沥青混合料路面施工方案
一、沥青路面施工准备工作
1、施工准备：包括技术人员、管理人员准备；施工机具准备；材料、配合比设计准备；施工工艺、技术准备；施工条件准备等等。
2、工程技术人员和管理人员必须提前到场，对工程划分单位工程、分部工程和分项工程并报监理批准。搞好拌和机、摊铺机和试化验仪器及其它工机具调试和准备；对各原材料的材质、级配、产量、供应运输渠道、价格等进行调查、进行试验；并在K18＋340附近，设沥青拌和站。
3、施工条件准备，掌握施工气温、连接层准备及养生情况，确定混合料运输车辆数量，恢复路面中心及复测高程，施工作业面的准备等等。
4、清扫封层：用扫路机清扫石屑及尘土，边角处人工清扫干净。
5、材料要求：沥青由业主提供，其它材料自行采购。
沥青混凝土面层所用材料必须符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的要求。
集料颗粒组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的有关要求。
6、配合比设计
(1)、设计配合比分为两个阶段，目标配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
(2)、第一阶段为目标配合比设计，在总工程师指导参与下，由试验室在完成有关原材料试验后，按照指导性配合比设计及马歇尔试验方法，在工地试验室进行混合料配合比设计。
(3)、生产配合比设计及验证阶段，按照批准的目标配合比，通过反复调整冷料仓出口，给料机短皮带电动机转数，对冷料进行粗略控制；然后通过筛分装置，将集料分装在四个集料仓中，用电脑自动计量装置，按生产配合比进行精确计量。并通过对振动筛孔径及倾角调整，取样筛分，达到热料仓容积均衡，溢料量最小，使掺入沥青数量、混合料温度及其他技术指标全面满足要求，拌和机生产效率最高。各项指标满足规范要求后，方可进行试拌试铺工作。
(4)、各类沥青混合料应符合马歇尔试验技术标准，并有良好的施工性。
(5)、沥青混合料的高温稳定性控制指标和低温劲度试验由有关单位完成。
二、生产配合比验证及试验段施工
(1)、生产配合比确定之后，需要热负荷试拌：调整进料速度比，核实粗细集料的级配是否符合要求。热拌混合料过程只是不加沥青，其余各组成材料均按要求比例投入。此时观察各热料仓进料情况，溢料情况，加热温度以及出来的材料含水量。对材料（单独开门放料）进行筛分，校核级配曲线。
(2)、生产配合比验证之后，需要进行加沥青热负荷试拌，进一步调整进料速度比，核实粗细集料级配，并且要取混合料做油石比、级配、马歇尔指标试验。当各项指标都符合规范要求之后，经监理工程师批准可以进行试验段的施工。
(3)、试验段施工中要记录好集料投入速度，电脑自动计量参数，集料及沥青加热温度出料料温度，运输温度损失，摊铺时基层表面温度，碾压各阶段的温度等等。试验段要解决碾压设备搭配、碾压程序、碾压遍数、虚铺厚度以及施工人员配备等问题。路面基层上连接层（透层）必须按要求准备好，将标高用桩控制在拟铺路面的两侧，此标高应是路上面层顶高，并应将路面坡度计算进去。采用挂线方法为摊铺机的自动找平装置提供高程，用来控制施工。为提高控制标高的钢线的精确度，每5-10米安放一个支架，用水准仪给出高程，钢线采用紧线器拉紧，防止因钢线产生挠度而影响沥青摊铺机摊铺的平整度。摊铺机前进速度应视拌和机产量而定，一般在摊铺前一直保持有三、四车混合料，且保持摊铺机匀速缓慢前行，不能忽快忽慢。压路机要与摊铺机保持一定距离，该距离视气温、风速而定。采用振动钢轮碾CC42、DD110和胶轮碾YL16/20结合碾压，碾压速度以
1.5-3.0km/h为宜。压路机应从外侧向中央带方向碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。在边部有路缘石等支挡处，应紧靠支挡碾压。对试验段进行压实度、平整度、高程、宽度及横坡等检验；要做好油石比、级配分析、马歇尔稳定度和流值等指标试验及记录。试验段自检合格后要总结出书面报告，报请工程师批准。当试验段总结报告经工程师批准，可作为正式工程并入路幅进行计量支付。正式路面施工将在工程师批准开工报告后进行。沥青及混合料温度控制严格依照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）执行。
一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
三、混合料的运输
1、根据拌和站的产量、运距采用20t自卸车运输。
2、运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3、已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
四、混合料的摊铺
1、采用ABG423型沥青砼摊铺机进行摊铺。
2、摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
3、沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110~130OC，不超过165OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
4、开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10~20m。两幅应有5~10cm宽度的重叠。
5、在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
6、在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
7、摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
五、混合料的压实
1、初压：采用双轮双振压路机静压1~2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4~6遍，碾压温度多控制在80~100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1~2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
2、碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。
3、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
4、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
六、接缝处理
1、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20~30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
2、半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧密。
3、横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路
机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
七、检查试验
1、按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
厚2cm改性沥青混合料路面施工工艺
一、沥青路面施工准备工作
1、施工准备：包括技术人员、管理人员准备；施工机具准备；材料、配合比设计准备；施工工艺、技术准备；施工条件准备等等。
2、工程技术人员和管理人员必须提前到场，对工程划分单位工程、分部工程和分项工程并报监理批准。搞好拌和机、摊铺机和试化验仪器及其它工机具调试和准备；对各原材料的材质、级配、产量、供应运输渠道、价格等进行调查、进行试验；并设沥青拌和站。
3、施工条件准备，掌握施工气温、连接层准备及养生情况，确定混合料运输车辆数量，恢复路面中心及复测高程，施工作业面的准备等等。
