脉冲阀、双层阀气缸检修，更换输灰阀电控柜、防爆门模片；③焦炉上升管系统检修；④无烟装煤改造；⑤拦焦车换导焦栅、余煤斗；⑥给料机检修。

3烘炉3.1 烘炉方式本次烘炉采取对炉门烘炉［1］的方式，即不砌小炉灶和封墙（抵抗墙除外）。

天然气支管由炉门下部的烘炉孔伸入炭化室内，（炭化室内部砌有干燥床）。

根据现场实际情况—炉体含水量较大并且烘炉时间又在冬季，采取了延长干燥期至14天措施。

为保证干燥期内空气过剩系数，烟囱比计划提前15天进行烘烤，烟道比计划提前7天进行烘烤，这些措施的实施均保证了焦炉的正常、稳定烘炉，为稳定生产奠定了基础。

焦炉导烟车燃烧室砌筑维修施工方案一、倒烟车技术要求：1.倒烟车倒烟管采用一个M型倒烟管一个N型倒烟管，炉顶除尘孔改为水封座，保证倒烟过程中煤气的含氧量在0.8%以下。

除尘孔盖的打开关闭应实现自动。

2.装煤过程中机侧炉门不可冒烟冒火，否则，造成污染，就失去了改造的意义。

3.由于炉顶环境状况恶劣，设备的设计必须保证能够在如此环境中正常运行。

4.设备要具备易调整检修，易维护保养，操作简便等优点。

5.设备制作的轨距及滑线的高度按建设方提供的参数制作，两只焦炉能够公用一台倒烟车，设备用电为380伏。

6.设备安装制作完毕,供方向需方提供电器控制及设备构造图纸一套，建设单位为其保密，不得泄露。

设备供货方向建设方提供倒烟水封座图纸2套，建设方订货加工用。

二、高压按水系统技术要求及投标报价说明 1.高压氨水系统技术参数，高压氨水压力不低于3.8MPa，通过氨水在桥管的喷洒在炭化室要产生-100Pa的压力，保证煤气的回收利用和消烟除尘效果。

