最新(中文)LED路灯成功案例分析

LED路灯全面SWOT分析和精美案例
SWOT分析是一种用于识别企业和行业环境中的优势、劣势、机遇和威胁的便捷管理方法。

它可以提供更准确、更全面的决策支持，还可以用于改善企业的绩效和现有问题，以更好地发挥其竞争优势。

在开展策略分析时，它是一种强大、快速、有效的工具。

下面，我们将对LED路灯进行全面的SWOT分析：
优势：
1.LED路灯相比传统路灯，具有更高的能效及更长的使用寿命。

LED 路灯可以提供更大的照明面积，能耗更低，并可以使用20年左右，而传统路灯只能使用5年，能效差。

2.LED路灯具有高度可定制的特性，同时可以根据实际情况提供调光服务。

LED路灯可以根据日出日落的时间段调节亮度，可以根据天气状况及安全状况调节亮度，从而节约能源。

劣势：
1.LED路灯的成本比传统路灯更高，在投资初期，这将对用户造成一定的负担。

2.LED路灯使用光学技术制造，其生产流程复杂，而且需要采用恰当的配置和正确的控制，这将增加使用者的维护和管理压力。

机遇：
1.由于LED路灯的低能耗特性，节能宣传正在变得越来越受欢迎，因此，LED路灯的市场需求正在迅速增长。

2.全球化趋势下，许多国家和地区对能源及环境保护的意。

路灯设施案例分析报告一、引言路灯作为城市基础设施的重要组成部分，在保障行人和车辆交通安全、提高夜间环境质量等方面发挥着重要作用。

随着城市化进程的推进，对路灯设施的需求越来越大，因此合理布设、有效管理路灯设施对于城市的良好发展至关重要。

本文将通过对路灯设施的案例分析，探讨路灯设施的优化管理方向，为城市管理者提供决策参考。

二、案例一：路灯智能化管理系统的引入某市在路灯设施管理中引入智能化管理系统，通过对路灯的自动亮灭控制，实现了节能减排的目标。

该系统采用了光感应、人流感应等技术，能够根据实际情况自动调整路灯亮度。

研究表明，这种智能化管理系统能够节约能源85%，大大降低了城市的用电负荷。

此外，该系统还能够实时监控路灯设备的工作状态，及时发现故障并进行维修，提高了设施的可靠性和维修效率。

三、案例二：路灯设施与安防系统的融合另一座城市在路灯设施管理中与安防系统进行了融合，通过在路灯杆顶部安装监控摄像头，实现了对城市的远程监控。

这样一来，不仅能够实时监测交通状况和路况，还能够提高治安防控能力。

同时，该系统还采用了智能分析算法，能够自动识别出异常情况，及时报警，并配合警力进行应对。

这种路灯设施与安防系统的融合，不仅提高了城市管理的效率，也增强了市民的安全感。

四、案例三：太阳能路灯的应用有一些偏远地区或者是荒漠地带由于供电条件不便，难以接入市电，因此传统的路灯设施无法满足照明需求。

在这种情况下，太阳能路灯的应用成为一种解决方案。

太阳能路灯通过太阳能电池板将太阳能转化为电能存储起来，供给路灯使用。

这种路灯设施不受供电限制，无需进行线路布设，安装灵活方便，同时也具备节能环保的特点。

太阳能路灯的应用，不仅解决了供电问题，也为偏远地区和荒漠地带提供了安全的照明。

五、结论通过对以上案例的分析，可以看出，对于路灯设施的优化管理，需要不断引入新技术和新理念。

智能化管理系统的引入可以提高设施的能源利用效率，实现节能减排的目标；路灯设施与安防系统的融合能够提高城市管理的效率，增强市民的安全感；太阳能路灯的应用则为无法接入市电的地区提供了照明解决方案。

