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公路工程路基路面压实施工技术措施分析摘要：实施路面压实工程是提高整体施工质量的关键方法。
路基路面的压实效果受多种因素影响，在公路工程路基路面压实阶段，有必要结合工程条件确定具体影响因素，采用有针对性的优化压实技术，充分保证压实效果。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术；措施公路压实技术的有效性直接影响所有公路工程的施工质量。
因此，在实际施工过程中，应注重压实施工技术的质量控制，绕过施工中的现有差距，结合实际施工需求优化控制，并按照规范施工，从而大大提高公路工程的施工质量。
1公路工程路基路面压实概述在实践中，公路建设质量管理问题非常复杂，涉及的内容和原因更为广泛，有效实施管理工作更为困难。
为了确保其他工作的顺利进行，公路压实的质量控制工作是一个重要的先决条件，需要充分关注。
有效执行公路压实质量控制工作有利于维护公司的经济效益，公路压实质量控制工作也将对结构施工产生更深远的影响，有必要能够预测施工现场可能出现的质量问题，在有针对性的预防措施的基础上，还需要制定相应的施工现场质量控制方案。
有关施工企业希望能够更好地满足新时期对建设工程的要求，除了需要对施工工人进行良好培训外，还需要加强现代先进技术的应用，以确保施工过程中所有环节的质量，在建立质量管理体系的同时，也非常需要提高施工操作人员自身的质量控制意识，可以在施工完成后进行质量验收工作，及时采取措施解决存在的质量缺陷，如果情况更严重，也需要再处理，确保公路工程的最终质量符合规定标准。
2 公路工程路基路面压实施工技术措施分析2.1重视路基路面表面土层清理为了确保整个施工的有效性，提高公路工程的施工质量，要求相关作业人员在压实施工前清理施工区域表面的土层，如处理施工区域的杂草，使路基路面的设计达到相应标准，在施工路段的压实过程中，需要结合实际情况控制压实度，碾压后对施工区域的中桩和边桩进行处理，并对路基和路面进行合理加宽。
根据对实际施工需要的分析，可以发现公路两侧的加宽应控制在0.5cm左右，压实路段的厚度应控制在20cm左右，施工过程中使用的填料直径不应超过15cm，路基应低至10cm，以确保整个压实过程的有效性。
探讨公路工程路基路面压实施工技术措施公路工程路基路面的压实施工技术措施是保障道路质量的重要环节，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全稳定性。
在公路工程中，路基路面的压实施工技术措施主要包括选用合适的压路机和施工工艺、合理的施工施工方法和严格的施工质量管理等，本文将就公路工程路基路面压实施工技术措施进行探讨。
一、选用合适的压路机和施工工艺选用合适的压路机对于保证道路施工质量至关重要。
在选择压路机时，需考虑到施工路段的地质情况、设计要求及施工条件等因素，选择与之相适应的压路机。
对于压路机的选择，应根据施工路段的情况选用不同类型的压路机，如双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机、胶轮振动压路机、轮胎式振动压路机等。
并且应根据不同的路基路面材料选用不同的振动频率、振动幅度和行驶速度等参数。
对于特殊施工路段和特殊要求，还需配备静碾机、加固机等辅助设备，以满足施工需求。
在施工工艺方面，需要根据具体情况采用不同的施工工艺，如预处理、分层夯实、局部夯实等。
在路基路面施工前，应对施工路段进行前期准备，清理路面杂物、填平凹凸不平、清理沟渠积水等。
对于较为复杂的路段，还需进行材料的改良和加固等工程。
在施工工艺中，应根据设计要求和施工条件，选用适当的施工工艺，以保证施工质量。
二、合理的施工方法合理的施工方法是保证施工质量的关键。
在施工中，需根据具体情况选用合适的施工方法，尽量减少材料的损耗和影响施工效率。
对于路基路面的压实施工，施工方法应遵循以下原则：1. 分层夯实：对于道路路基路面的压实工程，应采用分层夯实的施工方法。
首先对路基进行初夯，然后进行分层填铺路基材料，并逐层夯实，直至达到设计要求的厚度。
分层夯实能够充分保证路基路面的整体稳定性和承载能力，是一种常用的施工方法。
2. 适时喷水：在路基路面的压实施工中，需要适时进行喷水，以保证路基材料的湿润度和黏附性。
适时喷水能够有效减少材料的损耗，提高施工效率，同时有利于夯实效果的提升。
公路工程路基路面压实施工技术措施分析发布时间：2022-11-27T05:36:06.151Z 来源：《工程管理前沿》2022年7月14期作者：李国栋[导读] 公路工程的路面路基压实施工是指路基路面在施工期间最后一项工序李国栋内蒙古自治区交通运输事业发展中心内蒙古呼和浩特市010020摘要：公路工程的路面路基压实施工是指路基路面在施工期间最后一项工序，也是整个工程所提供的施工质量得以保障的根本措施。
如何采用科学合理措施来对路面路基表现出的强度、刚度等性能进行提高，是压实施工关键所在，本文主要就公路工程的路面路基压实施工的技术进行全面而又详细的研究与探讨，以望为我国的公路工程的建设发展提供参考。
关键词：路基路面、压实施工、技术措施。
