发动机故障检测教案

教学单元发动机异响故障诊断与排除教学目标能力目标1、能够对发动机异响故障进行正确的诊断。

2、能够对发动机异响故障的检测结果进行正确分析。

知识目标1、掌握发动机异响的类型2、掌握诊断发动机异响的一般流程方法。

素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点发动机运转中出现异响故障分析教学难点发动机运转中出现异响故障分析教学素材投影仪、整车、常用工具课型理实一体课授课课时 6教学过程教学内容教学方法与手段时间教学过程实施1.项目导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

客户到汽车4S站反映他驾驶的轿车汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声，要求检修。

售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车的检修工作。

讲授法；多媒体课件5分钟2.告知与资讯一、发动机在工作中会存在哪些声响？发动机工作机械运转声---有规律的响声发动机工作气门响声---嗒、嗒、嗒金属声音发动机工作爆震响声---嘎、嘎、嘎的金属响声发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响活塞环异响---比较钝哑的啪、啪、啪响声活塞环漏气响---为唰、唰、唰的响声讲授法、情景教学法；多媒体课件40分钟还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声二、发动机异响特征和诊断依据1、异响特征正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音。

当正常的发动机转速发生变化时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱变化，转速过渡圆顺而不间断。

如果发动机在运转过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即可视为异响。

2、异响诊断依据在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。

发动机故障检测教案第一章：发动机故障检测概述1.1 教学目标让学生了解发动机故障检测的重要性和基本概念。

使学生掌握发动机故障检测的基本步骤和方法。

1.2 教学内容发动机故障检测的定义和重要性。

发动机故障检测的基本步骤。

发动机故障检测的方法。

1.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的定义、重要性和基本步骤。

实践法：演示发动机故障检测的方法。

1.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测定义和重要性的理解。

实践操作：评估学生在实际操作中应用发动机故障检测方法的能力。

第二章：发动机故障检测工具与设备2.1 教学目标让学生熟悉发动机故障检测所需的工具和设备。

使学生了解各种工具和设备的功能和使用方法。

2.2 教学内容发动机故障检测所需的工具和设备。

各种工具和设备的功能和使用方法。

2.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测所需的工具和设备。

实践法：演示各种工具和设备的功能和使用方法。

2.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测工具和设备的理解。

实践操作：评估学生在实际操作中使用各种工具和设备的能力。

第三章：发动机常见故障现象及原因3.1 教学目标让学生了解发动机常见故障现象及其原因。

使学生能够识别和分析发动机故障。

3.2 教学内容发动机常见故障现象。

发动机故障的原因。

3.3 教学方法讲授法：讲解发动机常见故障现象及其原因。

案例分析法：分析具体案例，培养学生识别和分析发动机故障的能力。

3.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机常见故障现象及其原因的理解。

案例分析：评估学生在实际操作中识别和分析发动机故障的能力。

第四章：发动机故障检测方法与应用4.1 教学目标让学生掌握发动机故障检测的方法。

使学生能够运用故障检测方法解决实际问题。

4.2 教学内容发动机故障检测的方法。

故障检测方法的应用。

4.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的方法。

实践法：演示故障检测方法的应用。

4.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测方法的理解。

发动机无法起动故障诊断教案教案标题：发动机无法起动故障诊断教案教案目标：1. 了解发动机无法起动的可能原因；2. 学习如何进行发动机无法起动故障的诊断；3. 掌握相应的故障排除方法；4. 培养学生的分析和解决问题的能力。

教案步骤：引入：1. 引导学生回顾发动机的工作原理和启动过程；2. 提出问题：当发动机无法启动时，可能有哪些原因？知识讲解：1. 讲解发动机无法起动的常见原因，如电路故障、燃油系统故障、点火系统故障等；2. 介绍每种故障的特征和可能的原因。

