鄂东长江公路大桥关键技术及特点

鄂东长江大桥收费标准鄂东长江大桥是连接湖北省武汉市和鄂州市的一座重要大桥，也是武汉市的重要交通枢纽之一。

自2019年10月1日起，鄂东长江大桥正式实施收费管理，对此，我们将详细介绍鄂东长江大桥的收费标准。

首先，根据相关规定，鄂东长江大桥的收费标准主要分为车辆类型和通行时间两个方面。

对于不同类型的车辆，收费标准也有所不同。

一般来说，小型车辆（包括轿车、客车等）的收费标准相对较低，而大型车辆（包括货车、大巴等）的收费标准则相对较高。

此外，通行时间也是影响收费标准的重要因素。

在高峰时段通行的车辆可能需要支付更高的通行费用，而在低峰时段通行的车辆则可能享受到一定的优惠。

其次，我们需要了解鄂东长江大桥的具体收费标准。

根据相关规定，小型车辆通行鄂东长江大桥的收费标准为每次10元。

而大型车辆的收费标准则会根据车辆的具体类型和通行时间进行调整。

同时，鄂东长江大桥还设有ETC（电子不停车收费）通行系统，车辆可以通过ETC系统实现快捷、便捷的通行，同时也可以享受到一定的优惠政策。

除此之外，鄂东长江大桥还针对不同类型的车辆制定了不同的通行政策。

比如，对于居住在鄂州市的车辆，可以申请办理通行证，享受一定的通行优惠。

而对于经常往返于武汉市和鄂州市的车辆，则可以选择购买月票，实现更加经济、便捷的通行。

总的来说，鄂东长江大桥的收费标准是合理的，既考虑了不同类型车辆的实际情况，又兼顾了通行时间和频率的影响。

对于车辆驾驶员来说，选择合适的通行方式和购买合适的通行证件，不仅可以节省通行费用，还可以提高通行效率，减少交通拥堵。

在此，我们呼吁广大驾驶员朋友，遵守交通规则，文明驾驶，共同营造良好的出行环境。

同时，也希望相关部门能够进一步完善收费政策，提高通行效率，为广大车辆驾驶员提供更好的出行体验。

以上就是关于鄂东长江大桥收费标准的介绍，希望能够对广大车辆驾驶员朋友有所帮助。

祝大家出行顺利，平安到达目的地！。

2022年3月上第51卷第5期施工技术(中英文)CONSTRUCTION TECHNOLOGY75DOI：10.7672/sgjs2022050075沪苏通长江公铁大桥29号墩斜拉索挂设施工前置条件分析及对策胡勇(中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050)［摘要］在沪苏通长江公铁大桥主航道桥中，以大桥29号墩斜拉索挂设施工为例，逐个识别施工特点，并进行前置条件分析，而后制定相应对策。

塔端挂设滞后主塔3个节段解决塔柱结构安全问题,大型塔式起重机解决塔端挂设动力问题，斜拉索吊机中支点处锚固张拉解决主梁结构安全问题，架梁起重机后锚梁结构、支撑结构设计考虑避让斜拉索和梁面锚拉板解决施工问题等。

通过一系列施工前置条件的分析和对策应用，顺利、高效完成斜拉索挂设任务，在保证施工精度和安全的同时，实现全桥合龙计划目标。

［关键词］桥梁工程;斜拉索;挂设施工;前置条件;对策［中图分类号］U448.27［文献标识码］A［文章编号］2097-0897(2022)05-0075-05Pre-condition Analysis and Countermeasures of No.29Pier Stay Cable Construction for Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River BridgeHU Yong(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan,Hubei430050,China)Abstract:In the main navigational channel bridge of Shanghai-S uzhou-N antong Yangtze River Bridge,by aking the construction of cable-stayed facilities for pier29of the bridge as an example,the construction characteristics are identified one by one，the pre-conditions are analyzed，and then the corresponding countermeasures are formulated.The safety problem of tower column structure was solved by installing three sections of main tower with delay at tower end.The dynamic problem of tower end hanging was solved by large-scale tower crane.The structural safety problem of the main girder was solved by the anchorage tension at the central bearing point of the cable-stayed crane.In the design of the back anchor beam structure and the supporting structure of the beam crane，construction problems were solved by avoiding the stay cable and the anchor plate on the beam surface.Through the analysis of a series of pre­construction conditions and the application of countermeasures，the task of cable-stayed erection of the bridge was successfully and efficiently completed，achieving the goal of full-bridge closure planned while ensuring the construction accuracy and safety.Keywords:bridges;stay cable;hanging construction；pre-condition；counter measures大跨度斜拉桥正朝大跨、重载、高速方向不断迈进［1］,更大更重斜拉索的安装施工必然面临更为艰巨的挑战，因此做好超长超重斜拉索的安装技术及振动控制研究［2］是推动我国桥梁施工技术发展的重要一环。