4、清扫封层：用扫路机清扫石屑及尘土，边角处人工清扫干净。
5、材料要求：沥青由省交通厅统一招标采购，信阳平桥油库供应，其它材料自行采购。
沥青混凝土面层所用材料必须符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的要求。
集料颗粒组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的有关要求。
6、配合比设计
(1)、设计配合比分为两个阶段，目标配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
(2)、第一阶段为目标配合比设计，在总工程师指导参与下，由试验室在完成有关原材料试验后，按照指导性配合比设计及马歇尔试验方法，在工地试验室进行混合料配合比设计。
(3)、生产配合比设计及验证阶段，按照批准的目标配合比，通过反复调整冷料仓出口，给料机短皮带电动机转数，对冷料进行粗略控制；然后通过筛分装置，将集料分装在四个集料仓中，用电脑自动计量装置，按生产配合比进行精确计量。并通过对振动筛孔径及倾角调整，取样筛分，达到热料仓容积均衡，溢料量最小，使掺入沥青数量、混合料温度及其他技术指标全面满足要求，拌和机生产效率最高。各项指标满足规范要求后，方可进行试拌试铺工作。
(4)、各类沥青混合料应符合马歇尔试验技术标准，并有良好的施工性。
(5)、沥青混合料的高温稳定性控制指标和低温劲度试验由有关单位完成。
二、生产配合比验证及试验段施工
1、生产配合比确定之后，需要热负荷试拌：调整进料速度比，核实粗细集料的级配是否符合要求。热拌混合料过程只是不加沥青，其余各组成材料均按要求比例投入。此时观察各热料仓进料情况，溢料情况，加热温度以及出来的材料含水量。对材料（单独开门放料）进行筛分，校核级配曲线。
2、生产配合比验证之后，需要进行加沥青热负荷试拌，进一步调整进料速度比，核实粗细集料级配，并且要取混合料做油石比、级配、马歇尔指标试验。当各项指标都符合规范要求之后，经监理工程师批准可以进行试验段的施工。
3、试验段施工中要记录好集料投入速度，电脑自动计量参数，集料及沥青加热温度出料料温度，运输温度损失，摊铺时基层表面温度，碾压各阶段的温度等等。试验段要解决碾压设备搭配、碾压程序、碾压遍数、虚铺厚度以及施工人员配备等问题。路面基层上连接层（透层）必须按要求准备好，将标高用桩控制在拟铺路面的两侧，此标高应是路上面层顶高，并应将路面坡度计算进去。采用挂线方法为摊铺机的自动找平装置提供高程，用来控制施工。为提高控制标高的钢线的精确度，每5-10米安放一个支架，用水准仪给出高程，钢线采用紧线器拉紧，防止因钢线产生挠度而影响沥青摊铺机摊铺的平整度。摊铺机前进速度应视拌和机产量而定，一般在摊铺前一直保持有三、四车混合料，且保持摊铺机匀速缓慢前行，不能忽快忽慢。压路机要与摊铺机保持一定距离，该距离视气温、风速而定。采用振动钢轮碾CC42、DD110和胶轮碾YL16/20结合碾压，碾压速度以1.5-3.0km/h为宜。压路机应从外侧向中央带方向碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，压完半幅为一遍。在边部有路缘石等支挡处，应紧靠支挡碾压。对试验段进行压实度、平整度、高程、宽度及横坡等检验；要做好油石比、级配分析、马歇尔稳定度和流值等指标试验及记录。试验段自检合格后要总结出书面报告，报请工程师批准。当试验段总结报告经工程师批准，可作为正式工程并入路幅进行计量支付。正式路面施工将在工程师批准开工报告后进行。沥青及混合料温度控制严格依照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）执行。
三、沥青混凝土路面正式施工
1、施工程序
(1)、测量放样，安放好引导摊铺机走向的基准线和控制标高，即首先恢复路中线，每隔5-10米于路的两侧设标高。
(2)、摊铺前基准线的确定：基准线由张紧的钢位线经测量人员给出高程，摊铺机自动找平装置的弓形板放于该基准线上。施工中两侧钢线均要设人照管，严防有人踢碰钢线，影响路面高程及平整度。基准钢线设在支架上，其顶面高程根据路面顶高挂线而定。
(3)、清理基层，当连接层施工时间较早，必须清理掉影响质量的灰尘等物质。
(4)、沥青混合料的拌和及运输，将沥青加热到要求温度，操作员检查拌和设备各部分的动作情况，然后点火，预热。根据配合比进行试拌，确定每盘热料的拌和量和拌和时间。开始拌料要注意观察混合料的均匀程度，不准有花白现象。
(5)、沥青混合料的摊铺，采用TITAN423型摊铺机施工，其最大摊铺宽度为12米。摊铺厚度：当该段落为首次施工时，在开机前在熨平板下隔一定间距顺路线方向放置宽度约为50-100mm，长与熨平板宽度相同的木块，其厚度相当于摊铺压实厚度加压实量（大约比压实后路面厚10%—15%，应根据摊铺机振实效果而定）。摊铺机行走速度，应视供料情况而定，速度应均匀一致。严禁运输车碰撞摊铺机。
(6)、接缝处理，横接缝摊铺施工结束压实完成后，趁热将铺筑层末尾高程不符合要求的楔形部分移去，要保证留下部分是垂直的立茬、并垂直于路中线。注意，如果此接缝第二天不能继续铺筑，就要将活动的混合料放在原处以保护该垂直的立茬。当在接缝处同前施工时，要在原施工完的沥青的路面上放间距适当的簿木片，簿木片厚度应等于压实量。摊铺机螺旋输送器内充满混合料后，开始缓慢前进。此时要求用较细的混合料处理好接缝。接缝处新铺料要用钢轮压路机垂直于路线方向碾压。
(7)、压实：压实分初压、复压和终压，但三者必须有机结合。初压用CC21钢轮压路机，初压温度为130-140度，速度为1.5-2.0km/h，复压用16t的胶轮压路机YL16/20进行5-6遍压实，速度为4km/h，复压温度为100度。终压用钢轮振动压路机静压2-3遍，用以消除轮迹，该阶段被压路面温度应不低于80度。
(8)、自检验，包括油石比、级配、马歇尔稳定度、流值、理论密度等指标及压实度、高程、平整度、宽度横坡度的检验。要求做到数据准确真实，提供及时。
2、施工注意事项
(1)、施工准备必须充分，各部分施工人员配齐；机具配套、并处于良好状态；材料要符合规格要求。改变施工层次前要通知试验室主管人员，以便对配合比进行调整。
(2)、该施工工艺是机械化程度高、相互配合密切的一种综合活动。参加施工的人员必须牢固树立“质量第一”的思想。要严把材料入场关。铺筑每层路面前要严格检测标高，按设计挂线，控制松厚、横坡度、以及宽度、压实度、平整度，工地施工指挥员必须及时调节拌和、运输和摊铺速度，确保摊铺连续作业，不得铺铺停停，速度快慢不匀，影响平整度和厚度。
(3)、严格施工碾压程序，通过温度进行初压、复压、终压控制，对采用的碾压机械的速度、遍数、碾压沥青层时的温度，均应严格控制。初压不得振压，要先轻后重。
(4)、注意电力供应情况、天气预报；加强通讯联系，妥善安排施工生产。加强安全生产管理和文明施工工作，对施工人员进行经常性的安全教育，贯彻公司的规章制度。应为施工人员提供必要的劳动保护用品，并检查劳保品及佩戴情况。
(5)、设专人管理运输混合料车辆，在基层上行驶不得过快。
四、沥青路面施工的检化验工作
1、试验室是指导施工生产的重要部门。试验人员要随时对混合料的生产质量进行检查，做出评价。在拌和站内，原材料质量要严格控制；搞好各阶段配合比；与操作员一道掌握进料比例，加热温度，出料温度要求有记录。特别是前几车的料温宜适当高些，以满足工地准备够充分时混合料仍然可用要求。
2、试验人员要取混合料做级配分析；做马歇尔稳定度、流值、理论密度等指标，以供确定路面压实度之用。取样要在站内和路上进行，并记录好取样位置或桩号。与施工员每晚确认当天施工段落起止桩号、层次及所用混合料类型，做好记录以备检验压实度之用。施工安排要提前通知试验室主管。
3、试验人员要取岩芯，确定路面压实度、路面压实厚度。取岩芯位置要有随机性，并严格注明取芯桩号、层次及距该幅路中的距离等。取样所留的孔洞要安排人用热料夯填好。在充分进行对比后，要求用核子仪检验压实度。
4、试验人员要提供混合料级配分析、马歇尔稳定度、流值、理论密度报告，所有原始数据及试验记录要齐全、及时、准确，并请监理工程师签字。
