接触网事故

一、编制目的为保障铁路运输安全，提高接触网事故应急处置能力，确保在发生接触网事故时能够迅速、有序、高效地开展应急救援工作，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国铁路运输安全规程》3. 《铁路接触网运行维修规则》4. 《铁路接触网事故处理办法》5. 《铁路应急救援预案编制规范》三、适用范围本预案适用于铁路接触网发生各类事故的应急处置工作。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是接触网事故应急响应的最高指挥机构，负责组织、协调、指挥接触网事故的应急处置工作。

2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室是应急指挥部的日常办事机构，负责协调各部门开展应急响应工作。

3. 应急救援小组应急救援小组由铁路局、供电段、工务段、客运段等部门组成，负责事故现场的应急救援工作。

五、事故分级及响应程序1. 事故分级根据事故的性质、影响范围、损失程度等因素，将接触网事故分为四个等级：（1）一般事故：影响范围较小，损失较小的接触网事故。

（2）较大事故：影响范围较大，损失较大的接触网事故。

（3）重大事故：影响范围广，损失严重的接触网事故。

（4）特别重大事故：影响范围极广，损失极为严重的接触网事故。

2. 响应程序（1）一般事故：由事发单位根据事故情况，启动应急预案，组织救援力量进行处置。

（2）较大事故：事发单位启动应急预案，同时上报铁路局应急指挥部，铁路局应急指挥部启动应急预案，组织救援力量进行处置。

（3）重大事故：事发单位、铁路局应急指挥部启动应急预案，同时上报上级部门，上级部门启动应急预案，组织救援力量进行处置。

（4）特别重大事故：事发单位、铁路局应急指挥部、上级部门启动应急预案，同时上报国家铁路局，国家铁路局启动应急预案，组织救援力量进行处置。

六、应急响应措施1. 事故现场处置（1）立即切断事故区域接触网供电，防止事故扩大。

（2）组织救援力量进行现场救援，确保人员安全。

电气化铁道接触网常见事故浅究电气化铁道的接触网的组成部分，主要包括接触悬挂部分和支持装置部分以及支柱与基础部分，其中接触悬挂部分是由吊弦、接触线、承力索以及零部件构成；支持装置部分是由腕臂、定位装置、拉杆组成，用于支持和悬吊接触悬挂，将负载进行传递。

其中在支柱和基础部分是由基坑和钢筋混凝土柱构成，主要用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载。

以上是铁道接触网的基本组成部分，也是存在常见故障的基础部位。

1 电气化铁道接触网的常见事故原因1.1 电气设备的烧损事故原因1.1.1 设置多余驱动。

随着经济的发展，电力机车对电能需求增大，对电能的需求已经远远地超出了接触网原本设置的多余驱动能量，造成接触网长期处于超负荷的运行状态中，经过日积月累便造成了设备烧伤的情况。

接触网的线路在有电流通过时，受其他原因的影响，形成一定的电压差，很容易造成电气器材被烧损。

1.1.2 线路复杂。

接触网系统由电线以及相关的设备、器材构成，负责连接的设备在长时间的使用情况下容易产生松动现象，最终导致电流的流动不畅，造成电气设备的烧损现象。

站台中接触网的线路分布广泛，电线情况复杂，一旦受到主客观条件的影响，就会产生严重的分流现象，导致电气设备烧伤。

1.1.3 其他因素影响。

接触网的线路设计中，有些线路本应该是没有电流通过的，但是在实际的运行中也会导电，却没有设置安全设备，极易产生烧伤现象，在架设和检修接触网的设备时，施工人员没有按照相关的施工标准以及检查标准进行，间接留下安全隐患。

有些线路长时间裸露在外，经过雨淋日晒造成局部电流变大，使相关的设备被烧损。

1.2 接触网的锚柱偏斜事故原因接触网的锚柱出现反向偏斜指的是其支撑柱进行负荷承载后，与拉线呈反方向歪斜。

锚柱位置的土壤质地比较松软，造成锚柱的承受能力差，随着时间的不断增长，锚柱便会不断下沉，最终导致锚柱发生偏移。

锚板在承受过大负荷后，锚板会向上挪动，使锚柱发生反方向歪斜。

其中一些拉线上的部件的间隙、锚板部件与拉线部件的间隙，也会出现锚柱反向歪斜。

北京铁路局高铁接触网典型事故案例事故案例一：2016年北京高铁接触网事故2016年9月10日，北京铁路局管辖下的京广高铁线路上发生了一起严重的接触网事故。

事故发生在北京市郊的一段区间，一列由北京开往广州的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处脱落的高压接触网线。

