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第一章：煤矿提升运输安全概述1.1 煤矿提升运输系统的组成1.2 煤矿提升运输安全的重要性1.3 煤矿提升运输安全现状及存在的问题1.4 煤矿提升运输安全的发展趋势第二章：煤矿提升运输机械设备2.1 提升机类型及工作原理2.2 提升容器及其连接装置2.3 导向轮与钢丝绳的相互作用2.4 电动机与控制设备第三章：煤矿提升运输安全技术3.1 提升运输中的安全防护装置3.2 提升运输中的故障诊断与处理3.3 提升运输中的速度控制技术3.4 提升运输中的自动化控制系统第四章：煤矿提升运输安全管理4.1 煤矿提升运输安全规章制度4.2 煤矿提升运输安全操作规程4.3 煤矿提升运输安全检查与评价4.4 煤矿提升运输安全事故案例分析第五章：煤矿提升运输安全培训与教育5.2 煤矿提升运输安全培训方法与手段5.3 煤矿提升运输安全培训效果评价5.4 煤矿提升运输安全培训实施计划第六章：煤矿提升运输安全防护装置6.1 安全防护装置的类型与功能6.2 安全防护装置的安装与维护6.3 安全防护装置的检测与故障分析6.4 安全防护装置的改进与升级第七章：煤矿提升运输故障诊断与处理7.1 故障诊断技术及其应用7.2 常见故障类型与原因分析7.3 故障处理方法与流程7.4 故障预防与减小故障影响措施第八章：煤矿提升运输速度控制技术8.1 速度控制的重要性8.2 速度控制系统的类型与原理8.3 速度控制技术的应用与优化8.4 速度控制与安全的关系第九章：煤矿提升运输自动化控制系统9.1 自动化控制系统的基本组成9.2 自动化控制系统的功能与优势9.3 自动化控制系统的应用案例9.4 自动化控制系统的设计与实施第十章：煤矿提升运输安全事故案例分析与教训10.1 安全事故案例的收集与整理10.2 安全事故原因分析与评价10.3 安全事故教训与改进措施10.4 安全事故预防与应对策略重点和难点解析一、煤矿提升运输安全概述补充说明：在教案中需详细阐述煤矿提升运输安全对矿工生命财产安全的关键性影响，分析当前煤矿提升运输安全面临的挑战和存在的问题，如设备老化、操作不当、安全管理缺陷等。
矿井提升运输安全培训教材随着矿产资源的开采和利用，矿井作为重要的生产设施之一，承担着矿石、煤炭等物资的提升和运输工作。
然而，矿井提升运输过程中存在着许多安全隐患，一旦发生事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了提高矿井提升运输的安全性，保障工作人员的生命安全和财产安全，开展矿井提升运输安全培训工作势在必行。
一、矿井提升运输的意义1.1 矿井提升运输的定义矿井提升运输是指矿井内部将矿石、煤炭等物资从井下提升至地面或将工作人员从井下运输至地面的过程。
它是矿井生产工作中至关重要的环节，关系到矿产资源的开采和利用效率。
1.2 矿井提升运输的安全风险矿井提升运输涉及到升降机、斗式提升机、皮带输送机等设备的运行，相关作业环节存在诸多安全风险，如设备故障、运行不稳定、载荷超载、人员误操作等。
一旦发生事故，往往会造成严重的人身伤害和财产损失。
1.3 矿井提升运输安全培训的重要性通过矿井提升运输安全培训，可以加强相关工作人员的安全意识，提高他们的安全操作能力和应急处置能力。
切实增强矿井提升运输工作的安全性，降低事故发生的概率和严重程度。
二、矿井提升运输安全培训内容2.1 矿井提升运输工作的法律法规了解矿井提升运输工作中的相关法律法规，包括安全生产法、矿山安全法等，明确相关违法行为的刑事责任和民事责任。
同时，要学习掌握国家和地方有关矿井提升运输的安全标准和规范。
2.2 矿井提升运输设备的安全知识熟悉矿井提升运输所使用的设备，了解设备的结构和原理，掌握设备的操作步骤和安全操作规程。
重点培训相关作业环节中可能出现的故障和事故处理方法，提高设备运行的稳定性和安全性。
2.3 矿井提升运输作业人员的安全操作技能培训作业人员的安全操作技能，包括正确使用操作设备、掌握急救知识、熟悉应急处置程序等。
通过模拟实操训练，增强作业人员的实际操作能力，提高其在事故发生时的应变能力。
2.4 矿井提升运输作业中的应急处置措施在培训中重点强调矿井提升运输作业中可能出现的事故类型和应急处理方法。
矿山机电运输专项培训教案一、培训目标本培训旨在提高矿山机电运输工作人员的专业技能和安全意识，确保机电运输工作的安全、高效进行。
二、培训内容1. 机电运输设备基本知识介绍矿山机电运输设备的种类、用途和工作原理讲解设备维护保养的重要性及基本方法2. 操作规范与安全要求讲解机电运输设备的操作规程和安全操作要求强调作业现场的安全注意事项和应急处理措施3. 典型事故案例分析分析矿山机电运输事故发生的原因和教训提高工作人员对安全事故的防范意识和应对能力4. 法律法规与规章制度介绍矿山机电运输相关的法律法规和规章制度强调遵守法律法规和规章制度的重要性5. 实操演练与考核进行机电运输设备的实际操作演练对工作人员进行理论知识和实操能力的考核三、教学方法1. 理论讲授：结合图片、视频等多媒体资料，生动形象地讲解理论知识。
2. 案例分析：通过典型案例的剖析，提高工作人员的实际操作能力和安全意识。
3. 互动讨论：鼓励工作人员提问和交流，共同探讨解决问题的方法。
4. 实操演练：在模拟现场进行实际操作演练，提高工作人员的操作技能。
5. 考核评估：通过理论测试和实操考核，全面评估工作人员的学习成果。
四、培训安排本培训共计80学时，分为4个阶段进行：1. 机电运输设备基本知识与操作规范（20学时）2. 安全要求与典型事故案例分析（20学时）3. 法律法规与规章制度（10学时）4. 实操演练与考核（30学时）五、总结与反思通过本次培训，应使工作人员全面掌握矿山机电运输的基本知识、操作规范和安全要求，提高其应对安全事故的能力。
同时，应不断反思和改进教学方法，确保培训效果的最大化。
矿井提升运输授课教案一、教学目标1. 让学生了解矿井提升运输的基本概念、类型及工作原理。
