航天器热控技术-课件PPT讲义(演示稿)

最终设计评审 （FDR ）
出厂
参加发射场 AIT
发射
在轨测 试
热控性能 在轨评价
设计 改进
8 光机载荷热设计
被动热控制技术
• 热控涂层：专门用于改变航天器设备部件表面热辐射性质（s，）从而达到对物体温度 控制目的的表面材料。目前，航天器上常用的热控涂层主要是电化学涂层、有机漆、无 机漆、二次表面镜、热控带等。
载人航天器
层空间（太空），执行探索、
开发和利用太空等特定任务
空 间
的飞行器。如人造地球卫星、 站
载 人 飞 船
航 天 飞 机
载人航天器、空间探测器。
无人航天器
人
空
造
间
地 球 卫
探 测
星
器
卫登
星月
式 载 人载 人Biblioteka 飞飞船船技
科术 学试
卫验 星卫
星
应月
用 卫
球 探 测
星器
行 星 和 行 星 际 探 测
器
2 有效载荷
• 有效载荷（载荷） Payload Module — PM －－直接完成特定任务的仪器、设备或系统，又称专用系统。
光机载荷：航天器必备的有效载荷之一，完成遥感、成像、通讯 等任务的设备，如激光器、光谱仪、红外相机、空间望远镜等
3 空间光机载荷热控制必要性
– 太空环境恶劣－－如果不采取任何热控措施，载荷上的部件、设 备的温度有可能达到零下一百多度到零上一百多度。
（航天器整个生命周内所期经历的外在条件）
地
上
返
着
面
升
回
陆
段
段
段
段
环
环
环
环

DEH系统简介
DEH控制系统分为两大部分电子控制系统部分、液压调节保安系统部分。
DEH电子控制系统部分主要包括操作员站、HUB、控制柜等。控制柜中除配有与通常 DCS系统类似的开入、开出、模入、模出I/O模块外，还配有DEH专用模块——测速单 元、伺服单元。通过先进的图形化组态工具，可设计出完善的控制策略，以适应不同汽 轮机、不同液压系统的要求。操作画面、数据库、历史库等均可与DCS系统共享。 操作员站：主要完成的是人机接口，运行人员通过操作员站完成能够利用DEH完成的 正常操作。任意一台操作员站可以定义成工程师站，工程师和DEH软件维护人员可以通 过工程师站进行组态等修改算法和配置的功能。 HUB：网络集线器，实现上层网络的通讯物理接口。 控制柜：实现I/O模块的安装布置和接线端子的布置，I/O模块通过DP通讯线和主控单 元连接构成底层的数据网络，I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。 通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜，控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的 实现和运算。 测速单元：有三路测速通道，内部三选中逻辑，可输出超速限制、超速保护接点信号 。具有测速范围大 1~5000Hz、测速精度高0.1%、响应速度快10ms等特点。 伺服单元：它与伺服阀、油动机、LVDT等组成位置随动系统。具有自动整定零位幅值 、及紧急手动控制功能。定位精度为0.2%，响应时间小于0.5秒。可与各种液压伺服系
01234.....01234555555
日常维护及检查
第三章
日常维护及检查
对于LVDT部门制定了相关的定期检查制度，主要包括LVDT螺栓紧固 情况，在机组正常运行中，不能对LVDT的线圈进行测量，因此线圈阻 值的测量都是在停机后，启机前进行检查。检查的注意事项如下： 1、测量前将相应的VP卡拔出，（保证机组停运后，阀门全部关闭状态 下） 2、初级线圈及次级线圈不要弄错。 3、现场将铁芯拔出，检查磨损层度。 4、外壳紧固卡件是否紧固，有否损坏

