第四章物流系统网络设计
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第四章-物流设施规划及其布置设计
人流、信息流进行分析，对建筑物、机器 设备、运输通道和场地作出有机的组合与 合理配置，达到系统内部布置最优化。
三、物流设施规划与设计的内容
• 3、物料搬运系统设计 • 物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、运量、
搬运方法和设备、储存场地等作出合理安排。 其与物品进出控制方式、储存方式等均和设施 布局密切关联，在设施规划必须重视。
• 物流流程图 • 多产品工艺过程 • 物流连线图 • 从至表 • 物流相关表
• 1、工艺流程图
• 在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
2、多产品工艺过程图 在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程 汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表。
机油
外协件
原材料
油漆
原材料
原材料
标准件
原材料
废料
废料
废料
废料
• 3、物流连线图
• 将各条物流路线的物流量的大小用物流图线 表示与经过的物流节点绘制在平面图上，称 为物流连线图（或物流图）。
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础
1、计算物流量
• 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的 卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑 料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
三、物流设施规划与设计的内容
• 3、物料搬运系统设计 • 物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、运量、
搬运方法和设备、储存场地等作出合理安排。 其与物品进出控制方式、储存方式等均和设施 布局密切关联，在设施规划必须重视。
• 物流流程图 • 多产品工艺过程 • 物流连线图 • 从至表 • 物流相关表
• 1、工艺流程图
• 在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
2、多产品工艺过程图 在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程 汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表。
机油
外协件
原材料
油漆
原材料
原材料
标准件
原材料
废料
废料
废料
废料
• 3、物流连线图
• 将各条物流路线的物流量的大小用物流图线 表示与经过的物流节点绘制在平面图上，称 为物流连线图（或物流图）。
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础
1、计算物流量
• 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的 卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑 料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
第四章 物流网络
上。 4、结算功用：停止物流的账务结算。 5、需求预测功用：依据结点处商品的进出来预测市场未来的
需求。 6、物流系统设计咨询功用：为货主或车主提供咨询信息。 7、物流教育与培训功用：为货主或车主提供相关的物流培训
效劳，提升物流效劳水平
三、物流结点的分类转运型结点
4、物流园区的树立开展形式 〔1〕经济开发区形式：将物流园区作为一个相似于目前工业开发
区，经济开发区或高新技术开发区的项目停止有组织的开发和树立。 实践上就是在新的经济开展背景下的全新的经济开发区项目。 〔2〕主体企业引导形式：从应用市场停止物流资源和产业资源合 理有效配置的角度，经过应用在物流技术停止企业运营和企业供应 链管理中具有优势的企业，由其率先在园区开发和开展，并在微观 政策的合理引导下，逐渐完成物流产业的聚集，引进依托物流环境 停止开展的工业、商业企业，到达物流园区开发和树立的目的。 〔3〕工业·地产商形式：将物流园区作为工业地产项目，经过给 予开发者适当工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的 市政配套等相关政策，由工业地产商掌管停止物流园区的路途、仓 库和其他物流基础设备及基础性装备的树立和投资，然后以租赁、 转让或合资、协作运营的方式停止物流园区相关设备的运营和管理。 〔4〕综合运作形式：综合运作形式是指对上述的经济开发区形式、 主企业引导形式、工业地产商形式停止混合运用的物流园区开发形 式。
三、物流网络规划的剖析步骤
1、数据的搜集
产品线上的一切产品清单；
顾客、存货点、原资料供应源的天文剖析；
每一区域的顾客对每种产品的需求量
运输本钱和费率；仓储本钱和费率；推销、制形本钱；
运输时间、订货周期、订单满足率；产品的运输批量；
网络中各节点的存货水平及控制方法
订单的频率、批量、时节动摇
需求。 6、物流系统设计咨询功用：为货主或车主提供咨询信息。 7、物流教育与培训功用：为货主或车主提供相关的物流培训
效劳，提升物流效劳水平
三、物流结点的分类转运型结点
4、物流园区的树立开展形式 〔1〕经济开发区形式：将物流园区作为一个相似于目前工业开发
区，经济开发区或高新技术开发区的项目停止有组织的开发和树立。 实践上就是在新的经济开展背景下的全新的经济开发区项目。 〔2〕主体企业引导形式：从应用市场停止物流资源和产业资源合 理有效配置的角度，经过应用在物流技术停止企业运营和企业供应 链管理中具有优势的企业，由其率先在园区开发和开展，并在微观 政策的合理引导下，逐渐完成物流产业的聚集，引进依托物流环境 停止开展的工业、商业企业，到达物流园区开发和树立的目的。 〔3〕工业·地产商形式：将物流园区作为工业地产项目，经过给 予开发者适当工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的 市政配套等相关政策，由工业地产商掌管停止物流园区的路途、仓 库和其他物流基础设备及基础性装备的树立和投资，然后以租赁、 转让或合资、协作运营的方式停止物流园区相关设备的运营和管理。 〔4〕综合运作形式：综合运作形式是指对上述的经济开发区形式、 主企业引导形式、工业地产商形式停止混合运用的物流园区开发形 式。
三、物流网络规划的剖析步骤
1、数据的搜集
产品线上的一切产品清单；
顾客、存货点、原资料供应源的天文剖析；
每一区域的顾客对每种产品的需求量
运输本钱和费率；仓储本钱和费率；推销、制形本钱；
运输时间、订货周期、订单满足率；产品的运输批量；
网络中各节点的存货水平及控制方法
订单的频率、批量、时节动摇
物流网络
2.
