船舶设备
- 格式:doc
- 大小:37.00 KB
- 文档页数:3
船舶辅助机械与船舶设备引言船舶辅助机械与船舶设备是船舶行业中非常重要的组成部分。
船舶辅助机械主要包括发电机组、压缩空气系统、冷却水系统等;而船舶设备则包括船用锚链、生活设备、通信设备等。
本文将介绍船舶辅助机械与船舶设备的概念、分类以及其在船舶运行中的重要作用。
船舶辅助机械1. 发电机组发电机组在船舶中起到为电力设备供电的作用。
船舶上的电力设备包括航行灯、雷达、航行通讯设备等,这些设备需要长时间稳定供电才能正常工作。
因此,发电机组的正常运行对于船舶的安全和顺利航行至关重要。
2. 压缩空气系统船舶上的许多设备需要压缩空气才能正常工作,比如舰艇上的武器系统、锅炉燃烧系统等。
压缩空气系统可以为这些设备提供所需的高压空气,确保它们的正常运行。
3. 冷却水系统船舶上的发动机等设备需要冷却水进行散热,以防止过热导致设备损坏。
冷却水系统通过循环流动的水来吸收设备产生的热量,并将其散发到外界。
这样可以保持设备的温度在安全范围内,保证设备的正常运行。
船舶设备1. 船用锚链船舶在停靠港口时需要使用锚链固定位置,以防止船只漂移。
船用锚链是一种特殊的连接装置,将锚与船体连接在一起。
它通常由高强度钢材制成,以保证在恶劣的海况下仍能承受巨大的拉力。
2. 生活设备生活设备包括船舶上的厕所、淋浴间、厨房等,为船员提供必要的生活条件。
这些设备需要满足卫生和安全的要求,以确保船员的日常生活舒适和健康。
3. 通信设备船舶通信设备是船舶与外界联系的重要工具。
航海通信设备可以包括无线电台、卫星通信设备等,用于与陆地、其他船只和救援机构进行通信。
这些设备对于船舶的安全和保障具有重要意义。
船舶辅助机械与设备的重要作用船舶辅助机械与设备在船舶运行中发挥着重要的作用,主要体现在以下几个方面:1.保障船舶安全:船舶辅助机械与设备的正常运行可以保障船舶的安全。
比如发电机组的稳定供电可以确保电力设备正常工作,船用锚链的牢固连接可以稳定船只位置,保持船舶在停靠港口时不会漂移。
船舶起重设备知识点总结船舶起重设备是一种用于货物装卸和搬运的机械设备,它在船舶的装载和卸载过程中起到了至关重要的作用。
船舶起重设备种类繁多,包括起重机、龙门吊、货物吊等,每种起重设备都有其独特的特点和应用场景。
在船舶起重设备的选择和使用中,需要考虑到货物的种类、重量、尺寸以及海上环境等因素。
本文将介绍船舶起重设备的各种类型、结构特点、使用注意事项以及维护保养等知识点。
一、船舶起重设备的类型船舶起重设备根据其结构和使用方式的不同,可以分为多种类型,主要包括以下几种:1. 起重机:起重机是一种常用的船舶起重设备,主要包括门式起重机、桅杆式起重机、舷窗起重机等。
起重机适用于各种货物的装卸和搬运,具有结构简单、操作方便等特点。
2. 龙门吊:龙门吊是一种大型的船舶起重设备,通常用于大型货船或者港口的货物装卸。
龙门吊具有起重能力大、稳定性好的特点,适用于各种重型货物的装卸和搬运。
3. 货物吊:货物吊是一种专门用于货船货物装卸的起重设备,其结构简单、操作方便,适用于各种货物的装卸和搬运。
二、船舶起重设备的结构特点船舶起重设备的结构特点主要包括以下几个方面:1. 起重机构:起重机构是船舶起重设备的核心部件,它主要包括起重机构、卷扬机构、巻筒等。
起重机构的设计和制造质量直接影响着船舶起重设备的起重能力和稳定性。
2. 支撑结构:支撑结构是船舶起重设备的重要组成部分,它主要包括立柱、梁、支撑架等。
支撑结构的设计和制造质量直接影响着船舶起重设备的稳定性和安全性。
3. 控制系统:控制系统是船舶起重设备的关键部件,它主要包括操纵台、电气设备、传动装置等。
控制系统的设计和制造质量直接影响着船舶起重设备的操作灵活性和安全性。
三、船舶起重设备的使用注意事项在使用船舶起重设备时,需要注意以下几个方面的问题:1. 货物的重量和尺寸:在选用起重设备时,需要根据具体的货物重量和尺寸来选择合适的起重设备,以确保安全和稳定的货物装卸。
2. 海上环境:在海上作业时,需要考虑海况、风力、浪涌等因素,选择适宜的作业时机和方式,确保起重设备操作的安全性和稳定性。
第一章总则第一条为了确保船舶设备的安全、高效运行,保障船员和乘客的生命财产安全,特制定本规程。
第二条本规程适用于我国所有船舶及其设备操作人员。
第三条船舶设备操作人员必须遵守本规程,确保船舶设备始终处于良好的工作状态。
第四条船舶设备操作人员应具备相应的专业知识和技能,并定期接受培训。