案例分析：1. 提供几个发动机无法起动的案例，并要求学生分析可能的原因；2. 引导学生通过观察和检查，确定故障的具体原因。

故障诊断方法：1. 介绍常用的故障诊断方法，如检查电路是否通电、检查燃油供应是否正常、检查点火系统是否正常等；2. 指导学生如何运用这些方法进行故障诊断。

故障排除：1. 根据故障的具体原因，介绍相应的排除方法；2. 引导学生进行排除操作，并注意安全事项。

综合练习：1. 提供几个发动机无法起动的综合案例，要求学生运用所学知识进行故障诊断和排除；2. 指导学生记录诊断和排除过程，并总结经验。

课堂讨论：1. 鼓励学生分享自己的诊断和排除过程；2. 引导学生思考如何提高故障诊断和排除的效率和准确性。

总结：1. 总结本节课所学的内容，强调发动机无法起动故障诊断的重要性；2. 提醒学生在日常生活中遇到类似问题时，可以运用所学知识进行自主解决。

拓展活动：1. 鼓励学生自主选择一个发动机无法起动的实际案例，并进行诊断和排除；2. 提供相关资料，让学生进一步了解发动机故障诊断的相关知识。

教学评估：1. 设计相关的教学评估题目，考察学生对发动机无法起动故障诊断的理解和应用能力；2. 对学生的诊断和排除过程进行评估，给予针对性的指导和反馈。

教学资源：1. PowerPoint或白板；2. 实际发动机故障案例；3. 相关教学资料和参考书籍。

发动机故障检测教案一、教学目标1. 让学生了解发动机故障检测的基本知识和方法。

2. 培养学生使用检测工具和诊断设备的能力。

3. 使学生掌握发动机常见故障的诊断和排除技巧。

二、教学内容1. 发动机故障检测的基本概念2. 检测工具和设备的使用方法3. 发动机常见故障的诊断与排除三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机故障检测的基本知识和方法。

2. 演示法：展示检测工具和设备的使用方法。

3. 实践操作法：让学生动手操作，诊断和排除发动机故障。

四、教学准备1. 教室环境布置：挂图、视频设备、检测工具和设备。

2. 学生分组：每组四人，每组一台发动机故障车。

五、教学过程1. 导入：讲解发动机故障检测的重要性和必要性。

2. 新课讲解：讲解发动机故障检测的基本知识和方法。

3. 演示操作：展示检测工具和设备的使用方法。

4. 实践操作：学生分组进行发动机故障诊断和排除。

5. 总结讲评：总结本次课程的重点内容，点评学生的操作表现。

教学反思：本节课通过讲解、演示和实践操作，让学生了解了发动机故障检测的基本知识和方法，掌握了检测工具和设备的使用方法，并能诊断和排除发动机常见故障。

但在实践操作环节，部分学生对检测工具的使用还不够熟练，需要在今后的教学中加强练习。

要注重培养学生的团队合作意识，提高他们的动手能力。

六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对发动机故障检测基本知识的掌握。

2. 实操评估：观察学生在实践操作中的表现，评价他们的操作技能。

3. 小组讨论：评估学生在团队合作中的沟通能力和问题解决能力。

七、安全与环保1. 安全指导：强调在发动机故障检测过程中要注意的安全事项，如防止触电、烫伤等。

2. 环保教育：讲解检测过程中如何正确处理废液、废气等，保护环境。

八、教学拓展1. 发动机故障检测新技术：介绍发动机故障检测领域的新技术、新设备。

2. 案例分析：分析实际案例，提高学生对发动机故障诊断与排除的能力。

九、课后作业1. 复习发动机故障检测的基本知识和方法。

发动机故障诊断与排除教案
日产车系故障码输出波形
卡迪拉克轿车空调控制面板
取与清除方法如下：
打开点火开关，同时按下冷气空调面板上“OFF”
键，直到屏幕显示“00”后放开两个按键。

）按风速调节键“▲”或“▼”，选择所需的诊断系统。

诊断系统代号：屏幕显示“00”时为发动机系统诊断，显示“01”时为中央电脑诊断，
本田公司研制的电控多点燃气喷射系统
．混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统
混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。

．电控燃气直接喷射系统
电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃控制喷气量和喷气正时。

二、电控液态燃气喷射系统
电控燃气供给系统主要元件
LED，TDC，传感器，MAP，传感器，ECT
传感器，IAT，传感器，曲轴，传感器，TP，传感器，维修检测，插接器，爆震，传感器，通电时间，基本点火正时，校正，冷却液温度校正，进气温度校正，爆震校正，换档校正，换档控制，点火器单元，点火线圈，分电器，火花塞，怠速校正，自动。

《汽车检测与故障诊断一体化教程》教案1主讲教师：任广文2015年5月5日2课题项目一汽车故障诊断基础知识教学课时教学目的知识目标1、了解汽车故障的类型及特点。

2、了解汽车故障产生的根本原因及其规律。

3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。

4、认识常用检测诊断仪器和设备。

能力目标1、能够识别汽车常见故障现象。

2、能够熟练运用故障诊断方法分析汽车故障。

3、能够认识和正确使用常用检测诊断仪器和设备。

3教学重点汽车故障的诊断方法教学难点汽车故障的产生原因及规律教学要求熟练掌握汽车构造及技术使用等相关知识教学方法任务驱动与现场教学相结合。

教具多媒体课件、相关教学视频、图片等教师活动教学内容学生活动提出问题汽车在运行过程会有哪些常见故障？如何诊断故障？导入新课任务一汽车故障及其规律一、汽车故障及特征汽车故障指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

