CAMDS 03电镀(电解沉积)紧固件创建准则

MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺 时代汽车 紧固件的金属电镀工艺及质量控制陈建中　李健浙江吉利汽车研究院（宁波）有限公司　浙江省宁波市　315000摘 要： 现阶段的紧固件生产、加工能够按照新的策略来完善，同时在金属电镀工艺上正不断的优化，整体上具备的发展空间是比较大的。

但是，紧固件金属电镀的操作难度并不低，尤其是在电镀工艺的应用上，需按照多元化的策略来开展，同时在质量控制的措施上更好的强化，既要提高紧固件金属电镀的综合效果，又要在质量的综合把握上合理的变革，在紧固件的性能上进一步的改善，满足市场发展的要求，在生产、加工的水平上得到更大的进步。

关键词：紧固件　金属电镀　质量控制随着时代的发展、行业的进步，紧固件金属电镀的工艺选择，已经表现出多元化的特点，并且在很多不足的弥补上告别了单一的举措，能够得到的效果也是非常值得肯定的。

紧固件金属电镀的质量控制，需加强各类影响因素的合理把控，对金属电镀工艺的选择按照针对性的策略来开展，这样才能在未来的成绩上更好的强化。

另一方面，紧固件金属电镀的长期改造，需严格按照国家的相关规范、标准来完成，提高紧固件的综合质量。

1　紧固件金属电镀的工艺1.1　电镀镀锌目前，紧固件金属电镀的工艺应用具有灵活性的特点，而且在整体上的操作具有很多的选择。

电镀镀锌是不错的方法。

该项工艺主要是通过电解的作用，在制件的表面形成良好的金属层或者是合金层，同时在镀锌的过程中能够按照均匀、致密的方法来完善，不仅减少了电镀不均匀的问题，同时在长远的规划上得到了更大的进步。

镀锌工艺在应用的过程中不仅表现出便宜的特点，而且在防腐的效果上非常的突出，尤其是在大气腐蚀的应对上要比其他的金属表现出更好的效果。

针对腐蚀环境开展测试、分析的过程中，发现紧固件金属电镀的应用，会促使镀锌层先被腐蚀，由此能够在内部材料的保护上更好的加强，并且在化学处理以后，会在表面生成钝化膜，此时在抗腐蚀性能的提升上得到了更多的保障，整体上具备的发展空间是比较大的，可以在电镀工艺当中推广应用。