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推进舱热控
被动热控措施柱段仪器圆盘对应处设置散热面2平方米外表面包覆MLI（除散热面外）在尾流罩部位安装高温隔热屏（防止变轨发动机工作时产生的高热流对舱内的影响）返回舱和推进舱之间的防热罩上也包覆MLI内表面喷涂高发射率的热控涂层舱内电子仪器设备表面进行黑色阳极氧化处理或喷涂高发射率无毒热控涂层主动热控措施推进剂贮箱、应急电源、红外地球敏感期、分流调节器等采用主动电加热控温和被动热控相结合4个镉镍电池采取冷板降温，在距后Y框约295mm铆接了3圈液体加热管路热控外回路的全部设备和部件
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飞船结构组成
轨道舱作为航天员的工作和生活舱，以及用于出舱时的气闸舱。配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。内部有航天员生活设施。轨道舱顶部装配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。无留轨功能。返回舱形状似碗，用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。装有用以降落降落伞和反推力火箭，实行软着陆。推进舱装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系统，装有一对太阳能电池板。
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流体回路系统
ZKS
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经验总结
以流体回路、气体通风换热回路、大面积电动百叶窗为代表的主动热控技术得到了考核。液体内外冷却回路在热负荷变化剧烈的情况下，均可有效地进行自动调节。通过风机（包括风扇）驱动空气流经仪器设别，或者按照预定的流动方向在舱段内循环，产生气体强迫对流换热，实现降低仪器设备温度或拉平密封舱空气温湿度，达到控温目的。电动百叶窗在入轨后全关，轨返分离前顺利打开，从而兼顾了轨道舱在自主飞行和留轨利用2种状态下舱内温度水平的要求。
蒸发器
“流体回路（阿波罗”指令舱与服务舱的）在使用升华器的基础上，耦合了一个蒸发器进行辅助散热。蒸发器通过壁面换热的形式对乙二醇溶液流体回路进行冷却，其工质为水。内部采用的是平板翅片夹层构型，流道为叉流布置方式。其内核由焊接的带鳍乙二醇流道簇单元，每一层的外表面焊接带鳍蒸汽流道组成。当辐射器出口温度超过9.5℃时自动打开蒸发器

出了常用的节点有限差分方程，对于特殊情况下节点的有限差分方程
还需要计算者自行推导。
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2.1 热传导－导热问题的数值求解
有限差分法求解步骤
（1）建立物理模型－－实际问题必要的简化 （2）建立数学模型－－给出导热过程的控制方程和边界条件 （3）选定节点－－求解区域离散化
（4）建立节点温度方程－－控制方程离散化，使问题由求解偏微分方
非密封航天器 热传导 热对流 热辐射 ▲ ▲ 密封航天器（或舱段） ▲ ▲ ▲
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2.1 热传导
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2.1 热传导－定义
• 定义：热传导是指在温度差作用下依靠物质微粒（分子、
原子和自由电子）的运动（移动、振动和转动）进行的能
量传递过程。 – 温差存在（温度场存在） – 是物质微粒的运动引起的能量交换，与物体整体运动 无关
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2.1 热传导－变物性问题
关于变物性问题－－以变热导率为例 • 大多数工程材料的热导率是温度的函数，一般表示为线性关 系 0 1 bt • 。
工程上，大多数只关心导热量的大小，而对其准确的温度分布并
不太关心。这时可以简化计算
• 根据傅立叶定律，考虑一维稳态无内热源的导热
t1
λ1
Q
1 2 Rc 1 A 2 A
t1 t 2
A
t2
Rc
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2.1 热传导－热导
热导h和H：热阻的倒数是热导
1 h r A 1 H R
W

W 2 K 2 m K m

一度温差下传递多 少热流密度

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7. 1. 3 常用的热控技术
大功率热量排散技术 精密控温技术 CPL和LHP技术 纳米流体传热工质 高热导率材料与高热流
密度设备的热控 MEMS百叶窗热控技术
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7.2 航天器热控分系统的设计
热设计任务
航天器热设计的任务就是根据航天器飞行任务的要求及其工作期间所要 经受的内、外热负荷的状况，采取各种热控制措施来组织航天器内、外 的热交换过程，保证航天器在整个运行期间所有的一起设备、生物和结 构件的温度水平都保持在规定的范围内
-1-
7. 1 航天器的热控技术
航天器热控以传热学和工程力学为基础，综合多学科技术实现 • 被动式是指没有活动部件的或者可调解能力的热控方式 • 半被动式是指采用由热敏器件驱动的简单的控制装置来打开或关闭导 热通道，使热量散出，如百叶窗 • 主动式是指电加热器、机械循环泵和冷冻机等自动控制系统实现温度 控制
热管是利用管内工质的相变和循环流动而工作的器件，可传递很大的热 流
相变热控材料在相变过程中将吸收或
释放出相变潜热，使被控对象基本保
持不变
相变蜡
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7. 1. 2 主动热控技术
主动热控是在变化的内、外热环境下，利用某种自动控制系统，根据被 控对象的温度反馈，调节相关传热参数，以实现仪器设备的温度控制 • 辐射式、传导式、对流式、电加热 • 辐射式通过机构来实现仪器表面发射率的变化，如百叶窗和旋转盘 • 传导式通过控制热传导途径上的热阻来实现控温 • 对流式利用流体对流换热的方式对卫星内部整体或局部实施热控； 缺点为真空密封处理和系统复杂，优点为换热能力强 • 电加热通过安装加热丝（片）在被加热部件上，通过遥控或自动控 制加热；它的结构简单，使用方便，控制精度较高