2.高压氨水泵设计用2台，一开一备，采用防爆型电动机，满足工艺要求的前提下采用性能较低电机功率较小的水泵，以节约能源减少投资，降低成本。

3.高压氨水系统的设计要到施工现场踏勘，按实际情况设计管道及设备的布置，以免多购买一些材料，造成浪费。

4.设计施工单位向建设单位提供设计图纸三套，包括电器及仪表的设计，建设单位根据设计提供设备及材料。

三、倒烟车的制作安装及高压氨水系统设计费、安装所需的辅材、水电费机械台班费均有施工方负担，水电费按焦化厂结算单价记取，由设备供货安装费中扣除。

2.高压氨水系统的设计施工只取安装费，管道报价不论管径大小，按元/米报价，所有管件计入管道长度，不再另行计价。

不锈钢管分别报价，设备安装桉吨报价，只记取设备本身重量。

电器、仪表安装计费报总价。

3倒烟车的供货及高压氨水系统的施工单位负责操作人员的培训及设备的调试，建设方配合。

调试技术人员保驾运行30天，如果30天不能将设备运行调试至良好的运行状态，达不到预期的效果，保驾工作继续，直至设备运行良好，性能效果良好，技术人员方可撤离现场。

焦炉装煤车构造一、引言焦炉是炼钢和炼铁工艺中的重要设备，其主要作用是将煤炭在高温下分解为焦炭和煤气。

而焦炉装煤车则是焦炉系统中的关键设备，用于将煤炭投入焦炉内进行炭化反应。

本文将详细介绍焦炉装煤车的构造和工作原理。

二、焦炉装煤车的构造焦炉装煤车主要由车体、卸煤装置、传动装置、控制系统等组成。

1. 车体焦炉装煤车的车体一般采用钢板焊接而成，具有足够的强度和刚性，能够承受煤炭的重量和运行时的冲击力。

车体上还设有操作平台和安全护栏，以方便操作人员进行操作和维护。

2. 卸煤装置焦炉装煤车的卸煤装置是实现煤炭卸料的关键部件。

它通常由卸煤筒、卸煤门、卸煤机构等组成。

当焦炉装煤车停靠在焦炉上方时，卸煤筒与焦炉上方的卸煤道对接，通过卸煤门卸下煤炭。

卸煤机构则用于控制卸煤筒和卸煤门的开闭，确保煤炭的顺利卸下。

3. 传动装置焦炉装煤车的传动装置主要由电动机、减速器和传动轮等组成。

电动机通过减速器带动传动轮旋转，从而实现焦炉装煤车的行进。

传动装置的设计应考虑到焦炉装煤车的负载和速度要求，确保其能够稳定可靠地行驶。

4. 控制系统焦炉装煤车的控制系统用于控制焦炉装煤车的运行和卸煤过程。

它通常由控制柜、传感器和执行机构等组成。

控制柜中设置有控制面板和操作按钮，用于设定焦炉装煤车的运行参数和监控其运行状态。

传感器用于实时检测焦炉装煤车的位置和负荷情况，而执行机构则根据控制信号进行相应操作。

三、焦炉装煤车的工作原理焦炉装煤车的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1. 载煤：焦炉装煤车停靠在焦炉上方时，卸煤筒与焦炉上方的卸煤道对接，卸煤门打开，开始装载煤炭。

2. 行进：装载完成后，焦炉装煤车的传动装置开始工作，通过传动轮的旋转推动焦炉装煤车沿轨道行进，将煤炭运送至焦炉。

3. 卸煤：当焦炉装煤车到达焦炉前方时，卸煤筒与焦炉的卸煤道对接，卸煤门打开，煤炭顺利卸下。

4. 返回：焦炉装煤车完成一次卸煤后，再次启动传动装置，返回到装煤区域，进行下一轮的装煤工作。

捣固焦炉装煤车托煤板修复和技术改造及应用作者：祝天华杜小庆来源：《中国科技纵横》2014年第03期【摘要】介绍了正常磨损的捣固焦炉装煤车托煤板修复和技术改造及应用技术，通过更换托煤板底部铆接的镶条，改变铆钉铆接工艺、铆钉孔扩孔深度，完成托煤板修复及技术改造，在满足技术要求的基础上，使用寿命翻了一倍，目前使用效果良好，不但减少了托煤板的更换频次，而且有利于提高设备性能及“降本增效，增收节支”。

【关键词】焦化托煤板镶条铆钉加工装煤车1 引言陕西陕焦化工有限公司70万吨焦化系统捣固装煤车购置安装的18500×445×90托煤板，由上下两层45mm厚的16Mn钢板及镶条构成，相互之间用沉头铆钉铆接，在长期使用过程中，托煤板底部镶条逐渐磨损，当最前端底部镶条厚度还在20mm左右时就将铆钉铆接位置磨损完，经常在装煤车砸煤和托煤板运行过程中铆钉脱落造成托煤板卡死现象，导致装煤车被迫停车检修，影响均衡生产，为了彻底解决出现的缺陷，通过多次现场观察和论证，根据公司现有的条件提出改进措施，托煤板因其长度和自身重量都超出公司机床的加工范围，为了解决这一难题，决定采用托煤板不动、移动加工钻床的办法完成托煤板修复和技术改造。

通过对托煤板进行自行修复及技术改造，使托煤板的铆钉脱落现象彻底消失，在满足使用要求的基础上使用寿命翻一倍，更换周期由原来的一年多一次延长至两年多一次。

2 托煤板修复和技术改造及应用2.1 准备工作根据托煤板的磨损情况及原铆钉数量，准备的材料包括：购置10件3000×110×40、1件3000×227×40材质为16Mn的镶条，400个非标22×120材质为Q235B的沉头铆钉，20公斤J506Φ4.0的焊条，100公斤焦炭，15个角磨机砂轮片。