1.范围本标准详细描述了电镀（*1）是覆盖于零件上并起防腐、防锈和装饰作用的涂层。

注（*1）：旨在防磨损的功能电镀不包括在内。

备注：从2005年12月31日起涂层中禁止包含六价铬。

然而，根据各区域和事业部的行动计划及各自特殊情况，且假设自法规实施日起六个月以来测量得以完成，那么以上截止日期可能发生变更。

具体截止日期的确定需要相关方共同参与。

2.类型根据基/终镀层的类型及镀层厚度（级别），电镀被划分为不同类型，如附件表1所示。

电镀的图纸标注符号请参考HES A 3010(电镀标注方法)。

备注：每类电镀具体步骤的选择需经相关方共同协商确认。

3.品质电镀品质需按照第5部分（试验）的说明进行试验，并符合下列要求。

树脂零部件的电镀品质需要单独进行检查，因为这种零件产生的裂缝可能由使用中的变形而引起。

3.1外观A）电镀外观应根据5.1（外观试验）的要求进行试验，且应该符合附录表1中的相关要求。

然而，产品完成后却不能用肉眼检查的部分应该与有关方共同协商解决。

B）那些难以镀层的部分，如：角落，标高和螺纹，及未切触12毫米直径球体的表面，不必符合附录表1中的要求。

然而，这些部分如有需要可与相关方协商，通过与主样品进行比较而得到解决办法。

C）视觉检测标准参考附件表2，外观评级符合HES D 0041的要求（外观级别要求）。

3.2抗腐蚀A）根据 5.3（抗腐蚀试验）的要求进行电镀抗腐蚀性能试验。

所有需要电镀的部分需符合附件表1中的要求。

对于任何无法电镀的部分及不符合给定抗腐蚀要求的部分（*2）都需要重新接受设计工程评审，或者接受防腐和防锈处理如涂层，这都是为了迎合要求。

就一些部分而言，当由于难度太大而无法电镀时，当电镀后需额外使用防腐及防锈表面处理技术时，当需要比本标准更好的品质时，这些问题皆需经相关方共同协商确认。

注（*2）：角落，深层压痕，标高，螺纹，缎面，盲点，连接点等。

B）包含乙酸铜盐雾试验（以下简称“CASS”）及隶属于外观等级“d”的镀铬层抗腐蚀标准应该比等级标准“sa”到“c”在评级上略低一个阶。

电镀产品品质检验规范和方法电镀端子的检验是电镀完成后不可缺少的工作，只有检验合格的产品才能交给下一工序使用。

通常驻的检验项目为：膜厚（thickness）,附着力（adhesion）,可焊性（solderability）,外观（appearance）,包装（package）.盐雾实验（salt spray test）,对于图纸有特别要求的产品，有孔隙率测试（30U”）金使用硝酸蒸气法，镀钯镍产品（使用凝胶电解法）或其它环境测试。

一膜厚：1．膜厚为电镀检测基本项目，使用基本工具为萤光膜厚仪（X-RAY），其原理是使用X射线照射镀层，收集镀层返回的能量光谱，鉴别镀层厚度及成分。

2．使用X-RAY注意事项：1）每次开机需做波谱校准2）每月要做十字线校准3）每星期应至少做一次金镍标定4）测量时应根据产品所使用的钢材选用测试档案5）对于新产品没有建测试档案，应建立测试档案3．测试档案的意义：例：Au-Ni-Cu(100-221 sn 4%@0.2 cfpAu-Ni-Cu----------测试在铜基材上镀镍打底再镀金的厚度。

（100-221 sn 4%-------AMP铜材编号含锡4%的铜材）二．附着力：附着力检测为电镀基本检测项目，附着力不良为电镀最常见不良现象之一，检测方法有两种：1．折弯法：先用与所需检测端子相同厚度的铜片垫于需折弯处，用平口钳将样品弯曲至180度，用显微镜观察弯曲面是否有镀层起皮，剥落等现象。

2．胶带法：用3M胶带紧牢地粘贴在欲试验样品表面，垂直90度，迅速撕开胶带，观察胶带上有载剥落金属皮膜。

如目视无法观察清楚，可使用10倍显微镜观察。

3．结果判定：a) 不可有掉落金属粉末及补胶带粘起之现象。

b) 不可有金属镀层剥落之现象。

c) 在底材未被折断下，折弯后不可有严重龟裂及起皮之现象。

d) 不可有起泡之现象e) 在底材未被折断下，不可有裸露出下层金属之现象。

4．对于附着力发生不良时应学会区分剥落的层的位置，可用显微镜及X-RAY测试已剥落的镀层厚度来判断，借些找出出问题的工站。

电镀产品的镀层技术要求1目的:确保电镀产品质量符合技术要求。

2适用范围:适用于所有电镀件产品的外协质量要求和公司内的品质检验。

3定义:3.1表面缺陷: 镀层表面缺陷是指镀层表面上的各种麻点、针孔、起皮、起泡、削落、阴阳面、斑点、烧焦、雾状、树枝状和海绵状沉积层, 以及应当镀覆而未镀覆的部位等。

3.1.1针孔: 从镀层表面贯穿到镀层底部或基体金属的微小孔道。

3.1.2麻点: 在电镀过程中由于种种原因而在电镀表面形成的小坑。

3.1.3起皮: 镀层呈片状脱落基体现象。

3.1.4起泡: 在电镀过程中由于镀层与底金属之间失去结合力而引起的凸起状缺陷。

3.1.5削落: 由于某些原因( 例如不均匀的热膨胀或收缩) 引起的镀层表面破裂或脱落。

3.1.6阴阳面: 指镀层表面局部亮度不一或色泽不均匀的缺陷, 多数情况下在同类产品中表现出一定规律。

3.1.7斑点: 指镀层表面的一类色斑、暗斑等缺陷。

它是由电镀过程中沉淀不良、异物粘附或钝化不良清洗不干净造成。

3.1.8烧焦镀层: 在过高电流的情况下形成的黑暗色、粗糙松散、质量差的沉积物, 其中含有氧化物或钝化液清洗不干净造成。

3.1．9雾状: 指镀层表面存在程度不同云雾状覆盖物, 多数产生于光亮镀层表面。

3.1.10树枝状结晶: 电镀时在阴极上( 特别是边缘和其它高电流密度区) 形成的粗糙、松散的树状或不规则凸起的沉积物。

3.1.11海绵状镀层: 与基体材料结合不牢固的疏松多孔的沉积物。

4.技术要求和试验方法4.1外观要求镀层厚度在5-10μm范围以内, 镀后检验零件尺寸应符合图纸要求。

4.3结合强度4.3.1 试验应在电镀完成24小时后, 三天内进行;4.3.2 按TSO2409的试验方法, 在试样上划出1mm见方的100个小格, 然后用标准胶带拉扯, 应没有钝化膜或镀层脱落现象。

