高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案

完整版)道路施工交通组织方案道路施工交通组织方案为确保道路畅通，我们采取以下措施：1.1 在车辆行驶缓慢或车辆排队长度未超过1公里的情况下，我们将采取紧急处置和加强疏导等措施，以有效缓解交通堵塞。

如果需要分流交通，我们将做好启动分流预案的准备工作，并在1小时内恢复正常交通。

根据不同情况，我们将采取以下措施：1) 交通事故的现场处置：我们将以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。

在交警未到达现场的情况下，我们将配合路政人员进行现场取证后，让车辆移至安全地带，先行恢复交通。

在发生重大交通事故造成人员伤亡的情况下，我们将配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救。

2) 抛锚故障车的现场处置：对于轻小型车辆抛锚，我们将以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。

对于大中型车辆抛锚，我们将及时联系附近清障车或施工机械车辆进行拖移。

1.2 如果发生突发应急事件需要分流交通，我们将快速反应、果断处置，紧急分流，以尽快通行。

我们将采取以下措施：1) 在加强现场管理的同时，采取减缓拥堵的应急处置措施。

2) 加强现场疏导，特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导。

3) 当施工封闭区域能满足车辆临时通行时，我们将暂停施工，临时开通不施工的车道，达到分流的目的。

1.3 针对本项目所处地理位置和自然环境状况，我们将制定恶劣天气条件下的应急预案。

主要针对大雨天气，我们将采取以下措施：1) 在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全。

2) 进行重点预防，把好施工影响交通安全重点部位关。

3) 加强路面巡逻，消除事故隐患。

4) 积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

2.1 根据招标文件及相关法规要求，我们在交通安全封闭作业中将配备以下安全人员及设施：1) 安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。

2) 太阳能指向车4台。

涉高速路施工交通组织方案第一章施工总体部署和计划安排1、基本原则（1）在便于施工的情况下尽量缩短和减少对道路的占用，确保交通顺畅。

（2）采取多种有效措施确保通行车辆的安全，同时确保施工过程的安全。

（3）所有涉路施工作业之前，均应做到交安设施先行布置，确保安全。

2、施工总体部署结合本工程的施工特点，高速上跨段的施工主要分为如下阶段，其中对原有交通影响最大的为涉路施工阶段。

（1）涉路工程施工，包括桥梁下部工程及道路工程。

其中桥梁下部工程为位于高速中央分隔带内的主线桥11#墩、A匝道桥2#墩、B匝道桥2#墩的桩基、立柱及盖梁施工。

（2）上跨工程施工，包括跨越高速的主线桥、A、B匝道桥共3个施工点预制梁安装工程（含桥面铺装及护栏施工等）。

本方案分桥梁和道路两大部分分别对涉高速施工编制交通组织方案。

3、施工顺序桥梁工程总体施工顺序:涉路工程（中央分隔带内桥梁下部结构）施工→上跨工程（跨越高速原有道路）施工→道路工程施工（纵向拼接、横向拼宽）。

注：高速主线的道路拼宽段与跨路施工不同时进行，可先进行跨路施工，然后进行道路拼宽段施工。

（1）涉路工程施工步骤：桥梁下部施工顺序：方案审查批复、手续办理→绿化及管线迁改、调流开口施工、交安设施布置→防护棚搭设（钻孔桩、立柱、盖梁、支座垫石等施工依工序同步进行）→上跨工程施工。

道路工程施工顺序：方案审查批复、手续办理→（高速路边的绿化及管线迁改）→围挡及交安设施布置→清表→开挖台阶→压实→路基分层填筑、碾压→边坡修整→路面施工→其他工程→场地恢复→围挡及交安设施拆除、恢复交通。

（2）上跨工程施工步骤：架桥机施工前准备→架桥机就位→预制梁安装→护栏及湿接缝施工→防护棚拆除→场地恢复→交安设施的移除。

4、施工计划安排4.1 跨路作业总体安排桥梁涉路施工分三个阶段、五次调流，道路施工分纵向和横向拼接两部分，见下表：跨高速施工作业安排第二章桥梁施工交通组织方案1、总体概述经报批后涉路工程施工前，首先根据要求设置安全警示及引导标志，所有施工作业均在安全防护范围内进行，采取各种有效的安全措施确保施工顺利进行，尽量减轻对交通的影响。

