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管道用熔结环氧粉末涂层长效防腐的关键师立功【摘要】熔结环氧粉末涂料(FBE)具有优异的附着力和抗阴极剥离性能,已广泛应用于管道防腐的内外涂层.作为内防护涂层,其主要体现防腐与减阻的作用;而作为外防护涂层,则主要有单层FBE(SLFBE)涂层、双层FBE(DPS)涂层、三层FBE(3LFBE)涂层、三层挤塑(3PE)涂层、高性能复合(HPCC)涂层几种涂层形式,与阴极保护相结合可实现管道的长效防腐保护.本文结合防腐及阴极剥离机理,得出管道涂层长效防腐的关键是FBE涂层的交联密度、厚度及与基材的附着力.因此必须合理设计FBE 的配方,并按正确工艺涂装及固化,以保证FBE涂层的长效防腐.本文对未来FBE涂层的发展也进行了简单阐述.【期刊名称】《涂料工业》【年(卷),期】2017(047)002【总页数】8页(P73-80)【关键词】FBE;防腐;内外涂层;阴极保护;涂层寿命【作者】师立功【作者单位】北京汉森邦德科技有限公司,102600【正文语种】中文【中图分类】TQ637.82目前已有大量文献报道管道用熔结环氧粉末涂料的破坏机理或对涂层某一性能(如抗阴极剥离性能)的改进。
本文整理了管道内外防腐FBE的涂层形式，并结合腐蚀机理分析了FBE涂层的各项性能与FBE配方设计的关联性，总结了管道涂层长效防腐的关键因素。
熔结环氧粉末涂料(FBE)一般通过加热熔融固化粘接在金属底材上，所得涂层具有附着力优良、氧渗透率低、抗微生物腐蚀、无阴极屏蔽、坚硬耐磨、涂层表面光滑以及耐腐蚀性优异等特点，广泛用于输油管道、输气管道以及输水管道的内外防护，为处于各种环境中的管线提供了可靠的保障。
FBE涂层是将环氧粉末经180 ℃以上高温熔结固化在钢管上形成的具有一定厚度的防护层。
这种热固性交联涂层可与钢管以化学键方式牢固结合，涂层坚硬、光滑、耐化学腐蚀性优良，是目前世界上应用最广泛的管道防护手段之一。
作为管道的内防护层，FBE涂层既能有效防腐又安全卫生，输送流体流动阻力小，具有极大的优势；而其作为外防护层时，与阴极保护相配合也可为埋地管道提供长期有效地保护。
钢制管道熔结环氧粉末外涂层技术标准12中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0315-97钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准Technological standard of external fusionbonded epoxy coating for steel pipeline主编单位:中国石油天然气管道科学研究院批准部门:中国石油天然气总公司石油工业出版社1998·北京1前言本标准是根据(97)中油技监字第42号文件”关于下达‘一九九七年石油天然气国家标准、行业标准制、修订项目计划'的通知”,由中国石油天然气管道科学研究院主编的。
在本标准的编制过程中,编制组成员广泛收集了国内外有关的现行标准及资料,并调研了国内石油行业在熔结环氧粉末外涂层的设计、施工中标准的使用情况,经重复论证比较认为,加拿大国家标准<钢管外壁熔结环氧粉末涂层技术标准>CAN/CSA-Z245.20-M92内容比较全面、可操作性强,而且在石油行业的某些施工中曾采用过,因此在本标准的编制过程中,以该标准为采标对象,同时结合国内多年来的应用情况,补充了相应的内容,力求使本标准既能与国际高水平接轨,又适应自己的国情。
本标准在形成征求意见稿后,发至全国多家单位及多位专家征求意见,并根据各方的意见和建议进行了重复修改,提出送审稿。
最后由石油工程建设施工专业标准化委员会组织有关专家进行审查定稿。
本标准的制定,既为规范国内石油行业钢质管道熔结环氧粉末外涂层的设计、施工提供了可靠的依据,又有助于钢质管道熔结环氧粉末外涂层防腐质量的提高,同时也为国内石油行业参与国际竞争创造了有利条件。
本标准的内容包括:总则,基本规定,环氧粉末外涂层结构,材料,外涂层涂敷,质量检验,涂层的修补,复涂及重涂,成品管的标记、装运和贮存,涂敷生产的安全、卫生和环境保护,补口、下沟和回填,交工资料及试验方2法等。
本标准主编单位:中国石油天然气管道科学研究院。