4.4耐蚀性4.4.1试验应在电镀完成24小时后, 三天内进行;4.4.2对彩色膜, 按GB/T2423.17-93进行40H中性盐雾试验, 试验后, 在每一试样的试验表面不能出现白色或黑色腐蚀点;4.4.3对电镀白锌、蓝白色: 按GB/T2423.17-93进行24H中性盐雾试验, 试验后, 在每一试样距边缘10mm以上的表面不能出现任何白色或黑色腐蚀点;4.4.4对军绿色钝化膜, 按GB/T2423.17-93进行40H中性盐雾试验, 试验后, 在每一试样的试验表面不能出现红色或黄色锈斑。

螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求--2016.10.18Q 北京汽车股份有限公司企业标准□XXX—XXXX代替□XXX—XXXX 螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求2016-12-15发布2016-12-30实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 符号（代号、缩略语） (2)5 标题 (2)5.1 标题 (2)5.2 标题 (3)5.3 标题 (3)6 标题 (3)6.1 标题 (3)6.2 标题 (4)6.3 标题 (4)6.4 标题 (4)7 标题 (5)7.1 标题 (5)7.2 标题 (5)附录A（规范性附录）××××× (7)A.1 标题 (7)A.2 标题 (7)A.3 标题 (7)A.4 标题 (8)附录B（资料性附录）×××××××× (9)B.1 标题 (9)B.2 标题 (9)参考文献 (10)前言本标准按照GB/T 1.1—2009及BAMS028—2016给出的规则起草。

本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部提出。

本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院开发管理部归口。

本标准起草单位：北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部。

本标准主要起草人：曹向权、杨秋榕。

本标准于2016年12月首次发布。

螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求1 范围本标准规定了螺纹紧固件电镀锌镍合金的技术要求。

电镀锌镍合金应用于螺纹紧固件的外表面，以防止紧固件锈蚀。

电镀锌镍合金性能应在使用此电镀层的螺栓或螺母上进行评价。

本标准适用于北京汽车股份有限公司汽车研究院（简称“研究院”，下同）开发车型使用的螺纹紧固件，其他紧固件可参考使用。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

ISO、ASTM紧固件表面处理标准新技术要求所有的碳钢紧固件中约有90%的表面需经过镀或涂履处理，或者带有某些其它添加的表面（密封剂、面涂和润滑），主要是为了提高表面抗腐蚀能力、外观装饰、耐磨性或控制扭矩轴力K因子等要求。

一、紧固件表面处理新标准近几年在紧固件的贸易接单中，客户对紧固件表面涂覆质量、无铬钝化、抗腐蚀能力和装饰色泽也提出更高的要求,及减少氢脆危险的技术措施，尤其是对有涂履高强度紧固件的装配扭矩轴力关系等提出更加严谨的规范要求。

随着金属表面处理的环保、节能及产品品质的提升，不同的涂层上需带有或附加密封剂、面涂和集成或附加润滑的表面涂履处理的新技术和新工艺在不断涌现和攀升，表面涂履的技术规范和质量要求在不断在提升和完善，表面处理标准也在不断地将表面处理的新工艺、新技术和新规范充实到标准中去，这对紧固件企业交货产品的表面处理质量也提出更高要求。

因此，我国紧固件生产企业要尽快去收集和理解紧固件表面处理新标准，加强紧固件表面处理新工艺和新技术的研发进度，提高紧固件表面处理质量，以适应市场和用户的新需求。

从2011年后ISO/TC2/ SC14国际紧固件(表面涂层)分技术委员会和ASTM F16。

03美国紧固件涂层分技术委员等国家的标准化组织,对紧固件电镀、非电解锌片涂层(达克罗）和热浸镀锌三个主要的表面处理标准也加快了修订进度，2014年和2015 年ISO 和ASTM都相继推出了紧固件的涂层新标准。

1。

1 紧固件电镀标准ISO/TC2/SC14国际紧固件涂层分技术委员推出ISO/PWI 4042-2017《紧固件电镀层》标准，彻底修改现行ISO 4042—1999版标准(GB/T5267。