.
相变材料热管
在中间圆形腔体内充 装液氨,作为常规热管 使用
两边两个腔体内充装 相变材料,腔体中的肋 片起到增强热管与相 变材料热耦合的作用。
.
+X面舱板等温化
应用： 需要采用增大热容设计方法,使被控对象温度波动 过大的现象得到纠正。 例如：+X板散热面在外热流的作用下,温度有很 大的波动(孤立散热面的温度波动20℃至-20℃),造 成被控区域温度波动幅度较大,高温时温度过高, 低温时需要电功率补偿。为了规避月球红外热流 的影响,安装在对月板处的载荷设备的散热面设在 +X板上,利用热管将X板的散热面和散热设备热耦 合进行设备的温度控制。
次工作模式（自主飞行期间保温和留轨利用期间散热） 航天员呼吸和皮肤排湿，要进行湿度测量和控
制
.
热控总体方案
热控
被动热控 （基础）
主动热控 （重点）
MLI
涂层
热管
流体回路
气体通风 风冷回路
电动 百叶窗
电加热 控温仪
.
轨道舱热控
（ ） 在自主飞行期间 轨道舱是密封舱，工作仪器发热量不大 需 ； （ ）， 减少漏热 留轨期间 轨道舱是非密封舱，仪器发热量大
返回舱
形状似碗，用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。 装有用以降落降落伞和反推力火箭，实行软着陆。
推进舱
装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系 统，装有一对太阳能电池板。
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载人飞船对比一般卫星的特点
热控特点：
飞船和载荷发热功率大，内部热负荷变化大， 控温精度要求高
密封舱内采用了风冷系统和流体回路系统 对可靠性与安全性要求更高 热设计和热试验要适应不同飞行阶段和不同批
北京时间2007年10月24日18时05分（UTC+8时） 左右，嫦娥一号探测器从西昌卫星发射中心由长征

