船体详细设计图纸
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四、案例使用实例案例2 159000吨原油轮大型船舶分段图绘制。
绘制分段结构图是详细设计中的一项重要工作,绘制的主要依据是船体分段划分图,中横剖面图,基本结构图,外板展开图,肋骨型线图等.给制前, 要根据分段划分图确定的分段位置,阅读中横剖面图,基本结构图等图样, 分清分段构件的组成和主要构件的尺寸及连接情况.分段结构图通常以其表示的结构来分类。
一般有底部分段结构图、舷侧分段结构图、甲板分段结构图、舱璧结构图、首段结构图、尾段结构图和上层建筑结构图等。
如果分段结构图表示的是船体某一环形段(包括船底、舷侧和甲板)的结构,称为总段结构图。
对于同一类分段结构图,则以其表示的分段位置来区分,如"#6-150~#16+250"甲板结构图等。
分段结构图的数量取决于船舶大小和分段划分的情况,大、中型船舶的船体分段数量较多,一般有几十个以至近百个分段。
因此,分段结构图的数量也就较多。
本节将以29000T多用途货轮的底部结构为例,详细介绍分段结构图的绘制过程。
一、确定视图1.确定主视图通常选择能表示分段结构基本情况的视图作为主视图.主视图是表示分段结构基本组成的视图,一般来说,底部、甲板,平台、上层建筑常以基本结构图中相应位置的舱底图、甲板图、平台图为依据,用较大比例绘制而成,首尾段结构则以纵剖面图为依据,用较大此例绘制而成。
舷侧分段常以外板展开图中相应位置的图形为依据,用较大的比例绘制而成,也可从舷侧有构架的一面进行投影所得的视图作为主视图。
横舱壁结构则以它的肋位剖面图作为主视图·首、尾柱结构则以它的侧面投影图为主视图等。
底部(双层底结构)、舷侧、甲板、平台、舱壁、上层建筑分段结构图的主视图通常采用简化画法来表示,它们的图线含义与基本结构图或外板展开图相一致。
确定主视图要充分利用计算机绘图的复制、插入、缩放等编辑功能,根据分段的分布范围从基本结构图和外板展开图中得到本分段的主视图。
船体生产设计的工作内容
一、船体生产设计的准备阶段:
在进行船体生产设计之前,船体结构图纸的详细设计送退审工作必须要结束,即在进行船体生产设计时,详细设计需得到船级社及船东的认可。
需提供的图纸主要有以下几份:
●船体线型图以及型值表
●总布置图
●基本结构图
●外板展开图
●典型中横剖面图
●典型横舱壁图
●尾部结构图
●机舱结构图
●货舱区结构图
●首部结构图
●甲板室结构图
●典型结构节点图册
●其他
二、船体生产设计的主要工作内容:
得到以上详细设计图纸后即可以进行船体生产设计的工作。
其主要内容为:
●线型光顺
●分段、总段划分
●分段、总段建造要领
●主结构排板(主要为船体连续贯通的大板,例如:外板、甲板、内底板、上下边水舱斜板
等)
●焊接方式、方法的确定
●全船余量、补偿量的加放原则
●全船结构理论线
●工艺孔和临时通道孔的确定
●全船钢料预估清单
三、船体生产设计所出的图纸
●分段工作图:
✧分段结构图
✧分段零件表
●分段放样图
✧分段材料出库清单
✧分段板材切割图
✧分段型钢加工图
✧分段板材加工样板样箱
✧分段二次划线图
✧分段胎架图
1。
船舶基本设计和详细设计船舶设计,听起来好像是个挺复杂的事儿,其实说白了就是把一堆钢铁做成漂在水面上的“大铁家伙”,还能在大海上风雨无阻地行驶,甚至还能载人载货,跑得稳、快、还安全。
就像我们常说的“船到桥头自然直”,一开始觉得难,但一步步做下来,其实没有那么可怕,关键是你得从头开始,分步骤来。
其实啊,船舶设计有两个非常重要的阶段:基本设计和详细设计,这两个阶段就像搭建房子,先是打基础,再是盖房子,最后每根钢筋水泥都得精准无误。
先说说基本设计吧。
基本设计,顾名思义,就是整个船舶设计的骨架,基本上就像你建房子时设计的蓝图。
这个阶段你要把船的外形、尺寸、结构大概的轮廓先定下来,别看这些好像很简单,实际上很考究。
首先你得考虑到船体的稳定性,得让船在水面上像“砸地瓜”的那样稳定,别让它左右摇晃,船上载着那么多人,万一失衡了,大家心里都慌得很。
然后还得考虑航速,是不是跑得够快,航行过程中是不是能抵挡风浪。
还有最重要的一点,就是船体的安全,万一碰到什么极端天气,船还能安稳过关,别让大家有“行舟至此,疑似将沉”的感觉。
基本设计好之后,进入详细设计阶段。
详细设计就像是上了一个“精雕细琢”的课程,做得好不好,直接决定船能不能行得通。
这个阶段你要细到每个螺丝钉、每块钢板的尺寸,连船上的每个舱室、通道、操作台、机房布局,你都得一一过一遍。
想象一下,如果船上的厕所设计得很不合理,人们就得在晃晃悠悠的船上不停地“忍耐”,这多尴尬呀!细节问题千千万,稍微不注意,可能就会导致“看似是大海上的船,实则是海上大灾难”的局面。
船上的各种设施,不仅要好用,还得让乘客和船员舒服,这时候的设计就显得尤为重要了。
说到这里,你可能会问,船舶设计是不是很无聊、枯燥?想法一多,你会发现这过程就跟料理大餐一样,步骤一个个叠加,最后出来的成果可能会让你大吃一惊。
船舶设计也是如此,只有每个环节都做到极致,船才能成为真正的“海上巨无霸”。
记得以前有个工程师说过:“船设计得好,航行起来就像是乘风破浪,船设计得差,哪怕大海再宽广也白搭。