下载文档原格式
轨道交通常见站台型式轨道交通是城市交通中的重要组成部分，车站作为交通网络中的重要节点，其站台型式直接影响到乘客的乘降体验、列车的运行效率和交通系统的整体运行效果。
不同类型的轨道交通（如地铁、轻轨、高铁等）以及不同城市的特殊需求，导致了各种不同的站台设计。
以下是一些轨道交通常见的站台型式。
1. 岛式站台：岛式站台是一种中央式的站台布局，两侧都是股道。
这种站台常见于地铁、高铁等交通系统中。
乘客可从站台两侧的站厅进入，也可以穿过站台中央的过街通道。
岛式站台的优势在于能够集中乘客进出，使车站站厅布局相对简洁。
2. 侧式站台：侧式站台是指站台位于股道的一侧，乘客进站和出站的位置在同一侧。
这种布局常见于轻轨、一些郊区铁路等线路。
侧式站台相对于岛式站台的优势在于施工相对简单，适用于有限的空间。
3. 房屋式站台：房屋式站台是一种将车站站台设置在建筑物内的设计，既能保护乘客免受恶劣天气的影响，又能提供舒适的候车环境。
这种站台布局常见于一些高铁和城际铁路车站，如有车站大厅等。
4. 高架式站台：高架式站台是将车站站台设置在高架桥上，列车在高架轨道上运行。
这种设计可以节省地面空间，减少土地占用，同时对于沿线地势不平的地区尤为适用。
高架式站台广泛应用于一些城市轻轨和城际铁路系统。
5. 深层站台：深层站台是指车站站台位于地下深层的位置，通常需要乘客通过楼梯、电梯或扶梯进出。
这种站台设计常见于地铁系统中，尤其是在城市中心区域，以避免影响地面道路交通。
6. 复合式站台：复合式站台是将不同形式的站台结合在一起的设计，常见于多线交汇处、大型综合交通枢纽等地。
例如，岛式站台和侧式站台的组合，或者高架式和地下式的结合。
7. 交叉式站台：交叉式站台是一种罕见的设计，车站站台呈十字形状，列车可以从任一方向进入和离开。
这种设计常见于一些特殊需求的场合，如列车需要更换运行方向的情况。
8. 开放式站台：开放式站台通常是指站台与周围环境相对开放，没有封闭的站台建筑物，以便更好地适应气候和环境。
城市轨道交通车站站台的三种基本形式城市轨道交通车站站台是城市轨道交通系统中重要的组成部分，是乘客上下车的地方。
车站站台的设计与规划应符合城市规划要求，便于乘客出行和站台运营管理，同时也要考虑到乘客的舒适度和安全性。
根据不同的地形条件和需求，车站站台一般可以分为高架站台、地下站台和地面站台三种基本形式。
高架站台是指位于城市道路或铁路高架桥上的车站站台，主要适用于沿街设置的地铁路段。
高架站台的设计优势是可以节省用地面积，不影响地面交通，同时为乘客提供了良好的视野和通风条件。
高架站台通常具有良好的日照条件，可以通过天窗进行采光，并且由于与地面交通隔离，可以有效减少乘客的交通噪音干扰。
在高架站台上，乘客可以通过楼梯、自动扶梯或电梯等方式进出站台，站台上设有候车区、售票处、站牌等设施，以满足乘客的需求。
地面站台是指位于地面的车站站台，一般设在地铁线路沿线的开阔地区。
地面站台相对于高架站台和地下站台来说，施工难度较低，成本较低。
地面站台一般采用露天形式，并且会留有足够的站台宽度供乘客停车。
地面站台的设计上需要考虑周边交通情况，以及乘客进出站时的安全问题。
地面站台设有站牌、候车亭、自动售票机等设施，方便乘客乘坐地铁。
此外，地面站台还需要考虑到乘客的防晒和通风需求，通常会设置遮阳设施和风亭等。
总结而言，城市轨道交通车站站台的三种基本形式是高架站台、地下站台和地面站台。
每种形式的站台都有其独特的设计优势和适用条件，设计师需要结合具体的地形条件和乘客需求来做出选择，以提供舒适、安全和高效的出行环境。
城市轨道交通车站1. 引言城市轨道交通是现代城市交通系统中重要的组成部分，轨道交通车站是乘客进出车辆的重要节点。
本文将介绍城市轨道交通车站的定义、设计要素、功能与布局等方面内容。
2. 定义城市轨道交通车站是指城市轨道交通线路上用于乘客进出车辆以及换乘其他交通方式的场所。
车站为乘客提供上下车、换乘、休息等功能。
不同城市轨道交通车站在设计和规模上可能存在差异。
3. 设计要素3.1 车站类型城市轨道交通车站可以根据功能和特点分为以下几种类型：•终点站：线路的起点或终点，通常规模较大，设有换乘设施和更完善的服务设施。
•中途站：线路上的中间站点，通常规模较小，仅提供上下车功能。
•换乘站：两条或多条线路交叉的车站，乘客可以在此换乘不同线路的列车。
•路段站：两个相邻车站之间的车站，分布较密集，主要为乘客提供短途出行服务。
3.2 设施和服务城市轨道交通车站应具备以下基本设施和服务：•候车区：为乘客提供等候上车的空间和座位。
•乘客引导设施：包括指示牌、指示线等，方便乘客顺利使用车站。
•无障碍设施：为老年人、残疾人等特殊人群提供便利。
•售票设施：为乘客购买车票提供便利，可以包括自助售票机、人工售票窗口等。
•安全设施：如监控摄像头、安全门等，确保乘客安全。
•紧急设施：包括紧急出口、灭火设备等，应对紧急情况。
3.3 车站布局城市轨道交通车站的布局应结合地形、周边环境、乘客流量等因素进行设计。
常见的车站布局包括：•岛式站台：两个相对的站台中间是轨道，乘客可以进入任意一侧的车站。
•侧式站台：车站只有一侧站台，乘客只能进入该侧的车站。
•跨式站台：车站中间有两个站台，乘客可以从任意一侧进入车站。