①
② ③ ④
物流结点：物流结点是物流网络中边接物 流线路的结节之处； 铁路运输领域的结点有铁路货运站、铁路 专用线货站、铁路货场、铁路转运站、铁 路编组站等 公路运输领域，结点的称谓有公路货场、 车站、转运站、公路枢纽。 航空运输领域，结点的称谓有货运机场， 航空港。 在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储 备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心 等。
物流客户网络：指由物流企业所服务的对 象组成的一个虚拟网络。用户越多，物流 用户网络越大。 全部物流活动是在线路和结点进行的；在 线路上进行的活动主要是运输；物流功能 要素中的其他所有功能要素，如：包装、 装卸、保管、分货、配货、流通加工等都 是在结点上完成的；从这个意义上讲，物 流结点是物流系统中非常重要的部分。
二、物流基地
也叫物流园区，集约了多种物流设施、起 到综合功能和指挥、基础作用的特大型物 流结点，是集约化的、大规模的物流设施 集中地和多种物流线路的交会地。 物流基地具有如下功能： 1. 综合功能2.集约功能3.转运功能4.集中库 存功能5.调节功能6.指挥功能
三、 物流中心
物流中心处理对象为大批量、小批次、少 品种的商品物流中心的上游是工厂，下游 是配送中心或批发商; 物流中心有公共型物流中心和企业自用型 物流中心;
第四章 物流网络
共6课时
一、 物流网络概念与内涵
物流网络可以分为广义物流网络和狭义物 流网络二种: 广义物流网络是从宏观角度探讨，主要包 括物流基础设施网络和物流信息网络。 物流基础设施网络如全球运输网络，全国 性运输网络，地区性运输网络; 物流信息网络是指伴随物流基础设施网络 而相应传递各类信息的通信网络。
物流结点有以下功能：
物流行业多式联运方案设计及实施计划
物流行业多式联运方案设计及实施计划第一章：项目背景与目标 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)第二章：市场分析与需求预测 (3)2.1 市场现状 (3)2.1.1 行业规模 (3)2.1.2 市场竞争格局 (3)2.1.3 政策环境 (3)2.2 需求预测 (3)2.2.1 经济发展带动需求增长 (3)2.2.2 产业结构调整促进需求多样化 (4)2.2.3 政策推动需求释放 (4)2.2.4 市场竞争加剧需求创新 (4)第三章：多式联运模式选择 (4)3.1 模式比较 (4)3.1.1 公路运输模式 (4)3.1.2 铁路运输模式 (4)3.1.3 水运模式 (5)3.1.4 航空运输模式 (5)3.2 模式选择 (5)第四章：物流网络设计与优化 (5)4.1 物流网络布局 (5)4.2 优化策略 (6)第五章：运输资源配置 (6)5.1 运输工具配置 (6)5.2 人员配置 (7)第六章：信息管理系统构建 (7)6.1 系统设计 (7)6.1.1 设计原则 (7)6.1.2 系统架构 (8)6.1.3 功能模块 (8)6.2 系统实施 (8)6.2.1 技术选型 (8)6.2.2 系统开发 (8)6.2.3 系统部署 (9)6.2.4 系统维护与升级 (9)第七章：风险管理及应对措施 (9)7.1 风险识别 (9)7.1.1 运输环节风险 (9)7.1.2 信息环节风险 (9)7.1.3 合作环节风险 (10)7.2 应对措施 (10)7.2.1 运输环节应对措施 (10)7.2.2 信息环节应对措施 (10)7.2.3 合作环节应对措施 (10)第八章：成本控制与效益分析 (11)8.1 成本控制 (11)8.1.1 成本控制概述 (11)8.1.2 成本构成分析 (11)8.1.3 成本控制措施 (11)8.2 效益分析 (11)8.2.1 效益概述 (11)8.2.2 经济效益分析 (12)8.2.3 社会效益分析 (12)8.2.4 环境效益分析 (12)第九章：项目实施计划 (12)9.1 实施步骤 (12)9.2 时间安排 (13)第十章：项目监测与评估 (13)10.1 监测指标 (13)10.2 评估方法 (14)第一章：项目背景与目标1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其发展速度和效率日益受到广泛关注。
物流与供应链管理(第3版)第四章 物流网络规划与设计技术方法
需求优先，新旧兼容
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
物流系统规划与设计教材(PPT38张)
• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括：确定 设施的数量、地理位置、规模，并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有：仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容：
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社（NYK集团）的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司，该公司自1896年起，便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡，NYK开始重组 和改变其经营战略，由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月，NYK集团着眼于自身中长期战略，制定了“NYK 集团新世纪宣言”，在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中，将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务，努力使它们健康发展，使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量，顺应顾客的需求，提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略，其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团，也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标，NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系，并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃，从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明：他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
第四章 物流EDI技术(6.3)
内容介绍
物流EDI概述
EDI系统结构
EDI在物流行业中的 应用
一、EDI的涵义
EDI （电子数据交换）——根据商定的交易或 电子数据的结构标准实施商业或行政交易，实 现从计算机到计算机的电子数据传输。 由于使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸 面文件，因此EDI又被人们称为“无纸贸易” 。
（4）EDI代码标准体系
在EDI传输的数据中，除了公司名称、地址、人 名和一些自由文本内容外，几乎大多数数据都以代码 形式发出，为使交换各方便于理解收到信息的内容， 便以代码形式把传输数据固定下来。 代码标准是EDI实现过程中不可缺少的一个组成部 分。EDI代码标准体系包括管理、贸易、运输、海关、 银行、保险、检验等方面的代码标准。
三、EDI的标准
EDI报文能被不同的贸易伙伴的计算机系统识 别和处理，其关键就在于数据格式的标准化， 即EDI标准。 目前国际上最为流行的EDI标准是由联合国欧 洲经济委员会（UN/ECE）制定颁布的《行政、 商业和运输用电子数据交换规则》 （EDIFACT）。
EDI标准主要提供语法规则、数据结构定义、 编辑规则和协定、已出版的公开文件。
封闭式EDI； 开放式EDI； 交互式EDI； 以Internet为基础的EDI。
2）根据EDI的运作层次
（1）封闭式EDI
由于不同行业、不同地区实施EDI所采用的标 准和协议的内容是不同的，这样就导致了大量不 同结构EDI系统的出现。各个系统之间由于所采 纳的标准和传输协议不同，彼此之间相对处于封 闭状态，因此称之为封闭式EDI。
3、市场竞争也出现了新的特征 ：价格因素在
国际物流系统与国际物流网络