它包括汽车不能行驶，功能不正常或个别性能指标超出规定技术标准。

如发动机不能起动，动力不足等。

汽车的使用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先了解其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这通过学生的交流讨论，观察实物现场演示了解认识汽车故障现象。

通过提问形式引导学生展开讨论。

探究新知深化目标实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲授些症状迅速找出故障部位和故障原因，并加以排除。

虽然汽车故障症状错综复杂，但根据实践经验归纳起来大致可分为以下几种表现形式，如表1-1所示。

二、汽车故障的分类汽车故障的类型，根据不同的分类方式有多种，不同类型的故障，有不同的特点。

故障的类型和特点见表1-2所示。

三、汽车故障产生的原因1、工作条件恶劣2、设计制造缺陷3、使用维修不当4、燃料、润滑油选用不正确5、管理方面的问题四、汽车故障的变化规律汽车故障变化规律是指汽车的故障率随汽车行驶里程的变化而变化的规律。

认真观察引发思考认真听讲仔细领会通过观察加深理解5。

汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。

二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。

2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。

3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。

三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。

四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。

2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。

3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。

汽车发动机故障诊断技术教案第二章第二章：汽车发动机故障诊断技术第二讲：汽车发动机诊断的基本原理和方法教学目标：1.了解汽车发动机故障的诊断原理和方法。

2.掌握汽车发动机故障的常见原因和诊断步骤。

3.培养学生的发动机故障诊断能力。

教学内容：1.汽车发动机故障的诊断原理1.1分析故障现象1.2查找故障原因1.3确定故障部位1.4进行故障诊断2.汽车发动机故障的诊断方法2.1确认发动机是否正常运转2.2检查燃油系统是否正常工作2.3检查点火系统是否正常工作2.4检查冷却系统是否正常工作2.5检查润滑系统是否正常工作2.6检查排气系统是否正常工作2.7检查进气系统是否正常工作2.8检查发动机控制系统是否正常工作2.9检查其他系统是否正常工作教学过程：本讲采用讲授、讨论和演示相结合的方式进行教学。

引入：以一种互动的方式，引入发动机故障的诊断原理和方法，让学生对这个课题产生浓厚的兴趣。

讲解：详细讲解发动机故障的诊断原理和方法，包括分析故障现象、查找故障原因、确定故障部位和进行故障诊断等内容。

讨论：组织学生就发动机故障诊断的常见原因和诊断步骤展开讨论，促使学生深入理解和掌握相关知识。

演示：通过实际案例和场景还原，演示发动机故障的诊断过程，让学生对理论知识有更直观的了解和应用。

总结：总结本讲的主要内容和要点，强调发动机故障诊断的重要性和必要性。

作业：布置相关阅读和实践任务，要求学生运用所学知识诊断其中一具体发动机故障。

教学资源：教学投影仪、多媒体课件、相关案例资料、实车演示设备。

教学评估：教学过程中通过课堂讨论、问题解答等方式，检测学生对知识的理解和掌握情况。

根据作业完成情况评估学生的实践能力。

汽车发动机故障诊断实训一、目的要求1．描述各传感器在发动机上的安装位置及其性能，2．描述各传感器与ECU之间的连接线路，能熟练的看电路图和查阅资料；3．能够正确的使用各种仪器和工具；4．掌握发动机故障诊断流程，并能够再规定时间内排除故障。

二、课时与分组两周，每组11人，单人训练。

三、机工具准备1.标致轿车一辆，2.标致专用试验台2个，3．发动机诊断仪KT600,4．万用表、手电筒、跨接线、实达工具，5．三件套、挡块、叶子板布、前隔山布、工作台。

四、重点：电路测量五、难点：电路测量六、授课方法：集中讲解、分组训练、个别指导七、实训地点：气车系综合实训中心八、安全注意事项1．按照要求连接仪器；2．在拆卸电器元件前必须先断电，以免烧坏电脑和电器元件；3．故障诊断结束后，排除故障时必须向老师提出申请；4．测量电阻时选择正确的档位，二极管蜂鸣档不能用于测量电路的通断。

九、课后作业与要求1．书写实训报告。

十、故障诊断作业项目及内容一、前期准备1.VIN号填写2.安装座椅套、地板垫、方向盘套、翼子板布及前格栅布3.工具仪器准备二、安全检查安装车轮挡块（前后各2）、检查机油、冷却液、安装尾气抽气管、检查蓄电池、拉手制动、P档（手动空挡）、现场安全检查确认（工具箱的位置等）。