在我国目前的经济体系的不断发展过程之中，我国公路工程建设的规模正在不断扩大，路面路基压实施工是其中一个十分重要的质量环节。
其表现出的工程施工的质量，会直接的影响到整个工程施工的质量，以下主要就公路工程的路基路面的压实施工的技术进行全面又详细的研究与探讨。
前言：路基路面的压实工作对公路工程非常重要，如果压实效果好，就可以大大提高公路的质量和延长使用寿命，并且能降低后期的保养维护成本。
与此相反的是，如果压实效果不好，那么不但会影响到公路的质量，而且，它的使用寿命也会大大缩短，更为严重的是，可能增加交通隐患，保养维护的成本也会大大增加。
要使路面的强度达到国家标准，那么就必须对公路工程的路基、路面问题处理到位，压实环节是路面强度与硬度的保障，同时也是必然步骤，这是确保公路工程质量的重要一点。
对于公路路面的设计而言，一般来说都是相对比较薄的，在这种情况下，施工方法基本上决定了路基的压实效果。
压实质量越好，路面的强度和硬度越强，压实效果越好。
一、背景近几年，交通运输行业发展迅速，逐渐成为我国的国民经济支柱产业之一。
公路工程的质量与交通运输行业密切相关，其重要性显而易见。
压实作业的质量影响整个公路项目的质量，因此，对路基压实工作进行技术分析是必要的。
探讨公路工程路基路面压实施工技术措施公路工程是指在陆地上修筑的，用于汽车、摩托车等机动车辆通行的交通线路，是现代城市化进程中不可或缺的基础设施之一。
而公路工程的路基路面压实施工技术措施，是保障公路工程质量和安全的重要环节之一。
本文将就公路工程路基路面压实施工技术措施进行探讨。
一、路基压实1.合理选择施工机械路基压实工程可以利用压路机、振动压路机、多钢轮压路机等机械，根据不同的路基材料和工程要求合理选择。
在进行路基压实前，要对路基材料进行分类，并根据不同的材料特性选择合适的施工机械。
在压实机械的选择上，应充分考虑机械的工作性能和效率，确保施工的顺利进行。
2.控制压实参数在进行路基压实时，应根据路基的材料特性和工程要求，控制好压实参数，包括振动频率、振动幅度、行走速度等。
合理的压实参数能够有效地提高路基的承载力和抗沉陷能力，确保路基质量和工程稳定性。
3.分段施工针对较长的路基，应采取分段施工的方式，将整个路基划分成若干个小段，分别进行压实作业。
这样可以避免机械作业时对整体路基的压实效果不均匀，同时也能够更好地控制施工质量。
4.水分控制路基材料中的水分含量对路基的稳定性和压实效果有重要影响，过高或过低的水分都会影响压实效果。
在进行路基压实时，应及时排水、降温，确保路基材料的水分处于合适的范围内。
也可以通过添加控制剂或渗透添加剂等手段来控制路基材料的水分含量。
在进行路面压实时，应注意控制路面的温度，确保路面温度处于合适的范围内。
在夏季高温时，可以采取降温措施，如喷水降温，以防止路面温度过高导致材料软化；在冬季低温时，可以采取预热措施，如热拌再铺设，以保证路面材料的可塑性和流动性。
5.密实度检测在进行路面压实后，应对路面的密实度进行检测，以确保路面的质量满足工程要求。
可以采用静载板试验、动力密实度检测、核密度仪测量等方式进行检测，及时发现问题并进行调整。
公路工程路基路面压实施工技术措施的合理选择和实施，对于保障公路工程质量和安全具有重要意义。
试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析在建筑公路中，压实路基路面项目中，如果能达到一个好的效果，不仅可以提高公路里面的强度，还能够降低公路的变形度、含水量、渗透因数，同时增加其稳固性。
文章中主要讲述了建筑公路中进行压实时的主要要素，探索了修筑公路中进行压实的建筑技术，同时着重讲述了在修筑公路中如何掌握压实度。
标签：公路工程；路基路面；压实施工；技术措施1 公路工程路基路面压实施工的关键因素1.1 含水量在压实施工中，路面或者路基土层构造中含有的水量，对能压出的密实度大小有着关键的作用。
土层的密度越大，粘结力以及内摩阻力越大。
土层中所含有的水分比较少的时候，因为土层中具有较大的内摩阻力，在对土层进行一定的压实后，含的水分少，压实力会比土层中的抗力小，得到的压实效果不好。
当土层中所含水分越来越多的时候，水能够作为土层中的润滑剂，减低内摩阻力，一样的压实功力就能压出比较结实的土层来。
在压实施工中，就在这一固定的土层中，空气所占的比例会越来越少，固体所占的比例越来越多。
如果土层中所含水分超过了标准额度后，虽然还能起着降低内摩阻力的作用，但是土层中空气所占比例已经到了最低的极限，增加的不是固体的体积，而是水的体积。
因为水和空气是不一样的，不会因为压缩变得没有，所以，在一样的压实重力下，会降低了土层的干容量，土的干容重和含水量的这种紧密关系，在全标纸上就形成了驼峰形式水实曲线。
因此，细颗粒土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰和水泥稳定土等多种材料，都只有在一定的含水量下才能压实到最大干容重。
1.2 压实功能假设我们只加多了碾压的次数，压路设备重量一直没有变化，或者只是加重了压路设备的重量，没有增加碾压次数，都能够获得和在室内进行试验一样的含水量以及密度的关系。
所以，在加重了压路设备重量的时候，要减少铺设的路面混合物的含水量，而且土层的干容量也会跟着变大。