第四章国际物流系统与国际物流网络第一节国际物流系统的构成与模式本节主要涉及的问题•国际物流系统的一般要素•国际物流系统的功能要素•国际物流系统的支撑要素•国际物流系统的物质基础要素•国际物流系统的运作模式国际物流系统的要素一般要素包括劳动要素、资金要素、物的要素功能要素包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。
支撑要素主要包括体制、制度，法律、规章，行政、命令和标准化系统。
物资基础要素包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理一、国际物流系统的一般要素1、劳动者要素：是现代物流系统的核心要素和第一要素。
提高劳动者的素质，是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本。
2、资金要素：交换是以货币为媒介的。
实现交换的国际物流过程，实际也是资金的运动过程。
同时，国际物流服务本身也需要以货币为媒介，国际物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，国际物流就不可能实现。
3、物的要素：物的要素首先包括国际物流系统的劳动对象，即各种实物。
缺此，国际物流系统便成了无本之木；此外，国际物流的物的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种物流设施、工具、各种消耗材料(燃料、保护材料)等。
二、国际物流系统的功能要素1 国际货物运输子系统国际物流系统的核心子系统商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。
而物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离阻隔，创造了商品的空间效益。
国际货物运输的特点路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点2 仓储子系统商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。
这个集散的过程，主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。
3 商品检验子系统由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点。
使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。
《物流系统规划与设计》课程笔记
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章：导论一、物流需求与挑战（上）1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内，企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求，包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状（1）全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
（2）我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大，与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化，高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡，东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战（1）物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高，影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
（2）物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足，尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高，难以满足高效物流需求。
（3）物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限，难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐，服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战（下）1. 物流需求趋势（1）个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
（2）绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格，推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
（3）供应链整合- 企业追求供应链的整体效率，对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略（1）加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资，提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设，提高物流效率。
（2）提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组，扩大规模，提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新，发展智能物流。
（3）发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式，实现不同运输方式的有效衔接。
(完整版)第四章物流网络
第四章物流网络一、单选题1、（）不向固定化、专业化配送方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不同的供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
P55A柔性配送中心 B专业配送中心 C供应配送中心 D销售配送中心2、基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货送货的配送中心被称为（）。
P56A.储存型配送中心B.销售型配送中心C.流通型配送中心D.柔性配送中心3、（）位于主要运输干线的中途或末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。
P56A辐射型配送中心 B区域配送中心 C流通型配送中心D扇形配送中心4、物流中心的上游是（）。
P54A批发商 B配送中心C工厂 D零售商5、对物流基地的特点可以归纳为（）。
P54A集约 B系统 C开放 D高效6、城市配送中心以城市为配送范围，往往与零售经营相结合，比较适合从事 ( )配送。
P55A.多品种，多批量，多用户B.多品种，少批量，多用户C．少品种，少批量，多用户 D．少品种，参批量，少用户7、（）以接连不同运输方式为主要职能的结点，是处于运输线上的结点。
P49A综合性结点 B储存性结点C转运性结点 D流通性结点8、（）是介于物流基地和配送中心之间的一种物流结点，其规范、功能和影响范围介于两者之间。
P54 A物流线路 B物流枢纽 C物流企业D物流中心9、广义物流网络主要包括（）和物流信息网络。
P45A物流基础设施网络 B物流客户网络 C物流企业网络 D物流通讯网络10、（）是物流大量化和复杂化，是现代物流系统结点发展的方向之一。
P49A综合性结点 B储存性结点 C转运性结点 D流通性结点11、（）以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。
P55A柔性配送中心 B区域配送中心 C供应配送中心D销售配送中心12、（）配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。
物流系统规划与设计复习题
物流系统规划与设计复习题第一章物流系统规划概述一、填空题1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。
2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。