中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0315-97钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准Technological standard of external fusionbonded epoxy coating for steel pipeline主编单位：中国石油天然气管道科学研究院批准部门：中国石油天然气总公司石油工业出版社1998·北京前言本标准是根据(97)中油技监字第42号文件“关于下达‘一九九七年石油天然气国家标准、行业标准制、修订项目计划'的通知”，由中国石油天然气管道科学研究院主编的。
在本标准的编制过程中，编制组成员广泛收集了国内外有关的现行标准及资料，并调研了国内石油行业在熔结环氧粉末外涂层的设计、施工中标准的使用情况，经反复论证比较认为，加拿大国家标准《钢管外壁熔结环氧粉末涂层技术标准》CAN/CSA-Z245.20-M92内容比较全面、可操作性强，而且在石油行业的某些施工中曾采用过，因此在本标准的编制过程中，以该标准为采标对象，同时结合国内多年来的应用情况，补充了相应的内容，力求使本标准既能与国际高水平接轨，又适应自己的国情。
本标准在形成征求意见稿后，发至全国多家单位及多位专家征求意见，并根据各方的意见和建议进行了反复修改，提出送审稿。
最后由石油工程建设施工专业标准化委员会组织有关专家进行审查定稿。
本标准的制定，既为规范国内石油行业钢质管道熔结环氧粉末外涂层的设计、施工提供了可靠的依据，又有助于钢质管道熔结环氧粉末外涂层防腐质量的提高，同时也为国内石油行业参与国际竞争创造了有利条件。
本标准的内容包括：总则，基本规定，环氧粉末外涂层结构，材料，外涂层涂敷，质量检验，涂层的修补，复涂及重涂，成品管的标记、装运和贮存，涂敷生产的安全、卫生和环境保护，补口、下沟和回填，交工资料及试验方法等。
本标准主编单位：中国石油天然气管道科学研究院。
经中国石油天然气总公司授权，由中国石油天然气管道科学研究院负责解释本标准。
熔融结合环氧粉末
熔融结合环氧粉末涂料，也称为重防腐环氧粉末涂料，是一种以空气为载体进行输送和分散的固体涂料。
将其施涂于经预热的钢铁制品表面，熔化、流平、固化形成一道均匀的涂层，故得此名。
该涂料的每个颗粒都均匀地包含所有组成成分，使得涂敷的操作过程以及形成的涂层都具有连续稳定的均匀性。
其外观平整均匀，无气泡开裂、缩孔，允许有轻微花纹。
熔融结合环氧粉末涂料具有良好的防腐性能，能够抵抗化学物质、溶剂型、盐分以及土壤中的微生物的侵蚀。
其涂层具有非常高的绝缘电阻，起到抗化学腐蚀的作用，能够对管道进行长期保护。
此外，该涂层还具有耐高温、耐低温的性能，能够在-30℃～90℃的温度之间保持最佳使用性能。
其涂层与钢管的附着力强，能够有效防止事故中的机械损坏，也能防止植物根系和土壤环境的破坏。
对于熔融结合环氧粉末涂料的涂敷工艺，有多种方法可以选择，包括静电喷涂法、热喷涂法、抽吸法、流化床法、滚涂法等。
对于管道内涂敷，一般采用摩擦静电喷涂法、抽吸法或热喷涂法。
需要注意的是，该涂料的固化速度中等，储存性稍差。
总的来说，熔融结合环氧粉末是一种优秀的重防腐涂料，对于金属管道的防腐保护具有重要的应用价值。
熔结环氧粉末涂料Fusion Bonding Epoxy Powder Coatings天津瑞远粉末涂料有限公司毕学振摘要：FBE是指热固性重防腐环氧粉末涂料。
文章详细介绍了FBE的防腐机理、类型、施工工艺、涂层结构和应用领域，阐述了熔结环氧粉末在各种管道防腐涂装中的重要作用。
1 前言热固性重防腐环氧粉末涂料又称熔融结合环氧粉末涂料，简称熔结环氧粉末，是一种以空气为载体进行输送和分散的固体涂料，将其施涂于经预热的钢铁制品表面，熔化、流平、固化形成一道均匀的涂层，故得此名，英文名称Fusion Bonding Epoxy Powder Coatings，简称FBE。
熔结环氧粉末的每个颗粒都均匀地包含所有组成成分，使涂敷的操作过程以及形成的涂层都具有连续稳定的均匀性。
熔结环氧粉末涂装过程无三废污染，是一种环保型涂料，国外最早开发于上世纪50年代，在60年代实现了工业化生产。
由于FBE具有优良的机械性能、抗腐蚀性能和耐久性能，所以被广泛应用于陆上、水下、海底等管线的防腐涂装，为处于各种环境中的管线长期低维护运行提供了可靠的保证。
40多年来，经过不断的发展完善，这项技术已经走向成熟。