当然，这种情况是要有标准规范的，如果比这个标准高，就算再加重压路设备的重量或者加多碾压次数，对最大干容量或者最好的含水量都起不到显著的效果了。
公路工程路基路面压实施工技术措施分析摘要：为了进一步提高公路工程路基路面施工质量，相关施工单位应清晰熟练地掌握路基路面压实施工过程，包括施工准备环节的主要工作内容和技术要点，以最大限度地保证路基路面施工的质量，因此，公路工程的整体施工质量。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术；措施路面压实效果受多种因素影响，在公路路基路面压实阶段，有必要结合工程条件确定具体影响因素，采用有针对性和优化的压实技术，以充分保证压实效果。
1路基路面压实的作用1.1有助于提高路基路面强度强度是评估路面施工质量的重要指标，良好的压实作业可以提高路面强度，使整个公路具有更大的耐久性。
相反，如果在公路路面施工中未实施压实操作，则会导致某些路段的强度较低。
虽然短期内未观察到异常情况，但由于驾驶负荷、雨水和其他长期使用的因素，它容易出现质量问题，甚至对车辆通行安全构成威胁。
1.2有助于提高路基路面的稳定性基础路面的有效压实可确保基础路面具有足够的强度和紧凑性，以提高整个公路的稳定性和正常使用。
在缺乏有效压实的情况下，随着时间的推移，路基表面可能会出现裂缝和疾病。
由于后期处理，裂纹可能导致更严重的质量问题。
从这个角度来看，非常有必要加强平台路面的压实。
1.3有助于改善路面平整度在公路路基施工中，为了保证路堤的有效性，应根据路基的紧凑性合理控制路堤的数量。
如果路基压实不到位，会影响路面质量，导致路面平整度降低，使车辆移动时有强烈的颠簸感，光线会影响车内人员的舒适度，重载会导致交通事故。
因此，加强路基路面的压实也是非常必要的。
2路基路面压实质量的关键影响因素2.1路基土壤的含水量在压实链中，有必要加强对平台土壤含水量的控制，尽可能减少其与最佳含水量的偏差，以便更有效地压实并获得良好的平台压实效果。
相关研究结果表明，压实的致密性随着土壤深度和相应含水量的变化而变化。
这一系列变化影响了土壤颗粒之间的摩擦强度，土壤应力分布状态发生了变化，最终影响了压实效果。
公路工程路基路面压实施工技术措施分析摘要：近年来，我们国家诸多领域有了良好的发展，公路工程在我国社会生产中以及人们生活中发挥的作用也愈加凸显出来。
公路工程质量也成为社会民众关注的焦点。
在这种情况下，相关建设单位需要明确其中的技术要素，明确施工工序与施工方法，利用公路工程路基路面压实施工技术全面控制路基路面建设，实现工程建设的高效化、低成本建设。
因此，明确公路工程路基路面压实施工技术各个关键要素，使用性能质量达到要求的施工材料，对于规避路面问题、减少公路安全隐患、延长公路使用寿命，都有着极为重要的现实意义。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术措施引言路基和路面不仅是公路工程的组成部分，又是实现公路交通功能的重要一步。
路基和路面施工质量的优劣，不仅决定了整个项目的运行质量，而且还间接地影响了项目的使用年限和经济效益。
1路基路面工程中合理应用压实施工技术的重要性路基路面工程对压实施工技术的应用能够保证路面在长期承受交通压力的情况中抵御各类不良因素干扰，维持路面的良好性能。
施工方与建筑方要结合实际施工情况调整作业步骤，实现压力施工技术在路基路面工程中的深层次渗透，结合施工需求选取性能优良、施工效率高的高功率机械设备，确保路面的支撑强度。
为了保障路基路面工程的有序推进，需要从施工技术、施工材料、外部环境以及气候条件等方面严格控制各类影响因素。
结合路基路面工程建材质量、施工设备、施工周期以及相关技术标准，实现碾压施工的高水平推进，保证路基底部土层没有潜在的孔洞与空腔。
路基路面表面覆盖材料能够以较为均匀、全面、平衡的方式平铺在公路路面，加强路面平整度。
通过压实施工技术的良好应用，能进一步加强路基路面的整体抗冲击能力，在高压力、高冲击情况下也能避免下陷、材料脱落等问题，路基路面结构更加稳定，在根源上规避了事故隐患。
2公路工程路基路面压实施工技术措施2.1加强施工材料管理在公路建设过程中，材料也非常重要，因此，必须加强对材料的管理。
探讨公路工程路基路面压实施工技术措施公路工程的路基和路面是保证道路质量和安全的重要组成部分。
其中，路基和路面的压实施工是影响道路质量和寿命的重要环节。
因此，在进行路基和路面压实施工时必须采取科学合理的技术措施，以保证道路的质量和使用寿命。
一、路基压实施工1. 压实设备选择路基压实常采用单钢轮、双钢轮振动、振动压路机、压路机(普通压路机、重载压路机)等设备。
在选择路基压实设备时，要充分考虑车辆行驶的速度、土壤类型、压实效果等因素，选用适当的设备。
2. 压实层数为确保路基的均匀密实度和稳定性，必须严格按照设计要求压实每一层路基。
每一层压实后与下一层路基拼接时应遍压并充分振实。
要保证每一层的固结后方可压实下一层，以免对下层产生伤害，影响道路的使用寿命。
3. 压实速度路基压实的速度受压实设备性能、土壤类型以及压实是否充分等多重因素的影响。
