我国城市交通信号控制的现状与发展
二零一二年四月
本论文的背景和意义
背景：我国近年城市交通信号控制的情况
意义：1、减少交通事故，增加交通安全。
2、缓和交通拥挤、堵塞，提高运行效率。
3、节约能耗，降低车辆对环境的污染。
本论文的主要内容
分析我国城市交通信号控制的现状、存在问题以及发展趋势。
本论文的结构安排
本论文主要分为两大部分：
第一部：分分析我国交通信号控制的现状以及存在问题；
1、我国城市交通状况
2、城市交通信号控制系统应用现状
3、国内交通信号控制系统问题分析
第二部分：分析我过交通信号控制的发展趋势。
1、交通系统的发展历程
2、我国一些城市的发展计划和目标
正文
第一部分：分析我国交通信号控制的现状以及存在问题
1、我国城市交通状况
我国城市交通面临的总体形势：城市化势头迅猛、机动车拥有量增长迅速、道路交通基础设施落后、交通结构和路网结构不尽合理、市民的交通法规意识和交通安全常识缺乏，交通管理措施不完善、管理效率低下、城市交通拥挤严重、社会消耗巨大、交通事故多发、汽车废气对城市环境污染严重。因此，在对我国城市交通目前的状况进行全面把握和详细解剖的基础上，探索解决我国城市交通问题行之有效的办法，展望城市道路交通的发展趋势和特点，探讨适合我国城市道路交通特点的道路交通管理发展战略，具有重要意义。而交通控制实际上属于交通管理的范畴，交通控制是交通管理的某一表现方式。
将城市道路互相连起来构成道路交通网的城市道路平面交叉口，是造成车流中断、事故增多、延误严重的问题所在，是城市交通运输的瓶颈。交叉口的通行能力又是决定道路通行能力的关键所在，对城市交通网络的交叉口信号控制系统进行协调优化控制，对提高道路通行能力和服务水平具有重要意义。
2、城市交通信号控制系统应用现状
交通控制的发展经历了点控、线控和面控3个阶段。把控制对象区域内全部交通信号的控制作为一个交通控制中心管理下的整体控制系统，是单点信号、干线信号和网络信号系统的综合控制系统。
随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断完善，交通运输组织与优化理论的不断提高，世界上出现了多种城市交通信号控制系统——澳大利亚的SCATS系统、加拿大的RTOP系统、英国的TRANSYT系统和SCOOT系统、美国的UTCS-3GC系统以及ASCOT系统，其中TRANSYT系统、SCOOT系统和SCATS系统正在实践中取得了较好的应用效果，并在世界上很多城市得到广泛应用。
3、国内交通信号控制系统问题分析
上个世纪八十年代至今，北京、上海、天津、沈阳、南宁等中大城市先后引进SCOOT、SCATS、TELVENT等先进的城市交通控制系统，迄今国内已经有30多个城市引进类似系统。本土企业如青岛海信、上海宝康等自1990年后也先后进行了交通信号系统的研发，但总体的技术指标和应用范围与国外系统仍有一定差距。
交通信号系统建设工程是一项投资大、周期长和社会公益性强的系统工程，但目前无论是建设中国本土系统还是引进国外先进系统，许多城市建成后投入应用的城市交通信号系统普遍存在效能发挥不佳、使用不方便、经济效益差等问题，究其原因，排除系统产品本身的质量和功能因素外主要涉及一下几个方面：
1、轻视前期调查。交通调查和基于交通调查数据的交通工程设计是交通信号系
统是否个性化、适应性和效能发挥的关键性工作。遗憾的是，相对信号配时设计，中国内陆城市交通管理者和系统设计施工者对设计前期的交通现场调查、交通流组织、交通流量等分析工作普遍认识不足、重视不够。对交通调查的方法、内容、时间和数据分析缺乏针对性和系统性，导致受控区域的交
通动静态特性掌握不够。
2、交叉路口的交通工程设计和交通流组织方案论证不足。交通工程设计和交通
流组织是决定交叉口交通流通行合理性的主要环节，且往往决定了交叉口交通控制的“基础”。而国内目前普遍存在决定了交叉口交通控制系统建设、轻交通工程设计和交通流组织方案论证不合理、交通信号设施不规范和交通流隔离措施不到位等，这充分说明对交通信号系统的本质理解存在较大偏差。
3、交通信号设计粗糙。交通信号系统设计是交叉口交通流调查、交叉口渠化、
交通流组织和信号相位设计的系统工程，是交通控制思想的集中体现。尤其需要在应用钱进行充分的合理性论证。而国内交通信号配对不当的现象还很常见，如不灵活、信号周期不合理、相位间过渡时间浪费等。
4、交通信号实施专业技术人员缺乏。将交通信号方案落实到实际的系统中需要
专门的技术人员进行废止和调试，然而国内专业的交通信号技术人员严重缺乏，经常因信号机误操作、接线偏差、信号灯设置有误等导致交通信号控制不能发挥应有的作用。
5、后期维护重视不够。交通信号控制系统建设完成后，后期的管理以及维护相
当重要。这反面是我国目前普遍存在的一个薄弱环节，相当大程度上制约了系统的运行效果。尤其在我国城市经济飞速发展的今天，城市道路路网、交通结构、交通流量变化非常频繁，这就要求交通信号系统必须进行定期的调整才能做到及时适应。根据调查发现，在我国大多城市中交通信号系统的维护在交通管理部门没有固定的人员和资金之车，系统的日常维护、升级缺乏基本的技术和财力保障。
如何充分借鉴国际上城市交通管理的科学方法和成功经验，在具体的城市道路交通交通信号控制中运用先进的设计思想和设计方法，对于提升我国城市交通管理水平具有显著意义。
第二部分分析我过交通信号控制的发展趋势。
先进的交通控制系统在解决当今复杂的交通问题中发挥着越来越重要的作用，特别是随着今年来ITS——智能交通系统的迅速发展，先进的交通控制系统作为ITS的一个重要组成部分得到极大的应用。ITS在解决现代交通问题作出了巨大贡献。
建立智能交通系统的目的有：1、实现交通系统的高度信息化2、建立高效率的交通运输体系3、提高交通安全4、减少堵塞和行车延误5、降低交通运输对环境的影响。
因此可见，建立智能交通系统是现在城市交通信号控制的发展趋势。
1、交通控制系统的发展历程
随着城市化进程的逐步加快，城市交通问题已经成为中国各大城市共同面对的难题。越来越多的现象表明，城市交通拥挤往往突出表现在城市道路交叉口处，很多平面交叉口的通行能力不足相关路段的平均通行能力的50%。因此，道路资源充分利用与否的关键是交叉口资源的利用。作为ITS的一个子系统的城市交通控制系统（Urban Traffic Control System, UTCS）的研究，也就成为是