1-2002《紧固件电镀层》)；该标准修订考虑到相关国家和地区环保法规要求，六价铬Cr+6和无铬Cr+3钝化的技术发展，增添涂层密封剂、面漆和附加润滑新技术条款，以满足涂层紧固件防腐蚀、外观装饰及装配功能要求，及最大限度地减少氢脆危险及相关去氢技术措施。

化学镀镍相关标准与规范化学镀镍过程的标准和规范有许多，几乎各国都有自己的标准，这些标准和规范是由许多学科的专业人员共同制定的，为了方便我国技术人员参考，现将其中比较重要的一些标准名称列出：国际标准：ISO 4527(1987),ISO/TC107 自催化镍磷镀层-规范和试验方法(Autocatalyticnickel-phosphoruscoatings-specification and test methods)中国：自催化镍－磷镀层技术要求和试验方法 GB/T 13913－92美国：ASTM B733-97 金属上自催化镍磷镀层标准规范(Standard Specification for Autocatalytic(Electroless) Nickel-Phosphorous Coatings on Metal)ASTMB656-91 工程用金属自催化镍磷沉积标准（Standard Guide for Autocatalytic (Electroless)Nickel-Phosphorus on Metals for Engineering Use）ASTM B656-79 金属上工程用自催化镀镍标准实施办法（该标准于2000年废止）MILC 26074B-军用规范，化学镀镍层的技术要求（Coatings，Electroless Nickel Requirements for Military）AMS 2404A-航空材料规范化学镀镍(Electroless Nickel Plating)AMS 2405-航空材料规范化学镀镍，低磷(Electroless Nickel Plating，Low Phosphrous) NACE T-6A-54 美国腐蚀工程师学会文件化学镀镍层英国：DEE STD 03-5/1 材料的化学镀镍层(Electroless Nickel Coatings of Material)法国：NFA 91-105 化学镀镍层特性和测试方法（Dépôt Chimique s de Nickel-Propciétés Caractéristiques atMéthodes Déssais德国：DIN 50966(1987) 功能化学镀镍层RAL-RG 660(第二部分)（1984）硬铬和化学镀镍层的质量保证苏联标准：ΓOCT 9.305-84奥地利：ÖNOrm c2550(1987) 化学镀镍磷镀层-技术要求和测试日本标准：JISH 8654-89 金属上自催化镍磷镀层H8645-99 ??解ンツケル?りんめフき11.1 国际标准ISO4527该国际标准于1987年发布，论述了含磷2~15wt%的化学镀镍，并阐述了实际的沉积和预处理步骤。

电镀件技术标准本标准适用于盛百硕科技有限公司防护性和装饰性电镀件。

本标准规定了以钢铁、铝和铝合金、塑料为基体的电镀件的一般标准。

引用标准：GB 1238 《金属镀层及化学处理表示方法》GB 4955 《金属覆盖层厚度测量－阳极溶解库仑方法》GB 5270 《金属基体上的金属覆盖层附着强度试验方法》GB 6458 《金属覆盖层－中性盐雾试验》GB 6460 《金属覆盖层-铜加速乙酸盐雾试验CASS》GB 6461 《金属覆盖层－对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级》GB 6462 《金属和氧化物覆盖层－横断面厚度显微镜测量方法》GB/T 12610 《塑料上电镀层－热循环试验》GB/T 12611 《金属零部件镀覆前质量控制技术要求》GB 9797 《金属覆盖层－镍＋铬和铜＋镍＋铬电镀层》GB 9798 《金属覆盖层－镍电镀层》GB 9799 《金属覆盖层－钢铁上锌电镀层》GB 12600 《金属覆盖层－塑料上铜＋镍＋铬电镀层》1、名词术语：1.1、电镀利用电解使金属或合金沉积在制件表面，形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程。

1.2、塑料电镀在塑料制件上沉积金属镀层的过程。

1.3、泛点在镀层表面出现的斑点或污点。

1.4、麻点在电镀和腐蚀中，于金属表面上形成的小坑或小孔。

1.5、保护等级：覆盖层对底材腐蚀的保护能力。

1.6、外观等级：试样经试验后所有外观缺陷的评定级数。

1.7、主要表面：指零件上电镀前和电镀后的某些表面。

这些表面上的镀层对工件的外观和使用性能起着主要作用。

1.8、闪镀：通电时间极短的薄层电镀。

2、镀层分级号的表示规则：2.1、化学符号，表示基体金属或合金基体中的主要金属或塑料制品，符号后接一斜线。

Fe/……表示基体为钢铁Al/……表示基体为铝或铝合金PL/……表示基体为塑料2.2、如果用铜或含铜量超过50％的铜合金作为底镀层，那么用化学符号Cu表示；2.3、Cu后的数字代表铜镀层的最小厚度，μm；2.4、Ni后的数字代表镍镀层的最小厚度，μm；数字后的小写字母，表示镍镀层的类型。