一般情况下，较松软的土壤压实设备的工作速度应适当降低，而对于较坚硬的土壤压实速度可以适当提高。
4. 压实方式路基压实的方式分为静压和动压两种。
对于较松软的土壤，应采用动压进行压实；对于较坚硬的土壤，可采用静压进行压实。
静压是通过压机自身的重量，对土壤施加压力，使土颗粒产生不断位移，互相紧密结合，从而增强土壤的密实度；动压采用机械的振动作用，使土壤颗粒产生撞击和摩擦，加速土颗粒之间的结合作用，从而增强土壤的密实度。
1. 压实设备选择路面压实对选用的压路机的要求比较严格。
可以采用小型振动压路机、中型振动压路机、大型普通压路机、重载压路机等设备。
根据一般应用经验，小型振动压路机主要应用于小路段、窄路段的小型路面压实工作，中型振动压路机适用于中等规模的道路建设以及城市道路建设，大型普通压路机主要应用于广阔的城市道路建设及高速公路等草履路面的压实，而重载压路机多用于城市高速公路等工程中，用于压实厚度较大、宽度较宽、品质要求较高的混合料。
2. 压实层数路面压实一般分三层进行压实，第一层压实后需要在短时间内拼接第二层，并及时压实。
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试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析(新版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
试论公路工程路基路面压实施工技术措施
分析(新版)
【论文关键词】公路工程路基路面压实施工技术措施
【论文摘要】公路工程路基路面施工中好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。
本文介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素，研究了公路工程路基路面压实施工技术措施，并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。
公路压实是公路工程施工中重要一环，对公路的整体质量有非常重要的意义。
达到好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。
1、公路工程路基路面压实施工的关键因素
1.含水量
在压实过程中，路基土或路面结构层材料的含水量，对所能达到的密实度起着决定性的作用。
土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增加的。
土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定密度后，某一压实功不能再克服土的抗力，压实所得的干容重小。
当土的含水量逐渐增加时，水在颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减小，因此同样的压实功可以得到较大的干容重。
在这个过程中，单位的土体中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积逐渐增加。
当土的含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减小，但单位土体中的空气体积已减到最小限度，而水的体积却在不断增加。
由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功下，土的干容重反而逐渐减小，土的干容重和含水量的这种紧密关系，在全标纸上就形成了驼峰形式水实曲线。
因此，细颗粒土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰和水泥稳定土等多种材料，都只有在一定的含水量下才能压实到最大干容重。
此时的含水量为最佳含水量。
但是，某一种土或路面结构层材料的最大含水量和最大干容
重不是固定不变的，它随压实的功能而变化。
在室内进行击实实验时，它随所用的击实功而变。
在工作碾压时，它随所用压路机的重量或功能而变。
2.压实功能
如果我们保持压路机重量不变，而增加碾压变数，或增加压路机重量，不改变碾压通数，都可以得出与室内击实试验相同的含水量密度关系。
因此，随着压路机重量的增加，土或路面材料的最佳含水量要降低，而最大干容重都要增大。
但是，这种现象是有一定限度的，假如超过这个限度，即使继续增加压路机重量或增加碾压遍数也不会明显降低最佳含水量和增加最大干容重。
保持土或路面结构层材料的含水量接近最佳值，以保证所要求的压实度。
此外，压实机械的选择应用、碾压层的厚度和碾压遍数应与使用的碾压机械相适应。
2、公路工程路基路面压实施工技术措施
1.做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业
第一、进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之
间的协调，并保持二者的大体稳定。
其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些。
