大工19秋《道路勘测设计》在线测试1
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
1. 作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。
A. 最高车速
B. 被经济车速
C. 平均技术速度
D. 设计车速(计算行车速度)
正确答案：D
2. 公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量。
A. 40
B. 30
C. 20
D. 10
正确答案：B
3. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A. 60km/h
B. 80km/h
C. 100km/h
D. 120km/h
正确答案：D
4. 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为准。
A. 大型车
B. 小客车
C. 中型车
D. 拖挂
正确答案：B
5. ()的好坏，影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A. 起动性
B. 被动性
C. 制动性能
D. 运行车速
正确答案：C
6. 交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的()。
A. 正态分布
B. 二项分布
C. 泊松分布
道路横断面设计
第一节 设计原则
第4.1.1条 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
第二节 横断面设置
第4.2.1条 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路、及四幅路。
各种横断面的型式得的适用条件如下：
一、 单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。
二、 双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形较特殊的路段，亦可采用双幅路。
三、 三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路。
四、 四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路于主干路。
第4.2.2条 一条道路宜采用相同型式的断面。当道路横断横断面型式或横断面各组成部分的宽度变化时，宜设过渡段，宜以交叉口或结构物为起止点。
第4.2.3条 桥梁、隧道断面型式规定如下：
一、 小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。计算行车速度小于或等于40km/hd的道路的两侧分隔带可用交通标线代替。桥上不宜设停车带。
第三节 机动车车道与路面宽度
第4.3.1条 各级道路的机动车车道宽度应根据车型及设计算
车速度确定
第4.3.2条 机动车车行道宽度包括几条车道宽度。机动车道
路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度。
单幅路与三幅路机动车车行道上采用临时实体中间分隔物分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括分隔物与两侧路缘带宽度。采用双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括双黄线宽度。
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感谢你的观看 2019隧道工程课程设计轮廓优化断面设计1
实例一
2.2 隧道横断面优化设计
2.2.1概述
公路隧道横断面设计，除满足隧道建筑限界的要求外，还应考虑洞内路面、排水、检修道、通风、照明，消防、内装、监控等设施所需要的空间，还要考虑仰拱曲率的影响，并根据施工方法确定出安全、经济、合理的断面形式和尺寸。
10多年来，我国公路隧道建设规模扩大，各地在设计隧道横断面时标准不统一，隧道轮廓有采用单心圆的，有三心圆的，既有尖拱又有坦拱，曲率不一。甚至，同一公路上出现几种内轮廓的断面，这既影响洞内设施的布置，又不利于施工时衬砌模版的制作。而在国外和我国的铁路隧道中，已推动了断面的标准化。
经过多年的工程实践和内力分析，我们认为，应该采用拱部为单心圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。对于同一隧道，应该采用相同的内轮廓形式。
根据隧道断面应具有适应应力流和变形的合理形状，同时要适应围岩条件、净空要求。本隧道的围岩级别为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级，按规范要求，需要设置仰拱，同时要求设计为两车道，所以采用三心圆断面设计。
2.2.2 影响隧道衬砌结构内轮廓线的因素 感谢你的观看
感谢你的观看 这里所指的隧道横断面是隧道衬砌和基底围岩或仰拱所包围部分的大小和形状。公路隧道不仅要提供汽车行使的空间，还要满足舒适行使、交通安全、防灾等服务的空间。因此，隧道的断面不仅要满足要求的道路宽度及建筑限界，还要有设置通风、照明、内装、排水、标志等的设置空间，也要确保维修检查的监视员通道的设置空间。
所考虑的因素有[3]：
1. 须符合前述的隧道建筑限界要求，结构的任何部位都不应侵入限界以内，应考虑通风、照明、安全、监控等内部装修设施所必需的富余量；
2.施工方法，确定断面形式及尺寸有利于隧道的稳定；
3. 从经济观点出发，内轮廓线应尽量减小洞室的体积，即使土石开挖量和
圬工量最省；
4. 尽量平顺圆滑，以使结构受力及围岩稳定均处于有利条件；
有关道路勘测设计程序与横断面设计探讨
摘要：本文结合笔者工作实际工作经验，探讨了道路勘测设计程序，并且对勘测设计任务与设计阶段及内容进行了分析；然后探讨了道路横断面设计及其设计原则，同时分析了横断面布置类型与使用条件；最后总结了全文。
关键词：探讨；道路勘测设计程序；横断面设计；总结
Abstract: this paper combining the actual work experience, explores the road
survey and design program, and to survey design tasks and design stage and content
analysis; Then discusses the cross-sectional design road design principles and the
same time, the paper analyses the types and conditions of use transverse layout;
Finally summarized the full text.
Key words: to explore; Road survey and design program; Cross-sectional design;
summary
关于道路勘测设计，其是根据城市规划设计的道路路线，实施测量和查勘，以获得有用的相关勘测设计资料，以便于根据规定进行文件的编订设计。其设计还应该表现国家的政策和方针，符合实际，经济合理及技术先进，美观、安全及适用，同时适合交通工程的标准要求。对于道路横断面设计，人们日益意识到它的重要性，怎样准确地设计城市道路横断面设计宽度，不但可以达到近远期的交通需求，还能节省工程造价，显得尤为必要。
一、道路勘测设计程序
1.勘测设计任务
对于公路施工之前的勘测设计工作，其按照批准的设计委托书或者任务书实施。设计任务书要按照批准的工程可行性研究报告进行编制。设计任务书可以由给出计划的主管部门进行下达，或者由下级单位进行编制以后，根据规定进行上报审批。设计任务书包括以下基本内容：目的意义与建设依据；建设规模与性质；路线基本走向与主要控制点；工程技术标准与主要技术指标；设计阶段与每个阶段完成的时间[1]；建设期限与投资估算，就分期修建项目要给出各期的投资估算与建设规模；还要附上路线示意图，还应仅在上报任务书的时候列入工程数量，水泥、钢材与木材三材及投资，在审批的时候便于参考，设计任务书通