迄今为止，全球已有20余万公里以上的管道使用了熔结环氧粉末，铺设于世界各地——从陆地到海洋，从城市到乡村，从赤道到极地，从平原到山地、河流、湖泊，从西伯利亚草原到非洲沙漠，从美洲大陆到中东海湾，都有熔结环氧粉末的应用实例。
熔结环氧粉末涂层能够在各种极端的气候条件和苛刻的机械应力作用、化学介质侵蚀的环境中得到广泛应用，足以证明熔结环氧粉末涂层是一种可靠的保护涂层，经得起实践和时间的考验。
我国熔结环氧粉末技术起步较晚，上世纪80年代才开始引进国外先进的环氧粉末及工艺、设备。
天津瑞远粉末涂料有限公司在国内率先推出了重防腐系列环氧粉末涂料，打破国外产品的垄断，在国家许多重点工程上得到应用，取得了明显的经济效益和社会效益，特别是在一些国家重点工程中，瑞远公司占据了重要地位，产品应用现场反应良好，不仅保证了工程顺利进行，而且为国家节约了大量工程投资。
浸涂中粉末涂料的应用粉末涂料是一种新兴的涂料材料，其特点是可以进行无溶剂或无机溶剂涂装，环保性能好，同时还具有硬度、弹性、抗化学药剂腐蚀等特点，因此受到了广泛的应用。
浸涂中是粉末涂料的一种应用方式，下面我们就来详细探讨一下浸涂中粉末涂料的应用。
一、什么是浸涂中？浸涂中，又称粉末浸涂，是将粉末涂料浸渍在一种稍有粘度的流体中，再将待涂物浸入其中，使涂料粉末粘附在其表面并烘烤干燥，形成一层均匀连续的薄膜。
二、浸涂中粉末涂料的应用1、金属制品金属制品通常使用电泳涂装、喷涂涂装等方式进行涂装。
但是这些方式存在不同程度的问题，比如电泳涂装存在废水处理问题，喷涂涂装存在空气污染问题等。
而浸涂中粉末涂料具有环保性能好，经济性高等优点，同时可以实现复杂形状零部件的涂装，因此被越来越多的企业所应用。
2、塑料制品传统的印刷、涂覆、电镀等方式都存在不同程度的问题，而浸涂中粉末涂料则克服了这些问题。
浸涂中粉末涂料不仅可以增加塑料制品的外观装饰性，还可以对其进行涂层保护，提高其使用寿命。
同时，浸涂中粉末涂料也能够帮助塑料制品改变表面的某些性质，如增加其阻滞性等。
3、玻璃制品浸涂中粉末涂料在玻璃制品的应用主要体现在建筑玻璃、汽车玻璃等领域。
浸涂中涂装可以使玻璃表面形成一层具有防水、防尘、防紫外线等性能的薄膜，提高了玻璃的功能性和美观性。
三、浸涂中粉末涂料的优势1、环保性能好浸涂中粉末涂料无需有机溶剂即可进行涂装，因此不会污染环境，是一种非常环保的涂料。
2、涂装效果好浸涂中粉末涂料与涂装材料的表面接触面积大，粉末附着量高，因此其涂装效果更好，涂膜牢度更高，使用寿命更长。
3、生产效率高浸涂中粉末涂料可以实现连续生产，其生产效率高、成本低，可以适用于大批量的生产。
4、适用性广由于浸涂中粉末涂料具有良好的环保性能、涂装效果好、生产效率高等优点，因此可以适用于许多领域，如金属制品、塑料制品、玻璃制品等等。
结论通过对浸涂中粉末涂料的应用进行探讨，我们可以发现，浸涂中粉末涂料具有环保性能好、涂装效果好、生产效率高、适用性广等优点，已经成为了许多企业进行涂装的首选方式。
熔结环氧粉末涂料介绍我国熔结环氧粉末技术起步较晚，上世纪80年代才开始引进国外先进的环氧粉末及工艺、设备。
天津瑞远粉末涂料有限公司在国内率先推出了重防腐系列环氧粉末涂料，打破国外产品的垄断，在国家许多重点工程上得到应用，取得了明显的经济效益和社会效益，特别是在一些国家重点工程中，瑞远公司占据了重要地位，产品应用现场反应良好，不仅保证了工程顺利进行，而且为国家节约了大量工程投资。
热固性重防腐环氧粉末涂料又称熔融结合环氧粉末涂料，简称熔结环氧粉末，是一种以空气为载体进行输送和分散的固体涂料，将其施涂于经预热的钢铁制品表面，熔化、流平、固化形成一道均匀的涂层,简称FBE。
熔结环氧粉末的每个颗粒都均匀地包含所有组成成分，使涂敷的操作过程以及形成的涂层都具有连续稳定的均匀性。
熔结环氧粉末涂装过程无三废污染，是一种环保型涂料，国外最早开发于上世纪50年代，在60年代实现了工业化生产。
由于FBE 具有优良的机械性能、抗腐蚀性能和耐久性能，所以被广泛应用于陆上、水下、海底等管线的防腐涂装，为处于各种环境中的管线长期低维护运行提供了可靠的保证。
40多年来，经过不断的发展完善，这项技术已经走向成熟。
迄今为止，全球已有20余万公里以上的管道使用了熔结环氧粉末，铺设于世界各地——从陆地到海洋，从城市到乡村，从赤道到极地，从平原到山地、河流、湖泊，从西伯利亚草原到非洲沙漠，从美洲大陆到中东海湾，都有熔结环氧粉末的应用实例。
