现代主要交通运输方式及特点(HM)

中外城市建设史思考题6.91.宫城集中在城北，市集在城南。

2，充分利用地形，宫城建在高城上。

3，重视城市分区。

4，继承了择中立宫的传统。

城东北系手工业作坊，集中设市，长安城内东北部地势最低，是平民百姓的闾里所所在，住宅区内有很多里巷，实行严格管理。

宫殿建筑区是长安城中心，改变了战国时期都城两城相依的旧章，也不同于秦咸阳松散状的布局，而将宫殿，官署，市场，居民区置于同一大城之内。

从长安城的总的形制和布局来看，多少有些附会《周礼考公记》的规则。

宫殿占据了城市的很大空间布局：长安城由宫城、皇城和外郭城组成。

宫城位于都城北部的正中，平面成规整的长方形。

四周的城墙均是版筑的夯土墙。

宫城内有太极宫、东宫、掖庭宫三宫。

太极宫位于宫城的中央，本为隋之大兴宫。

宫内有16座大殿，其正殿名太极殿，是唐初政治的中枢所在。

太极宫东边为太子居住的东宫，西边是宫女居住的掖庭宫。

掖庭宫的北部为太仓所在。

宫城北面设三门，南面设五门，其正门承方正宏大，宫城居中，对称严谨，分区明确，街道整齐，坊里匀称。

——、我国从宋代开始城市内部空间结构发生了重大变化，试述这一变化的主要表现和主要原因。

城市内部空间结构发生了重大变化——封闭的“坊”“市”制度解体，开放型空间结构开始形成。

由于受封建社会制度和生产力发展水平的限制，这一转变很不彻底，始终处于“开”而不“放“的状态——元大都都城建设的成功之处的主要特点。

1，继承发展了唐宋以来中国古代城市规划的优秀传统手法——三套方城，宫城居中，中轴对称的布局。

2，规则的宫殿与不规则的园囿有机结合。

3，完善的上、下水道。

4，元大都的规划与建设有统一领导与指挥，规划设计意图得到执行与贯彻。

——阐述清明时期我国城市发展和建设的主要特点。

发展特点：1，城市数量和类型增多。

2，城市之间、城乡之间具有密切联系的特点。

3，众多小城镇特别是江南地区市镇蓬勃兴起。

4，沿江、沿运河城市发展轴线进一步增强。

5，边陲地区的城镇分布地域有了较大扩展。

现代运输业的五大运输方式及特点现代运输业由于其运输的灵活性，多种形式的运输方式，以及高效的供应链经营，已经成为重要的全球物流行业。

现代运输业的核心是支持以最具成本效益的方式货物的安全配送和准确及时的到达。

现代运输业主要由以下五类运输方式组成：海运、空运、铁路运输、公路运输和水运。

1、海运是指在海上使用船舶运输货物的一种运输方式。

它的特点是具备良好的经济效益和较大的承载能力，是国际货运的主要手段。

海运运输范围比较广，可通过海外国家和地区的港口进行贸易，运输的费用也比较低廉。

2、空运是指将货物通过飞机运输的一种运输形式。

它的优势在于运输距离远，运输速度快，能够在较短的时间内实现相同的货物配送量，而且运费也比较便宜。

空运运输一般用于紧急物资的运输，也可以在大距离运输中替代另一种运输方式。

3、铁路运输是指在铁路上使用列车组件进行货物运输的一种运输形式。

具有安全、可靠、快捷、经济等优势，运费低，耐久性强可靠，而且运输量大，货物安全，是大型货物、大批量货物或特殊品种货物的主要运输方式。

4、公路运输是指采用汽车或其他机动运输工具在公路上运送货物的一种运输形式。

它具有运费便宜、立即发货、货物能够自主派送的优势，货物类型比较多，优点比较明显，因而受到许多企业的青睐。

5、水运是指河流、管道和港口利用船舶、轮船等运输工具将货物从一个地方运输到另外一个地方的一种运输方式。

它的特点是运输距离远，运费低，运输能力大，是远距离贸易货物的主要运输形式之一。

总之，现代运输业采用海运、空运、铁路运输、公路运输和水运五大运输方式，作为其重要的物流行业，满足了当今物流市场上使用成本效益最佳的物流配送方式。

磁悬浮列车所属分类：铁路运输添加摘要磁悬浮列车快速“飞行”。

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。

它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。

并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。

磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。

磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声，实现与地面无接触、无燃料的快速“飞行”。

目录[隐藏]∙ 1 简介∙ 2 原理∙ 3 历史与发展∙ 4 大事记∙ 5 实用型∙ 6 特点∙7 中国现状∙8 与子弹头的对比∙9 参考资料磁悬浮列车-简介高速磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具，是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。