8座各具特色的中国大桥，总有一座震撼到你！筑龙路桥编辑整理如需转载，请注明来源小编有话说底部评论区已开通，快来畅所欲言吧~苏通长江大桥苏通长江大桥1、世界上最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

2、世界上最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

3、世界上最高桥塔：目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

4、世界上最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

5、可抗15级台风：苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。

在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。

换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。

杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。

大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.67公里。

大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。

大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。

其余引桥采用30—80米不等的预应力砼连续箱梁结构。

大桥确保2003年内开工建设，计划2008年建成，2009年通车。

重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥，号称世界第一拱桥。

长江大桥可行性研究报告一、引言长江是中国最长的河流，是我国重要的交通干线之一。

为了提升长江流域的交通运输能力，减轻陆路交通压力，以及促进经济发展，建设一座跨越长江的大桥成为了迫切的需求。

本报告旨在对长江大桥的可行性进行研究，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性等方面的评估和分析。

二、技术可行性分析2.1 桥梁类型选择长江大桥作为一座跨越长江的重要交通枢纽，桥梁类型的选择对其可行性至关重要。

经过综合分析比较，我们推荐采用悬索桥作为长江大桥的主要桥型。

悬索桥有着较好的跨越能力和抗风性能，适合于长江大桥的地理环境和气象特点。

2.2 基础建设技术方案针对长江大桥的特殊地理条件，我们建议采用深水固定式施工技术进行基础建设。

这种技术方案可以有效地穿越长江的河床，降低施工风险，并且不会对航道和船舶通行造成较大的影响。

2.3 材料选型和施工工艺在长江大桥的材料选型方面，我们建议采用高强度钢材和混凝土材料，以确保桥梁的承载力和耐久性。

施工工艺上，我们将采用先进的预制技术，以提高施工效率和质量。

三、经济可行性分析3.1 投资成本估算在长江大桥的投资成本估算中，我们考虑了桥梁建设、辅助设施建设和规划设计等方面的费用。

根据前期调研和类似项目的经验数据，我们初步估计投资成本为X亿元。

这包括了建设过程中的土地征用、工程施工、设备采购和人工管理等方面的开支。

3.2 收益预测长江大桥的建设将大大提升长江流域的交通运输能力，促进经济发展，带动相关产业的发展，增加税收收入等。

根据经济模型和市场分析，我们预测长江大桥的年收益为Y亿元。

3.3 投资回报率分析将投资成本和预期收益进行比较，我们得出长江大桥的投资回报率为Z%。

这意味着每年可以获得Z%的回报，投资回收期约为T年。

综合考虑投资回报率和回收期等指标，长江大桥的经济可行性较高。

四、环境可行性分析4.1 生态环境影响评估在建设过程中，我们将严格遵守环保法规，采取有效的措施来减少对长江生态环境的影响。

荆岳大桥建设历时四年。

2006年12月26日开工建设，2010年11月18日通过交工验收，2010年12月9日通车试运营。

楚天都市报讯（记者刘汉泽通讯员柳潇）经过4年的建设，今天上午，世界跨径最大的高低塔斜拉桥荆岳长江大桥将正式通车。

荆岳长江公路大桥是随岳高速公路的控制性工程，是首座连接鄂湘两省的长江大桥，位于洞庭湖与长江交汇处的下游13公里处，起于监利县白螺镇，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，建设总里程5.419公里，总投资23.42亿元。