熔结环氧粉末涂层能够在各种极端的气候条件和苛刻的机械应力作用、化学介质侵蚀的环境中得到广泛应用，足以证明熔结环氧粉末涂层是一种可靠的保护涂层，经得起实践和时间的考验。
FBE 粉末的施工工艺FBE 粉末的涂敷方法主要有：静电喷涂法、热喷涂法、抽吸法、流化床法、滚涂法等。
管道内涂敷一般采用摩擦静电喷涂法、抽吸法或热喷涂法；管道外涂敷一般采取静电喷涂法；异型件采用流化床法或静电喷涂法。
这几种喷涂方法都有一个共同特点，即喷涂之前需要将工件预热到某一温度，使粉末一接触即熔化，余热应该能使涂膜继续流动，进一步流平覆盖整个钢管表面，特别是在钢管表面的凹陷处，以及焊缝两侧，熔融的涂料流入填平，使涂层与钢管紧密结合，最大限度减少孔隙，并在规定时间内固化，最后用水冷却终止固化过程。
管道防腐环氧粉末涂料国内外标准综述崔志刚（廊坊市新立粉末涂料有限公司）摘要：对于环氧粉末涂料在管道上的应用，国内外有许多相关的标准，本文针对ISO、加拿大、中国等标准进行了综合比较和说明，便于业内人员对这些标准的使用和理解。
Summary of domestic and international standards of pipeline anti-corrosion epoxy powder coatings管道运输与铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输是当今运输的主要五大方式，管道运输与其它运输方式相比，具有成本低、效率高、建设周期短、安全无污染、可穿过各种区域等优点。
随着现代工业的发展．管道已成为理想的运输工具，是比较经济、安全、有效的运输手段。
管道的安装要经过各种各样复杂的地形，管道所处环境千变万化，输送介质中含有腐蚀性的气体和水。
管道的腐蚀始终是困扰管道运输的一大难题。
目前一般采取的措施是阴极保护和涂层保护并用。
目前环氧粉末涂料防腐涂层无论是作为单层环氧使用、还是双层、三层等多层环氧粉末涂层、还是三层聚乙烯防腐层或三层聚丙烯防腐层，环氧粉末涂料在管道的涂层保护中都扮演了重要的角色。
环氧粉末涂料如何能够更好地满足管道防腐的要求，国内外出台了许多相关的标准，在这里进行一个总结，以方便大家了解和使用。
钢质管道涂敷国内外标准汇总上面汇总的这些标准中，加拿大标准是影响力非常大的国外标准，许多其它的标准在不同程度上都参考和引用了该标准，该标准发布于1992年，经历了1998、2002、2006、2010版本的更新，随着版本的更新，标准的内容不断丰富，对环氧粉末涂料的要求的一些指标也进行了调整。
ISO标准是后起之秀，但以ISO的影响力会迟早取代加拿大标准成为影响力最大的国际标准，从而被国内外管道防腐行业所采用。
我们这里对这些标准中对环氧粉末涂料关注和要求的一些指标进行比较，看一下这些标准中对环氧粉末要求的差别和共同之处。
粉末涂料种类介绍粉末涂料是一种由树脂、颜料、填料和助剂等混合物制成的固体颗粒，通过静电沉积在基材上形成涂层的一种涂料。
其特点是无溶剂、环保、耐腐蚀、耐磨损、涂膜质量高、具有良好的装饰性能和耐用性。
下面将介绍几种常见的粉末涂料种类。
1.环氧粉末涂料环氧粉末涂料是一种以环氧树脂为主要成膜物质的粉末涂料。
其具有良好的防腐蚀性能、耐溶剂性、硬度高等特点，被广泛应用于金属制品的涂装。
环氧粉末涂料通常需要与固化剂在高温下烘烤，形成硬质、耐磨损的涂层。
2.聚酯粉末涂料聚酯粉末涂料是一种以聚酯树脂为主要成膜物质的粉末涂料。
其具有良好的耐候性、耐化学药品腐蚀性以及良好的光泽度和色彩稳定性。
聚酯粉末涂料广泛应用于家具、建筑材料、汽车零部件等领域。
3.聚酯酸酯粉末涂料聚酯酸酯粉末涂料是一种以聚酯酸酯树脂为主要成膜物质的粉末涂料。
与普通聚酯粉末涂料相比，聚酯酸酯粉末涂料具有更高的耐溶剂性和耐划伤性能，适用于对耐磨损要求较高的场合，如汽车零部件、电器外壳等。
4.聚氨酯粉末涂料聚氨酯粉末涂料是以聚氨酯树脂为主要成膜物质的粉末涂料。
聚氨酯粉末涂料具有良好的耐候性、耐热性和耐化学药品腐蚀性，广泛应用于室外金属制品、汽车和建筑行业。
5.硅酮树脂粉末涂料硅酮树脂粉末涂料是一种以有机硅树脂为主要成膜物质的粉末涂料。
硅酮树脂粉末涂料具有优异的耐高温性能、耐紫外线性能和耐化学腐蚀性能，被广泛应用于汽车发动机零件、烟囱、燃气炉等高温环境下的涂装。
