精图选5课.3件-4ppt
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结束
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图5.2-5
五.其它如滑阀开口量过小,流量精阀选故课故障分析
方向控制回路的主要故障有以下几方面:
一.柱塞缸下降不能准确控制
如图5.3-1所示回路,电液换向阀为O型,液压缸为大型枉塞缸,柱塞缸下降停 止由液控单向阀控制。当电液换向阀中位时,液控单向阀应立即关闭,柱塞缸下 降应立即停止。但实际上 柱塞缸下降一段距离后才能停止。主要原因是电液换 向阀为O型,切换中位时液控单向阀未能关闭,若将电液换向阀换为Y型,切换 中位时,控制油路接通,其压力立即降至零,液控单向阀立即关闭,柱塞缸下降 立即停止。
1. 回路设计不合理 设计时未根据外负载变化的情况,选择合适的调速方式,引起速度不稳定。
如图5.2-1所示的回路,是采用节流阀进油节流调速,其速度是随外负载而变化的,因 而造成液压缸速度不稳定。
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图5.2-1
2. 流量控制阀前后压差过小引起速度不稳定。 1) 节流阀前后压差过小
节流阀前后压差一般要达0.2-0.3Mpa,在此压差下调节通流面积才能使流量稳 定。如图5.2-2所示回路,由于节流阀前后压差小于 0.2-0.3 Mpa ,引起速度 不稳定。
三.执行机构不能低速运动 1. 节流阀的节流口堵塞,导致无流量或小流量不稳定。 2. 调速阀中定差减压阀的弹簧过软,使节流阀前后压差低于 0.2-0.3Mpa,导致 通过调速阀的流量不稳定。 3. 调速阀中减压阀卡死,造成节流阀前后压差随外负载 而变。特别是负载较小时, 导致低速达不到要求。 四.调速阀调速出现前冲现象
5.2 速度控制回路的故障分析 液压系统的调速方法一般有:节流调速,容积调速以及节流容积联合调速。因而