第二章船舶设备分类及操作要求第一节船舶动力设备第五条船舶动力设备包括主机、辅机、发电机、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
第六条操作要求:1. 操作人员必须熟悉主机、辅机的工作原理和性能参数;2. 操作前,检查设备是否处于良好状态,确认安全阀、压力表、温度表等仪表指示正常;3. 操作过程中,严格按照操作规程进行,不得擅自改变操作参数;4. 发现异常情况,立即停止操作,并报告船长或轮机长;5. 操作结束后,关闭设备,做好清洁保养工作。
第二节船舶航行设备第七条船舶航行设备包括雷达、导航仪、自动雷达标绘仪、GPS、陀螺罗经等。
第八条操作要求:1. 操作人员必须熟悉各种航行设备的工作原理和性能参数;2. 操作前,检查设备是否处于良好状态,确认天线、电缆、显示器等部件完好;3. 操作过程中,按照操作规程进行,确保设备准确、可靠;4. 发现设备故障,立即停止使用,并报告船长或轮机长;5. 操作结束后,关闭设备,做好清洁保养工作。
第三节船舶通信设备第九条船舶通信设备包括无线电发射机、接收机、卫星通信系统、有线电话等。
第十条操作要求:1. 操作人员必须熟悉各种通信设备的工作原理和性能参数;2. 操作前,检查设备是否处于良好状态,确认天线、电缆、电源等部件完好;3. 操作过程中,按照操作规程进行,确保通信畅通;4. 发现设备故障,立即停止使用,并报告船长或轮机长;5. 操作结束后,关闭设备,做好清洁保养工作。
第四节船舶救生设备第十一条船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳、救生钟等。
第十二条操作要求:1. 操作人员必须熟悉各种救生设备的使用方法和性能参数;2. 操作前,检查设备是否处于良好状态,确认救生设备数量、种类符合规定;3. 操作过程中,按照操作规程进行,确保救生设备随时可用;4. 发现设备故障,立即停止使用,并报告船长或轮机长;5. 操作结束后,关闭设备,做好清洁保养工作。
船舶的主要设备一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业,并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后,才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱,专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”,它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:(1)船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。
(2)传动装置把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异,总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
(3)轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛,大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”,是指船上的发电机,它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
(1)发电机组原动力主要是由柴油机提供,基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑,大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机,根据需要可多部同时发电。
为了节能,航行中,有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电(轴带发电机)或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
(2)配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶设备的操作规程
《船舶设备操作规程》
一、设备操作前准备
1. 检查所有设备是否正常,包括但不限于主机、辅机、舵机、通讯设备等。
2. 确保设备及周围区域清洁,无杂物干扰。
3. 检查设备操作手册,了解设备工作原理及操作要点。
二、设备操作