三、仪器与汽车连接点火开关关闭、正确连接诊断仪器。

四、故障码检查（不启动发动机）正确读取故障码、正确记录故障码。

五、安装状态检查目视检查管线连接、机件状况。

六、确认故障症状（起动发动机状态）启动发动机，正确检查并记录发动机各工况时的故障症状（怠速、中速、高速及加速）正确记录故障灯的显示状态。

七、故障代码再次检查1.正确读取并记录故障码2.动态数据记录1）基本数据Injector (Port) msIGN Advance dagEngine Speed rpmVehicle Speed km/hCoolant Temp ℃2）反应故障码特征的相关数据3.清除故障码八、元件测量及安装状态检查注明元件名称/插接件代码、编号和测量结果，以及元件安装状态说明。

《汽车故障诊断与综合检测》教案教学单元发动机不能正常起动故障诊断与排除教学目标能力目标1．掌握电控发动机故障诊断的基本原则；2．掌握电控发动机故障诊断的基本思路；3．掌握电控发动机不能正常起动故障的诊断及排除。

知识目标1. 根据实物能够自己总结出发动机不能正常起动故障诊断的方法；2. 培养学生勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。

素质目标1. 培养学生分析问题的素质；2. 培养学生语言表达素质；3. 培养学生的团队合作精神和交流合作素质。

教学重点1．燃油泵电路的检测2．点火电路的检测3．故障思路的建立教学难点1．故障思路的建立2．燃油泵电路的检测教学素材仪器：汽车专用万用表、高压测电笔、普通测电笔、金德KT600 设备：AJR发动机台架、丰田8A发动机台架课型理实一体课授课课时 6教学过程教学内容教学方法与手段时间教学过程实施1.项目导入组织课堂，导入项目课程。

在汽车使用过程中，能正常起动的条件是什么？如果不能正常起动，可能是什么原因呢？讲授法；多媒体课件5分钟2.告知与资讯起动发动机，分析故障现象，引导学生思考故障原因。

一、电控发动机故障诊断的方法：①直观检查看：用眼睛察看线路有无松脱、断裂；油路有无漏油；进气管路是否破损漏气等。

摸：用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动；摸一摸火讲授法、情景教学法；多媒体课件40分钟《汽车故障诊断与综合检测》教案花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作；摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等。

听：用耳朵听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“嗒嗒”声等。

②万用表诊断根据故障现象利用数字万用表对元件和线路进行测试。

③换件对比诊断④故障自诊断二、电控发动机故障诊断的基本原则：①先思后行②先外后内在发动机出现故障时，先对电喷系统以外的可能故障部位予以检查③先简后繁④代码优先三、发动机能正常工作必须满足的条件：①有油进缸，合适的混合气空燃比；②有气，汽缸里有充足的新鲜空气，进排气顺畅，重点检查气缸压力；③有高压火，火花要强，合适的点火正时；如果有一个条件不满足，发动机将运行不良。

项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。

三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。

四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。

2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。

五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。

②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。

③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。

④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。

⑤电控发动机的插接件不能随便拔。

2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。

②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。

③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。

⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。

⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。

⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。

⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。

⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。

⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。

二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。

汽车发动机故障诊断与排除教案教案主题：汽车发动机故障诊断与排除教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理。