第二、进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水。
第三、在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料等杂物。
第四、对于压路机无法压实的公路路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业。
第五、碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定。
2.做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测
（1）核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实质量的测定，该测量方法要求测定层的厚度在20cm的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层材料的压实质
量的测量采用直接透射的方法。
该试验方法的操作步骤如下：第一、位置的确定和仪器的预热。
首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试。
第二、进行仪器测量和测量数据的读取。
打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器。
第三、测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员的安全。
（2）灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压实质量的检测。
3、公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施
1.对路基填土或路面结构材料的基本要求用来填筑路基的土，应满足公路路基用土的要求，从土的颗粒组成特征，土的塑性指标
（液限、塑限、塑性指数），土中有机质的含量出发，制定土的类别、性质，看是否适合填筑路基，应根据所修建公路的地理位置，选择既经济、性质又好的土来填筑路基。
用于路面结构层的材料，碎石、砾石集料除本身要具有一定的强度外，还要有良好的级配，这样才能保证修筑的结构层有足够的密实度，保证其强度和稳定性。
2.对地基和下基层的要求
在填筑路堤之前，必须先碾压地基，使其达到足够的强度，如地基本身比较湿软，直接在其上填筑路堤，往往会发生困难，路堤的第一层（每层以压实厚度20cm考虑），甚至第二层上重型压路机也无法进行碾压，重型压路机进行碾压，土层就会发生“弹簧”现象，碾压遍数越多，这种现象越严重。
所以，在这种情况下，必须采取一定的技术措施，对湿软地基进行加固处理。
通常，可根据具体情况，采取下列方法：一是换填土层法；二是强夯法；三是振冲法；四是挤密桩法。
3.对含水量的要求
（1）含水量试验。
在公路施工中，常用的方法有烘干法和酒精
燃烧法。
烘干法。
本试验方法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。
酒精燃烧法。
本试验方法适用快速简易测定土（含有机质土除外）的含水量，工地施工中常采用此法。
（2）标准击实试验，本试验可分轻型和重型两种试验方法，采用哪种方法，应根据有关规范的规定或工程科学试验的实际需要选定。
一般情况下，可采用干法，即加水法，土允许重复使用，但容易击碎的试料不宜重复使用。
对于高含水量土，试料的干燥处理会影响试验结果，宜采用湿法，即减水法，让采集的至少5个试样分别风干至不同的含水量状态。
以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，由线峰值点的纵横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
若曲线不能绘出明显的峰值点，应进行计算或重做（应给出技术指标）。
4.合理选择压实机具和采用正确的压实方法
（1）采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。
（2）碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。
（3）组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。
相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。
（4）应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。
总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。
参考文献
[1]孙伯文，刘柳，张君纬.路基压实的施工实践与研究[J].河北交通科技，2008，（02）
[2]刘安东，陈伟.压实度对路基回弹模量影响分析[J].吉林交通科技，2009，（01）
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