2. 使学生掌握矿井提升运输的主要设备及其功能。
3. 培养学生对矿井提升运输安全措施的认识。
二、教学内容1. 矿井提升运输的概念与分类1.1 矿井提升运输的定义1.2 矿井提升运输的分类2. 矿井提升运输的工作原理2.1 提升机的工作原理2.2 提升容器的工作原理2.3 钢丝绳的工作原理3. 矿井提升运输的主要设备3.1 提升机3.2 提升容器3.3 钢丝绳3.4 导向轮3.5 深度指示器4. 矿井提升运输的安全措施4.1 提升机的安全措施4.2 提升容器的安全措施4.3 钢丝绳的安全措施4.4 导向轮的安全措施4.5 深度指示器的安全措施5. 矿井提升运输的故障与处理5.1 常见故障分析5.2 故障处理方法三、教学方法1. 采用讲授法，讲解矿井提升运输的基本概念、类型及工作原理。
2. 采用案例分析法，分析矿井提升运输设备的功能及安全措施。
3. 采用提问法，引导学生思考矿井提升运输故障的处理方法。
四、教学准备1. 准备相关教材、课件及教学图片。
2. 准备矿井提升运输设备的实物模型或视频资料。
五、教学评价1. 评价学生对矿井提升运输基本概念、类型及工作原理的掌握程度。
2. 评价学生对矿井提升运输主要设备功能的了解程度。
3. 评价学生对矿井提升运输安全措施的认识。
4. 评价学生在矿井提升运输故障处理方面的能力。
六、教学重点与难点重点：1. 矿井提升运输的基本概念、类型及工作原理。
2. 矿井提升运输的主要设备及其功能。
3. 矿井提升运输的安全措施。
难点：1. 矿井提升运输设备的工作原理及故障处理方法。
2. 矿井提升运输的安全措施及实施要点。
七、教学进度安排1. 节课：讲解矿井提升运输的基本概念、类型及工作原理。
2. 第二节课：介绍矿井提升运输的主要设备及其功能。
3. 第三节课：讲解矿井提升运输的安全措施。
4. 第四节课：分析矿井提升运输的故障与处理方法。
煤矿机电运输安全培训教案课程名称：机电运输安全任课教师：培训单位：安全培训中心第一章：煤矿机电运输安全知常识在煤矿生产中电的应用十分广泛，掌握煤矿安全用电至关重要。
现就电的基础知识、矿井供电设备、井下电气设备的隔爆与失爆、井下电网的三大保护、触电事故、矿井运输分述如下：一、电的基础知识（一）电流、电压和电阻1、电流----电荷有规则的定向运动称为电流。
也作为电流强度的简称。
电流有方向性，习惯上把正电荷流动的方向规定为电流的方向。
电流有两种及：交流与直流。
交流电----电流的大小和方向随时间作周期性变化。
直流电----电流的大小和方向不随时间变化。
电流用符号I 表示，单位为安培，简称安，用符号A表示。
常用单位还有千安（kA）、毫安（mA）和微安（µA）。
它们之间的关系是： 1 kA（千安）=1000A（安）1A（安）=1000 mA（毫安） 1 mA（毫安）1000µA2、电压在电路中，由于电源中电动势的作用，使电源的一端聚集正电荷，另一端聚集负电荷，形成电源的正极和负极。
人们规定，正极电位高，负极电位低，在正负极间接上负载（如灯泡），构成闭合回路后，电流就会从高电位的正极经负载流向低电位的负极。
电源正极和负极之间的电位差，称为电压。
电压用符号U表示，单位为伏特，简称伏，用符号V表示。
常用单位有千伏（kV）、毫伏（mV）等。
它们之间的关系是：1 kA（千伏）=1000V（安）1V（伏）=1000 mV（毫伏）3、电阻物体对电流通过所呈现的阻力称为电阻。
电阻与导体的长度、断面和材料等有关。
导体愈长，电阻愈大。
断面愈大，电阻愈小；材料对电阻的影响用电阻系数来衡量。
电阻系数以银为最小，铜次之，吕再次之。
因为银的价格昂贵，所以人们一般以铜和铝来做导线。
机电运输安全培训教案一、教学目标：1.了解机电运输的基本知识和相关法律法规。
2.掌握机电运输安全的基本要求和安全管理措施。
3.提高机电运输意识和自我保护能力。
二、教学内容：1.机电运输的基本概念和分类。
2.机电运输法律法规的学习和理解。
3.机电运输的安全管理要求。
4.机电运输安全事故案例分析和教训。
三、教学过程：1.机电运输的基本概念和分类（30分钟）教师介绍机电运输的定义和分类，如轮式车辆运输、铁路运输等，让学员了解不同类型的机电运输特点和安全要求。
2.机电运输法律法规的学习和理解（40分钟）教师介绍机电运输的常见法律法规，如《道路安全法》、《交通安全法》等，让学员了解法律法规对机动车辆和驾驶人的要求，以及机电运输违法行为的处罚。
3.机电运输的安全管理要求（40分钟）教师介绍机电运输的安全管理要求，包括：-车辆管理：保证车辆的正常运行和安全性能，定期检查和维护车辆。
-驾驶员管理：提高驾驶员的安全意识和技能，定期进行培训和考核。
-交通安全管理：遵守交通规则，严禁超速、疲劳驾驶等违规行为。
-货物安全管理：确保货物的安全装卸和运输，避免货物的损毁、丢失等情况。
4.机电运输安全事故案例分析和教训（50分钟）教师通过案例分析，向学员呈现机电运输中常见的安全事故，如交通事故、货物丢失等，让学员了解事故发生的原因和教训。
同时，让学员讨论事故防范和应对的方法，提高他们的安全意识和自我保护能力。
四、教学方法：1.授课法：教师通过讲解概念和法律法规，向学员传递知识。
2.讨论法：教师通过案例分析和讨论，引导学员主动思考和参与交流。
3.案例教学法：通过真实的案例，向学员展示机电运输中的安全问题和应对策略。
五、教学评价：1.学员发表观点和思考问题的能力是否提高。
2.学员对机电运输的基本概念和法律法规是否理解。
3.学员对机电运输的安全管理要求和安全意识是否提高。
4.学员能否分析机电运输安全事故案例，并总结出教训和应对策略。
