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经济师《运输经济（水路）专业知识与实务（中级）》押题试卷及详解（二）一、单项选择题（共60题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是（）。
A．运输系统B．运输网络C．运输结构D．综合运输【答案】C【解析】运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。
内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例；外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。
2．由生产力布局而形成的各大经济地域“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”是（）形成的条件和建设的基础。
A．运输通道B．运输布局C．运输供给D．运输结构【答案】A【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。
随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输路径的集约化。
这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将他们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。
3．（）是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
A．运输系统B．运输结构C．运输体系D．综合运输【答案】D【解析】综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。
4．运输的产出是（）。
A．人和物的位移B．实物产品C．物质资源D．运网线路【答案】A【解析】运输业的投入是人、财、物等各种资源，产出是人和物的“位移”，可以表现为“有形”的成果，如一定的运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等，但也可以表现为“无形”的成果，如运输业发展对国民经济和人民生活的直接和间接影响等。
第十四章海上货物运输业务一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为，称为（）。
[2008年真题]A．揽货B．订舱C．包舱D．配载【答案】B【解析】按照一定的程序办理的一系列手续，就是作为承运人应完成的基本业务。
这些基本业务主要包括揽货与订舱、收货和装船、卸货和交付货物。
与船公司揽货相对应，托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺，就是订舱。
2．定期船运输所采用的收货装船形式通常称为（）。
[2008年真题]A．仓库收货，分散装船B．集中收货，分散装船C．仓库收货，集中装船D．船边收货，集中装船【答案】C【解析】接受货物的地点可以是仓库或堆场，也可以是其他集中货物的地点。
这就是通常所说的“仓库收货”。
装船代理人接受承运人的委托，代理接收货物后，在货物装船前，按票整理货物，然后按积载计划逐票装船。
这就是所谓的“集中装船”。
由于在仓库接收货物是为了集中装船，所以定期船所采用的收货装船形式通常被称为“仓库收货，集中装船”。
3．船舶运输过程中，通常货差是在（）发现的。
[2008年真题]A．装货港B．始发港C．卸货港D．运输途中【答案】C【解析】定期船运输中，有时会发生误卸的情况。
误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。
通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。
4．能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用，带有（）的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规，称为提单的适用法。
[2005年真题] A．平衡性B．适用性C．强制性D．约束性【答案】C【解析】提单的适用法是指能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用，带有强制性的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规。
有关提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。
第十一章国际航运市场一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在国际航运市场中，石油/其他干散货/矿石兼用船可简写为（）。
[2008年真题] A．RO/ROB．O/OC．OBOD．ULCC【答案】C【解析】在国际航运市场中，兼用船包括石油/其他干散货/矿石兼用船（Oi1 Bulk and Ore：简写成OBO）和石油/矿石兼用船（Oi1 and Ore：简写成O/O）。
2．国际贸易的规模和结构的变化会对国际航运需求产生决定性影响，国际航运是国际贸易的（）。
[2005年真题]A．派生需求B．直接需求C．原始需求D．本源需求【答案】A【解析】国际贸易是国际航运的本源需求，国际航运是国际贸易的派生需求；国际贸易的规模和结构的变化会对航运需求产生决定性影响，而国际贸易的发展又取决于世界经济的发展，世界经济、国际贸易和国际航运三者之间密切相关。
3．干散货船的中、长期航运市场在一定程度上具有（）的特点。
[2008年真题] A．完全垄断市场B．自由竞争市场C．垄断性竞争市场D．寡头垄断市场【答案】D【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
4．从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于（）的市场结构。