桥面为双向六车道，设计时速100公里，设计使用年限100年。

荆岳长江大桥系超大跨度不对称混合梁斜拉桥，主跨816米，是高低塔斜拉桥世界第一大跨度。

南、北主塔塔高分别为224.5米和265.5米，宛如八九十层高的摩天大厦高耸入云。

荆岳长江大桥将有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原资源整合，结束两岸民众千百年隔江相望的历史。

2010年是湖北公路桥梁建设史上浓墨重彩的一年。

9月28日，主跨926米、位居同类桥梁世界第二、内陆第一的鄂东长江公路大桥建成通车；12月9日，主跨816米、被誉为高低塔斜拉桥“世界第一跨”的荆岳长江公路大桥建成通车。

一年间两座世界级桥梁建成通车，无论是规模、质量、效益，还是建设能力、创新实力，都达到了一个前所未有的高度，标志着我省从桥梁大省向桥梁强省迈进的新跨越。

长江汉水，造就桥梁大省湖北山川众多、江河纵横，长江横贯东西，汉水蜿蜒南北，其独特的地理条件决定了湖北桥梁数量多、跨径大，无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于全国乃至世界领先地位。

1957年，我国集全国之力，在我省建成新中国成立后的首座长江大桥武汉长江大桥，华夏儿女千百年来跨越天堑的梦想得以实现。

改革开放以来，随着长江沿线经济的高速发展，我省掀起了交通基础设施建设前所未有的新高潮，长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。

迄今为止，湖北在长江沿线建成了17座特大桥（其中，交通公路部门建成9座），在建3座，规划建设13座，平均每隔32公里就有一座长江大桥，长江已经成为我国现代桥梁艺术的“长廊”。

大桥的知识点总结一、大桥的分类按照不同的标准，大桥可以分为多种分类。

1. 按照跨越的地物件分类- 河流跨径大的大桥：如长江大桥、黄河大桥等。

- 海峡跨越的大桥：如港珠澳大桥、青岛海湾大桥等。

- 山谷跨越的大桥：如千仞峡大桥、虎跳峡大桥等。

2. 按照结构形式分类- 梁式桥：由桥梁的上部结构（梁）和支撑桥梁的支柱构成。

- 拱桥：以桥拱作为承重构件的桥梁。

- 斜拉桥：以斜向索为主要构件的桥梁。

- 悬索桥：以悬索为主要结构的桥梁。

3. 按照用途分类- 公路大桥：主要用于汽车、客车等陆上交通工具的通行。

- 铁路大桥：主要用于火车、列车等铁路交通工具的通行。

- 步行大桥：主要用于行人步行的大桥。

二、大桥设计的基本原则1. 安全性：大桥的设计应保证桥梁的安全运行，不会出现坍塌、倒塌等事故。

2. 经济性：大桥的设计应尽可能减少成本，提高资源利用效率。

3. 耐久性：大桥建成后应具有较长的使用寿命，能够承受自然风雨的侵蚀。

4. 美观性：大桥的设计应具有艺术美感，融入城市风貌，成为城市的地标建筑。

5. 可维护性：大桥的设计应考虑到后期的维护成本，方便维修和保养。

三、大桥建造的关键技术1. 地基处理技术：大桥的地基工程是桥梁建设的首要任务，需要进行地基处理以确保承载能力和稳定性。

2. 结构设计技术：大桥的结构设计需要满足承重能力和抗风荷载能力的要求，需要采用先进的结构设计技术。

3. 施工工艺技术：大桥的施工需要采用各种先进的工艺技术，如预制装配、悬索吊装等。

4. 材料选用技术：大桥需要选用各种材料，如钢材、混凝土、预应力混凝土等，需要根据实际情况进行合理的材料选择。

四、著名大桥案例介绍1. 港珠澳大桥：港珠澳大桥是连接中国珠海市、澳门特别行政区和香港特别行政区的跨海大桥，是世界上最长的跨海大桥。

大桥采用了大量先进的技术，如预应力混凝土结构、大跨度斜拉桥技术等。

2. 三峡大坝：三峡大坝是中国长江上的一座大坝工程，是世界上最大的水利工程之一。