高速交警涉路施工方案1. 简介本方案旨在针对高速公路上的涉路施工进行合理、高效、安全的交通管理，确保交通秩序良好，保障施工人员和驾驶人员的安全。

本方案将从施工前准备、施工期间交通管理、施工结束后恢复交通等方面进行详细介绍。

2. 施工前准备在进行涉路施工前的准备工作中，高速交警需要进行以下步骤：•调查勘察：了解施工区域的道路情况，包括交通流量、道路宽度、道路标线等，确保制定合理的施工方案；•制定施工方案：根据道路情况和施工需求，制定详细的施工方案，包括施工时间、施工区域、施工流程等；•联络相关部门：与相关部门进行沟通，协调施工期间可能涉及的其他工作，如路面修复等；•提前公示：通过高速公路电子屏幕、交通广播等方式，提前告知驾驶人员施工信息，引导驾驶人员选择合适的绕行路线。

3. 施工期间交通管理在施工期间，高速交警需要采取适当的交通管理措施，以保障施工现场安全和交通的流畅：•设立施工标志和告示牌：根据施工方案，设置指示牌、标志等，提醒驾驶人员注意施工区域，并按照指示进行绕行或缓行；•设置施工警戒线：在施工区域周围划定警戒线，禁止非施工人员和车辆进入，确保施工人员的安全；•临时交通管制：根据交通流量和施工需要，在施工区域的进口和出口设置交通管制点，通过交通信号灯或交警指挥，控制车辆通行；•提供交通引导人员：派遣交通警察或临时工作人员，在施工区域附近进行交通引导，保证交通的有序进行；•实时监控交通情况：利用监控摄像头等设备，实时监控施工区域的交通情况，及时做出调整，避免交通拥堵和事故发生。

4. 施工结束后恢复交通施工结束后，高速交警需要进行交通管理工作，确保交通恢复正常运行：•清理施工标志和告示牌：及时清理施工区域的标志和告示牌，避免对交通造成干扰；•恢复交通信号灯运行：如有需要，及时将交通信号灯恢复正常运行，保证交通的顺畅；•通知恢复交通：通过高速公路电子屏幕、交通广播等方式，通知驾驶人员施工结束，恢复正常交通。

高速公路工程施工期间道路交通组织方案施工时我部将加强安全防护，保证既有国道318线以及地方公路正常运行。

对施工产生的钻孔桩泥浆、弃土和其它废弃物等应按环保要求置，不得弃于公路边坡或侧沟内。

对于工布江达隧道口位置，隧道出渣与国道318线平面交叉，为此我部将成立一个交通安全管理小组，小组设组长1名，组员4人，按白天和晚上分两班值班，确保安全。

组长职责范围：必须熟练掌握交通安全管理和安全作业规程，交通安全管理小组负责现场作业人员的安全管理、交通安全设施、施工标志、交通安全标志的放置、维护和管理，指挥疏导交通等，确保施工安全；尤其是旅游旺季时更要确保该路段行车畅通；检查指挥交通及安全维护人员必须着反光衣，夜间值班人员配备红色电筒及其它安全设备配备及使用情况。

组员职责范围：负责白天及晚上时间值班，指挥交通和维护施工便道，确保国道318线便道入口车辆运行顺畅及安全。

8.1 交通组织安全管理措施1、施工车辆、机械设备行驶时严格遵守交通安全管理法律、法规的有关规定，修筑便道及便道拓宽时机械设备、器材、废料等应当摆(堆)放在施工作业区域内，工程完工后应当及时清理现场。

2、夜间施工作业现场设置警示灯器，配备太阳能电池。

3、便道定期洒水、清理，保证行车安全，避免过多扬尘造成司机看清前方困难。

8.2 交通安全管制措施1、在我部施工的安全交通管制期间，我部将在行车道的车辆行驶方向前方设置警告区、控制区和终止区。

2、交通管制期间标志设置(1)在警告区内设置交叉路口警示牌、太阳能警示灯，在与交叉口20m处设减速带，确保车辆通过路口时安全顺畅。

(2)警告区距离30m。

(3)在警告区内的其他位置设置禁止超车标志、限速标志及线形诱导标志，在终止区后端设置解除限速标志。

交通组织方案石阡县城区夜景照明工程在已通车的S25思剑高速石阡段石阡高速路出口处高架桥处和石阡公安局后面高架桥处进行施工作业；石阡县城区夜景照明工程高架桥亮化部分是在已通车的思剑高速公路高架桥上进行施工作业。

此工程施工时势必会影响到S25思剑高速公路的服务功能，因此合理的安排工程进度、确定完善的施工组织方案是本工程能否顺利实施的基本保障。

本项目施工对思剑高速交通产生影响的单位工程主要包括：在高速公路出口处高架桥安装灯具，其路段长度为800米,在公安局后面高架桥上安装灯具、施工路段长度为476米。

在施工期间将对施工面位进行占道施工，届时将对高速公路进行占道交通管制，所占道路为高速公路应急车道及部分行车道。

占道时间总计1个月。

一、保通组织遵循的原则我公司根据本项目施工段的特点，制定了适用于本工程施工的以下几点原则（1）安全原则：工程施工期间确保运营车辆的行驶安全，同时保障施工车辆和施工人员的安全。