页数第1页共7页1 目的本规范规定了零部件电镀层的选择和各镀种及化学处理的标注方法。

本规范适用于产品零部件设计时电镀层种类的选择。

2 引用标准GB1238-76 JB/288-753 电镀层的主要目的3.1 保护金属零件表面，防止腐蚀。

3.2 装饰零件外表，使外表美观。

3.3 提高零件的工作性能。

如提高表面硬度、耐磨性、导电性、导磁性、耐热性、钎焊性、反光能力；节约及代替有色金属或贵金属；提高轴承使用寿命；修复磨损零件；热处理时的局部保护以及其它特殊性能。

4 决定电镀层种类和厚度的因素4.1零件的工作环境；4.2被镀零件的种类、材料和性质；4.3电镀层的性质和用途；4.4零件的结构、形状和尺寸的公差；4.5镀层与其互相接触金属的材料、性质；4.6零件的要求使用期限。

5 镀层使用条件的分类5.1腐蚀性比较严重的工作环境：大气中含有较多的工业气体、燃料废气、灰尘和盐分以及相对湿度较大的地区。

例如工业城市、离海较近的地区和湿热带地区等。

或具有大量燃料废气和二氧化硫的室内，以及经常接触手编制审核批准页数第2页共7页汗的工作条件。

5.2腐蚀性中等的工作环境：大气中含有少量的工业气体、燃料废气、灰尘和盐分以及相对湿度中等的地区。

例如离海较远的一般城市和一般室内环境。

5.3 腐蚀性轻微的工作环境：大气中工业气体、燃料废气、灰尘和盐分的含量很少，而且气候比较干燥。

例如干热带地区、密封良好的设备的内部。

从防腐蚀的要求来看，有些金属在腐蚀性轻微的条件下可以不加保护层而应用。

在比较严重的工作环境下，大部分金属要求有一定形式的防护，而有些金属则不能使用。

从保护基体金属免受腐蚀的要求来看，一般可考虑：a.贵金属（金、铂）、含铬18％以上的不锈钢、轧制的磁性合金材料、以及镍铜合金等，一般不需再加防护层。

b.碳钢、低合金钢和铸铁制造的零件，在大气中容易腐蚀，应加保护层。

由于工作条件的限制不能采用保护层时，应采用油封防锈。

在油中工作的零件，可以不加防护层。

总则1目的本准则规定了在中国汽车材料数据系统（CAMDS）中创建材料数据表（MDS）的总体要求。

对于油品、油脂和塑料等材料，还需要满足其对应的具体准则要求。

2引用文件GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法ISO 1043 塑料符号及缩写ISO 1629 橡胶术语ISO 11469 塑料-通用标识和塑料产品标记ISO 18064 热塑性弹性体术语及缩写ISO 22628 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法GADSL 全球汽车申报物质清单QC/T 797 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记CAMDS 02 钢制板材产品及其金属镀层创建准则CAMDS 06 热塑性塑料创建准则CAMDS 07 热塑性弹性体创建准则CAMDS 08 橡胶材料创建准则CAMDS 14 电子电器元件创建准则3定义3.1结构形式数据表采用树形结构，对目标产品按层级展开，可从部件、半成品部件或材料层级展开直至基本物质一级。

部件可以包含其他部件，半成品部件及材料作为其子节点，半成品部件只能包含其他半成品部件及材料作为其子节点，而材料只能包含其他材料或基本物质作为其子节点。

部件、半成品部件和材料不能处于同一层级，具体见4 示例。

3.2零部件3.2.1符号3.2.2描述3.2.2.1零部件零部件是实现某个功能的零件组合。

零部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。

在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的功能，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。

零部件MDS至少填入1种材料、1个半成品部件或1个子部件。

同义词：部件、子部件、装配件、子装配件。

3.2.2.2子部件处于第一层级零部件以下的零部件通常称为子部件。

子部件MDS至少需要填入1种材料、1个半成品部件或另1个子部件与材料、半成品部件的组合。

子部件计算所得材料总重与子部件测量质量必须在允许偏差范围内。

子部件的符号和零部件相同。