以上仅是几种常见的粉末涂料种类介绍，实际上还有其他各类成膜物质和助剂混合而成的粉末涂料，在不同的应用领域有不同的特点和优势。
随着科技进步和市场需求的不断变化，粉末涂料的种类也在不断丰富和创新。
钢管防腐处理方法
钢管防腐处理方法主要有以下几种：
1. 热镀锌：将钢管浸入热镀锌槽中，经过酸洗、清洗、烘干等工艺后，使钢管表面镀上一层锌层，起到防腐的作用。
2. 冷镀锌：将钢管表面喷涂一层含锌的防腐涂层，这种方法适用于小直径的钢管。
3. 阴极保护：通过对钢管进行电流保护，使钢管成为阴极，并将钢管表面的金属氧化物还原为金属，延缓钢管的腐蚀。
4. 内涂防腐：将耐腐蚀性强的涂料喷涂在钢管内部，形成一层保护涂层，减少或延缓钢管内部的腐蚀。
5. 外涂防腐：将耐腐蚀性强的涂料喷涂在钢管外部，形成一层保护涂层，防止外部环境对钢管的腐蚀。
6. 粉末涂层：将耐腐蚀性强的粉末涂料喷涂在钢管表面，通过高温烘烤使其形成一层均匀的防腐涂层。
需要根据具体情况选择适合的防腐处理方法，以确保钢管具有良好的防腐性能。
环氧粉末无缝钢管工程施工环氧粉末无缝钢管工程是一种先进的管道防腐技术，采用环氧粉末涂料对无缝钢管进行防腐处理，具有优良的防腐性能和良好的经济性，广泛应用于石油、化工、天然气、热力、污水处理等领域。
一、环氧粉末无缝钢管工程施工工艺1. 钢管预处理：在施工前，需要对无缝钢管进行预处理，包括钢管内外表面的污垢、油脂、氧化皮等杂质的清除，通常采用喷砂、酸洗等方法进行除锈处理。
2. 底漆施工：在预处理后的钢管表面涂敷底层环氧树脂底漆，底漆的作用是提供良好的附着力和防腐性能，同时起到封闭钢管表面的毛细孔和细小缺陷的作用。
3. 环氧粉末涂料施工：将环氧粉末涂料通过静电喷涂设备均匀地涂敷在底漆表面，形成环氧粉末涂层。
环氧粉末涂料具有优异的耐腐蚀性能和机械强度，能够有效地防止钢管表面的腐蚀和磨损。
4. 胶粘剂施工：在环氧粉末涂层固化后，涂敷胶粘剂，胶粘剂的作用是将环氧粉末涂层与PE层之间形成良好的粘结，增强涂层的整体性能。
5. PE层施工：将PE原料通过挤出机涂敷在胶粘剂表面，形成PE涂层。
PE涂层具有良好的抗化学腐蚀性能和耐磨性能，能够进一步增加钢管的防腐能力。
6. 冷却和标识：涂层完成后，对钢管进行水冷却，以固化环氧粉末涂层和PE涂层。
对合格的产品进行喷标识，以便于识别和管理。
二、环氧粉末无缝钢管工程的优势1. 防腐性能优良：环氧粉末无缝钢管工程采用环氧粉末涂料进行防腐处理，具有良好的耐腐蚀性能，能够有效地防止钢管表面的腐蚀和磨损。
2. 施工效率高：环氧粉末无缝钢管工程施工采用流水线作业，施工速度快，效率高，能够大大缩短施工周期。
3. 经济性良好：环氧粉末无缝钢管工程施工采用材料利用率高，能够节省材料成本，同时具有较长的使用寿命，减少了更换频率，降低了维护成本。
4. 环境友好：环氧粉末无缝钢管工程施工过程中，采用无溶剂、无污染的涂料，减少了对环境的影响，符合绿色施工的要求。
三、环氧粉末无缝钢管工程的适用范围环氧粉末无缝钢管工程广泛应用于石油、化工、天然气、热力、污水处理、水源、桥梁、钢结构等管道工程领域。
钢管的处理方法钢管的处理方法1. 钢管表面处理钢管的表面处理是为了提高涂层对管道的附着力和耐久性。
表面处理的质量直接决定涂塑涂层的附着力。
钢管的表面处理一般分为两类：第一，机械处理。
通过抛丸除锈等方式去除钢管表面的毛刺、铁锈和棱角，国家标准要求除锈标准达到Sa2.5。
第二，化学处理，包括洗涤剂等方式，用于去除表面的油污。
经过以上处理之后，需要使用压缩空气工具将钢管表面吹除干净。
2. 管道预热。
正式喷涂前需要将除锈除油的钢管送入加热设备中加热，加热温度为200~220°，经过加热的钢管表面可以更好的熔结喷涂到表面的环氧粉末涂料。
如果温度控制不好，温度过高或者温度过低，都会造成涂层附着力不足，影响涂塑钢管的使用寿命。
3. 管道内外喷涂。
管道喷涂的常用工具是压缩空气喷枪，使用喷枪将喷涂于预热后的管道内外管壁。
涂层厚度取决于喷枪的喷涂量、流水线速度，涂层厚度可以通过调整喷枪喷出量和流水线速度来调整。
涂层厚度一般在150μm~500μm。
4. 加热固化将喷涂后的涂塑钢管送入烤炉内进行加热，涂层形成一层膜之后进行固化。
5. 冷却。
对涂层已经固化的涂塑钢管进行风冷。
6. 检验打包。
对涂塑下线的涂塑钢管进行检验，检验方式主要包括：检验外观是否光滑无毛刺使用仪表工具检查涂层厚度检验管道的附着力、耐蚀性、密度等参数。