பைடு நூலகம்
热控基础知识培训教程
热控基础知识培训教程热控基础知识培训教程1、纪律是管理关系的形式。——阿法纳西耶夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。 3、道德行为训练，不是通过语言影响，而是让儿童练习良好道德行为，克服懒惰、轻率、不守纪律、颓废等不良行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。——夸美纽斯 5、教导儿童服从真理、服从集体，养成儿童自觉的纪律性，这是儿童道德教育最重要的部分。——陈鹤琴热控专业简介
古人云：“学起于思，思源于疑。”疑是学习的开始，有疑问才会去探索。在教学过程中，精心设计问题，创设问题情境，以问题为中心组织教学非常重要。通过设置问题情境，逐步解决问题，突出创新教育，培养学生的创新能力，同时也能训练和培养学生的问题意识。因此，如何设计问题显得尤为重要。那么，怎样的问题教学才能训练学生的思维？这必须遵循问题教学的优化原则。 一、科学性原则 注意概念、定义的准确性，切忌使用模棱两可的字眼，或用一些生活俗语来代替生物学的专用术语。例如：“古代的猴子是怎样进化成人类的呢？”这里的“猴子”应该改称为“类人猿”。 二、理论联系实际原则 把理论与生活实际相联系，设置实用性强的问题。例如在讲授“生长素的作用”时，提出“我们在选购西瓜时，为什么要选择大而平整的西瓜？而在选择柿子时，为什么却有意选择歪柿呢？”再如，学习“蛋白质代谢”的过程中，结合肝功能化验单上的谷丙转氨酶指数来教学，充分集中了学生的注意力，达到较好的效果。 三、启发性原则 问题要有利于打开学生的思路，问题要问在关键处，要含有思维价值。例如在讲授“植物生命活动的调节”时，可引导学生抓住“生长素的发生”这一问题设计一连串问题，如：生长素产生的部位在哪里？光与生长素的关系如何？胚芽鞘的尖端能否产生生长素？怎么才能知道感受光刺激的部位在胚芽鞘的尖端？而生长弯曲的部位是在尖端的下面一段？……这样层层设问，能够有效地启发学生思维，培养学生的问题意识。 四、趣味性原则 利用生物学中的趣味事实设置问题情境，能够激发学生的学习兴趣，发挥非智力因素对教学的促进作用。如学习伴性遗传时以著名化学家道尔顿在圣诞节前夕买袜子送母亲引发颜色争论，设置色盲病因问题，要求学生学习道尔顿从一个小小的偶发事件中创新，培养学生敢于发现的精神。 五、可接受性原则 正确估计学生的认识发展水平，问题要适合学生的最近发展，要求学生“跳一跳，够得着”，所以在观察细胞的质壁分离现象时，提问在生活中有没有实例？大多数学生经过思考都能回答出“腌萝卜干”、“蔬菜久置会萎缩”等。 六、系统性原则 问题要能体现局部知识与整体教学内容的统一，起到承前启后的作用，要具备有序性、渐进性和整体性。只有循序渐进、引线串珠、相互贯通，形成有机完整的系统，发挥整体功能，才能取得应有的良好效果。 七、巩固性原则 孔子曰：“学而时习之”“温故而知新”。夸美纽斯形象地比喻不巩固教学就像“把水泼到一个筛子里”一样。比如,在学习“酶工程应用”中，提到用尿糖试纸测定尿糖时，可设置问题：结合以前知识总结测定尿糖的方法有哪些？它们的原理有什么不同？现象上有什么区别？这样能培养学生比较、分析问题的能力，同时也起到巩固知识的作用。 优化了的问题应当具备以下特点：体现教师对教材的深入研究；略高于学生的智力水平和知识发展水平，以激发学生的欲望；富有启发性，并能使学生自省；能有助于实现具体教学目标。 前苏联著名心理学家捷普洛夫说过：“思维永远是从问题开始的。”能提出问题就是创造的开始。教师在教学过程中，可以通过精心设计问题来逐步培养学生的问题意识，培养学生的质疑精神和探究意识，从而培养出创新人才。 一篇优秀的中考英语作文，不仅要做到要点全面、行文通顺、语言准确得当，更需要一些点睛之笔，使考生的英语写作在众多中考考卷中脱颖而出。 作为考查学生语言综合应用能力的一种主观题型，书面表达是每年中考必考题型，通常有两种形式：1.应用文，如书信、通知、留言、假条等；2.话题作文，如提示类作文、看图作文等。 无论是那一种书面表达形式，考生所写的短文都要紧扣主题、行文通顺，语言准确、得当，行文格式和拼写无误，能达到交际目的。平时教学中的写作训练可以尝试多种形式的写作，广泛涉及应用文和话题作文等多方面的内容，通过写作练习和范文点评中让学生掌握中考写作的要点和要领。[1] 首先要用准确生动的句子表达写作要点。描写要生动具体，对事物的特征和人的感情、动作、外表、语言，进行具体的描述。若个别要点难以表达，可另辟蹊径化为其他句式来表达，所造句子能够正确得体、符合英语表达习惯就行。不可单纯为了写出复杂的句式而出现本可以避免的语法错误，因为突出要点、语言准确是中考写作部分的评分要点。 行文连贯也是评分的一条原则，因此考生应把构思好的句子，依据事件的先后顺序、逻辑关系、时间或空间上的次序、叙述与总结的关系分出逻辑层次，再使用一些表示时间、因果、总结性等的过渡词进行整理，使文章连贯流畅。下列过渡句式的用法应加强应用： 表示并列或转折关系的：and， as well as， or， but， however…； 表示时间关系的：when， while， after， before， after that… ； 表示因果关系的：because，so， therefore ，as a result …； 表示列举的：for example ， such as， and so on…； 表示目的的：in order to， in order that ， so as to， so that…； 表示总结性的：In a word， after all， generally speaking， you know that… ； 以及恰当地使用感叹句。 在通常的写作要求能够达到的情况下，我们还需要让学生在中考英语写作中写出点睛之笔。 指导学生在英语写作中引用名言谚语。一些名言谚语所使用的词汇都在初中英语的教学范围内，对于这些经典句子应该指导学生在写作中多用。[2]如： Failure is the mother of success. 失败乃成功之母； The winter is coming and the spring is not far. 冬天来了，春天还会远吗； 灵活的采用多种常用句式，增加行文逻辑。如： As far as I know，… 据我所知…… It is said that … 据说…… 巧妙改写的英文经典名句，可以成为写作中让阅卷人眼前一亮的好句子。 如莎士比亚的名句：To be， or not to be， that is a question. 可以改写为： To leave， or to stay， that is a question. Efforts or give up，for me ， that is a question. 如谚语Where there is a will， there is a way. 可以改写为： Where there is a dream， there is a road to dream.（心存梦想，就有通往梦想的路） Where there is unity， there is power. （团结就是力量） 类似的句子很多，所采用的词汇和句式都较为简单，亦便于改写，教师可指导和鼓励学生在写作中广泛采用。 此外还可以应用和改写英语课本中经典句式。中学英文教材中不乏经典名句[3]，不仅要让学生能理解和背诵，还需要活学活用，在中考写作中体现出英语的综合应用能力。如例句： How can I improve my spoken English？ 改写为：How can we get better grades in exams？（我们如何才能在考试中取的好成绩？） Do you still remember that Christmas？ 改写为：Do you still remember the wonderful time with you？ （还记得和你在一起的那段美妙时光吗？） 在平时的学习中，我们可以试着用课文中所学的句型和词汇，设计一些中译英句子，虽然对初中学生有一定的难度，但长此以往可以有效地掌握正确的句子结构，巩固所学词汇，做到活学活用，为中考作文写作打下良好基础。 中考作文评卷是根据要点、语言准确性、上下文的连贯性等来给分，同时根据错误多少来扣分。考生在完成写作后还应通读全文查错误，这需要从格式、拼写、时态、标点、句式等方面入手，以避免不必要的扣分。在这个基础上，巧妙合理地引用和改写谚语或经典句子，可以为写作画出点睛之笔。英语写作的提高，不仅需要组词、造句语言基本能力的提高，还需要观察生活，多读多写多思多积累，就能从容应对中考英语写作题型。