贵州五轮山煤业有限公司辅助运输安全培训教案课程名称：提升运输安全培训单位：生产技术科2018年2月22日目录第一章提升设备的安全运行及安全检查 (3)第二章电机车运输的安全运行及安全检查重点 (5)第三章矿井轨道的检查标准及检查 (6)第四章上下山绞车安全使用及维护 (8)第五章小绞车安装标准 (11)第六章连续牵引车 (17)第七章钢丝绳管理规定 (19)第八章矿用车辆装封车管理规定 (21)第九章“四超”车辆管理制度 (25)第十章车辆掉道复轨安全管理规定 (28)第十一章防跑车装置 (32)课题：提升运输安全教学目标：了解提升运输安全知识教学重点：安全知识教学方法：理论联系实际第一章提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。
投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，认定合格后方可继续使用。
检查验收和测试的内容包括：1、《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置；2、电气、机械传动装置和控制系统的情况；3、各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度；4、检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件；5、测试保险闸空动时间和制动减速度。
(二)提升信号及信号把钩工井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置，一声停车、二声提车、三声松车、四声慢下、五声慢上。
井底车场与井口之间，井口与绞车房之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。
不仅如此，各绞车安装地点也实行此要求。
(三)倾斜井巷提升安全1、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（2）各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（3）在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。
（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（6）各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
2、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：（1）托绳轮按设计要求设置，并保持转动灵活。
（2）倾斜井巷上端有足够的过卷距离。
过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
（3）串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；行人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
（4）斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或超载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
3、倾斜井巷跑车的主要原因（1）钢丝绳断绳跑车：钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过安全规定。
绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限，钢丝绳钢丝锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。
（2）钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。
（3）连接件断裂跑车：连接件有疲劳隐裂或裂纹，刮卡车辆张力过大；使用不合格的连接件。
(4)矿车底盘槽钢断裂跑车：底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，疲劳过限或遭受严重脱轨冲击形成隐患。
(5)连接销窜出脱钩跑车：没按规定使用防自行坠落的连接装置，连接销窜出。
其具体原因有：轨道或矿车质量低劣，车辆运行严重颠簸或脱轨导致脱销跑车，轨道结冰，车辆颠簸倾倒，脱销跑车。
(6)制动装置不良引起跑车：由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大；当向上提升保险制动时，由于制动力矩过大，使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳，因此，会坠车冲击断绳造成跑车事故。
提升钢丝绳承受的最大张力，除了刮卡事故之外，主要有两部分，一是下放额定载荷时的最大静张力，二是与其减速度成正比的减速动张力。
因此，下放重载紧急保险制动时，减速度过大或制动力过大，则提升钢丝绳所承受的张力也过大。
这时，在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳，造成跑车事故。
(7)工作失误造成跑车：没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，造成跑车；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车；连接插销不到位造成脱钩跑车；下放重载，电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车)；钢丝绳在松弛的条件下，提升矿车突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。
第二章电机车运输的安全运行及安全检查重点（一）采用机车运输时，应遵守下列规定1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