3一般而言，国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。
4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。
5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。
7、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。
8、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。
二、多项选择题1、物流系统具有的独特系统性质： BCEA、整体性B、智能性C、可分性D、目的性E、多目标性2、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。
A、采购B、生产C、流通D、消费3、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是 A ，然后是 B 。
A、运输、B、存储、C、装卸、D、包装、E流通加工4、物流系统的网络由两个基本要素组成： ABA、点B、线C、面5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及 ACDA、地区经济发展水平B、当地传统习俗C、交通基础设施建设D、信息网络建设6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察该区域的经济总量、规模，包括： ABCDEA、进口总量B、国内生产总值C、融资渠道D、信息平台E、与国际接轨的程度7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段： ABCDEA、规划筹建准备阶段B、系统规划设计阶段C、方案评估阶段D、细节规划设计阶段E规划执行阶段8、区域物流规划是一项ABCD 很强的规划工作。
第四章 物流网络
• 广义物流网络从宏观角度探讨：包括物流基础设 广义物流网络从宏观角度探讨： 从宏观角度探讨 施网络和物流信息网络。 施网络和物流信息网络。物流基础设施网络如全 球运输网络（包括全球航空网、全球海运网等）， 球运输网络（包括全球航空网、全球海运网等）， 全国性运输网络（如全国性铁路网、 全国性运输网络（如全国性铁路网、全国性公路 全国性航空网等），地区性物流网络； ），地区性物流网络 网、全国性航空网等），地区性物流网络；物流 信息网络是指伴随物流基础设施网络而相应传递 各类信息的通信网络如全球性物流信息网络、 各类信息的通信网络如全球性物流信息网络、全 国性物流信息网络、地区性信息网络等。 国性物流信息网络、地区性信息网络等。
第四章 物流网络
• 实体产品物流网络和非实体物流网 实体产品物流网络和非实体物流网 物流网络和非实体 主要指物流信息网络） 络（主要指物流信息网络）结合在 一起，就形成了完整的物流网络。 一起，就形成了完整的物流网络。
第一节 物流网络概念
• 一、物流网络的概念与内涵 • 物流网络分为广义物流网络、狭义物流网 物流网络分为广义物流网络、 络两种。
二、物流基地： 物流基地：
• 也被称做物流园区。 也被称做物流园区。 • 有如下功能：综合、集约、转运、 有如下功能：综合、集约、转运、 集中库存、调节、指挥。 集中库存、调节、指挥。
三、物流中心：
• 是介于物流基地和配送中心之间的一 种物流结点，其规模、 种物流结点，其规模、功能和影响范围介 于两者之间。物流中心的上游是工厂， 于两者之间。物流中心的上游是工厂，下 游是配送中心或批发商， 游是配送中心或批发商，而配送中心的上 游是物流中心或工厂， 游是物流中心或工厂，下游是零售店或最 终消费者。 终消费者。 • 物流中心有公共型物流中心 公共型物流中心和 物流中心有公共型物流中心和企业自 用型物流中心。 用型物流中心。物流中心的功能设计要与 商品的特性相吻合， 商品的特性相吻合，物流中心能处理的商 品种类总是有一个限制的。 品种类总是有一个限制的。
第四章 物流网络
• 实体产品物流网络和非实体物流网 实体产品物流网络和非实体物流网 物流网络和非实体 主要指物流信息网络） 络（主要指物流信息网络）结合在 一起，就形成了完整的物流网络。 一起，就形成了完整的物流网络。
第一节 物流网络概念
• 一、物流网络的概念与内涵 • 物流网络分为广义物流网络、狭义物流网 物流网络分为广义物流网络、 络两种。
二、物流基地： 物流基地：
• 也被称做物流园区。 也被称做物流园区。 • 有如下功能：综合、集约、转运、 有如下功能：综合、集约、转运、 集中库存、调节、指挥。 集中库存、调节、指挥。
三、物流中心：
• 是介于物流基地和配送中心之间的一 种物流结点，其规模、 种物流结点，其规模、功能和影响范围介 于两者之间。物流中心的上游是工厂， 于两者之间。物流中心的上游是工厂，下 游是配送中心或批发商， 游是配送中心或批发商，而配送中心的上 游是物流中心或工厂， 游是物流中心或工厂，下游是零售店或最 终消费者。 终消费者。 • 物流中心有公共型物流中心 公共型物流中心和 物流中心有公共型物流中心和企业自 用型物流中心。 用型物流中心。物流中心的功能设计要与 商品的特性相吻合， 商品的特性相吻合，物流中心能处理的商 品种类总是有一个限制的。 品种类总是有一个限制的。
物流节点选址与布局设计
最多者为最佳方案。
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第三节 物流节点布局设计
系统布局设计法的依据和切入点包括五项基本要素:P尸—货物类别、 Q—货物数量或物流量、R —作业流程、S—辅助设施、T —时间安排。 SLP的设计流程示意如图4-2所示。
2.相互关系图 相互关系图是分析作业区域之间相互关系的有效工具。作业区域的相互
三、物流节点类型
物流系统发展过程中形成了不同类型的物流节点，按物流节点实现的主 要功能来分类，可以分如下三类。
1.转运型物流节点
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第一节 物流节点概述
转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物 流节点，处于运输路线上的中转节点，如铁路货站、水运港口码头、公 路货站、航空空港等。货物在这种节点的停留时间一般较短，多种运输 方式的转换往往在转运型物流节点进行。
一、物流节点选址规划的目标
1.成本最小化 成本最小化是物流节点选址决策中最常用的目标，主要包括运输成本和
设施成本。 (1)运输成本。运输成本取决于运输数量、运输距离和运输价格。运输数
量决定运输的规模，从而影响总运输成本，运输距离与运输成本成正比， 距离越长成本越高，运输价格则取决于运输能力和顾客需求。 (2)设施成本。其包括固定成本、存储成本和搬运成本。固定成本是不随 经营活动水平而变动的成本，存储成本是随货物数量变化而变动的成本。 搬运成本是随物流节点吞吐量变化的成本。
2.基本思想 按照一定规则生成设施顺序矢量，依照矢量顺序逐个添加各个设施到区
域中，尽量使新加入的设施与已有的设施在相对位置上保证关系最优。 布局方案完成后，对其质量指标进行评估。 CORELAP布局法的出发点是设施之间的关系图，布置的目标是实现设 施之间的最大密切度。 3.布局质量指标 首先量化两个物流设施之间的关系程度，将不同的关系等级转换成不同 的关系值，关系等级越高，关系值越大。表4-12说明了转换规则。
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第三节 物流节点布局设计
系统布局设计法的依据和切入点包括五项基本要素:P尸—货物类别、 Q—货物数量或物流量、R —作业流程、S—辅助设施、T —时间安排。 SLP的设计流程示意如图4-2所示。
2.相互关系图 相互关系图是分析作业区域之间相互关系的有效工具。作业区域的相互
三、物流节点类型
物流系统发展过程中形成了不同类型的物流节点，按物流节点实现的主 要功能来分类，可以分如下三类。
1.转运型物流节点
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第一节 物流节点概述
转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物 流节点，处于运输路线上的中转节点，如铁路货站、水运港口码头、公 路货站、航空空港等。货物在这种节点的停留时间一般较短，多种运输 方式的转换往往在转运型物流节点进行。
一、物流节点选址规划的目标
1.成本最小化 成本最小化是物流节点选址决策中最常用的目标，主要包括运输成本和
设施成本。 (1)运输成本。运输成本取决于运输数量、运输距离和运输价格。运输数