接触网线脱落的原因是由于施工过程中的不当操作，导致接触网线的固定螺栓松动，最终脱落。

事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤，部分乘客受到电击。

同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。

事故案例二：2017年天津高铁接触网事故2017年9月28日，天津铁路局管辖下的津秦高铁线路上发生了一起接触网事故。

事故发生在天津市郊的一段区间，一列由天津开往秦皇岛的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处断裂的高压接触网线。

经调查，事故发生的原因是接触网线的材质存在质量问题，导致在长期运行过程中发生疲劳断裂。

事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤，所幸没有造成人员死亡。

同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。

事故案例三：2018年北京高铁接触网事故2018年7月16日，北京铁路局管辖下的京沪高铁线路上发生了一起接触网事故。

事故发生在北京市郊的一段区间，一列由北京开往上海的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处悬挂不当的接触网线。

接触网线悬挂不当的原因是施工过程中对接触网线的固定和调整不规范。

事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤，部分乘客受到电击。

同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。

以上三个事故案例均是由北京铁路局管辖的高铁接触网事故。

从这些事故中，我们可以看到接触网事故的主要原因包括：施工过程中的不当操作、接触网线材质存在质量问题、对接触网线的固定和调整不规范等。

接触网事故案例在我们日常生活中，接触网事故时有发生。

接触网事故是指人体接触电气设备或线路导致电流通过人体而造成的伤害。

接触网事故的发生往往给人们的生命财产安全带来严重威胁，因此我们有必要深入了解接触网事故的案例，以便更好地预防和处理这类事故。

接触网事故案例一，在某工地上，一名工人在进行电焊作业时，不慎触碰到了带电的金属构件，导致电流通过身体，造成严重的电击伤。

经过紧急抢救，工人虽然保住了性命，但是留下了永久性的伤残，给他和他的家人带来了沉重的生活负担。

接触网事故案例二，在某居民小区，一名居民在整理家中电线时，不小心触碰到了裸露的电线，导致电流通过身体，造成了严重的电击伤。

尽管及时送医抢救，但仍然因伤势过重不治身亡，给家人带来了无尽的悲痛和不可挽回的损失。

接触网事故案例三，在某工厂车间，一名操作工人在进行设备维修时，未能切断电源，触碰到了带电的设备，导致电流通过身体，造成了严重的电击伤。

尽管经过紧急抢救，但仍然造成了严重的伤残，给他的家庭带来了巨大的生活压力和精神煎熬。

以上案例充分说明了接触网事故的严重性和危害性。

为了避免类似的事故再次发生，我们有必要采取一系列有效的预防措施：首先，加强安全教育和培训，提高员工对接触网事故的认识和防范意识，确保他们能够正确使用电气设备，并严格遵守操作规程。