2.学会使用故障诊断设备和仪器进行汽车发动机故障诊断。

3.掌握常见的汽车发动机故障排除方法。

教学内容：一、汽车发动机基本构造和工作原理（20分钟）1.发动机的组成部分：气缸、活塞、连杆、曲轴等。

2.发动机的工作循环：进气、压缩、爆燃、排气。

3.发动机的供油系统、供气系统和点火系统。

二、故障诊断设备和仪器的使用（30分钟）1.介绍常用的故障诊断设备和仪器：OBD-II故障码读取器、燃油压力表、继电器测试器等。

2.使用OBD-II故障码读取器进行故障码的读取和解析。

3.使用其他仪器进行具体故障的检测，如检查燃油压力和点火系统。

三、常见的汽车发动机故障排除方法（40分钟）1.发动机无法启动的排除方法：a.检查电池是否有电，检查起动机是否工作。

b.检查供油系统是否正常。

c.检查点火系统是否工作正常。

2.发动机运转不稳的排除方法：a.检查供油系统，清洁或更换喷油嘴。

b.检查点火系统，更换或调整点火线圈。

c.检查进气系统，清洁或更换空气滤清器。

3.发动机巡航过程中出现故障的排除方法：a.检查供油系统，查看燃油压力是否正常。

b.检查点火系统，查看点火线圈是否正常工作。

c.检查排气系统，查看废气后处理装置是否堵塞。

四、教学案例分析和讨论（30分钟）1.提供一些实际故障案例，引导学生分析和思考排除方法。

2.鼓励学生提出自己遇到的故障，并进行分组讨论。

教学方式与方法：1.讲解法：通过展示图片和实物来介绍发动机的构造和工作原理。

2.实践操作：教师带领学生进行故障诊断设备和仪器的使用操作演示。

3.案例分析与讨论：教师提供实际案例，让学生进行分析和讨论。

教学评估：1.布置课后作业，要求学生根据所学内容进行汽车发动机故障诊断与排除。

2.开展小组讨论，让学生分享自己的故障排除经验和方法。

3.考试评估：设计考试题目，测试学生对汽车发动机故障诊断与排除的掌握程度。

第二十二讲第七章电控发动机的合理使用与维护(1/2)【课题】§7-1电控发动机使用、维修的注意事项§7-2 电控发动机维护【课程性质】理论课【授课对象】汽车检测与维修专业【巩固上讲内容】典型柴油机电控系统的结构及工作原理【教学目的与要求】掌握电控发动机使用、维修的注意事项掌握电控发动机维护【教学重点】电控发动机使用、维修的注意事项【教学难点】电控发动机维护【授课方法】讲授法、现场教学法【课时分布】巩固上讲内容 5分钟电控发动机使用、维修的注意事项 40分钟电控发动机维护 40分钟小结与答疑 5分钟【作业】维修电控发动机时应该注意哪些事项？【教学内容】§7-1电控发动机使用、维修的注意事项一、电控发动机使用注意事项1）在起动发动机（包括冷车的）时，一般无需踩下油门踏板。

因为电控发动机都具有冷起动混合气加浓、自动冷车快炱速等功能，能保证发动机不论在冷车或热车正当时都能顺利起动。

若在起动时油门开度太大，控制系统将会进入断油控制状态，反而使发动机无法起动。

2）在起动发动机之前和起动过程中，用反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。

3）若热车不能起动，要考虑是否出现溢油故障。

这时可将油门踏板完全踩下，然后转动马达，利用断油控制将气缸中的燃油排出，再试着起动发动机。

4）不可在缺油的状态下，强行运转发动机。

5）不可在发动机运转时拔下任何传感器的插头，这样会使ECU中出现人为造成的不实故障，影响维修人员正确地判断、排除真实的故障。

6）当仪表盘上的红色故障警告灯点亮时，说明发动机控制系统出现故障。

7）为使ECU不受干扰，不要在汽车上装用大功率的移动式无线系统。

8）电控燃油喷射装置对燃油的清洁度要求很高，使用中应注意定期更换过滤器。

9）当发动机出现故障，“检查发动机“警示灯（CHECK ENGINE）点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。

汽车发动机故障诊断技术教案第二章（第二～九讲）第二讲第二章汽油机燃油喷射系统(1/8)【课题】§2-1汽油机燃油喷射系统概述§2-2汽油机燃油喷射系统的组成及工作原理【课程性质】理论课与实验相结合【授课对象】汽车检测与维修专业【巩固上讲内容】发动机电控系统的基本组成及工作原理【教学目的与要求】掌握现代汽油喷射系统的分类掌握汽油发动机电子控制系统的组成及功能了解汽油发动机电子控制系统的工作原理【教学重点】现代汽油喷射系统的分类汽油发动机电子控制系统的组成及功能【教学难点】汽油发动机电子控制系统的工作原理【授课方法】讲授法、多媒体教学法【课时分布】巩固上讲内容 5分钟现代汽油喷射系统的分类 35分钟汽油发动机电子控制系统的组成、功能及工作原理 45分钟小结与答疑 5分钟【作业】简述汽油发动机电子控制系统的组成、功能及工作原理【教学内容】§2-1 现代汽油喷射系统的分类一、电控燃油喷射系统的分类1.按喷射系统执行机构不同分类①多点喷射系统（MPI）：多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷油器适时喷油。

②单点喷射系统（SPI）：单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。

2.按喷射控制装置的形式不同分类①机械式：空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的目的。

②电子控制式：根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制.即为发动机电子集中控制系统。

③机电一体混合式：在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。

发动机故障诊断与排除教案常见车型故障码调取与清除教案内容一、日本丰田车系1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。

2.清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。

根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。

清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。

主电脑位于仪表盘后或叶子板后。

2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。

每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。

3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。