量决定运输的规模，从而影响总运输成本，运输距离与运输成本成正比， 距离越长成本越高，运输价格则取决于运输能力和顾客需求。 (2)设施成本。其包括固定成本、存储成本和搬运成本。固定成本是不随 经营活动水平而变动的成本，存储成本是随货物数量变化而变动的成本。 搬运成本是随物流节点吞吐量变化的成本。
2.基本思想 按照一定规则生成设施顺序矢量，依照矢量顺序逐个添加各个设施到区
域中，尽量使新加入的设施与已有的设施在相对位置上保证关系最优。 布局方案完成后，对其质量指标进行评估。 CORELAP布局法的出发点是设施之间的关系图，布置的目标是实现设 施之间的最大密切度。 3.布局质量指标 首先量化两个物流设施之间的关系程度，将不同的关系等级转换成不同 的关系值，关系等级越高，关系值越大。表4-12说明了转换规则。
第四章 物流网络与选址规划 (2)
分销管理
流入物流管理
物料管理
流出物流管理
二、物流网络的构成 1、实体网络 链：代表不同运输方式、路线、产品 节点：工厂、仓库、物流中心、配送中心、零售店
2、信息网络 链：信息传输的路经、方法 节点：数据采集、处理的地点
三、物流网络结构的类型
1、单层次物流网络
工厂 一级物流中心
客户
2、多层次物流网络
⑤多品种、小批量； ⑥以配送为主，储存为辅。
第二节 物流设施场址选择及其评价
一．场址选择的一般阶段与程序
1．准备阶段
准备阶段的主要工作是对选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些 要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种 要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等。
2．地区选择阶段
主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择 的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较， 提出对地区选择的初步意见。
3．具体地点选择阶段
要对地区内若干候选地址进行深入调查和勘测，查阅当地有关气象、地质、地震、水文 等部门调查和研究历史统计资料，收集供电、通信、给排水、交通运输等资料，研究运 输线路以及公用管线的联接问题，收集当地有关建筑施工费用、地方税制、运输费用等 各种经济资料，经研究和比较后提出数个候选场址。
五、物流网络规划的方法 物流网络建设的核心包括工厂、仓库、物流中心、 配送中心的选址 一般都应用数学规划等相关理论解决网络规划问题 如基于运输费用最小的原则建立物流网络优化模型 以及物流服务范围优化模型建立方法
六、物流网络构建原则
按经济区域建立网络：借助物流中心将区域内的企 业密切联系起来，并与区域的发展相结合，有利于 组织合理运输，实现物流的优化。 以城市为中心布局网络：既满足了城市生产和消费 的需要，又发挥了城市对吸引区域的组织和辐射功 能。 在商物分离的基础上形成网络：商业交易中心和物 流中心应分开布局，自成系统，以促进物流合理化。 同时设置物流信息系统网络：使每个物流中心成为 物流网络的子系统或终端，以提高物流管理水平， 实现物流效率化。
流入物流管理
物料管理
流出物流管理
二、物流网络的构成 1、实体网络 链：代表不同运输方式、路线、产品 节点：工厂、仓库、物流中心、配送中心、零售店
2、信息网络 链：信息传输的路经、方法 节点：数据采集、处理的地点
三、物流网络结构的类型
1、单层次物流网络
工厂 一级物流中心
客户
2、多层次物流网络
⑤多品种、小批量； ⑥以配送为主，储存为辅。
第二节 物流设施场址选择及其评价
一．场址选择的一般阶段与程序
1．准备阶段
准备阶段的主要工作是对选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些 要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种 要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等。
2．地区选择阶段
主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择 的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较， 提出对地区选择的初步意见。
3．具体地点选择阶段
要对地区内若干候选地址进行深入调查和勘测，查阅当地有关气象、地质、地震、水文 等部门调查和研究历史统计资料，收集供电、通信、给排水、交通运输等资料，研究运 输线路以及公用管线的联接问题，收集当地有关建筑施工费用、地方税制、运输费用等 各种经济资料，经研究和比较后提出数个候选场址。
五、物流网络规划的方法 物流网络建设的核心包括工厂、仓库、物流中心、 配送中心的选址 一般都应用数学规划等相关理论解决网络规划问题 如基于运输费用最小的原则建立物流网络优化模型 以及物流服务范围优化模型建立方法
六、物流网络构建原则
按经济区域建立网络：借助物流中心将区域内的企 业密切联系起来，并与区域的发展相结合，有利于 组织合理运输，实现物流的优化。 以城市为中心布局网络：既满足了城市生产和消费 的需要，又发挥了城市对吸引区域的组织和辐射功 能。 在商物分离的基础上形成网络：商业交易中心和物 流中心应分开布局，自成系统，以促进物流合理化。 同时设置物流信息系统网络：使每个物流中心成为 物流网络的子系统或终端，以提高物流管理水平， 实现物流效率化。
物流系统规划与设计必背知识点
物流系统规划与设计第一章物流系统规划基本原理系统是由相互联系和相互作用的若干要素组成的具有特定结构和功能的有机整体。
系统特征：整体性、层次性、边界性、目的性、相关性、最优性。
物流系统是为了实现一定的物流目标而设计的由相互作用、相互影响的物流要素所构成的有机整体。
目标是实现最大的经济效益和社会效益。
物流“5S”：优质服务、快速及时、节约空间、规模优化、合理库存。
效益悖反现象：仓库的高层堆码可以提高仓库利用率但降低了货物拣选的效率。
物流的分类：按性质分为社会物流、行业物流、企业物流；按活动空间范围分城市物流、区域物流、国际物流；按作用分类为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流与废弃物流；按流向分正向物流、逆向物流；按空间位置分地下物流、地上物流。
物流六要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速。
物流系统要素：人力资源、物流设施、物流设备、信息系统、组织与管理。
物流系统的功能要素包括运输、仓储、搬运装卸、流通加工、包装、配送、信息处理。
物流系统网络结构：社会物流网络、企业物流网络企业物流系统网络结构形式：直送形式、经节点形式。
单中心多层次：若干配送中心单个物流中心。
多中心多层次：若干配送中心若干物流中心。
简述物流系统规划与设计的主要内容：①物流网络规划：即确定物流网络合理的空间布局方案，包含线路规划和选址规划；②物流设施平面布局规划：即确定物流设施内部各种功能区域的平面布局方案；③物流设备选择与布置设计：即选择合适的物流设备并根据方案布置；④物流信息系统规划；⑤物流运作系统规划。
物流系统规划方法：运筹学方法（线性规划、网络与图论、存储论、排队论、动态规划、决策论）、启发式算法（模拟退火法、禁忌搜索法、遗传算法、人工神经网络法）、计算机仿真算法。
第二章物流网络规划物流网络是指物流过程中相互联系的组织和设施的集合。
物流网络按结构分为点状结构、线状结构、圈装结构（物流效率最高）、树状结构、网状结构。
.LD-CED模式：以物流中心加配送中心为核心、以收集、交换、发送为运作机制的网络构建模式。
物流系统规划
物流系统规划
内容提要
第一章 物流系统分析 第二章 物流系统规划 第三章 物流业务设计 第四章 物流网络规划
第一章 物流系统分析
一、物流系统概述 二、物流系统的构成要素 三、物流系统的特点 四、物流系统的目标 五、物流系统中的效益背反 六、物流系统的系统分析
一、物流系统概述
横看成岭侧成峰，远近高低各不同 盲人摸象 研究事物有很多角度，如哲学的、美学的、
联邦航空公司的追踪及控制 全世界包裹运送的能力。
核心竞争力的含义
可定义为企业借以在市场竞争中取 得并扩大优势的决定性的力量。它 是企业独有的、能够支撑企业可持 续发展并获得竞争优势的能力。
商流 物流
原料
生产
自建物流 木桶
批发 信息流
零售
外包物流 ？
顾客 资金流
新木桶 ？
思考题
企业选择物流外包的原因（好处）有 哪些？
功能区 划分
作业区 规划布
局
设备及 器具规
划
岗位 设置
关键信息 点规划
流线 规划
第三章 物流业务设计
一、物流业务模式选择 二、物流业务流程优化