5、试验人员做下列试验和分析：马歇尔稳定度、流值、理论密度及沥青延度、针入度、软化点、密度试验；矿料有关物理力学试验；混合料级配曲线、油石比；路面压实度、厚度等。材料非常规试验由拌和站试验室送样到指定单位去做。
6、资料要求：施工准备及施工过程中，拌和站要收集整理有关资料，该部分资料将用于计量支付、竣工验收、存档及日常施工管理控制。要求沥青拌和站负责人员将此工作安排好，落到实处。
(1)、收集厂家提供的沥青、矿粉、石料等材料试验报告单。外委试验的试验报告单。
(2)、收集整理自己做的沥青、矿粉及石料筛分方面试验报告单。收集整理自己做的有关混合料马歇尔指标、压实度、厚度等原始记录报告单。试验频率必须达到规定要求。
(3)、每施工完一段路面，（半幅一层），要有完整的检验检测资料，以说明施工路段的内在和外观质量。
(4)、试验室必须保持清洁，仪器、物品摆放整齐有序；各种制度分布上墙，各类记录、资料要分装袋装盒，妥善保管。资料要求一式四份，站内留存、交监理工程师、经理部各一份，要有专人整理资料、管理计量和支付工作。
改性沥青路面施工方案 1. 引言 改性沥青路面是一种在传统沥青路面基础上加入改性剂的道路施工方式。通过 引入改性剂，改性沥青路面能够提高抗裂性、抗老化性以及降低噪音等特点。本文将介绍改性沥青路面施工的步骤和要点。 2. 施工准备 在施工之前，需要进行以下准备工作： 1.材料准备：准备好改性沥青、骨料、黏结剂等施工所需材料，并进 行质量检测。 2.设备检查：检查施工所需的设备，确保其正常运行并进行必要的维 护。 3.施工图纸：准备好改性沥青路面的施工图纸，包括路面结构设计和 路面剖面设计。 3. 施工步骤 改性沥青路面的施工包括以下几个步骤： 3.1 基础处理 在施工之前，需要对基础进行处理，确保其平整、稳定和无积水。具体步骤如下： 1.清洁基础：清除基础表面的油污、尘土和其他杂物，可以使用高压 水枪进行清洗。 2.填补坑洞：对基础表面的坑洞进行修复，填补坑洞并进行夯实。 3.处理积水：如果存在积水问题，需要进行排水处理，确保基础干燥。 3.2 沥青混合料制备 在施工前，需要制备改性沥青混合料。制备过程包括以下几个步骤： 1.骨料筛选：根据设计要求，对骨料进行筛选，确保骨料的大小和形 状符合要求。 2.改性剂加入：将改性剂加入到改性沥青中，按照一定比例进行搅拌， 使改性剂均匀分散在沥青中。
3.骨料与改性沥青混合：将改性沥青与骨料进行混合，设备可以选择 摊铺机或搅拌机进行搅拌，保证骨料与改性沥青充分混合。 3.3 摊铺 在改性沥青混合料制备完成后，进行摊铺。摊铺的步骤如下： 1.均匀铺设：使用自走式摊铺机将改性沥青混合料均匀铺设于基础上， 保持一定厚度。 2.平整压实：使用压路机对改性沥青混合料进行均匀压实，确保沥青 与基础间的粘结牢固。 3.4 特殊处理 针对改性沥青路面的特殊要求，需要进行特殊处理，包括以下几个方面： 1.防水处理：若改性沥青路面需要具备防水功能，可以在摊铺完成后 对路面进行防水涂层处理。 2.防滑处理：若改性沥青路面需要改善路面的防滑性能，可以施工防 滑涂层或加入防滑颗粒。 4. 施工质量控制 为了确保改性沥青路面的质量，需要进行质量控制。主要包括以下几个方面： 1.材料检验：对改性沥青、骨料和黏结剂进行检验，确保其质量符合 要求。 2.施工过程控制：通过实施工艺控制、设备操作控制和施工记录控制 等方式，控制施工过程中的质量。 3.质量检测：对施工完成后的改性沥青路面进行质量检测，包括厚度 测定、平整度测定和抗滑性能测试等。 5. 结论 通过本文的介绍，我们了解了改性沥青路面施工的步骤和要点。在施工过程中，需要进行施工准备、基础处理、沥青混合料制备、摊铺以及特殊处理等步骤。同时，质量控制也是确保改性沥青路面质量的关键。
沥青混合料路面施工方案 一、沥青路面施工准备工作 1、施工准备：包括技术人员、管理人员准备；施工机具准备；材料、配合比设计准备；施工工艺、技术准备；施工条件准备等等。 2、工程技术人员和管理人员必须提前到场，对工程划分单位工程、分部工程和分项工程并报监理批准。搞好拌和机、摊铺机和试化验仪器及其它工机具调试和准备；对各原材料的材质、级配、产量、供应运输渠道、价格等进行调查、进行试验；并在K18＋340附近，设沥青拌和站。 3、施工条件准备，掌握施工气温、连接层准备及养生情况，确定混合料运输车辆数量，恢复路面中心及复测高程，施工作业面的准备等等。 4、清扫封层：用扫路机清扫石屑及尘土，边角处人工清扫干净。 5、材料要求：沥青由业主提供，其它材料自行采购。 沥青混凝土面层所用材料必须符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的要求。 集料颗粒组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的有关要求。 6、配合比设计 (1)、设计配合比分为两个阶段，目标配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 (2)、第一阶段为目标配合比设计，在总工程师指导参与下，由试验室在完成有关原材料试验后，按照指导性配合比设计及马歇尔试验方法，在工地试验室进行混合料配合比设计。 (3)、生产配合比设计及验证阶段，按照批准的目标配合比，通过反复调整冷料仓出口，给料机短皮带电动机转数，对冷料进行粗略控制；然后通过筛分装置，将集料分装在四个集料仓中，用电脑自动计量装置，按生产配合比进行精确计量。并通过对振动筛孔径及倾角调整，取样筛分，达到热料仓容积均衡，溢料量最小，使掺入沥青数量、混合料温度及其他技术指标全面满足要求，拌和机生产效率最高。各项指标满足规范要求后，方可进行试拌试铺工作。 (4)、各类沥青混合料应符合马歇尔试验技术标准，并有良好的施工性。 (5)、沥青混合料的高温稳定性控制指标和低温劲度试验由有关单位完成。 二、生产配合比验证及试验段施工 (1)、生产配合比确定之后，需要热负荷试拌：调整进料速度比，核实粗细集料的级配是否符合要求。热拌混合料过程只是不加沥青，其余各组成材料均按要求比例投入。此时观察各热料仓进料情况，溢料情况，加热温度以及出来的材料含水量。对材料（单独开门放料）进行筛分，校核级配曲线。 (2)、生产配合比验证之后，需要进行加沥青热负荷试拌，进一步调整进料速度比，核实粗细集料级配，并且要取混合料做油石比、级配、马歇尔指标试验。当各项指标都符合规范要求之后，经监理工程师批准可以进行试验段的施工。 (3)、试验段施工中要记录好集料投入速度，电脑自动计量参数，集料及沥青加热温度出料料温度，运输温度损失，摊铺时基层表面温度，碾压各阶段的温度等等。试验段要解决碾压设备搭配、碾压程序、碾压遍数、虚铺厚度以及施工人员配备等问题。路面基层上连接层（透层）必须按要求准备好，将标高用桩控制在拟铺路面的两侧，此标高应是路上面层顶高，并应将路面坡度计算进去。采用挂线方法为摊铺机的自动找平装置提供高程，用来控制施工。为提高控制标高的钢线的精确度，每5-10米安放一个支架，用水准仪给出高程，钢线采用紧线器拉紧，防止因钢线产生挠度而影响沥青摊铺机摊铺的平整度。摊铺机前进速度应视拌和机产量而定，一般在摊铺前一直保持有三、四车混合料，且保持摊铺机匀速缓慢前行，不能忽快忽慢。压路机要与摊铺机保持一定距离，该距离视气温、风速而定。采用振动钢轮碾CC42、DD110和胶轮碾YL16/20结合碾压，碾压速度以
改性沥青混凝土施工方案 改性沥青混凝土施工方案 一、工程概况 该工程位于某某市的某某路段，是一条主干道的改造工程，总长度为X公里。为了提高道路的耐久性和减少车辆噪音，采 用改性沥青混凝土作为路面铺装材料。 二、施工材料准备 1.改性沥青：选择具有高强度、高模量和耐老化性能的改性沥青，要求粘结性好，能有效提升路面的抗变形能力。 2.骨料：优选机制砂石和针片状骨料，保证骨料的稳定性和耐 久性。 3.填料：适用于混凝土路面的高强度填料，要求具有良好的粒 间配合性，能够有效填充沥青材料中的空隙。 4.沥青混合物添加剂：选用聚合物改性剂，能够改善沥青的黏 附性和抗变形性。 三、施工步骤 1.基层处理： （1）清理基层：清除路面上的杂物、灰尘和损坏的混凝土， 确保基层干净平整。 （2）修补损坏部分：对于混凝土路面上的损坏部分进行修补，确保路面整体平整度。 （3）刷涂石油乳剂：为了提高基层和沥青层的粘结力，刷涂 石油乳剂于基层表面。