LED路灯使用效益分析由上表可知：A．与传统光源路灯相比，LED路灯节能83.5%。

B．初期每盏灯电缆节约费用支出2280元，初期就产生了经济效益。

C．与传统光源路灯相比，每盏灯每年节省电费3，332元，10年直接产生的节电经济效益为33，325元（此数据未计10年的维护费用）。

D．与传统光源路灯相比，每年节约人工、材料等维护费用150元，如果计入高压钠灯10年的维护费用，10年直接产生的经济效益为37，105元。

E．另外，LED隧道灯功耗仅高压钠灯的20%，变压器容量可以相应减小，还可节省一笔费用。

F．我公司的专利产品LED路灯使用寿命可达10年。

以10年计，传统光源路灯的综合费用时LED路灯的6倍。

一、高钠灯与SJXG-LED灯实用对比以一公里长度的路面为标准,双向四车道14米,双向对称安装12米高度的灯杆,高压钠使用400W的光源,LED灯具使用168W由上表可知:1.LED路灯跟高压钠路灯比较每年LED路灯可节约电费￥87,167.84元,维护费用节约￥8,840.00元。

2.LED使用寿命是5万小时,以10年的使用期限计算,比高压钠灯节省费用共￥960,078.4元.3.此计算未计入初期投资电缆及变压器节约成本和十年内灯具及整流器更换费用.三.节能减排成果1.按国家火电厂公布数据396克标准煤/kWh计算,一公里的LED路灯十年可节约: (1,623,668kwh-533,630kwh)*396g/1000/1000=431.66吨标准煤.2. 按国家火电厂公布数据排放175.4克CO2/kWh,8克SO2/kWh计算, 一公里的LED路灯十年可减少排放:二氧化碳: (1,623,668kwh-533,630kwh)*175.4g/1000/1000=191.19吨二氧化硫: (1,623,668kwh-533,630kwh)*8 g/1000/1000=8.72吨七、高钠灯与SJXG-LED隧道灯实用对比A．对比分析（一）技术性能对比1. 综合性能对比性价比 差 高综合性能 差 优2. 单灯照明效果对比（实测数据）a. 灯功率为56W 的SJXG-LED 隧道灯地面照度（灯具高度=5m ）b. 灯功率为250W 的高压钠灯地面照度（灯具高度=5m）从上面可以看出， SJXG-LED隧道灯照度平均值高于高压钠灯，SJXG-LED 隧道灯照度均匀度远远优于高压钠灯，功率因数是高压钠灯的2倍，谐波失真也远低于高压钠灯。

智慧路灯的先进发展案例智慧路灯是城市改善公共环境，彰显城市文化和形象的重要标志，也是智慧城市建设中不可或缺的部分。

其发展是一个不断演进的过程，有许多案例可以借鉴。

首先是日本千叶县。

千叶县推出了“My City Lighting Project”，当地的智慧路灯将市政道路的照明和安全监控结合起来，将市场照明安装在熊本县公园，交通管制器。

该系统通过对景观照明的智能控制，可以根据天气状况以及行人的行为变化而调整照明亮度，形成智能能源管理系统。

此外，系统还可以监测道路、街道和街角的实时路况信息，并将此信息传输至服务器进行记录。

其次，中国乌鲁木齐智慧照明项目。

乌鲁木齐市实施智慧照明项目，实现了夜景照明系统的标准化控制，同时改善了景观，增强了行人感受。

该系统包括服务器、智能调光控制器、监控系统等多个组件，这些组件可以实现局域网和外部网络（GPRS）的通信。

照明、控制和管理模块可以实现对夜景照明的自动控制，对电力资源和景观照明的优化。

此外，它还可以通过数据收集功能来收集了解信息，为改善城市夜景照明服务提供参考。

最后介绍的是意大利罗马的智慧路灯项目。

罗马照明局更新了6000只具有智能控制和20万只LED路灯的智慧路灯系统。

该系统与控制室结合起来，可以调整最低亮度设置，同时通过利用监控和传感器来监控照明系统的使用情况，实现节能控制。

此外，该系统采用了模糊逻辑和遥测技术，可以实时监控街道居民的行人流量，以及对噪音污染和气象因素的监测，从而智能控制照明系统。

以上就是关于智慧路灯发展案例的介绍，从上述案例中，可以看出，智慧路灯的发展不仅可以提高照明服务水平，还能监测城市状况，促进节能和环境改善，更重要的是它可以提升城市的文化感受。