1. 操作前确认设备处于安全状态,启动时需进行必要的预热和启动步骤。
2. 操作过程中严格按照设备操作手册进行,避免过载和操作失误。
3. 在操作过程中随时注意设备的运行状态,及时发现并解决设备异常情况。
三、设备停止
1. 停止设备前应先将设备调整到安全状态,关闭主要的电源或压力。
2. 按照设备操作手册进行设备的停止步骤,确保设备安全停止运行。
四、设备维护
1. 定期进行设备的检查和维护工作,确保设备处于良好的工作状态。
2. 对设备进行日常的清洁和维护,保持设备的整洁和正常运行。
五、设备故障处理
1. 发现设备故障时,应立即采取措施停止设备运行,避免损坏设备及造成人员伤害。
2. 如不能处理,需及时向相关部门报告,及时派遣专业人员进行维修处理。
六、设备操作纪录
1. 对设备每次的操作和维护情况进行记录,包括但不限于设备运行参数、故障情况及维护情况等。
2. 操作纪录需详细并真实,作为设备运行情况的重要参考。
通过以上操作规程,船舶设备的操作及维护工作可以更加规范和安全地进行,确保船舶设备的正常运行和生产安全。
船舶结构与设备概述1. 引言船舶是一种常见的水上交通工具,具有复杂的结构和各种设备。
理解船舶的结构和设备对于航海运输领域的专业人士至关重要。
本文将介绍船舶的结构和各类设备的概述,以加深对船舶相关知识的理解。
2. 船舶结构概述船舶的结构可以分为上层结构和下层结构两部分。
2.1 上层结构上层结构主要指船舱、甲板和舰岛等部分。
船舱是船舶的内部空间,用于货物存储和人员居住。
甲板是船舶的平台,用于装载货物和供人员活动。
舰岛是船舶上的一座建筑物,用于指挥和控制船舶的航行。
2.2 下层结构下层结构主要指船体和推进装置等部分。
船体是船舶的骨架,由船体骨骼和船体外壳构成。
船体骨架由龙骨、船体骨架材料等组成,支撑船舶的整体结构。
船体外壳由钢板或其他材料制成,用于保护船体骨架。
推进装置包括主推进装置和辅助推进装置,用于推动船舶前进。
3. 船舶设备概述船舶设备可以分为操纵设备、通讯设备、导航设备和安全设备等多个类别。
3.1 操纵设备操纵设备用于操纵船舶的运动和姿态。
主要包括舵机、舵盘、操纵杆和操纵台等。
舵机用于控制船舶的转向,由舵盘或操纵杆操作。
操纵台是船舶驾驶员用于操纵船舶的工作区域。
3.2 通讯设备通讯设备用于船舶与外界进行通信。
主要包括无线电设备、卫星通信设备和电话设备等。
无线电设备用于短距离通信,包括船用对讲机和航行电台等。
卫星通信设备可以实现远距离通信,用于与陆地或其他船只进行通讯。
3.3 导航设备导航设备用于船舶的导航和定位。
主要包括罗盘、雷达、GPS和惯性导航系统等。
罗盘用于船舶的方向定位,通过测量地球的磁场确定船舶的方向。
雷达可以探测物体的位置和距离,用于船舶的避碰和导航。
GPS系统可以通过卫星定位确定船舶的位置。
惯性导航系统可以通过测量船舶的加速度和角速度确定船舶的位置和姿态。
3.4 安全设备安全设备用于保障船舶的安全。
主要包括救生设备、消防设备和报警设备等。
救生设备包括救生圈、救生艇和救生衣等,用于船舶遇险时的救援。
船舶的主要设备2004.03.12一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、*离泊、装卸货物等生产作业,并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后,才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱,专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”,它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:(1)船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。
(2)传动装置把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异,总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
(3)轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛,大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”,是指船上的发电机,它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