它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行。

整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶，因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。

很多人在问：磁悬浮列车为什么能离开轨道飞驰呢？磁悬浮列车应用准确的定义来说，磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用线性电机驱动列车运行。

虽然磁悬浮列车仍然属于陆上有轨交通运输系统，并保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点，但由于列车在牵引运行时与轨道之间无机械接触，因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，所以它也许会成为人们梦寐以求的理想陆上交通工具。

根据吸引力和排斥力的基本原理，国际上磁悬浮列车有两个发展方向。

一个是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统－－EMS系统，利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸引上来，悬空运行，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。

本刊特稿Special Contribution1 工程简介1.1　概况京沪高速铁路线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1 318 k m 。

全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。

设计速度350 km/h，初期运营300 km/h。

线间距5.0 m；一般最小曲线半径7 000 m；最大坡度20‰；到发线有效长度650 m；列车类型为动车组。

规划输送能力为单向8 000万人／年。

1.2　特点一是技术复杂。

高速铁路涵盖多学科、集成多种高新技术、采用大量新材料和新工艺，是庞大复杂的系统工程。

我国高速铁路发展既立足国内又博采众长，使引进技术和自主研发相结合。

其中京沪高速铁路是由我国自行设计、自行施工，通过引进消化吸收京沪高速铁路工程概况再创新提高设备自主化水平。

高速铁路动车组将采用在国内制造并适应我国国情的新车型。

二是工程规模大。

京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

线路穿越华北和长江中下游两大平原，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系。

沿线工程地质复杂。

全线桥梁总长1 061 km，铺设无砟轨道1 196 km。

三是涉及方面广。

京沪高速铁路途经7省市的66个县、11个百万以上人口的大城市，沿线道路及河网密集，电力通信线路及地下管线纵横。

项目建设将征地4 460 hm 2，拆迁房屋419万m 2，需要沿线各级党委、政府和广大人民群众的大力支持，需要交通、航运、水利、林业、环保、文物、公安、财税等各个部门的积极配合。

四是预期效益好。

根据预测运量、设计方案和投本刊特稿Special Contribution资总额，如按照0.4元／人.km的票价方案计算，京沪高速铁路财务内部收益率达到7.4%，盈利能力较强。

该项目经济效益收益率为14.4%，经济效益合理可行。

从社会调查和分析情况看，该项目将产生良好的社会影响和效益。

1.3 主要工程数量京沪高速铁路全线重点控制性工程有北京南站、南京南站、上海虹桥站及南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥。