道路照明案例
路灯被誉为“明灯”，贯穿历史、安全城市的生命线，可以说道路的安全是需要路灯
的帮助才可以完成的。

久负盛名的>冠捷照明，也一直致力于把最先进的照明技术带到城
市以便提供安全能源效率，减少污染，改善照明效果和满足客户的需求。

冠捷照明最近在芜湖市金安大道耗资数亿元实施绿色道路照明改造项目，改造后把这
条繁华大道上的照明从传统的煤油灯换成了智能LED路灯，使大道照明效果有了很大的提升，为城市提供了更加清晰的夜景，而且大大提高了照明的安全等级。

冠捷照明使用的是专业的LED路灯，通过先进的照明技术，节省费用，提高能源效率。

LED路灯可以精确控制照度，自动检测光照度变化，调节最佳照明模式，可以节约资源30％以上。

此外，冠捷照明的LED路灯还可以实现智能统一控制，支持远程监控，能够监控实时
反馈和遥测，有效监控系统的运行状态，做了到及时更换灯管和故障检测，可以按照设定
的参数进行调节，如开关、照明等级、亮度、颜色温度等，确保灯管寿命和照明效果。

在这次芜湖金安大道照明改造项目中，冠捷照明为芜湖市做出了贡献，通过使用专业
的技术和先进的设备，将大道照明质量提升到了新的高度，使芜湖市这条大路更安全明亮，增加了整个社区的景观。