由上式可知，当平衡容器的安装结构一定（即L确定）、汽包压力一定 （ρ′、ρ″确定）及ρ1一定的条件下，正负压管的差压输出△P与汽包水位H 呈反向线性关系，即水位越低，差压越大。
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2、导波雷达液位 计
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三、执行机构
1、作用：生产过程的信息从变送器引入，经控制器或DCS运算处理后，输出 操作指令给执行器的控制生产过程，或有操作员站发出的人工操作指令给执行机构 控制生产过程。
压力表按其显示方式分：指针压力表、数字压力表。
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最常用的的指针压力表是弹簧管压力表，结构如图
1—弹簧管 2—游丝 3—指针 4—小齿轮 5—扇形齿轮6—自由端 7—连接杠杆 8—支点 9—固定端
弹簧弯管是由金属管(无缝铜管或无缝钢管)制成的。管子截 面呈扁圆形或椭圆形，它的一端固定在支撑座上，并与汽水介质相 通；另一端是封闭的自由端，与杠杆连接。压力越高，自由端向上 翘起的幅度越大。这一动作经过杠杆、扇形齿轮、小齿轮的传动， 使指针偏转一个角度，在刻度盘上指示出压力高低。当被测介质压 力降低时，弹簧管要恢复原状，指针退回到相应刻度处。
3、通过配用伺服放大器很容易实现正反作用及三断保护。而气动执 行器必须借助于一套组合保护系统来实现保位。 电动执行机构缺点：
1、结构较复杂，更容易发生故障。 2、电机如果调节太频繁，容易造成电机过热。 3、运行较慢，不如气动、液动执行器速度快。
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（三）液动执行机构
液动执行机构由错油门、油动机和反馈杠杆组成。
因为液压执行机构的响应速度快，输出推力大，是其他类型
执行机构所无法取代的，所以数字电液调节控制系统（DEH）的
执行机构仍采用液压调速系统的油动机---液动执行结构。由于
DEH液动执行机构的功能是把电信号转换为油动机活塞的机械位

Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7
Q1 太阳直接加热量； Q2 地球及其大气对太阳的反照加热量； Q3 地球的红外加热量； Q4 空间背景加热量； Q5 在卫星内部还有仪器设备工作时产生的内热量； Q6 卫星向空间辐射的热量； Q7 内能变化量；
返回段：卫星脱离运行轨道再进入大气层返回地
面的飞行过程。此时，卫星以极高的速度再入大 气层，巨大的动能在大气层阻尼作用下转变成为 大气的热能，气体温度猛烈上升到摄氏数千度以 上，给卫星以强烈的气动加热。 面对这样恶劣的环境条件，要保证卫星能正常工 作就必须进行合理热设计，并研制有效和可靠的 热控制系统，否则必将影响正常飞行计划，甚至 导致飞行失败。
主动式：当卫星内、外热流状况发生变化时，通过 某种机构的动作或电子控制线路来实现热控制。 优点：具有较大的适应能力和热控制能力；缺点： 系统复杂，可靠性问题和重量问题使它在应用中受 到一定得限制。
迄今，世界各国已向空间发射了5000余颗各种不 同类型的航天器，在几十年的实践中
人们逐渐深刻认识到卫星的热控制已发展成为一 门独立的学科，这就是空间热物理学。它和许多 学科有着广泛的联系，涵盖了热力学、传热学、 传热传质学、流体力学、计算传热学、空间几何 学、电子学、化学、物理、计算机等多种学科的 知识。 5.航天器为什么要进行热控制？ 举例说明： 一个在地球同步轨道运行的薄壳球形卫星，如果 这球体表面不加任何热控涂层，就是加工后的铝
上升段：卫星在运载火箭的运送下，离开地面
后进入轨道飞行的阶段（此阶段由于卫星速度从 零逐渐增大，穿过稠密的大气层后达到7.9公里/ 秒的第一宇宙速度，因此卫星表面受到强烈长期运行的阶段， 这也是执行任务的主要阶段，此时，卫星要长期 经受太阳、行星和空间低温热沉的交替加热和冷 却，引起高低温的剧烈变化，变化幅度可达 0 200 C； 到

工作环境：热管的工作环境对其性能产生重要影 响，这些环境主要包括热管可能经历的重力，离 心力、振动和冲击力等力学环境，以及与之耦合 的热源、热沉状态等。
相变材料 工作原理：将相变材料放在被控设备和外界环境 之间，当相变材料与发热元件的界面温度升高到 相变材料熔点时，相变材料熔化并按熔化潜热吸 收热量，使界面温度仍保持在熔点附近。当界面 温度由于内部或者外部原因下降时，相变材料放 出潜热而凝固。只要存在两相，界面温度就仍保 持在熔点附近。
4. 航天器热控制是一门新兴学科
自从1957年人类第一次把人造卫星送入绕地球 运行轨道以来，航天技术已经得到了迅速发展，从 五、六十年代的早期试验到七十年代的载人飞行， 八、九十年代的逐步成熟，至今迈进21世纪的蓬 勃发展。我国自1970年4月成功地发射了自己研 制的第一颗“东方红”卫星以来，到目前为止，已 经成功发射了100多颗人造卫星，并且已从试验阶 段跨入各种实际应用阶段。
3. 航天器热控制的概念
卫星热控制根据飞行的具体条件，合理地控制卫星 内、外的热交换过程，采取各种热控措施，使星上 的仪器设备工作在规定的温度范围内，以保证整个 飞行任务的完成。 卫星热控制是星上的一个很重要的分系统，和结构、 姿轨控、电源、测控等分系统一样，也是一个服务 系统，因此，它首先要服从飞行任务的需要，满足 总体对热控提出的技术要求。 航天器热控方法与地面热控有何区别？与其它工业具 有互相借鉴的意义。
影响多层隔热性能的因素： 反射屏的表面辐射率； 反射屏层数； 冷、热边界的温度； 间隔材料的性质、结构及光学特性； 多层所受的压缩负荷； 层间的真空程度； 端边漏热以及由结构因素引起的其他漏热； 材料的放气等。

理想情况下，影响多层隔热性能的因素只有前三 项，但是要想确立一个包括各种影响因素的分析 式是非常困难的。各位专家、学者多年来的研究 认为影响多层隔热性能的因素主要有三个方面： 与 T 4 成正比的层间辐射； 与T 1/ 2 成正比的层间气体导热； 与 T 成正比的层间固体导热。