一、物流业务模式选择
自营 外包 混合 联盟
一、物流业务模式选择
引导案例
美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个 梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除 了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和 错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还 投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆 的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡 胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外， 他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样 整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范 围。
内容提要
第一章 物流系统分析 第二章 物流系统规划 第三章 物流业务设计 第四章 物流网络规划
第一章 物流系统分析
一、物流系统概述 二、物流系统的构成要素 三、物流系统的特点 四、物流系统的目标 五、物流系统中的效益背反 六、物流系统的系统分析
一、物流系统概述
横看成岭侧成峰，远近高低各不同 盲人摸象 研究事物有很多角度，如哲学的、美学的、
联邦航空公司的追踪及控制 全世界包裹运送的能力。
核心竞争力的含义
可定义为企业借以在市场竞争中取 得并扩大优势的决定性的力量。它 是企业独有的、能够支撑企业可持 续发展并获得竞争优势的能力。
商流 物流
原料
生产
自建物流 木桶
批发 信息流
零售
外包物流 ？
顾客 资金流
新木桶 ？
思考题
企业选择物流外包的原因（好处）有 哪些？
功能区 划分
作业区 规划布
局
设备及 器具规
划
岗位 设置
关键信息 点规划
流线 规划
第三章 物流业务设计
一、物流业务模式选择 二、物流业务流程优化
一、物流业务模式选择
自营 外包 混合 联盟
一、物流业务模式选择
引导案例
美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个 梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除 了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和 错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还 投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆 的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡 胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外， 他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样 整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范 围。
高效物流配送网络优化设计与实施
高效物流配送网络优化设计与实施第一章物流配送网络概述 (2)1.1 物流配送网络定义 (2)1.2 物流配送网络构成要素 (3)1.2.1 物流设施 (3)1.2.2 运输工具 (3)1.2.3 运输线路 (3)1.2.4 配送策略 (3)1.3 物流配送网络优化意义 (3)1.3.1 降低物流成本 (3)1.3.2 提高配送效率 (3)1.3.3 提高客户满意度 (3)1.3.4 促进产业升级 (4)1.3.5 适应市场需求 (4)第二章物流配送网络现状分析 (4)2.1 物流配送网络现状 (4)2.2 存在问题及挑战 (4)2.3 优化需求分析 (5)第三章物流配送网络优化理论 (5)3.1 物流配送网络优化方法 (5)3.2 物流配送网络优化模型 (5)3.3 物流配送网络优化原则 (6)第四章物流配送网络设计 (6)4.1 物流配送中心选址 (6)4.1.1 经济因素 (6)4.1.2 交通因素 (7)4.1.3 地理因素 (7)4.1.4 资源因素 (7)4.1.5 政策因素 (7)4.2 配送线路优化 (7)4.2.1 节点压缩法 (7)4.2.2 路径优化法 (7)4.2.3 负载均衡法 (7)4.2.4 时间优化法 (7)4.3 运输方式选择 (7)4.3.1 运输距离 (7)4.3.2 运输成本 (8)4.3.3 运输速度 (8)4.3.4 运输安全性 (8)4.3.5 运输服务 (8)第五章物流配送网络实施策略 (8)5.1 实施流程设计 (8)5.2 技术支持与保障 (8)5.3 人员培训与管理 (9)第六章信息技术在物流配送网络中的应用 (9)6.1 物流信息系统概述 (9)6.2 信息技术在物流配送网络中的应用 (9)6.3 信息安全与隐私保护 (10)第七章物流配送网络成本控制 (10)7.1 物流配送成本构成 (10)7.2 成本控制方法 (11)7.3 成本优化策略 (11)第八章物流配送网络风险管理 (12)8.1 物流配送网络风险类型 (12)8.2 风险评估与预警 (12)8.3 风险应对策略 (12)第九章物流配送网络绩效评价 (13)9.1 绩效评价指标体系 (13)9.1.1 评价指标的构建原则 (13)9.1.2 评价指标体系内容 (13)9.2 绩效评价方法 (13)9.2.1 数据包络分析法（DEA） (13)9.2.2 主成分分析法（PCA） (14)9.2.3 灰色关联分析法 (14)9.3 绩效改进策略 (14)9.3.1 加强物流配送网络规划 (14)9.3.2 提高物流配送设备水平 (14)9.3.3 加强物流信息化建设 (14)9.3.4 提高物流配送人员素质 (14)9.3.5 加强物流配送网络环保意识 (14)第十章物流配送网络优化实施案例 (14)10.1 典型物流配送网络优化案例 (14)10.1.1 项目背景 (14)10.1.2 现状分析 (15)10.1.3 优化方案 (15)10.2 案例分析与启示 (15)10.2.1 分析 (15)10.2.2 启示 (15)10.3 未来发展趋势与展望 (15)第一章物流配送网络概述1.1 物流配送网络定义物流配送网络是指在一定的地理区域内，通过合理布局物流设施、优化运输线路和配送策略，实现物品从生产地到消费地的高效、低成本流动的一种组织形式。
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种不同的物流节点互相协调来完成物流配送任务。
物流节点一元配置模式
客户点
客户点
传统 的货 物集 散中 心
（a）
配 送 中 心
（b）
物流节点二元配置模式
传统的 货物集 散中（b） （c）
配送 中 心
配送 中心
配送 中 心
物流节点三元配置模式
物流 园区
物流 园区
物流 中心
（一）物流节点定义
物流节点（logistics node） 是物流网络系统中一个重要的组成元素， 是物流网络中连接物流线路的结节之处， 是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处
理等物流活动的场所。
（二）物流节点的种类
1、物流园区(LP) 2、物流中心(LC) 3、配送中心(DC) 4、传统的集散点
第四章 物流系统网络设计
第一节 物流网络的内涵和构成要素 第二节 物流节点 第三节 物流网络结构及规划设计 第四节 逆向物流网络 第五节 物流决策网络
学习目标
通过本章的学习，
了解:网络、物流网络、物流网络构成要素、 物流网络结构、物流节点、逆向物流、物流 决策网络等基本概念；
•理解:物流网络内涵及其规划设计的基本原 则，各种物流节点的配置方式的优缺点；逆 向物流网络功能及其结构；物流决策网络的 结和物流决策关系网络图等。
配送 园区
多元复合配置模式
钻石型(a)
石墨网状型(b)
第三节 物流网络结构及规划设计
（一）物流网络结构 （二）物流网络规划设计
（一）物流网络结构
•1、按照空间结构形态 •2、按照地域范围 •3、按照功能形态划分
1、按照空间结构形态
1、按照空间结构形态
•物流网络根据空间结构，可以分为： 1)“增长极”网络结构 2)“轴—辐”网络结构 3) 多中心多层次网络结构 4) 复合网络结构
第一节 物流网络的内涵和构成要素
(一)物流网络的概念与内涵 (二)物流网络的基本特征 (三)物流网络的构成要素