路灯把电能完全转化为光能的例子路灯是城市中非常重要的设施，用于提供夜间照明。

一般来说，路灯使用电能来产生光能，但是如何让路灯将电能完全转化为光能呢？下面将介绍一种能够完全利用电能产生光能的新型路灯。

近年来，科学家们研发出一种基于 LED（Light Emitting Diode，发光二极管）技术的高效能路灯。

与传统的荧光灯或白炽灯相比，LED路灯具有更高的能量转化效率，因此能够将电能完全转化为光能。

LED路灯的工作原理是通过将电流通过半导体材料产生光的现象来实现的。

当电流通过LED芯片时，电子和空穴在半导体结构中相遇并重新组合，释放出能量以产生光。

由于半导体材料的特性，LED能够将大部分电能直接转化为光能，而不会产生太多的热能。

与传统路灯相比，LED路灯具有以下优势：1. 能效高：LED路灯能够将电能转化为光能的效率高达80%以上，远远高于传统路灯的30%左右。

这意味着LED路灯能够更有效地利用电能，减少了能源浪费。

2. 寿命长：LED路灯的寿命通常可达到5万小时以上，远远超过传统路灯的寿命。

这意味着在使用LED路灯时，更少的维护和更低的更换成本。

3. 环保节能：LED路灯不含有有害物质，如汞或铅，使其更环保。

此外，由于其高能效，使用LED路灯可以减少能源消耗，降低碳排放。

4. 色彩丰富：LED路灯可以以不同的颜色发光，从而提供更多样化的照明效果。

这使得城市夜景更加丰富多彩。

总的来说，LED路灯是一种能够将电能完全转化为光能的例子。

其高能效、长寿命、环保节能等优点使其成为未来城市照明的主流选择。

随着技术的不断进步，LED路灯有望在全球范围内取代传统路灯，为人们创造更加节能环保的城市环境。

智慧路灯案例智慧路灯是指采用先进的信息技术和智能控制技术，能够实现自动感知、自动控制、自动调节的路灯系统。

智慧路灯的出现，不仅提高了城市夜间照明的效率，还为城市管理和居民生活带来了诸多便利。

下面我们就来看一下智慧路灯在实际应用中的一个典型案例。

在某市的城市规划中，为了提高夜间照明效果，减少能源浪费，提高城市管理的智能化水平，决定对城市主干道的路灯进行升级改造，采用智慧路灯系统。

在此之前，传统路灯系统存在着诸多问题，比如亮度不均匀、能源浪费严重、故障率高等。

因此，引入智慧路灯系统成为了城市管理部门的当务之急。

智慧路灯系统采用了先进的LED光源，通过智能控制器实现对路灯的远程监控和调节。

在城市主干道的道路两侧安装了一系列的智慧路灯，这些路灯不仅能够根据环境光线自动调节亮度，还能够通过感应器实现对行人和车辆的感知，实现智能化的路灯控制。

比如，在晚上车辆较少的时候，路灯可以自动降低亮度，以节约能源；而在有行人或车辆经过时，路灯则会自动调整亮度，以确保行人和车辆的安全。

此外，智慧路灯系统还具有远程监控和管理的功能。

城市管理部门可以通过互联网实时监测每一盏路灯的工作状态，包括亮度、能耗、故障等情况。

一旦发现有路灯出现故障，工作人员可以远程对其进行诊断和维修，大大提高了路灯的维护效率。

同时，智慧路灯系统还能够实现对路灯的集中控制，比如可以根据城市活动的需要，对特定路段的路灯亮度进行统一调节，以提高城市夜间照明的整体效果。

通过智慧路灯系统的升级改造，该市的城市主干道在夜间照明效果得到了显著提升，不仅提高了城市的整体形象，还为市民提供了更安全、舒适的出行环境。

同时，智慧路灯系统的能源节约效果也十分显著，大大降低了城市的能源消耗，对于节能减排和可持续发展具有重要意义。

此外，通过智慧路灯系统的远程监控和管理，城市管理部门的工作效率得到了大幅提高，为城市管理的智能化发展奠定了坚实基础。

综上所述，智慧路灯系统在城市夜间照明中发挥着重要作用，不仅提高了城市的整体形象，还为城市管理和居民生活带来了诸多便利。

LED照明市场状况
LED路灯制作流程简介
LED路灯的SWOT分析LED路灯工程案例简述
主要城市道路照明基本改善
西部城市和郊区道路照明发展迅速
LED路灯因为节能的优势在城市和郊区,包括经济发达地区的乡镇新建发展
迅猛(千城万盏计划)
新农村项目也在考虑太阳能和LED相结合的路灯解决方案
g
Strength优势
1、节能（80W相当150W，175W相当250W）
2、长寿（50000H vs 20000H）
长寿（50000H vs20000H
3、可调光（使用中节能）
4、照明质量高（白光，显色性好）
照明质量高（白光显色性好）
5、风阻面积小（节省灯杆投资）
6、抗震（更适合桥梁灯震动大的场合）
7、新技术、新产品，有卖点
8、外形美观
Weakness弱势
1、单价高，初期投入大
2、新产品、新技术，客户不了解
Opportunity Oppo tu ty 机遇
1、低碳、节能减排的社会意识空前高涨城市节能改造项目的推动
2、城市节能改造项目的推动
3、中国的城镇化继续深入（45%75%中国的城镇化继续深入（到）
4、新农村的电网节能改造项目的实施中西部开发
5、中西部开发
6、国内消费旅游的推动（旅游区建设）国内消费旅游的推动（旅游建设）
Trend趋势
1、LED路灯技术日趋成熟
2、LED路灯系统成本逐步降低
3、LED路灯市场逐步扩大
4、LED路灯产品选择越来越广
5、LED应用案例越来越多
6、客户对LED路灯的了解逐步增多
户对路解步增多。