其次，加强设备维护和检修，定期对电气设备进行检查和维护，确保设备的安全可靠性，及时发现和排除潜在的安全隐患。

另外，设置有效的安全防护设施，对于易触电的设备和线路，应设置有效的防护罩和警示标识，提醒人们注意安全，避免触碰。

最后，建立健全的安全管理制度，加强对接触网事故的监督和管理，及时总结和分享事故案例，推动安全生产的持续改进和提升。

通过以上预防措施的落实，我们可以有效地减少接触网事故的发生，保障人们的生命财产安全，营造一个安全、和谐的生产生活环境。

总之，接触网事故的案例给我们敲响了警钟，我们要深刻吸取教训，加强安全意识，做好预防工作，共同努力，为建设一个安全、稳定的社会环境而不懈努力。

接触网事故案例在现代社会，随着交通工具的普及和使用率的增加，交通事故也时有发生。

其中，接触网事故作为一种特殊的交通事故类型，其发生原因和处理方式也有其独特之处。

接触网事故是指在铁路交通中，列车接触网设备发生故障或人为原因导致的事故，可能会给列车运行和乘客安全带来严重影响。

下面将通过一些真实案例，来探讨接触网事故的发生原因、应对措施和相关经验教训。

首先，接触网事故的发生原因多种多样。

在实际案例中，我们发现接触网事故的发生往往与设备故障、人为疏忽、气候条件等因素有关。

例如，某次列车行驶过程中，由于接触网设备老化，导致接触网脱落，造成列车停电，乘客滞留车上。

又如，有的接触网事故是由于施工人员操作不当，导致接触网受损，进而影响列车正常运行。

此外，恶劣的天气条件，如大风、暴雨等也可能导致接触网事故的发生。

因此，必须加强对接触网设备的维护和保养，提高施工人员的操作技能，以及加强对不同气候条件下的安全防范，才能有效减少接触网事故的发生。

其次，针对接触网事故的发生，我们需要采取相应的应对措施。

一方面，及时进行设备检修和更换，确保接触网设备的正常运行。

另一方面，加强对施工人员的培训和管理，提高其操作技能和安全意识。

同时，建立健全的气候条件监测和预警机制，及时采取应对措施，确保列车运行的安全。

此外，对于接触网事故的处理，需要及时组织人员进行紧急处置，保障乘客的安全和列车的正常运行。

最后，我们需要总结一些相关的经验教训。

首先，加强对接触网设备的维护和保养是预防接触网事故的关键。

其次，施工人员的操作技能和安全意识培养也至关重要。

再次，建立健全的气候条件监测和预警机制，能够有效减少因恶劣天气导致的接触网事故。

最后，及时的紧急处置和应对措施，能够最大程度地减少接触网事故带来的不良影响。

综上所述，接触网事故的发生原因多种多样，应对措施和相关经验教训也需要我们不断总结和改进。

只有在加强设备维护、提高人员操作技能、健全气候条件监测和预警机制的基础上，才能有效减少接触网事故的发生，确保列车运行和乘客安全。

常见铁路接触网断线事故及预防对策摘要：铁路接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，它为电力机车和列车提供动力。

然而，接触网断线事故在过去的几年中频繁发生，给铁路运营带来了严重的安全隐患。

本文将探讨铁路接触网断线事故的原因，分析其影响，并提出一些预防对策，以提高铁路接触网的稳定性和安全性。

关键词：铁路接触网；断线事故；预防对策1.接触网断线事故的原因1.1.材料老化接触网杆和导线长时间暴露在外部环境中，受到紫外线、氧化、污染物等的影响，会逐渐引起材料老化。

老化材料变得脆弱，失去原有的强度和韧性，容易发生断裂，接触网所处的环境中可能存在腐蚀性物质，如酸雨、盐雾等，这些物质会侵蚀接触网杆和导线的表面。

腐蚀会导致材料表面的金属层受损，降低了其耐久性和强度，增加了断裂的风险；铁路接触网经受季节性和日夜温度变化的影响。

材料在温度变化过程中会发生热胀冷缩，引起应力和变形，长期以来可能导致疲劳断裂；接触网承担着供电给列车的电流负荷，高电流通过导线时会产生热量。

长期高负荷电流的作用下，导线可能受到电热效应的影响，温度升高，导致导线的结构发生变化，最终导致疲劳断裂。

1.2.自然灾害（1）强风：强风是造成接触网断线的常见自然灾害之一。

强风会对接触网产生侧向或竖向的冲击力，造成接触网杆、导线的偏移、倾斜或扭曲，甚至导致杆件断裂。

尤其在风口、高山、河流等风力较大的区域，强风对接触网的影响更为明显。

（2）冰雪：在寒冷地区或冬季，冰雪的积累会对接触网结构造成负面影响。

积雪会增加接触网杆和导线的负荷，导致弯曲或断裂。

冰冻的状态也会导致接触网杆、导线变得脆弱，降低其抗弯强度，容易断裂。

（3）雷电：雷电是另一个对接触网构成威胁的自然灾害。

当雷电直接击中接触网或靠近接触网时，会产生高能电流通过接触网系统，引发强烈的电弧和电火花。

这种电弧和电火花可能引起接触网部件的烧毁、熔化，导致断线事故。

1.3.施工质量不达标存在裂纹、气孔、夹杂物等缺陷，导致焊接点强度降低，这将使接触网杆和导线在负荷作用下易于断裂，从而增加接触网断线的风险；接触网的连接处包括杆与杆之间、杆与导线之间的连接。