同时对于难以自动涂到的管壁通过人工喷枪进行补涂。
7. 包装运输。
将涂塑钢管两端进行有效封装，使用玻璃纤维或软质塑料包装进行包裹，方式装车运输过程中涂层收到破坏。
小口径的涂塑钢管还要进行打包，防止运输过程中涂塑钢管滚落。
常用管道防腐层（2）环氧粉末涂料环氧粉末涂料环氧粉末涂料生产原料包括：环氧当量在700~1000之间、分子量分布较窄的固体环氧树脂，在自然温度条件下无反应活性、在高温下反应迅速的固化剂，催化剂及助催化剂，此外还有流平剂、颜填料。
将这几种原料混合后，送到挤出机塑炼、捏合，以薄片状挤出，经过破碎、研磨和分级，得到粒度均匀的粉末涂料。
常用的固化剂有4类：双氰胺及其衍生物、咪唑类化合物、酸酐类及二酰腓，通常要求其和树脂混溶性好、固化快，漆膜物理力学性能及化学稳定性好。
流平剂能够增强漆膜的流动性，消除漆膜上的针孔、橘皮等弊病，因为通常当粉末涂料熔融时，漆膜具有流动性的时间很短、流平能力不足。
分子量分布较宽的环氧树脂不适用于制作环氧粉末涂料，因为树脂中的低分子易使粉末结团，高分子则影响涂料的流平。
环氧树脂和钢铁可以产生牢固的化学键结合，环氧粉末在高温钢管表面熔融、固化形成的防腐层对钢铁表面具有极强的黏结力，形成了以黏结力为性能支点的薄膜防腐层——熔结环氧粉末防腐层，也称熔结环氧防腐层。
相对于传统薄膜防腐层，环氧粉末涂料不含溶剂，涂敷时几乎不产生挥发物，仅要求防止粉尘，对环境无污染，作业卫生，生产效率高，防腐性能可靠。
（1）单层熔结环氧防腐层单层熔结环氧防腐层（fusion bonded epoxy,FBE）具有优异的黏结力、防腐层坚牢、耐腐蚀和耐溶剂性，防腐层损伤修复较容易，抗土壤应力，适用于大多数土壤环境，包括砾石地段；和阴极保护配套性好，对保护电流几乎无任何屏蔽作用。
但是，FBE防腐层吸水率较大，耐湿热性能有限，不适用于输送介质温度过高的水下管道，抗冲击损伤能力也比较有限。
应当注意，增加防腐层厚度能够提高防腐层的耐温性能，但不能提高防腐层抗机械损伤的能力，防腐层过厚，抗冲击性能、抗弯曲性能反而可能下降，钢管外防腐厚度定在350~600μm之间为宜。
表面处理的好坏对FBE能否成功保护管线至关重要。
抛丸除锈结合磷酸清洗，能够将管子表面有效清洁，清除各种主要的沾污物质，包括潮解盐和可溶盐；采用铬酸盐处理则能够改善基底的表面化学性质，使得FBE与基底的黏结更好。
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钢管涂装用粉末涂料11．7．1 涂层钢管对粉末涂料的要求涂层钢管主要用于防腐蚀方面，当然，用于输水管还要求卫生性，有些输送液体中含有泥砂，则还要求耐磨性，用于输送高温液体的，应要求具有耐温性等。
但作为管道粉末涂料，主要要求具备以下性能。
(1)抗腐蚀能力强涂膜具有良好的抗化学药品性、抗溶剂性，能够抵御输送介质中的H2S、CO2、O2、cH2、H2及酸、碱、盐等有机物质的化学腐蚀，并能长期接触含盐地下水、海水、土壤中微生物产生的各种有机酸等腐蚀物质。
(2)附着力好粉末涂料成膜后应与钢管基体牢固地结合起来，不起层。
一般说来，热固性粉末涂塑比热塑性粉末涂膜的结合力好。
热塑性粉末的涂层厚，线膨胀系数与钢不同，随着使用时间的增长和管道中的抽吸，涂膜容易脱落。
因此，除了对钢管表面认真的预处理，例如抛丸喷砂，增加麻面提高结合力外，王要应改善粉末涂料的黏结性能。
(3)涂膜应坚韧耐磨、抗冲击、抗弯曲性优良热固性粉末，如环氧树脂粉末涂料的附着力虽好，但涂膜薄，韧性较差，用作管道粉，应承受输送流体的摩擦冲击。
(4)涂膜的吸水性小特别是输送液体的管道，粉末涂层形成涂膜后的吸水率低，聚乙烯的吸水率较低，其他树脂涂料的吸水率不如聚乙烯低，需要改善性能。
(5)耐应力开裂开裂性能要好。
(6)卫生性良好杂质。
许多涂膜都是因应力开裂而寿命较短，所以涂料的耐应力输水管道涂膜必须符合卫生标准，不能析出有害人体的(7)粉末的粒度合适，流动性好粉末涂装施工过程，无论是流化床法、吸涂法、静电喷涂等方法，都要求粉末具有良好的流动性，因此，粉末涂料的粒度及其分布要合理，颗粒应圆滑，流动性良好。
(8)耐候性良好用于结构管道，特别是户外工程的，粉末涂料应耐紫外线照射，需要进行加速老化实验。
(9)耐温性适宜使用温度范围较宽。