交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点一、公路运输的优缺点1.公路运输的优点主要有以下几点：1灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输,不需要转运或反复装卸搬运； 2建设投入资金低,修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决,社会渗透程度高; 3适应性强,便利快捷,容易获得,更贴近人们的生活;2.公路运输的主要缺点有：1运输能力相对其它运输方式小,运送的货物和旅客比较少;2运输货物或旅客耗费能源多,导致运输成本增加,不适合远距离运输;3劳动生产率低,单位运输成本相对比较高,不适合大批量运输,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物;4公路建设占地多,随着人口的增长会极大的增加二者矛盾;5容易发生事故,易污染环境;因此,公路运输主要承担短距离、小批量,适合在内陆地区运输短途旅客、货物,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输,从而降低运输成本;二、 铁路运输的优缺点1.铁路运输的主要优点有：1铁路交通运输的运行速度快、运行能力大,具有巨大的运送能力;2铁路运输的运输成本相对较低,耗费能源较少;3铁路运输过程受自然条件限制比较小,连续性强,能保证全年不中断运行;4运输到发时间准确性高,计划性强,比较安全准时;5通用性能好,即可运送旅客又可运送各类不同货物商品;6火车运行平稳,安全可靠,并且比较环保;2.铁路运输的主要缺点：1初始建设投资高,并且建设周期长;2营运缺乏弹性,因为调度等候,会存在货运延迟增加储藏成本及列车的晚点延误;3只能在固定线路行驶,灵活性差、须与其它运输方式配合衔接;4服务的完整度低,一般不能直接送货到门;综上所述,铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的;在我们的日常生活中,铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的货物运输,在干线运输中起主要运力作用;三 、水路运输的优缺点1.水路交通运输的优点：1在所有的运输方式中,水运运输能力最大,并且,平均运行距离长;2水运在运输条件良好的航道,通过能力基本不受限制;3通用性能较好,既可运送旅客又可运送货物,尤其是运送大体积和重量的货物;4水运建设投资小,运输成本低;可以进行长距离、大批量运送货物;2.水陆交通运输的缺点：1受自然条件影响,如水域、港口、水位、气候等影响较大,易中断运输;2运送速度慢,需要与其它运输方式配合衔接;3水陆交通运输的安全性较低;总之,水路运输综合优势较为突出,适宜于运距长,运量大,时间性不太强的各种大宗物资运输;四、1.航空运输的优点：1航空交通运输的运行速度快,可极大的节省运输时间;2航空交通运输的基建成本相对较低;3运输能力较大,并且安全性较高;4机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难以到达的地方;2.航空运输的缺点：1最明显的就是,运输成本高,价格贵;2运输极易受天气影响,经常延飞;而且遇紧急事故不易处理,易造成损失;3飞机和飞机场占地面积大;航空运输主要承担价值高或者赶时间的货运及旅客的出行方式,它运行速度快,舒适便捷,但运输成本高,易受自然条件影响;五、管道运输的优缺点1．管道运输的优点：1管道运输运输量大,运输工程量小,占地少,管道运输只需要铺设管线,修建泵站,土石方工程量比修建铁路小得多;而且在平原地区大多埋在底下,不占农田2管道运输在各种运输方式中能耗最低;3安全可靠,无污染,成本低;4管道运输不受气候影响,可以全天候运输,并且送达货物的可靠性高;5管道运输可以走捷径,运输距离短;6管道运输可以实现封闭运输,损耗少;2.管道运输的缺点：1专用性强,只能运输石油、天然气及固体料浆如煤炭等,但是,在它占据的领域内,具有固定可靠的市场；2管道起始输量与最高运输量间的幅度小,因此,在油田开发初期,采用管道运输困难时,还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡,进行配合衔接;3管道运输灵活性差,不能随便扩展管线;管道运输与其它运输方式相比,管道运输有运输量大,劳动生产率高；建设周期短、投资少、占地少；运输损耗少、无“三废”排放、有利于环境生态保护；可全天候连续运输、安全性高、事故少；以及运输自动化,成本低和能耗低等明显优势;当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大,运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体;综上所述,我们应该在我们的日常生活中合理的选择交通运输方式,无论是出行还是运送货物,都可以思考一下各种运输方式的优缺点,从而选择对我们最有益的交通运输方式,让这些交通工具发挥最大限度的作用和合理的配置社会资源,从而更好的为我们提供服务;。

现代交通运输⽅式有哪些，特点是什么，适合运输什么货物？
现代交通运输主要包括五种⽅式，不同的运输⽅式具有不同的运输特点，从⽽适合不同的货物
运输。

1.铁路，具有运量⼤、运费低、速度快、连续性好、安全可靠、受⽓候影响⼩等特点，适合运输
⼤宗、笨重、长途货物等。

2.公路，具有运量⼩、运费⾼、速度快、最为机动灵活等特点，适合运输短途、量⼩、易变质的
货物、鲜货等
3.⽔路，具有运量最⼤、运费最低、速度最慢、受⽓候影响⼤等特点，适合运输运距远、运量
⼤、时间宽松的⼤宗货物等。