（2）畅通原则：工程施工期间确保思剑高速公路的道路畅通。

（3）保证质量原则：防止车辆行驶震动和车辆荷载对高速公路路桥质量造成的不利影响。

（4）确保施工进度原则：确保工程施工进度，尽量缩短施工周期。

（5）效益最佳原则：在保证工程质量的前提下，选择最经济合理的保通措施及相关辅助设施。

二、保通组织机构及管理（一）组织机构为及时有效地执行交通方案的各项内容，在交警部门的领导下，成立以项目经理为首的保通小组，专人专车与交警24小时负责巡视、指挥，确保道路安全畅通。

小组宗旨：认真贯彻施工安全、行车安全的方针，确保石阡县城区夜景照明工程高架桥亮化部分施工期间无责任事故。

组长：项目经理副组长：项目技术负责人现场协管员：10人（二）信息发布为确保工程顺利开展，提前做好信息发布工作，当所有交通组织工作到位后，再进行工程施工。

在高速公路高架桥亮化工程施工前5天，经交通主管部门审批后，通过当地新闻媒体（省交管网、当地报纸）发布思南高速交通管制信息。

施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间，需要设置交通管制措施，包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等，通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式，确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。

同时，根据施工实际情况，及时调整道路交通管制措施，保障交通流畅。

2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞，需要对施工期间的交通进行疏导。

可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置，减少非必要停车，畅通交通流量。

同时，还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式，分散交通流量，减少瓶颈现象的发生。

3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求，需要在施工区域附近增加公共交通线路，增加运输能力，减少私家车辆使用。

可以增加公交线路的车辆数量、增加班次，或者开通临时班车，为市民提供更方便的出行选择。

4.施工期间的施工交通保障施工期间，需要确保施工作业人员的交通安全。

可以通过设置警示标志、灯光等，提醒驾驶员注意施工区域，避免意外发生。

同时，在施工区域内，对施工人员进行安全培训，确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定，确保施工过程的顺利进行。

5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排，需要及时发布交通信息。

可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式，向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息，让市民提前了解并做出合适的交通选择。

6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援，需要设置应急通道。

对于宽度较大的道路，可以划定一个或多个应急车道，确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。

7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备，对施工区域的交通状况进行监测，及时发现交通问题并进行处理。

同时，对违法行为进行及时查处，确保施工期间的交通秩序良好。

通过以上的交通组织方案，可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞，确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。