准备的设备及工器具包括：1台25毫米万向摇臂钻床，2台3吨叉车，1台200吨电动液压千斤顶，1套氧气乙炔，2个18磅大锤，1台电焊机，Ф23.5mm、Ф35.0mm的锥柄麻花钻各4个，1个手提式角磨机，1根尖头撬杠，1个自制千斤顶四方框架，1个自制铆钉垫块，1个自制铆钉加热炉，1把自制Ф20×50的铆钉冲子，2把自制的铆钉钳，5根自制500mm长的200工字钢垫块。

焦炉装煤出焦烟气治理工程工艺原理介绍一、装煤烟气治理新导烟消烟除尘车，车上装有侧吸管装置、机侧大炉门烟气净化系统、最后两孔咽气净化系统。

侧吸管装置，将炉体内溢出的荒煤气导入相邻的趋于成焦后期的炭化室，机侧侧导管装置，将大炉门让咽气逸咽气引入车载机侧大炉门咽气净化系统处理；同时采用高压氨水喷射并结合顺序装煤技术，控制咽气均匀排放，荒煤气中达的BSO 、BAP 等有害物质通过相邻炉室入煤气系统，有效控制了咽气中BAP 等有害物质的含量并使废报中氧含量小于0.8，废气进入煤气系统不外排放，装煤烟气治理净化工艺流程如下：二、出焦烟气治理1#、2#焦炉新增拦焦车热浮力集气大罩两套，拦焦车集气罩碰口两套，出焦烟气集气干管一套，集气干管碰上接口阀；管道支架、管道桁架、风机电机，夜力偶合器、烟筒。

1#、2#焦炉装煤出焦烟气治理系统用除尘系统一套，二次除尘装置一套，地面站控制室一套、风机电机基础一套、除尘系统基础一套、管道支架基础一套、电气系统、仪表控制系统等。

三、出焦烟治理工艺流程拦焦机二次对位后，使拦焦机上的两个矩形排烟口对接，套筒与焦侧的固定接口阀接通并先于推焦杆动30秒钟向地面除尘系统发出信号，通风机由变濒器控制，开始由低速向高速运行，然后推焦杆运行推焦，出焦时产生的大量阵发性高温含尘烟气，在焦碳热浮力及风机的作用下收入装置在拦焦车上的型吸气罩，然事通过接口翻版阀等特殊的转换设备，使烟气进入集尘干管，送入预除尘系统对较的大颗粒进行相分离，一级处理烟气进入脉中袋式除尘器运行净化，烟气从除尘器中部进风管进集灰斗；气流回转180度进入过滤袋中部箱体，上升气流流速比较均匀，对滤袋无强气流冲击，延长滤袋使用寿命，净化后燃气经通风机，烟排入大气。

出焦烟气治理流程图：出焦系统设计指标高压氨水喷射上升管桥管荒煤气 除尘孔逸散烟气 侧吸管 相邻炉煤气系统 大炉门逸蒸烟气 大炉门密封装二次烟气捕集装置 导烟除尘车除尘孔 排空拦焦棚焦气罩 地面除尘系统 引风机 熄焦车 排放项目工艺参数处理烟气量190000-----240000NM3/Ｈ烟气入口温度最高220Ｃ（除尘器入口处）入口烟气含尘量８－－20G/NM3(MAX)系统装机容量450KW除尘系统阻力5500PA滤袋使用寿命18个月出口烟气含尘量50MG/NM3烟尘捕集率>=90%除尘效率>=99.9%。

5.5米捣固焦炉装煤消烟除尘导烟车方案介绍前言宁夏庆华集团煤化公司110万吨/年（2×55孔TJL55型捣固焦炉）焦化工程项目配套焦炉机械设备由咸阳四环工业装备机电有限公司提供。

该项目装煤消烟除尘方式为炉顶导烟车配合地面除尘站系统进行干法除尘，是目前5.5米捣固焦炉常用的一种环保上认可的除尘方案。

咸阳四环工业装备机电有限公司为更好地配合地面除尘站系统装煤消烟除尘达到环保目的及环评要求，特别推出新型带燃烧系统的导烟车更好地服务于炼焦行业以符合环境治理的要求并有效地改善工作环境。