4.航空，具有运量⼩、运费最⾼、速度最快等特点，适合运输运距远、贵重、急需、量少、时间紧的货物等。

5.管道，具有运量⼤、运费低、最具连续性、可昼夜运输、投资⼩、占地少、便于管理、安全可靠、受⽓候影响⼩等特点，适合运输液体、⽓体等。

想仅凭⼀种交通运输⽅式满⾜客户需求，⼏乎已是不可能的，现代交通运输多采取多式联运的⽅式，来实现货物位移的⽬的。

五种运输方式特点和发展运输方式是人类在日常生活中最常使用的方式之一，它不仅可以帮助人们运输货物和人员，还可以促进商业活动、旅游业的发展。

目前，人们使用的运输方式有五种：铁路、公路、水路、空中运输和管道运输。

下面我们将分别介绍这五种运输方式的特点和发展情况。

1.铁路运输：铁路是目前人类使用最广泛的运输方式之一，它具有运输能力大、速度快、经济实惠、安全可靠等优点。

同时，铁路还可以节省能源、保护环境，是一种绿色运输方式。

近年来，随着技术的发展，铁路运输的安全性和舒适性得到了大大提高，成为人们旅游出行的首选方式。

2.公路运输：公路是人类最早使用的运输方式之一，它具有建设成本低、灵活方便、运输范围广等优点。

目前，公路运输的车辆种类繁多，可以运输各种货物和人员。

同时，随着汽车技术的发展，公路运输的安全性和舒适性也得到了大大提高。

3.水路运输：水路运输是利用船舶运输货物和人员的方式，它具有运输距离远、运输能力大、经济实惠等优点。

目前，水路运输主要用于运输大型重货，如石油、钢铁等。

同时，水路运输也广泛用于旅游业，提供人们观光、休闲的机会。

4.空中运输：空中运输是利用飞机运输货物和人员的方式，它具有速度快、运输距离远、运输能力大等优点。

目前，空中运输主要用于运输急需的货物和人员，如货运、医疗救援等。

同时，空中运输也广泛用于旅游业，为人们提供快速、方便的出行方式。

5、管道运输：管道运输是利用管道输送流体货物的方式，它具有运输距离远、运输能力大、经济实惠、环境友好等优点。

目前，管道运输主要用于运输石油、天然气等流体货物。

同时，管道运输也可以用于运输污水、集装箱等货物。

总的来说，各种运输方式都有各自的优点和适用范围，人们可以根据自己的需求选择不同的运输方式。

在未来，随着科技的发展，各种运输方式都会得到进一步改进和发展。

例如，铁路运输将会推广高速铁路和无人驾驶列车的应用，提高运输效率和舒适度。

公路运输则会推广智能公路和无人驾驶车辆的使用，提高安全性和便捷性。

五种交通运输方式的特点Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点交通运输的主要工具为汽车、轮船、飞机、管道。

相对应的主要交通运输方式有公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输。

改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。

对于我国而言，交通运输是我国发展的重要组成部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用，当然，在我国，货物和旅客的运输主要依赖于这五种交通运输工具。

各种交通运输方式的性价比和优缺点：一、公路运输的优缺点在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。

公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。

随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。

在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。

旅客运输主要是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、私家车和包车客运。

货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。

1.公路运输的优点主要有以下几点：（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运；（2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决，社会渗透程度高。

（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。

现代化交通运输的特征铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大，能够负担大量客货运输的特点，每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。

速度快是铁路运输的另一特点，常规铁路的列车运行速度一般为每小时80km左右，而在高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达210～26span style=letter-spacing: 40k/spanm。

铁路货运速度虽比客运慢些，但是每昼夜的平均货物送达速度也比水路运输快。

此外，铁路运输成本也比公路、航空运输低。

运距愈长，运量愈大，单位成本就愈低。

铁路运输一般可全天候运营，受气候条件限制较小。

同时具有安全可靠性，环境污染小和单位能源消耗较少等优点。

由于铁路运输具有上述的技术经济特点，因此，铁路运输极适合国土幅员辽阔的大陆国家；适合运送经常的、稳定的大宗货物；适合运送中长距离的货物运输以及城市间的旅客运输的需要。

/p公路运输是现代运输的主要方式之一，它的主要优点是机动、灵活性强，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。