高速公路施工交通管理方案1. 简介本文档旨在制定一个高速公路施工交通管理方案，以确保施工期间交通安全和顺畅。

该方案将提供相关的管理措施和安全预防措施，以确保施工人员和道路使用者的安全。

2. 施工交通管理措施2.1 施工区域划定施工区域应明确划定，并采取合适的标识和标线进行标示，以引导道路使用者遵守交通规则并绕过施工区域。

2.2 交通引导通过设置临时交通标志和指示牌，引导道路使用者绕过施工区域，并提供合适的交通指示。

2.3 交通管制在施工区域周边设置合适的交通管制措施，如交通锥、道路隔离设施和警示标志，以确保施工区域的安全。

同时，配备足够的交通警察和交通管理员，在需要时进行交通管制和引导。

2.4 时段管理根据施工进度和交通状况，合理安排施工时间和时段，减少对交通的影响。

在高峰时段和重要节假日应尽量避免施工。

2.5 施工人员培训对施工人员进行交通安全培训，确保他们了解交通规则和安全操作要求，在施工期间保证他们的安全。

3. 安全预防措施3.1 安全警示设置明显的安全警示标志，提醒道路使用者注意施工区域，减速慢行，确保安全。

3.2 施工现场安全措施在施工现场设置合适的安全设施，如警示标志、临时围栏和防护栏，确保施工人员和道路使用者的安全。

3.3 环境保护施工期间要注意环境保护，避免施工产生的噪音、尘土等对周边环境的影响。

4. 应急措施4.1 事故应急预案制定事故应急预案，包括事故处理流程、联系方式和应急资源的准备，在发生事故时能够及时处置并最大限度减少伤害和交通堵塞。

4.2 交通疏导配备应急交通疏导人员和设备，以保证在突发情况下的交通疏导。

5. 监测和评估建立监测和评估机制，定期对施工交通管理方案进行检查和评估，及时发现问题并采取必要的改进措施。

结论以上是关于高速公路施工交通管理方案的简要介绍。

该方案将确保施工期间交通的安全和顺畅，保护施工人员和道路使用者的安全。

在实施和执行过程中，需要密切监测和评估，及时调整和改进方案，以应对各种突发情况。

高速公路安全与涉路施工管理工作计划书xx年是全面落实科学发展观、加快构建和谐社会、保持经济社会持续健康发展的关键一年。

为把省总公司路政、稽查、安全工作的决策部署、政策措施落到实处，现拟定如下工作计划：一、路政工作计划(一)狠抓队伍建设，树立路政品牌。

一是加强人员培训，提高队伍整体素质，有针对性的开展法律法规、职业道德、仪容风纪、廉洁勤政、安全文明执法的培训，不断提高队伍执法服务水平。

二是树立服务意识，转变执法观念。

在加强业务素质和廉政教育的同时，要注重执法人员服务意识培训，使广大路政人员树立“路政执法、服务为民”意识，把微笑服务在路政进行推广并进一步深化其内涵，把微笑服务作为根本，把管理作为手段，学会“换位”思考。

同时对配发的路政车辆及随车装备和个人装备要进行不定时，不定期的抽查，加强对这些装备的管理。

(二)强化监督管理是保障形象的有效机制要注重廉政建设，路政人员要做到合法行政、严格程序、文明执法、高效便民，确保无公路“三乱”行为，无违纪、违法行为。

要加大对执法人员执法行为的监督制度，层层签订责任状，实行首问负责制和路政案件责任追究制度。

对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息，同时也要自觉接受各部门和广大司乘人员的监督。

(三)加大综合整治力度，大力强化控制区整治工作。

既要对以前拆除的建筑物进行跟踪检查防止死灰复燃，同时要杜绝新的违章建筑的出现，这就要求我们的路政队员要不定期的进农户，进农村，进乡镇进行宣传;对桥下的堆积物要不定期的进行查看，发现一处及时清除一处，做到隐患不过夜。

(四)严格路政工作计划管理, 全面提高工作质量。

中队必须全面和超额完成路政大队下达的xx年路政工作任务和各项指定性计划指标，必须达到路政案件索赔的概率95%以上，结案率95%，正确率%。

及时处理各类违法案件，坚持故障车接报随时清障，做到进一步提高，圆满完成路政达标计划。

高速公路施工区交通组织方案与优化一、背景介绍随着城市化进程的加速，人口流动和交通需求不断增加，高速公路建设和改建成为推动城市发展、促进经济发展重要措施。

高速公路是路面比较平直、车速较快的道路，施工时需要考虑周全。

高速公路施工区是指在高速公路建设和改建过程中，为了保障施工安全而设立的施工区，该区域内的交通应该得到特别的关注与组织。

二、交通组织方案（一）交通组织措施1.设置标志牌、信号灯：为保证施工区的交通安全，要在施工区的附近和施工道路上设置相关的标志牌和信号灯，为司机提供路线指示，以确保车辆行驶的正常和安全。

2.多人巡视：为了确保施工区的车辆和人员安全，可以配置专业代表和巡视员在施工区内巡查，指挥车辆行驶和人员活动，及时发现和解决交通难题。

3.设置临时隔离栏杆：在施工区附近设置临时的隔离栏杆来引导车辆行驶，并保障施工现场相关人员的安全。

4.设置临时排水沟：为解决雨水暴流等问题，需要在高速公路施工区附近设置临时排水沟，以确保因为雨水造成的交通事故的发生率。

（二）交通组织的具体实施1.路面施工区的设置在施工区周围设置围栏和隔离栏，使高速公路施工区与其他车辆和路段分开。

路面施工区的区域应在合理的长度和宽度范围内，以保证施工区内的交通流畅和施工人员的安全。

2.工程车辆进出口的设置施工区内的大型工程车辆可以通过专门的施工区进出口进入施工区，针对道路灵活性差，对轮胎有影响等问题，可以把进出口上下坡段的坡度设置为合适的坡度，有条件的区域要设有乘车点，免去工人在道路上逐一申请通行的手续。

3.指挥车辆需要通过专业指挥员进行指挥，令车辆动态排队，排队数量不得超过指挥员所指定的上限。

同时需要引导车辆在施工现场离开时，尽量减少转向，避免造成碾轧和绊倒等情况。

4.施工现场为保护施工人员的安全，每个绿化带建设过程中，应当在施工区内设置专门的警示标记，以提醒各位司机要保持安全闻车，减速慢行。

同时，对于施工现场中多人活动，且实时进行的区域，应当采取紧急停车或者临时开放应急护栏等应急措施，使交通协调安全。