•高架站台：车站建在高架桥上，方便乘客进出与交通流动。
4. 功能与布局4.1 乘客进出车站流程乘客进出城市轨道交通车站的流程一般如下：1.到达车站：乘客步行、使用其他交通方式等到达车站。
2.等候乘车：乘客在候车区等待车辆到达。
3.进站：乘客按照指示牌和引导线的指引，进入车站。
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲
要组成部分。
【考点】地铁车站结构与施工方法
一、地铁车站形式与结构组成
（一）地铁车站形式分类：
地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。
此种形式。
（二）构造组成
（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。
（三）出入口设置
1）车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，
2）单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个直通地面的安全出口。
（3）车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个，其中有人值守的防火分区应有 1个安全出口直通地面。
（4）安全出口应分散设置，
5
6
（4
（或基坑底士体加固）→第一层开挖→设置第一层支撑→第n层开挖→设置第n层支撑→最底层开挖→底板混凝土浇筑→自下而上逐步拆支撑（局部支撑可能保留在结构完成后拆除）→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑。
明挖法车站施工工序如图 1K413011-3所示。
（5
10%并对预应力值做好记录。
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012依据破坏后果严重程度，将基坑支护结构的安全等级划分为三级，见表1K413011-2；对于同一基坑的不同位置，可采用不同的安全等级。
国内典型地铁车站介绍作为高效、便捷、环保的城市公共交通工具，地铁在我国城市化进程中扮演着越来越重要的角色。
下面介绍几个典型的地铁车站：1. 北京地铁天安门东站作为北京地铁1号线的一个重要车站，天安门东站位于故宫东南角、天安门广场东北角，建筑风格充满古典韵味，同时也充满了现代感。
车站建设采用了先进的全地下结构，充分考虑保护古建筑，并特别设计了多重防护措施，保证了站内空气的清新和乘客的安全。
2. 上海地铁南京东路站南京东路站是上海地铁2号线和10号线的交汇站，位于上海市中心地带，是城市交通枢纽之一。
车站设计充分体现了上海城市风貌和时代精神。
借鉴了传统中国的园林造园技艺，车站结构体积庞大，造型极具现代感，内部采用了多种材料和颜色的搭配，营造出了独特的艺术氛围。
3. 广州地铁体育西路站作为广州地铁3号线的一个重要车站，体育西路站采用了现代简约风格设计，代表了当代城市建筑设计的先进思想。
车站外形简洁大方、造型现代，每个细节都经过精心设计，充分体现了人性化、便捷和绿色出行的理念。
车站内部也采用了人性化设计，包括无障碍设施、多功能服务区等，方便特殊需求人群的乘车体验。
4. 深圳地铁宝安中心站宝安中心站是深圳地铁1号线和11号线的换乘站，也是深圳地铁系统中南北大型综合交通枢纽之一。
车站外形简洁明快、色彩鲜艳，内部设计明快简洁，空间宽敞明亮，同时科技感十足，带给乘客前所未有的出行体验。
车站引入了人工智能售票机、语音导航系统、智能安防系统等先进设备，提高了地铁系统的运行效率和服务水平。
综上所述，我国地铁车站在设计和建设上不断向现代化、人性化、环保化的方向发展，注重保护城市文化遗产，提升公共交通系统的平台价值和综合效益，为城市的可持续发展做出了重要贡献。
国内典型地铁车站介绍
地铁是现代城市交通的重要组成部分，而地铁车站则是地铁系统的核心节点。
以下是一些国内典型的地铁车站介绍：
1. 北京地铁三号线西二旗站：这是北京地铁最大的车站之一，也是三号线的主要换乘站。
该站面积超过6万平方米，拥有10个出入口和近20个扶梯，乘客在换乘时可以感受到车站的宽敞和舒适。
2. 上海地铁二号线人民广场站：这是上海地铁最繁忙的车站之一，也是二号线的主要换乘站。
该站建于人民广场地下，拥有巨大的站厅和超过20个出入口。
作为上海市的重要地标之一，该站的设计融合了城市的历史和现代元素。
3. 广州地铁一号线黄沙站：这是广州地铁最具有代表性的车站之一，也是一号线的主要换乘站。
该站建于黄沙地铁隧道之上，采用了全钢结构和大面积玻璃幕墙的设计，使得车站内外环境充满明亮和动感。
4. 成都地铁一号线春熙路站：这是成都地铁最著名的车站之一，也是一号线的主要换乘站。
该站位于成都市中心的商业区，车站设计融合了成都的文化和历史元素，十分具有特色。
5. 深圳地铁四号线赤湾站：这是深圳地铁最美的车站之一，也是四号线的主要换乘站。
该站建于赤湾地下，车站设计以海洋为主题，采用了玻璃幕墙、彩色天花和海底世界的装饰，令人感受到奇妙的海底之旅。
以上是国内一些具有代表性的地铁车站，它们的设计和建设不仅
为城市的交通提供了便利，也成为城市文化和城市形象的重要组成部分。