以下就该导烟车的功能及特点作主要介绍。

（一）、主要原理及功能：该导烟车运行在炉顶固定的轨道上，在装煤前运行到要装煤的炭化室上部并且其下部悬挂的三个导套下落罩住揭开炉盖的炉口，装煤时借助地面除尘站风机的抽吸力将荒煤气及烟尘通过导套吸入特设的燃烧室中燃烧后，其间如果装煤水分过大荒煤气等不易燃烧时须开启强制助燃系统使其充分燃烧，随后燃烧后的混合物被抽吸到后部管道并经掺混冷空气装置使高温烟气初步降温，再经专设的与地面站集尘干管对接导套导入干管最后到地面站进行干法除尘。

该导烟车除具备引导荒煤气、烟气及粉尘进入地面站的功能外，其最大的特点加入了带强制助燃的燃烧系统使荒煤气、焦油、有害物质等充分燃烧后再进入地面站除尘系统，使地面站吸附系统、干法除尘系统以及风机系统使用寿命延长并且运行成本显著降低。

该车配合地面除尘站系统在用于装煤消烟除尘时，在焦炉生产工艺正常和煤的含水量在10-12%的范围内，达到良好的治理效果。

为焦化工程环评达标起到积极的促进作用。

（二）、主要结构及性能特点1、除尘导烟车总体方案为：三个吸口(焦侧一个，中间靠机侧一个，机侧一个)、单个加大燃烧室、增强型风冷系统及增加助燃系统。

同时增加多个防暴口保障安全可靠。

2、竖烟道吸口上设电动升降的新型密封导套三个（合理分布使装煤时荒煤气及烟尘吸入快、充分等），导烟除尘接口电动操作。

煤矿车辆国三改造方案文件介绍煤矿车辆国三改造方案文件是为了指导煤矿企业如何进行国三标准的改造而设计的。

根据环保部门规定，从2018年7月1日起，所有重型柴油车辆必须达到国三标准才能上路行驶。

国三标准的实施将帮助减少大气污染和保护环境。

应该注意的是，煤矿车辆改造国三标准需要考虑生产和管理成本，因为煤矿车辆改造国三标准需要耗费一定资金。

本方案文件将重点介绍怎样减少生产和管理成本、降低企业的经济负担，同时实现达到国三标准的目标。

方案实施一、替换发动机煤矿企业可以替换车辆的原有发动机，这是一种改造车辆达到国三标准的常用方法。

这种方法的优点是改造后车辆符合国家的标准，缺点是费用比较高、时间较长。

为了控制成本，可以选择更换适中价格的发动机。

同时对于国内生产的优质发动机可能价格较便宜，同时价格高的进口发动机往往不具备优势。

二、使用廉价液压油国三标准需要车辆使用低硫燃料和SN级润滑油，价格相对较高。

为了降低成本，可以使用某些更便宜的液压油作为替代品，而且使用成本更低。

但是要注意选择环保安全的油品。

三、改装尾气处理设备尾气处理设备是国三标准的重要部分。

煤矿企业可以对原有车辆进行尾气处理设备的改装。

这种方法的优点是改装后车辆的尾气达到国家标准，价格相对较低。

缺点是需要进行车辆的停机维修改装，时间成本相对较高。

四、进行发动机升级发动机升级是将原有发动机进行性能更改等方法来使其符合国三标准。

这种方法的优点是改装价格相对较低，时间未改变，但缺点在于发动机可靠性降低，同时可能存在安全隐患。

五、购买新车为了彻底达到国三标准，有时公司可能选择购买新车，这是相对成本较高的方法。

优点是更加符合国家的标注，不需要更改任何部分。

缺点是经费成本较高。

注意事项一、安全性与环保性无论采用何种改造方案，安全性和环保性是最重要的考虑因素。

不合规范的方案可能会对车辆使用造成重大损失，同时对于煤矿环境的污染也会造成极大的影响。

二、法规遵从根据环保部门规定，2018年7月1日起所有重型柴油车辆必须达到国三标准才能上路行驶。

焦化四大车智能改造方案焦化四大车智能改造方案1. 焦炉智能改造方案•采用先进的传感器技术对焦炉进行监测，实现实时数据采集和分析。