由于汽车运输灵活方便，可实现门到门的直达运输，因而不需要中途倒装，既加速了中短途运输的送达速度，又加速了货物资金周转，有利于保持货物的质量和提高客货的时间价值。

公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输，它是补充和衔接其它运输方式的运输。

在短距运输时，汽车客运速度明显高于铁路，但在长途运输业务方面，有着难以弥补的缺陷：第一是耗用燃料多，造成途中费用过高；第二是机器磨损大，因此折旧费和维修费用高；第三是公路运输所耗用的人力多，如一列火车车组人员只需几个人，若运送同样重量的货物，公路运输则需配备几百名司机。

因此汽车运费率远高于铁路和水路；此外，公路运输对环境污染较大。

总之，公路运输与其他运输方式相比，投资少、资金周转快、投资回收期短，且技术改造较容易。

汽车运输的出现还不到100年，但在载货吨位、品种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进与提高，能较好地满足社会经济发展对运输的需要。

物流运筹学在物流系统中，物流设施地址的选择是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。

物流设施是整个物流网络系统的关键节点，是连接上游和下游的重要环节，起着承上启下的作用，并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。

因此，这些设施的选址非常重要，科学合理的设施选择可以有效的节省资源，降低物流成本，优化物流网络结构和空间布局，提高物流经济效益和社会效益，确保供应优质服务，是实现集约化经营，建立资源节省型物流至关重要的一步。

国内外学者在设施选址讨论方面已形成了多种方法，大致可以分为定性讨论法, 定量讨论法及定性与定量相结合的讨论方法。

1.设施选址问题的定性讨论：定性讨论是以影响设施选址合理性的因素分析基础，如影响物流设施选址的因素很多，包括土地采用，环境爱护，资源分布，产业布局，交通区位，公共设施，市场经营等各各个方面的因素，通过综合的定性分析，建立设施选址的评价指标体系，并且常常采纳层次分析法，模糊综合评判法对各个备选方案进行指标评价，最终寻求最优地址。

可见，定性讨论从较全面的角度，将较多的因素考哦率在内，对设施选址进行决策，通过将定性指标进行评判，可以有效的吸纳决策者的阅历，偏好，意愿等来进行方案的评价，但由于定性方法在讨论过程中主观性比较强，大量的主观推断易造成评价偏差。

2.设施选址问题的定量讨论：设施选址问题的定量讨论主要是依据物流费用或物流成本最低的原则，建立数学模型，通过模型求解获得最佳选址方案，依据考虑的影响费用因素的简易与简单程度，形成多种类型的选址模型，但总体上可以概括为连续模型与离散模型两类。

对现有设施选址讨论的评述有关设施选址问题，国内外学者都进行了大量的讨论，由简洁的选址因素分析、选址原则的制定到多层次、模糊的综合指标评判与决策，由重心法到多元离散选址模型，最终定性分析与定量模型相结合，各种讨论方法从不同的角度和层次为设施选址的规划决策供应理论依据。

但上述讨论或多或少地存在着一些欠缺与问题。

镇、乡村间的交 上交通等，其中现代交通的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（ 3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（ 4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设 将主要货 “货物流通中心 运交通设施集中布置； 以车站为节点， 将轨道交通与道路交通、 通、机动交通与非 公共交通与个体交 机动交通相衔接，方便客运转乘；城市对外交通泛指本城市与其它城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城通。

其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通。

城市交通是指城市（城区）内的交通，包括城市道路交通、城市轨道交通和城市水以城市道路交通为主体 城市交通分客运交通（即人的流动）和货运交通（即货的运输）两大部分 3、城市道路交通是城市结构的骨架城市道路——是城市中通行各种车辆和行人的工程设施，主要用来联系城市的各个组成部 分 城市道路既是城市生产、 生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架， 同时还是安排城市绿 化、排水及 城市其他基础设施（通常指地上、地下的工程管线）的主要空间。

4、交通对城市布局的影响（l ）运输设备的位置影响到城市其他组成部分的布局。

（2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。

（3）对外交通用地布置 , 如铁路选线的走向、 港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方 向与布 局。