路灯管理优秀案例路灯管理是城市管理中非常重要的一项工作，合理规划和管理路灯可以提高城市的亮度和安全性，提升市民的生活品质。

以下是一些优秀的路灯管理案例。

1. 智能感应控制系统某市在路灯管理上引入了智能感应控制系统。

该系统通过感应器感知到周围的光线变化和行人车辆的活动情况，自动调节路灯的亮度和开关时间。

这样可以根据需要合理控制路灯的亮度，节约能源，同时也提高了路灯的使用寿命。

2. 路灯亮度自动调节某市利用光感传感器和云计算技术，实现了路灯亮度的自动调节。

根据不同时间段和天气状况，系统会自动调整路灯的亮度，以达到节能减排的目的。

例如在深夜人流量较少时，可以适当降低路灯亮度，减少能源消耗。

3. 路灯故障监测及快速维修某市建立了路灯故障监测及快速维修系统。

通过安装故障监测设备和远程监控系统，可以实时监测路灯的运行状态和故障情况。

一旦有故障发生，系统会自动发出警报，并派遣专业维修人员进行快速维修，确保路灯能够及时恢复正常工作。

4. 路灯智能管理平台某市建立了路灯智能管理平台，通过集中管理和监控所有路灯的运行状态和能耗情况，实现了对路灯的精细化管理。

平台可以实时监测路灯的亮度、功率、寿命等指标，并提供数据分析和报表功能，帮助管理者进行决策和优化。

5. 多功能路灯设计某市在新建路灯时，采用了多功能路灯设计。

除了提供照明功能外，路灯还可以集成环境监测、无线网络覆盖、安全监控等功能。

这样不仅节约了城市空间资源，还提高了路灯的综合利用效益。

6. 路灯节能改造某市对老旧路灯进行了节能改造。

通过更换高效节能的LED灯具、优化照明布局、采用智能控制等措施，降低了路灯的能耗。

节能改造不仅降低了城市的能源消耗，还减少了能源开支，达到了节能减排的目的。

7. 路灯美化设计某市在路灯管理中注重美化设计。

通过采用不同形状和颜色的灯具，以及艺术性的灯光设计，使路灯成为城市的亮丽风景线。

这不仅提高了城市的美观度，还增加了居民的幸福感和归属感。

%B3能LED路灯工作原理及实际工程案例分析太阳能路灯工作原理及实际工程案例分析本文详细介绍了太阳能路灯工作原理深入的分析了各个部分的问题及解决办法，相信对要了解太阳能路灯的人会有很大的帮助1、系统介绍系统基本组成简介系统由太阳能电池组件部分、灯头、控制箱和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W的白光大颗粒或者白光小颗粒组成集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备与成本控制，实现很高的性价比工作原理介绍系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10左右、太阳能电池板开路电压左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电蓄电池放电小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束充放电控制器的主要作用是保护蓄电池2、系统设计思想太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能大功率路灯为例，分几个方面做分析太阳能电池组件选型设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗，每天工作时数，保证连续阴雨天数7天⑴ 广州地区近二十年年均辐射量/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为；⑵ 负载日耗电量 = =⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= ××÷=在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，为太阳能电池组件系统综合损失系数，为蓄电池充电效率⑷ 太阳能组件的最少总功率数= × = W选用峰值输出功率Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行蓄电池选型蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单根据上面的计算知道，负载日耗电量在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量：× = ，选用2台12VAH的蓄电池就可以满足要求了太阳能电池组件支架倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计下面按以上两块分别做分析⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为Pa若抗风系数选定为27m/s，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有Pa所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接⑵ 路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = mm如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [+/16o]× 16o = mm =所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为N 考虑的安全系数，F = × = N所以，M = F× = × =根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度破坏面抵抗矩W = π×=π×= mm3=×10－6 m3风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W= / =×pa = ＜＜其中，是Q钢的抗弯强度所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