(一)物流网络的概念与内涵
网络：由节点和连线构成的图 Ø 物流网络 物流系统中各种相关要素形成的网络。 产品从供应地向销售地移动的流通渠道。 超网络（网络的网络） 我国国标《物流术语》中定义(GB/T18354 2006): 物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合 。
• 物流系统运转的有序化和正常化及其效率和水 平取决于物流节点的管理职能
（四）物流节点配置方式分析
一元模式：通过单一类型的物流节点来完成物流配送。 二元模式 ：在这种模式下，由两种不同的物流节点来共
同完成物流配送任务。 三元模式：由三种不同类型的物流来共同完成物流配送任
务。 多元模式 ：是一种最为复杂的物流节点配置模式，由多
1)厂商：生产商、供应商 2)客户：物流服务需求方 3)物流节点：起点、终点，各种作业与功能场所 4)运输线路：连接各个节点而形成物流实物网 5)信息网：支持和提升实物网的运作 6)物流网络组织：调节和保障实物网的运作 现代物流网络 = 实物网、信息网 、组织网
第二节 物流节点
（一）物流节点定义 （二）物流节点的种类 （三）物流节点的功能 （四）物流节点配置方式分析
表4-3 物流决策分类
四、顺序与关系网络
1 2
14
成本结构上，逆向物流和再制造库存模型增加了再 制造成本、回收库存成本、可维修件库存成本；决策 结构上，增加了再制造批量决策，报废率决策等。
第五节 物流决策网络构成
（一）战略规划层次决策 （二）网络层次决策 （三）作业层次决策
（一）战略规划层次决策
按照时间框架、资源需求或管理职责水平这三个 标准，一般将物流决策划分为： 战略层次（或称战略层） 网络层 作业层
3、配送中心：
中国国家标准《物流术语》(GB/T 18354-2001)定义：
配送中心 从事配送业务的物流场所或组织，
应基本符合下列要求： ① 主要为特定的用户服务； ② 配送功能健全； ③ 完善的信息网络； ④ 辐射范围小； ⑤ 多品种、小批量； ⑥ 以配送为主，储存为辅。
表4-2 物流园区、物流中心与配送中心的区别
每个节点可以与其他任何节点发生联系， 快速交换信息，协同处理业务。
3、物流网络信息的先导性：
信息流在物流过程中起到了：
事前测算流通路径， 即时监控输送过程， 事后反馈分析的作用，
引导并整合整个物流过程。
4、物流网络的外部性和规模效应 网络经济的基本特征：
外部性。 规模效应。
(三)物流网络的构成要素
2、信息功能 物流节点是整个物流系统或与物流节点相连接的
物流信息传递、收集、处理、发送的集中地； 每一个节点都是物流信息系统的一个点，若干个 这种类型的信息点和物流系统信息中枢结合起来，
形成指挥、管理、调度整个物流系统的信息网 络，这是一个物流系统建立的前提条件。
3、管理功能
• 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置 于物流节点之中，是集管理、指挥、信息、衔接及 货物处理为一体的物流综合设施；
其它问题是使用的信息技术（例如：手工文件档 案系统、简单的数字文件或关系数据库）、硬件 、软件和供应商选择决策的延伸。
5.3作业层次决策
与网络层次和战略规划层次决策相比，
作业层次决策，只需要更短的时间和更小的范围。
作业层次决策划可分成如下九组：
需求预测、库存管理、 生产、采购和供应管理、 运输、产品包装、 物料搬运、仓储 订单处理。
1、物流园区（logisitics park）物流基地
是物理集结地---为了实现物流设施集约化和物流 运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合 理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设物 流设施群,使众多物流业者在地域上集结的特定区 域。
显著特点： ① 是物流组织和物流设施的集聚体，
是一种特殊的产业集聚；
（三）物流节点的功能
1、衔接功能:
Ø 通过转换运输方式，衔接不同的运输手段，各种 运输工具的运输能力差别很大，需要不同规模和类 型的物流节点与之有机结合，来形成高效的物流网 络系统。
通过加工，衔接干线物流及配送物流等不同目的 的物流；
通过储存，衔接供应物流和需求物流等不同时间 的物流；
通过集装处理（集装箱、托盘等），衔接整个 “门到门”运输，使之成为一体。
物流网络战略性物流规划要解决的问题
物流网络空间结构类型选择 网络中各级物流节点数量、规模、位置 各物流节点的进货与供货关系，即与客户和供
应商的关系 物流服务质量水平与信息网络的结构 物流管理的组织结构模式
2、物流网络规划设计的原则
1)按照经济区域建立网络 2)以城市为中心布局网络 3)以厂商集聚形成网络 4)建设信息化网络
1、物流网络的概念可以从不同的角度去理解
(二)物流网络的基本特征
1、物流网络的服务性 ： 以最低的成本在有效时间内完好地从供给方 送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在 途时间、无间歇传送”的理想的物流业务运作状态， 使物流并行于信息流、资金流而能够以低廉的成本 及时完成。
2、物流网络的开放性：
（四）逆向物流优化的关键技术
1、产品回收技术：包括产品回收策略、产品回收模型、 产品回收分类方法；
考虑逆向物流中回收产品的时间、数量、地点的不 确定性，建立逆向物流网络模型，进行逆向物流网络 优化是逆向物流一个重要研究课题。
2、库存技术
逆向物流的库存管理比传统的库存管理更为复杂， 研究逆向物流库存控制问题一般借鉴传统库存论中的 模型方法和解决技巧，推广建立了各种逆向物流库存 模型。
1)物理设施网络
物理设施（Physical Facility缩写为PF）网络的
一个重要网络决策是确定PF网络战略，具体是指全
球网络组织或网络结构（比如：分层递阶的程度和 梯次编队的数量，集中制/分散制的程度），并取 决于前面有关客户服务目标、垂直整合程度和外包 程度的决策，同时还要考虑更多有关现有及潜在供 应商、客户和市场之类的参考信息。
业化的逆向物流网络 ，如下图所示：
3、可重新使用包装的逆向物流网络
• 在食品和化学工业里广泛使用可重新利用的包装、容器
,例如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱和托盘。
•
下图表示了这种逆向物流系统的网络结构
4、重新制造的逆向物流网络
商业退货发生在零售业到制造业.例如：
超额库存，根据合同的退货，发送错误的货物，损坏的货物. 退回的货品如果质量好，将被送到正常的营业库存，再次销售; 质量不好的进行回收处理。如下图所示：
战略规划层次：
包括具有战略性质的高层次物流决策，这种决策 可能跨越物流以外的功能领域。
这个层次的决策与工作目的、纵向整合程度和外 包程度有关。
一个基本的战略决策是客户服务的定义以及客户
服务的相关评价标准。
5.2网络层次决策
网络层次物流决策主要包括两部分： 物理设施网络决策 通讯信息网络决策。
1、简单逆向物流系统
• 在简单逆向物流系统( 如图1所示)里完全利用 原有的物流系统实现逆 向物流功能。
• 逆向物流的设施、运输 线路相对正向物流系统 没有变化。下游企业把 回流物品直接递送给上 一级供应商。
2、复杂逆向物流系统
•
在复杂逆向物流系统中不再简单使用原有的
物流系统网络来实现逆向物流功能,而是建立专
② 具有多种物流服务一体化功能；
③ 是一种社会公共基础设施。
2、物流中心： 中国国家标准《物流术语》(GB/T 18354-2001) 定义：
物流中心 是从事物流活动的场所或组织。
应基本符合下列要求: ① 主要面向社会服务； ② 物流功能健全； ③ 完善的信息网络； ④ 辐射范围大； ⑤ 少品种、大批量； ⑥ 存储、吞吐能力强； ⑦ 物流业务统一经营、管理。
（CLM）的一份研究报告中正式定义 指代物流在循环利用、废物处理和管理危险
物流节点一元配置模式
客户点
客户点
传统 的货 物集 散中 心
（a）
配 送 中 心
（b）
物流节点二元配置模式
传统的 货物集 散中（b） （c）
配送 中 心
配送 中心
配送 中 心
物流节点三元配置模式
物流 园区
物流 园区
物流 中心
（一）物流节点定义
物流节点（logistics node） 是物流网络系统中一个重要的组成元素， 是物流网络中连接物流线路的结节之处， 是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处
理等物流活动的场所。
（二）物流节点的种类
1、物流园区(LP) 2、物流中心(LC) 3、配送中心(DC) 4、传统的集散点
第四章 物流系统网络设计
第一节 物流网络的内涵和构成要素 第二节 物流节点 第三节 物流网络结构及规划设计 第四节 逆向物流网络 第五节 物流决策网络