2.沥青砂浆铺设： （1）配制沥青砂浆：按照规定的配比和要求，将改性沥青、 骨料和填料充分混合，形成具有一定流动性的沥青砂浆。 （2）铺设沥青砂浆：将预先配制好的沥青砂浆均匀地铺设在 基层上，利用摊铺机进行铺设，确保沥青层的均匀厚度。 （3）压实沥青砂浆：采用压路机进行沥青砂浆的压实，控制 压路机的温度和速度，使沥青层充分密实。 3.面层铺设： （1）配制面层混凝土：按照规定的配比和要求，将改性沥青、骨料和填料充分混合，形成具有一定流动性的面层混凝土。（2）铺设面层混凝土：将预先配制好的面层混凝土均匀地铺 设在沥青层上，利用摊铺机进行铺设，确保面层的均匀厚度。（3）压实面层混凝土：采用压路机进行面层混凝土的压实， 控制压路机的温度和速度，使面层充分密实。 四、质量控制措施 1.混合比控制：严格按照规定的配合比和要求对沥青混合料进 行配制。 2.协调施工：各施工工序之间要有协调，保证施工连续性，避 免误施。 3.精确控制温度：沥青材料和混合料在施工时的温度要受到严 格控制，以确保铺设质量。 4.密实度检测：通过密实度测试仪对沥青层和面层进行检测， 保证路面密实度合格。 以上是改性沥青混凝土施工方案的基本内容，具体实施时需要
改性沥青混凝土施工方案 本工程改性沥青混凝土面层主要有三种：AC-13C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）。 1一般要求 1.1改性沥青混合料路面的施工应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关规定。 1.2改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作业采用机械化施工。 1.3施工前准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。所有路用材料都必须经批准方可使用。 1.4当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。 1.5正式施工前准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。 1.6铺筑改性沥青混合料前，检查其下层的质量。 1.7改性沥青要求取用沥青厂商提供的拌和和击实温度。如果厂商没有提供，根据实践经验并参照下表选择。通常较普通沥青混合料高10～20℃，对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(见表6-6) 2改性沥青混合料的拌和 2.1生产改性沥青混合料时，按生产商提供的改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行。 2.2改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间储存时，储存时间不宜超过24h，储存期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，要予废弃并找出原因，采取纠正措施。 2.3改性沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青
均匀包覆集料为度，拌和机每盘的拌和周期大于55s（其中干拌时间不小于5s）。 2.4定期对拌和站热料仓细集料筛进行清刷，以及除尘系统的检查清理布袋。 2.5生产含聚酯纤维的沥青混合料时，聚酯纤维的投放采用机械自动化投放的方式，保证投放均匀，确保混合料的拌和质量。 3改性沥青混合料运输 3.1改性沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。 3.2为确保沥青混合料的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。 3.3运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少要分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。 3.4为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。 3.5进场路口前50米用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。 3.6卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30-50厘米处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周
沥青路面施工方案 1、工程概况： 1.1。概况： 道路沥青路面工程,支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308。22米,路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量： 工程量为：支路一4919。7平方米;支路二3082。2平方米。 2、编制依据: 2.1.《道路工程施工合同》; 2.2。《道路工程实施性施工组织设计》; 2。3.《道路工程施工图设计》； 2.4。《城市道路施工及验收规范》（CJJ—91）； 2。5。《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90)； 2.6。《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)； 2。6 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96) 3、施工准备 3。1。根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。 3。4根据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。 4、主要机械： 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台
7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长： 成员: 5.2、劳动力组织 土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料的拌和 （1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2)按目标配合比设计,生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产. （3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 (4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160—170℃范围内,矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140—150℃.沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度：160-170 矿料温度:170-180 混合料出厂温度：正常范围150—165超过200废弃 混合料运输到现场:温度不低于140—150 摊铺温度正常施工：低于130—140，不超过165 低温施工不低于140—150，不超过175 碾压温度正常施工:130—140不低于120 低温施工140—150不低于130