(1)发电机组原动力主要是由柴油机提供,基于船舶安全可*和维护管理简便的考虑,大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机,根据需要可多部同时发电。
为了节能,航行中,有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电(轴带发电机)或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
(2)配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶安全设备使用标准作为一种重要的运输工具,船舶在运行过程中面临着各种风险。
为了确保船员的生命安全和船舶财产的保护,各国都制定了一系列的船舶安全设备使用标准。
本文将就船舶安全设备的使用提出一些规范和要求,以确保航行的安全和顺利进行。
一、综述船舶安全设备是指在航行中预防事故的发生以及在事故发生后提供适当救助的设备。
根据国际海事组织(IMO)的规定,所有商船在进入国际航行区域之前必须配备一定种类和数量的安全设备,并保证其保养和有效使用。
船舶安全设备主要包括以下几个方面:1. 救生设备:救生衣、救生圈、浮筒、救生艇等。
2. 灭火设备:灭火器、消防泵、消防栓等。
3. 导航设备:罗经、方位仪、雷达、GPS等。
4. 通信设备:无线电、卫星电话、航海电子设备等。
5. 人员定位设备:自动识别系统(AIS)、救生信标(EPIRB)等。
二、救生设备的使用规范救生设备是确保船员在船舶事故中生存和脱离险境的关键。
为保证救生设备的有效使用,以下是一些使用规范:1. 在进入船舶前,船员应接受相应的救生设备使用培训,了解救生设备的使用方法和适用范围。
2. 检查救生设备时,应仔细查看设备是否完好无损,并按照规定进行维护和保养。
3. 定期对救生设备进行演练和检查,以保证船员掌握正确的使用方法,并发现并解决设备存在的问题。
4. 在事故发生时,船员应快速、准确地使用救生设备,确保所有船员都得到及时救援。
三、灭火设备的使用规范火灾是船舶事故中常见且危险的情况,保证灭火设备的及时有效使用对于船舶安全至关重要。
以下是一些灭火设备的使用规范:1. 船员应接受灭火器使用培训,了解不同种类的灭火器及其适用范围。
2. 灭火器应定期检查和充装,确保其处于可用状态。
3. 在使用灭火器时,船员应熟悉不同的灭火方法和技巧,采取正确的灭火方案。
4. 当发生火灾时,船员应立即按照应急预案行动,用灭火器进行初期灭火,必要时启动消防泵和消防栓。
四、导航设备和通信设备的使用规范导航设备和通信设备是确保船舶准确航行和与外界保持联系的基础设施。
船舶设备(marine equipment)
(1)泵(pump)
立式泵(vertical pump):充分利用空间。
卧式泵(horizional pump):设备比较大(2)集控室(central control room)中的设备(机舱里面)
控制台(control table):控制主机(main engine)转速(rotate speed) 停止(stop) 测转况温度(tempurature) 压力(pressure)。
(3)驾室
驾控台(主机操控,前进,发指令给机舱(现在人较少在机舱)
(4)通讯导航系统(communication navigation systerm)
通讯设备(communication device):(对外,对内(高频,甚高频,卫星)内部有电话,声力电话(sound powered telephonel)(不用电力供应,需要进行手摇发电),广播系统(broadcast systerm),自动电话
导航设备(navigation equipment):一般在围杆(railing)上,天线(antenna),雷达(radar),信号灯(signal light),多在罗经甲板上(compass deck),Gps
(5)驾使室与罗经甲板(compass deck)(以天线(antenna)等导航设备居多)雷达(radar)一般有两部
油船(oil vessel)甲板管线
(6甲板构件下翻(装原油(crude oil):一般不洗舱,便于行走,外形美观),上翻(装成品油船(refined oil):考虑到洗舱的方便) 上面铺设管线
(7)甲板吊车(derrick)
吊车将管线(piping)与岸管对齐
(8)甲板风口