学习目标
通过本章的学习，
了解:网络、物流网络、物流网络构成要素、 物流网络结构、物流节点、逆向物流、物流 决策网络等基本概念；
•理解:物流网络内涵及其规划设计的基本原 则，各种物流节点的配置方式的优缺点；逆 向物流网络功能及其结构；物流决策网络的 结和物流决策关系网络图等。
配送 园区
多元复合配置模式
钻石型(a)
石墨网状型(b)
第三节 物流网络结构及规划设计
（一）物流网络结构 （二）物流网络规划设计
（一）物流网络结构
•1、按照空间结构形态 •2、按照地域范围 •3、按照功能形态划分
1、按照空间结构形态
1、按照空间结构形态
•物流网络根据空间结构，可以分为： 1)“增长极”网络结构 2)“轴—辐”网络结构 3) 多中心多层次网络结构 4) 复合网络结构
第一节 物流网络的内涵和构成要素
(一)物流网络的概念与内涵 (二)物流网络的基本特征 (三)物流网络的构成要素
(一)物流网络的概念与内涵
网络：由节点和连线构成的图 Ø 物流网络 物流系统中各种相关要素形成的网络。 产品从供应地向销售地移动的流通渠道。 超网络（网络的网络） 我国国标《物流术语》中定义(GB/T18354 2006): 物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合 。
• 物流系统运转的有序化和正常化及其效率和水 平取决于物流节点的管理职能
（四）物流节点配置方式分析
一元模式：通过单一类型的物流节点来完成物流配送。 二元模式 ：在这种模式下，由两种不同的物流节点来共
同完成物流配送任务。 三元模式：由三种不同类型的物流来共同完成物流配送任
务。 多元模式 ：是一种最为复杂的物流节点配置模式，由多
1)厂商：生产商、供应商 2)客户：物流服务需求方 3)物流节点：起点、终点，各种作业与功能场所 4)运输线路：连接各个节点而形成物流实物网 5)信息网：支持和提升实物网的运作 6)物流网络组织：调节和保障实物网的运作 现代物流网络 = 实物网、信息网 、组织网
第二节 物流节点
（一）物流节点定义 （二）物流节点的种类 （三）物流节点的功能 （四）物流节点配置方式分析
表4-3 物流决策分类
四、顺序与关系网络
1 2
14
成本结构上，逆向物流和再制造库存模型增加了再 制造成本、回收库存成本、可维修件库存成本；决策 结构上，增加了再制造批量决策，报废率决策等。
第五节 物流决策网络构成
（一）战略规划层次决策 （二）网络层次决策 （三）作业层次决策
（一）战略规划层次决策
按照时间框架、资源需求或管理职责水平这三个 标准，一般将物流决策划分为： 战略层次（或称战略层） 网络层 作业层
3、配送中心：
中国国家标准《物流术语》(GB/T 18354-2001)定义：
配送中心 从事配送业务的物流场所或组织，
应基本符合下列要求： ① 主要为特定的用户服务； ② 配送功能健全； ③ 完善的信息网络； ④ 辐射范围小； ⑤ 多品种、小批量； ⑥ 以配送为主，储存为辅。
表4-2 物流园区、物流中心与配送中心的区别
每个节点可以与其他任何节点发生联系， 快速交换信息，协同处理业务。
3、物流网络信息的先导性：
信息流在物流过程中起到了：
事前测算流通路径， 即时监控输送过程， 事后反馈分析的作用，
引导并整合整个物流过程。
4、物流网络的外部性和规模效应 网络经济的基本特征：
外部性。 规模效应。
(三)物流网络的构成要素
2、信息功能 物流节点是整个物流系统或与物流节点相连接的
物流信息传递、收集、处理、发送的集中地； 每一个节点都是物流信息系统的一个点，若干个 这种类型的信息点和物流系统信息中枢结合起来，
形成指挥、管理、调度整个物流系统的信息网 络，这是一个物流系统建立的前提条件。
3、管理功能
• 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置 于物流节点之中，是集管理、指挥、信息、衔接及 货物处理为一体的物流综合设施；
其它问题是使用的信息技术（例如：手工文件档 案系统、简单的数字文件或关系数据库）、硬件 、软件和供应商选择决策的延伸。
5.3作业层次决策
与网络层次和战略规划层次决策相比，
作业层次决策，只需要更短的时间和更小的范围。
作业层次决策划可分成如下九组：
需求预测、库存管理、 生产、采购和供应管理、 运输、产品包装、 物料搬运、仓储 订单处理。
1、物流园区（logisitics park）物流基地
是物理集结地---为了实现物流设施集约化和物流 运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合 理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设物 流设施群,使众多物流业者在地域上集结的特定区 域。
显著特点： ① 是物流组织和物流设施的集聚体，
是一种特殊的产业集聚；
（三）物流节点的功能
1、衔接功能:
Ø 通过转换运输方式，衔接不同的运输手段，各种 运输工具的运输能力差别很大，需要不同规模和类 型的物流节点与之有机结合，来形成高效的物流网 络系统。
通过加工，衔接干线物流及配送物流等不同目的 的物流；
通过储存，衔接供应物流和需求物流等不同时间 的物流；
通过集装处理（集装箱、托盘等），衔接整个 “门到门”运输，使之成为一体。
物流网络战略性物流规划要解决的问题
物流网络空间结构类型选择 网络中各级物流节点数量、规模、位置 各物流节点的进货与供货关系，即与客户和供
应商的关系 物流服务质量水平与信息网络的结构 物流管理的组织结构模式
2、物流网络规划设计的原则
1)按照经济区域建立网络 2)以城市为中心布局网络 3)以厂商集聚形成网络 4)建设信息化网络
1、物流网络的概念可以从不同的角度去理解
(二)物流网络的基本特征
1、物流网络的服务性 ： 以最低的成本在有效时间内完好地从供给方 送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在 途时间、无间歇传送”的理想的物流业务运作状态， 使物流并行于信息流、资金流而能够以低廉的成本 及时完成。
2、物流网络的开放性：
（四）逆向物流优化的关键技术
1、产品回收技术：包括产品回收策略、产品回收模型、 产品回收分类方法；
考虑逆向物流中回收产品的时间、数量、地点的不 确定性，建立逆向物流网络模型，进行逆向物流网络 优化是逆向物流一个重要研究课题。
2、库存技术
逆向物流的库存管理比传统的库存管理更为复杂， 研究逆向物流库存控制问题一般借鉴传统库存论中的 模型方法和解决技巧，推广建立了各种逆向物流库存 模型。
1)物理设施网络
物理设施（Physical Facility缩写为PF）网络的
一个重要网络决策是确定PF网络战略，具体是指全
球网络组织或网络结构（比如：分层递阶的程度和 梯次编队的数量，集中制/分散制的程度），并取 决于前面有关客户服务目标、垂直整合程度和外包 程度的决策，同时还要考虑更多有关现有及潜在供 应商、客户和市场之类的参考信息。
业化的逆向物流网络 ，如下图所示：
3、可重新使用包装的逆向物流网络
• 在食品和化学工业里广泛使用可重新利用的包装、容器
,例如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱和托盘。
•
下图表示了这种逆向物流系统的网络结构
4、重新制造的逆向物流网络
商业退货发生在零售业到制造业.例如：
超额库存，根据合同的退货，发送错误的货物，损坏的货物. 退回的货品如果质量好，将被送到正常的营业库存，再次销售; 质量不好的进行回收处理。如下图所示：
战略规划层次：
包括具有战略性质的高层次物流决策，这种决策 可能跨越物流以外的功能领域。
这个层次的决策与工作目的、纵向整合程度和外 包程度有关。
一个基本的战略决策是客户服务的定义以及客户
服务的相关评价标准。
5.2网络层次决策
网络层次物流决策主要包括两部分： 物理设施网络决策 通讯信息网络决策。
1、简单逆向物流系统
• 在简单逆向物流系统( 如图1所示)里完全利用 原有的物流系统实现逆 向物流功能。
• 逆向物流的设施、运输 线路相对正向物流系统 没有变化。下游企业把 回流物品直接递送给上 一级供应商。
2、复杂逆向物流系统
•
在复杂逆向物流系统中不再简单使用原有的
物流系统网络来实现逆向物流功能,而是建立专
② 具有多种物流服务一体化功能；
③ 是一种社会公共基础设施。
2、物流中心： 中国国家标准《物流术语》(GB/T 18354-2001) 定义：
物流中心 是从事物流活动的场所或组织。
应基本符合下列要求: ① 主要面向社会服务； ② 物流功能健全； ③ 完善的信息网络； ④ 辐射范围大； ⑤ 少品种、大批量； ⑥ 存储、吞吐能力强； ⑦ 物流业务统一经营、管理。
（CLM）的一份研究报告中正式定义 指代物流在循环利用、废物处理和管理危险