老旧小区改造沥青混凝土路面工程施工方案本次改造工程小区内道路均改造为沥青混凝土路面 作法为：铣刨路面→底部不平及伸缩缝处搭设玻纤网→2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）→40mm厚SBS改性沥青AC-13 细粒式沥青混凝土基层→粘层油一道→30mm厚SBS改性沥青AC-10细 粒式沥青混凝土面层 1、原路面铣刨40mm厚，对水泥混凝土基面应采用专用的清扫除尘设备，彻底清除表面浮浆和污物，形成粗糙的宏观构造。 铣刨面层混凝土前、后端头用切割机切直，铣刨后用清扫机清扫，高压水车冲洗，局部采用鼓风机吹净。如果上面层铣刨 40mm 后，没有发现病害则按设计要求开始作玻纤网、2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）等。 铣刨原路面面层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，但未延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。病害区域切割范围内采用细石混凝土回填。夯实机械采用平板振动器夯实铣刨原路面中层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，且延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧按 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于30cm。根据病害在基层内延伸情况，基层开挖及修复的深度不小于5cm，若发现基层损坏严重，应对基层进行彻底处置，基层开挖修复深度根据损坏深度确定。
则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧30cm宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。病害区域基层切割范围内采用>5cm厚的砼回填。病害处理的基层砼与沥青砼连接面加铺玻纤网，并涂刷粘层油。 对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除，纵横向台阶均应切割成垂直。用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。 2、原路面基层处理及玻纤网施工 针对混凝土修补原路面及施工错台形成的纵、横向接缝，要求在接缝处贴铺50cm 宽的防裂玻纤网，防裂玻纤网以SBS改性材料为主，辅以各种助剂制成的沥青涂盖料浸涂聚酯玻纤布胎基制成的具有自 粘性的改性沥青防裂卷材，其技术指标应符合3.7.3条相关要求。 防裂卷材铺贴：铺贴前基面须清扫、空压机吹风除尘，保持基面干燥、干净。铺贴时先将卷材展开，排放在纵、横接缝部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从端头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，并用压辊压实。防裂卷材铺贴时应先在纵向接缝位置纵向对中铺贴，然后横向接缝对中铺贴。搭接：纵缝搭接长度不小于8cm，横缝搭接长度不小于10cm，横缝搭接应交错排列，避免在同一断面上。防裂卷材碾压：对搭接部位要重点碾压，局部无法碾压的部位用橡皮榔头敲密实。处理完后再铺筑沥青混凝土。 3、粘层施工
改性沥青混凝土施工方案 一、工程概况 火星北路浏阳河大桥沥青混凝土主桥桥面结构为:4cmAC13＋5ｃｍAＣ2０（Ｉ)，沥青全部采用SBＳ改性沥青，合计1346。2m3; 二、沥青混凝土面层施工方案 2。１主要施工方案 １、因沥青运输车辆从北向进入，故施工顺序按以下进行:ａ、施工第一区域粗粒式;b、施工第三、四、五区域粗粒式；c、施工第一、二、三区域右半幅中粒式；d、施工第一、二、三区域左半副中粒式;e、两台摊铺机联合全副摊铺一、二、三区域粗粒式上面层;f、第四、五区域中粒式；g、第四、五区域细粒式。 2、为避免施工第一区域和第二区域中面层施工时运输车辆污染、破坏第二区域 粘层，第二区域粘层沥青和中粒式沥青混凝土分幅施工,先施工右半幅粘层油，留下左半副作为施工车辆通行车道，待施工完毕第一区域和第二区域右半幅中粒式后,再施工左半副． 3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料，２5ｔ自卸汽车运输,采用德国AＢG423摊铺 机摊铺。碾压时先用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机初压２遍,再用重型的轮胎压路机或钢筒式压路机复压
(不宜少于4-６遍)达到设计的压实度,再用钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机终压（不少于2遍）。 4、沥青混合料摊铺完毕,严禁车辆通行和其他杂物污染路面。 2。2施工准备工作 施工前准备工作包括： 2。2。1拌和场设备安装完毕,应对拌和机进行调试。调试内容主要包括: ①机械系统运转是否正常； ②电脑控制系统是否有效; ③沥青、矿料的计量是否达到精度要求； ④沥青加热系统是否正常； ⑤沥青、矿料输送是否正常。 2.2。2做好原材料的调查检测试验,混合料的配合比设计 施工前对各种材料进行调查试验,将选用的沥青、矿料送有资质的试验室进行试验，材料合格后进行沥青混合料的配合比设计,经设计确定的标准配合比和原材料来源在施工过程中不随意变更。 ２。２.3试验路段铺筑 施工前必须对粗粒式、中粒式沥青混凝土面层做试验路段铺筑,铺筑长度大于100ｍ且试验段各层不选择在同一路段，试验段选择在下承层具有代表性的路段进行．进行试验路铺筑必须达到以下几个目的：
沥青混凝土路面施工方法 一、改性乳化沥青透层施工方法 施工流程：基层验收并清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油→撒布石屑→碾压→质量检验→封闭交通。 透层油混合料采用外购，施工采用智能沥青洒布车喷洒，洒布必须均匀，有花白遗漏应人工喷洒，喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。 二、改性乳化沥青稀浆封层施工方法 施工流程：准备工作→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油/ 集料撒布机撒布石屑→胶轮压路机碾压→养护。 下封层混合料采用外购，施工采用单层沥青表面处治。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。人工撒布集料时应等距离划分段落备料。 三、改性乳化沥青粘层施工方法 施工流程：下层验收清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油（人工补撒遗漏部位）→质量检验→封闭交通。 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布。粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘
层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。 四、沥青砼面层施工方法 沥青混凝土施工采用集中厂拌法、热拌热铺碾压式施工。 施工流程：施工准备→测设高程控制基准线→划分摊铺带、机械就位→接茬处理→卸料、摊铺→静压（初压）并检测油温→振压（复压）并检测油温→静压（终压）并检测油温→验收。 路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。通过试验段确定适宜的摊铺温度与速度、松铺系数、压实机械的合理组合、压实温度及方法和合适的作业段长度等各项施工技术数据。沥青混合料采用外购（集中厂拌法）；运输车辆采用大吨位自卸汽车；摊铺采用2台履带式摊铺机梯队作业； 碾压分为：①初压（静压，1～2遍）②复压（振压，4～6遍）③终压（静压，不少于2遍）3个步骤； 接缝的处理：①纵向接缝是热接缝，采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应连续、平行，缝边应垂直并形成直线。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm，②横缝应与铺筑方向垂直，