（4）城市道路系统则是城市的骨架 , 更影响到城市的用地布置。

2 （ 2）城市道路系统完整和通畅，交通均衡分布）满足城市交通运输的要求a ） 道路的功能必须同毗邻用地的性质相协调。

b ） 要有适当的道路网密度和面积率 从公共交通客运网的规划要求及考虑街坊规划的经济性等着眼，一般认为干道的适当距离为700? 1100 m ,相当于干道网的密度为 2.8? 1.8 km/km2。

运输方式选择指南
一、选择适合自己的运输方式
在现代社会，人们的出行方式多种多样，而选择适合自己的运
输方式显得尤为重要。

不同的交通工具有着各自的优缺点，因此在
选择时需要根据具体情况来进行权衡。

首先，我们可以考虑公共交通工具，比如地铁、公交车等。

这
些交通工具通常比较便宜，而且能够减少交通拥堵带来的压力。

此外，公共交通工具还能减少对环境的污染，是一种比较环保的选择。

其次，自驾车也是一种常见的出行方式。

自驾车的优点在于灵
活性强，可以根据自己的行程安排随时出发。

而且自驾车还能够带
来更多的便利，比如可以随时停车休息或购物。

最后，还有出租车和网约车这两种选择。

出租车虽然价格较高，但是能够提供舒适的乘车体验。

而网约车则是一种比较新兴的出行
方式，通过手机App就能叫到车，非常方便。

二、根据具体情况选择合适的运输方式
在选择运输方式时，我们还需要考虑具体的情况。

比如，如果
是短途出行，可以选择步行或骑行，既能锻炼身体，又能减少交通
成本。

而如果是长途出行，可能需要考虑乘坐高铁或飞机，以节省
时间。

此外，还需要考虑出行的时间和目的地。

如果是上班或上学，可能需要考虑交通工具的准点性和舒适性。

而如果是旅游或度假，可能更注重旅途的愉快和舒适。

总的来说，选择适合自己的运输方式是非常重要的。

只有根据具体情况来进行选择，才能让出行更加便利和舒适。

希望大家在出行时能够根据以上指南进行选择，找到最适合自己的方式。

From Berkeley to Davis: Towards Ecocity via Non-motorized Transportation从伯克利到戴维斯：通过慢行交通促进生态城市的发展甘霖Gan Lin高速是使交通具有社会破坏性的一个决定性因素，只有在速度受到限制的地方，政治制度和理想的社会关系才比较稳定。

参与性的民主要求低能耗技术，空闲的人必须以骑自行车的速度行驶在具有生产力的社会关系的大道上。

——伊万·伊利奇，《能源与公平》（Ivan Illich, Energy and Equity ）［1］引言20世纪70年代以来，能源危机、环境危机和社会革命的相继爆发引发了人们对高速工业化时代发展模式的反思，生态城市的理念和实践逐步在全球兴起。

与生态城市理念的“热炒”相对应的，却是“其实难副”的生态城市实践。

以步行和自行车交通为主的慢行交通方式以其环保、健康的优势，成为近年来国外许多小城市推崇的交通模式，与此同时，交通模式的改变也促进了生态城市的发展。

本文选取美国加州小城伯克利和戴维斯发展慢行交通的案例，试图通过引介它们将慢行交通与城市土地利用方式结合考虑的经验，为国内生态城市的探索提供一点借鉴。

1 认识生态城市1.1 生态城市兴起的背景20世纪以来，工业化、信息化、城市化和全球化在成就科学技术突飞猛进、人类物质文明极大丰富的同时，也造成了日益严重的能源危机、环境污染和贫富差距。

1962年美国学者卡逊的科普读物《寂静的春天》、1972年罗马俱乐部的研究报告《增长的极限》都引起了人们对生态环境的普遍关注。

它们对已有的经济增长方式提出了质疑，并倡导合理与持久的均衡发展，为孕育“可持续发展”的思想萌芽提供了土壤。

正是在这一背景下，1971年联合国教科文组织在“人与生物圈计划”研究过程中提出了“生态城市”（ecocity ，英文中还有ecological city ，ecopolis ，ecoville 等提法）的概念[2]，之后这一概念迅速席卷全球。