•引入人工智能算法优化燃烧过程，提高焦化效率和产能。

•配备智能控制系统，实现自动化操作和远程监控。

2. 煤气净化智能改造方案•引入高效过滤技术，减少煤气中悬浮颗粒物和有害气体的排放。

•采用智能控制系统，优化煤气净化工艺参数，提高净化效率。

•配备在线监测设备，实现实时监测和报警，确保净化系统的正常运行。

3. 脱硫脱硝智能改造方案•引入先进的脱硫脱硝技术，减少烟气中的二氧化硫和氮氧化物排放。

•配备智能监测和控制系统，实时监测烟气中的污染物浓度并自动调节脱硫脱硝工艺参数。

•优化脱硫脱硝工艺流程，提高脱硫脱硝效率和稳定性。

4. 尾气治理智能改造方案•引入先进的尾气治理技术，降低焦化过程中产生的尾气排放。

•配备智能监测设备，实时监测尾气中的污染物浓度，并根据监测结果调节治理设备的运行参数。

•优化治理设备的工艺流程，提高尾气治理效率和处理能力。

以上是针对焦化四大车智能改造的方案资料，通过引入先进的技术和智能化的控制系统，能够提高焦化过程的效率和环保性。

这些方案旨在减少排放，节能降耗，以及提高生产效率，使焦化行业向智能化、绿色化方向发展。

5. 数据分析与优化方案•采集、储存和分析焦化车间各项数据，包括温度、压力、流量等参数。

•运用大数据分析技术，挖掘数据中的规律和潜在问题，找出优化焦化过程的关键点。

•建立预测模型，提前预警可能出现的问题，减少生产事故和故障发生的风险。

•优化工艺参数和生产计划，提高生产效率、降低能耗和排放。

6. 设备智能监控与维护方案•使用物联网技术，对焦化设备进行智能监测和维护，实时监测设备运行状态。

•基于智能监测数据，建立设备健康模型，预测设备故障并进行及时维修和保养。

•实施远程操作和控制技术，提高设备故障应对速度和效率，降低生产停工风险。

7. 人员培训与管理方案•开展相关技能培训，提高焦化车间员工的专业能力和智能化操作水平。

太岳焦炉除尘改造方案一、项目背景思绪飘回，那些年里，我国焦化行业突飞猛进，产能在全球范围内独占鳌头。

然而，在这辉煌的背后，焦炉烟囱排放的滚滚浓烟，却成为环境污染的一大难题。

环保政策日益严格，企业转型升级迫在眉睫。

于是，太岳焦炉决定进行一场浩大的除尘改造工程，以降低污染排放，实现绿色生产。

二、改造目标1.降低焦炉烟囱排放浓度，达到国家环保标准；2.提高焦炉生产效率，减少能源消耗；3.提升企业环保形象，增强市场竞争力。

三、改造方案1.更新除尘设备要更新焦炉的除尘设备。

那些陈旧的设备已经无法满足环保要求，必须淘汰。

我们选用新型高效除尘器，采用先进的布袋除尘技术，能够有效过滤烟尘，降低排放浓度。

2.优化生产工艺在生产过程中，焦炉产生的烟尘主要来源于炼焦环节。

为此，我们决定对生产工艺进行优化，减少烟尘产生。

具体措施如下：（1）提高焦炉操作水平，确保炉内燃烧充分，减少烟尘排放；（2）调整炼焦温度和压力，降低烟尘产生；（3）加强炉体密封，减少烟尘泄漏。

3.增设脱硫设施为了进一步降低焦炉排放的污染物，我们计划在烟囱前端增设脱硫设施。

采用湿式脱硫技术，可以有效去除烟气中的二氧化硫，减轻环境污染。

4.实施在线监测为确保改造效果，我们将实施在线监测。

通过安装污染物排放监测系统，实时监测烟囱排放的污染物浓度，一旦发现异常，立即进行调整。

四、改造实施步骤1.前期准备（1）对焦炉进行详细检测，了解现有设备的运行状况；（2）与环保部门沟通，了解政策要求，确保改造方案符合国家标准；（3）制定改造计划，明确时间节点、责任分工。