1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原胜利北路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况： 现状：胜利北路，固三路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面； 0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。 全段非机动车道及人行道均未建设； 全段雨水管道已建成。 利用情况： 根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： 固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路（固三路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）； 《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300） 该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下： 1.1 接缝及检查井处理 伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。 对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘
沥青混凝土路面施工方案 一、沥青混凝土路面概况 （一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段. （二）、路面结构设计: ①机动车道路面结构： 上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC—13C 中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC—25C 沥青透层：0。7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 上基层：20cm5％水泥稳定碎石 下基层：20cm5％水泥稳定碎石 底基层：20cm4％水泥稳定碎石 垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 下面层:5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层:1cm同步沥青碎石封层， 基层：20cm5％水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石 (3）施工工期：2017年2月4日--2017年9月30日。 二、路面面层施工：
(一）、沥青透层和沥青下封层： ①材料及要求 : ⑴沥青材料 透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC—2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PC-2改性乳化沥青.用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表： 乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料
沥青施工技术方案 （一）沥青混凝土路面施工技术方案 1、组织技术人员对基层进行路况调查测量纵、横断面，做好原始记录。 2、基层的清扫，沥青面层摊铺前对表面进行清扫。 3、原材料准备阶段，由技术人员试验选定合格的材料，由本公司材料供应部门的技术人员在山场监督装料，在材料运进场地后进行验收，合格的材料按规格的大小分类别堆放，不合格的材料转场处理，坚决杜绝不合格材料进场。 4、根据摊铺路面实际情况，决定采用ABG-8820、7620型摊铺机进行摊铺，上面层采用红外线平衡梁控制标高；分左右两半幅施工。碾压采用钢轮和轮胎压路机。 5、玻纤格栅的施工方法 钉子固定法所需要的材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉（优质水泥钉）A. 钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于紧张状态；B. 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上； C. 不能将钉子钉在玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需要重新固定；D. 玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。 6、粘层油的作用在于使上下沥青层或沥青层与道牙完全粘结成整体，在喷撒粘层油时，下层沥青或道牙构造物不得有污染，必须清理干净。 5.1、沥青面层混凝土配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计为：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。
沥青混凝土路面施工方案及方法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839m2，粘层109654m2，采用一台4500L的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L沥青洒布车1台、8000L洒水车2台和YZ8G压路机2台. 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA—2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为0。7~1.5L/m2。如基层完工后时间较长,表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染.透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型）的浇洒，用量为0。3~0。6L/1000m2。撒布石屑后，用8t压路机静压2~3遍，当通行车辆时,应控制车速.在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时,不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃
时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层 1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC—16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC—13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒式改性SBS—C改性沥青砼+4cm～6cm厚的AC—16C中粒式沥青砼调平层(原老路路面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和,1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实,其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认.下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度. 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、施工进度计划、人员安排 (2) 五、材料要求： (3) 六、施工工艺： (3) 七、注意事项： (5) 八、质量保证措施： (6) 九、安全保证措施： (6) 十、文明施工措施： (7) 十一、环境保护措施： (7)