清华大学LED路灯节能改造案例在“十二五”规划开局之年，中国发布逐步淘汰白炽灯路线图，大力推广LED灯促进节能减排，清华同方股份有限公司（以下简称“清华同方”）紧跟“节能脚步”，针对清华大学校园内部分路段路灯照明进行了LED光源节能改造试点，本次试点共有150瓦高压钠灯56盏，采用的替代光源为60w单光源LED（先期试点22盏同方兰森56瓦LED灯具，后替换为60瓦LED）。

以下是本次节能改造具体案例：
同方60W单光源LED路灯：
型号：THTF-CLED—LLD60
技术规格：
配光特性：
改造前150w高压钠灯效果照片如下（晚8:30分）：
更换清华同方60瓦LED灯具后效果如下（晚8:30分）：
为准确评估LED路灯改造的节能效果，清华同方加装了单项电子式电能表，用于测量原有灯具及新更换LED灯具的能耗情况，经过多次采样，三种灯具的平均能耗情况见下表：
备注：计量时间按照清华大学后勤处路灯管理科提供的经纬度日出日落时间表计算得出。

由上述计量结果可以得出，更换60瓦LED路灯之后可实现年节能613.2kwh,节能效果十分显著。

清华同方对改造前后的路段照明情况进行了简单的测试，测试时间均是在晚8点，测试工具是台湾泰仕公司生产的TES-1335型、TES-1332A型照度计，测试值均是路面照度，测试结果如下：
结果显示，全部换用60瓦单光源LED灯具后虽然灯下照度值有所降低，但是总体道路照度均匀度有所提升，指标满足人行道路照明技术要求。

经调研，大量现场行人主观评价良好，同时还可以显著降低线路耗损、变压器损耗以及今后线路改造成本，且公司提供质保承诺。

LED灯具设计分析6.1 路灯设计道路照明道路照明在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。

道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。

此外，还可美化市容。

发展概况道路最初是用点燃木材照明，后来逐步发展为用油灯、汽灯、电弧灯、碳丝白炽灯、高压汞灯，现今道路照明主流光源为高压钠灯。

基于全球性节能减排政策，部分新型节能光源（如LVD无极灯和LED灯）也已逐步应用到道路照明工程中，并发展迅速。

1558年巴黎街道上设置了装有松脂或木条的容器，天黑时点燃松脂或木条照明。

1667年冬季，在一些街道上改用油灯。

1806年，美国巴尔的摩城的街道用汽灯照明。

1842年，巴黎出现电弧灯，不久就将这种灯应用于街道上。

1878年，英国人J.W.斯旺首先提出用碳丝白炽灯。

1932年，荷兰人开始在街道上用低压钠灯照明。

1935年，发明了高压汞灯。

1965年，高压钠灯问世，并用于道路照明。

中国最早是1865年在上海南京路上安装了10盏煤气灯；1882年在上海外滩安装10盏电弧灯；1890年上海开始在街道上使用白炽灯。

目前，各国除在城市道路上采用沿路设灯连续照明和在部分高速公路或交通量很大的公路上采用连续照明外，在一般公路上，由于经济效益问题，多不采用连续照明。

照明与视觉驾驶员在夜间是借助于障碍物及其作为背景的路面两者的亮度对比来察觉前方道路上有无障碍物。

路面平均亮度升高，察觉障碍物所必要的亮度对比变小，障碍物容易被发现。

路上的物体、行人等的亮度如果比背景暗，驾驶员就只能见到它们的轮廓，即为轮廓辨认。

驾驶员在行车过程中，只关心前方有无行人或障碍物，无须辨认出是谁或何物，所以道路照明一般只需使路面具有一定亮度，增大物体与路面亮度差，驾驶员能轮廓辨认人或物即可。

若物体的亮度比路面亮度大，驾驶员在较暗的背景里可见到一个明亮的物体，即为逆轮廓辨认。

路上的导流交通岛，需要便于驾驶员辨认，所以增加其表面亮度，使能逆轮廓辨认。

智慧路灯的先进发展案例
智慧路灯已经在全世界的许多城市中得以部署，其中的突出例子包括德国（慕尼黑）、瑞士（埃及里）、美国（旧金山）、中国（杭州、上海等城市）等地。