一般涂膜的耐温性能应达到一30～80℃，特殊情况下应满足高温度条件下使用。
(10)使用寿命长因为管道工程的施工难度大、工程造价高，所以钢管粉末涂装后应经久耐用，在满足上述各项要求的同时，综合使用寿命较长，般应达到30年以上。
适用钢管粉末涂装的粉末很多，但从经济实用的角度，仅介绍以下几种粉末涂料。
11．7．2熔结环氧粉末涂料(1)熔结环氧粉末分类熔结环氧粉末属热固t'~t94<，也叫重防腐环氧粉末，英文简称FBE。
熔结环氧粉末按用途分：管道内喷涂用粉、管道外喷涂用粉、石油钻管用粉。
管道外喷涂用粉又分为单涂层粉、双涂层粉、三层结构防腐用粉。
熔结环氧粉末按固化条件分为：快速固化和普通固化两种类型。
快速固化粉末的固化条件为230℃／0.5～2mi n，主要用于管道外喷涂或三层防腐结构，由于固化时间短、生产效率高，适合于流水线作业．普通固化粉末的固化条件为230℃／5min_以上，因为固化时间长，涂层流平好，适合于管道内表面喷涂。
(2)熔结环氧粉末的防腐特点①熔结环氧粉末的基料是环氧树脂，在其结构中含有高极性和活性的环氧基，能与金属表面形成化学键，提高与金属的结合力。
固化剂采用胺类和酚类材料，属于加成固化反应，没有小分子挥发物放出，不会形成针孔，这对涂膜的防腐性至关重要。
②在普通环氧树脂结构中，环氧基只在端基上，因此涂膜交联密度低，虽然柔韧性好，但防腐性和耐高温性差。
熔结环氧粉末使用的环氧树脂是酚醛改性环氧树脂，即在双酚A环氧树脂的基础上引入部分苯酚甲醛或甲酚甲醛环氧树脂，这两种树脂都是多官能度热塑性酚醛环氧树脂，反应性很强，涂膜具有优异的耐热性、耐化学品性及很高的玻璃化温度和硬度，但交联密度大，屈挠性差，须与双酚A环氧树脂掺混，才能生产出既有屈挠性，又有很好防腐性的粉末。
酚类固化剂是带有酚羟基的线型酚醛树脂或多官能邻甲酚甲醛树脂，线型酚醛固化剂的结构和玻璃化温度与双酚A环氧树脂相似，能与环氧树脂很好融合，并有很好的颜填料润湿性。
此固化剂高温下与环氧树脂反应性极强，能形成柔韧致密的涂膜，具有良好的物理化学性能，适合于长输管线的防腐。
而邻甲酚甲醛树脂是种多官能度的固化剂，与酚醛改性环氧树脂结合可得到抗高温、抗化学品性的涂膜，适合于石油钻管的防腐。
③熔结环氧粉末选择表面处理的钛白粉、铬绿、铁红等无机颜料，这些颜料除具有很好的耐腐性外，可以消除涂膜与钢管之间的气泡。
另外考虑到阴极保护，颜料应避免磁性及导电性物质。
填料主要有超细石英粉、云母、三聚磷酸铝等惰性填料，加入这些有利于降低涂膜的收缩和膨胀系数，填料一般要用偶联剂处理，偶联剂分子端与无机料连成整体，提高了涂膜的致密性和附着力，降低了吸水性，增强了耐盐雾、耐海水及耐阴极剥离的能力。
④熔结环氧粉末还加不同种类的助剂，用以调整加热熔化时的流变性能和胶化时司，消除膜内及界面气泡，并提高耐水性能。
⑤熔结环氧粉末比普通装饰环氧粉末的加工工艺复杂，而且涂料要经过表面处理，因此流动性好，很少出现堵枪、结块现象。
(3)熔结环氧粉末的涂装方法①单层熔结环氧粉末施工(简称FBE)a先将钢管预热，去除水分、去除表面杂物和疏松的氧化皮。
b抛丸喷砂，使钢管露出金属银白色，彻底云除氧化皮及杂物，一般抛丸后锚纹深度达到50～100Um，并用风吹除灰尘。
c用中频感圈加热钢管，加热温度根据钢管壁厚和生产速度定，一般使钢管温度达到230℃左右。
d喷粉用摩擦喷枪，控制好喷粉距离和喷粉量，均匀地将熔结粉末喷涂钢管表面，特别是焊缝处耍喷涂好。
根据不同的生产速度以及对胶化、固化的温度和时间要求，选择合适的粉末。
固化时间一般1～1. 5min_，涂膜普通级300～500um，加强级可达700um。
e冷却。
应水冷、喷水快冷，终止反应，以防过热。
f检测。
当温度降到90℃以下时，进行涂膜性能检测。
②三层防腐结构与施工(三层PE)三层PE结构的第一层为熔结环氧粉末涂层(FBE)，使钢管与以后的涂层牢固地结合在起，并具有很好的耐化学品性和抗阴极剥离能力，FBE层厚度约50～130um，第二层为挤出涂覆的胶黏剂薄膜缠绕在第一层上，中间层约200um。
第三层是聚乙烯薄膜，同样用挤出机挤出，缠绕在胶黏剂外，形成约3mm厚的涂层。
三层PE将FBE的高黏结性、耐腐蚀性与聚乙烯的抗潮湿、电绝缘、耐冲击等性能结合起来，形成理想的涂层。
三层PE使用寿命在40年以上，欧洲应用最广，我国自]995年引进消化，建了几条三层PE防腐生产线，陕京输气管道、库鄯管道共计2000km左右都使用三层PE结构涂层。