4cm细粒式改性沥青混凝土施工方案 一、工程概况 路基处理采用2×20cm石灰土（8%）。 道路结构层为15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+2×18cm石灰粉煤灰碎石+6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土。 道路横断面布置：1.5m（土路肩）+12m（行车道）+3m中央分隔带）+12m （行车道）+1.5m（土路肩）。 两段总长6.18km。全线采用双向四车道一级公路标准，沥青路面，设计车速80km/h。 二、编制依据 1、施工图纸设计； 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。 三、编制原则 1、安全第一原则：施工区域范围内设置围挡，路口处派专人疏导交通，设置警示标志标牌。 2、优质高效的原则：加强领导，强化管理，优质高效。贯彻执行质量体系标准，确保整体目标的实现。 3、确保工期的原则：根据建设单位对本工程的工期要求，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 4、科学配置的原则：施工实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 5、合理布局的原则：合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等，确保工程有序进行。 四、施工进度计划、人员安排 1、施工进度计划 施工计划时间为：2019年月日-2019年月日 2、人员机械安排
沥青路面专项施工方案目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2主要施工内容 (1) 1.3编制依据及原则 (2) 第二章主要施工技术方案 (2) 2.1普通SMA/AC沥青混合料铺装 (2) 2.2高模量改性沥青SMA铺装 (11) 2.3钢桥面双层SMA沥青混合料铺装 (19) 2.4超薄磨耗层沥青混合料施工 (22) 2.5雾封层施工 (25) 第三章施工组织及进度计划 (27) 3.1施工组织管理 (27) 3.2施工部署 (28) 3.3施工进度计划 (30) 第四章施工质量目标及质量保证措施 (30) 4.1施工质量目标 (30) 4.2施工管理体系 (30) 4.3质量保证措施 (31) 第五章安全施工保证措施 (34) 5.1沥青施工中的安全措施 (34) 5.2沥青砼拌和楼的安全措施 (35) 第六章文明施工及环境保护措施 (35) 6.1文明施工措施 (35) 6.2环境保护措施 (36)
第一章工程概述 1.1工程概况 本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段。工程范围：江湾桥南至西场立交（顺时针走向，半环），包含A线（桩号为AK04+390.629~AK00+000,AK22+102.714~AK17+044.234）及该范围A线匝道、B线（桩号为BK18+925.46~BK23+375.31,BK00+000~BK4+963.027）及该范围B线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、新滘西立交、东晓南路放射线（F7）、珠江大桥放射线（F2）、增槎路放射线（F3）。 内环路除了个别特殊地段外，高架桥上全部采用双向6车道的标准，或双向4车道加紧急停车带的标准。主线每车道的宽度3.75m，匝道的车道宽度为3.5m，桥下地面道路每车道宽度为3.0m，大小汽车混行的车道宽度为3.25m。所以桥面宽度一般单向布置时均为12.60m，双向布置时为25.20m。 1.2主要施工内容 一、本工程为在原有道路上进行大中修，包括路面黑色化、附属设施维修、交通标志、标线及管理设施的恢复完善。土建工程施工内容为：全路段采用刨除现有沥青混凝土铺装层，再重新铺装沥青面层，对损坏的伸缩缝进行更换，局部修复收水井。交通工程施工内容为交通标线、地面文字标识及检测线圈的恢复。 二、沥青路面修复： 1、内环路高架桥段路面刨除3cm厚沥青砼上面层，铺4cm改性SMA-13沥青； 2、放射线高架路面刨除4cm厚沥青砼上面层，铺4cm改性SMA-13沥青； 3、广园广花、东晓南放射线通车时间短，直接铺超薄磨耗层2cm； 4、内环路地面段路面刨除4cm厚沥青砼上面层，铺4cm改性SMA-13沥青，局部损坏位置刨10cm。 5、镇安立交钢桥面铺装采用双层SMA; 6、小半径、长陡坡路段维修采用高模量改性沥青SMA-13进行维修。
沥青路面施工组织方案 一、工程概况： 本工程位于潮州市党政机关大院内。对办公区路面进行改造，主要项目是在现有混凝土路面上加铺沥青混凝土，总面积13754，具体施工项目有陷路面进行处理、井座加高、修复混凝土路面层、原有路面铣刨5mm，喷洒沥青粘油层，新铺设4 0mm厚改性细粒式沥青混凝土。二、编制依据： 1.《道路工程施工合同》； 2.《道路工程实施性施工组织设计》； 3.《道路工程施工图设计》； 4.《城市道路施工及验收规范》(CJJ-91); 5.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90); 6.《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 0 3 6 - 9 8 ); 7.《沥青路面施工及验收规范》(GB 5 0 0 9 2 - 9 6 )三、施工准备 1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要 接到位。 2.根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工 机械、人员进场。 3.根据进度计划(详后面附图)明确分工责任到人。
四、主要机械： 1.压路机2台2、经纬仪1台3、水准仪1台4、洒水车1辆 5、摊铺机1台 6、切割机1台 、小型夯机1台7 五、施工组织机构及劳动力组织 项目管理机构组成表 执业或职业资格证明备注职务姓名职称证书名称级别证号专业养老保险项目经乂乂助工建造师证二级粤2 4 4 1 0xx市政公用有理 技术负粤中职证字第工程师职称证中级建筑施工有xx责人071xx 号 施工员xx助工岗位证中级0 3 1 8 8 0市政有质检员助工岗位证中级0 3xx13市政有张伟顺 造价员xx助工岗位证初级粤090D0xx市政有安全员助工岗位证中级03xx11市政有周文佳 材料员助工岗位证中级0 3 0 1 9 3市政有xx 六、材料准备： 本工程采用沥青商品混凝土。 七、施工方法： 1.根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工 机械、人员进场。 2.根据进度计划（详后面附图），明确分工责任到人。 3.在沥青混凝土摊铺前，对现塌陷路面进行处理，挖除杂土、回填 6%水泥石屑稳定层，修复混凝土路面层、对标高不符合图纸要求 的进行整改，原有井座采用细石混凝土加高。使用铣刨机对原有
沥青混凝土路面施工方案及方法 沥青混凝土路面施工方案及方法 一、沥青透层和粘层 本合同段需要施工沥青透层平方米和粘层平方米，我们将采用一台沥青洒布车进行施工。 在施工过程中，我们将配置沥青洒布车1台、洒水车2台和YZ压路机2台。 透层施工需要在水泥稳定碎石基层施工结束后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下进行浇洒。我们将采用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对于水泥稳定碎石基层，用量为0.7~1.5L/2.如果基层完工后时间较长，表面过分干燥，我们将对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后再浇洒透层沥青。在浇洒前，我们将对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形