2.设备采购与安装（1）根据改造方案，采购新型高效除尘器、脱硫设施等设备；（2）组织专业施工队伍，进行设备安装；（3）对安装人员进行培训，确保设备正常运行。

3.生产调试（1）完成设备安装后，进行生产调试，确保各项指标达到预期；（2）对操作人员进行培训，提高操作水平；（3）加强生产过程中的监控，确保改造效果。

焦化厂炼焦车间装煤工技术操作规程一．岗位职责１．负责煤仓下环境区域维护，清扫工作。

２．负责检查出焦情况，电流过大时检查炉墙，清扫挂料。

３．负责装煤口周围余煤的清扫工作及其装煤后的正盖，负责泥料浆推运及炉口灌浆工作。

４．负责炉顶电葫芦吊车的使用和管理。

５．确认装平煤情况，处理装煤堵料，炉口堵眼。

６．炉顶出一炉清一炉，火盖，轨道根部无余煤，保证炉顶清洁干净，炉口无挂料７．装煤过程中负责监护煤斗下煤情况。

８．负责核对装煤炉号，机侧上门后的确认，负责装煤车对位的确认，核对高，低压氨水截门，核对翻板位置并通知司机装煤。

9．按规定规定凉炉。

10、协助装煤车司机执行特殊操作和事故处理。

二．岗位技术操作方法１．第一装煤工操作（１）根据出焦计划表，核对应出炉口，提前１５分钟关闭桥管翻板，紧接着拉上升管盖，进行凉炉（２）凉炉时，将装煤孔盖慢慢撬开，并按顺序拉开装煤孔盖，清理装煤口挂料，检查并处理堵眼情况，之后，除凉炉孔外其他炉盖盖好，每次只准凉三炉，以后每出一炉凉一炉，禁止随意凉炉，和凉炉时放炮（３）装煤车下完煤提起套筒后用铁锹摸火眼检查煤是否平透，平透后通知推焦车停止平煤，并依次凉炉（４）推焦后确认机侧炉门上好并得到第二装煤工焦侧炉门上好的通知后核对应装炉号，检查装煤车对位情况，口头通知装煤车司机．落下套筒，准备装煤，核对均无误后，盖上上升管盖，开高压氨水，开翻板，通知装煤车装煤，并观察下煤情况，不顺时及时捅煤（５）装煤完毕，迅速清扫周围余煤入炉，并盖炉盖，正盖后灌浆（６）炉盖压烟后，关闭高压氨水截门，并检查低压氨水切换到位，清扫铁轨，周围余煤到下一笺号（７）遇有大电流炉号．检查，清杵炉墙料（８）开高压氨水截门时一定要开正，关闭时要关严２．第二装煤工操作（１）推焦时到焦侧检查焦饼是否顺利推出，听到推焦电流过大的信号时，及时检查炭化墙挂料，并杵掉，遇有焦侧发生事故时，通知机方停止推焦（２）焦方炉门上好后，通知第一装煤工可以装煤，装煤过程中观察下煤情况，不顺时及时捅煤（３）清扫周围余煤入炉，盖盖，正盖（４）负责灌浆后压烟．做到炉盖严密无烟（５）压烟后清扫轨道，煤孔周围余煤至下一笺号（６）遇有大电流炉号，检查，清杵负责墙料（７）泡泥料浆时不得用煤或焦末．三、岗位技术规定1、推焦顺序是5-2串序。