[2005年真题]A．完全垄断B．完全竞争C．垄断竞争D．买方寡头垄断【答案】B【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
5．在国际航运中，BDI是指（）。
[2008年真题]A．波罗的海干散货运价指数B．波罗的海班轮运价指数C．波罗的海油船运价指数D．波罗的海集装箱船运价指数【答案】A【解析】波罗的海干散货运价指数（BDI）的前身是波罗的海运价指数（BFI）。
中级经济师考试运输经济（水路）专业考试真题一、单项选择题（共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.运输市场上出售的商品实际上是一种（）。
A.运输劳务B.实物性产品C.娱乐服务D.生产过程2.水运竞争对手从外部来看，主要是（）。
A.公路B.管道C.民航D.铁路3.著名运输经济学家拉德纳把市场范围扩大的比率将（）运输距离增加的比率的这种现象称为运输与贸易的平方定律。
A.等于B.低于C.不低于D.超过4.在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是（）。
A.铁路－水运－公路枢纽B.铁路－公路枢纽C.水运－公路枢纽D.铁路－航空－公路枢纽5.经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，是运输发展的（）阶段。
A.点B.线C.网D.高度优先连接6.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
A.投资项目B.投资金额C.投资规模D.投资结构7.资金随着时间推移出现增值，其比率“í”称为（）。
A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率8.某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。
按年利率12%计算，这笔收益的现值是（）万元。
A.428.28B.415.28C.405.28D.438.289.某运输企业于2012年初投资4000万元购买一台设备，本设备可用10年，预计第10年末残值为90万元。
年利率为10%，每年应等额回收（）万元。
A.545.16B.645.16C.745.16D.845.1610.某企业从山东租来一部设备，每年支付一次租金，每次支付50000元，年利率为12％，租期5年，则5年中企业为租赁此设备共付（）元资金。
A.300000B.296154.3C.317642.4D.409471.111.某运输企业为某项目购进钢材150万元，钢材价格中有30％的工商税，试将财务成本调整为经济成本，则钢材的经济成本为（）万元。
A.115.40B.78.23C.57.70D.156.4612.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
![中级经济师考试水路运输专业知识与实务模拟题及答案[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/40529a9eb8f3f90f76c66137ee06eff9aef849cc.png)
2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题I分。
每题的备选项中，只有I个最符合题意）1 •运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。
A •大型化、灵活化和重载化 B.小型化、灵活化和快捷化C •小型化、重载化和快捷化D •大型化、重载化和快捷化2 •随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。
A. 快速、方便和舒适B .批量、快速和舒适C •批量、方便和舒适D •快速、批量和方便3•运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A .管理水平B .文化水平C •其他运输方式的替代性 D.科学技术条件4•运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。
A •“面” B.高度优先连接5.运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。
A. 水运一公路 B .水运一航空C .铁路一航空D .管道一航空6 •货物负担能力定价法是按（D）来定价。
A •平均成本C •“体”D .三维空间连接C .运输企业的负担能力7 •根据运输里程而制定的运价,A •始发作业费D.待运商品的价值（D）随运距成比例增加。
B .到达作业费.边际成本C •运行作业费 D.总运费&中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。
A . BDI .CFIC . BCID . CCFI9.班轮运价通常是（C）相结合的运价。
A .航线运价和里程运价BC .等级运价和航线运价D .级差运价和里程运价.基准运价与航线运价10. “Door—Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。
A.集疏运费、堆场服务费和海运运价B .集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C .堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D .集疏运费、海运运价和拼箱服务费A . 11000 C. 12100B . 12000 D . 12500资金本息总和为（C）元。
（交通运输）中级水路运输专业知识与实务模拟试卷合并省纸打印版一、单选题:1、运输市场的()特性决定不同区域运输供给与运输需求的特征以及它们之间的关系。
A．产品结构B．成本结构C．空间结构D．技术结构标准答案：c2、运输需求的特性，它基本上是一种()。
A．基本需求B．派生需求C．原始需求D．多种需求标准答案：b3、运输市场的()是市场主体支配交换客体这一时间的长短。