风机,封号(通风作用),且水密(watertigh)
船体设备的范围
侧重钢制海船的船体设备,以运输船主
①定义
舵系船关闭桅(mast)与信号(signal)在不同航区是不同的) 起货(起重机)(crane) 救生(help) 拖曳(drag)(应急)等
②用途(function)
操纵灵活(control flexibly)(舵设备) 停泊可靠(锚泊设备,糸泊设备) 装卸货物迅速方便海损事故时安全施救的能力
③重点介绍
锚泊设备(anchoring equpment) 系泊设备(mooring facility) 舵(rudder)设备起货设备救生(lifesaving)设备
④发展
先进技术的应用使船体设备更新较快。
(法规的完善,严格。
技术进步)
⑤舱面属具(deck fittings)
各种辅助(auxiliary)设备的统称 甲板梯(deck ladder),舷梯(gangway ladder)(泊地上下),栏杆(主甲板的栏杆以上,高1.1米),天幕(awning)(遮挡阳光雨雪用),索具(rigging)和甲板用具
⑥
锚泊设备
①概述
一. 停泊(anchor)方式
*抛锚(cast anchor)(远离岸线,如锚地(roadstead))
作用:1)搁浅(stranding)、触礁(,碰撞 可抛锚,减小船的惯性(interia)以避免危险。
2)登陆艇(landing boat)登陆时,预抛描,借此脱离海滩。
3)在狭窄航道(channel)中可抛锚协助调头。
4)某些特种船(special vessel)等在抛锚下作业。
5)等候泊位 *系泊(靠岸或靠船) 二.抛锚方式 ①船首抛锚(cast anchor in the fore direction)
作用:可使受到的风力流力最小→主锚常在船首(bow)
方式: 单锚:单点固定,气候天气要好 双锚:受限水面或恶劣天气及长期停泊下。
②船尾抛锚→多在内河船,可避免船只掉头。
例消防船 ③舷侧抛锚(cast anchor in the broadside)
使水流和风向垂直(vertical)于船体中线以便于通风消毒,或利于在下风一侧进行卸货(unload)作业等操作。
(背风更好操作)
④多点停泊(利于定位)→常用3个,多的有12 多用于钻井船(drill ship),但现在多用动力定位(有多个螺旋桨推进器screw propeller )
⑤船首尾抛锚
船舶经受涨落周期而活动的水域又受限制以及某些特殊情况下。
三,组成
1)要求
安全可靠
拋起简便
紧急情况下能弃锚
有良好收藏,设备轻,占位小。
复习 1、主船体 2,上层建筑 层连续甲板上,由一弦伸至
叧一舷不大于4%的船宽 3,各种配套设备 ①机泵舱设备(主机 辅机 锅炉 各种泵) ②电气设备(配电,导,通)
③船体设备→船体舾装
2)组成
锚和锚链(anchor and anchor chain)
锚链筒(hawse pipe)(斜穿甲板和舷侧broadside,在船首两侧。
尾锚无)与锚架(anchor rack):
起存放作用。
分陡峭式,平斜式:干舷(freeboard)小,无艏楼(forcastle)(由设备距水线高度而定)。
有锚穴的,制作复杂,但便于靠岸时不会触碰。
锚链筒的组成:由两块不同厚度的钢板焊成,下半圆钢较厚,以耐磨。
小船是一样的。
筒口焊唇口,防摩擦。
在孔处有防浪盖,筒内设高压喷头
要求:①倾斜5度,能顺利收起②锚爪在任何壮态为能收入③拉入的锚不会没入水中④
锚架要求:强度要够
制链器
定义:夹住锚链的装置。
减轻锚机负担,使锚紧贴船体
螺旋式→动作缓慢,在中小船上
闸刀式导链滚轮→结构紧凑,使用方便。
可引导锚链。
与锚机座成一体,可承受链的最大链张力
锚机和绞车(winch)(两组链轮,可在不同停泊时用,节省空间)
管及舱
锚链管:出入通道,下端呈喇叭形。
舱:位置较低,以免重心过高。
位于锚机下方,分两纵室(由结构决定)舱壁设踏脚孔,上端有人孔。
扶强材(stiffener)均设于外侧,以免卡链。
岩为舷侧,则用木板铺平。
底设污水井(bilge well),铺衬厚木板成水泥垫层,以免受链打击。
形式:圆形锚链舱30-40倍直径矩形
弃链器(cable releaser)
锚链根部固在舱内固结点→防失落
固结装置又被要求能迅速打开。
横销式弃链器
起锚机械(windlass)
放出和收入的动力方式
分两种:卧(多用于民船),立(起锚绞盘(capstan),军船把原动机放在板下,可充分利用空间)
整体式起锚机:主要针对小船,它可分别操作两个锚链
分离式起锚机
按动力分类,人力,蒸汽。