2、正常运行时，机车必须在列车前端。
3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
5、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
7、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100 m的距离。
8、列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40 m。
9、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
（二）电机车运行的检查1、电机车安全设施电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40 m；运送人员时，是否超过20 m；运行的电机车是否有司机室棚。
2、电机车运行（1）在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；（2）机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；（3）正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限)；（4）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00 m的距离；（5）停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
第三章矿井轨道的检查标准及检查（一）煤矿窄轨铁道线路质量标准：（二）窄轨道岔检查质量标准：（三）斜巷罗锅道及塌弯道使用要求：1、塌弯道及罗锅道一般长3米或4米，两端头至少留出200mm为直道，两根塌弯或罗锅长度要一致，度数要一致，不得扭曲变形，接头要平整。
2、现场使用的罗锅道、塌弯道如度数过大或过小必须及时更换。
3、罗锅道、塌弯道铺设位置正确，不合适影响提升时必须重新铺设。
4、当变坡点坡度大于4°时就必须使用塌弯道及罗锅道。
5、使用罗锅道时，要求变坡点处不出现负坡，且轨道接头直顺。
第四章上下山绞车安全使用及维护（一）开车前的检查试验1、检查上下山绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于隙望。
2、检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3 mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕、无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。
3、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；绞车应有可靠的护绳板。
4、检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
5、空车启动时，应无异响和震动，无甩油现象。
6、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
（二）启动1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。
2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。
3、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
4、下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车。
5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。
6、如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。
（三）运行1、绞车运行中，绞车司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2、绞车运行中绞车司机不得与他人交谈。
3、注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。
（1）有异响、异味、异状；（2）钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；（3）稳定绞车支柱有松动现象；（4）有严重咬绳、爬绳现象；（5）电动机单向运转或冒烟；（6）突然停电或有其他险情时。
4、人力推车时，必须遵守下列规定：（1）1次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
（3）严禁放飞车。
5、提升斜巷必须装设地滚，装设必须平正稳固，不得被煤矸杂物埋没，保证运转灵活；每组地滚间距，主提升道不得大于10米，辅助提升道不得大于20米，严禁钢丝绳在底板或轨道上拖行，以不磨绳、不磨轨道和道板为原则。
用金属框架固定在轨道中部，保持文明卫生。
上变坡点要设中号地滚，其直径不少于250mm(选为300mm)，宽度不少于200mm，轴径不少于40mm，变坡点下要安装小号轮，其直径不少于150mm，宽度不少于250mm，安装高度以不低于轨面，不高于轨面40mm为宜，排绳中心线应与轨中重合，磨损深度达到半个绳径时，应及时更换或调头，并应经常检修、注油；如果巷道有起伏，有钢丝绳磨损顶板或棚梁时，要装设压绳轮（天轮），其装设数量和位置应以不磨绳为准。
如果提升钢丝绳因前方巷道侧帮影响或者不对中而磨绳或钢丝绳跑偏，应现场实际装设导向侧帮排绳轮、立轮；中间水平及下车场甩车场侧帮也要设立滚轮，其装设数量和位置以不磨绳为宜。