A．资金结构B．成本结构C．时间结构D．使用结构标准答案：c 4、各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是（）A运输网络B运输系统C综合运输D运输结构标准答案：d5、当产业结构是以资源密集型为主时，对运输方式的选择要求是要重载化、（）。
A大型化B快捷化C灵活化D小型化标准答案：c6、某联合运输公司2006年年初投资7986万人民币建立运行控制系统。
若在5年内等额回收投资，每年应回收()万人民币（年利率为8％）。
A．2100B1900C2000D1800标准答案：c7、经济成本主要是由建造成本、营运成本和()成本组成的A．直接B．投资C．间接D．外差标准答案：d8、某运输公司从国外引进的设备价格中含有10％的国家补贴，将财务成本转换为经济成本的系数为()。
A1.21B1.11C0.91D0.90标准答案：b9、在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。
这种运价结构叫（）A．复合运价结构B．邮票式运价结构C．成组运价结构D．基点式运价结构标准答案：b 10、对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（）。
A．按平均运价率制定的差别运价结构B．按距离别的差别运价结构C．统一运行结构D．按货种别的差别运价结构标准答案：d11、邮票式运价结构属于()。
A递延递增的运价结构B在一定范围中与运距无关的运价结构C递延递减的运价结构D货种别运价结构标准答案：b12、运输企业资产评估的对象可分为可确指的资产与不可确指的资产，动产、不动产与合法权利和（）等。
1、各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是()。
A:运输系统B:榆树网络C:运输结构D:综合运输答案:C2、研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作是()。
A:运输调度B:运输布局C:运输计划D:运输配备答案:B3、运输投资决策是为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件、提高经济效益，对资金的投向、()和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程。
A:投资项目B:投资金额C:投资规模D:投资结构答案:A4、装卸作业中的技术标准和规范即()。
A:工艺过程B:工艺流程C:工艺纪律D:操作工艺答案:C5、维护工艺纪律的技术组织措施是()。
A:装卸组织B:运输组织C:生产组织D:仓储组织答案:C6、装卸工艺过程的作用对象是()。
A:能源B:货物C:运载物D:操作机械答案:B7、船舶在港时间最短的作业排序原理以()为基础。
A:优先取长规则B:优先取短规则C:系统安排规则D:省时省力规则答案:B解析:在船舶装卸实际工作中，为保证船舶在港停留时间最短，总是先装卸那些装卸时间最短的船舶。
计量计算原理请见考试指导用书第100-101页的推导示例8、船舶多线作业时关键性问题是()。
A:缩短整体作业连续时间B:缩短重点舱作业时间C:平行系统作业D:缩短入港手续办理时间答案:B解析:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时问的平衡。
在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。
全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。
而在装卸作业过程中，重点舱有可能发生变化和转移，因此，如何平衡各作业舱口的装卸延续时间，并尽可能把它压缩到最低限度，就成为缩短船舶在港停时的重要问题。
9、某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨则该港的综合通过能力为()万吨。
A:85B:100C:120答案:A10、一条船舶的装卸作业是由()组成的。
A:若干装卸过程B:若干装卸方式C:若干装卸作业线D:装卸机械和人员答案:C11、港口的生产能力大小由()反映。
A:港口通过能力B:年生产总值C:吞吐量D:船舶总吨位答案:A解析:港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。
它是港口本身所固有的生产能力，不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的最大能力12、库场通过能力称为()。
A:库场堆存能力B:库场平均能力C:裤长计划能力D:裤长装卸能力13、港口主要服务对象是()。
A:货物运输B:货物装卸C:船舶维修D:船舶运输答案:D14、港口饱和通过能力也称为()通过能力。
A:港口平均B:港口理论C:港口计划D:港口实际答案:B15、在以下换装工艺过程中，属于直接换装的是()。
A:船库船B:车船C:车库（后方）库（前方）船D:船驳库车答案:B解析:货物经过港口换装，有直接换装和间接换装两种方式。
直接换装指货物由船上卸下直接装上车辆或船舶，不再进入库场，或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程16、某泊位有三艘船排队等候卸货，三艘船的有关数据见下表：船名按艘天计所需装卸时间按吨天计所需装卸时间A1.170.00015B1.130.00013C1.000.00010按船舶平均在港时间最短的要求，这三艘船的开工顺序是()。
A:A—B—CB:B—C—AC:C—B—AD: C—A—B答案:C解析:17、反映装卸工作量大小的数量指标是()。
A:装卸量B:操作量C:换装比重D:操作系数答案:B18、从装卸作业的组织角度看，难度较大的货种是()。
A:大宗货B:集装箱C:件杂货D:液体货答案:C19、()是船公司特别是班轮公司开展经营活动的基本场所。
A:航线B:码头C:泊位D:港口答案:A20、船公司最基本的工作为()。
A:组织货源B:选择航线制订计划C:航运管理D:组织船舶航次活动答案:D21、经济指标以()形式反映船舶营运的经济效果。
A:货物形式B:货币形式C:经济效益D:吞吐量答案:B解析:航运企业的生产经营活动不仅要完成客货运输任务，而且更应重视船舶的营运经济效果。