成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗留处则应用人工补洒。 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂 的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为0.3~0.6L/1000平 方米。撒布石屑后，用8t压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于规定温度时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC细粒式改性沥青 砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要 平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC细粒式沥青砼（各 路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC细粒式改性SBS- C改性沥青砼+4cm~6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层 （原老路路面加铺路段）共计平方米，我们拟采用1台
5.8 沥青混凝土面层 沥青混合料由沥青拌和厂机械拌制，采用挖掘机摊铺。正式大面 积施工前必须选100 m作为试验段确定各项施工参数，沥青混凝土的施工采用机械化作业。 ㈠材料要求 1、沥青混合料的集料级配和沥青用量参见《公路沥青路面施工 技术规范》(JTGF40-2004)中表533 —2、图B.6.1,其中AO 20C AO 25均采用粗型密实级配，沥青用量建议值为4.3%〜5.3%。上面层沥青混凝土中粗集科应采用碱性玄武岩材质，要求质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力。磨光值PSV不小于42, 其余技术指标需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 的规定。 2、沥青选用70 号A 级沥青。除下面层外其他均采用针入度较小的改性沥青(95%A—70沥青掺加5%星形SBS改性剂)。 3、改性沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004)中表462 “聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。 4、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40- 2004)的规定。 5、沥青砼由沥青拌和厂拌和机械拌制,实际生产能力保证在 200t/h 以上。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求,采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和厂应保证均衡连续送料。
6、有条件时应测定沥青60C温度的动力粘度及135C温度下的运动粘度，并在检验报告中注明。对沥青混凝土必须进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。普通沥青混合料的动稳定要求大于1500次/mm改性混合料动稳定度要求大于3000次/mm普通沥青混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不小于80%，冻融劈裂试验的残留强度比不小于75%；改性混合料浸水马歇尔试验残留稳定度及冻融劈裂试验的残留强度比均不小于80%。 ㈡设备情况 1 、沥青混合料由1 台拌和机进行拌和，每台生产能力为每小时 60 吨，累计产量120t/h 。 2、沥青混合料的压实采用四台光轮压路机和二台胶轮压路机。 ㈢施工方法 1 、洒布透层、封层沥青、粘层油 ⑴施工沥青砼前对基层洒布透层沥青。因基层成型后的时间较长，天气炎热，表面已十分干燥而起砂，在浇洒透层沥青前，对基层表面进行清扫，并洒少量水，等表面稍干后浇洒透层沥青。 ⑵喷洒透层沥青后，铺设下封层，下封层宜采用优质乳化沥青，以防雨水渗入基层，石料采用粒径为3-5mm的干净石屑。采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度及喷洒量，不得有漏喷或喷过量现象，不得中途停顿。沥青喷洒完成后要及时洒铺石屑并碾压， 以表面不见沥青和松散石料为原则。 ⑶施工沥青砼前应在所有与沥青砼接触的构筑物的侧面涂刷粘层油，在粗、中沥青层顶面喷洒粘层油。
沥青混泥土路面施工方 案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
沥青混泥土路面施工方案 一丶材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防 水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行 业规范的技术要求。 （1）沥青 “道路石油沥青技术要求”。 （2）粗集料 （3）细集料 （4）填料 沥青混合料 （1）机动车道上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）， 上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低 温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用5cm中粒式改性沥青混凝土 （AC-16C），中面层应具有坚实、密水的功能，且具有高温抗车辙、低 温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC- 20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能， 下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。 非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），上面层 应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开 裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC-
20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。 “一级公路”对应的各项要求。 （2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。 透层油选用乳化沥青（PC-2）, 用量采用1L/m2。 （3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），用量为 /m2。 （4）沥青面层压实度应大于96％。 路面结构设计 本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理，有利于机械化施工、利于养护。 根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。 本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下： 上面层：4cm细粒式密级配沥青混凝土(AC-13C) (改性沥青) 中面层：5cm厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-16C) 下面层：6cm厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C) 沥青下封层，透层油 各面层之间设置沥青粘层。