③双层熔结环氧粉末结构与施工双层环氧由两种不同性能的环氧粉末在喷涂过程中一次喷涂成膜，底层为普通单层环氧粉末涂层，提供防腐性和附着力，外层为增强性环氧粉末涂层，用于抗机械损伤；两层中间是混合层，因为两层的基料具有相同的分子结构，所以具有较好的相容性，可形成个有机的整体，整个涂层厚度在625～1000um，使用温度可达115℃，适用于各种管径的钢管防腐涂装，也适用于各种管件及补口的防腐涂装。
双层环氧粉末涂层的施工较简单，把喷枪分成三组，第一组喷涂底层粉末，第二组喷涂外层粉末，第三组喷涂回收粉末。
喷涂的粉末可单独回收，也可以一起回收。
试验项日质量指标试验方法外观色泽均匀．无结块目测固化时间/min 1 80℃≤5------------- 230℃≤1 .5胶化时间/s 180℃≤90GB／T 6 554—2003 230℃≤30热特性符合环氧粉末生产厂家给定特性不挥发物含量／％≥99.4粒度分布／％150um筛上粉末≤3. 0250um筛上粉末≤2 .0密度／(g／cm3) 1.3～1.5 GB 4472 -1984 磁性物含量／％≤0. 002JB／T 65700-2007(4)熔结环氧粉末的性能熔结环氧粉末涂料的性能见表1-2。
应该指出，每一厂家生产的环氧粉末不尽相同，涂装前应按上述性能进行检查。
另外还应索取生产厂家试验室试件的涂层质量记录，并与相应的钢管涂层标准进行对照，只有各项性能符合要求时方可投入使用。
表11一2环氧粉末涂料性能11．7．3线型低密度聚乙烯粉末涂料(1)聚乙烯树脂的种类聚乙烯(PE)有多种结构和性能，按照密度和结构分低密度聚乙烯(LDPE)，密度为0 .910～0 .9 2 5g／Cm3，中密度聚乙烯(MDPE)，密度为0. 92 6～0. 9 40g／Cm3；高密度聚乙烯(HDPE)，密度为0 .9 41～0 .9 6 5g／bm。
，线型低密度聚乙烯(LLDPE)，密度为0 .91 3～0.945g允m。
，超高分子聚乙烯(uHMwPE)，密度为0. 935～0 .9 45g／Cm3。
用作粉末涂料，最早曾用高密度聚乙烯(HDPE)粉末，采取干混法生产 PE粉，只是流动性差，涂膜不光滑，后来逐渐被淘汰。
以后选用高熔融指数的低密度聚乙烯(LDPE)树脂作民用粉，如冰箱架、卫生间挂具、自行车车筐等，沿用至今，因为它流平性好，涂层光滑丰满，韧性较好。
随着户外工程，如交通隔离栅的发展，需要耐候性、耐开裂性好，且具有较好机械强度的粉末涂料，经过试验，采用低密度与线型低密度聚乙烯混合(LDPE+LLDPE) 树脂，生产工程粉末涂料获得成功。
管道用粉末涂料为什么采用线型低密度聚乙烯(LLDPE)树脂作主料呢?这是由其线型结构和性能决定的，也是通过使用证明的。
(2)线型低密度聚乙烯(LLDPE)的结构与性能线型低密度聚乙烯的结构、结晶度、密度等方面介于高密度和低密度两者之间，虽也是线型结构，但其支链是很规则的。
支链长度由共聚。
一烯烃的分子链长决定。
与HDPE相比，短支链多，与LDPE比,长支链少。
(3)LLDPE粉末涂料的配制首先应选择合适熔体指数的LLDPE，熔体指数一般在3～1 0g／10min，熔体指数反映出聚乙烯的分子量大小及其熔体黏度，一般情况下，熔体指数越小，分子量越大，熔体黏度也越大。
熔体指数关系到粉末熔融时是否产生流挂现象，边角覆盖好坏及涂塑的均匀性。
其次应添加合适的助剂，以改善LLDPE 的性能，适用于钢管涂层的使用特点。
助剂和颜料有许多种，列举如下。
①抗氧剂钢管粉末涂装施工中，需要先把钢管预热到粉末熔融温度以上，而且往往要过热到一定程度，一般要加热到300℃以上，这个温度恰好是聚乙烯热老化温度。
如果不在主料中加抗氧剂，就会降低钢管涂膜的性能及防腐性。
可适用LLDPE的抗氧剂很多，如DLTP、CA、1010、330、215、168、2921等，抗氧剂的加入量很少，用量一般占LLDPE总量的0. 1％～1.0％，多数不超过0 .5％。
②光稳定剂聚乙烯涂层钢管，特别是外表面涂层，在安装和使用过程中不可避免会暴露在日光下照射，会导致聚乙烯老化，因此需要加入适量的光稳定剂。
用于聚乙烯的光稳定剂有UV一327、BAD、788、944、622，还有炭黑和氧化锌等。
光稳定剂的用量也很少，般为聚乙烯总量的0.1％～1 0％，实际加入量都小于0.5％。