航运企业只有不断增加收入，降低成本，扩大利润，企业才能有足够的资金来维持生产和扩大再生产22、下列属于船舶运输量指标的是()。
A:客货吞吐量B:船舶吨里C:运输量D:吞吐量答案:A解析:船舶运输量指标是指历期内船舶从事营业性生产的计划任务或实际完成的客、货运输工作量，包括客运量P（人）、货运量Q（吨）及客运周转量PL（人公里或人海里）、货运周转量QL（吨公里或吨海里）23、船舶平均航行一天所行驶的里程是()。
A:航速B:每天航速C:航行率D:平均航行速度答案:D解析:船舶航行速度v是指船舶平均航行一天所行驶的里程，计量单位：海船为（海里天），内河船舶为（公里天）24、吨船产量比吨天产量多包括了()一个因素。
A:船利用率B:船吨C:营运率D:航行率答案:C25、集装箱运输是一种最适于()运输的运输方式。
A:“门到门”B:“场到场”C:“站到站”D:“门到站”答案:A26、一般集装箱船码头泊位长度是()米。
A:100B:300C:600D:800答案:CA:跨运车工艺B:混合系统C:叉车工艺D:底盘车工艺答案:D28、关于承运人的责任，一般采取不严格的()。
A:过错责任制B:责任制C:负责权益制D:赔偿制答案:A29、水路货物运输中越来越普遍使用的船舶营运方式是()。
A:航次运输B:租船运输C:航次租船运输D:船队运输答案:C解析:国际现货市场上成交的绝大多数货物(主要包括液体货物和干散货两大类)都是通过航次租船方式进行运输的30、定期船所采用的收货装船形式通常被称为()。
B:船边收货，集中装船C:仓库收货，直接装船D:仓库收货，集中装船答案:D31、航次租船合同中，舱内收货称为()。
A:F.I.B:F.O.C:F.I.O.D:F.I.O.S.T.答案:A32、我国《海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权时效期间是()。
A:6个月B:一年C:18个月D:二年答案:B33、下列免责事项中，因除外风险而免责的是()。
A:航行过失造成货物灭失B:天灾C:托运人过失答案:B34、下列货物属于不定期船运输市场中的液体散货的是()。
A:原油B:铁矿石C:煤炭D:生鲜食品答案:B35、石油/其他干散货/矿石兼用船称为()。
A: LPGCB:O/OC:OBOD:RO/RO答案:C36、班轮运输市场的服务货种是()。
A:件杂货B:干散货C:化学品D:油气答案:AA:建新码头B:系统管理C:延长时间D:提高效率答案:A38、港口生产过程中，时间组织的基础是生产过程的()。
A:货物组织B:航次组织C:空间组织D:船舶组织答案:C39、《联合国班轮公会行动守则公约》规定的货载分配原则是()。
A:3：3：4B:2：4：4C:4：4：2D:4：3：3答案:C40、港口最主要营运指标是()。
A:吞吐量B:港区水深D:泊位数答案:C41、某海船装运煤炭10000吨到某港卸货，其操作过程为：操作过程货物吨数（吨）船—船2000船—车5000船—库—车3000则其操作系数是()。
A:1.00B:1.08C:1.20D:1.30答案:D42、港口生产的基本单元是()。
A:单船作业计划B:船队作用计划C:改进设施D:系统安排答案:A43、缩短船舶在港停时的关键是()。
A:缩短船舶装卸时间B:减少载货量C:采用小吨位船D:改进设施答案:A44、单船作业计划的主要内容是()。
A:进港B:离港C:装卸作业D:船舶技术作业答案:C45、根据合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶载重量利用率相等时，应先装卸那些()的船舶。
A:装卸时间最短B:装卸世间最长C:装卸效率高D:装卸效率低答案:C46、船舶装卸平衡原理所提出的装卸作业的平衡是指()的平衡。
A:各舱口装卸机械和人力配置B:各舱口装卸效率C:各舱开工率D:各舱口装卸延续时间答案:D47、港口实行换装的中心环节为()。
B:港内运输C:库场作业D:码头作业答案:A48、某船三个舱口，载货9000吨来港卸货，在B舱开两条作业线的条件下，各舱完成卸货任务的作业时数分别为：舱号ABC作业时数（小时）2221该船的平均舱时量是()吨/时。
A:142.9B:136.4C:105.9D:94.7答案:C49、作业线装卸效率是由()决定的。
A:主导环节装卸机械效率B:码头作业工序C:库场作业工序D:港内运输工序答案:A50、运输业是国民经济中从事()运输的生产部门。
A:旅客和货物B:粮食和钢铁C:原料和成品D:消费资料和生产资料51、包括装船和卸船时船舱到岸、岸到船舱、船舱到车辆、车辆到船舱以及船舱到船舱的作业，这种船舶工作工序是()。
A:舱内作业工序B:水平搬运作业工序C:库内作业工序D:起落舱作业工序答案:D52、按照船舶所有人和承租人之间在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费的运价是()。
A:里程运价B:联运运价C:班轮运价D:航次租船运价答案:D53、CCBFI表示的运价指数是()。
A:中国出口集装箱运价指数B:中国沿海散货运价指数C:波罗的海运价指数D:国际石油价格指数答案:B54、船公司应托运人的要求，将一批货物不经过转船而直接从装运港运抵该航线上的某一非基本港口时所加收的附加运费是()。
A:转船附加费B:港口附加费C:选卸附加费D:直航附加费答案:D55、()是运输生产的基本物资条件。
A:新建运输项目B:续建运输项目C:非生产性投资D:生产性投资答案:D解析:生产性投资是对生产用固定资产如机车、车辆、运输船舶、飞机、客货运汽车、码头、车站、机场、通讯导航设备等建设项目的投资，是运输生产的基本物资条件56、不合理运输不包括()。
A:迂回运输B:过远运输C:交叉运输D:弃陆走水运输答案:D57、有关运价的下述说法不准确是()。
A:合理的运价有利于促进水运科技进步、提高船舶、汽车设备的利用率B:合理的运价有利于促进合理运输和生产的合理布局C:合理的运价有利于促进各种运输方式的合理分工D:高运价有利于提高运输企业提高经济效益答案:D58、运输项目的经济成本中，因国民经济为消除或减少消极外差因素而付出的代价属于()。
A:外差成本B:营运成本C:投资成本D:建造成本答案:A59、一个航运企业维持日常经营所需的资金称为()。