慕尼黑的新型智慧路灯系统支持有利于环境保护的LED灯照明，它还可以根据人流动态调整照明强度，使照明更加省电，也减少了噪音污染。

瑞士的埃及里的智慧路灯是一个基于无线传感器技术的系统，它能检测当前街道的拥挤程度，并根据所获得的数据进行交通调度，使路灯使用更加有效地照亮当前街道。

在中国，杭州和上海相继推出了智慧路灯系统，它可以基于公交到站情况，调整路灯亮度或闪烁频率，以便提醒驾驶员和行人。

LED路灯照明优缺点及改造实例分析第一篇：LED路灯照明优缺点及改造实例分析LED路灯照明优缺点及改造实例分析摘要：城市路灯是城市组成元素中最重要的一部分，除了具有道路照明功能外，还能够美化城市，改善城市环境。

随着经济的发展，我国城市化步伐的不断加快，人们对基础设施的建设要求越来越高，除了考虑路灯的照明功能之外，还要考虑降低城市照明设施的能耗。

因此推广节能绿色照明产品已成为城市照明发展的新趋势。

关键词：LED路灯照明;节能;改造一、LED路灯的特点1.1 LED路灯的优点1.1.1 LED路灯发出的光具有单向性，没有光的漫射，通过对LED 路灯进行二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高光照效率，以达到节能目的。

1.1.2 LED路的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。

而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强（这个总体光效是理论上的，大功率LED路灯优点实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。

1.1.3 LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上（参照英国道理照明标准）。

1.1.4 LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

1.1.5 LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。

Spark 智能LED路灯可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，远程控制，自动巡检等人性化功能。

1.1.6 LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。

基于实际案例的LED路灯节能经济效益分析摘要：概述我国道路照明现状，介绍LED路灯优点及未来发展的关键问题，通过对某道路照明工程中LED路灯的应用进行节能经济效益分析，探索LED路灯的应用前景，从而为各地绿色照明示范工程的进一步推进及积极推动落实城市照明节能减排项目提供参考。

关键词：道路照明；LED路灯；绿色照明；节能；经济效益 1.道路照明现状目前，我国正处于工业化、城镇化快速发展的阶段，面临着能源、资源、生存环境的巨大压力。

我国路灯普遍采用的光源是高压钠灯或金属齿化物灯，这两种光源的整体光效较低，在一定程度上造成电能的浪费。

通过道路照明的节能减排来落实科学发展观，提高资源利用效率，以尽可能少的资源消耗，创造尽可能大的社会经济效益，已成为城市照明管理部门的当务之急。

2.LED路灯优点及存在问题2.1 LED路灯优点随着科技的不断进步，半导体材料应用技术的高速发展，LED在颜色种类、亮度和功率等方面都取得了长足的发展，LED路灯在道路照明中的应用也越来越引起各方面的关注。

2.1.1光效高、节约能源2005年功率型白光LED的发光效率已经达到或超过40lm/W，并以每年10~20lm/W的速度提升。

2008年LED的光效已提升到80lm/W，2010年130lm/W 的LED已经量产。

而有企业宣布在色温下已将350mA，4579K的白光LED效率提升到208lm/W并预计在2013年量产[1]。

随着LED光效的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

2.1.2寿命长、维护成本低大功率LED光源的理论寿命都非常长，以目前的技术水平和测试结果推算，LED灯具的寿命能达到50000小时，可以正常使用10年不用更换。

而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次。

因此，使用半导体光源可以大大降低维护成本。

2.1.3 显色性佳LED光源的显色指数高达75~80，能很好的还原物体的实际色彩。

从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。