五种交通运输方式的特点交通运输是社会经济发展的重要纽带，它使得人员和货物能够在不同地区之间流动。

目前，常见的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

每种运输方式都有其独特的特点，这些特点决定了它们在不同的运输场景中的适用性和优势。

一、铁路运输铁路运输是一种大运量、长距离、受气候影响较小的运输方式。

大运量是铁路运输的显著特点之一。

一列火车能够运载大量的货物和乘客，尤其是在煤炭、矿石等大宗货物的运输方面具有明显优势。

这使得铁路运输在满足大规模物资运输需求方面发挥着关键作用。

长距离运输能力也是铁路运输的强项。

由于其相对较低的运营成本和较高的运输效率，对于跨越数千公里的货物和人员运输，铁路能够提供稳定且经济的服务。

受气候影响小是铁路运输的另一个重要优点。

无论是严寒酷暑、刮风下雨还是其他恶劣天气条件，铁路运输通常都能够保持相对稳定的运行，减少了因天气原因导致的运输延误。

然而，铁路运输也存在一些局限性。

铁路线路的建设需要大量的资金投入，且建设周期较长。

此外，铁路运输的灵活性相对较差，无法像公路运输那样实现“门到门”的服务，货物通常需要在火车站进行装卸和转运。

二、公路运输公路运输具有灵活性强、适应性好、短途运输效率高等特点。

灵活性是公路运输最为突出的优势之一。

公路网络覆盖广泛，车辆可以直接到达目的地，无需中转，能够满足各种个性化的运输需求。

无论是城市内的货物配送，还是偏远山区的物资运输，公路运输都能“使命必达”。

适应性好也是公路运输的一大特点。

公路运输可以适应不同类型、不同尺寸和不同重量的货物运输，从小型包裹到大型设备，都能找到合适的运输车辆。

在短途运输方面，公路运输效率极高。

由于其便捷的装卸和快速的启动，能够在短时间内完成货物的运输任务，满足了市场对于快速配送的需求。

不过，公路运输也存在一些不足之处。

首先，运输成本相对较高，尤其是在长途运输中，燃料消耗和车辆维护成本较大。

其次，公路运输的安全性相对较低，交通事故的风险相对较高。

HMILite标准中文介绍一、概述HMILite，全称High-Mobility Intelligent Transport System Lite，是一种智能交通系统标准。

它是在High-Mobility Intelligent Transport System（HMITS）标准的基础上进行简化，形成的一种适用于低速、低复杂度应用的智能交通系统标准。

HMILite标准的主要目标是提高道路交通安全、提升交通效率、减少交通拥堵以及降低环境影响。

二、技术特点1. 简化设计：相比于HMITS标准，HMILite标准进行了大量的简化工作，使得标准的实施更为简单，成本更低，更易于在低复杂度应用中使用。

2. 高效性：HMILite标准采用了先进的通信技术，实现了车辆与道路基础设施、其他车辆之间的高效信息交换，有助于提升交通效率。

3. 安全性：HMILite标准强调了道路交通安全，通过实时监测和信息共享，可以有效地减少交通事故的发生。

4. 环境友好：通过优化交通流量，减少不必要的停车和行驶，HMILite标准还有助于降低环境影响。

三、应用场景1. 城市交通：HMILite标准适用于城市内部的交通管理，可以用于交通信号灯的控制、交通监控、停车诱导等方面的应用。

2. 高速公路交通：在高速公路交通中，HMILite标准可以用于实现车辆之间的协同驾驶、道路状况的实时监测以及动态路径规划等功能。

3. 物流管理：通过HMILite标准，可以实现物流车辆的智能调度和路径规划，提高物流效率，降低运输成本。

4. 公共安全：在公共安全领域，HMILite标准可以用于紧急车辆的优先通行、应急救援物资的快速运输等场景。

四、实施案例1. 智能交通信号灯控制：通过HMILite标准，可以实现智能化的交通信号灯控制。

在繁忙的交通路口，系统可以根据实时交通流量和车辆流速自动调整信号灯的时长，从而优化交通流线，减少拥堵现象。

同时，通过与车辆之间的通信，还可以实现绿波带控制等更为先进的功能。